北海道＆東日本パス PART49 [無断転載禁止]©2ch.net
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北海道＆東日本パス PART48
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スレ建てをする際は、必ず本文一行目に“!extend:on:vvvvv:1000:512”と入れてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 青函とIGRあたりの通り抜けにくさを考えたらアリだわな 安いか？
仙台千歳4200円だと、春秋とかなら同等かそれ以下の値段で成田千歳乗れるからなぁ
まぁ仙台近郊に住んでる人からしたら嬉しいだろうけど LCCは支払い手数料、空港使用料(成田関西中部等一部空港のみ)、座席指定、手荷物料金
こういうのがかかってくるから微妙 >>357
はまなすロスだけど
津軽海峡より
函館～札幌の移動の方が痛い 函館青森間のフェリーだと半端な時間がネックなんだよなぁ。
結果、かつてのはまなすの代替を求めるなら八戸かもしくは仙台の早割半額での選択になる 北海道のＪＲ・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが５月、亡くなった。直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房（ちゅうぼう）で倒れた。
旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、木古内のまちの移り変わりを見守った８８年の生涯だった。約６０年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。
「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。２０１３年夏までは、
ＪＲ木古内駅のすぐ前で開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年１０月から数百メートル離れた場所に移転して営業を続けていた。
垣内さんが倒れたのは５月１６日。夕刊を読み、午後５時ごろにやってきた男性客に
焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って、
厨房にある丸いすに腰を下ろした。
毎日手伝いに来ていた知内町の宮西容子さん（６２）に「水が飲みたい」と頼んだ。宮西さんが湯飲みを取ろうと振り向くと、いすから崩れ落ちるように倒れていたという。
すぐに救急車を呼びドクターヘリで函館の病院に運ばれたが、午後８時過ぎ息を引き取った。大動脈瘤（りゅう）破裂だった。
道東の浜中町出身。旧国鉄時代、松前線と江差線の分岐点だった木古内駅前で始めた店は繁盛した。
「急行でも止まればいいのに」と願いを込めて付けた店名だった。 木古内の焼きそば屋亡くなってたんだな。
ここで話題に出ないなんて ここでも木古内の焼きそば屋は、盛岡の福田パンや青森まちなかおんせん、駅前吉牛（笑）、はまなす到着後のJRタワービュッフェと一緒によく出ていた話題だな 乗り鉄で一回行ったな。メニューを見ていると「焼きそばでいいよね？」選択の余地なしだった。
盛りはそこそこの柔らかい焼きそば、まあ美味かった。88歳まで厨房に立ち続けたんだから大往生だ。
駅前で立地は最高。新幹線駅建設で莫大な立退料が入ったはず。有難うございました、ご冥福をお祈りします。 >>351
ピーチは成田－新千歳を撤退したのに、大丈夫か？ あーあの中途半端な午後からのダイヤのやつか。
対北海道、とりわけ北東パス使いだとあんな変な時間に着いても、早い人ならすぐホテルにチェックインする時間だし、どこにも動けないから実質１日分無駄にするんだよな。 東朝鮮エベンキエラパスの誤りな
大和民族様にエラエベンキ東朝鮮国会とか関係ないわ 東京から新潟への道中の風呂と飲み食いの計画だけど、よさげなのは何番？
1. [夜行]新潟滞在：1257～1530
朝風呂、日本酒列車、ワイン、アイス
2. [夜行]新潟滞在：1436～1530（新津滞在：1236～1414）
朝風呂、日本酒列車、温泉、アイス
3. [昼行]新潟滞在：1127～1530
ワイン、アイス、ヨーグルト
4. [昼行]新潟滞在：1339～1530（新津滞在：1112～1319）
温泉、ワイン、アイス
5. [昼行]新潟滞在：1436～1530（新津滞在：1112～1414）
温泉、スイカ、アイス
6. [夜行]村杉滞在：1601～1645（新津滞在：1236～1508）
朝風呂、日本酒列車、温泉、スイカ、温泉＆湧水
7. [昼行]村杉滞在：1411～1645（新津滞在：1112～1212）
温泉、温泉＆湧水、豆腐
8. [昼行]村杉滞在：1601～1645（新津滞在：1112～1508）
温泉、スイカ、温泉＆湧水 北海道＆東日本パス使用者に大人気の青森アウガビル
【青森】青森駅前再開発ビル(青森市の第三セクター)、特別清算申請 負債総額32億790万円
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170705_02.html
アウガビル アウガの地下は閑散とはしているが細々と営業はしている。でも、これといった店がない。
勤め帰りのサラリーマン相手に安くて新鮮な魚出す一杯飲み屋でも出せばいい。
駅近なら「日本海庄や」新町通りなら「おさない」ラーメンなら「まるかい」「大西」があればいい。 そもそも上野0510の初電の次の小金井止まりがガンなんだよな
これを小金井で受けて、宇都宮発黒磯行きのスジに重なるように
小金井発黒磯行き（宇都宮～黒磯は原稿ダイヤ通り）にして貰えれば
北関東～東北あたりの移動は、各エリアの接続含めてかなり便利になるんだけどな
一度、小山～宇都宮を新幹線ワープしたことあるぞ
そんときは黒磯からのバスの接続が、ワープしないと壊滅的な打撃を被ることになってた
>>378
現行ダイヤだと、東北縦貫は上野0510の初電に乗るのが必の条件みたいなとこあるけど
２番手、３番手でも仙台あたりまで、スムーズに接続してもらえるダイヤになるといいな 最近体力もなくなってきてこの前は上野8時のラビット使ったわ
確か縦貫線開業前は7:56発とかだったような
長旅の最初から無理をすると後々破綻するしこのくらいが楽 >>380
無理せず、場合によっては特急乗るくらいの軽い気持ちでないときついよね。
秋田とか青森にいて帰りを鈍行と考えると身震いする。 自宅出発だと始発も使うけど
旅先だとビジホの朝食喰いたいから大体7:30以降の出発にしてる ６日目
山に登った帰りの電車で
女子高生軍団に包囲された
いつもなら喜ぶところだが
汗臭いと言われるのではないかと
ヒヤヒヤだった >>382
わしも
長岡駅を使うことが多いがそれをやると10時34分まで電車がないのが悩ましいw 滝川2143発旭川2234からの旭川発名寄行き最終2232
終電なのにわざと所定接続切っているの見え見えなダイヤ
死ねよ いや、そういうのいっぱいありすぎるから
乞食排除は全国的なものだよ 乞食に過剰反応しすぎだろ
ジャップと書くとすぐにファビョるネトウヨに通ずるものがあるわ
もっと気楽に生きられないもんかね お前こそ乞食という言葉に囚われすぎだろ
親が殺されたわけでもないのにね 18きっぷや北東パスは単価が高いから
最低限、最短距離の移動しかしない本当の乞食は使わないよ >>388
旭川のホームが満線になってて
名寄行き最終2232が発車しないと、滝川2143発が入線できないとかじゃないのか？
名寄行き最終の発車が遅れるような場合にも
滝川2143発は入線できないからと、旭川の駅手前で抑止させられて
名寄行き最終が発車次第、入線させるとかさ
あとは滝川2143発を接続させるダイヤにしておくと、ダイヤが乱れたときに
いつまでたっても名寄行き最終を発車させられなくて、遅延を引きずらせることを回避するための設定とかさ >>394
せっかく25億円もかけて開発して、落成・納入された新型車両を
トンネルで火災起こして、廃車にさせた実績もあるし
北海道のやることだから、どうなるかわからんよ
>>393
その昔、ながらに自由席があった頃は
ホンモノの乞食が宿泊所代わりに使ってたらしいぞ
確か夜中の富士で折り返すんだったかな >>396
検札があるのにどう逃れていたのだろう。
警察に突き出すのも手間だから車掌は黙認かな。
寝ている客の荷物をねらう置き引きとか多そう。 >>397
もう誰が見ても明らかにホンモノで、既に本人を発生源とする異臭を放つ物体な訳で
その車両まるまる、他の人は近寄ってこないような感じだろうから
車掌さんも触らぬなんとかに祟りなしとばかり、無視を決め込んでたんじゃないか？
ゴミ箱から拾った週刊誌を売って生計を立ててるらしく（通称・漁りちゃん）
中に拾った雑誌が一杯入ってる、でっかい丈夫なナイロンの袋を両手に抱えて
「下りながら→上りながら→折り返し静岡行き普通」のローテーションで寝床代わりにしてたらしい
恐らく下りながらには、小田原まで先行して自由席の車両に乗り込んでたんだろう
２ちゃんでもかなり話題になってたんだけど、ながらでは見かけたことないが
折り返しの静岡行き普通では、よくバッティングした
もう臭いで一発でわかるから、車両を移って避難してたけど >>395
後者の事を指摘している。わざと所定切ってんだろ。
道北ド田舎旭川のただでさえ早い終電なんだからそのくらい待てよと思うがな。
ちなみに発着すべて重なったとして22時30分前後15分間で５本だな。
その内どれかとっとと引き上げさせれば済む話。
夜間滞泊にしても留置線がすぐ先の高架にあるしいくらでも知恵はあるだろうに。 >>399
新潟発初電の快速村上行きが、村上のホームに入るとき
酒田行きが同じホームの前方に留まってる、その手前に入線させてたけど
その方法を使えばホームが満線になってても、強引に入線できるけど
すごい面倒くさそうな手順を踏んでるし、冬場の凍結で衝突事故とか心配だし
ダイヤの組み方や車両運用なんかの手順は、人為的ミスを防ぐためにもシンプルにするのが基本でしょ
ただでさえ北海道はミスによる事故が多発してるんだしさ >>400
あれは村上ダッシュ防止目的のはずだったが、
ムーンライトがなくなっても、まだやってんのかね？ >>401
e129でもまだやっているよ。
こちらとしては嬉しい限りだ。
>>400
旭川満線なん？ >>388
深川でカムイ43号にお乗換えいただきますと、
旭川で7分の接続でご所望の名寄行最終にお乗り継ぎいただけます。
深川～旭川は自由席特急料金が620円、運賃が640円と
たいへんお求め安くなっておりますので、是非ご検討いただければと思います。 >>403
負荷川、旭川なんてひと区間だし通路で通話していりゃいい。払う価値無し。 滝川深川を特急でワープしたけど学生が20人くらい乗り込んでるのには驚いた
まあ1時間20分待ちだからそこまでまてないってことかな 御料とか永山とかその先の乗り継ぎがあるのでは？
旭川のバスも郊外はあまり無さそうだし。 洞爺から長万部まで特急ワープしたが高いね(/_;)
新函館北斗ー新青森3930ってボッタクリすぎ この切符の天下もおしまいか。今日からは18きっぱーと共にすることになる。
弘前から秋田行きの快速ってクロス編成が入るみたいだけど今はロング編成になってるのね。検査かな？
しかも2両のせいか立客までいる盛況っぷりだったから東能代で乗り捨てて次の便にのったら架線下DCで空いてるし楽しめた。
車両も置き換えが決まってるからなおありがたかった。
なんで初列車でもなく通学時間帯にもあわないのに架線下DCだったのかは謎。サボも間違ってて能代始発になってたし。 二戸、三戸で運転見合わせ
当然ながら北東パスには救済なし
このときほどJRと会社が違うのを恨むほかない 昨日までほぼ計画通りに消化して花輪線から羽越周りで帰るはずが運転見合せとは
大館の鶏めし食べたかった… 本当、駅ビルとか百貨店でやっている物産展見ると行く価値無いって思う。
極めつけは都心部のアンテナショップと東京駅の駅弁屋
これに通販(チルド、冷凍)も入れる
もうこうなってくると本当に地元でしか食べられない、買えない物が無いとあまり意味が無い。
豪雨で足止め、予定変更や意図しない割高ワープ必須、
はまなすもなし
宗谷線名寄以北の山奥までいかないと窓開けていても冷風入ってこないし。 はまなす亡き後の初の北東パス旅計画
青函フェリーでは寝る時間が無いかと躊躇ったが、考えてみればはまなすの時もいつも大して眠れなかった 寝過ごしてフェリーには乗れない
というのがお約束ですね 下りはベッドで寝るために12時発の便に乗って、電車が動くまで函館側の待合室で2時間仮眠だった。
この便に使う船だけベッドがあって、あとは雑魚寝だった。
今はどうなってるんだろ？ それ青森、函館は厳しいぞ
青森(青函)→管理側が仮眠禁止と看板出しているし、防犯カメラ設置、1階に無駄に守衛居るし
青森(津軽海峡)→同じく2階に待合室だが、こちらも社員が巡回
函館(青函)→窓口の目の前にあるので仮眠不可
というかこうこうと光っていて眩しくて仮眠している人は見たことない
いずれも乗船手続きが１時間前～とかだから、仮眠する程の時間あれば必ず声掛けられる空気だ
対策は青森側ならまちなかおんせんの大広間で雑魚寝か。
2、3年前は大広間で仮眠していて、夜にはまなすに乗り込む人いたけど今はどうだか知らん >>419
ドライバーズルームを青函だと一部の便で開放していて、何度かベッド使ったよ。
青森2330発のは夏休みは混むと思う
クルマの奴なら尚更だし、徒歩乗船組にしても2330発ってアクセスいいし、あと青森発の方は新しいはやぶさだし。
１本見送って１便(200発)よく使っているが、ターバン巻いた外国人10人近くと一緒になった時は船乗っ取られて死ぬかと思った ドライバーズルームはシーツや布団の交換がされてなかったりするからなあ
誰が寝たか分からない他人の布団に入る勇気はない 大丈夫そこは選ばないから。
特に青函は物流相手だから、車優先で徒歩乗船は後だと出て行こうとする客が窓口の奴に引き止められるが、自分なんかはもう何回も使っているから、窓口に言われた時間無視して少し早く行っても、桟橋に着き次第、チケットもぎって通してくれるから選び放題。
当然、桟敷席の方もコンセントの場所取り放題。
その時間を有効活用して、シャワー浴びて出航に間に合うように寝る。
青森、函館両方とも夜行便だと終バス無いからまちなか、谷地頭とかの温泉入っても結局着く頃には汗だくなんだよな。
特に青函フェリーは今まで精神障害者割引を認めてきたのに勝手が分からず監査で指導喰らってから頑なに割引ダメと明記するようになってからは、こちらも正規で乗らせてもらう以上はそのサービスはフル活用させて貰っている。 さすが基地害
何言ってんのかわからないし行動も糞チョンレヴェル >>412
大館の鶏めしなんて、かもしか、いなほの車内で何食食ったことか。
三連休パスやみちのくフリーの時代にな。 お盆休みに、東京青森の往復を考えています
。
夜間労働者なので、午後から深夜の移動になります。
鉄旅は初めてで、中間地点のネカフェか、健康ランドなどに飛び込み一泊予定です。
青森の、三内円山遺跡だけが目的地だぜえ～ >>430
三内丸山
日陰が少ないから熱中症に注意 >>430
24hサウナなら郡山
健康ランドなら沼田かな？ 三内丸山だと青森からバスかな
俺は徒歩で新青森から三内霊園通って三内温泉にいったついでに
足伸ばして三内丸山行ったことあるな
三内温泉はお盆は休む日あるから注意
あと、お盆は三内霊園のあちこちでお坊さんが、鐘やらジャンやら叩いて
騒がしいのが体験できるよ。現地の仏教の風習みたい 三内丸山
費用節約なら新青森から歩く
新幹線沿いに東京方面に進む >>435
行ったが
ＪＲ東30周年記念パスを使った 18とかぶる時期だし北海道に渡るにはハードル高いし・・使ってる人少ないんじゃない？ 11～20日まで休みの人にはありがたいんだけどな。
ちょうど北海道フリーパス除外期間。（通年切符のくせに） 18きっぷ対象外の時期に使わないとね
混むだけだし >>440
上に同じ
春の１８期間後、夏の１８期間前後の３回利用
完全に被る冬は使用せず 18きっぷの期間外とか青い森IGRに乗るときは利便性高いけどね
新青森－新函館北斗の新幹線は特急券買えば乗れるって言っても3930円だし
お先にトクだ値の4350円とほとんど変わらない >>443
JR北と東に乗れる乗車券に、青い森、IGR、ほくほくが足されているだけ。富士急は除外されたが。 このまえ行ってきた
①稚内～旭川
②（旭山動物園）旭川～北見
③北見～釧路（途中、釧路湿原散策のろっこ乗車）
④⑤釧路～帯広（ばんえい競馬2日）
⑥帯広～札幌（市内観光＆ソープ）
⑦札幌～新千歳空港
ゆるい使い方だけど元は取れているだろ 震災関係の鉄道の復旧はわりと早かったな
常磐線も2020年3月（予定）の貫通までもう少し 富士急はずれたのか。前に一日余ったので日帰りで行ったなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
