18きっぷ難所と言えば? [無断転載禁止]©2ch.net
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>>153
一往復で済んでるならいいじゃん
殆ど特急利用だし 心理的に行きづらいという意味で難所になった。
新型コロナウイルスの報道で出た地名の場所。 >>162
だが、断る。
岡山県知事
「コロナのリスクを避けようと県境を越えて来ることを歓迎していません。」 相生駅
18きっぷ利用者で老若男女が醜い席取り合戦を行っている あえて接続の悪い便に乗って座席から相生ダッシュを見るのも一興 上り(大阪方面)の場合
俺はダイヤの都合上、岡山から赤穂線の電車に乗ることがある。
播州赤穂ではガラガラの電車に乗り換え。座席確保は余裕。
進行方向左側の窓側の席に座り、
相生では席取り合戦をニヤニヤと傍観する。 赤穂線乗るのは普通でしょ
ダイヤによっては山陽本線と変わらない列車と接続する よく言われれる「18きっぷを使いこなそうと思ったら時刻表が読めないと駄目」っていうのはこういう事だな あとは、、
乗換駅の構造の把握、
次の乗り継ぎ列車が何両か、
トイレがついてるか、 コロナで発売中止→そのまま廃止とかなりそうで怖いな 肥薩線被災
北九州 ⇔ 南九州 (追加不要は朝夕1.5往復のみ) コロナが怖いので最低限の自衛策として熱海・水上・黒磯あたりは避けるつもり ○○ダッシュのハアハアで3密こ線橋、地下道はウイルスだらけw 春に出かけられなかった分、この夏は2セット分まわりまくるつもり。
プラス、8月後半に週末パスで南東北へ。 ムーンライトながら廃止で東海道の夜間移動が出来なくなったのは痛すぎ 指定席券余分に買って隣の席空けようとする奴のせいでガラガラだったからそら廃止されるわ 山陽本線のいわゆる「岡姫」では、
3月のダイヤ改正による運行区間短縮で、和気行きが瀬戸行きに変わった。
その乗り継ぎの時間を使って駅周辺で食料調達をする人もいるだろうが、
駅から最寄りのスーパー・ドラッグストアまでの距離は、
和気のときより若干遠くなった。 >>201
岡山駅で済ますと楽なんだが、椅子取りゲームとどちらを優先するか悩ましい選択といった所。 瀬戸駅の近くにハローズ瀬戸店ってスーパーあるけど和気のイオンタウンのがええわー、西恨む、 西は国鉄車両はけっこう残ってるし新型車両でも転クロ多いからネ申 詳しい方に、今年の夏で密になりそうな意味で難所を教えて頂きたいです
大垣〜米原、相生〜岡山がやばいのは知っていますので、それ以外にもあれば是非・・・ 密が難所とか言い出したら、首都圏や京阪神もそうでしょ
混雑の話は18スレでやってあげて、過疎ってるみたいだし
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1623656972/ JR東海区間の東海道本線乗り通しするときは
豪快な指差喚呼見たさにかぶりつきするから足が腫れる
トクホンが必需品 清磨呂公の御出身地にイオンは萎えるな。折角和気に来させていただいたからには
古来の由緒正しき商店に行きたいのだがなんとかならんのか 「215系に乗ること自体が難所になった。」と書きながら215ゲットしたかったが、先を越された。 浜松〜豊橋は大丈夫なんかな?
大垣〜岐阜〜名古屋〜豊橋〜浜松の新快速で楽勝なのかな? 豊橋を挟んだ東西直通が激減したことのほうが問題。
浜松駅で何本待っても豊橋行きばっかり来るなんて、平成中頃まではなかった。 あれだけ本数があって、乗り換えが増えただけで難所認定なのか 山陽本線山口地区
高徳線引田-板野
長崎本線肥前大浦-小長井 >>201
岡姫と糸白は1時間1本だけど、
食料調達はそこそこ便利。
山口は最大80分開きの上に新山口で長時間停車 来年度のダイヤ改正で18きっぷ難所激増するぞこれ・・・ >>230
そこはそれほどでも…
昼間の1時間あたり新快速1本でも快速(この辺りでは各停)が2本あるからな。 18きっぷに限った話じゃないけど優等列車(特急/快速/新幹線等)が一切ない路線全般
通過利用でも全駅律儀に停まってくしワープで逃げることも一切許さない
比較的都市部の八高線相模線でも少し怠いと感じてしまうんだから山陰益田以西なんて苦行に近かった
本州でこれなら北海道とか考えたくもねぇわ
まあそれでも線路通ってるだけマシなんだけどね
坂東市に行くのにケチって自転車選んだときは半分死にかけたわ >>233
旅に関してはドMな計画立てる俺にはむしろ自転車行程は割と好きだけどなぁ
都心から十二橋駅まで自転車で挑戦したら、痛い通りこして俺の足がカエルに進化したぞ
まぁでも普通限定路線は、計画の時が一番大変。
実際に行き始めてみると車窓好きだし、いざとなりゃすぐ寝落ちできるので、乗車中は苦に感じないな
むしろ、下手に単線で特急や対向車待ちで20〜30分ろくに何もない駅で停車するダイヤ組まれている方がよっぽど苦痛。
終電の松山方面の今治駅発とか、途中の伊予亀岡駅とかコンビニもなく民家しかない場所に暗い中20分以上も停車とか、時刻表3度見した 静岡に転クロ転入確定か
931 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ b536-95dm [118.106.8.190])[sage] 投稿日:2022/01/08(土) 21:37:15.85 ID:aD7MxIbk0
主流派労働組合の静岡支社ダイヤ改正情報
(東海道線)
・本数変更なし。(一部系統変更有(例…熱海〜静岡→熱海〜沼津・沼津〜静岡))
・両数は一部増減有。
・新幹線時刻変更に伴う接続列車時刻変更有。
・8849Mはダイヤ改正後も運転継続。
・窓口体制変更による要員減。(富士、清水)
(車両運用)
・315…令和6年度以降投入、令和5年度までに静岡車両区と浜松駅西側留置線の改修を実施。
・313…海鉄から3連6本がダイヤ改正以降転属、準備後順次投入。運用は東海道線普通運用、211を置き換え。乗務員習熟訓練はないが、清掃会社向けの講習を実施(転換クロスシートの取り扱い)。 ←ここ
・373…週末のホームライナー運転取り止め分は臨時列車に充当。 大歩危〜土佐山田は無課金勢にはきつすぎる
せめてもう1時間遅ければ、東京始発から繋がるんだけどなぁ・・・ただ次のダイヤ改正次第ではとうとう高知どころか、松山さえたどり着けなくなる可能性が出てきていてやばい >>235
素晴らしいな
3138000でも神だったのに 只見線 只見〜大白川 当面の間運休 気温上昇による落雪の危険性があるため 代行輸送なし 3/23の落石で運休中の芸備線東城〜備後落合
当初5月下旬の再開予定が7月下旬に延期されました >>248
復旧する気あるのか?(笑)
JRはやる気ない 自治体は金田さんwww
ドアホ!! >>219
休日ダイヤだったらクソほどあるだろうに
ドアホ!! >>248
落石ネット取り付けるって…
酉最大の赤字区間なのに廃線にしないのか… >>251
それでも宗太郎越えよりマシだから
エエジャマイカ!!
ドアホ!! 美祢線 四郎ヶ原駅−南大嶺駅の間の厚狭川をまたぐ線路が流出
美祢線は13年前にも豪雨で被災
来年で全線開通100周年を迎える予定だったが、果たしてどうなるか… 山陰線 長門粟野−阿川間も粟野川の増水で粟野川橋梁が傾き、線路が曲がった状態に
この影響で、美祢線は全線で、山陰線は益田−小串間で不通 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています