秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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帯広が35度を超える猛暑を記録してるけど、あの地域の普通列車って空調設備あるんかな
数年前に乗った函館線の普通は扇風機だけだったわ >>321
キハ150の快速狩勝以外は冷房無いよ
数年前乗ったキハ40は車内の温度計が40℃超えてたよ… 模型の話だけど。
仮乗降場
ttp://www.ms-plus.com/images_item/71000/71475.jpg
ウチでは「秘境駅牛山」と命名。 >>323
北海道はホームの脚が4本が多いから
これは4両分かな 小学生の息子が秘境駅に興味があるらしく、夏休みに18切符で出掛けようと思っています
三重県四日市〜金沢までですが
どこか寄るべき秘境駅はあるでしょうか? 模型はホームの長さ16センチ、スロープ3センチてとこなので、
レイアウトでは1両編成か客扱いをしない列車をのぞき、全部通過させてます。 10年前ならまだしも今ある秘境駅なんて廃止されてるか観光地化されてるかのどちらかだし
ユーチューブとかで見るほうがよほどマシ >>322
冬場の室蘭線でキハ150-100の一番列車に乗ったらトイレがサウナだった…; そろそろ、来年改正時の終了駅ネタは、出てこないのか? 発表されたら廃マニアゴキブリ湧いて秘境感ゼロになるからな。
まだデータイムの首都圏の典型的ベッドタウンの駅の方が人おらんかも 死にかけの駅はリストアップできてても実際に廃止されるかどうかはその時になってみないとわからんからなあ
今回も宗谷関連は生き残ったし 廃止予定の駅を金かけて駅舎を改築しない
廃止予定はそのままの駅 >>334
スレチだけど、北檜山とか大樹って昭和50年代改築だった気が。廃止数年前に改築?ってケースも。 >>336
宮脇 種村は実際完乗したが
牛山は他人が設計して造った
駅を偉そうに紹介してるだけ
行ってはいるみたいだが 一言で新築と言っても様々だしなぁ、
過疎駅の場合はたいがいグレードダウンの新築だったんじゃね?
駅務室付きの一般的な国鉄型駅舎がもうどうにもならなくなって、
極めて小さい待合室と便所のみの簡易な小屋みたいになるとか。
中には道の駅や行政窓口を併設したりしてスーパーグレードアップする場合もあるが http://www.tv-asahi.co.jp/pr/sphone/20170729_15639.html
こんなところにあるあるが。 土曜 あるある晩餐会
2017年7月29日(土) 21:58 〜 22:59
ある共通点を持つ方を招き、聞いたことのない「あるある」をご提供。
今夜は「終電が午前中」「駅に向かう道がない」
「駅に泊まれる」など個性的すぎる無人駅をご紹介。 廃止を前提とした改築というのも多いけどな
稚内などはその際たる例 >>343
お前には分からないことが世の中にはたくさんあるってことに気づけよ、マヌケ 瀬戸瀬は二往復しか停まらないとか羽帯や小幌よりひどい
仮上工場なみ
丸瀬布 とか人いないのに図書館がある >>340
録画してたのみたけど、酷すぎだな。
まあ仕方無いか >>348
福塩線福山駅 青帯の駅名標はかなり昔の画像w 全部はまだ見てないが、無人駅の定義の紹介?の感じと反応がなんか嫌じゃない?
見下しというか…
バリバリ都心だけにいればそうなのかもだが 相変わらずの南田が五月蠅かったよ。
ほとんどの映像はbsの番組とかからの流用が多かったし。
まあこの手の番組に多くを求めちゃ駄目だな。
横見さんの影が薄かったよw 海芝浦は秘境ではないな
人工的に利用者を制限してるわけで
企業の情報保護のためにしてる 秘境駅ではないが、秘境に通じる武蔵五日市駅とかなら都民にちょっとおススメ
檜原村で滝とか見れるから、電車+○○ で考えている人ならあり >>356
1度行って終端を見たけど、行き止まり感あるよね 1日でたったの60人! 乗降者数最下位の新幹線駅に行ってみた
8/8(火) 15:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170808-01375990-sspa-soci
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最終更新:8/8(火) 15:50
週刊SPA!
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やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 8 [無断転載禁止]©2ch.net
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1484345058/314 『秘境駅』の写真集って何作まで続いたの?
2作目くらいから明らかにここ卑怯じゃねーだろって駅も出てきたけど。
まあ秘境の定義にもよるけど・・・。
金野や中井侍なんて普通にすぐそこに集落があるのに秘境とか…。
田本は山道を行かないと集落に出ないからアレだが・・
客が少ないことが秘境駅と定義するなら
西武園遊園地休園日における遊園地西駅とかも秘境駅じゃんか 今はなき岩泉線の秘境駅・・名前が思い出せんなんだっけ。押角だっけ?
あそこも駅前に普通に釣り人とかいて秘境駅なのか?これ。
と思った。車も結構な頻度で通ってるし。
上越線の土樽みたいに目の前に高速道路があるから車がたくさん走ってる場合、
それは当たり前だし、いざとなっても高速道路上の車に助けなんて頼めないが、
押角の場合、そこらへん通った車に普通にSOSできそうだった。
まあ金野も田本も中井侍もそうだったけど。
むしろ東京モノレールの終電あたりとかほぼ誰も沿線に人がいないイメージ 秘境感なんて人それぞれ感じるもの、
個々の勝手な主観を強要しようとするからおかしい事になる。
どうしても流布したいなら書籍でも出してボコボコにされろ >>363くん、ど、どうしたんだ、いきなり大声出して 椋岡は近くに阿久比作って無理矢理客減らして廃止はひどい話 昨日スーパーJチャンネルで秘境駅特集有りましたが、動画ないでしょうか? 赤渕とかは秘境駅・・・まではいかないか
なんか熊と新幹線ぶつかった話でよくこの駅の名前出て来るなって感じだが 田舎帰ったけど移動手段が車しかない
鉄道、バスあるけど
1日数本だから使えない使えないからガラガラ
悪循環
猪苗代も道の駅は車でいっぱいなのに
駅前は閑散としていた 車はともかく自転車を気軽に運べれば本当に便利なのだけど
折り畳みはオッケーなのはわかってるけど好きじゃなきゃ面倒じゃん…… 上毛電鉄ではずいぶん定着してる印象がある<サイクルトレイン
まああそこは空いてて2両かつ幅広貫通路で通りやすいという条件揃ってるためだと思うが スマステでローカル鉄道特集だから、秘境駅あるかと楽しみ
最近は利用者数1桁よりも2桁ぐらいの方がマイブーム >>376
近江鉄道乗りに行ったら、あそこでもやってた わ鉄は秘境ぽいけど道路がとおってるから集落はあるんだね
間藤も工場があるから鬱蒼としてるけど従業員の需要はある わ鉄といえば、よく取り上げられる山の中の旅館と
残念ながら有名になりすぎた、某自販機と
パラボラ厨興奮のスポットだな。 >>379
わ鐵乗ったこと無いでしょw
従業員の需要なんてありませ〜ん
車通勤に決まってるじゃん >>380
通洞の巨大廃虚はほったらかしで
住民から反対されないのが不思議 JR飯田線が開通80周年 記念列車が出発 愛知・豊橋市
2017/08/19 18:34配信
http://tokai-tv.com/tokainews/?date=20170819#29940
1937年に全線開通し、愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶJR飯田線。
20日で、開通80周年となるのを記念して、豊橋駅で記念列車の出発式が行われました。
19日は楽しみにしていた乗客が写真を撮ったあと、車両に乗り込み目的地を目指し出発しました。
(最終更新:2017/08/19 19:05) >>384
飯田線はリニアの接続駅があるからはいしにはできない >>385
飯田線は廃止したらリアルな通学難民が続出する。
乗合バスで補完できないケースが多い。
列車だと10分で行けたところが自動車では90分になるケースもある。 すべての計画線が書いてある路線図みたんだが縦横無尽に
張り巡らされていて車社会ではなかったんだな 釧網本線・古瀬駅から記念カキコ。
札幌発釧路行きの夜行バスを白糠で降りて、ツーリングマップルを頼りに二時間歩いて、やっと着いた。途中から森の中のダートを一時間くらいあったが、恐いのなんの…。
こんな方法で到達したのは俺だけに違いない。素人にはおすすめできない、どころか、絶対に誰にもおすすめできない。
http://imepic.jp/20170831/232781
http://imepic.jp/20170831/232780 >>391
ホームは長いし交換の設備はあるし、
そばに建物もあるんだね。 >>391
釧網本瀬じゃなくて根室本線ね
中の人いわく熊の名所らしいよ… 今朝古瀬駅に行った者だが、まだ続きが有る。
古瀬駅には一番線と二番線が千鳥配置され、しかも極度に離れている。
古瀬発6時50分の釧路行き(下り)に乗ろうとした俺は、一番線に居た。何故なら日本の交通常識では、鉄道も自動車も左側通行だから。
だがしかし、「さあ運転手よ、驚愕しろ!」とドヤ顔で立っていた俺を嘲笑うかのにように、橙色の単行キハ40は二番線に停まった!
俺ポカーン、そして顔面蒼白で動けず。「こんなの、もう乗れるわけね〜べ!」と思いつつ時計を見たら6時45分。
そこから一番線→二番線へ。しかし野生植物に足を取られて思うように走れず。結局、間に合ったものの、冷や汗ダラダラ。
これにも懲りず今夜は道東の無人駅に駅寝予定の四十路独身。
でも、真似するなよ! >>391
古瀬駅で駅寝したのかと思った。
建物はあるけど保安設備で中には入れないし、駅前でもテント泊は熊の危険もあるので俺には無理。 >>395
上下でホームが分かれてるんじゃなくて
基本は1番線で2番線は待避用なんだよね 昔、本で読んだ知識をまるで自分の実体験の如く語る山厨さんと言う名物人がいた。 今は一線スルー化で右側通行も普通にあるのに
にわかの人かな? ま、仮に現地へ行ったとしても、掲示を見ない人なんだという事はわかる。 >>400-401
連続でドヤ顔全開の書き込みからするにそんな感じだな Googleで調べたら、白糠駅から徒歩で1時間ちょいじゃん
しかも全行程の4分の1くらいだけ道のまわりに林があるけど、森は言い過ぎ
林部分だけなら15分で通り抜けれる程度
どんだけ話し盛ってんの 以前白糠から古瀬まで歩いたが、2525Dで白糠まで来て、
やはたでラーメン食べて、腹ごなしに古瀬まで歩いて2526D
に余裕を持って間に合うレベル。
>>405の通り、林に挟まれているのは踏切を渡ってからの
ラスト1km区間くらい。
ホーム掲出の時刻表には丸数字で番線も書いてある。
大層な話でもないし、同じことをした人は他にもいるだろう。 総武と成田線の銚子から各停ばかり特急も少ないし
銚子電鉄に乗るのが大変 吉都線鶴丸駅
ここにGPS無し、no列車で行けたら大した御仁だ 肥薩線 中福良駅
もなかなかの難易度だ
もちろんno列車でなら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています