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【急募】JR北海道はどうすればこの先生き残れるのか [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しでGO!
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2016/11/18(金) 16:50:19.03ID:R9YMJhIn0
皆で考える時が来たんだ
0660名無しでGO!
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2018/04/17(火) 22:47:16.92ID:GNPfPdtC0
日本国有鉄道改革法
第一条　で効率的な経営体制の確立をうたってしまい
（前略）我が国の基幹的輸送機関として果たすべき機能を効率的に発揮させることが、
国民生活及び国民経済の安定及び向上を図る上で緊要な課題であることにかんがみ、
これに即応した効率的な経営体制を確立するための日本国有鉄道の経営形態の抜本的な改革
（以下「日本国有鉄道の改革」という。）に関する基本的な事項について定めるものとする。

第二条・第四条　で国の裏付けをさせ
第二条
国は、この法律に定める方針に従い必要な施策を総合的かつ計画的に実施し、
日本国有鉄道の改革を確実かつ円滑に遂行しなければならない。

第四条　国は、日本国有鉄道の改革の実施に際し、日本国有鉄道が経営している事業に係る利用者の利便の確保及び適正な利用条件の維持について特に配慮するものとする。


第三条　で地方公共団体にも協力遂行を求めている
地方公共団体その他の関係者は、日本国有鉄道の改革が国民生活及び国民経済の安定及び向上を図る上で緊要な課題であることにかんがみ、
この法律に定める方針に基づく国の施策の確実かつ円滑な実施に協力するよう努めるものとする。
0661名無しでGO!
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2018/04/17(火) 22:47:35.39ID:GNPfPdtC0
第十九条　で国（+今の国交省）が「基本計画」→「実施計画」を決定
運輸大臣は、日本国有鉄道の事業等の承継法人への適正かつ円滑な引継ぎを図るため、閣議の決定を経て、
その事業等の引継ぎ並びに権利及び義務の承継等に関する基本計画（以下「基本計画」という。）を定めなければならない。
（2項略）
３　運輸大臣は、基本計画を定めたときは、日本国有鉄道に対し、
承継法人ごとに、その事業等の引継ぎ並びに権利及び義務の承継に関する実施計画
（以下「実施計画」という。）を作成すべきことを指示しなければならない。
４　実施計画は、政令で定めるところにより、次に掲げる事項（第二十四条第一項から第三項までの規定により日本国有鉄道が日本鉄道建設公団から承継する資産、
債務並びにその他の権利及び義務に関する事項を含む。）について記載するものとする。
一　当該承継法人に引き継がせる事業等の種類及び範囲
二　当該承継法人に承継させる資産
三　当該承継法人に承継させる国鉄長期債務その他の債務
四　前二号に掲げるもののほか、当該承継法人に承継させる権利及び義務
五　前各号に掲げるもののほか、当該承継法人への事業等の引継ぎに関し必要な事項
５　日本国有鉄道は、第三項の規定による指示があつたときは、基本計画に従い実施計画を作成し、運輸大臣の認可を受けなければならない。
（以下略）

第二十一条～第二十三条　にて各計画に定められた事業等の引継ぎとその権利・義務の継承を決定させた
（長いので省略）
0662名無しでGO!
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2018/04/17(火) 22:48:09.07ID:GNPfPdtC0
で、実際に路線が書かれていないとほざくおバカさんを昇天させるために、日本国有鉄道改革法施行令があり、
内閣は、日本国有鉄道改革法（昭和61年法律第87号）第19条第４項及び第25条第３項の規定に基づき、この政令を制定する。
第１条　日本国有鉄道改革法（以下「法」という。）第19条第３項に規定する実施計画（以下「実施計画」という。）のうち、
同条第４項第１号に掲げる事項に係る部分については、次の各号に掲げる事業等（事業又は業務をいう。以下同じ。）の種類に区分し、
それぞれ当該各号に定めるところにより当該事業等の範囲を記載するものとする。
1．旅客鉄道事業　営業線の名称及び区間を明らかにすること。
（以下略）

旧国鉄法第53条（昭和61年12月4日に法律すべて廃止）
左に掲げる事項は、運輸大臣の許可又は認可を受けなければならない。
一　鉄道新線の建設及び他の運輸事業の譲受
二　日本国有鉄道に関連する連絡船航路又は自動車運送事業の開始
三　営業線の休止及び廃止
四　鉄道の電化その他運輸省令で定める重要な工事

鉄道事業法第28条（昭和61年12月4日施行）
（昭和61年12月4日施行時）鉄道事業者は、鉄道事業の全部又は一部を休止し、又は廃止しようとするときは、運輸大臣の許可を受けなければならない。
（平成28年4月1日最新施行時）鉄道事業者は、鉄道事業の全部又は一部を休止しようとするときは、あらかじめ、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
0663名無しでGO!
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2018/04/17(火) 22:48:28.94ID:GNPfPdtC0
日本国有鉄道改革法等施行法第９条
第３条第１項に規定する鉄道の営業線に関し旅客会社の成立の際
「現に」日本国有鉄道が旧国鉄法第53条の規定により「している」営業線の廃止の許可の申請は、
当該営業線について同項の規定により鉄道事業法第３条第１項の免許を受けたものとみなされる
旅客会社が同法第28条第１項の規定により「している」廃止の許可の申請とみなす。

日本国有鉄道改革法等施行法第３条第１項
旅客会社は、その成立の時において、日本国有鉄道の鉄道の営業線であつてこれに係る旅客鉄道事業が当該旅客会社に引き継がれるものとして
承継計画において定められたものについて、鉄道事業法第３条第１項の規定により第一種鉄道事業の免許を受けたものとみなす。

鉄道事業法第３条第１項
第三条　鉄道事業を経営しようとする者は、国土交通大臣（当時は運輸大臣）の許可を受けなければならない。
0664名無しでGO!
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2018/04/17(火) 22:49:54.26ID:GNPfPdtC0
JRの場合
→日本国有鉄道改革法第三条にて、
　地方公共団体その他の関係者に法律に定める方針に基づく国の施策の確実かつ円滑な実施に協力するよう努める
※国にも同第二・四各条で定めているものの、これは旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律第一条各項にて、出来うる限り認めよとあるので、「ほぼ」無意味
附則（平成一三年六月二二日法律第六一号）抄第二条第２項と第四条、そしてそれで示された指針（新会社がその事業を営むに際し当分の間配慮すべき事項に関する指針　平成十三年十一月七日　国土交通省告示第千六百二十二号）
その指針での具体的な箇所はここ
II配慮すべき事項２ロ
新会社は、鉄道事業法(昭和六十一年法律第九十二号)第二十八条の二の規定により現に営業している路線の全部又は一部を廃止しようとするときは、
国鉄改革の実施後の輸送需要の動向その他の新たな事情の変化を関係地方公共団体及び利害関係人に対して十分に説明するものとする。

で、JR北海道は「関係地方公共団体及び利害関係人に対して十分に説明」したのか？
「十分に説明すれば、廃線に同意してもらえるわけ」
0665名無しでGO!
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2018/04/18(水) 02:30:15.93ID:RUA49cFB0
>>1
＞JR北海道はどうすればこの先生き残れるのか

生き残りたいなら自力でどうぞ。
北の潰れポッポ屋　死すべし！
0666名無しでGO!
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2018/04/18(水) 08:20:14.19ID:+g6WxRPy0
>>664
で、JR北海道は「関係地方公共団体及び利害関係人に対して十分に説明」したのか？
「十分に説明すれば、廃線に同意してもらえるわけ」

馬鹿？
0667名無しでGO!
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2018/04/18(水) 08:21:59.12ID:+g6WxRPy0
>>664
（事業の廃止）
第二十八条の二 　鉄道事業者は、鉄道事業の全部又は一部を廃止しようとするとき（当該廃止が貨物運送に係るものである場合を除く。）は、廃止の日の一年前までに、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
２ 　国土交通大臣は、鉄道事業者が前項の届出に係る廃止を行つた場合における公衆の利便の確保に関し、国土交通省令で定めるところにより、関係地方公共団体及び利害関係人の意見を聴取するものとする。
３ 　国土交通大臣は、前項の規定による意見聴取の結果、第一項の届出に係る廃止の日より前に当該廃止を行つたとしても公衆の利便を阻害するおそれがないと認めるときは、その旨を当該鉄道事業者に通知するものとする。
４ 　鉄道事業者は、前項の通知を受けたときは、第一項の届出に係る廃止の日を繰り上げることができる。
５ 　鉄道事業者は、前項の規定により廃止の日を繰り上げるときは、あらかじめ、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S61/S61HO092.html

鉄道事業法で廃止は許可制から届出制に改正されてるな。
0668名無しでGO!
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2018/04/18(水) 08:49:02.27ID:swgSS8L50
>>667
条例で許可制にすることも可能だけどね。
0671名無しでGO!
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2018/04/18(水) 10:10:20.11ID:EwfGwL0Z0
法律と矛盾しないよう指針がある
憲法＞法律＞施行令＞指針＞（国/地方自治体の越えられない壁）＞条例
同一レベルのものは、先に施行され、かつ廃法・条文削除されていないものが優先される

だから、鉄道事業法しか見えないかわいそうなバカアホマヌケクズに告ぐ

試しにJR北海道をそそのかして沿線自治体の合意なく廃止届を出させろ
直ちに

まあ、28条の2バカは行動力がないから何も「できない」
0672名無しでGO!
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2018/04/18(水) 12:22:01.21ID:+g6WxRPy0
>>671
>>664
で、JR北海道は「関係地方公共団体及び利害関係人に対して十分に説明」したのか？
「十分に説明すれば、廃線に同意してもらえるわけ」

説明する事と同意を得る事は異なるがこれをイコールとするのはどの法的根拠に基づくものなのか？
説明願う。
0673名無しでGO!
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2018/04/18(水) 12:32:31.13ID:gIRRDR2g0
>>670
「法令が必ずしもその規定によつて全国的に一律に同一内容の規制を施す趣旨ではなく、それぞれの普通地方公共団体において、その地方の実情に応じて、別段の規制を施すことを容認する趣旨であると解される」と自治体の議員が解釈すれば「法律の範囲内」ということになる。
0674名無しでGO!
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2018/04/18(水) 12:39:10.44ID:+g6WxRPy0
>>673
許可制から届出制に改正された法律を条例で許可制にするのは法律の範囲外だな。
0676名無しでGO!
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2018/04/18(水) 13:25:50.70ID:C4trGYp30
詳しくは弁護士にでも聞いてくれ。
0677名無しでGO!
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2018/04/18(水) 22:32:04.11ID:EwfGwL0Z0
>>672
試しにJR北海道をそそのかして沿線自治体の合意なく廃止届を出させろ
直ちに
0678名無しでGO!
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2018/04/19(木) 00:23:09.52ID:AcE6OXZy0
>>677
説明する事と同意を得る事は異なるがこれをイコールとするのはどの法的根拠に基づくものなのか？
説明出来ないようだな。
俺様論理は破綻しているな。
0679名無しでGO!
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2018/04/19(木) 01:36:39.87ID:VmLelc2P0
だから前例の「実例」すら無視するバカにいくらに説明してもムダ
なので、さっさとバカの「実例」を作れと書いているの
これくらいわかろうねバカ
0680名無しでGO!
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2018/04/19(木) 01:47:24.73ID:VmLelc2P0
>俺様論理は破綻
それは法律も前例も無視するID:AcE6OXZy0のバカである
だから、法律も前例も無視してやれるものならやってみろ

それで白黒はっきりする
しないのは馬鹿にその実行力がないからだ
0681名無しでGO!
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2018/04/19(木) 01:58:03.09ID:VmLelc2P0
ID:AcE6OXZy0のバカはJR北海道を私鉄と思い込んでいるのか？
まあ今のJR北海道は私鉄にしたほうがいいことずくめだが、行動力のないID:AcE6OXZy0のバカがいくらほざいても無駄だし、
どれだけ教えても無駄だ
0682名無しでGO!
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2018/04/19(木) 12:57:21.10ID:AcE6OXZy0
ID:VmLelc2P0は法律をまともに理解出来ない馬鹿。
前例ガーか？
前例ばかりに拘束されていては法律を改正する意味がない。
鉄道の廃止に関する法律は鉄道事業法28条の2だけだ。

充分に説明すれば廃止に同意が得られるという俺様理論でしか法律をら語れないクズだなぁ。
0683名無しでGO!
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2018/04/19(木) 20:59:04.78ID:TB9zPvWU0
ID:AcE6OXZy0は法律・運用則をまともに理解出来ない馬鹿。28条の2真理教狂徒
前例を破るには新たな前例が必要
それをやれというのに、「法律がー」とほざいている馬鹿？
だから、早くJR北海道をそそのかして廃線届を出して「前例」を作ってみろ書いているだろ
法律がーだけなら指針等はいらないから全廃する法律を作れよ
それが成立した暁には、在日チョンはすべていなくなるからありがたいことになる

何もできないアーアー聞こえないの28条の2真理教狂徒
早くJR北海道をそそのかして実行しろ
そして日本国民から嘲笑されろ
0684名無しでGO!
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2018/04/19(木) 21:00:27.95ID:TB9zPvWU0
>鉄道の廃止に関する法律は鉄道事業法28条の2だけだ。
なら、JR6法を無視してよいとここに宣言しろよ

>充分に説明すれば廃止に同意が得られるという俺様理論でしか法律をら語れないクズだなぁ。
日本語でおk
0685名無しでGO!
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2018/04/19(木) 21:05:03.61ID:TB9zPvWU0
そこまで廃線にしたいのなら、JR北海道を倒産させればよいではないか
国交大臣の認可があれば、JR北海道は倒産できるぞ
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律
第七条　会社は、毎事業年度の開始前に、国土交通省令で定めるところにより、その事業年度の事業計画を定め、国土交通大臣の認可を受けなければならない。これを変更しようとするときも、同様とする。
第八条　会社は、国土交通省令で定める重要な財産を譲渡し、又は担保に供しようとするときは、国土交通大臣の認可を受けなければならない。
第九条　会社の定款の変更、剰余金の配当その他の剰余金の処分、合併、分割及び解散の決議は、国土交通大臣の認可を受けなければ、その効力を生じない。
0686名無しでGO!
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2018/04/19(木) 21:08:44.42ID:TB9zPvWU0
JR北海道の組織が残ったら同じ事故・問題を起こすのは明白な事実だし、改善する気配もない
だから、JR北海道を倒産させて、必要な個所だけJR東日本の事実上子会社みたいなJR札幌（むしろJR函館か）でも作ればいいだけ

国交大臣の認可を取り付けるだけでいいのだから、沿線自治体の認可を取り付けるよりものすごく簡単
0687名無しでGO!
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2018/04/19(木) 21:12:08.59ID:TB9zPvWU0
ID:AcE6OXZy0は社会に出たことのない変態さんなんだよね
だからいくら教えてやっても、自分の主義主張と違うものはすべて排除する
それではいくら教えてやってもムダというもの

なので、ガタガタギャーギャーわめくよりその覆った実例を示せ
0688名無しでGO!
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2018/04/19(木) 21:40:11.36ID:P/+yU7pH0
>>687
お前は説明する事が同意を得る事である法的根拠を示せ。
示せないならお前の主張には根拠が無いと言う事だ。
0689名無しでGO!
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2018/04/19(木) 21:41:18.32ID:TB9zPvWU0
ID:AcE6OXZy0の28条の2真理教狂徒に告ぐ
「十分に説明する」を具体的に示せ

大辞林 第三版の解説　せつめい【説明】（ 名 ） スル
① よくわかるように述べること。ときあかして教えること。 「使用法を－する」 「事情の－を求める」 〔近世の中国語からの借用語。
　類義の語に「解説」があるが、「解説」は既知の事柄について、細部に至るまでよくわかるように述べる意を表す。
　それに対して「説明」は未知の事柄について相手にわかるように述べる意を表す〕
② 〘哲〙 〔explanation〕 記述が、事象の単なる描写や確認であるのに対して、ある事象がなぜそうであるかという根拠を法則からの演繹によって明らかにすること。
　科学的認識はこの段階に入って初めて予見が可能となる。 ⇔ 理解 → 記述

https://next.rikunabi.com/journal/20171201_s02/ から引用
「十分」
だんだんと数が増えていき、満杯になった状態を指しています。
そのため、「十分」には「十」という漢数字が含まれています。
「十分」は数値化することができ、数量的（数値的・物理的）に満たされた状態です。
客観的にも満たされているという点も、「十分」の特徴といえるでしょう。

※「充分」
満ち（充ち）足りることで、量的なものではなく感覚的な言葉として「充分」と表されます。
ゆえに、「充分」は主観的に満たされていることと捉えておくとわかりやすいでしょう。
0690名無しでGO!
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2018/04/19(木) 21:49:11.83ID:TB9zPvWU0
ID:P/+yU7pH0よ
「十分に説明する」を具体的に示せ
0691名無しでGO!
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2018/04/19(木) 22:14:58.87ID:OjEjrmTc0
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/

ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。


https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c
0692名無しでGO!
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2018/04/19(木) 23:01:18.95ID:TB9zPvWU0
バカ共は「十分に説明する」を具体的に示せないのか？
0693名無しでGO!
垢版 |
2018/04/20(金) 08:23:10.86ID:EnVqKq0S0
>>664
＞で、JR北海道は「関係地方公共団体及び利害関係人に対して十分に説明」したのか？
＞「十分に説明すれば、廃線に同意してもらえるわけ」

客に十分に説明すれば契約ば取れるのだー
ブラック企業並みのクソ論理だなぁ
0694名無しでGO!
垢版 |
2018/04/20(金) 15:15:19.38ID:xlLz9ij90
立法屋と実施屋のかみ合っていないスレ
0696名無しでGO!
垢版 |
2018/04/25(水) 13:29:08.17ID:w6KGqjg30
JR北海道・JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない
怠慢な実態を誤魔化すために職員の態度をひとまず横暴にしておく。
乗客を委縮・思考停止させるためだ。
大惨事寸前の事故、長時間車内缶詰もしょっちゅう、に疑問を持たせないようにしている。

２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。
0697名無しでGO!
垢版 |
2018/04/28(土) 23:47:07.93ID:s9IMpWeG0
.

　北海道民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼ 　　＜　世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　＜　ボク　死にたい・・・（涙目）　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼



　　
0698名無しでGO!
垢版 |
2018/05/06(日) 15:48:15.23ID:mz0YT/RV0
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/

北海道新幹線、赤字２倍103億円　ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892600W8A420C1L41000/

★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html

毎年、100億円もの赤字を生み出す不良債権新幹線
0700名無しでGO!
垢版 |
2018/05/14(月) 22:12:12.72ID:6mB9soEd0
国から1200億円の借金をする事は公表されているとはいえ、やはり見ると資金繰りが綱渡りだな

減価償却費は2016年から増えているから、間違いなく北海道新幹線がJR北海道を余計に蝕んでいる
0701名無しでGO!
垢版 |
2018/05/15(火) 12:34:36.50ID:XBeO9SSN0
これは鉄道事業から撤退したほうがいい。
0702名無しでGO!
垢版 |
2018/05/15(火) 14:49:12.35ID:QtUwmCBj0
それができれば、どれだけ楽か。
0703名無しでGO!
垢版 |
2018/05/15(火) 18:49:12.68ID:bW8m4KuS0
宗谷、石北、根室の沿線自治体は、
一斉廃止(集団自決)なら納得してる
から、殺るなら一括だな。
0704名無しでGO!
垢版 |
2018/05/16(水) 11:02:49.57ID:uASJl8dh0
↑
とJR北海道シンパのまわしものが工作しています
0705名無しでGO!
垢版 |
2018/05/17(木) 10:43:42.47ID:nH4PWHG20
石勝線は一定の旅客あるが、高規格の
路線維持費が他と比べ桁違い。
ここも切るべきか。
0706名無しでGO!
垢版 |
2018/05/19(土) 17:59:12.46ID:QmIwOU6b0
.
北海バカボン　↓

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　 ＜ 富の再分配は必要だべや、だから貧乏北海道にもっとたくさん投資すべきなのダ
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　　＜ それでいいのダww
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼


　　ﾎｯｶｲ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪

　　　　　　
0707名無しでGO!
垢版 |
2018/05/19(土) 19:20:36.08ID:jK9kp62k0
ID:QmIwOU6b0
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country(国):Japan
Prefecture(都道府県):hokkaido（北海道）
City(市町村):sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
Domain:dion.ne.jp
Line:auひかり

論破されたら在日ロリコンｄ民(175.135.222.80)(札幌市南区)のインポがコピペ埋めする仕組みになっているようだね？
0708名無しでGO!
垢版 |
2018/05/23(水) 10:15:09.80ID:oeZz/U3q0
鉄道業を廃して、不動産業に専念すれば良いのでは。
0709名無しでGO!
垢版 |
2018/05/29(火) 23:39:24.01ID:wqLXG56o0
架空の懇談、1500万円着服＝取締役を解任―JR北海道子会社
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180529-00000087-jij-soci

JR北海道の子会社「札幌駅総合開発」（札幌市）は29日、元取締役の社員が架空の懇談を約400回したと装い、会社の交際費を着服していたと発表した。
被害額は2010年4月～今年4月で、最大約1500万円に上る。
全額弁済の意向を示しているが、同社は28日付で取締役を解任し懲戒解雇。今後は刑事告訴する方針だ。

潰れかけの会社が子会社もつなよ
0710名無しでGO!
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2018/05/29(火) 23:41:53.72ID:bbD4KIpk0
親会社に億単位の上納金納めて、なおも剰余金が出る優良企業だぞ
0711名無しでGO!
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2018/06/17(日) 22:46:06.77ID:/wF7Pcki0
＜北海道＞ＪＲ北海道　札沼線など４線区廃止へ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000003-htbv-hok

札沼線（北海道医療大学～新十津川）
留萌線
根室線（富良野～新得）
日高線（鵡川～様似）
0712名無しでGO!
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2018/07/12(木) 19:59:26.81ID:FwijwAQ30
さっさと潰れろ
0713名無しでGO!
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2018/07/29(日) 09:37:54.09ID:2liCOPie0
>>5
そして国鉄基準で路線をバンバン廃止だね。
0714名無しでGO!
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2018/07/30(月) 03:40:08.96ID:dkp4vsRo0
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。

日 本 の 新 幹 線 史 上 　 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。


。。
　　
0716名無しでGO!
垢版 |
2018/08/01(水) 07:26:00.20ID:BOQFzbQV0
>>685
JR北海道を「政府に届出て」倒産させるって
こいつアホ？

倒産って不渡り２回出した状態のことをさすんで
あって強いて言えば決定するのは金融機関。
政府に「これから不渡り２回出します」って宣言するのか？

ドアホ!!
0717名無しでGO!
垢版 |
2018/08/03(金) 00:49:16.02ID:cGCxDRUR0
いや、経営破綻のこと言ってるなら例えば経営再建のためADR手続きでもしたらいい。
そして経営破綻したからと言って鉄道運行が止まるわけでもない。
　ちなみにADRで経営破綻させた鉄道会社は、あおなみ線、埼玉高速鉄道が。会社譲渡後に
本来の会社を特別精算で破綻させた例は土佐交通電鉄があり。
　いずれの会社も今も鉄道は走っている。
0718名無しでGO!
垢版 |
2018/08/09(木) 04:08:20.27ID:maF8eGGg0
北海道新幹線 作っても中止になっても・・・・・無駄になる
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533734674/


　　　　涙目wwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0719名無しでGO!
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2018/08/09(木) 17:12:41.97ID:KK0QtiYW0
>>714
お前も親御さん史上最悪の失敗作だけどな
0720名無しでGO!
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2018/08/09(木) 17:46:39.34ID:maF8eGGg0
北海道新幹線

作っても・・・・・無駄になる
中止になっても・・・・・無駄になる

l
だから・・　ヤッカイドウ・ほっかいどう
0721名無しでGO!
垢版 |
2018/08/11(土) 03:28:00.79ID:U9MPsQ9P0
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123

>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ

>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な


あーあ　またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるなｗｗ
0722名無しでGO!
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2018/08/11(土) 14:37:04.75ID:tmTVYZQj0
>>720
早朝4時に寝て、夕方17時ころ起きる引きこもりか
起きてる時間はずっとネット
深夜にコンビニってところか
0723名無しでGO!
垢版 |
2018/08/13(月) 01:59:57.91ID:sVZOm+F90
.
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線

　　　　　
0725名無しでGO!
垢版 |
2018/09/06(木) 22:59:02.03ID:1ew15Xww0
これはもうダメかも分からんね
0726名無しでGO!
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2018/09/08(土) 14:08:13.57ID:zIhN4mJ80
社員全員の賞与カットで済む話。
でてる時点で頭がおかしい。
0727名無しでGO!
垢版 |
2018/09/12(水) 15:01:26.88ID:J/thCTyP0
地震で国の金を投入する名目ができたな
JR-Eは黒字だから三陸の赤字ローカル線の復旧に公金は投入できなかったが
JR北は赤字会社だから災害に強い鉄道として復旧するのに国費投入できるだろ
0728名無しでGO!
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2018/09/14(金) 01:23:41.59ID:QnMD+BlP0
日高本線もどさくさに紛れて様似まで一気に復旧してしまえ
0731名無しでGO!
垢版 |
2018/10/21(日) 08:37:01.64ID:+W0GQtPA0
JR東日本が買収する計画もう進んでるだろ
そして、なるべく安く買いたたくための工作員がいる可能性が
0733名無しでGO!
垢版 |
2018/10/21(日) 21:56:03.66ID:skP5uAlE0
JR東日本が買収するとしたら、新幹線までだろう。
あとは、いらない。
0734名無しでGO!
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2018/10/23(火) 20:33:28.74ID:eqCR2/zw0
北海道だけ国鉄に戻して、鉄道を再開発すればいい
0735名無しでGO!
垢版 |
2018/10/26(金) 07:52:49.91ID:lYakKcWI0
バスのほうが安いし乗らないから
0737名無しでGO!
垢版 |
2018/11/06(火) 17:07:45.70ID:h/meV+jO0
　　　　↓　北海バカボン

　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　 　＜　札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 　千葉、堺はこないww
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　 　　＜　新幹線が連れてくるバラ色北海道　バンザイ！
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　
0740名無しでGO!
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2018/11/10(土) 00:24:58.09ID:bE4vhFyx0
ここ数十年、右肩上がりの成長を前提として客貨分離など専用化による効率を追求してきたけど、右肩下りの時代には混合列車にまとめるとか考えた方がいいんじゃないかな
0741名無しでGO!
垢版 |
2018/11/10(土) 12:27:43.97ID:LPYE0RGa0
実際問題、手荷物に毛が生えた程度の需要しか無いのでは?
0742名無しでGO!
垢版 |
2018/11/10(土) 13:20:32.20ID:S1jqWD5v0
名寄、宗谷、釧網の三線同時廃止が現実味。
各自治体、自線だけだと反発もみんな一緒ならやむおえないと。
0743名無しでGO!
垢版 |
2018/11/10(土) 19:01:49.92ID:1pW3JjWn0
>>739
固定ボルトは抜けたのでは無く外されたと考える方が自然だろうな
施工所轄区所担当員の身辺洗ったら面白いかもね
0745名無しでGO!
垢版 |
2018/11/15(木) 00:05:34.03ID:6y+snJ+n0
･国鉄時代の施工
･アンカーボルトが抜けた

どう見ても国鉄の施工管理が出来ていなかったか、国鉄側の設計ミスですね
施工はともかく設計は当局でやるから
0746名無しでGO!
垢版 |
2018/11/15(木) 09:18:39.09ID:geaMh09O0
どう見ても担当してる施設管理担当箇所のサボタージュだろうよ
あのクズ揃いの真っ赤っかな組合に汚染された組織なんだ
ハンマーで叩いて検査なんてやらずに、目視で『へーきへーき』で済ませたんだろうさ

だいたい、ＡＴＳ器機をハンマーでたたき壊して運転とか、側線レールの犬釘検査を10年やってないとか
そこまで腐りきった組織だぞ？　本気で一旦全員解雇して会社清算して再立ち上げした方が良いと思う
0747名無しでGO!
垢版 |
2018/11/15(木) 12:58:50.99ID:aQ4XBjzL0
会社の存続より組合間闘争とか政治闘争を優先するクソ以下の労働者ばかりだろ？
これから先も安心して闘争したいから会社支援しろとか寝言言ってんなクソが
まず真面目に働いてまともに鉄道動かして、それから支援してくださいってのがスジだろうに
0748名無しでGO!
垢版 |
2018/11/15(木) 16:13:14.78ID:bMa8OKTv0
他所でも働ける有能な社員はどんどん引き抜かれたり転職したりして、
今残ってるのは正直なところ穀潰しレベル無能ばっか
そんな連中が会社なくなると困るから支援してくださいって喚いてるだけだろ
0749名無しでGO!
垢版 |
2018/11/18(日) 23:40:43.07ID:E6DJ1zuw0
☆☆☆☆スレ立て二周年記念日☆☆☆☆
0750名無しでGO!
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2018/11/22(木) 20:29:09.29ID:BCSWs9p80
北海道って生活保護者が凄い多いらしいが、JR北海道だけじゃなく
基本道民って「生かされてる」感じだよな
道路走ってても元を辿れば税金から給料支払われてる関連・業種
の車両がやけに多い※道路維持の工事車両や雪を運ぶダンプetc含む
0751名無しでGO!
垢版 |
2018/11/25(日) 04:28:46.81ID:mKdrrSrj0
ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0752名無しでGO!
垢版 |
2018/11/25(日) 10:34:42.88ID:zUgs1O3p0
札幌から旭川、小樽、新千歳空港までは価値あるが、他は旅客線廃止で良いだろう。
わずかな利用者のために維持管理費をかけるなんて、赤字垂れ流し以外の意味が無い。
そもそも鉄道の強みは大量輸送なので、人口密度の低い区間には不適合な交通機関だ。
都市間の高速バス、近隣の路線バスと比較して、鉄道の維持管理費は高過ぎる。
免許取得前の高校生が利用者の大半では、鉄道を廃止して授業時間に合わせた送迎バスの方が良い。
貨物の大量輸送で線路を残したとしても、旅客線は残す意義が感じられない。
0753名無しでGO!
垢版 |
2018/11/27(火) 16:33:25.45ID:4Y+aUbgJ0
ここまで僻地にインフラ整備する国は日本くらい。
さむーいアラスカやカナダ北部に道路や鉄道なんてろくに無いだろう。
普通の国は本土に金を使うのに、日本は車で行けない島に新幹線作るんだぜ。
本当に必要な外環道や中央新幹線と平行させてだ。
バカらしいと思わないか。
0755名無しでGO!
垢版 |
2018/12/14(金) 19:16:03.15ID:Eevk+gw90
農水産物の輸送はどうする？
0757名無しでGO!
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2018/12/14(金) 21:34:55.21ID:YkUicG9i0
そのために高速道路網を広げてるんだろうし
0758名無しでGO!
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2018/12/15(土) 11:57:02.37ID:ZarxO8qk0
>>755
トラックで最寄りの港まで。
そこから船便。
生乳と同じで良いのでは。
0759名無しでGO!
垢版 |
2018/12/15(土) 17:42:34.81ID:b0KOwhYt0
日本のお荷物　北海道


【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1453732264/

1 ：名無し野電車区：2016/01/25(月) 23:31:04.74 ID:lfLpR8Xr
道民が全部背負ってくれれば文句ないんだけど、
貧乏北海道にその余力あるわけないし・・・・

結局日本国民の税金で穴埋めされるんですね。

ヤッカイドウ・ホッカイドーとはよく言ったものです。
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