マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その39 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR各社の乗車券類発券システムであるマルス（MARS）について語るスレです。
☆1彡荒らしはスレをかき乱すことを目的として意図的に投稿しているため
正面からやめるように注意したところで収まるものではない
☆2彡むしろ自分が注意することは正当な投稿行為と認識してるお前こそ
中身のないレスでスレを進めるという行為が荒らしと同様であることを
認識できていない点で荒らしより悪質であると言わざるを得ない
☆3彡荒らしにレスを返すことは荒らしがそこから新たな反論点を見つけて
次の書き込みを助長することになるので徹底的に放置するしかない
なお荒らしにレスをつける人が継続して出た場合には今後>>1と書くよう
前スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/
関連スレ 【マルス･POS他】端末券総合スレ@32【感熱化】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1458570938/
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ9【出札】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1458570938
過去ログ閲覧：(p)http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
アク禁時等の避難所：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1238828447/ ちなみに料補になったのはSVOの個室の人数追加だけど
考え方は同じはず なるほどありがとう
ぼっちの俺には縁のない話だけど参考になった 他社の実例も知りたいな
条件が限られるからあまり経験できないことだとは思うけど >>580
駅員時代に補充券の事を知らないで、乗務員になるのか。
今はPOS端末機設置になっている長野県内の駅で、補充券で自由席券を作ってもらいあずさ号に乗車。
車内改札に来た車掌、補充券を見て固まっていたのを思い出したわ。 九州は本体じゃなく委託駅ほど、ベテラン揃いなせいか、補充券希望したら嬉々として書いてくれる確率が高い。
補充券記入方マニュアルもあった。 弘前にもME-4端末きたわ。前のプリンタはカスレひどかったけどME-4は印字太い(単に新しいからかもしれないが)しはっきりしてるからいいわ。 補充券どころかPOS券知らない駅員もいるからな。
マルスに通らず乗車変更に15分くらいかかった。 払い戻しの扱いや同じ列車なのに別列車扱いの列車など見ると
マルスも機械だけど万能ではない感がある >>590
横浜駅で東京都区内行きの硬券乗車券出して目が点になった駅員がいたな
補充券より硬券のほうが確率は高そうだけどやっぱり見かけないか >>595
今年2月末に、岳南電車の東京都区内までの硬券と伊豆箱根鉄道の常備特急券で、踊り子号自由席に乗車。
車内改札に来た車掌、ごく普通に券を拝見。
横浜で途中下車したら、駅員は硬券を見て
固まっていたわ。
今なら大井川鉄道に東京までの硬券あるから、やはり駅員は硬券を見たら
固まってしまうかな？。 駅員はマニアみたいに暇じゃないっての
硬券がー補充券がーとかいって楽しんでるなら他のもっと必要な知識頭に入れるわ 元駅員だけどその必要な知識すら入ってない奴の方が多いよ 普通の会社なら営業の人間が自分が取り扱う商材の商品知識はある程度把握してないと売り捌けないけど
弊社の場合、社員に商品知識は無いし会社は教える気も無い、ルールは複雑すぎて覚えきれない、あげくに商品そのものがブラックボックスで売る方ですら中身はよくわからない
そんなんでユーザーフレンドリーとかサービス向上なんて無理だわｗ 弊社っておまえJR社員か？
覚える気がないだけだろ
新白河とか行かなかったのか？ JR刑務所って苗穂、新白河、三島、吹田、高松、門司港だっけか？ 新白河じゃ営業規則は教えてないんでは？
新卒はピンクページすら覚えてこない
一ヶ月何を研修してんのか知らんけど
現場で教えろスタンスだな たった一ヶ月じゃ基本の鉄道法すら覚えるのは無理だし >>600
うちは、まともな営業が少ないから、ろくでもない仕事とってくるぞ。
ちなIT系。 >>603
>>604
最低限、ピンクページの内容は理解してほしいわ。
途中下車や経路変更する際に揉めた事あるわ。 時刻表に書いてあることを「できません」と言い切るアホ駅員の話はこちら
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ9【出札】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1452701276/ 発駅から100キロ以上ないから、この駅では途中下車できません
ってキッパリ言われたことがあって
一瞬旅規が変更になったのかと思った 東北新幹線方面から、総武線各駅停車で千葉、外房線、京葉線を回って
東京から東海道新幹線方面の切符を頼んだんだけど、
秋葉原から錦糸町のマルス上の線名がよく分からなかったから
東北新幹線、上野、京浜東北線、秋葉原、総武線各駅停車、錦糸町、・・・って申込用紙に書いた。
窓口のねーちゃんが、線名候補に総武線各駅停車って出なかったから首をかしげて、
俺の申込用紙を無視して、上野、京浜東北線、東京、総武線、って入れだした。
おいおいそれだと東京で環状線一周で出ないだろ、って思ったんだけどちゃんと出てきた。
東京周辺の太線区間は補正した後に環状線一周の判定するんだな。
これなら、最初から東北新幹線、東京、総武線、って入れれば経路節約に役立つね。
経路オーバーで補充券もたまにはいいけど、あんまりマークされたくないし。 >>609
逆に言うとそういうおせっかい機能が出札スキル知識の低下を加速させているんだよね
補正の聞かない他線区で同様な申し込みがあったとき今度はどうするのかなと 地元の駅は、四国せんねん物語やSLやまぐちを大抵とってくれる。
見てたら10:00のとき発信開放を両指連打してるんだが、割と普通なやり方？ >>610
松山から宇和島まで学割適用のために伊予長浜回りで頼んだら
「その経路では出せません」って堂々と言われたわ。
近永なら出せるとか言われて買ったけど、
方向変更でしかも学割とかイチャモンつけられるんじゃねーかと思ったけど
宇和島の駅員はそのまま出してくれた。 マニュアルが共有されていないのか、駅によって対応が違うよね。
はやぶさ満席で、盛岡までやまびこ自由で行こうとしたけど（最終的には八戸）、通しで出してくれる人と、盛岡で切る人がいて不思議に思った。
通しの人は悩んで誰かに聞いてマニュアル見ながらやってくれたけど、別なときはきっぱりできませんと断られた。新幹線通しなのに… 自由席特急券と特定特急券だから切るのが筋
切らなかった出札は後で審査にｺﾞﾙｧされただろうな 実際に発券の瞬間に満席だったかどうかなんて調べようがないのでは >>614
ここ見る限りは打ち切り正当だけど、旅規には打ち切るような文言載ってないんだよな…
制度スレみたいな話になりそ；
https://www.jreast.co.jp/kippu/1203.html
東海道じゃそんな運用してないのに、なんで東だけこんな面倒な事してんだか。 >>620
こまちは、もともと盛岡を境に別料金なわけだが。 便宜的に一枚になってるだけだな。別に出しても料金は一緒。 >>622
料金は一緒でも、払戻しのときに手数料が2枚分になってしまう。 むしろ、こまちの場合は、例えば「秋田→北上」で、
秋田→盛岡 こまち特定 幹在特
盛岡→北上 やまびこ自由
のように発券できることを知らない出札が多い。 >>626
おいおい、えきねっとでこまちなどの特定特急券は出せないぞ。 >>627
出せないのかよ
それで出札減らすとか頭悪いだろ ＭＶでも、こまち特定→やまびこ自由の発券が出来ない。
操作を二回に分けて、こまち特定とやまびこ自由を別々に出すと、こまちが幹在特にならない罠ｗ 新花巻〜八戸は通しで出せたぞ。
もちろん盛岡まで自由な。
距離が短いからか >>625
任意乗継で出してもらったことがある。自由席と立席の乗継。
券面の上には「新幹線立席特急券」と印字され、中央には「立席券発行」と「幹在特」が印字される。 >>632
成る程!!任意乗り継ぎですか!!ありがとうございます >>633
そもそも、窓口なら2枚に分けても、料金的には全く一緒なのだが。 >>637
まあ、駅員がタコだと違う金額を出してくるんだけどなw 通しの料金券と金額なしの立席券になるんじゃないのか 用事があって福島で特急券を別に出してもらった時（福島で途中下車して山形まで）は、通しで買う自由と同じ値段だった記憶がある >>637
在来線だけ乗ったら幹在特の料金にならないんだから、
2枚に分けたらスキルの無い駅員は
違う料金で出す可能性があるのは当たり前だと思うが。 >>641
誰もスキルの話なんてしてないんだが
流れちゃんと読みなよ？ 盛岡を挟んで自由と指定の空席利用ができるかできないかは規則スレ行きなのかな。
そもそも新幹線は通しだと思うのだが ttps://twitter.com/829Tkm/status/511614532834177024
なるほどー ラッチ内乗継絡みで一つ質問。
しおかぜ→宇和海(松山乗換)の特急券を東のMVで買おうとしたら自由席→自由席以外「窓口でおたずねください」ってエラー吐かれたんだけど、理由がわかる人います？
指定→自由とか自由→指定ならまあわかるんだけど、指定→指定でも発券できなかったんだよね… >>645
四国は特急料金を通算する特例があって、2つの指定席が1枚の券で出る特殊フォーマットにMVが対応してないんじゃないかなあ 同一設備なら出せると理解してたんだけど、新幹線ラッチ内乗継だったら指定→指定も問題なく出せたよね？
MVが近くに無いから試せないが、在来特急はダメなのかな？ダミー列車とか指のみ指定し忘れとか？
南風+あしずり、サンダーバード+花嫁のれんとかで誰か試してみて >>645
ラッチにせず、所定通り乗換駅で分割した方が安価な場合、MVでは出ない事がある。
自由席区間単独だと特定特急券になる場合で、ラッチにすると距離の関係で料金が1ランク上がる場合など。 四国は25キロの区分はあるけど極端に安いわけでもないし、料金体系も1本しかないけど、
両方とも指定席で2枚の合計より1枚通しのが高くなるケースってある？ みなさま、回答サンクスです。
うーん…マジでなにが起きてるのかわからない案件。
まさかラッチ内乗継そのものが対応してないわけじゃないだろうし、指定→自由の例でも座席位置の選択も確認画面も出てきたし… >>652
ラッチの発着区間って、決め打ちで設定されてたりするので、臨停が絡むとたまに出ないこととかあるんですよね。
メジャーな区間（岡山〜宇和島・松山乗継とか）が出なかったのなら、MVで発売絞ってる可能性が高いのかも。
（会社や端末ごとに設定出来るので、西のMVは出るけど東は出ない等もあり得る） 645です。松山乗換の件、
さっきMV叩いてみたら、指定→指定だけ出せて指定→自由、自由→指定、自由→自由がエラーみたい。訂正します。
でも、自由→自由が出ないのはそれはそれでおかしいような…？ >>654
自由絡みなら>>650の通り安価になるケースがあるからブロックかけてるのかと
例えば通算125ｋｍ区間なら指定席が2350円
乗継点で100ｋｍ/25ｋｍとなるとして前者指定、後者自由席なら
1270円+320円で1590円となって通し料金より安価になる >>655
＞1270円
はあああああああああああああああああああああああああああああああ？
寝言は寝てから言え。 >>656
1700円だな。。。すまん
それでも1700円+320円の合計2020円で通しより安価だけど 25キロまでって25キロは入るのか入らないのか混乱してくるやつや…
営業とか運賃計算とかのキロ数は24.9は25で、25は25で、25.1は26になるんだったか。
https://i.imgur.com/9lclfm0.png （営業キロ、擬制キロ又は運賃計算キロの端数計算方）
第8条 営業キロ又は第14条の2に規定する擬制キロ若しくは運賃計算キロを用いて運賃・料金を
計算する場合の1キロメートル未満の端数は、1キロメートルに切り上げる。 入場券で新幹線キセルグループを逮捕
11/24(金) 22:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00010010-houdoukvq-soci
ホウドウキョク
新幹線の入場券を、改札の中で仲間に渡す手口で、キセルを繰り返していたとみられるグループのメンバーが、警視庁に逮捕された。キセルのネットワークは、数百人にのぼるとみられている。
大学生の山下貴史容疑者(22)ら2人は、2017年9月、JR東京駅の構内で、岡山駅から新幹線に乗ってきた26歳の男に入場券を渡そうとした、鉄道営業法違反などの疑いが持たれている。
山下容疑者は、複数の切符に入場記録をつけようと、入場券を重ねて改札内に通そうとしたが、それが原因で事件が発覚したという。
山下容疑者らは、AKB48など、アイドルグループのファンで、全国のイベントに参加する際、地元のファンと共謀して、新幹線のキセルを繰り返していた。
山下容疑者は、「キセルのネットワークは数百人に及ぶ」と供述していて、アイドルのファンの間では、10年前からキセル行為が横行していたものとみられている。
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最終更新:11/24(金) 22:00
ホウドウキョク >>661
アナログ回線時代なら都市伝説でもなかったけど今となっては昔の話だよ NTTの公衆回線で通信してる所ってある？
鉄電マルスは実在してて地方の小駅で使われてた
鉄道駅ではJRや大手私鉄では自前の回線があるので余程のことが無い限り極力電話料金の掛かるNTTは使わないよう言われてるみたいだが 都内某駅で多経路乗車券を購入したら発券まで30分を要しました。
都区内→総社→宍道→備後落合→三次→浜原→江津→太田市→出雲市
中規模駅で複数の窓口オープンですが終わる頃には10人ほど待ってます。
サンライズと同時発券なので窓口に行きましたがMVの方が簡単に発券できますか? >>666
太田市→大田市
それはともかく、えきねっとで予約が一番簡単。
経路に「木次」と「浜原」を入れたら一発で>>666の経路が出てきた。
（岡山→総社が吉備線経由なら、その2つの前に「備中高松」を入れればいい。これも一発で出てきた。）
MVは試していないからわからんが、そう難しくもないだろ。 元号変わり目の時はマルスが稼働してない深夜に設定変えるだろうな
昭和天皇崩御の時はどう対処したんだ？
いっそのこと外国人にも分かりやすいよう西暦に変えてしまっても良いかと
JR電車編成表は日付の表記がいつの間にか西暦に変更された 路線名と接続駅とフリガナを正確に紙に書いて渡せば、マルスで路線名を順番に選ぶだけだから
たいがい数分で発券してくれるけどなあ
経由駅だけだといちいち時刻表の索引地図から探しながらになるから時間がかかる
俺も1ヶ月ほど前に吉備線、福塩線経由で三江線に乗ってきたけど、乗車券はすぐに出てきたぞ >>672
今は経由駅だけでも経路検索発売があるからあんまり複雑じゃなけりゃあっさり出せるぞ トキてつの直江津ー糸魚川って通過連絡やってるよね？ >>674
やってる。
2月に糸魚川快速に乗った時にそれで発券した。 再来年5月に元号改定される前に
券面のほうは西暦になるらしいからもうその苦労も要らない >>677
数字が半角のギザギザ文字になりそうだなあ e5489決済中につながりませんはないやろ
つながった時には満席やんけボケ エア 特にLCCもそう。アクセス集中時の決済は鬼門。
>>668
ありがトンです。今後はえきねっとで購入します。
ただこういった多経路は今回が最初で最後だと思います。 親はジパング使うから窓口が必須なんだよな
最近のテレビカメラ付きMVはどこまで対応できるんだろう
てか、あれもMVでいいの？何か違う機種名が付いてそうに思える >>681
西日本のみどりの券売機プラスならジパング倶楽部の割引証使える
東日本なら大休ジパングならMVで買える（ただし要大休カード決済） サポート付き券売機、ジパング付き、なしの二人で隣同士にできるんかな
自分でシートマップ見て2回に分けて買うしかないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
