JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　23匹目 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 00:49:35.78

JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。

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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　22匹目 [無断転載禁止]©2ch.net
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**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 07:36:57.26

2ゲット

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 21:09:05.44

>>1
乙の窓口

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 21:56:05.36

新スレを立てたはいいけど、実態としては
今後を語る→「将来（の暗さ）に溜息をつく」スレって感じだよなぁ
とにかく縮小・廃止に向かってるっぽいし

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 00:04:03.37

首都圏でそれなりに大きい駅でも窓口閉鎖と委託化どんどんやっててエグい。
東より稼いでない西でもアーバンネットワーク周辺では委託されてない駅多いのに。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 07:33:13.25

路線が残るならOK。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 09:57:00.44

>>5
実は西がかなり規模の大きい委託化をしでかそうとしている件

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 10:15:05.53

委託化しても、客には影響ないんじゃ？

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 10:26:01.42

GSの新規採用は停止になるらしいが
散々GSのスキルに文句を言ってたこのスレの連中はどうせ何だかんだ言ってケチつけるんだろうけど

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 11:40:44.81

>>5
地方の実験を経て全国拡大するのはマックくらいで、
変化ってのは首都圏から始まるのも多いのではないか？

西も東の動向を見て検討するはず。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 20:28:14.49

窓口廃止で困るのは、朝券売機が閉まってることくらいかな。休日おでかけパス買えずに整理券とって途中の駅で買ったら、次からは前日までに買ってねと言われた。
券売機は防犯上稼働できないと。

**名無しでGO!** · 2017/01/21(土) 22:25:34.91

委託は基本的にJR退職者の再雇用だからJR社員と変わりない
給料もらってる会社が違うだけ。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 00:40:24.72

本体で雇わないのは将来的に新卒で委託するため？

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:15:43.42

駅に限らず本体では再雇用しない方針だから。将来はむしろ無人化だろう。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:17:44.15

委託駅の新卒は要員不足を補うため。あくまでメインは再雇用のための場だから。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:25:31.32

>>13
人件費抑制するためだろ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 11:50:59.69

本体だと給料高いから移籍させてるのか

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 13:13:11.63

だから客には本体でも委託でも関係ない
飲食店が直営かフランチャイズかとか気にしないだろ。それと同じ。

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 14:25:53.95

馬鹿みたいに儲けてるのだから
雇用増に貢献しろ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 18:26:35.69

>>19
> 馬鹿みたいに儲けてるからこそ
> 雇用激減に貢献する
って返されたりして

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 21:59:59.39

>>19
同じ台詞を全国の私鉄、公営鉄道に言って欲しいね

でも、どこの鉄道会社も人を増やさない。
何故か？

機械で代用できるからだよ。
自動改札機の普及で改札口に立つ人を大幅に削減できた。

みどりの窓口も同じ
指定席券売機で何でも買えちゃう時代になって、みどりの窓口自体が無用の長物になりつつあるってこと

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:20:35.63

なぜ西のプラスみたいな形式を導入しないんだろう。
カエルは、すべて呼び出ししないと購入できないクソ仕様だから嫌われただけなのに

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:34:50.73

早朝や夜間の無人化だけは許してはいけない
保安面もそうだけど、事故が起きたりシャッターが開かないとか設備で警報が上がっていたりすれば叩き起こされるんだろ
利用者のことを考えていなければ、それ以上に職員のことを考えていないわけじゃないか
大企業がこんなことやり出したら日本の企業のモラルなんてドンドン低下するぞ
運賃を上げてでも人員は確保しろよ
安全が一番のサービスなんだろ本来は

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:45:03.36

>>23
> 大企業がこんなことやり出したからこそ日本の企業のモラルなんて地に堕ちているぞ
って段階に、既に突入してるんじゃないの？

そして、最終的には
・終日完全無人化＆ホームドア化（遠隔カメラ・AI等で対応）
・駅からも自動販売機さえ消える（乗車券・ICもスマホ（画面）+オートチャージで対応）
って、人を介する必要をできる限り排除する姿になって行くんじゃないのかと…

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:48:45.72

事故や地震が起きた時の誘導や処理は全て人の力なのにな
復旧を最優先に考える私鉄と未だに親方日の丸気分のJRじゃ姿勢が全く違うよな

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:50:04.50

>>23
無人でも警報なったら、CSPとかアルソックが来る、設備会社が来る
有人でも駅員は何にもできなくて、結局、呼ぶから同じ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:51:02.52

>>23
>早朝や夜間の無人化だけは許してはいけない

JR東海のエリアなんか行けば、早朝夜間に無人駅とか普通にあるが？

｢東社員乙｣って、どうせまた言われそうこのスレの住人に

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:52:43.46

>>26
でも火事だけは一番近くにいる人間というが重要だと思うけどな

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:53:51.07

>>25
人が居ても、そう言う時何もできない事は、3、11で実証済み
他の民鉄は終夜運転したり、いろいろ努力してたがな

年功序列の安定を求めて来た人間しかいない組織だからね

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 22:57:08.02

>>26
>復旧を最優先に考える私鉄と未だに親方日の丸気分のJRじゃ姿勢が全く違うよな

阪神淡路大震災でも東日本大震災でも一ヶ月で新幹線は復旧しましたけど？

このスレはやはりバカしか居ない

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:01:39.51

阪神淡路の時は新幹線じゃなくて、在来線な

まあ、ともかくJRだから災害に弱いっていう奴はアホ

**名無しでGO!** · 2017/01/22(日) 23:02:18.85

>>29
定刻通りに電車が動かなくても
適当なことやって客の不満が溜まっても
客にソッポ向かれようとも絶対に潰れないという奢りなんだろうな
東電とかNHKとかNTTと同様に