JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 22匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1472604255/ 新スレを立てたはいいけど、実態としては
今後を語る→「将来(の暗さ)に溜息をつく」スレって感じだよなぁ
とにかく縮小・廃止に向かってるっぽいし 首都圏でそれなりに大きい駅でも窓口閉鎖と委託化どんどんやっててエグい。
東より稼いでない西でもアーバンネットワーク周辺では委託されてない駅多いのに。 >>5
実は西がかなり規模の大きい委託化をしでかそうとしている件 GSの新規採用は停止になるらしいが
散々GSのスキルに文句を言ってたこのスレの連中はどうせ何だかんだ言ってケチつけるんだろうけど >>5
地方の実験を経て全国拡大するのはマックくらいで、
変化ってのは首都圏から始まるのも多いのではないか?
西も東の動向を見て検討するはず。 窓口廃止で困るのは、朝券売機が閉まってることくらいかな。休日おでかけパス買えずに整理券とって途中の駅で買ったら、次からは前日までに買ってねと言われた。
券売機は防犯上稼働できないと。 委託は基本的にJR退職者の再雇用だからJR社員と変わりない
給料もらってる会社が違うだけ。 駅に限らず本体では再雇用しない方針だから。将来はむしろ無人化だろう。 委託駅の新卒は要員不足を補うため。あくまでメインは再雇用のための場だから。 だから客には本体でも委託でも関係ない
飲食店が直営かフランチャイズかとか気にしないだろ。それと同じ。 >>19
> 馬鹿みたいに儲けてるからこそ
> 雇用激減に貢献する
って返されたりして >>19
同じ台詞を全国の私鉄、公営鉄道に言って欲しいね
でも、どこの鉄道会社も人を増やさない。
何故か?
機械で代用できるからだよ。
自動改札機の普及で改札口に立つ人を大幅に削減できた。
みどりの窓口も同じ
指定席券売機で何でも買えちゃう時代になって、みどりの窓口自体が無用の長物になりつつあるってこと なぜ西のプラスみたいな形式を導入しないんだろう。
カエルは、すべて呼び出ししないと購入できないクソ仕様だから嫌われただけなのに 早朝や夜間の無人化だけは許してはいけない
保安面もそうだけど、事故が起きたりシャッターが開かないとか設備で警報が上がっていたりすれば叩き起こされるんだろ
利用者のことを考えていなければ、それ以上に職員のことを考えていないわけじゃないか
大企業がこんなことやり出したら日本の企業のモラルなんてドンドン低下するぞ
運賃を上げてでも人員は確保しろよ
安全が一番のサービスなんだろ本来は >>23
> 大企業がこんなことやり出したからこそ日本の企業のモラルなんて地に堕ちているぞ
って段階に、既に突入してるんじゃないの?
そして、最終的には
・終日完全無人化&ホームドア化(遠隔カメラ・AI等で対応)
・駅からも自動販売機さえ消える(乗車券・ICもスマホ(画面)+オートチャージで対応)
って、人を介する必要をできる限り排除する姿になって行くんじゃないのかと… 事故や地震が起きた時の誘導や処理は全て人の力なのにな
復旧を最優先に考える私鉄と未だに親方日の丸気分のJRじゃ姿勢が全く違うよな >>23
無人でも警報なったら、CSPとかアルソックが来る、設備会社が来る
有人でも駅員は何にもできなくて、結局、呼ぶから同じ >>23
>早朝や夜間の無人化だけは許してはいけない
JR東海のエリアなんか行けば、早朝夜間に無人駅とか普通にあるが?
「東社員乙」って、どうせまた言われそうこのスレの住人に >>26
でも火事だけは一番近くにいる人間というが重要だと思うけどな >>25
人が居ても、そう言う時何もできない事は、3、11で実証済み
他の民鉄は終夜運転したり、いろいろ努力してたがな
年功序列の安定を求めて来た人間しかいない組織だからね >>26
>復旧を最優先に考える私鉄と未だに親方日の丸気分のJRじゃ姿勢が全く違うよな
阪神淡路大震災でも東日本大震災でも一ヶ月で新幹線は復旧しましたけど?
このスレはやはりバカしか居ない 阪神淡路の時は新幹線じゃなくて、在来線な
まあ、ともかくJRだから災害に弱いっていう奴はアホ >>29
定刻通りに電車が動かなくても
適当なことやって客の不満が溜まっても
客にソッポ向かれようとも絶対に潰れないという奢りなんだろうな
東電とかNHKとかNTTと同様に >>32
おまえらは口を開けば親方日の丸親方日の丸そればっかだね 無人の時間に車椅子で利用するなら前日までに知らせておけと堂々と言えるのは日本でJRだけ
障害者団体と対等に渡り合えるのも日本ではJRだけ MVで買える切符ばかり売ってる窓口は廃止される。たとえ混雑してるように見えても、それは招かざる客だからMVに強制誘導するために窓口廃止するのだろう。 通学定期も、入学式や始業式シーズンだけ駅員派遣してMV裏モードの操作をすれば済むからね 小田急はあれだけ利用者いるのに東京都内で定期券発売窓口あるのは新宿・成城学園前・町田の3駅だけ。
それに比べるとJRは窓口ある駅が多くて恵まれてるほうだ。 >>40
小田急って特急の前売りってどこでやってるの?券売機でできるの? >>41
ちゃんと特急用券売機もある
(1か月前の前売り購入もできる…けど、ゴールデンタイムの前展望席は
ジャスト打ちでも流石にNGだったw) >>41 小田急は前売り特急券も各駅設置の券売機で購入できます ネット予約等充実してます
有人窓口でも対応してくれます >>40
まぁ町田以外の利用者のほとんどが神奈川県民だし 小机って指定席券売機設置されないほど利用者少ないのか そういやみどりの窓口なんて周遊きっぷ()が廃止されてから使ってないや
定期は機械で買えるし遠距離は隣の駅のびゅうぷらざで買える 俺も一昨年、サンライズの寝台券を買って以来だな。
私鉄沿線に住んでいるからJR窓口より旅行会社の方が近いし。 >>47
みどりの窓口が混んでる時はなぜか断られる
普段はやってくれた >>21
JR東のスレで何言ってんだ
ageバカ丸出し >>49
混んでる時の発券を断るのは窓口に並んでだ人がびゅうでも発券できるのを見て殺到するのを避けるためと思われる びゅうは組織を駅と一体化したからね。
まだ独立組織の時は採算独立だったからそうでもなかった。
西の昔あったTISもそーだよ。
JR券の発券に積極的だったが、組織は旅行業本部で駅と無関係
だったから実際には駅のライバル関係でもあった。 窓口の縮小や廃止、駅の無人化などは30年前にやっていればこんなに叩かれなかった。
「民間会社になったからある程度の合理化は当たり前」という風に世間も見てくれたはず。
しかしあの頃は今とは逆に、各停しか止まらない小駅にもマルスを置きまくった。
昨今、窓が廃止になった駅の大多数は民営化後にマルス置かれた駅だと思うけど、
だったら最初からマルスなんか置かなければよかったのではないか。 スイカどころか自動改札もなかった時代の話を持ち出すヤツ
ガキかよ 航空機も高速バスも宿泊施設もインターネット予約が当たり前の時代に、有人窓口に並んで切符を買うという方式自体が時代遅れだな。 >>55
ガキじゃなくて、左翼か国労世代のオッチャンかと >>54
昔は鉄道輸送が主な商売だったから。
今は駅ナカとかがメインだからね。 合理化は進んだよ営業も運転も
特急ほぼ全て停まる駅も委託になるとは思わなかった
薄給でも来る奴がいるから出来る所業 採用停止が決まったGSはともかく、最大の受託者JESSはエルダー除いて正社員だろう >>64
国鉄分割民営化の際の「JR法」(正式名称忘れた)で、それを大々的に
やってはいけない…と言う「縛り」がかかってるとかじゃないの…?
本音はネット対応「だけ」(&コンビニ発券かそのままIC&モバイルで
予約したものを使えるようにする)にさせたいけど…な気がして >>66
窓口販売での値段を大きく上げるだけ、だろ
えきねっと販売を今までの「適正価格」とするだけで 国鉄からの約束とかあったら、寝台無くならないだろ。 我孫子駅ホームに弥生軒って有名な立ち食いそば屋があるけど、いまどきJR東日本
系列じゃないのにエキナカをやってて売店までやってる。既得権って絶大だと思う。
ちなみに弥生軒ではエキナカなのにスイカが使えないw
寝台も代替手段が確立でもしない限りなくらなないから瀬戸と出雲は安泰じゃない?
山陰は鉄ヲタ代議士の石破茂のお膝元だし NREは厚生部管轄
それ以外は事創部管轄
両者のはざまで系列化できない何か事情があるのだろう 年度末の風物詩となった東の窓口廃止、今や自分の中では楽しみになっているよ
スタンプラリーのように全駅巡ってる 東は窓だけ潰すから嫌い
海や西みたいに無人化して券売機も自動改札も簡易化してもらった方が諦めもつくし
そもそも普通の人間なら窓口以上に改札の駅員に用事は無い
それに無人化の方が大幅にコストカットできる >>54
30年前は人が余ってた
特に本州3社は追加で受け入れたからな
その人たちを遊ばせるわけにはいかない >>69
逆に系列以外の出店認めない方がおかしいだろ? 2月末までに清里野辺山小海でMV稼働
すでにMV増設完了の穂高と合わせて4月末で窓口閉鎖、6月1日に委託 >>72
合理化を肯定とは恐れいったw
このスレに居る奴等は東を叩くためなら、どんな材料でも良いらしい
東海や西の合理化はキレイな合理化とでも言うつもり? 海や西の合理化は亀崎や須磨など一部の駅を除いてほとんど利用客もいない田舎駅だからな
未だ有人なのが不思議な駅も多くある
合理化ならまず田舎の無人化や路線廃線はどんどん進めろよ
クソ田舎のせいで都心が不便になってるようにしか見えない
明らかに赤字垂れ流してる田舎はバッサリ切り捨てるべき
亀有や原宿の窓より明らかに赤字な窓は多くあるはずだろ 広島県呉線新広駅
利用客増加により呉市の負担で駅施設改良により簡易委託駅からみどりの窓口を併設した業務委託駅になる予定
JR西でも最近は窓口を減らす流れの中みどりの窓口新設と言う珍例 東海の合理化は窓口だけ自治体に移管して残ってるよ。 >>78
いずれは無人化かな。小海線はワンマンだから車内精算すればすむし。
大糸線の窓口で一番使われていないのが穂高というのが驚き。 野辺山がなくなったら日本最高地点のマルスはどこになるんだ? 毎時1本特急がとまる山梨市の窓口を廃止なんて大丈夫か?流石に2台以上は置くんだろうけど
片道100`以上だとジパング爺や学生も居るだろうに...そのへんは大丈夫なのか? >>81
>海や西の合理化は亀崎や須磨など一部の駅を除いてほとんど利用客もいない田舎駅だからな
阪和線は?
西交に委託されてる駅は券売機プラスに置き換わる形で悉く窓口無くなったじゃん >>87
その辺含めて今後の窓口廃止のモデルにでもしたいんじゃね >>81
政治的判断も大きいんやで。
BRTにsuica入れたやろ。 >>87 東京ー甲府間で初の窓口なしの区 市になるな 山梨市 塩山や石和温泉に比べると、かなり特急利用客少ないからね
下り特急着いても下車客少ない
普通列車の乗降は多いんだけど エルダーのおっさんにマルスを一から教える費用を節約したいんだろ >>93
山梨市にNEC関連なかったかな。
出張する人があった名残? 窓口のない駅だけでは雇いきれないくらいエルダーが発生するのだろう >>89
プラスだったら大抵のきっぷ買えるんじゃないの?
Yahoo!でみどりの券売機レベルのものしか買えないとバカにされたけど本当にそうなん? >>101
うん
なら、東の指定席券売機でも何の問題も無いという理屈になるじゃないか 大昔みたいに「本当に大事な切符/普通じゃ取れない指定券は
超主要駅まで行って買ってくれ」って状況に戻ったんだと思えば…いいのか? みどりの券売機プラスは学割ジパングがオペレータ対応で購入可能
って事くらいか
それも普通のMVでもモード切り替えで対応可能だから特別優位では無いわけか 駅だけじゃなく、ニューデイズや環境アクセスにも入れないと枠無いんじゃない?
東海みたいにそのまま乗務させるわけにもいかないのか。 >>107
何を言ってるのかよくわからんが、エルダーの処遇?出向?
東海はちなみに55歳になった社員 >>107
何を言ってるのかよくわからんが、エルダーの処遇?出向?
東海はちなみに55歳になった社員は子会社へ強制出向される >>106
補充券なんて廃止する流れだから問題ない 南武線分倍河原のみどりの窓口っていつ廃止になったの?
もしかして元々無人駅とか? >>112-113
元々京王扱いの駅のはずだが>分倍
>>111
ICカードかスマホ(内臓扱いICか画面)で対応させることになるのかな >>113>>114
もしかして開業時から京王の委託駅なの?何で合理化なんて無縁の時代から委託駅なの?
これも既得権の一種か 分倍河原は京王定期券窓口でJRの遠距離乗車券を売ってくれるが紙の補充券で出てくる。
マルスやPOSの類いは無し。
特急券や指定券が欲しいと申し出ると府中本町へ行くよう案内される。 そうそう分倍河原に行けば確実に補充券で発券してくれるらしいね。
普通は乗車券も府中本町行けかみどりの窓口がある駅で乗変してくれじゃないの?
水戸線笠間や中央線相模湖だとこの対応でしょ? >>115
相模線の厚木駅も似たようなもんか?
相模線にとっては比較的貴重な、自動改札駅でもあるけど
遠距離乗車券を買えるかは知らん
(緑券売機だけはあるけど、長距離だと「隣の海老名へ行ってくれ」ってなるだけだろうね) >>102
YouTubeに阪急連絡のきっぷ購入動画あったけど、こんなの普通のMVでは買えないんじゃ?
東日本MVでは東武は特急停車駅までしか選択できなかった。 機能としては何でもできるけどやってくれるかどうかは別
有能な中の人が暇なタイミングに当たるのを願うしかないな 分倍河原はまさか販売手数料のために補充券売ってるわけでもないだろうしなぁ
委託ってだけでもそこそこ懐は潤いそうだし マイナーな駅とか変な経路指定したらどうなるかと思ってたけどパソコンでやるのか >>114
京王の駅員がJRの車掌に合図を出す稀有な駅。 束の各支社で窓口閉鎖が相次ぐ中、相変わらず聖域扱いの仙臺支社
委託化は盛んにやってるけど窓閉鎖って10年以上前の陸前山王と西塩釜、去年の大越と最上ぐらいでしょ?
しかもマルス窓じゃなくてPOS窓だし >>110
補充券って廃止出来るの?
今の規則を大幅に簡略化しないと無理だろ。 年がら年中2ちゃんに貼りついてるお前らよりはましだがな >>123
> 車内改札の際にニヤリと笑って「ほ ほぅ」と唸ったベテランの新幹線の車掌
乗務員が出札なんて分かるの? 長野支社が明科潰しだのよく分からない。篠ノ井線の中で一番収益悪かったのだろうか。隣の田沢のが使われていない気がするけど 分倍河原に京王観光のマルスを置けないのか?
MVも設置なら尚可、でもきっぷヲタ的には補充乗車券が発行されないから
不可だろうけど。
俺はポイント乞食だからクレカで使えないのは困る
EVやEMでもクレカ使えたらいいのに、EMなんて定期券なら使えんのに他は駄目とかおかしいな! では新しい話題を
近い未来にAI搭載の学割から変な経路から何でも出せるMVが登場して窓口ほぼ全廃とかありえる? 実際AIの技術が進歩したら出札なんていらなくなるだろうな
というか鉄道の現業職は全ていらなくなりそう 窓口廃止されて大騒ぎしてるのは鉄ヲタだけだろ。
一般人はMVで買えない寝台券とか複雑経路の乗車券はそもそも買わないし
定期券の区間変更・払い戻しは、多くても年に1回するかどうか。 >>140
一般人は大人の休日パスの暗証番号を忘れて窓口のある駅へ行く必要があるとか、そのレベルからだぞ
ちなみに両毛線某駅で遭遇した実話 西の5489サービスで決済したら比嘉龍二のMVでもサンライズの寝台券を受け取れるんだっけ? 実際窓口廃止して1番問題なのは大休だろう
あの年代のクレジットカードの暗証番号分かんない率はやばい
あとそもそもクレカ使わずにジパング手帳持ってくる人多いし >>139
バカだね
AIに保線の整備とかできるかよ?
マニュアル通りにやることはできても、線路に出来てるちょっとした窪みや錆びとか見つけたりするのは人間の目じゃないと見つからんだろ?結局は人間の力が必要になってくる
こういうアホが、2chやヤフコメで自動運転自動運転とか言ってるんだろうね。まあ、実際電車の自動運転なんか実現しても、コスト的にはあまり安くならないんだけどな。現状じゃあ
AIよりこのスレの連中の方が頭悪いな >>144
例えばここ20年のインターネットとか携帯電話とかの技術革新の早さを考えてみろよ
あと30年したらどれだけ技術が進んでるかなんて最早分からないレベルだろうがよ
それに線路の錆とか窪みとか見つけらんないっていうけどそれはどちらかというとカメラの方の問題でAIの問題ではない
明治維新から日清戦争に勝つまでが30年だぞ
30年あったら何が起こるか分からないのがこの世の中なんだよ
今現在の技術力に縛られて早々に可能性を諦める方がよっぽど頭悪い >>145
未来の事なんか誰にも分からないのに、まるで決まったかのように仮定して喋る
あんたドラえもんか何か? >>146
おまえこそAIに保線なんか絶対できないって決めつけてるじゃんかよ・・・ 暗証番号忘れた大人の休日は現金で正規運賃で売れよ。忘れた奴の面倒まで見る必要ない。 >>149
そもそも俺は最初から絶対にAI化できるとは言ってない
ただ今後の技術革新次第ではそうなる可能性もあるだろうし、省力化できる可能性があるのであれば、それに向けて努力するのが普通の民間企業
特に東の場合は東証一部に上場する株式会社なんだから株主に対しての責任もある
それなのにお前みたいに最初からそんなの無理だ、では話にならない
あと線路設備モニタリング装置で検索してみ
東はもう4年も前から線路設備点検の機械化を推し進めてる
例えばこれを全営業列車に搭載することができるようになったとしたら、人の目よりもよっぽど高密度な検査になると思うがな
笹子トンネルの崩落事故でもわかるように、人の目だから安心ってのは幻想にすぎないしな >人の目よりもよっぽど高密度な検査になると思うがな
機械の目の方が余程信頼できんだろw
そもそも機械なんてすぐに故障するので、その度に業者呼んで修理してもらわないといかんから、余計にコストがかかったりする訳で
まあ、AI化やロボット革命みたいなので要らなくなるのは、せいぜい駅員や車掌ぐらいだろうね。運転士や保線・メンテナンス関連は何だかんだ言って人が残ると思うよ
2chだからって、妄想も大概にしといた方が良いぞw >>151
密度って言ってんだろうが文盲め
これ以上はスレチだからもう消えます 幸せな人生を築いていくならならば、
国内最大手の黒魔術、白魔術を味方につけることで望みは叶いますよ☆
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU >>142
ノビノビ座席であれば可能。
はまなすカーペットやあけぼのゴロンと、開放B寝台も可能だった。
北の指定席券売機であれば、個室寝台でもネット予約や電話予約したものを受け取れるんだが、
もう無くなってしまうな。 切符を切る改札のところにいる人たちはノンキャリの低脳どもって事でok? ojtを除く そだね。基本中堅以上の人が改札にいる場合はノンキャリだよ。 >>132
だから何?オマエに言われる筋合いは無い。 松本駅で車急に関わる営業事故が起きたらしい
ついに消えそうだなあれ >>161
マニア客に因縁つけて怒鳴られて言われるがままに一番下の駅控えまで渡したらしい Twitterで探したけど何にも出てこなかったぞ
捏造すんなカス 原宿駅はもう閉鎖したのか?って具合に閉店後なんて存在感がない
明後日で閉鎖だが ついに南武線矢野口もみどりの窓口閉鎖。
けっこう持ちこたえてたほうだけど…
駅前に親父が土地持ってるから地価に響いたらやだな。 >>163
NAC602号の鉄道電報に書いてあるけどな
そんなもんお前には見えねーだろうけどw MVで列車名をダイレクト検索できるようにならないか
乗りたい列車が決まってるときに使えると便利なんだが 駅控の誤渡はやってはいけないが「営業事故」じゃねーから >>170
営業事故じゃなかったっけ?
誤取扱いで済むのか?? >>171
キチガイに奪われたっていう理由と防犯カメラの映像とかが残っているなら事故じゃねえだろ
控えとか未記入の契約書が無くなると何故に事故になるのかわかっているのか?
金額欄の訂正ができない理由もわかっていないだろ
詐欺やポッケナイナイができてしまうからだよ >>160
松本駅で東急って何?
補充券で東急線への連絡乗車券の発券に関して? 原宿とか亀有とか内房線の窓口廃止駅ってなんで大型時刻表に廃止予告載せないんだ!? 松本の車急ってとっくに無くなったと思ってたけどまだあったんだ
今度行ったときにチェックしとこ 窓口を廃止して喜ぶのはJR東日本だけのはずなのに
なぜか擁護するやつがいる
普通の客なら不便をかんじるだけだろ 窓口無くなるより、券売機が単機能になってしまい大変困る。
ご自慢の指定席券売機すらないので、回数券やおでかけパスすら買えない。朝は駅員がいないから券売機使えなくチャージすらできない。
券売機を多能化して欲しい 最近はEVすらチャージ専用機に置き換えて台数削減してるし、極力紙の切符は売らない方向だろうな 駅の短距離券売機の削減は西のほうが地味にやばい
乗車2万クラスの駅でも2台に減らしたりとかえげつない事になってる 西って未だにIC使えない押しボタン式の券売機とか大阪圏でも平気で置いてるよな 西の場合IC対応機と旧型非対応機が混在してる駅は旧型を撤去して代替を設置せずそのまま純減させてる感じ、だから券売機ゾーンがスカスカ
と言う形でIC対応機のみに強引に統一させていってる 東のicのみ改札機も酷いもんだ。普段の利用者は直接被害はないが、お上りさんが右往左往して邪魔っけなんだよ! それにひきかえコミケの時のよく訓練された参加者たちはw IC専用改札増えたよな
まぁそれだけ定期券ユーザーとかSuicaユーザーが多数を占めてるんだな
コストカットになるし >>190
こうなると、一刻も早く回数券廃止に踏み切りたいだろうね
金券ショップ苛めにもなるしw >>180
感じない。
使わないものに俺の運賃使われてると思うとむしろ
もっと減らせと思う。それか券売機割引と窓口手数料を
つくるべき。 東海はMVで新幹線の割引きっぷ出したよね。
50円引きのwww >>180
私鉄沿線に住んでいると最寄り駅でJR券を買えないのは昔からのことだし、いまさら不便も何も感じない。
昔は近所の旅行会社で買ってたが、今は えきねっと予約 で当日少し早めにJR乗換駅に行ってMVで受け取るから、窓口は使わない。 Suicaや普通グリーンや新幹線はモバイルで、在来特急はチケットレスで。って流れなんだろうな。 在来線特急の普通車自由席限定で普通列車のSuicaグリーンみたいにSuica1枚で乗れるようにすべき >>180
労組と現場は困るんじゃないの?
駅社員の1人当たりの負担が増えて >>197
駅員『証明つけるので後日みどりの窓口のある駅にお申出ください』
旅客『あ、はい』車でみどりの窓口が設置されてる駅までブーン
首都圏の電特の外にある田舎の駅なんてもうこんなのが当たり前状態 イオンモールに入ってる旅行会社で週末の買い物ついでに買っとくのが田舎スタイル >>199
窓口のある駅までは電車で行けるはずだが 田舎民が電車乗るのって一年に一度あるかないかの都会に出る日くらいでそういうときは何週間も前から切符買っとくのが普通 連休になると都心へ出掛けにジジババがなんの考えもなしに窓口並ぶのはまだわかるが、
普段電車に乗らない所謂マイルドヤンキーも煩わしさや躊躇いも感じずに窓口に並んでるのが信じられない@茨城某市 近所の駅が朝無人だから、乗車整理券でグリーンに乗って車内で車外料金払ってる。 旅行相談する基地外が排除されない限り、逆にMV化推進賛成
基地外は呼び出しボタン押して旅行相談しながら代行操作だから駅員はたまったもんじゃねーな >>202
うん
だからその発想自体が鉄ヲタの発想から抜け出せてないわけよ
なぜ電特の外と書いたか理解して欲しかったw
いくらタダだからって15分20分も待って変更払戻のためだけに電車なんて待ってられないから車で買い物ついでに駅に寄るわけよ
往復でトータル30分40分ロスするわけだから
みどりの窓口設置レベルの乗降数があればだいたいショッピングモールもそう遠くない所にあるし みどりの窓口が駅にあるは必要ないよな。
田舎はイオンの中とかに作ればいいんじゃね? 大型SCの中にマルスがある旅行会社がテナントに入ってれば一応代替にはなるな
手数料?知らん トラベランドとかでもマルス置いてあんのか
JTBはまだJR券だけでも寛容だが、その他はどうだろうな 近くにみどりの窓口がない田舎だと旅行会社で買うのが当たり前だな
わざわざ遠くの駐車場もない窓口駅に行こうって発想もない >>210
JTBとかみどりの窓口マークついてるのあるだろ おまいら、西が3月末で窓口大量閉鎖なの知っているか?
東が神に見えるようになるぞ
みど券+も限られた駅のみ(人手集まらずそうなるとのこと) それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが おまいら、e5489がコンビニ払い可能になる裏を考えてみ
窓廃止が確定なんてその流れを見ればわかるだろ 変更や払い戻しも券売機で容易にできればいいのに。
手持ちの現金に限りがあるから難しいか。 SCの中のAGTは便利ではあるが所詮AGTの社員が対応するわけだから過大な期待は持たない方がいい
交通公社時代からいた営業制度を熟知したオッサンは定年でいなくなって何も知らない小娘が平然と誤発
補充券対応になる内容だと駅に行ってくれと確実に断る
本音ベースじゃJR券単体客なんて利幅薄すぎるから来ないでくれだよ >>215
去年6月と書いて外した恥ずかしい人ですか? >>218
コンビニで変更や学割、ジパングやおとなび、企画乗車券が買えるのですか? 基本的にみど券+で代替出来る。しかし中の人は外部派遣かつ最近は人が集まらず
既存の人間だけで精一杯。窓口の別会社への移管が延期になる位人がいない。駅スタッフなかなか集まらない
もの。最初は小〜中規模の窓を全廃する予定だったんだが。 無人インターホン改札でもカメラ等付けてない廉価版もあるんだな。 朝から晩までひっきりなしにジパング会員が来るわけじゃないだろ
呼び出しボタン押してもらってMV係員操作モードで発売すればいい
払い戻しも同じ要領でやれば窓口廃止できる 昔、労使が荒廃していた頃は、
「新幹線で大阪まで」
「申込用紙書いて」
「どう書いていいかわかんないだけど」
「そこに時刻表あるから、それ見て」
「・••••••」
「はい、後ろのお客さん」
ってやり取り多かった >>207
近くの駅が朝鮮人だから、みな乗車整理券だけでグリーン車に乗って車内でも車外でも料金払わないに見えた >>215
3月末で閉鎖するならすでに公式発表されている
そんなものは出てないのだからガセ 窓口で小倉までって言ったらほんとに小倉までの乗車券渡されたことがある
小倉が北九州市内ってこと知らないのか
常識だろう 大宮支社の窓口閉鎖駅がまだ出てないよな
東大宮・東浦和・東川口・西川口・戸田公園の窓口は年度越せるかねえ >>174
俺も東急に見えた
何故か新村の青ガエルを思い出した JR四国民だけど昨日秋葉原駅のびゅうプラザ行ったら混んでたけど案内役の制服着た駅員が券売機の利用を提案してくれて券売機を使う時も案内してくれてJR東日本見直した。
...ただ、券売機だと快速マリンライナーの自由席切符買えないんかいとツッコミたい。いや、ルート指定画面で表示された金額から割り引き効いたからいいんだけど。 >>236
まぁ、そうとは言っても悪い気はしなかったなー。そこまで時間かからなかったし。
>>237
マリンライナーって一号車以外は自由席なのよ。だけど、券売機には普通車とグリーン車しか出てこなくて結局一号車の券しか買えなかった。いつも自由席で立てってたから楽できてよかったけどもし自由席になったらもうちょっと安かったのかな。 快速マリンライナー自由席は乗車券だけで利用できるので自由席券たるものは存在しません >>239
マリンライナーが特急化される…なんて、想像したくないな まんまとぼったくられたね。
窓口だったら駅員の誤案内として払い戻してくれるだろうけど、券売機だったらお客さんが勝手に買ったんでしょ。とか言われて、手数料取られて払い戻しになるかも マリンライナー普通車自由席(料金券不要)と普通車指定席の差額は520円、グリーン車指定席の場合は980円(岡山〜高松の場合)
車内購入割増は無し マリンライナーは自由席選択は出来なかったのか
岡山で普通列車に乗り換えるでいかなきゃならんのね。 うちの母親は申込書にマリンライナー自由を書いたら、何故か特急券を売りつけられたぞ。 >>241
なるほどなー。
一応、18290円から少し割り引きされたんだけどやっぱ自由席も選べるようになればいいなー。 >>245
普通指定席料金は乗継割引の対象外だけど何の割引? MVってそこまでポンコツだったっけ?
乗換案内から検索から入ってけばマリンライナーだろうと1番右に自由席のボタンが出るんじゃないかと思うけど >>246
ありゃ、そうなの?
案内してくれた駅員は「乗り継ぎ割引効きますので」っては言ってたけど
>>248
それが、画面には普通とグリーンの項目しかなかったのよね。
...うーん、東海道新幹線込みだったからかな?結局東日本区間て秋葉原→東京までだし。 >>251
いや、結果的に誤案内じゃなかったよ。
ルート選択画面では18290円だったのが支払い画面になると17000円台になってた。 >>249
乗り継ぎ割引…
それは本当にマリンライナーなのか。たまに児島とかしおかぜのほうがちょっと早く着くからか乗換案内に乗ってることあるけど…
でもしおかぜなら自由席あるかー マリンライナーが快速だと思っていない駅員もいるのは事実 >>253
間違いなくマリンライナー。18時41分発のね。
一号車は二階建てで一階部分の席取って乗ったよ。 その程度で駅員になれるのか
高松だったらうずしお以外快速やろ どこの駅とは言わないが、横浜〜大宮の急行自由席グリーン券を発行した奴がいるからな。 廃止になったけど普通妙高の指定席でも同じような話聞いたことあるな
マリンライナーは混雑するから価値なくもないけど妙高はほんとガラガラだった まあマリンライナーは普通車指定席と自由席じゃ座席とかも一応差別化されてはいるし
なお指定席からの展望は >>258
券種別選択する時の文字が細かいからなあ… >>254
そりゃ小倉が北九州市内ってわからない人もいるし
大分まで行くのに「新幹線で博多乗り換えですね」と言われたこともあるし 新幹線経由と在来線経由で運賃も変わってくるんじゃなかったかな
九州は割増あるから 路線図はわからなくてもいいが地理のわからないやつを窓口に置くな。 >>252
それはのぞみを自由席にしたからじゃないの?
18290円というのは、のぞみもマリンライナーも指定席にしたときの値段。
>>242
2月1日は閑散期なので普通車指定席は320円。 いやJRの窓口やる以上基本的な路線図は頭に入ってないと困るでしょ
仕事なんだし 基本的とはどんな?
オタの基本的を押し付けるんじゃないぞ
趣味で仕事やってるんじゃないんだからな >>269
100と0しか考えられない典型的2ch脳乙 >>249
西日本で確認したら、普通にマリン自由が選択できた。
>>263
ゆふいんの森があるから、需要がないわけではない。 >>267
あ、たぶんそれだ。
>>271
やっぱ東日本は乗車券だけで買えないのかな?
まぁマリンライナーは児島から西日本管轄になるから西日本で乗車券のみの購入出来るのは納得できるよ。 東日本のスレで西日本や九州のことを自慢げに
書き込むゆとり >>268
こういうのがスーパのレジで野菜のバーコード付け忘れとかで騒ぐクレーマーなんだろうな
確かに店員だけど野菜担当じゃないから知らねーつーのw あ、バーコードが貼ってないから野菜の値段が分からないね。
スーパーではよくあること まあレジの人はわかるけど通りかかった野菜以外の店員にはぱっと見わからんと言うことだよな >>273
あぁ、東日本のスレなのにマリンライナーの事書いて盛り上げてしまった俺のせいだなすまん >>276
一部だけで全部タッチパネルじゃないぞ
>>277
レジも把握してるのはおおざっぱ
例えばドラゴンフルーツとかでバーコード貼り忘れだと、客にこれ何ですか?ってなりかねない。
俺はドラゴンフルーツ知ってるからいいけど
意外なのはビックカメラで隣接売場の暇そうなカメラ担当に分からないのを前提で、
PC用品について尋ねたら思いのほか的確に答えられてすげーって思ったw このスレ的に言えばJR東日本の窓口でみどりの窓口取り扱い高速バスについて、具体的な意見を訊くみたいなもんか 長崎駅で気仙沼線BRTの乗車券くださいとか言ってもやってくれるのはすげえと思うわ >>280
イベント券も然りだな。高速バスはオーライネットと割り当てが決まってるんだっけ? 仙台支社だけ窓閉鎖がない理由は政治的理由?
委託化は進んでるけど、みどりの窓口廃止の事例ってないよね? 乗車変更と払い戻しがめんどくさすぎる
窓口を減らすな、阿呆 >>284
首都圏と違って
オサーンの持って行き場がないだけ 仙台支社の小さい駅のみどりの窓口って、自動改札があって有人改札があって、その有人改札がそのままみどりの窓口になってるんだよな。
窓口専用のスペースがなくて有人改札にマルスを置いてあるイメージ。
あの方式を首都圏の小さめの駅でもやればいいのに…そうすれば1人勤務の駅でも対応できるんじゃない? マリンライナー、夕ラッシュ時直前だと普通車座れないから指定席券買っていたけど、westカードチケットレス(ヲタだから券に引換するが。)200円だかで乗れるの知ってから専らそうしてる。直前でも空いてるし。 >>288
あれはユニオンの提案。
仙台支社は東海の葛西会長がいた若き頃から、割と働く風潮があった。 >>291
一、「2日以内に変更」が手書き証明の場合、正規の手数料が取れなくなる
二、乗継割引目当てで乗継印字のある特急券のみ払戻す輩を見逃す
三、間違って払い戻したに対応できない(手数料を修正しなければならなく、駅の負担が増える)
四、回数券の場合、残券片を回収できない、120ミリ券の挿入に対応してない
五、AGT発券のC制はハンコ証明のため、現金で払戻出来てしまう
六、POS券は磁気を読み取らない
堂々挙げればキリがない MVが新機種に置き換わっても変える券種が増えたわけではないのだよな。
裏操作やっても買えないのは、寝台指定、介添、療育だけで合ってる? >>292
それほど対応できてないなら
窓口を減らしちゃダメだよ
金儲けしか頭にない東日本旅客鉄道株式会社 >>292
一番要因として大きいのは、使用済の乗車券類が不正払戻される恐れ。 払戻し対応って西日本では大規模駅で精算窓口がある駅以外の有人駅は窓口が改札と兼用の有無に関わらず有人改札口でやってるが、東日本は違うのか? 東海だと大きな駅は窓口で払い戻ししてくれないけどね。改札に回される。小さい駅は兼務だからやってくれるけど 東は改札は返金できないから出札でしか払い戻ししない だから、北斗星とか無駄になったんたよね。改札だとハンコ押して証明しかしてくれないから。 >>293
団体乗車券も買えないよね。
小人用定期もだめだったはず。 >>280>>282
今高速バスはマルス枠が殆ど消滅して高速バスネット収容になったから、
今みどりの窓口で買えるバスはBRTくらいだな >>297
出改兼掌なら改札でもやるけど、別ならやらないなぁ
改札の収納器にはつり銭用と両替用しかないし、基本POSも別だし、それに出札経験なければ払戻しの知識あまりないから分からない
自改になる前は、改札でやってたらしいが >>306
西日本の石山駅、出札窓口と有人改札が別になってるが払戻しが有人改札での対応なんだが >>308
詳しく状況が分からないからなんともだけど、MV等で当日自駅発行なら改札で返すけど
あとは窓が閉まりそうだったり、閉まった後なら便宜上やったりもある
でもこれも窓口間両替ってのになるから、間違ったりすると面倒だから、あまりやらないけどなあ
石山では、いつも改札でしてもらってるの? 小児定期はMVで発券無理だとすると、小学生の塾通いは、窓のある駅まで証明書もらって買いに行くしかないのか。
面倒だ。 >>283>>305
バスは座席管理はインターネットだけど、マルスはインターネットに接続できないから
、ダブルブッキング対策であらかじめマルス枠で何席か確保されてるらしいね。
これだと効率よく手配できないからバス会社も扱いを終了したいでしょう、今はコンビニが
あるし。学割なんてみどりの窓口で買うと買うときに学割証明書が必要だし、それ以外は乗車時に
学生証を乗務員に見せればいいだけ。って事はバスが満席でもみどりの窓口対応のバスなら
マルス枠で空きがある可能性があるってことかな?
イベント券でもいつのまにか、サンリオピューロランドがなくなってた。 窓口で青春ドリームを頼んだら数分マルス叩いた後東名バスはJR東海バスの担当だから東海の窓口に行ってくれって言われたな >>258
6だったから九州発行、熊谷→さいたま新都心のB自由席特急券も見たことある 窓口に行列ができるくらいの駅で、出改札ワンオペなの可哀想。 近所の駅がそんな感じだな。改札は基本開けっ放しで自由に通れる。
おばちゃんとか精算機のインターホン押して誰もいないとブチ切れてたけど、そりゃ誰かいたら改札に立ってるでしょう。 てかJRのワンオペがなんで問題にされないのかマジで不思議
20代なんて手取り10万くらいで我慢してやってんのに、給料高いんだからとか誤解されてそう ID:ZqSxRcee0
こういう煽ってるだけの奴って
相当育ちが悪いんだろうなあ >>317
吉野家なんかとは訳が違うのにな
公共インフラなんだから
いずれ問題起きて大々的に叩かれるだろうけど、直接の被害を受けるのは手取り10万の現場若手だからな… そうだね
そいで自治体の議会かなんかで問題になっても、
他の駅に比べて窓口売上こんな少ないのって
ぐうの音の出ない数字示されておしまい
そもそも売上が少ないからワンオペになっちゃうわけで >>320-321
そして、都内・首都圏であっても、主要駅以外は遠隔操作対応の完全無人駅になる…と ワンオペ駅で仕事してるけど、改札無人化or窓口閉鎖してほしいと思う。
窓口がなければ客だってあきらめるだろ。
出札と兼掌に絶えず並ばれて、やっと飯だと思えば券売機に呼び出されカップ麺は伸び放題…みたいなのもうしんどいの。 ど田舎の無人駅なら知らんけど、E電区間内でワンオペなんか絶対無理
誰か書いてたけど改札とか基本開けっ放しにして、入出場エラーのICとか下車印基地外が騒いだ時しか行かないようにしてる
だからはやり盲人が黙って通過したって絶対に気づかない
それでも事故れば会社は俺のせいにするんだろうけどw >>323-324
E電区間の「無人駅」であれば…
「有人改札」部分はダブルゲート&自動ドアのフルスクリーンにして、
逆に逃げようをなくす作戦に出るんじゃないの?
少しでも騒いだら、警備・警察が飛んでくるように変えてしまう…と 閑散としている駅ならともかく、混んでる駅すらワンオペだからね。
そんなんだから、券売機トラブルがあって、脇のインターホン押しても誰も出ない。あれ意味あるのか? 休憩時間中(窓口にも営業時間掲示)に対応しなかったから、Webからご意見頂いたぞ グリーンスタッフの採用を打ち切ったって事は、駅業務の委託化への布石?
グリーンスタッフのホームページすら消してなかったものにしてるw
窓口廃止してMV化は駅業務の委託化の条件みたいだし。 >>328
会社はそこ通り越して遠隔操作化or無人化を考えてるでしょう
窓口閉鎖は別に委託の条件ではないよ
ただ単にエルダーになるおっさんに乗務員出身が多くて今更マルス触らせるの無理だろってなってるだけ >>329
>>325は、ドア開閉も遠隔操作でやる…って意味ね
当然、各自動改札には監視カメラをガチガチに設置と
ただ、完全なIC&モバイルでのみの入出場ができる環境になることが
必要条件にはなると思うけど 高速道路のETCのみ利用可能なスマートICと同じような、
完全無人、使えるのはICのみのスマートステーションみたいな感じか
障割が問題になりそうだが 関西(阪急系)ではできてる訳だからね>完全遠隔操作&無人化 >>333
>スマートICと同じような
現状で近いのだと、
無人駅・券売機無し・乗車駅証明発行機無し
簡易IC改札のみ
あとなんかある? その窓口自体がどんどん減ってるからこその展開なんだが…
最終的に東が目指すものは何だろう…ってなるさ、ここまで減り方が激しいと 航空会社が先行してやっていて
最近酉やQが追随したコンビニ払いやペイジー決済方式を束はどう見てるんだろうかね
海はこの手のものは好きじゃなさそうなのはなんとなくわかる 遠隔っても、Suicaとか読みとるのが無い駅もあって、ケチってる様子が伝わってくる。 >>340
東と西が導入してそれを様子見してた東海が数年後に導入
そんな気がする リニアは簡易委託駅になるそうだよ。
自治体が配置しなければ無人駅。 さっき西船橋駅のMVで山陽新幹線の自由席特急券を購入したんですが、もしキャンセルになったとき指定席券売機で払い戻しできますか? 国電区間でも遠隔化は進めるだろうね。
東日本も西日本も。 >>346
箱は用意するからあとは自分たちでやってねというスタンス。 出札要員を置かないだけだから、無人駅ではないけどね 345へ 新幹線の切符は指定席券売機では払い戻しできないから窓口の人に頼んでね >>329
駅員採用のの社採プロフェッショナルの人はどうなんの?
子会社に出向すんの? 混んでるときは営業時間中に並んだ人くらいは受け付けてくれ。残業しないスタイルなんでしょうけど。 >>353
凄くやりがいがなさそうだけど
好待遇のままならいいのかな?
出向して遠隔操作係でも管理者なのかな? >>355 駅員に尋ねていいんだな? よし、本体のプロ採と見受けられるヤツに
ギリギリ回答の義務が発生する微妙に難しい旅行の質問を徹底的にしてやる。 鉄道会社に入れなかったからといって駅員に嫌がらせするんじゃないよ
自分を恨みなさい >>358-359 うるせえ。お前らさえまともに仕事すりゃあいいんだ。
客が複数来てるときに狙い撃ちして聞いてあげるからな。 >>355
あれま、秋葉原のなくなっちゃうんかい。
と言うことは、前回駅員に案内してもらったけどそれがデフォになるのか? >>357
元びゅうの社員にふるだけだし、不在なら支社とか他のびゅうに
聞くだけだから大してダメージにならないと思うけど。 >>360
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ ロマンスカーも取れないようなびゅうプラザに用はない >>338
新幹線はえきねっと販売でQRコード乗車券・・特急券にしてくれたらいいのにな
現状の磁気券ベースのシステムは受け取りは東日本の駅と西日本・北海道の一部駅だけとか
面倒なだけだし それより、東北と東海道の新幹線乗り継ぎ改札でのモバイル使用を早くやってくれ そこで新幹線もQRで乗れるように東海が試験してる。
一方、手持ちのSuicaだけで乗れるようにもしようとしてる。 交通系ICで乗れるのは夏からだからそろそろ詳細出るかな 東日本はチケットレスにしたいのかしたくないのかよく分からんな。 IC機能込みのスマホで、券面表示ができるようになる…ってのが最終的な目標?
そうなれば、いずれにしても紙媒体の切符は不要になるだろうし 南伊豆フリー乗車券が現地までのの往復を込みで2日間しか有効じゃないのは、
伊豆急行に売上配分したくないから?
河津桜を見るくらいしか使い道がない気がする スマホなんて普及してから10年も経ってない
じいさんばあさんを切り捨てたら、相当バッシングされる 東飯能の窓口が無くなったのが痛い…
あそこのおっちゃんは指定席事前受付もやってくれたし良い思い出しかない
最近は事前受付やってる駅も無くなってきてるよね
渋谷くらい? 福島県内の熱転写MVは須賀川(MV35)と会津若松・原ノ町・相馬(MV30)だけなんだな 地方の方が元の数が少ないから置き換えが進んでる
北海道はたしか熱転は全滅してるし えきねっとの1000件くらいが、事前予約の1番目に匹敵するくらい処理能力上がればいいんだけど、えきねっと2番じゃ駅の1番に勝てないんだよなあ。 3/26池袋駅メトロポリタン口
5/15駒込駅、大塚駅、目白駅 委託化 これ釣りでも何でもないのだが、西もかなり窓口廃止する予定だからね。
みど券+設置駅は告知なしで置き換えだし、一斉だから洒落ならない
んだよな。
東岡山、西大寺、庭瀬、中庄、西阿知、大門、糸崎→4/30
岡山、津山、児島、宇野、倉敷、新倉敷、金光、福山、尾道、府中以外→5/31
(米子支社)
智頭、鳥取、倉吉、米子、松江、出雲市、浜田以外→5/15 (広島支社)
呉、広、竹原以外の呉線→5/31
緑井、可部以外の可部線→4/30
山口、津和野以外の山口線と長門市以外の山陰線→6月予定
本郷、瀬野、中野東、西広島、大野浦、玖波、南岩国、光、防府
→5/31
新幹線
新尾道→3/31
厚狭→5/15
詳細は駅長か分会長へ聞いてくれ。 釣りのレベルが低すぎる
エサにウンコが付いてるレベル >>388
株主だったら、株主センターに問い合わせてみな。必ず教えてくれるから。 そもそも何で東日本のスレに西日本の話題になってるのか このスレだと、みどりの窓口の営業さえ維持したら駅の委託化は反対じゃないの? 直営から委託化しても何も変わらないとJRから説明があったぞ。
制服変わっただけで勤めてる人も同じだし。 説明って地元に?
駅長とかは地元の交流も業務の一つみたいだけど、委託化したら交流はなくなんの?
>>398
勤めてる人は同じって元グリーンスタッフの人とか?w 今のところ委託化駅はもともとGSなんか入れないところばかりだよ
強制出向だよ >>400
強制出向ってことは出向社員の人件費は引き続き本体が払うから、人件費は当面
は変わらないじゃん。
それでも駅長とか助役が不要になるのが大きいのかな? 西ネタは釣りとかって書いてたが、電話予約廃止の件は以前このスレッドで
リークされていたもんな。 世の中の流れからして、出向の次は転籍
君の仕事は本社には無いよと
一般企業だとそうだが、さてし尺はどうなるか >>399
委託だろうが地域のお祭りに参加したり、小中学校の入学式卒業式に来賓として来てるよ。 >>402
時期外してる。
的中率低すぎ。
会員は電話予約が残る。 >>402
あれ毎年廃止って言ってただけだろ。
そんなのリークとは言わない。
ビューカードとれTELもJR北海道電話予約も、
こういうのは廃止の方向なんだから、
毎年言い続ければいつかは当たるに決まってる。 人手不足+賃下げ+クレーマーの悪質化=廃止
はっきりわかんだね 民鉄のバス部門が、低賃金の別会社設立
出向転籍で人件費の大幅削減に成功してるからね
その真似っこだな
まぁ世の中そんなもんだ
誰でもできるような仕事しかできない自分を恨むしか無い >>401
どっちかと言うと、国鉄採用の大量退職とその退職者の受け皿作り、助役の人材不足による捻出をするためってのが原因 窓口でトワイライトの設備グレードアップで食堂車の予約し直しで、窓口氏が分かんなくて赤帽の人が出てきて対応したけど、助役?なのに窓口詳しいのかって思った。
JR東日本の赤帽の駅員は助役か駅長だけだよね?
大月駅なんて赤帽の人が改札やってたw つ輸送主任
場所によっては助役も改札やる。駅長も現場出身なら異常時にはやるかもな。 >>412
赤帽だろうが、人が足りなきゃ改札補助くらいやる
出札に詳しいのは、助役発令出るまで営業に居た人 小さい駅は改札に駅長がいて、窓口に助役がいたりする。平はゴミ掃除とか雑務してた 田舎の某駅では駅長が車掌の目の前で車いす乗車案内してた
車掌はビビるよなぁ 中央線とかでも田舎行けば駅長or助役がが改札なり窓口なりやる作業ダイヤになってるところあるしな
し 高田馬場も営業助役さんが窓口に入っていた。鮮やかなマルスさばきだったなあ…。 東京駅長の朝のお仕事に特急の出発合図って無かったっけ? 他社でも赤線制帽の職で普通に改札立ったり出札やったりはあるだろう
下位職位の仕事を上位職が代行っては問題なかろう、逆はどうなの?って思うけど日常茶飯事なのかもな 管理者だし管理者手当は出てるから...とはいえ、本来の仕事をやりながらの改札はなかなか大変だろう >>417
駅長と車掌ってそんなに格差があるの?
チェーン店の店長と役職なし正社員位しか違わないんじゃないの? 駅の位によるだろうけど、自分で車イスやらなきゃ行けない程度の駅長なら車掌と変わらんでしょ
東京駅長と車掌っていえば大違いだけど 東京駅の駅長は本社取締役員で、東京駅長と一車掌ではベジータと栽培マンくらい違うんじゃないの?
>>421
東京9時発の踊り子105号の見送りを5号車付近でやってるそうだ >>416
2chで妄想じゃない書き込み見つける方が難しいだろ >>426
車掌は係職〜主務だが駅長は助役(主務)〜取締役だろ
会社内部でどっちが偉いかって聞かれたら駅長だな。 >>426
車掌は新卒2〜3年でなれる。山ほどいる。
駅長はなりたくてもなれない。 現業採用だと駅長になれずに定年迎える人の方が圧倒的に多いからな 単なる推測だけど、
駅長というのはは現場監督みたいな役割のお人なんじゃないの?
巨大な駅は別にして >駅長は助役(主務)〜取締役
何だよ、助役(主務)って。素人が偉そうに。 無礼な事を言うな。分をわきまえなきゃいかんよ。たかがヲタクが 'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
MISSY ELLIOTT - I'm Better | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=YyxeJnAfv-w
Missy Elliott - I'm Better Ft. Lamb | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=rNNdYtXQYCQ
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "HERE COMES THE RAIN AGAIN" EURYTHMICS. FEAT JADE CHYNOWETH.
https://www.youtube.com/watch?v=5ylZHuVITP0
"SHAPE OF YOU" - Ed Sheeran Dance | @MattSteffanina @PhillipChbeeb Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=lq5oUOKh368
Ed Sheeran - Shape of You | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=5ELWbbjwny4
CLOSER "The Chainsmokers" | @PhillipChbeeb & @MattSteffanina
https://www.youtube.com/watch?v=mWiMw79PW-8
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
The Way | @PhillipChbeeb | @Kehlanimusic | @Chancetherapper
https://www.youtube.com/watch?v=fIaGieE_Jyo
"TEAM" - Krewella Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=DroIMQr0e3I 駅長は主幹職Aだろ。助役は主幹Bね
駅長でも地区の取りまとめ駅の駅長は地区長と呼ばれ、支社への発言権も絶大(ただし支社に戻りたい人はこれを行使しない)
まぁ地区長は基本はお飾りシンボルみたいなもん、実務は副駅長(統括助役など)がやるからね。
これなんのスレ?笑 >>439
社員鉄のスレ
このスレの話題って、要員や担務の作業ダイヤの話しと、無関係とは言えんから間違ってもないかと 国鉄時代に営業助役と言われ、日報の管理などをやっていた役職は、いまは 何というのでしょう? 伊豆急行線内ってMV置いてないの?
その前にマルスあんのかな?
踊り子復路下田発で希望の時間が空きが確認取れてMVで今やっちゃうか、伊豆急行線内で変更を迷ってふと思った。
ちなみにMVは満席でも指定席から自由席に変えられないな、返金発生するから対応できないの? >>439
窓口の社員がぞんざいな扱いをした場合、昔なら「助役呼べ」だったけど今は「主幹職Bを呼べ」なのかな。
窓口のスレだから、これを知っておいてもいいかと。 客「駅長呼べ」
駅「駅長は当駅にはおりません。ご不満ならお客様センターへ」
以前問題になったスカイマークの対応と同じだな。 一般的な表現だと「上司を呼べ」だけど
お役所体質が強いとこは「上席を呼べ」の方が良さそうな 主幹職AだのBだのと、他人の会社の人事制度を云々するって、キモ鉄ヲタってどんだけ偉いんだか?
ちなみに、助役がすべて主幹職Bなわけではない。聞きかじった知識をひけらかすのは馬鹿丸出し。 そのうち、無人駅で
高齢者「駅長出せぇ!」
ペッパーJr.「わたしが、変な駅長さんです♪」
みたいな時代がきちゃうのかね。。。 MVを入れた駅は改札は無人になる(駅員が見えない位置に引っ込む)ことが多いな。 職制と職名の区別もつかないようなやつがエセ知識ひけらかしても裏で社員に笑われるだけ いきなり別の地域の話で申し訳ないけど、委託駅も殆ど駅長が居る九州は異色なのかな?
委託駅でも駅長、営業主任、営業係と配置されてるらしい。
博多から鳥栖の間で駅長なしは、けやき台(委託)、田代(無人)だけと。 MV導入で窓口廃止駅には、基本的に駅長はいないと考えていい? 駅長って言っても、本当の駅長とそうじゃない駅長もいるから
もちろん当務のことではない 駅長に苦情言っても言われてる本人は「?」だろ
設備や接客態度ならいいけど、
制度の事だったら管理職ほど分からんからな >>462
尾久は今も昔も輸送がメインの駅。
>>463
昭島はとっくに業務委託になっている。 >>465
>昭島はとっくに業務委託になっている
マジか。管理駅だったのに。
じゃ今は拝島が東中神まで担当してるの? >>465
だね。
それにしても田端の窓口が閉鎖されていたのには驚いた。東京支社のお膝元なのに。 Suica拡大のエリア拡大で、定期が買えたりする駅に南松本、平田、村井、広丘が入っていないのは、無人化されるのだろうか。
現状でもみどりの窓口のある駅で、定期が買えなかったり、再発行の手続きができない駅ってある? JR東日本で遅延による特急料金の払い戻しでC制や東C制だと、現金で戻せって要求しないと窓口誘導されんのかな?
JR北海道で北斗星運行打ち切りやられて、払い戻し請求しC制だから窓口でってて抜かしてブチ切れて、
渋々現金で返金させた。
現金で返金だとその駅の売上高から差し引きされるから嫌がるらしい。
一般人でも2時間以上で全額返金制度が意外と広く知られていて、遅れたら特急料金返してくれるから遅れるなら2時間以上遅れろって話してるw >>470
無人化するなら、長坂みたいにとっくに発表してると思う。 ん?その記事には「Suicaでご利用いただけるサービスを拡大する駅」のほうに長坂が入ってるぞ
無人化とか、そういう事は全く考えていない記事だと思う >>471
C制 東C制
には窓口来たときに現金かカードか聞くよ
窓口としちゃ現金で返したほうがラク。
しかし、急がないなら返金だけで当日長蛇の列に並ばないでほしい
一年間猶予あるんだから
改札や車掌はそこらへんも案内してほしいわ 無人化してもチャージができれば載ってるのかな。
長野支社が配ってる、チャージや定期券が買える駅は、松本、塩尻、岡谷、下諏訪、上諏訪、茅野、富士見だけだった。 昔と比べSuicaやカード決済が増えたから、駅にある現金が少なくなっている。特に小銭は少ない クレカで購入した券を現金で払い戻しちゃまずいんでないの? 異常時の払い戻しは可。
バラの回数券だって払い戻すだろ? なるほど異常時だからか
偶然性があるから悪用されないという判断かね 去年の大寒波の日新幹線の駅まで辿り着けなくなって西の窓口でえきねっと発券を無手数料払い戻しになったけど現金払い戻しだったな
クレカとえきねっとのポイントでウマーだったわ クレジット会社との関係でも、こういった場合の現金化は許されてるんだっけ。 東日本って特急券の遅延払い戻しを改札でやってくれないの?
普通は精算窓口か改札でするでしょ?
なんでまたみどりの窓口に並ばなきゃいけないの?嫌がらせ? 改札にそんな金があるわけねーだろ
改札は改札をする場所なんだよ >>483
それは駅によるな。首都圏の「改札」ではやらない。
秋田はやる。ってか有人改札=精算所になっている。
松本や盛岡は改札内の精算所でやる。 >>474
払い戻しに関するアナウンスは一切ないから客側とすれば状況証拠がある当日に強気に申し出ないと舐められる感が出るよ、ありゃ。 >>474
オマエに言われる筋合いは無い。偉そうに。 >>474
券面に証明貰えないときは速攻で手続きしないと有耶無耶にされる >>489
そんなわけあるかよ
一年間は払い戻し対象列車のエクセルあるから検索できるわ笑 >>490
その検索に20分かかったから(なぜかファイルの紙をめくっていた)、当日のが楽 >>483
2015年始の有楽町沿線火災で東海道新幹線がgdgdになった時、その日のほぼ全ての列車が払い戻し対象になった。
少なく見積もっても最大運転本数の半分150本×乗車人員1000人×名古屋〜新横浜自由席4100円=6億ちょい
これが出札ならまだしも、乗越不足賃メインの改札にあると思ってる方がめでたいわな
一斉でも後日または幹線改札ではなく旅行終了駅での払い戻しまたは後日の払い戻しを逍遙してたくらいだし
うちも東京から各停で約1時間の駅だけどその日だけで払い戻し100枚超えたぞ 特急が2時間以上遅延したら改札に言えば特急列車の遅延証明書を貰える?
それがあれば物的証拠になるな
>>491みたいな状況が特に精神的に辛いな
なかには返金詐欺が多いから、すんなり受け付けないでしょ? 新幹線は改札通せば自動的に払戻申出印字され返却されるから楽。
大きな声や貼り紙で払い戻しは後日でもできますと案内があっても、その日のうちに払い戻したいのは、人間の心理なんだろうか >>494
そらそうだろ
対象のきっぷを紛失するリスクや、また駅まで出向かなけりゃならない手間を考えれば さ >>490 >>491
Excelには、「何月何日発信の〇〇というファックスに出ているから、探してね」という情報しか載ってないんだよ。結局、ファックスの束を探すことになる。 後日払戻を推奨しても、自分の駅には来ないで欲しいって言うのが本音でしょ?w >>494
案内がなかったらなおさらだよな
昨日の踊り子118号とか品川で22時頃に運転見合わせでなかば追い出されたけど。
品川で運転打ち切りで品川到着を東京到着とみなす規則を盾に払い戻し拒否とか
やられかねない状況だけど、品川到着時に既に2時間遅延してたから拒否はありえないと
思いつつもやっぱり不安だった。
結局返金対象だったからよかったけど
しかしまあ、踊り子で2時間遅れとか最初から運転しなきゃよかったのにw >>497
後日の暇な時間なら全然なんとも。
あと改札だと手計算だからミスりやすいけど、窓口ならマルス通したら勝手に払戻額が入出金機から出てきてくれるから楽ちんだから窓口行ってほしいという本音も…
改札なら他のお客様対応してるのに、ガンガン話しかけてくるけど、窓口なら一人ずつ対応すればいいからわからないことはゆっくり調べられるし。
まあ、こっちの勝手な言い分だけどね!w >>499
改札でもポスなんだから手計算はしないんだが?
結局はそれぞれのコーナーの売上から払戻金を出す訳だから、乗越精算しか売上のない改札じゃ返金しようがないってことでしょ? >>500
異常時のときって先に返金して、あとでポスまとめ打ちしない? 火災の時は町田でエクスプレス予約の切符も返金してくれたな。証明だけもらうつもりだったんだが 函館駅で大規模払い戻しが発生した時はみどりの窓口じゃなくて精算窓口でやれとの事で並ばされた。
机置いて特設窓口も解説されたからどさくさに紛れて、前日に検札すり抜けた白鳥の2日間有効の自由席特急券を不正に払い戻してやったw ↑検札すり抜けたと言うか検札しなかった
北東パスだから特急券入れなくても自動改札はスルー
地方だと改札で特急券を提示とかうっせー >>467
これJESSの委託だけで
他社の委託駅無視だから使えない 春休みの一ヶ月前に入ってるけど、頼むから事前受付をやっている駅で暴れないでくれよ。
事前受付でクレームが入る度に、「クレームをもらうリスクを背負ってまで事前受付をやる必要はない」という上からの圧が強くなるんだ。 苦情が来るからやめたいというより、
今後窓口も減らすしえきねっとに誘導したいから、やめる口実としてクレームが来ることを挙げてるんじゃないの 俺ではない受付番号1に×が刻まれているのを見るとニヤニヤが止まらない >>509
>やめる口実としてクレームが来ることを挙げてるんじゃないの
まさにこれ。クレームが来ると絶好の口実にされる。
10時打ちを仕事の楽しみにしている窓口担当は多いらしいんだけどねえ…。 >>512
昔10時打ちをお願いした時に、
駅員が何人か集まって、「これは何とかさんの出番だな」
「あれ、いない?」
「明けで帰っちゃった?」
「さっき帰り仕度してたけど」
「よんで来なよ。どうせパチンコ行くんだろから」
とかで、明けで帰るところの名人登場
ゲットという経験はある 寝台廃止間際は1でも×をよく見かけたけど、最近1で×になるような列車あるの? ド平日の東海道新幹線でも10時に買いに来るアホとか相手にするくらいならネット誘導するやろ
てかいまどき窓口で10時に買わないと行けないのなんて繁忙期のサンライズくらいでしょ
他のイベント列車とかムーンライトとかならえきねっととかe5489の事前申し込みの方が有能 >>516
まさにその通り。「えきねっとやe5489で買えるのに、事前受付をやるのは無駄な残業代ではないのか?」という詰めがあるとは聞いた。 >>517
皆がネットやクレジットカードを使えると考える浅はかさよ >>518
お前みたいな自己中がいるからやりたくなくなるんだよ >>521
上級会員だと一般人より先に予約を受け付けるからな
上級会員同士でも最上級とヒラ上級で受付開始が違う >>519
だからネットが使えなくて、クレジットカード持ってない人は客じゃないって事なんでしょ?
自社の流儀を押し付ける為には既存のサービスや制度を平気で廃止する会社だぞ。 笠間駅とか相模湖駅ですぐ乗る場合でクレジットカードで乗車券を買いたかったら、どうすんの?
乗車票貰って乗り継ぎ駅か下車駅のみどりの窓口かMVで買うの?
それとも救済なし? そんなレアケース持ち出されても…緊急時に備えて現金くらい持っとけとしか。 1ヶ月前から買えるんだからすぐ乗るなんてお前の都合だろ?
という考えじゃないか
会社から客を選んでもいいわけだし モバイルSuicaでチャージして車内でSuica決済 ビューカードにすればクレジットチャージできるし、iPhone7モバスイなら他のカードもOK
そもそも現金はあるけど払いたくないのか、現金の持ち合わせが全くないのかってのも問題。まぁどっちも論外だけど >>526
金ないのにサービスだけ受けるとかレストランやスーパーで
やってみろってゆうんだ。
サービスが悪いとか切れるやつは論外だな。 >>532
顔でツケが効く、名刺でツケが効く人もいるんだよ
ヒラの時でも会社に請求書を回せる店が2〜3軒あったな だから何?お得意様だからツケで電車乗せろなんて駅で言わないでしょ? 笠間駅と相模湖駅、共にカエルのあった駅だよな?
なんでMVはおかないの?
カエルの実績が悲惨過ぎるから? >>536
同意
MVくらいは置けよな
あと稲田堤とか北八王子とか 金町びゅうプラザ3/31で終了
ソースは改札の貼紙 新金線旅客化とかないやろ
LRT計画もどこまで本気なのやら びゅうプラザ閉店ラッシュって、旅行業はじゃらんみたいに通信販売のみを目指してんの? そうでしょ。他社だってルックJTBとかオンライン予約がふつう。
対面販売の旅行窓口は待たされるし、時代遅れ。 MVで旅行商品の受け取りって宿泊券とかも出てくんの? >>544
旅行会社の競争激しいからびゅうも苦しいんだろうな。
ほとんど東日本管内でしか営業してないし、海外商品は免許がないから企画出来なく、大手他社の商品の取り次ぎをやってるんだもん。
もさやこれまでかも? 四季島クルーズさえどうにかできれば、店頭販売は不要なのかもね 旅行代理店窓口は相談が必要な人が行くもんだろ
俺もたまに使うわ http://www.v-travels.co.jp/joho/yakkan/
びゅうって観光庁長官登録=第1種旅行業登録だから、海外の企画はできるじゃん!
JR東日本が都知事登録=第2種旅行業登録で海外は受託しか企画出来ねーな >>552-553
なるほど
>>549みたいな虚偽の書き込みは通報した方がいいのかな。
上場企業だし びゅうプラザ ウィキペディアより
JR東日本は東京都知事登録の第2種旅行業しか認められておらず、自社で海外旅行を主催することはできない。
このため、1993年に子会社で日本航空との合弁会社である「株式会社びゅうワールド(現びゅうトラベルサービス)」を設立し、同社が「びゅうワールド」ブランドとして海外旅行商品の企画主催を実施してきた。
しかし、2007年度からのJR東日本による組織改編に伴い、それまで総合旅行業を目指していた方針を転換。鉄道利用促進を目的とした商品設定・店舗づくりを目指すこととなったため、
びゅうトラベル社の基幹事業として行ってきた「びゅうワールド」商品の企画・実施をジャルパックに移管し、
びゅうトラベル社はびゅうプラザへの同商品の販売支援事業へ転換、国内旅行分野を大幅に拡大し、大人の休日倶楽部会員向け旅行事業、訪日旅行などへ事業展開することとなった。 もともとジャルパックから旅行材料の仕入れを行うなど一定の関係が有ったが、2007年4月以降にびゅうプラザが販売する「びゅうワールド」商品は
【企画実施:ジャルパック、受託販売・後援:東日本旅客鉄道】となっているほか、現在では行き先もハワイ・グアム・韓国などへ方面が絞られており、
パッケージツアー以外の大人の休日倶楽部会員向け海外旅行や鉄道関連の業務渡航等への展開が見られる。びゅうトラベル社は現在では逆に、国内旅行分野でびゅう商品の通信販売、鉄道利用の団体旅行などを幅広く手掛け、訪日外国人旅行、
「JR東日本訪日旅行センター」の運営などを行い事業領域は拡大している。
上記の理由から、主にターミナル駅以外の店舗では海外旅行商品の取扱いを廃止し、びゅう商品を中心に取り扱うこととなった。 幕張本郷も廃止。幕張は当の昔に廃止。
メッセ客マリンスタジアム客も多いし、学校も多いんだが… 長距離券が売れず
売上の大半が定期券の駅が次々に潰されてるんだね 定期は券売機で買えるし、係員いれば通学も買えるしな 西のプラス方式にすれば係員だって一駅ずつに貼り付ける必要はなくなるし こちらの券売機で、指定席券・自由席券・乗車券・定期券・おトクな切符がお求めになれます。 えきねっとで予約した指定席券のお引き取りもできます。 いらっしゃいませ お求めの切符の種類をお選びください。 ジパング会員だけのために残してると言っても過言ではない窓口
窓口廃止で大騒ぎしてるのは当然ジパング会員だよな? ジパングもカードにしてMV対応させれば良い。操作できない奴は知らん お釣りや切符の取り忘れにご注意ください。 領収書が必要な方は、領収書ボタンを押してください。 発券しています。 切符・硬貨をお受け取りください。ありがとうございました。 みどりの窓口が混んでいてなかなか切符が買えない……
そんな時は「指定席券売機」をご利用ください! 毎年恒例、梅シーズン中の水戸駅は改札外のMVも大行列。
1台だけ別の場所にあるクレジット専用のMVはそこまで並ばず、改札内の特急券売機はガラガラ。
全車指定にした時点でこうなることはある程度予想できなかったのだろうか。
チケットレス特急券使えっていうことなのだろうか。 クレカ入れて暗証番号入れる直前に硬貨投入口が閉まるが
バコッと凄い音で閉まる機械と
優しく閉まる機械がある ●2ちゃんねるとニコニコ動画の正体●
2ちゃんねる管理人や既得権益を批判する書き込みをすると2ちゃんねる管理人からハッキングされます。
場合によってはストーカーされます。
実際2ちゃんねる管理人が書き込みをしてる所にやってきます(ストーカー)。
2ちゃんねる管理人からマークされた人は2ちゃんねるを見てるだけで今見てるなとバレてます(書き込んでなくても)。
リアルタイムで2ちゃんのどのスレを見てるか分かるようになってます。
2ちゃんから転載されてるブログ(アルファルファモザイクなど) を荒らすと、その情報はニコニコ管理人と2ちゃんねる管理人で共有されます。
場合によってはハッキングされたりストーカーされます。
31 :可愛い奥様@転載は禁止:2014/12/25(木) 08:13:17.30 ID:gDmdUXyO0
きょう発売の宝島に2ちゃんの運営者ジム・ワトキンスのインタビューがある
どうもジム・ワトキンスはciaか米軍の工作員の可能性が高い
だから2ちゃんにアジア分断工作のスレがたくさんあるんだろうね(アジア分断工作をしてるのはアメリカ)
2ちゃんねる=ひろゆき=ジム・ワトキンス(米軍人、cia)
ニコニコ動画=2ちゃんねる=自民党
ニコニコ動画=ひろゆき
ニコニコ動画=2ちゃんから転載されてるブログ(アルファルファモザイクなど)
NAVERまとめ=ひろゆき 2013.09.17
2ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる!
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2013/09/post-91ee.html
★この記事が出るまで2ちゃん管理人の"ひろゆき"は「自分は2ちゃん管理人ではない」と嘘をついていましたw
↓
2012年6月29日
2ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
http://i.imgur.com/R1oWjxN.jpg
ひろゆき(2ちゃん管理人)は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は10億円。
ひろゆきは賠償金を1円も払っていない。
2012年6月
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1431191456/677
★2ちゃんの広告主、無修正エロ動画カリビアンコム
↓
カリビアンコム…有限会社ピエロ(本社:東京都練馬区、代表取締役:陳美娟)
http://www.peeep.u●s/3ee0ef64
↑
覚醒剤SEX動画カリビアンコムは2ちゃんの大広告主でした
昔、2ちゃんにはカリビアンコムの広告がたくさんあったんです
覚醒剤SEX動画カリビアンコムを大きくしたのは2ちゃんねる管理人ひろゆき、です
2ちゃん管理人はハッキングとストーカーをしています(ハッキングは普通にしています)
2ちゃんは匿名の掲示板ではないです
\\\ ご指定の内容はお取り扱いできません
恐れ入りますが係員のいる窓口をご利用ください
(テンション低め) いつもJRをご利用いただきましてありがとうございます。
Thank you the JR today. 指定席券売機ではシートマップ(座席表)からお好きな座席を指定できます。 東海道新幹線の指定席もシートマップからお選びいただけます! JR東日本の東京23区内の駅と北陸新幹線の停車駅の指定席券売機で、JR西日本の「e5489」予約ができます!
⚠ 一部切符はお取り扱い出来ません。 ご指定の内容は運転を見合わせている区間を含むためお取り扱いできません。 _/_/_/お申込の指定席は満席です_/_/_/
この度は、えきねっとJR券申込をご利用いただき、誠に
ありがとうございます。
大変申し訳ございませんが、満席のため、お申込いただ
きました指定席は、ご用意できませんでした。 やった事ないから質問!
MVの「買い間違い払い戻し」って10分以内だよね?
例えば特急券+乗車券を買って領収書を発行した場合、領収書も入れないと払い戻されないの? 領収書は入れなくてもよい
ただ、ケチクセー奴やなw >>592
ありがとう。
いや、ケチとかじゃなくてな。たとえばC制だとクレジットご利用票も出てくるじゃない、120mm券でさ。
買い間違いの時にあれも入れなきゃいけないのかな?だけど120mm券だしな…。って思ったら「じゃあ領収書はどうなんだろ」って思っただけなんだわ。 >>594 クレジット購入の誤購入はMV非対応。
厳禁でも買い間違い払い戻しは3分以内。
領収書は戻さずともよい←これって・・・〇〇購入できちゃうよね 厳禁→現金
チャージもろくにできねえMV。
会社の都合だけで作った機械だってよく分かるな。 >>596
MVでチャージする必要あるのか?
チャージの客が並ばれると遠距離買いたい客が迷惑するってわからない? わかんねーな
普段EMは列、MVはガラガラばっかりだから。 MVの存在をもっと広める活動しないのだろうか。払い戻しで窓口に並んでたら、前の客が新幹線の自由席券で、整理してる駅員に誘導されていた。MVは誰も使っていなかったし。 大宮支社はMV案内のテンポなくすらしいけどな
どこの駅の求人見ても通対時間のホーム案内しか載ってない >>595
そうか、C制は窓口対応なのね。で、買い間違いって3分なの?
10分とか15分とか聞いたんだけど。
教えてチャンですまん。 東の券売機って中途半端に使えないよな。
指定はグリーン券買えない、多目的や従来のはクレジット使えないとか。
(チャージ式のクレジットカード又はプリペイドカードのau WALLETとか使うのに窓口ない駅は困る。)
あと、学生の定期とかも買える様にすれば、窓口なくても助かるのに。 >>604
学生の定期なんか無理に決まってんだろアホ >>604
年度をまたがない継続の通学定期券なら買えるよ。
進級時の年度またぎとか新規、区間変更は通学証明書必須だから窓口対応が必須。
全部機械化すると、誰でも通学定期が買えてしまう。まあ抜き打ちで車内改札とかやって通学定期を不正使用したら目の玉が飛び出る割増運賃とって警察送りとかにすれば減るだろうけど。
会社の通勤定期券一括購入みたいに、学校が学生から金を集めて法人窓口で一括購入とかできりゃ良いんだろうけどね。 >>606
>学校が学生から金を集めて法人窓口で一括購入とかできりゃ良いんだろうけどね。
自分の高校は新入学時だけはその方式に近かった。事前に区間申請していて、入学説明会にJRが手売りしにきた >>606
改札の委託とかにやらせれば本来は良いのにね。
西日本はもしもしかえる君みたいので成功したしなぁ。 Suicaグリーンでいいから、任意区間の前売りに対応してほしい >>603
快速マリンライナーなら買えるぞ
後は中央青梅ライナーか >>602 当然。会社からは使って欲しくない機能だからね
縛りは強くしてる。まあ、積極利用してやれよ。しかし何でそんな事
気にするの?
>>606 係員操作すれば通学定期の新規発行が出来るよ。
係員操作、すればね。 >>614
おれ、結構細かい間違いをするのよ。切符出てきてから「あ、喫煙取っちまった」とかね。
いちいち確認すれば良いんだけど、後ろに人がいると焦るのよ。(汗)
いままでは、窓口で乗変してたんだけど、引っ越してみどりの窓口は無いし券売機にも人が並ぶことが滅多にない駅に来たから、買い間違い払い戻しを使ってみようかと思って聞いてみたんよ。 >>598
MVは窓口にならばずに買えるが売りだから
しょうがないだろ。MVはガラガラにしておく
必要がある。物理的に無理なところは別として >>616 ガラガラにしておく必要?
常に客を素早くさばくのが大事なんじゃないの? 定期の区間変更なんかは、MVで自動計算できると思うんだけどなあ >>612
中央青梅ライナーはマルス管理じゃ無いから買えない もうさすがに窓口をなくせるところはないだろう・・・ >>622
極力ネット決済へ移行させる流れが加速するだろう
だが肝心のえきねっとシステムがアレだからやっぱアレ スワローあかぎ2号新設の副産物で、鴻巣とおそらく北本、桶川の指定席券売機の営業時間が30分繰り上げで6時からになったっぽい
https://pbs.twimg.com/media/C6CAvZ2UoAATQ8L.jpg >>603
オペレーターを介してだけど、西日本のみどりの券売機プラスだと普通列車グリーン券が買えるのにね
MVの機能的には出せそう >>622,625
それでも、窓口は極限までなくす方向に一層進むんじゃないのかと
できれば、チャージ機能を持った自動券売機も極限まで減らしたい? だれか教えて
現金購入のきっぷを自動券売機で変更することってできますか? http://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html#shitei
ここに書いてある。
●同じ乗車日・区間・金額において列車の変更が可能です。
●東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線のきっぷは、自由席から普通車指定席へ、普通車指定席からグリーン車指定席へ等、差額を追加しての変更が可能です。 >>627
買えないのではなく買わせないのだろう
Suicaグリーンで乗れと
嫌なら車内料金で たしかに
熱海なんかを行き来する年寄りは皆紙のグリーン券を買っているようだが
アテンダントも面倒くさそうだしな
よく窓口で普通グリーン券を売っていることは知っているよな 家族や仲間が買って渡しておくのだよ
計画を立てる人がお膳立てしておいて本人たちは行くだけ
それにSuicaグリーン券を人数分買う操作するのも面倒だし時間がかかって仕方ない Suicaグリーン券<磁気グリーン券<車内料金 にすればいい
車内改札の省略に貢献したのだから。 窓口が無く券売機でもグリーン売っていない駅もあるから、モバイルに流したいんでしょうね。そういった駅は駅で証明書受け取れば車内でも事前料金で乗れるけど。 えきねっとも購入後15分まで無料で取り消しできればいいのに。
「窓口10時打ち」と「えきねっと事前申し込み」と「えきねっと10時打ち
」で挑んだ臨時列車が全部取れたりすると、払戻手数料もバカにならない
。それにより、余ったきっぷをヤフオクに出すやつもいるし。 >>641
えきねっとで取れれば窓口の引き取らなければよい。
えきねっとのは次に乗る列車に変更すればよい。
東管内なら3ヶ月先送りできるし、一度発券すればさらに1ヶ月先送りできる >>633
大人の休日会員は、201km以上乗る場合グリーン料金も割引になるから。
Suicaグリーンでは割引きにならない。 >>641
えきねっと10時打ちは購入確定押さなければ10分間は席温存されてるよ >>643
こういう申し込みしといて受け取りに来ないバカが多いから事前受付がなくなっていく
自分で自分の首締めてるバカ 10時打ちする列車あるか?
ながらすら事前予約に入れておけば取れるんだが >>647
最繁忙期のサンライズくらいでしょ?あとはえきねっと非対応のネタ列車くらい もはや、えきねっと使わないのは、クレジットカードの審査が通らない人くらいなもんだろ Suicaグリーンでいいから、任意区間の前売に対応してくれ
ホームで買う時間ない時もあるんだよ >>651
階段を上がって下りて、乗り換え2分とかあるもんな 最近はauウォレットとかLINEペイとかできたから、審査もいらなくなってきたよ JESSの窓口氏ってなんか名札が黒くて特別っぽく見えない? >>651
カードでまとめてグリーン券が買えれば楽かも
指定席券売機に機能があれば設定してほしいものだが… >>656
払い戻しがめんどうなんだよ、そのなったら
手数料もらう言ったら揉めるだろ? >>544
ぴゅうプラザのチラシ、ほとんど東北ばっかりでアレ見たら誰も行かないよ。
他の旅行会社みたいに全国各地へのチラシがないと旅行会社としては厳しい >>654
auウォレットはえきねっとは駄目だよ。
プリペイド型カードはほとんど駄目のはず。
えきねっとは受取時決済だから、受け取るときに残高があるとは限らないから。
LINEペイは特別にえきねっと可能にしてるみたいだけど。
ちなみにe5489は予約時決済だからauウォレットも可能。
都区内だったらe5489でいいんじゃないの。 あとはサンライズをえきねっとに対応させれば窓口の事前受け付け入らないのでは 束もどこかの時点で航空会社や酉・Qみたいなコンビニ決済に乗り出すのかな つか事前受け付けもドンドンやらなくなってるからなあ 伊豆急の駅ってマルスあんの?
踊り子の指定券はマルス管理でしょ?後は乗車変更は買い直しで払い戻し証明で受け付けるみたいだけど
もしかして電話やFAXでやらないよね? http://imadegawa.typepad.jp/photos/uncategorized/g0555.jpg
なんだ、なさそうな感じだったけど旅行会社用のマルスがあんのか。
これなら東海道新幹線の乗り継ぎも買えんな。
JRバスのマルスみたいな感じか >>667
下田駅の出札を五年前に見たときは都内のマルスと外からの見た目は変わらなかったよ。 旅行会社用のマルスも見た目はほぼ同じだよ。プリカット紙だから発券部がちょっと違う。 伊豆急はカード加盟店じゃないからカード決済ができない
故にCS発券したSVOをノーマル踊り子に乗変すると新券を現金で要求されて旧券は乗変払戻申出証明だけされてJRの駅で払い戻すように案内される >>671
伊豆急がカード加盟店かどうかは関係がない。
仮にカード加盟店だったとしても新券をC制にできるだけで、金額が新券<原券なのだから、
原券には乗変払戻申出証明をする以外にはありえない。
伊豆急がこの取扱いをするかは知らないけど、JRの駅では金額が原券<新券であれば、
原券がAGTのC制であっても差額を収受して直接乗変が行える。 細かいお人ですこと
2の中の人やってるからそんなのドヤ顔で事細かに説明されてもふーんで終わり
マルス中央のカード決済システムを利用しないから非加盟って表現してるだけなんだけどね
CS扱いできるならその場で乗変控除操作しておしまいw
カード決済手数料とかシステム利用料なんて伊豆急規模の会社だと馬鹿にならないから先に書いてあるような取扱になるだけて
AGTはマルスとその他旅行商品のクレジット売上管理が別れるのが面倒だから乗変払戻に制限があるわけだし 四国で東のIC購入の変更は証明書だったな。
うちじゃICに戻せないと言われた。
東は現金で返してくれたけど。 最近は旅行会社のマルスも回収してるよね
来月からマルスなくなりますって所がちらほら… >>674
それ誤案内だろ
IC印字は現金扱いって通達出てるぞ >>677
そんな通達見たことないわ
通達番号書いて、どうぞ
東日本ならともかく四国じゃ知らなくてもしょうがないね、趣味で仕事してるわけじゃないからね えきねっとで予約したグリーンをVG発券してもらいに窓口行ったらそのままグリーン料金込みの通常発券しやがった
えきねっと→VG発券ってそんなに複雑なのか? >>672
伊豆急下田駅の窓口で差額が一切発生しないC制踊り子の時間の変更も買い直しって
言ってたよ。
そういや東で買った北斗星のC制寝台を東の窓口で座席の位置の変更(寝台の喫煙から禁煙)
もR通番を印押して手書きしてた。
そういや旅行会社でJR券をクレジットカードで買ってもC制の印しか押さないな、マルス端末ではクレジット扱いができないから?
してたし。 東京→新函館北斗で新青森までVG、新青森からは普通車だったけど簡単に出たよ。
料金券も一枚で出てきたし改善されている。 VGは駅員のスキル次第だな
案内券にご丁寧に割引コードまで記載あるのに発券出来ない駅員もいるよ(特にJESSの年輩者)
かつて>>683みたいにえきねっと予約したらそのまま発券されて差額返金しますとかいう所もあったw >>687
それ誤発売じゃない?
金額同じだから普通指定席の席無特急券にグリーンの指のみつけただけかと… >>689
駅員が上越妙高はできなかったんだよなあとか言いながら端末叩いていたけど、東京→新函館北斗でちゃんとVGも印字されてたし、料金も正しかったはず。
(新青森からは普通車だったから) >>690
指のみとVG印字の普通料金券であればもんだいない
上越妙高までは売れるんじゃない?
東日本管内だから 在来線特急のインターネット予約が一切出来ないJR東海に比べれば、えきねっとがあるだけJR東日本はまだ良いほうだ >>694
JR東日本のみどりの窓口の営業時間の長さは異常 しかし、みどりの窓口を利用するのは年1〜2回なんだよな 吾妻線の群馬原町と万座・鹿沢口が4月1日より終日無人化らしいんだが POS窓口が多機能券売機になるなら特にサービスダウンにはならないが。。 あの利用者数で有人だったのがすごい。人を違うところにまわしたほうがよい。 でも出ないから無人化、あるいは人がいなくても券売機だけで何とかなるのか。万座鹿沢口はMVもあるし。 特急が通過になったり臨時しか来なくなったりしたから用無しなんだろ 往年の特急停車(折り返し)駅の、見事な没落か…無人化にまで至ると
そこまで没落した(する)駅って、他にどれだけある? 特急あっても臨時、きっぷは車内で買えるし、始発だから自由席もいくらでもあるからなぁ 特急あった頃は利用者少なくても有人にするほど売上あったのに、なくなった途端ダメになるもんなんだな。 >>713
牟岐は有人だろ
入票の時だけだが、運転取扱いもあるし >>717
確かになぁ(アイランドも完全廃墟化してるし) 神奈中バスの放送で「PASMO・Suicaのチャージはコンビニでできます」と言ってたが、
JRもそんな感じで無人駅の券売機撤去するのだろうか。 >>723
相模線の無人駅は徒歩数分のところにコンビニあるところ多い 川原湯温泉って有人駅の中で下から数えられるくらい利用者が少ないんだろ >>711 近年無人化された以前みど窓 POS窓駅で有名所は
網代 宇佐美 御嶽 長坂(4月より)あたりだろうな 特急が通過や来なくなって無人化した吾妻線の駅と違い、一部特急停車が継続していながら無人化された網代 無人駅に下手に券売機を置くと故障したときに厄介だから、無人駅は乗車駅証明書発行機だけでおk 鶴見線で駅近にコンビニがあるのは国道、小野、弁天橋くらいか
券売機は1000円札と硬貨しか使えないし券売機を撤去した駅もある 券売機の故障か。ジュースの自販機は故障に遭遇したことないが…。 >>737
あるわ。
電話したら、電話代込みの郵便為替送ってきた。 kaenuくんすら詰まったらかなりの時間がかかった。駅員では対応できなかったので。 MVを使うときは毎回詰まらないか期待している
なぜなら再製券ゲットチャンスだからだ Suicaチャージ機すらない無人駅→無人駅の利用者は運賃をちゃんと支払う意思があっても、小銭を持ってない等で支払えない事ありそう そんなやつから数百万円の券売機置いてまで数百円の運賃とったって無駄だって考えなんでしょ
その思想通り無賃乗車してあげればいい >>743
無人なら車掌あるいは運転士に払うじゃん >>746
そんなことやってるの四国くらいだろ
特改でもやってない限り払いようがない >>743
発駅でICカードが使えないって分かっててお金も持ってないなら
それは支払う意志があるとは言えないんじゃない? 自ら鉄道職員に切符の購入を申し出て
乗客の義務を果たしたことになるんだからな
狸寝入りの常習ってバレていたんだろ
田舎なんだし 払う意志がある人は車掌のところへ行くよ。切符を売る意志がある車掌だと売ってくれる。 発行機が廃止になった車掌区・運輸区もある。相模線など。 >>754
最近、相模線内の無人駅が増殖してるぞ
番田・下溝・相武台下は間違いなく無人化されたし、
社家・門沢橋・倉見・宮山・北茅ヶ崎も無人化した?
で、上溝も1年前に駅窓口が消えてしまった 車掌区ってオリジナルのオレンジカードを勧めてきたり商魂たくましいイメージがあったが今は違うんだな >>755
ガミ線の複数の駅がいつの間にか遠隔管理の無人駅になってたのか どうも話がかみ合わないと思えば相模線の無人化を知らんのか。
もう1年以上前に無人駅が爆発的に増えたぞ >>757-758
完全無人駅でない方が、昨年の一斉粛清で少数派になったかも
中間駅で完全無人ではないのって、今だと
南橋本・上溝・原当麻・海老名・(厚木:小田急扱)・寒川・香川程度? 相模線って無人駅多いわりには車掌も集札しようとしないよね。ワンマンにしているわけでもないし。 >>760
非電化時代には、当時無人駅だった入谷・門沢橋では集札してたよ
その頃は車内での乗車券販売もやってたし、抜き打ち検札も時にはあった
その当時よりも無人駅は激増してるけど、車掌が集札する+集札専門乗務員を入れると
ダイヤ遅延を招くことにもなるから、今はあえて行わなくなった…とかなのかも
Suicaの普及も絡んでるんだろうけどね
昔より対応が退化してるって、何だかなぁ 篠ノ井線もワンマンですら切符集めてないからなあ。運賃箱に何も入れなくても何も言われない。
そもそも座って前向いたままだから気づいていない >>762
篠ノ井線とか大糸線のワンマンは働かないくせに小海線とか飯山線はよく働くよな 集札専門車掌ってなに?
集札のためにもう1人特改か補助乗せてんの?
まぁ、たしかに無人でも旅客がある程度いると、遅延するよな 海のローカル線は運転士がドア扱いするから、車掌は営業に専念できて取りこぼしもない
素晴らしいシステムだが、束は組合が反対してできない いや
パーサードア扱うよ
ドア開閉の時内側からレバー操作するし
オートマチックをマニュアルに変更して相互確認ってやってるし >>765
四国で言う営業車掌かぁ
あれ、10年ぐらい前は、西や四国で結構やってた
ただ2両ぐらいまでだったり、運転時刻に余裕があったり、行き違い等でポケットがあったりで大きな効果は無かったみたい >>768
飯田線で見てるとね
無人駅に着くと、まず車掌が乗務員ドアから降りて、駅の改札に走っていく
改札前に到達したタイミングで、運転士がドアを開ける
車掌が集札
集札終わると運転士に合図を送る
ドア閉める
車掌走って乗務員室に戻り乗り込む
ブザー合図?
発車
そんな感じ
飯田線は結構大きな駅も無人だから、効果でかい
取りこぼしが無い だんだん他社の話題になってきたな。窓口やMVとも関係ないしスレ違い >>769
西や四国は乗務員室に戻らず乗降扉からだったわ
客終だけで出発合図は無かったな
東海がたしか始めたんだったけ?
ただ四国や西は、本当に混む列車ではやってなかったわ
恐らく輸送力列車は、それを見越してダイヤを引いたからかと
まぁ取りこぼしは元々無かったから、遅延防止の意味が大きかったのかな 他業界の浮気ものがお客に迷惑かけてるんじゃないでしょうかな。
余計なことをいろいろと。 >>773
機外停車中にドアを開けると、脱出シュートが膨らむんだよ。 JR東日本は迷走してるよな
上野東京ラインでよくわかった、あれのせいで東海道線のダイアがまともじゃー JR東日本の窓口とMVとそれらに附随したJR東日本の糞っぷりを糾弾するスレ >>765
養老鉄道は運転士がドア扱いしてるけどな
全ドア開放で 海老名駅の窓口が大混雑
時期的なことを考えても、異常な程並んでた
ここ1、2年で相模線の近隣駅の窓口を閉めまくった皺寄せだよなぁ >>783
それは明らかに時期的な問題
GW前半の指定券帰る土日な上に
定期券
近隣の影響は微々たるもの 他駅で買えないの?
券売機だけの駅でも通学含め買えるのに >>785
通学は継続でも年度跨ぎだから購入不可
新規はもちろん不可 券売機だと年度跨ぎというよりも実際は4/30を超える場合なんだよな。
年度跨ぎでなくて4月末区切りなのはなんか理由あんのか?規則スレ事案か? 3月に買ったら4月まで有効だからじゃね?
3月でも学割買えるように。 >>791
それは会社の考えや人員次第だろ
他がやってるんだからこっちもすべての駅でやれっていうのはクレーマー あくまで小田急の事例を出したに過ぎないのに
「他がやってるんだからこっちもすべての駅でやれっていうのはクレーマー」って発想が出てくる>>794は現役クレーマーなんだろうな >>604
au walletは暗証番号設定すればMVいけるぞ 逆に言えば、小田急みたいに通学定期券を券売機で買えるようにすれば、さらに窓口閉鎖を促進できるな 窓口並びすぎだろ。券売機誰も並んでいないし。JRも改善する気はなさそうだし 3月1日から変わった進級時の継続定期券の在学確認方法の変更
券売機利用を見越して変えたんだろうけど、
駅の人員減らしておいて、券売機に係員立たせられるわけ無いだろ 手帳に何も書いてこないジパングババア
延々旅行相談してる大休ジジイ
申込書書いてこないアホ高校生
こいつら殲滅すれば窓口だいぶ空くな 金額入力、券売機でかえる切符、入場券を出させるヲタには言われたくないと思う。 バイトが券売機に張り付いて通学定期をひたすら発行していた。 ジパングで東京〜新大阪往復を買った時に
運賃のみ割引なのを承知でのぞみに乗るつもりだったから特急券の部分を空欄にして提出したら
窓口氏から特急券も購入するのであればのぞみと書いて区間を書いておいてくれないと困ると言われて焦った。
内部で何か処理があるの?(´・ω・`) そうなんだよね
事業者の完全持ち出しで
割引の定期売ってくれたご恩で
就職後も鉄道使いますにならないし >>806
別に乗車券だけでも問題ないんだが、後で特急券を発売してくれなかったって言う老害がいるからだよ
内容も様々で、単純な書き忘れだけど社員が確認してくれなかったからもう一枚割引証必要になったとか
そもそも特急券必要なの分からなかったとか
書き方分からないから一番上の所だけ書いたとか
悪意をもって最初は承知で、のぞみ乗るつもりだったが後からひかりにしたい→割引証減らしたくない→社員が確認しなかった事にして復路購入駅でごねて、誤発扱いにしてあわよくば発行駅で差額返金とか
色々いるのよ
はっきり言って18きっぷやジパングの国鉄末期商品って、今じゃあたいした増収にならないし本来の発売意図と違うから迷惑商品なんだよなぁ
もちろん使ってる旅客みなが悪いとは言わんが 会員証ほ必ず持ち歩くようにってポスターよく見かけるけど、それだけ持ち歩いている人は少ないんだろうな... >>811
それな。
俺も最初は「空欄でもいいか」と思っていたんだけど、先輩から「ちゃんと書いてもらえ。それが最終的にはおまえを守ることになる」って教わった。
>>812
東海が厳しくチェックしてるので、これでもかと書いておかないと、「また切符を買わされた」と後からクレームになる。東海だと新券を無手数料で払い戻しするけど、他社だと手数料がかかるし。 年寄り特にじじいは時間持て余してるから、偏執的に毎日クレーム言いに来るからね
毎日毎日同じこと
大阪市交通局で
電車が曲がります。揺れますからご注意ください の自動放送で
金属でできた電車は曲がらない。
と1年間ほぼ毎日クレームに市役所に来るジジイが居て、結局
電車がカーブを通過しますに治したようだが 厳しいというか、東海は所定の扱いをしているだけだと思うんだ。
こないだも学割だけど学生証無い人が捕まっていた。可哀想だけど携帯してねと券面に書いてあるからねえ 会員証持ち歩いてないならまだしも、孫にあげてる人とかいるしね。 割引商品なのに窓口を長時間専有されて、爺婆からクレーム貰うリスク負って、適正に利用されてるかチェックする手間かけて、
内心バカバカしいからとっとと廃止してくれってみんな思ってるんだろな >>820
結局、運賃まけてやってもそれ以上に金をおとしてくれる年齢層なんだろ
18きっぷ使い途中の3セクをキセルするようなクソガキは、土産すら買わねーし 国鉄時代から人件費高いからな
民営化で是正するチャンスだったが、結局、国鉄からの継承者の人件費があるから是正できず 分割民営化は詰めが甘すぎて失敗だよな
この国の官僚では戦前からよくある事、例えば真珠湾攻撃時の宣戦布告通達の遅れとかw 窓口に来た爺さん婆さん、特急で都心まで利用、当駅は止まらないので次の駅で乗り換えてと、
乗車券、特急券(いずれも発着駅記入あり)発売し、笑顔で分かったよとホームに向かってった。
2時間後...都心某駅から誤発売とクレームを受けたとの連絡。買った駅で特急乗れないのに特急券を買わされたと...どうすりゃいいんだorz 申込書にマリンライナー自由と書くと、もれなく自由席特急券が発券される東の駅。 >>825
それはアンタが伝えたつもりになっていただけ。
相手に伝わっていなければ、伝えてないのと同じ。
サービス業とはある意味結果論。 券売機やえきねっとなら読まないバカが悪いで終わるのにな >>827
特定の一般社員を悪者にすれば済むクレームだけは真に受けてしまう会社だからな つかその駅でずっと特急列車を待っていて直接その駅にクレーム入れたならともかく、
2時間後に都心某駅からクレームが来たってことは、普通電車には乗ったってことだよね
乗り換えを忘れて特急列車に乗れず、無駄になった特急券をクレーム入れて返金させようってパターンじゃねぇの? これだから年寄りは。
こんなんもっとこれから増えるぞ。
年金暮らしのクレームは頭半分で聞いてれば良いんだよ。 窓口発売の切符と自動券売機やネットの切符で大きな金額差設けて
窓口人件費まかなえるくらいの金額差にすれば良い 特急の停まらん駅は当駅発の乗車券だけ発売すればいいよもう >>805
バイトがコマンド的なもの打ってたけどまさかあれだけで通学定期買えるモードになるって事はないよな
一応手で隠してたけど何を押してたのかバレバレだったしバイトが情報漏らす可能性もある 出札の社員がたくさん居るようだが、個人や勤務駅を特定されるような書き込みはやめたほうがいいぞ
業務上知り得たこと云々ってコンプライアンスアクションプランに書いてあるだろ >>835
実は、その種のものは昔から漏れまくり
甲府では、それを教えてもらったのが
業務用0円券発行して利用して逮捕されている
ただ、それも悪用したのが乗車券まで発行したために足がついたが(業務ではパスがあるから、乗車券は不要)
特急券だけ出していたら、今でも誰も気がつかなかったと思われる
システム仕組みとして脆弱なんだよね >>835
裏から設定を変えて、さらに暗証番号を打ち込まないと売れない。 >>835
あくまでも裏で設定してるときだけだけだから無問題。
それをすればいつでもできるわけではない。 窓口は7時にならないと開かない普通の駅だが
指定席券売機は窓口エリアのも朝から稼働してるわ 大正義新宿駅でこれとはもう縮小傾向なんだろうな
まぁ改札内は別に要らないけど 311のとき、私鉄は5日目でも全く走ってない路線もあったり乗れないほど間引く中
JRの主要路線とメトロと都営はまびきしつつも困らない程度に全部走っていた 新宿はNEXと中央線特急買えればほぼ問題ないものな
そこは東京や品川とは違うと思う MVの介護要員ならバイトで十分だしな。
外国人対応は知らん >>842
当日分のとこ?
行楽シーズンで外が混んでるとき重宝してたのにマジか >>849
震災後、相模線に電気売らなかった、束電の当時の神奈川支店の営業部長が、次の束電力の社長だよ
相模線が長期止まったことで、民鉄各社が大人しくなって、束電の言うことホイホイ聞くようになったと言うから
束電力の中では英雄なんだろうね 小田急は本厚木まではかなり早く走ってたぞ
江の島線と本厚木以西はアレだが >>851
東日本自前の発電所じゃないの?
火力と水力を持ってんじゃん まあ横川はSL乗りたいよーって客にどうせ満席じゃないから車内でってなるレベルだから。
満席の時は通知がくるんだろうけど 沿線環境的に停まらざるを得なかったとは言えかつては優等も全停車していたのに落ちぶれすぎがやばすぎる
そのうち改札機も降格するのかね 多機能券売機でも通信回線が必要だからそれすらも無駄と見なしてるの?
定期券もマルス接続してでの発券だっけ? 隣の西松井田はPOSで全線JRの乗車券が発売できるから矛盾してるような… 高崎支社の末端区間終わってんな...そもそもなんで大前が存在しているのか 一応イベント列車あるから一気に客さばけるようにしてあるんじゃないの?
関係ないけど横川のおぎのやって力餅売ってるのね
釜飯が横川駅、力餅が峠駅だと思ってたら、赤福にしか見えないやつがおぎのやの力餅として売ってた。 横川駅はフル改札機設置した10年以上前の時点で既にIC読取機のみの設置で留まってもおかしくないレベルの利用者数
フル設置したのはもはや拠点駅でかつて終日駅員配置だったからとしか言いようがない 元主要駅という意味で横川の次は水上もアレなことになるんかね…と
>>869
それこそアプト時代に売ってた力餅の店(玉屋さん)なら旧18号線沿いにまだあったはず 高崎から軽井沢ね
週末パスも結構いる
身内なんだし週末パスで横軽にバス乗れればいいのに
これは新幹線誘導があんのかな? 2015年度乗車人員/日
駅_名 定期外 定期 合計
横_川 166 *70 236
西松井 *58 217 276
松井田 109 443 552
万座鹿 *69 136 205
長野原 515 225 740
水_上 280 125 405 今でも東京の口で東北線、高崎線、信越線、JRバス、しなの鉄道由の乗車券出して貰える? 名鉄は1日乗降客8千人以下は急行停車駅でも容赦なく無人化だからな
束なんてまだまだ甘いよ >>873
今年度で構内直流化工事が終わる見込みなんで窓廃止も時間の問題だろう
氏家、矢板、西那須野が窓消えて黒磯に残ってるのが変な気もするし 自動改札機と、自動精算機がセットなのは何故?
簡易改札機+自動精算機導入してくれよ、国鉄東日本 >>880
自動改札あるけど精算機無い駅もあるけど 簡易改札機(IC読取機)ならそもそも精算機いらないんじゃないすかね
チャージ機はあった方がいいけど 根府川と入谷はキセル御用達だよな、しかも簡易改札機置いてからやりやすくなってるしw
丹那トンネルの検札は今でもやってんの?清水トンネルは普通にやってた
ついでに水戸線も小山側は徹底的に検札やる >>883
水戸線て全駅Suicaだから無駄なのになんで?
特に友部までときわ→乗り換えて笠間や岩瀬に行く場合。
水郡線にまわしたら?(水戸、)上菅谷、常陸太田、常陸大宮、常陸大子以外は使えないんだし。 >>884
タッチ忘れたと嘘ついて、小山の有人改札で近場の駅から乗ったと申告するセコいのが多いらしい
異常に隣接駅からの精算が多いってデータやら色々出て来てその対策みたいだね
小山の有人改札で、よく、なんでタッチしないんですかと、厳しく誰何されてるのよく見るけど なら豊鉄エリアみたく降りる時タッチ確認(きっぷ投入)だけでいいのに(自動改札駅は除く)。 >>885
でブチギレてyoutubeに晒されると 寝たふりしてた奴の学校と実名って特定されてるんだっけ 水戸線は数が多いから小山駅発車前から検札やり始めるよな
MVで出した入鋏なし短距離乗車券で検札回避できる? 未だに地元の駅のEMが通学定期の発売モードになってるんだが、例のあれを押しちゃえば駅員いなくても普通に買えちゃうよな
しかも磁気にしとけば足跡付かないし 検札回避と言ったのが悪い。
本当に券面区間内の入鋏されようがない駅から乗車したのであれば堂々としていればよろしい 八木原とか無人にしたら鉄オタのキセルやり放題になるんじゃね 監視カメラつけて後日摘発すればいいんじゃね?
そんな人員いるか知らんが。 窓を潰し、継続してもそこは委託へ
それまで働いてた人はどこに行ってるのかが謎
年寄りならまだしも若いのは? 八木原のおっちゃん共はよくキッズを捕まえてたなぁ
あの駅よくパトカー停まってた >>905
GS制度制度終了したから駅社員は減る一方だからね >>905
本体からJESSへの出向もあるし配置転換だろう >>905
地区指導とかじゃないの知らないけどあとはエルダーまたは早期退職 東京駅の券売機は混むので、予約した切符は当駅で受け取りくださいと、早朝閉まってる券売機の横に掲示されても… >>913
早朝は東京駅でええって意味やで。
なお東京駅までの運賃 >>913
東京駅の券売機ではなくみどりの窓口だろ。
その掲示ならGW前からあったし車内放送でも喚起してた 窓口潰しすぎるから混むんだよ。
最近は臨時窓口もやってないし。 私鉄の沿線に住んでいる者からすれば、営業時間がどうであれ最寄り駅に指定席券売機があるだけ恵まれた環境だ 私鉄の沿線でも、DL&SLもおかは難儀
ショッピングモール内にある某JゃまでTってるBぁかや、某日旅や、某Kツリなんかは旅行相談や旅行受付が多過ぎてたった1枚の指定席券でもめちゃ待ち時間が長すぎる
ましてや「こやま」や「もぎ」で駅名検索された日にゃw たった一枚の指定券買うやつ相手の商売じゃねーからな 臨時列車もえきねっと対応にしてくれよ。このご時世窓口のみっておかしくないか? この間某駅でJRの職員と車椅子の人に私服の人
総勢10人前後でホームの横にホームに模した所に
線路上に落とした物を取る(名前知らない)機具が置いてあり
ホームに模した下には
落とし物として帽子とか傘とかが並べてあり
途中で電車に乗ってしまったので
その後の事はわからないけど
(鉄オタの人が周りに居なかったみたいだけど)
タモリ倶楽部みたいな事をしていて
時間があったらもっと見学していたかった >>922
実際に乗ってるならともかく、指定券だけ買って乗らないヲタもいるからな >>926
お前はえきねっとで発券済みのきっぷの変更できるの?学割使えるの? ジパングを券売機でも買えるようにして欲しい。スキルのある老人も増えてきた はたして窓口に並んでる人の何割が学割で何割がジパングなのか >>930
大休はきっぷをMVで出せるけど
そのくらいの年齢だとそもそもMVを扱いきれない >>929を受けての>>930なのにこんなこと書かれて気の毒 「自分が使うときは窓口は空いていた方がいい、だから窓口でなくとも買えるきっぷを買いたいやつは窓口を使うな」という自己中テツヲタはいね IC優遇状態なのに今更そんなことやりますかね
券売機購入は更に割増運賃にするとかの方が有り得る 確かにiPhoneでSuica使えるようになっても、モバイルSuica使ってる人そこまで増えてないしな >>937
かつてあったえきねっと割引(最大400円)
それすらあやかろうとしない券売機断固拒否派もたくさんいたし、せっかく割引つけたのに窓口に乗変に来るし、
券売機で乗変更できない切符(値段が下がる)だと窓口でしかできないから安くなるはずが支払う羽目になるという、どうしようもない割引だった。
で、窓口と券売機でえきねっとポイントに差をつける仕組みに変わったわけだが、
えきねっとポイントなど貯めてる人は殆どおらず、えきねっと→窓口がもはや主流。
サンクスポイントは気にしてる人多いのに、えきねっとポイントはどうでもいい人が本当に多い。
そりゃ宣伝足りないもん。
引換制を辞めりゃいいのに。
世の中そのままキャッシュとして使えるポイントが主流なのに。 英語メニューからえきねっとが受取できる場所、もっと増えないかな。 スペーシア那須野10時打ちで待機してたら、50分過ぎから老害がゾロゾロと登場。来月今頃、老害の徘徊パス期間なのね。チックしてなかったから早く来といて良かったけど、練習の意味でMVでのみ販売、指定のみ券付与もMVのみとして、練習台にさせろよと。
案の定、こまちを指定する客ばかりだった。 券売機が不完全なんだよな。
徳島〜東京とか誰も鉄道で移動しないからなのか、マリンライナーの自由が選択肢から抜け落ちている(全席指定みたいになってる) 窓口に並ぶやつの大半はMVで事足りる
年寄りの多い亀有ですら窓潰されたからな 正規金額はてめぇで操作して買え、
安く乗れる身障、学割、株割、ジパングが人の手を介さないと出来ないってのがそもそもおかしい
割引証に事前記入もしないでぼーっと並んで待ってるし。 窓口に並んでる人間にキレんなよ
窓口減らしてる会社にキレろや >>950
西日本のみどりの券売機プラスだと普通列車グリーン券が買えるから技術的にはどこのMVでも買えるはずなのにね 沿線でない券売機ですらSuicaグリーン券買えなくしているから、モバイル使って欲しいんだろうな ホーム上のSuicaグリーン券売機では
モバイルではないSuicaカードにグリーン券情報を記録できますよ。
え、ホーム上で買っていたらすぐ来た列車に乗車できない?
無理な乗車はなさらず次の列車をご利用下さい^^ 鉄オタが買うような臨時は窓口でしか取れないな。SLもおかとか >>958
坊や、JR時刻表を読んだことあるかい?
お金が無くて時刻表を買えなかったら、JRの駅員さんの居る駅で見せてもらえるからね。 >>960
おじちゃんの手元にはJR時刻表があるようなので
「JRは駅の窓口で買うことを奨励している」と読み取れる部分は何ページにあるか教えて下さい >>961
960のおじちゃんは、夜が早くて寝ちゃったので、おにいさんが答えよう。
首都圏版時刻表(俗に大宮支社版ともいわれている)の営業G頁を読んでくれたまえ! >>963
まずは、この時刻表を養府邑久で落とすところからじゃな。
市販品は完売だそうじゃから、70000円ほどで譲ってやってもよかろう。 >>960
指定席券売機と書くのを省略してるだけだろ おいこっと運休で手数料0で払い戻しできたけど、長野までの新幹線は手数料がかかると言われ、当日だったから手数料も高くなり、適当な快速マリンライナーに変更をして別の窓口で払い戻ししてやった。抜け穴っぽいが。 幹線は幹線で完結だからできないだろ。
まあ駅員も心苦しいからたまに抜け穴をさりげなく
教えてくれる。
「〜ってやると・・・・(チラッ)」みたいな感じで。 いやいや、一部でも運行不能だったら全行程無手数料でしょ
怒鳴るのはダメだが、その場でわかる人を出してもらわないと おいこっとだけが運休したわけじゃなく、路線自体が不通。
旅行中でも無賃送還で払い戻し案件。 KDDIの対応の糞っぷり(ショップとメール、電話)を見ると、JR東日本の対応は神に見える。
一般的な内容の苦情に対しても契約内容を載せろとか内容のないテンプレ回答だぜ、
JR東は他社領域の規則の特例ですらちゃんと可能な限り回答するし、ダフ屋に対する苦情も口先だけだろうけど、
いちおうは対策するポーズを示す。
auレベルの対応ならkきっぷの内容なら個人情報の観点から個別の相談には応じかねますので、
みどりの窓口または旅行会社に営業所でご相談くださいとか、お客様のお問い合わせ内容はJR北海道の管轄となり、
当社では的確な回答は致しかねます。恐れ入りますがお客様ご自身でJR北海道にお問い合わせくださいだよ。 >>971
1週間以上使った定期や残り1か月を切った定期をゴニョゴニョ さて、958の坊やは時刻表を読んだのかな?
本屋は前にやった万引きがバレるから行かない
駅は前にやったキセルがバレるから行かない
そんなことないよなwww >>980
おじいちゃんまだ生きてたの?(´・ω・`) 今月から西川口委託との情報。新秋津もJESS社員が見習い受けてるとのこと。 >>940
ビューカードユーザーならえきねっとポイントはかなり嬉しい特典なんだけどね。
閑散期320円の快速指定券でもMVで受け取れば30ポイント貰えるし ニュース系に五輪に向けて新木場駅等
改造の旨のスレが出来たんだが
りんかい線と乗り入れくらいの大きな改造かね?
何がどれくらい改造されるんだろ・・・ >>992
スレ違いの話題を投下しないよう脳を改造してもらえ >>537
オマエに言われる筋合いは無い。バーカ! このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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