秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>512
たまにだけど趣味板で社会派気取りで得意になってる人っているね 社会派とは何ぞや?
角棒振り回したり火炎瓶投げたりすんの? なにか指摘されると発狂して罵詈雑言が飛び出て来るってことじゃね?w はい、やりなおしw
>>534
ありそうでないのが竹林の秘境駅 羽帯駅1駅のためだけに渡道する奴、多いかな?
去年おととしは多かったからな。 四国に昔駅名板に載らないまたは括弧書きの駅名がありましたがあれはなぜですか >>507
地元客ゼロでも利用者はそれなりにやって来る
ただ、発着する乗車券の実績はないかも
>>528
色んな意味でみっともないボク
まで読んだ
>>540
いるに決まってる
葬式の浅ましさは半端ない 竹藪はあまりないが笹藪に埋まった廃駅なら沢山あるだろうな。
地元にはクズ、マント群落に埋め尽くされて接近すら困難な廃駅もある。
廃止後も線路は敷かれたままあるので、徹底的に刈り払いを
すればなかなかに萌える駅にはなるはずだが… 認めていたというより、勝手に乗降するから黙認せざるを得ない状態だったのでは? 高知駅の隣駅は、永らく
旭(入明)
土佐一宮(薊野)
だったねえ 括弧書きはおろか北海道の仮場工場みたいに書いていない駅もあった 団体臨作って赤岩で降りても、飯田線の秘境号みたいに大勢下車じゃ秘境駅ぽくないな ある駅で駅ノートがこなごなに刻まれた事件があった
ワイヤーも切られた
人の気配がない駅でこんなことが起きるのが不気味 >>555
新川崎 川崎新町 浜川崎 江川崎
川崎がつく駅は秘境 来春で廃止予定の羽帯駅に行ってきた。
3連休だったのでさぞ賑やかだろうと想像していたら、
お昼に着く列車から降りたのは俺のみ。
駅にも地元民が3人車で乗り付けていただけで、
列車が去るとすぐにどこかに行ってしまった。
鉄はみんな、三江線のほうが忙しいのかな? 葬式馬鹿はたったひと駅では盛り上がらんのだろうな
今年はどういう訳だか、報道が少ないな 山陰本線の豊岡〜浜坂間って餘部とか鎧とか秘境駅が多いから、普通列車で保津峡や立木には楽に行けたから、足を伸ばしてみようとしたら、6時間オーバー。
立木や尼崎には2時間足らずで行けるのに・・・。これなら飯田線に行くわと思った
北近畿って近畿同士でもくっそ不便なところなんだな 西日本のローカルやる気なさは異常。
姫新線とか芸備線とか別に一日数本でも仕方ないけど
まず利用できないほど不便にしてる。通学需要ですら応える時間設定になってない。
廃止するため乗れないダイヤにしてんだろーな。 >>562の続きで
なんでこんな時間かかるのと思ったら、東舞鶴、福知山、豊岡での接続が悪いのね。特に福利山は最悪(1時間待ちって・・・。)
これじゃちょっと3,4駅隣に買い物にー、知り合いの家にーとか思っても、常に時刻気にしなきゃ苦痛になるな
本数仕方ないのは致し方ないとして、接続は改善して欲しい。
特急乗ってください感が伝わってくるが、低所得層にはきつい。 山陰線と言えば嵯峨野線
混雑してるのに本数 がすごい少ない >>565
ホンコレ
京都大量下車の人混みで新快速ホームにたどり着くまで一苦労 >>565
毎時、嵯峨まで5本 亀岡まで4本 園部まで2本だけど、亀岡以西はこれで事足りてると思う。
亀岡までもう1本あれば混雑軽減になるかもしれないが、現状でも、ロングシートの宝塚線の尼崎近郊よりはマシだしなぁ・・・。 >>568
昼間でも混んでるよ
しかも嵯峨嵐山まで立ってた
保津峡も座れなかった >>569
経験上保津峡から座れる確立は30%くらいかな
対面席は割りと座れることも多い。
でも、通路が混雑して満員状態ってわけでもないし
朝夕は本数ももっと多いし、というかこれ以上の増発は無理な気が
さすがに、100%座りたいは贅沢な気もする。京都から園部まででも40分くらいしかからないし
でも朝夕は積み残し起こるんじゃないのってほど過密状態だから編成増やすなりしたらいいかもしれない 小田栄は川崎市街地に近いのに静か
バスのほうが本数が多く直接川崎まで行ける >>572
見え透いたヤラセにしか見えなかったがなww テレ朝 無人駅で飲食店を見っけ隊
19:00〜現在放送中 大和田行ったがあの店なかったし
まわりが廃屋に見えたから写真撮ったら車があった住んでるのか 近所の駅なんだけど、周囲民家、2,3軒で国道と山の囲まれたプチ秘境の無人駅
地元は少子化で子供がほとんどいないし、利用者は地元の人の通勤や買い物、たまにくる鉄ちゃんが数えるほどの利用者の駅なんだが
自動販売機ぼこぼこにされるは、駅ノートに「死ね」とか書くわ、深夜にホームで花火するわ、クソガキみたいなことする輩がいるんだが
どんなやつらなんだ?地元の人間ではないだろうし、本数も毎時1本くらいだから、物好き以外来ないだろうし。
見つけ出して、ボコボコにしてやりたいんだがww 人気がないのに駅ノートが切り刻まれたり
犯罪の温床になる待合室 まぁいずれは待合室自体が無くなるんかな
ベンチすらない駅だって結構あるし >>582
ベンチのない東開聞で駅寝したことがある。
行程上の都合で、だったがコンクリの上に寝袋広げる行為は我ながら変態行為だったなぁ。 冬寒いのに容赦なく建て替えで締め切り不可能な吹きっ晒しに改悪される所は地元のDQN率高し >>585
関とか、旧家の趣き
かつて幹線だったから無駄に長いホームに1〜2両の短いヂーゼルカーがちょこんと停まる プレイボーイno.51 に秘境駅の記事(4ページ)
知ってた?(^^;) >>588
寝るには少し騒々しいか、風除けの足らない駅が多い様な…。 >>589 横見がうれしそうに宣伝してた 買わずに立ち読み推奨 三江線に秘境駅と呼べる物なんて大して存在しないだろ
ただの田舎駅 長谷駅も列車が止まる本数が少ないだけで
三江線の他の駅とそんなに違わないしなあ 九州でやたら秘境駅としては人気の日豊本線宗太郎駅
本数が少ないからか秘境感が強いのかもしれないが、ストリートビューや画像を見る限り、集落も形成されていて、田舎だが特別秘境には見えないのだが、感覚が麻痺してるのだろうか?列車本数が幹線と普通に思えるほどあれば、利用者は少ないながら居そうな感じもする。 >>598
あそこバイパスできちゃったんだよな、しかも駅が見えるはずの位置がトンネル部分で見えず
今まで駅前を国道通過で必ず見れてたけど、地元民かマニアでない限り素通りしてしまう様になってしまった 600GET
>>599
地元民じゃないからよく分からないがバイパスや高速が真横になったり高架で近くにできたりするよりマシじゃね。
トンネルの中にあるお陰で音も漏れないし
山陰本線立木駅なんかそこそこ遠くにある高架の道路にも関わらずせっかくの静けさが台無し。 中井センセがNHKの取材で糠南に来てたんか。
どう切り取るか楽しみだけど、観光名所にはならないよね。 秘境バス路線を行くはムックで4まで出てるのに
秘境駅を行くは出ないのか? >>596
三江線に秘境駅が沢山あるかどうかはさておき
「他の駅とそんなに違わない」というのは意味不明
長谷降りたことないのか?
>>598
大型車を含め結構な交通量のある国道が目の前を走っている(いた)時点で引いてしまう
それなら、まだ月ケ瀬口とかの方がよさげ >>603
厳しいなあ。その条件だとある程度秘境と知られた駅もでも除外となることが多いな。(竜ケ水駅とか)
かといって、月ケ瀬口は・・・集落や村を通りこしてあれは駅前に街が形成されてるような >>604
県境の月ヶ瀬口駅前や車窓からは街は見えないよ。逆に村役場や中心部がある大河原周辺の方が密集して感じがする。そもそも、関西本線レベルで違いを求めても仕方ない。
竜ヶ水なんて、片側2車線の国道10号だから、隣に新幹線があるようなものだし、コテハンの書き込みってなんか変なのが多いね。
>>606
街の基準が違うのかな。
月ヶ瀬口駅前は人家が何軒もあるし駅の出入り口から見えるだけでも民家が10件くらい点在し普通に街だなって率直に思った。
それに比べ大河原は4,5軒しか人家が見えなかった気がする。
地図上で見た限りは川の反対側は栄えてるようだがそこまでは見てないな。
自分の最寄り駅が秘境駅に近い駅で普段は通勤や買い物も幹線の最閑散区間を使って田舎から田舎までしか行動しないから感覚が麻痺してるのかもしれん。
http://storestrategy.jp/
このサイトで都道府県→都道府県のランキング→世帯数で表示して、下位から見ていけば隠された秘境駅が見つかるゾ 笠置から加茂寄りに木津川方向の車窓を見ると、山の麓に廃墟が見えて怖い
あれなんだろ? 自己解決した
笠置観光ホテルだったか
しかも加茂よりじゃなくて大川原寄りだった 国道など幹線道路の喧騒をウザがるなら北海道の殆どの小駅は除外される。 そんなことはない
おまけに国道沿いも、無料高速の開通で閑散としてる
数百メートル離れると殆ど気にならくなるし、逆に喧噪な駅前が国道沿いなんてどれほどあるだろうか? たぶん>>613は、粗い縮尺の地図でしか北海道の鉄道を見たことがないのだろうな 最後の年末年始の割に、客少ないね
新年早々、地獄絵だと思ったが 皆が地獄絵だと思って遠慮した結果ですな。
皆が念のため指定席押さえて見事指定席満席の特急列車の自由席はガラガラみたいな感じ。 個人的には自動車道くらい許してあげてと思う。
自動車道あっても自家用車や免許持ってる人間以外は周囲に人家や施設が無かったら用事もないし立ち入らない場所だろうから。 糠沢駅って、知らない間に、ここだけ周辺駅の中で日中通過になってたけど
これ、もしかして、→冬季通過→廃止の前兆? 三江線だと現地泊(越年)は避けられないし、葬式連中も、さすがにそこまで根性がないんじゃないの?
遠慮なんて言葉が最も似合わない連中だし >>623
ヘタレだからこその遠慮なんだよ、気遣い、配慮という意味の遠慮ではない。 2018.1/2の424D、乗車140名越え!(☆∀☆)次は乙原。現在五分遅れ。
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/948027528001740800
1両なら積み残し、2両でラッシュ、3両でも満席・・・ 浜原の待合室にシュラフに包まって越年してるの3人いた これ、たまたま駅寝出来るる奴らがやってただけなのか
葬式となれば、駅寝でもなんでもやるってことなのか
どっちだろうねw
廃止報道以後、浜原で寝た奴、何人くらいいるんだろうな
すっかり駅寝スポットになってたみたいだけど 寝てやろうという気満々な奴のために、不審者情報をどんどん警察署へ そして通報のやり過ぎでブラックリストに載る>>630であった
マジレスすると、せいぜいあっても職質止まりだし >>629
寝てたのでわからん。
3時に着いて駅舎に電気が灯ってたので入ろうとしたら
足元とベンチにシュラフに包まれのがいて焦った。
もしかして駅舎泊しようと思ってる?
レンタカーで来るのや車中泊してるのと揉めそうな気がせんでもない。 もしグループでないとしたら、一駅に3人って、かなりの密度だな
もしかして、浜原以外も線内あちこちで駅寝してたりするんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています