東京駅での横須賀線と京葉線とでは、地上から見た地図での位置関係でのホームは目と鼻の先なのに、
なぜ改札内で直行できる乗り換え通路を造らなかったのでしょうか？
京葉線から中央線や山手線など丸の内寄りにホームを構える路線への乗り換えも便利になると思います。
改札外での通路はつながっているように見えるのですが？
有楽町・東京駅間や浜川崎でやっているようなラッチ外乗り換えを認めてほしいところであります。