秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
尾盛、熊が出るので通過扱い?
実はサイコロの旅で目が出たけど、編集して「無かった事」にした? >>643
手前か奥かは忘れたが、上りホームとフラットの位置に古い待合があったな。
夏だったから、中が汗臭や体臭でムンムンしていたのは覚えている。
SLは短編成なので芸備線かな? SL時代なら有人だったんだろう
有名な撮影地だったし、時代的にも寛容だったんだろうな
国鉄時代なら駅によっては有人駅でも泊れたしね ホームの有効長からして布原はずっと芸備線用だった筈
逆に過疎った分、秘境感は今の方があるかも
ただ、他駅も含め、駅舎や待合ぶっ壊しが進んで、駅寝出来る駅は減る一方だね
>>657
下手な文章だから期待はしないがレポートはあるんかな?
秘境駅をウリにしてる割には今更感あって遅い気もするが
列車が減った分、線路歩きやすくはなったな >>661
恥ずかしながら最近知ったものだから
こんなの対価を払って買ったら負けだけど、ヲチ対象としてどんな中身か関心はある
http://iihon.boo.jp/item/?id=4426122945
秘境駅跡探訪
著者:牛山 隆信
出版社:自由国民社
単行本(ソフトカバー):144ページ
発売日:2017-07-06
中古品:1449円より
<目次>
神路駅・宗谷本線←←←←←←←←←
琴平駅・宗谷本線
伊奈牛駅・石北本線
狩勝旧線・根室本線
東鹿越駅・根室本線
鹿越駅・根室本線
北進駅・白糠線
幌加駅・士幌線 たぶん筬島集落の外れからは線路歩かないと行けないだろう
時間もかかるし、隠れる場所も限られるだろうから、結構冷や汗もの
到達は難しそうな場所だね >>663
http://karukantimes.com/archives/51642399.html より
238 :名無しさん@おーぷん 2016/11/12(土)23:00:08 ID:peM
( ^ω^)「牛山さんは、どの辺りを回ってきたんですか?」
牛山氏「昨日は神路に行ってきて、糠南で車中泊でした」
Σ(; ゚Д゚)「え、あそこって行けるんですか?」
牛山氏「林道に車を置いて、線路脇を4kmくらい歩きますね…」
牛山氏「ちょっとでも物音がすると、クマが出るかとヒヤヒヤしましたよw」
(;´Д`)「ヒエェ、そこまでの度胸は私にはないですね…」
牛山氏「でも、一番怖いのは列車ですよw停めるわけにはいきませんしw」
( ^ω^)「アハハ、なるほどw」
( ^ω^)「じゃあ、私は糠南まで歩くのでお先に失礼します!」
7時10分頃 歌内出発
--------
おそらく佐久側から凸と推測 神路は夏に天塩川をライフジャケット着てゴムボートで渡れば簡単そう 水面との高低差があるから上陸は大変そう
というか可能なんだろうか?
登れたとしてからも、荒れ放題だからな
駅跡まで近付けるかな >>669
簡単そう…って、、、
廃駅は神路だけではない、ひとつひとつの廃駅のためにそれぞれいろんな装備揃えるだけでも無理ゲーだし、それをやったところで称賛してくれるのは一部の鉄オタ、廃墟マニアくらい。単なる秘境めぐりなら日本の廃駅じゃなくて海外の方が圧倒的に一般ウケするし。
俺はもちろん称賛する側だが、モチベーション込みで相当つらい道のりだと思ふ。 葬式や廃駅ヲタなら、とにかく数を沢山回りたいのだろうし、神路も効率よく済ませたい場所に過ぎないんだろうけどね
神路をどう見るかで、その人の趣味や属性がわかるね 原野タイプの秘境駅はイマイチ萌えんな。
やっぱ山奥にあってこそ秘境って感じだわ。
多少家並みがあったとしても、その谷筋の最奥集落とかだと秘境感あって良いよな。 >>673
熊か野生動物に襲われそうなスリルが無いと駄目かな? 小和田駅周りのストリートビューを撮影に行きます。仕事ではなく、趣味ですよ。
逃しちゃいけないスポットってありますか? 製茶工場と小和田神社と塩沢地区までの道の撮影を予定してます。 小和田のストリートは倒木増えてたのと道が落ち葉と枝で野生に還りつつあった。 尾盛は登山ルートあったんだが
長いルートで道が荒れて下山のみに使われるように。
その後マイカー登山などの進展で寸又峡からのピストン登山のみとなり
完全に使われなくなった。ただ、今でも時々物好きが朝日岳から下山してる模様。
小幌も釣り客いるようだし、少しは実需あるようだ。 古瀬や豊ヶ岡のランク高すぎないか?
ちょっと行けば良い道路や民家も点在してるのに。
逆に林道みたいな山道を延々と行かねば到達出来なくて、幹線道路や他の集落からも相当離れてる奥新川や面白山高原はもっとランク高くても良い気がする。(駅前に数軒民家あるが) 初田牛が廃止にならずに花咲が廃止になるとか
小幌が廃止にならずに旭浜が廃止になるとか
森にある駅より平原にある駅のほうが乗降客少ないのか 小幌はうっしーランキングのおかげで
知名度糞高いから自治体が廃止撤回に動いたからな ランキングはあくまで駅前基準だしね
近くに町があっても死角になってたりすれば含まれないっぽい
まあ自分は別にそれがいいと思うが
ストリートビューで見る限り小幌は何も無さ過ぎて個人的にはあんまりな気がする。
何も無さ過ぎるより小和田みたく木造駅舎とかがあるほうが風情があって好き 本州で周囲人家なしの駅って山岳地帯や森が多い気がするけど北海度は田畑や牧場などで見通しが良い気がする。 個人的には特急列車が走ってるだけで秘境感が無くなってしまう。ローカル線の鄙びた
駅のほうが・・・。 >>690
坪尻もそうね。
ホームには入らないが。 >>685
初田牛行ったことないでしょ?
駅前は雑木林程度だよ。 BSTBSで始まった新番組
秘境駅に行こうの頃のテイストをうまく再現できてて
いいな感じだね
牛山が出てこないのがいい 小幌駅も小和田駅も糠南駅も峠駅も特急が通過します。 >>690
特急列車しか走ってないが正解
宗太郎は上下合わせて3本停車とか減便しすぎ
ランキング156位の信楽線玉桂寺前駅に行ってきたがなんかあんまり秘境という感じはしなかった。
保津峡や武田尾基準じゃやはり中々西日本では厳しいかなぁ 秘境駅という程ではないけど、家がポツポツある程度のマッタリ駅も好き。 糠南のクリスマスパーティに50人も参加したそうじゃないか 来年は増結必要だな おもくそ住宅密集地のどまん中に埋もれていながら、いざ駅に踏み込めば人っ気がなく凄まじい寂しさが襲い掛かってくる駅こそ至高の秘境。
首都圏というか各大都市圏の平日データイムは結構そんな駅あるわな。 >>701
土休日の鶴見線の駅とか、八高線の小宮駅。 >>701
ひと昔前の西武線に多かったな。
八坂とか、駅が小汚くて駅員いるのかいないのかわからん、あのくたびれた感じ…
湖西線などどうだ?
昭和50年代オーラを放つ駅が多いぞ。 >>701
思い付いたのが下永谷だな。
幹線道路からかなり離れた住宅地にある。 ゆりかもめとかりんかい線とかなんかさびしいものがある
人は多いんだけど >>706
国道下で飲みたい(笑)
西成の雰囲気が首都圏で味わえる。 新交通とかモノレールとか、割とバブリーな時代に開業したはずなのに、
うらぶれた感がハンパない駅が多いのはどうしてだろ。
最初だけ良ければ後の事はどうでもよいという現代建築物の特徴なんかな。
時が経つほど味が出る明治大正などの豪壮な戦前建築物と違って、
陳腐化したらひたすら腐りっぱなしというチャラいのばかりなのが現代建築物の特徴だもんな。 >>701
南海汐見橋線に行ってみいやw
気に入ったら野宿でもw 秘境じゃないけど湖西線の近江中庄はなんか雰囲気よかった >>712
湖西線は雰囲気いいところ多い。
和邇、蓬莱、志賀あたりも。 >>710
固定客のいない住宅街にないから
工場地帯や商業地にあるので
イベントや通勤時間は混雑するけど
その他はすいてる
ある意味無機質 大志田で駅寝した事ある。
意外と快適だった。
翌日は列車撮りながら上米内まで歩いた。 個人的には電化区間はパス。
ボロの気動車・客車でなきゃ。 JR東海で、よく運休になるのってどの路線?
関西線て弱い? 関西線の亀山より西はJR西日本でっせ。
運休しがちなのは名松線? 早く雪が解けてくれないかな
雪が溶けたら車で小幌駅へ行く予定 来月宗太郎駅に行ってくる
3月のダイヤ改正でさらに減便されるみたいだからその前に行っておきたくて
あの辺で他にオススメある?今のところ青井岳か表木山を考えてるけど うっしーの台湾とか韓国の秘境駅旅行おもろかったから
他の国も探してきてほしい
中国とかロシアとか 出版社から海外の秘境駅の取材を依頼されてるのかもね 結構な印税生活ができてそう 北朝鮮おもしろそうだよな
平壌以外、ほぼ全て該当しそうだけどw 色々行ったけどスリランカのIdalgashina駅とトルコのBelemedik駅は絶景なのでお勧めしたい >>726
無理無理。
印税だけでは食えるほど世の中は甘くない。 今更だが、横見氏の全駅下車の本
面白い?
読んだことある人教えて 駅に限らず、鉄道系のライターで面白い人っていないよな
趣味のテーマの関連上、仕方なく読む感じ
まして、「結構な印税生活」なんて傍から見ても難しいだろう 芸のないライターの文書なんて行ってきたことを報告するだけのお堅いレポートにしかならないもの。 鉄道ライターってバカばかりやん
横見みたいな気持ち悪いのからもうタヒんだけど急行列車の
サボを盗んで琵琶湖に沈めた種公とか痛いやつらばかりw 根北線の仮乗降場は写真見ると
究極に短くて感動する >>737
全員バカは言い過ぎだと思う
知的好奇心や冒険心を満たしてくれれば誰でも、それこそ個人ブログやyoutuberでも構わない
残念ながら一部の痛い奴が、鉄道を個人の営利目的のために悪用しているんだよなあ 琵琶湖に沈めたって何でそんなことしたんだろ?
盗んだものの証拠隠滅か? 逆に、わざわざ下手クソな執筆屋の本買わなくても、ブログやyoutubeで充分なんだよね
種村は公私混同的な内容のライターだったけど、今みたいなネット社会ならおそらく食えなかったんじゃないのか >>739
>鉄道を個人の営利目的のために悪用しているんだよなあ
それは頭がいいやり方なんだよ 使えるなら使わないと損って事
俺も「あけぼの」「トワイライト」「北斗星」の人気個室券を入手して
某ネットオークションで高額で売りさばいたよw >>725
中国はウイグル、チベット、内モンゴルといった自治区の主要駅以外の駅、
ロシアでだとハバロフスクやウラジオストクやナホトカなどの都市以外の極東の駅はおそらく秘境駅の宝庫だろうね。
>>728
北朝鮮なら韓国側の新炭里駅との間で分断されてる平康駅がいったいどうなっているのか一度は見てみたい。 >>743
そう、その辺なw
googlemapの航空写真眺めるだけでワクワクするわ 北朝鮮と聞いて思い出した書籍がある。
「北朝鮮の鉄道事情」…この本に山の中にはかつて日本だった頃に作られであろう森林鉄道があるとのこと
しかし、外国人立入禁止区域の為、現在は運行中なのか廃止されたのか、詳細は一切不明とのこと >>745
森林鉄道なら零細の民間管理のナローゲージで、記録がほとんど残っていないというパターンだろうなあ
でも興味はある 世界の国境を旅した人の話
北朝鮮は観光用の場所でつま先だけ入ったらしく却って簡単だったとの事 日本人の場合、北朝鮮との国境の駅は、中国の丹東駅や図們駅などに行ったことがある人はそれなりにいるだろうけど、
ロシアのハサン駅に行ったことがある人はおそらく少ないだろうな。
もっともハサン駅も駅の周りには何もなさそうだけど。 海外のいわゆる秘境駅って、
ひたすら殺風景すぎて泣きたくなるか死にたくなるようなイメージしかない。
ホームがあるのか無いのかも判然としない、
これは駅舎なのか保線小屋なのかすらも判らないというような… スレチだが、北朝鮮に鉄道旅行に行って無事に帰って来た知り合いを知っている。北朝鮮人の知人から何らかの招待状が来たようで鉄道を使い中国経由で北朝鮮入りしたらしい…
一週間休暇を申請したから「海外旅行でも行くの?」「そうですよ」「どちらへ?」「北朝鮮」
一部始終を聞いていた人皆んなが「え!?…」ってなった 頴娃大川は隠れ秘境駅なのでしょうか? 松ヶ浦のほうが秘境っぽいですが。降りるならどっちがオススメなのでしょう? 過去に頴娃大川発着の列車もあったことだし、探索の楽しみを鑑みて頴娃大川に一票! 金華は廃止になったけど、まだ始発列車が(回送で)折り返してるんだろうか? >>754
駅自体は田舎でも、特急が一時間ヘッドだからなあ。 >>754
この番組を全部見ているわけではないけど、生活利用者発見っていつも3日目じゃない?
まぁ、仕込みというか、綿密な下調べの結果、ロケ日をあわせているのかと思ってしまうわ。 あの手の行き当たりばったり系の番組は全てヤラセだと思っておいて間違いない。
ナンパ系や、たまたま居合わせてレイプなどの偶然系は
全てが歴としたAV女優というくらい全てがヤラセだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています