JR連合 JR東海ユニオンについて語るスレ No5 [無断転載禁止]©2ch.net
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案の定2.9は出なかったか。
ホント交渉能力ねーな、この組合。 組合役員が昇格のためのツールにしかなってないからね 新社長も東大卒の事務系ってことは、変革するつもりはないってことですな。 夏のボーナスはいよいよ2.9要求すらしないそうで。
まったくふざけてる。ベース支給とは何なのか執行部は総括せよ！ >>468
嘘でしょ？
東労組みたいに組合崩壊させたいの？ >>469
昨日付のニュースに書いてるよ。
WEBにある。 要求が2.7に落ちた（落とした）理由はいつになったら説明するんだろうね。 結局、2.5とかで「前回より改善したぞ（ドヤァ」とかゆるのかね。 総対話とかでいくら意見をあげても管理者とコミュニケーションしろで切って捨てられ、
その管理者サマからは「会社の方針だからなぁ」と意味不明な回答しか出てこない。
マジで役立たずで存在価値のない組合だ。組合費返せっての。 なんでこんな舐め切った回答でさっさと妥結してんの？
ボーナス満額回答！とかホクホク顔で言うつもりか？ ベア1000円ってなんなの？
Ａ地区の人間にとっては不愉快極まりない回答ですね。 ベア1000円もそうだが、世間に向けては7200円だ！って
詐欺みたいな発表をしてるのが最悪。組合は抗議すべきだろ。 ベア低くて社会人野球の応援もできないから、野球部廃部にしてくれないかな。 >>477
本当にその通りで、世間一般的な人はＡ地区が実質ベア１０００円なんて解るはずもない。
世間にも社員に対しても騙してるやん。
幹部が妖怪なのはどうしようも無いが、ユニオンの方がもっとクズの妖怪だな。 これまでは世間に高卒35歳モデルの額を出して
年収低く見せてやっかみかわしてたと思ったけど、
離職者増えてさらに学生からの人気も下がってきたら、
一転してベア大きく見せようとしてるのね。
がっかりだねー。 新幹線の運転士「年休、希望通りに取れず」 JR東海に賠償を命令
3/27(月) 21:24配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3aa73eb9a01d5868200b56216ddc69abdf78b915
東海道新幹線の最新型車両・N700S=2020年6月13日午前9時59分、嶋田達也撮影
JR東海の東海道新幹線の現役運転士ら6人が「年次有給休暇を希望通り取れなかった」として、同社に損害賠償を求めた訴訟の判決が27日、東京地裁（片野正樹裁判長）であった。判決は同社の年休の運用について「労働契約上の義務を怠った」と認め、6人に1人あたり3万〜20万円、計54万円を支払うよう同社に命じた。同社は即日、控訴した。
【写真】息子の新幹線独り立ちの日、運転士だった父からの「サプライズ」
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20230306002736.html?oai=ASR3W6S6XR3WUTIL01R&ref=yahoo
労働基準法で、会社は労働者の希望する日に年休を与えなくてはならない。ただ、「事業の正常な運営を妨げる場合」に限り、会社は取得日を変更できる。
判決によると、JR東海の新幹線乗務員は就業規則などに基づき、毎月20日までに翌月の年休希望を申請する。しかし実際は、取得できるかは勤務日の5日前まで確定せず、取れない場合もあった。
訴訟で同社側は、日々の需要に応じて臨時列車を運行するためにやむを得ないと主張したが、判決は、社員が申し出てから相当期間後に希望を変更させる運用は「合理的な期間を超え、労働者の利益への配慮に反する」と認定した。また、訴訟の対象となった2015〜16年度は「（会社は）恒常的な要員不足に陥っていた」と指摘。
6人の年休取得で事業に支障が生じるとしても「会社が年休取得日を変更する権利を行使することは許されない」とも判断した。（田中恭太）
朝日新聞社
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最終更新:3/27(月) 22:55
朝日新聞デジタル じｊ；いｊ >>482
いっその事、無人運転に移行するのも手だよな
無人化への障害はほとんど無いのだから エンゲージメント調査をやるようにしました！って確か成果っぽく発表してたけど、
その結果は追いかけないのかねぇ。どれくらい本音で答える人がいるか知らないけど、
一定数が本音で答えれば面白い結果になってそうなもんだけど。
まぁこの組合の場合、会社側の大本営発表をそのまま鵜呑みするだろうけどさ。 >>484
エンゲージメント入力するのに社員番号を入力させている時点でお察しやぞ だよな。
結局当たり障りない回答する奴ばっかなんだろう。 当該の駅員、QCじゃなくてワンステップとかで隠れ残業がどれくらいあったんだろうね？ なんでぎょうむれぽーとってひらがななの？
組合役員の知能指数が低いから？ 東京都 産業・仕事 @tocho_sanro
【労働委員会】
ＪＲ東日本輸送サービス労組、同八王子地本がＪＲ東日本を被申立人とした事件について、
６月７日、会社が厳重注意や文書掲示により正当な組合活動を不当に制限したなどとして、救済を命じました。
ﾜﾛﾀｗ JR北海道の総連系労組・北鉄労への加入強制についてJR連合が問題視 「ニトリ」の元社員で労働組合の委員長をしていた51歳の男を業務上横領容疑で逮捕
2010年に委員長に就任し、1人で口座の管理を担当していて、2021年の退任時におよそ1億2800万円の使途不明金が発覚していた >>482とは別の裁判
JR東海の東海道新幹線で車掌として働いていた大阪府内の男性(68)が「年次有給休暇を希望通り取れなかった」などとして、同社に40万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が6日、大阪地裁であった。
横田昌紀裁判長は男性側の請求を棄却した。男性は控訴する方針。 新幹線メンテナンス東海って年休の数とかどうでしょうか？泊まり勤務の部屋は個室ですか？ >>505
それ子会社なんでここで聞いても意味ないよ。
そもそも条件の話なら就職板では？ >>506
すみません。実際に働いてる人たちの話が聞けたらと思ったんです。東京駅品川駅の駅員採用だったので、働く場所は一緒だったりするのかなと思って
(>_<) >>507
本体の社員と子会社の社員では休養室などは厳格に分かれてるんで本体の待遇聞いても参考にならないですよ。
それを参考に入っても「こんなはずじゃ」ってなるだけです。 >>509
待遇の違いは結構あるのだろうか
育児休暇とかも本体は三年だがグループ会社は一年とか？ 団体交渉記録みてても、やっぱスト捨ててるから
いくら会社に強気に言ったところで「で、おたくら何もできないでしょ』と
言わんばかりの「ご意見は承る」で逃げられて終わりになってる。
労働組合として機能してないよこれじゃ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
