保存車・放置車スレッドPart49 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart48 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1475305835/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured まだやってるのかよｗ
またしばらくしたら遊びに来るから。じゃあね。 間違った知識を指摘されて逆ギレしたり、そんな些細な事はどうでもいい、という輩がいるが、
この種の趣味ってのは、細部を探求したり、用語を正しく使わないと、
発展がないな。
保存車が再塗装されて色が違ったら、お前ら文句言うだろうが。
ピク増刊の車両年鑑発売中止というのも、趣味が一過性になり、研究して
高めてゆくものから変質してきた昨今の傾向に影響されたんだろうね。 町田の幼稚園で利用されていた都電6159が撤去されてた。 逆ギレはクソだけど、いつまでも、それも長文で説教垂れる奴もめんどくせぇ
会社にもいるよな、こういう嫌われ者 >>852
>用語を正しく使わないと
そうだね。
しかし最近、よくされる言い回しで正しい用語で
使われているのに、そのあとに“〜と呼ばれる”と
付くのは何なんだろうね?
地味に腹が立つ。 約20年ぶりに加悦SL広場に行ってきた
中に入れる車両も増えていた
車両を整備する人もいるみたいだが予算不足か手が回ってない車両も見られた
特にC58やC57はかなり痛んでた >>852
本当これ
近車は撮れるが撮影禁止なんてカビの生えた知識を振り回しておいて
そこを訂正してもらえても逆ギレしかしないんだからなあ >>856
C57,58は動態保存機が走り回ってて希少価値が小さいからどうしても後回しになりがち、と想像してる 京都からのルートを年に1回聞くだけの簡単なお仕事の人1年ぶりです元気でしたか >>848
痴民以外の政党は民進しかないと思っていてさらに草 泡沫政党には実現力がないから無視しても問題ないんですよ
どうせ立派なことを言えるのは野党でいる間だけなんで
歴史の教科書には選挙前の公約までは書いてないですからね
ちゃんと調べれば、過去に何度かあった政権交代では結局は何も実現しなかったという事実があるんで >>863
汚沢さん、泣いたってもう政権は取れませんよw >>865
痴民が公約を守るとでも？草草
TPPはどーしたんだよ。バカはこれだからよ。
まあ、民進もいい加減党を割って、自由か社民に合流する組と、
残留するか痴民に加わる組で分けろよとか思うけどな。 >>867
むしろ社会党に戻って無差別テロやる姿を如実に表してくれた方が分かりやすい >>869
この前院長がラジオに出てたほしあい眼科を思い出した 西武2000って初期型だけでなく後期型も廃車出てたのか。 >>872
>西武2000って初期型だけでなく後期型も廃車
飯能方のユニットだけがVになってる編成、こないだ
新2000初で廃車になったから、そのアタマぢゃないの? 本物なの？
写真じゃよくわからん
現物を見れば、レプリカかどうかたいていすぐにわかるんだけど 今ちょうど廃車時期の、言っちゃ何だがぱっとしない車両同士だから
実物っぽい気はするな 憧れた電車が続々と展示入りするのを見て時間の流れを感じる20代 >>869
ここの社長、鉄道ファンで高名な○〇さんだからな。 同社の社長をつとめる後藤文男さんはかつて鉄道模型趣味関連の出版社に勤め ファンタスティックトラム（英国ブラックプールの路面電車の本）書いた人なのか
「カットモデル」って明言されてるね
大桟橋のおとどけいきゅうの2000がハリボテだっただけに楽しみだ
（あっちは丸ごと搬入できないという事情があったみたいだから仕方ないが） 西武の電機の本を書いたり、色々記事を書いてた後藤さんか。 池袋の西武2000と京急800のお面はブルーシートをかぶせてあった >>885
今日？
会社が池袋だから帰りに寄ろうと思ったのに… >>877
Eが付くようなJR車両が保存される時代って考えて見りゃすごいよな。
俺にとっちゃ西武の新2000の保存や東急の中古なんかの地方私鉄流通なん
かも古い車両を感じさせないんだよな。 川口に保存されてて京急の横浜の新本社に展示される
デハ236が総合横浜に運ばれたが
ホビーセンターカトーで展示されてるデハ268と言う見本があるからレストアしやすいよな たしかに原型では久里浜に居るからつまらんな。
デザイン的には原型より更新後のほうがまとまったデザインだし。
晩年型としてはデ18をルーツとする268が居るが、あくまであれは他所のカトー所有車。
更新当時の細部の部品はカトー所有車よりも残っていたし、これは復元で廃棄されるのは惜しいな。 本屋で保存車大全集コンプリートという本が売ってたので買ってみた
新幹線やSLみたいなメジャーな保存車だけじゃなくて、何かヤッターマンでドロンジョ達が敗走するときに乗ってるような自転車まで出ててビビった ほ、ほら 夜ノヤッターマンとか何年か前にやってたし…（震え声 >>890
確か当初は、最終時の姿で復元されるという話だった様な・・・ >>899
報道記事のうち、どっか一社だけ原型復元って言ってて
残りは単に復元としか言及してないんだわな
みんな同じことを言ってるのか、一社飛ばし記事なのかわからんが
少なくとも230形として復元すると明言したソースは見たことない 横浜市電保存館は確かに充実してるが、ここに地下鉄車両は置けなかったのかな？
でかすぎ？ 横浜の地下鉄は確かに市営ではあるが、地下鉄を市電と呼ぶ奴はおそらく居ないだろうよ。
交通局展示館とか銘打っておけば地下鉄やバスも堂々と仲間に入れたかもしれないな。 >>877
#写真好きな人と繋がりたい
#写真撮ってる人と繋がりたい
#ふぁいんだー越しの私の世界
うわぁ 「つながる」って
吾妻ひでおの「逃亡日記」じゃないが
語感がなんか気持ち悪いなｗ >>902
喜多見の奥に眠るやつが御開帳ならうれしいけど、無理か…
>>894
スレチでおせっかいだけど、あれ「三輪車」だから
今更ながらあれカーブどうやって曲がるんだろうと小一時間 つながるはつぶやきとかと同じネット用語だから
時代について行ってないのがバレるぞ >>904
前に話題に出た池袋のお面
ブルーシートかけてあって見えなくなってるけど
奥にもう一個ある 日本最古級の機械式気動車 旧別府鉄道車両キハ２号を永久保存へ!
あと45時間で、約11人からの協力がないと支援が届きません。
0円から出来る支援もあります、ひとりでも多くの方に広めてください！
https://readyfor.jp/projects/kakogawa-befu-kiha2rescue この件、手法への懸念とか専門家への回答とかどういう事情があるのだろう？ >>918
その辺はっきり書いて欲しいよな、それだけじゃ単なる妬みかと思う。
｢39685の時は誰も支援してくれなかった、悔しいよ〜。｣と言っている様にしか見えん。 >>919
役所絡みは管理している部署が撤去の予算を組もうとしているという話を察知して動けるかどうかに限る。 >>920
内部からリークしてくれる人がいないと気がついたらもう予算組まれてしまってるだろうな >>922
気がかりになったら市役所の担当部署に直撃、これしかない。 担当部署「やべっ感づかれた！答えを濁して予算限界突破！」 柏のD51453はプラットホームを作ってもらい、その向こうにもまた線路が敷いてある
あの空いた線路は、元は何か保存されていたのだろうか >>927
どこからそーゆー嘘仕入れてくるんだよ。バカッターか？
留置線の余地が無いのと、博物館計画の具体化に向けて、
さらに短編成化して保管するため。 https://mainichi.jp/articles/20170628/k00/00e/040/317000c
炭鉱遺産：求む！引き取り手…移転先、置き場なく 九州大
【画像】九州大学が引き取り手を探している機関車。写真は譲り受けた１９８０年当時＝同大提供c 毎日新聞 九州大学が引き取り手を探している機関車。写真は譲り受けた１９８０年当時＝同大提供
九州大記録資料館（旧九州大石炭研究資料センター、福岡市東区箱崎）が、来年１０月に迫る伊都キャンパス（同市西区元岡）への移転を控え、保存しているディーゼル機関車やトロッコの引き取り手を探している。
新キャンパスでは保管場所が確保できないためで譲渡先が見つからなければ廃棄するしかなく、関係者が頭を悩ませている。
機関車は１９５６年日立製の「防爆型ディーゼル機関車」で、長さ３．１メートル、幅１．１メートル、高さ１．４メートル、重さ６．２トン。佐賀県内の炭鉱で石炭や人員の輸送に使われ、九州電力唐津発電所（佐賀県唐津市）で保存されていたが８０年に譲り受けた。
トロッコは鉄製で長さ約２メートル、幅約１．１メートル、高さ約１メートル。長さ約８メートルのレールも４本あり、いずれも入手経路は不明という。
前身の九州大石炭研究資料センターは、近代日本の発展を支えた石炭産業の歴史的な役割と課題を研究するため７９年に設置された。
当時、衰退傾向にあった石炭産業関係資料の散逸を防ごうと、記録文書だけでなく、さまざまな資料を収集。
「総資本と総労働の対決」といわれた労働争議「三池争議」（５９〜６０年）で使われたヘルメットなど１０万点以上を保存している。
箱崎キャンパスの移転に伴って資料館も移ることになり、資料のほとんどは新キャンパスの図書館で引き続き保存することになったが、屋内で保管してきた機関車、トロッコ、レールは保存場所を確保することができなかった。
一昨年から九州の炭鉱関係の資料館などに譲渡を打診してきたが、色よい返事はなかったという。
資料館長の坂上康俊九州大教授は「ほとんど残っていない希少な資料と思われ、本来なら新キャンパスで引き続き守っていくべきものだが持っていけず非常に残念。炭鉱関係でなくてもどこかゆかりのあるところで引き取って展示してもらいたい」と話している。
【合田月美】 短編成化するのはホントなの？ なにが解体になるの？ >>929
現状で3両なんだけど・・・まだ短くするの？ >>930
大学ですらこの体たらくだしもう頼れるのは浮遊族くらいだな >>931-933
漏れ聞こえてくる話によると、先頭車1輌（片側のみ）になるようだ。
>>930
そもそも新キャンパスに移るという計画段階の時に、
なんで大学内に既にあるものの場所を確保した計画にしないんだろうか。
担当部署は頭が悪いのか？ 大方、移転先探しと建築計画をした連中に保存にかかわってるのがいなかったとかそんなだろ 現状、NSE6両 HISE3両 RSE3両 かな？
たしかにNSE6両は多すぎるかも。
NSEは両先頭車+不足な機器無く復活実動できる最短のユニットを残せばいいと思う
あと、RSEはなんで保存されてるの？ 保存する価値など無いのでは？
他の車両を残すためなら全車解体でも惜しくない気がするけど どこかに置き場所ないんかな。
70000入れる都合があるんだろうけど。 小田急の社長が代わって、新社長の方針で車両の保存は一切しないとのこと。
ガセだと良いが。 >>930
> 箱崎キャンパスの移転に伴って資料館も移ることになり、資料のほとんどは新キャンパスの図書館で引き続き保存することになったが、屋内で保管してきた機関車、トロッコ、レールは保存場所を確保することができなかった。
うーんよっぽど軽視してるんだなこれ >>941
あれは民間だから小田急の会社の方針とは無関係 NSEは5両で本線運転を行った実績があるけど、そのあと機器の追加とかしてるから最低が何両かよくわからん >>929
鉄道友の会の大御所から
940と同じく「ガセ」なら良いんですが！ >>942
そもそも今までだってまともに公開してこなかったんだろ？
当時はとりあえずって事で引き取ったけど、結局もて余してホコリ被ってただけなんだろうな。
だから移転に際して真っ先に廃棄決定となったんだろう。
この手の物は那珂川が引き取ってくれそうだが、
あそこはトロッコ系はとんでもない色に塗り替えるから微妙なんだよな。 >>930
箱崎から伊都へ移転つ〜ことは田舎に移転でしょ
土地余りなのに場所ないって…最初から破棄のつもりなんでしょ いやーそこまで言うならね、自分が名乗りを上げてみろって話でしょ？そう私はそう言いたいですけどね。 保存車を潰す手段に関しては増えることあれど減りはしないだろうからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
