秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>264
遠いけど同じ三重県内ということなら伊勢鎌倉おすすめ >>259
本線の意味が解っていれば使わない意味が解る。 >>269
これから開発するんだろうな。
舞岡よりは発展しそうだ。 >>271
あそこの田んぼは公園の一部だね。
寺家ふるさと村と舞岡公園はどっちが田舎感を堪能できるかなあ?
横浜もここは21世紀になっても開発されないだろうって所は、
みんな公園になっちゃったね。
陣ガ下渓谷とか、なんちゃら自然の森とか鎌倉アルプスの尾根道とかね。
庄戸なんて大不便だけど鎌倉まで山路散歩出来るし、
外来の台湾リスも見られるしな。 昨夕のNHK大阪ローカルニュースで駅ノート絵師特集。約7分。
大海あすか画伯が実名ボカシなし登場。
しばらくしたらおはよう日本全国枠でもやるんじゃない? >>259
んじゃ、函館線、室蘭線もアウトだね
他社的には今も宗谷も含め本線呼称
>>260
せやな
by石北
>>263
レポおつ 秘境じゃないが名古屋市内は住宅街なのに
瀬戸線、城北線とかうらぶれた路線があるね
あおなみ線も片隅走ってるかんじだし >>276
放射状に市街地が延びていないからな。
東京や大阪と違って。 >>276
まぁ、あおなみ線は貨物線だしな
あおなみ線は車内がアンモニア臭いのを何とかしてほしい 糠南は有名になりすぎちまって…
この夏、南幌延へ行く予定
ついでに豊富温泉(臭)に入ってくるノシ >>280
この前行ってきたけど、2年前の小幌駅みたいにフィーバー状態にはなっていなかった。
お隣の問寒別は、定期利用者らしき人がいた。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 三重に出張に行くんだけど、名松線の楽しみ方を教えてほしい 流転列車に乗ることは難しいな。
しがみつくぐらいか。
しかしやってたら流転させた犯人と思われちゃうな。 駅ノート絵師特集、先ほどおはよう日本全国枠で再放送。 下沼 糠南 南幌延の駅舎をきれいに直すイベントがあるそう 駅ノートと言えば、
同和鉱業片上鉄道の天瀬駅待合室(だった建物)に
ノートおいてきたことがある。
しばらくして再訪。書き込もうとしたら…
雨が降りこんだのかブヨブヨでかけませんでした。 週末に名古屋→広島に仕事で行くんだけど
帰りが10時から時間が空く
新幹線乗らずに、どこか寄って良い帰り方あるかな?
秘境駅なところに寄りたいけど 大井川鉄道の秘境駅は尾盛、奥大井湖上が有名だが
神尾、大和田も秘境ぽいな 神尾はたぬきの駅だな
秘境感はかなりあるぞ
大和田に秘境感はないだろう 神尾のホームの細さは異常
むかしあった阪神のどっかの地下駅に匹敵する ホームの幅の狭さと言ったら南今庄が圧勝。
あの幅で特急通過されるんだぞ。
最強は尾盛だけど。 >>296
神尾ねぇ、すぐ上がったところはお茶農家の住宅街んだよなぁ。 今でてる北海道の廃線危機だの駅だのの薄い千円のDVDムックの
DVDの中身教えろや
秘境駅も収録されてるようだが…? 折り畳み自転車で乗り付ける人いるんだな
折り畳んで袋に入れれば列車に持ち込める
サイクルトレイン実施事業者ならママチャリをそのまま持ち込める 夜明け駅のある久大線は鉄橋流出で全面復旧にはしばらく時間がかかるだろうな >>310
この時期輪行袋所持者はよく見るし、ぶっちゃけどでかいキャリーバッグを引きずり
振り回してるDQNよりもはるかに遠慮がちでマナーは良いからほのぼのした雰囲気。
>>311
夜が明けたら橋がない!ってか(´・ω・`) 日田彦山線のほうはこのまま廃止されそうでヤバイな。
久大本線は由布院あるし復旧するだろが。
桂川から原田も被害あったら即切られそう。 熊本地震の傷痕も癒えぬ間にまた大規模災害、ちょっと直す所が大杉なので、
優先順位はかなり下位になるだろうけど、地元自治体の熱意次第で復旧は可能。
激甚災害には確実に指定されるから、それは住民が生活上どうしても必要とする
各種ライフラインや道路鉄道などのインフラ整備の費用の大半を
国費で賄ってやろうという準国策の公共事業であり、指定の有無で
地元負担の割合が大幅に異なってくるので毎回各被災自治体が必死になるもの。
その沿線自治体が国に提出する要望書のリストに被災した鉄道路線が入るかどうかが鍵なんだよな。 ちなみに存廃論議が常にくすぶっていた大糸北線や越美北線は激甚指定を
受け、自治体も諦めなかったためかなり豪華に甦って復旧を果たした。
そして最早絶望視されていた只見線すらもJR東の英断もあり全線の復旧が決定した。
九州では高千穂鉄道は地元があっさり諦めたためにそのまま廃線となり、
一方、未成部分を挟んだ反対側の南阿蘇鉄道は復旧を決定し鋭意奮闘中である。
つまりは、地元自治体が要望リストに一筆書き加えるか否かでそれぞれの運命が決まる。 豪雨被害97カ所=JR九州
7/11(火) 17:32配信
JR九州は11日、九州北部豪雨による在来線の被害が97カ所に上ると発表した。
大分県日田市の花月川に架かっていた久大線の鉄橋は、約80メートルの橋桁が全て流され、橋脚も川の中で倒れた状態。
同規模の鉄橋の建設には通常、3年ほどかかるが、同社は「工期を半分に短縮するつもりで、復旧に全力を挙げる」としている。
日田彦山線も土石流の流入や、線路、盛り土の流失などの被害が出ている。 三江線も陰陽をつないでるなら
駅をなくして特急走らせてもいいのに
規格がしょぼいからローカルにしかできなかったもったいない 帯広が35度を超える猛暑を記録してるけど、あの地域の普通列車って空調設備あるんかな
数年前に乗った函館線の普通は扇風機だけだったわ >>321
キハ150の快速狩勝以外は冷房無いよ
数年前乗ったキハ40は車内の温度計が40℃超えてたよ… 模型の話だけど。
仮乗降場
ttp://www.ms-plus.com/images_item/71000/71475.jpg
ウチでは「秘境駅牛山」と命名。 >>323
北海道はホームの脚が4本が多いから
これは4両分かな 小学生の息子が秘境駅に興味があるらしく、夏休みに18切符で出掛けようと思っています
三重県四日市〜金沢までですが
どこか寄るべき秘境駅はあるでしょうか? 模型はホームの長さ16センチ、スロープ3センチてとこなので、
レイアウトでは1両編成か客扱いをしない列車をのぞき、全部通過させてます。 10年前ならまだしも今ある秘境駅なんて廃止されてるか観光地化されてるかのどちらかだし
ユーチューブとかで見るほうがよほどマシ >>322
冬場の室蘭線でキハ150-100の一番列車に乗ったらトイレがサウナだった…; そろそろ、来年改正時の終了駅ネタは、出てこないのか? 発表されたら廃マニアゴキブリ湧いて秘境感ゼロになるからな。
まだデータイムの首都圏の典型的ベッドタウンの駅の方が人おらんかも 死にかけの駅はリストアップできてても実際に廃止されるかどうかはその時になってみないとわからんからなあ
今回も宗谷関連は生き残ったし 廃止予定の駅を金かけて駅舎を改築しない
廃止予定はそのままの駅 >>334
スレチだけど、北檜山とか大樹って昭和50年代改築だった気が。廃止数年前に改築?ってケースも。 >>336
宮脇 種村は実際完乗したが
牛山は他人が設計して造った
駅を偉そうに紹介してるだけ
行ってはいるみたいだが 一言で新築と言っても様々だしなぁ、
過疎駅の場合はたいがいグレードダウンの新築だったんじゃね?
駅務室付きの一般的な国鉄型駅舎がもうどうにもならなくなって、
極めて小さい待合室と便所のみの簡易な小屋みたいになるとか。
中には道の駅や行政窓口を併設したりしてスーパーグレードアップする場合もあるが http://www.tv-asahi.co.jp/pr/sphone/20170729_15639.html
こんなところにあるあるが。 土曜 あるある晩餐会
2017年7月29日(土) 21:58 〜 22:59
ある共通点を持つ方を招き、聞いたことのない「あるある」をご提供。
今夜は「終電が午前中」「駅に向かう道がない」
「駅に泊まれる」など個性的すぎる無人駅をご紹介。 廃止を前提とした改築というのも多いけどな
稚内などはその際たる例 >>343
お前には分からないことが世の中にはたくさんあるってことに気づけよ、マヌケ 瀬戸瀬は二往復しか停まらないとか羽帯や小幌よりひどい
仮上工場なみ
丸瀬布 とか人いないのに図書館がある >>340
録画してたのみたけど、酷すぎだな。
まあ仕方無いか >>348
福塩線福山駅 青帯の駅名標はかなり昔の画像w 全部はまだ見てないが、無人駅の定義の紹介?の感じと反応がなんか嫌じゃない?
見下しというか…
バリバリ都心だけにいればそうなのかもだが 相変わらずの南田が五月蠅かったよ。
ほとんどの映像はbsの番組とかからの流用が多かったし。
まあこの手の番組に多くを求めちゃ駄目だな。
横見さんの影が薄かったよw 海芝浦は秘境ではないな
人工的に利用者を制限してるわけで
企業の情報保護のためにしてる 秘境駅ではないが、秘境に通じる武蔵五日市駅とかなら都民にちょっとおススメ
檜原村で滝とか見れるから、電車+○○ で考えている人ならあり >>356
1度行って終端を見たけど、行き止まり感あるよね 1日でたったの60人! 乗降者数最下位の新幹線駅に行ってみた
8/8(火) 15:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170808-01375990-sspa-soci
【関連記事】
新幹線の「自由席に座れる確率」を劇的に上げる方法 JR駅員が伝授
客のクレームにウンザリしている鉄道会社の駅員たち
東京駅から28分!都心からもっとも近い「ローカル線・鶴見線」はここが楽しい
日本経済は「テツノミクス」で元気になる!? 鉄道による経済効果を試算してみたら凄かった
廃線になる「留萌本線」に女子おひとりさまで乗ってきた。“廃線特需”で鉄道マニアが殺到!?
最終更新:8/8(火) 15:50
週刊SPA!
全文は
↓
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 8 [無断転載禁止]©2ch.net
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1484345058/314 『秘境駅』の写真集って何作まで続いたの?
2作目くらいから明らかにここ卑怯じゃねーだろって駅も出てきたけど。
まあ秘境の定義にもよるけど・・・。
金野や中井侍なんて普通にすぐそこに集落があるのに秘境とか…。
田本は山道を行かないと集落に出ないからアレだが・・
客が少ないことが秘境駅と定義するなら
西武園遊園地休園日における遊園地西駅とかも秘境駅じゃんか 今はなき岩泉線の秘境駅・・名前が思い出せんなんだっけ。押角だっけ?
あそこも駅前に普通に釣り人とかいて秘境駅なのか?これ。
と思った。車も結構な頻度で通ってるし。
上越線の土樽みたいに目の前に高速道路があるから車がたくさん走ってる場合、
それは当たり前だし、いざとなっても高速道路上の車に助けなんて頼めないが、
押角の場合、そこらへん通った車に普通にSOSできそうだった。
まあ金野も田本も中井侍もそうだったけど。
むしろ東京モノレールの終電あたりとかほぼ誰も沿線に人がいないイメージ 秘境感なんて人それぞれ感じるもの、
個々の勝手な主観を強要しようとするからおかしい事になる。
どうしても流布したいなら書籍でも出してボコボコにされろ >>363くん、ど、どうしたんだ、いきなり大声出して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています