JR西日本アンチスレPart10 【アンチの数→】 [無断転載禁止]©2ch.net
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●禁止事項
※コテハンによる書き込み
※JR西日本信者による書き込み
※鉄道唱歌の貼り付け
※JR西日本以外の鉄道事業者への批判・誹謗中傷
※酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係[脳内嘘荒し]による書き込み
※韓国や韓流に対する賛美のネタ
●前スレ
JR西日本アンチスレPart9 アンチの数→
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1363019054/ 学研スレの信者の実態がまたひとつわかった。異常なまでの東京嫌いで、東京と一緒だと嫌。
だから終日毎日雌車も関西独自のものだから素晴らしいと思ってるんだろう。
おそらく、橋下マンセーの維新信者でたむけんや八光ごときでゲラゲラ笑ってそう。
153 名無し野電車区 sage 2017/04/11(火) 19:20:06.10 ID:PwvaOaVu
>>42
>♀車のことできゃあきゃあ言うやつってなにかトラウマでもあるんだろうか?
トラウマとは違うんだよ
自分が上京したときには♀車なんてなかったから
最初に見た東京がこの世の常識なのに、その常識が変わることは耐えられないんだ とりあえず>>5自体はトンキン
酉アンチ視点じゃないな。笑 >>12
それだけ関西の鉄道が没落してしまったということ。
そして、その業界内のS級戦犯がJR西日本。信者も同罪。 >>14
だが西323系の模型(Tomix)を喜んで買うアホは少なくないがな… >>15
スレ違いかもしれないが、コマルや南海は鉄コレを出す際に「さすがに雌車再現して喜ぶアホはいないだろう」と思ってか、
雌車は再現しないのにも関わらずわざわざ雌車印や雌車ラッピングを出す模型屋があるんだよな。
雌車ラッピングなんかオリジナル製品の看板商品にしてやがるし。 >>17
全日終日化前の『西♀車印』を出してるパーツメーカーもあるしな。
そういうのはガンプラの『HGBFすーぱーふみな』にでも貼るのがよかろう。 路車板のアンチ酉厨スレ
(嫌束同盟=アンチJR東日本と同時にJR西日本マンセ―をする酉厨)
嫌束同盟がウザイ件
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483861468/ もうこの会社ってエリア内の遠方から京阪神に集客しようって感じが全くないね。広島にしても金沢にしても完全に東京に眼を向けさせている。
京阪神に集客したら憎き阪急に金が落ちる可能性があるというのもありそう。 本業は犬猿の仲だけど、グループ会社の関係は本業ほど悪くないんだよな。
日本旅行のバスツアーは阪急バスに委託していたり、
阪急交通社はJR西日本で貸切列車のツアーを主催したり、
金沢総合車両所の見学ツアーは恒例行事だったな。 >>23
垣内・南谷、井出・佐々木・山崎・真鍋・来島の7人に対して
「つべこべ、つべこべと。なぜ『ごめんなさい』と言えんのだ!!」
「ちょっと待てよ!こんなことするからみんな死んじまうんだろ!!」
「なんと破廉恥な!!あなた方は事故現場を見ていないのか?!だからそんな涼しい顔でいられる」
「みんな来週の予定だって、明日の予定だってあったんだ。あんなの、人の死に方じゃありませんよ!!」
「なんと見苦しい!!万死に値する!!」
と言ってやりたくなる(怒) 訂正。
4つ目の台詞。『来週』と『明日』を入れ替え >>24
態々台詞調で書くとか自分に酔ってるんだろうなぁ 事故がおこったことは勿論、非人道企業の不誠実極まりない対応についても、
未来永劫語り継いでいかねばならない。
<信楽事故>
1.信楽高原鐵道の小野谷信号所に方向優先梃子を無断で設置(→信楽事故の原因へとつながる)
2.責任を100%信楽高原鐵道に押し付け(→のちに30%の責任は認める)
3.責任回避をする為、事故の当日から方向優先梃子の取り扱いマニュアルを3回にわたって改竄して証拠隠滅を図る
4.警察捜査では非協力的で、責任転嫁・責任逃れの応酬で、滋賀県警からセクト主義的体質と批判される
5.裁判で確定した、自社が負担するべき賠償費用を滋賀県・信楽高原鐵道に請求
6.遺族には一切謝罪をせず(鉄道のことをあまり知らないことをいいことに)不可解な説明に終始して煙に巻く
7.犠牲者への慰霊祭への参列は拒否(→尼崎事故で企業体質が批判されて渋々参列するようになる)
この時点で、セクト主義を改め、自らの過ちを認めて真摯な対応をしていれば、尼崎事故はおきなかったかも・・・
8.山陽本線(朝霧−明石間)で、保線社員をはねて死亡される
9.東海道本線(塚本−尼崎間)で、特急スーパーはくとが先行列車(新快速)にはねられた中学生を救助しようとした救急隊員を死亡させる
10.尼崎電車区にて運転士を懲罰教育で虐めて自殺に追い込む
運転士への懲罰教育が心理的脅迫となり尼崎事故の原因へとつながる・・・ <尼崎事故>
11.事故後の記者会見において、事故調査がされていない段階で、置き石説を主張して責任回避を図る
12.警察捜査の対策として「ポリちゃん想定問答集」を作成してまで、警察捜査に協力せず
13.事故関係の発言自粛を強要する書面に、運転士や車掌に署名・押印させていた事実が発覚
14.国鉄OBの事故調委員を飲食接待して不利な証言をしないよう買収工作を企てる
これらのことから、信楽事故以来セクト主義的体質が改まっていないことを自ら証明している
また、謝罪についても表向きのパフォーマンスであったことがうかがえる・・・
15.事故をおこした当事者でありながら、事故現場に居合わせた社員は救護活動をせずに出勤
16.事故被害者が生死の境をさまよっているときに、社員はボーリング大会で大盛り上がり
17.事故の目撃者が踏切の非常ボタンを押していなければ、特急北近畿まで脱線して更なる大惨事となっていた可能性
(車掌が呆然と立っていて防護無線発砲することを忘れていた)
18.おまけに事故被害者対応本部の担当課長が痴漢で逮捕されてしまう
19.阪神大震災当時の振り替え輸送打ち切りを棚に上げ、尼崎事故では阪急電鉄に振り替え輸送を要請 >>27>>28
酉という会社がいかにカスで、存在事態が害悪か分かりました。 >>31
JR東海の名誉会長が極右勢力の危険人物と取り沙汰されているが、JR西日本はすでに立派な反社会勢力でありカルトだからね。 エフュージョン尼崎
解体せずに、垣内・南谷・井出・佐々木・山崎・真鍋・来島ほか幹部社員に住んで貰えば良かったのに… 847 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b799-BayQ) 2017/04/27(木) 00:51:58.28 ID:SFPotmuF0
ttps://hirokoyoshida.wordpress.com/2016/01/24/jrwest-refuse-discount/
こちらの方は「何故精神障碍者は運賃が割引にならないのか」という
ストレートな質問をJ酉にぶつけたら、「精神障害者への割引を認めると、他のお客さまの負担になる」
と言われたそうな。酷いもんだよ。
糞鉄も同じ考えなのかね。
まったく狂ってるね。人権って何じゃろのう。 >>35
雌車で男性客に散々負担を強いておいて今さら何を。 イベント情報、またギリギリに出しやがる。
直近イベント日が、また前日(=あす4/29)だわ。
しかもまた、前日までの掲載済み行にネジ込んででの掲載方法だし。
コレ、4/25尼崎事故に遠慮とか全く関係ない。ギリギリは今までにたくさんある
たとえば臨時列車の発売日(1か月前)の前日に初掲載とかな。
もっと早くに載せろよ。 >>38
つかこんな会社のイベント興味ねーし。
京都鉄道博物館? あんなとこ行って鉄屑見るなら私鉄のワンデイ買って生きてる電車乗ってるよ。 >>39
アンチ度合いは個人差があるからそこは言わなくていい
俺はあんたみたいに袈裟まで憎いタイプじゃないので。
あと、書いたのはそんなクズ博物館じゃない。そこは俺も行ってない ちなみに酉の2人縛りのどキチガイさは俺はずっと前から何度も書き込んでる。 阪急の公式Twitter担当さん
大回り乗車を満喫w >>43-44
心あるサッカーファンは、長居へは快適な近鉄南大阪線・針中野駅から歩いて行くか
市バスに乗りましょう。
心ある阪神ファン・巨人ファン・オリックスファンは『京セラドーム』へは快適な
阪神なんば線・地下鉄長堀鶴見緑地線・市バスでどうぞ。
サッカー日本代表の試合を大阪で開催する場合(特に平日夜)
最寄駅が完全無♀車の『吹田スタジアム(『ガンバ大阪』ホームグラウンド)』でオナシャス!! >>35
西は未だセクト主義なんだろうな、と思わせる内容と言える。 鉄道界の「夜ノ太陽」。
「うちはファッキンメンや!ゴーアウェイ!」 また京阪神〜北陸で「お二人様以上」か。
特に京阪神〜北陸は四国や九州方面に比べて徹底してやがる。JRに関しては自社完結だからやりたい放題だな。 京阪神から北陸への不要不急の1人旅は法律で禁じられてるのか?
というくらいのレベルだな。もはや。 >>50
トライアングルきっぷ、今年は設定されないの? >>53
阪急オアシスは好き勝手やってるけど
阪神は阪急系だけど仲良くやっていくんかな? >>50>>52
どうせそうだろうとプレリリで見出しだけみてページすら開かなかった。 >>54
東急ならかなり誤解を招くようなPRだが、お一人様で当日買える。 北陸に行くなら、阪急バスの福井線・金沢線・富山線に乗りましょう。 岸和田観光バスのスパライナーもある。
禁酒でコンセントや車内トイレ無しの価格相応だが 西労組は御用組合だから信楽側への責任押し付けを全面支持したんだよな
こいつらが参拝したところで犠牲者への慰霊になるのかね >>62
そういうことなら連中に>>24の台詞を投げつけたくなる(怒)
お前らが来たところで42人の御霊が浮かばれるわけないだろと(ry 人を頃してばっかりにしては高飛車な施策する会社だよね。2人シバリとか。
常に「道連れ」したい意識のあらわれかね。 こんなとこまでしゃしゃり出て迷惑かけてやがる。
京都市交通局を語るスレ 東天王町 107
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1492566723/
梅津だから北西部の系統は要注意。 西日本ジェイアールバスといえば、新名神を走行中に火災炎上事故をやらかしたイメージしかない… 飲酒運転のもみ消しが...表ざたにはなってないようだが 一人客を排除してる企業CM
ひとり一人の思いを届けたい( ) 宝塚歌劇の入場券は以前から岡山や広島等では酉の窓口でも売っている。
阪急は酉でも直接競合しない中国・北陸地区の支社や新幹線管理本部とは
それほど対決・敵対姿勢ではないな。 602 名前: 名無しなんじゃ 投稿日: 2017/05/15(月) 22:08:35 ID:sMcqJC+A [ 172.68.142.226[185.90.142.210.ap.dream.jp] ]
仮駅舎への移転作業が始まった19時過ぎの事じゃったが
駅員「まだ混雑時間ですから、(自動改札の)撤去は後にして欲しいんですが」
JR西工事関係者「ダメ」
駅員「そうですか、わかりました」
JR西日本は、相変わらずじゃのぉ
603 名前: 名無しなんじゃ 投稿日: 2017/05/15(月) 22:38:29 ID:sMcqJC+A [ 172.68.142.226[78.90.142.210.ap.dream.jp] ]
帰路を急ぐ乗客に列を強いて、自分らの作業を優先じゃけぇのぅ
また尼崎の事故みたいのを起こさにゃあえぇがのぅ
まちBBS中国 尾道市スレより キャッチコピーに偽り有りw
一人ひとりの思いを、届けたい( ) 信楽事故犠牲者と尼崎事故犠牲者へ届けるのが最優先だわな常考 その通りだけど、こいつらが届けたところで、犠牲者の御霊にしたら有り難迷惑かもな。 せっかく京都行ったのに千本七条のサティアンで時間と金の浪費なんて実にもったいないな。 Thx
でもなんでいまさら「せっかく京都行ったのに千本七条のサティアンで時間と金の浪費が〜」って話を今このスレで?
てっきり現行の酉関連施設の揶揄呼び名かと思った
(たしか酉が京都観光のキャンペーンやってたはずなので) 「千本七条のサティアン」って廃車展示場のことだろ?
ご自慢の博物館()を否定されて信者さんがかなり火照ってますね。 >>85-86
京都市バスの一日券買ったらその柄でヘドが出たわ。仕方ないから使い終わったらすぐに折り曲げて捨てた。
京都市交通局は雌車こそないものの、梅津の件や太秦萌のシリーズで「伊勢京香」とか、「隠れJR西日本」には要注意。 酉の係員ってのは何か聞いても、本当は知っているのに「サァ知りません」だの「ワタシわかりません」だの
スッとぼけて逃げる人が多いんだよな。はっきり説明してその場を収めるという常識的対応ができない。
具体例を挙げると、結果的に子供さんだけに配ってるブツだったんだが
当初はそんなこと知るわけないから、1人の係員をつかまえて聞いてみたらそんな答え方。
あとで姿を見かけたとき、実際配ってるのを見た別の係員と並んで話しながら部署へ引き上げていった。
知らないはずないわな、狭い同じ部署の人間なんだし。
お子さん用ってことは、そのあとで紙袋に入れて配布してる人に直接きいて、ようやく初めて知ることができた
そこまでしなければわからない。やはり万事が隠匿体質だと感じるわ、酉って。
これ以前によく似たような別のことも経験してるから初めてでなく、ああやっぱりと感じた次第 https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201702/img/d_09940167.jpg
社長だけマトモなのも皮肉なもんだわ。
俺はコンスがどうだのいうつもりはない
しかし、どっちにしても持ち上げた前手というのは「休め」の手つき。
撮影時のようなオンの状況でとる手つきではない >>90
そんなもの作る金をもっと他に使ってれば今頃奈良の105系4扉車はすっきりいなくなっていただろうにな。 JR西日本にとっては本望じゃないかな?
大嫌いな鉄ヲタの団体から表彰されても嬉しくないでしょうから
この度は落選おめでとうございますwww 225系や227系の段階で選ばれなかったんだから、
普通に考えて、323系が選ばれるとは思えない。 トンキン連中が決めているものに京阪神のものが選出されるわけない 今年のブルーリボン賞はJR九州の819系ですよw
トンキン連中が決めているなら、E235系がブルーリボン賞、819系がローレル賞になってるんじゃないか?笑 ↑図星の証拠。
「正しい酉アンチ」と「単なる大阪サゲ」をきちんと見分けられる前者側(このスレの本来の住人)ならそんな反応にはならない
後者の奴が図星だからそんな反応になる。非常にわかりやすい。笑 101 ←煽り方が哀れだなスットボケてわざと例に出したのが「九州受賞ガー」って笑止なもんだわw むしろJR西日本なんて本社屋が大阪にあるだけ。心は東京にある。
その証拠に、北陸新幹線関連での東京アゲ、大阪サゲは酷い。 「トンキン連中ガー」
阪神5700系 ブルーリボン賞
阪急6300系 ブルーリボン賞
南海ラピート ブルーリボン賞
酉323系 選考落ち 西工作員共、「ひょっとしたら勝てるかも…」と勘違いして近鉄南大阪線スレに粘着すんなよw
大和路線なんて王寺から先なんかお前たちがさんざんバカにしている古市〜橿原神宮前より本数少ないしねw
それにしても阪奈間(阪和間もだが)でのJRの衰退はここ数年は半端ないな。ある程度競合になっている大阪市内〜大和郡山・奈良市でもJRのシェアなんか、名古屋〜三重県内のJRの割合より下がってきてそう。 もう西工作員、奈良県内の自分とこ近鉄との格差が三重より酷い惨状を棚にあげて言いたい放題してるぞw >>109
今日は特に酷いな。
もう南大阪線でなく奈良県叩きになってしまっている。 新型ハイブリッド車、難癖付けて大阪や富山や紀伊勝浦への乗り入れ拒否しそうだな。 >>107
関西の奴でアンチ西を東京呼ばわりすれば、村八分にされたような感覚になって考え変えるだろうという稚拙な信者の作戦。 結果にケチ付けるくらいなら、友の会に入会して投票すりゃ良いのにw 114-115
あんたら結局アンチ酉になりすました関西叩き連中だろ。俺ら古参住人にはバレバレだから。 >>116
別に私鉄や地下鉄は西とつるんで蛮行に走った場合を除いてここで批判するものではないのだが?
それに、西を叩く事が主目的の書き込みなら、それが結果的に関西叩き、東京賞賛になろうが構わない。
事実、323系なんて阪神5700系やE235系に比べてゴミなんだから。 トンキン連中が決めてると言い張るのなら、阪神5700系が入賞していることについての見解をお訊きしたいんだけど? >>117
ゴミとまでは言わないけど、225系・227系と帯の色が違うくらいで、あまり代わり映えしないんだよな。 >>118
「トンキン連中」が決めているなら、昨年阪神5700系を選び、今回は会員の中にいる西信者の暴走を止めてくれたことを
感謝しないといけない。 酉の車両叩き=トンキンなら
関西私鉄の車両叩き=トンキンにならないか?
関西私鉄の車両を叩いてる酉ヲタ=トンキン?? 西信者が117系魔改造特急でにわかに盛り上がっているが、せいぜい今のうちに期待するだけしとけよと。
どうせ、お二人様以上専用、女性専用、おとなび専用(new)、外国人専用(new)とかかましてくるんだろうから。しっかりJ-WEST専用とかはなしで。
しまかぜや青の交響曲みたいにまともに販売するはずがない。 西が何しようがどうでもいい。
今や同じ大阪企業のピーチアビエーションやネクスコ西日本にお金を落とすようになったので。
西の自己満足ゴリ押しのお陰でなw >>124
最近の関西を中心としたマスゴミ共の持ち上げっぷりが異様。あれだけの報道をしていた尼崎事故すらマスゴミ共が風化させようという勢い。 新快速の車輪から煙 JR石山駅、1万7千人に影響
6/26(月) 21:50配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170626-00000017-kyt-l25
26日午後5時15分ごろ、大津市粟津町のJR東海道線石山駅で、
姫路発敦賀行きの新快速電車の車輪付近から煙が出ているのを別の電車の運転士が見つけた。
JR西日本によると、原因は調査中で、乗客にけが人はなかったという。
計3本が部分運休し、19本が最大46分遅れ、約1万7千人に影響が出た。 JR東海は「信濃路フリー切符」の大阪・京都発着も出したんだな。前から名古屋へ行けば買えてはいたが。
近畿地方からの客に対して徹底的に二人縛りを貫き、一人客にはフリー切符を発売しないJR西日本。片や一人客関係なしに信州や静岡へのフリー切符を売るJR東海。
どっちが大阪の会社かわからないな。 尼崎事故の時は徹底的にJR西日本を追求していた関西マスゴミ。
しかし、橋下が政界に進出し、関西マスゴミがこぞって維新の翼賛記事を書き始めた頃からその追求の手が弱くなり、今では風化させようという空気すら感じる。
これも交通局民営化への忖度なのか。 松本人志「(共謀罪の話で)多少の冤罪は仕方ない」
どうせ痴漢冤罪も同じように思ってそう。
堕ちたな >>130
自分が冤罪に巻き込まれたら、と想像できない松本ももはや老害だな 運転士「別のことを考えていた」…JR福知山線で普通電車が駅を通過 7/13(木) 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170713-00000537-san-soci
13日午前8時40分ごろ、大阪発篠山口行き普通電車が
JR福知山線道場駅(神戸市北区道場町生野)を停車せずに通過した。
JR西日本によると、男性運転士(40)は次の三田駅(兵庫県三田市駅前町)に
停車しようとした際に気づき、「別のことを考えていた」と説明しているという。
道場駅で電車を待っていた乗客5人は後続を利用。
同駅で降りる予定だった乗客6人は三田駅で大阪方面行きの快速電車に乗車し、
道場駅で臨時停車した際に下車した。
JR西は「お客様にご迷惑をおかけしたことをお詫びするとともに、
運転士への指導を徹底したい」としている。 JR西日本の駅ってかなりの割合でダイエー天井が使われてるな…。
将来ダイエーと同じ道をたどることは目に見えている。 踏切遮断機4か所、2時間下がったまま…奈良線
7/22(土) 21:23配信 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00050094-yom-soci
22日午後5時30分頃、京都府城陽市のJR奈良線・山城青谷―長池駅間で、
連続する4か所の踏切の遮断機が約2時間、下がったままになるトラブルが起きた。
京都府警城陽署によると、踏切が閉まっていた間、
付近の道路で目立った混乱はなかったという。
踏切を通過する電車には徐行運転の措置が取られ、
上下8本が運休、14本が最大45分遅れ、約3500人に影響が出た。
同区間では、4月にも同様のトラブルがあり、JR西日本が原因を調べている。 <JR東海道線>架線切れ、運転見合わせ 山科−米原間
7/26(水) 23:29配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170726-00000123-mai-soci
26日午後10時半ごろ、大津市大萱1のJR東海道線石山−瀬田間で、
走行中の播州赤穂発野洲行き新快速電車(12両編成)の車掌が、
架線が切れて火花が出ているのを見つけ、緊急停止した。
乗員乗客約300人にけがはなかったが、山科−米原間で上下線とも運転を見合わせた。
27日午前0時45分現在、復旧見通しは立たず
新快速を含む数十本に運休や遅れなどが生じた。
京都、大阪府などの東海道線もダイヤが乱れ、深夜の乗客に大きな影響が出た。
JR西日本によると、停止車両は先頭が瀬田駅ホームに着いており、乗客全員がホームに降りた。
40代の男性会社員は「バーンとすごい音がして車内の天井から火花が散り電気が消えた。
アナウンスでは高圧電流が流れて危険と言っていた」と話した。
20分ほど待たされてから車外へ出られたという。
30代の男性会社員は「パンタグラフが壊れたことが原因と聞いた。
ホームに入ったあたりで止まったのが不幸中の幸いだった」と疲れた表情だった。
また、南草津駅付近で立ち往生した下り電車も1本あったが、同駅に戻してから乗客を降ろした。 >>135
そんな中でも動いてる各停では雌車強行したらしいな。 >>136
前から疑問に感じてたけど、この会社は男性客を何だと思ってるのか いつもJR酉日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
お盆の帰省先からのお帰りと夏休みのご旅行には、安全・快適・親切なJR酉日本をご利用ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 宮佐古博行 大阪環状線を走る323系は、全世界が認めるグッドデザイン車両です。
大阪へお越しの際には、安全・快適・親切な323系電車にご乗車ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 宮佐古博行 お客様の力で、北陸線米原〜金沢の第3セクター会社経営移管に反対しましょう!
大多数の北陸線沿線のお客様は、北陸線をJR酉日本で運用に大賛成です。
ありがとうございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 宮佐古博行 >>136
先日の『台風5号』来襲時も♀車続行だったんだろうな。
だがさすがに♀席は対象列車が全部運休だったが。 当社のお客様と社員の間で、TWICEのTTポーズが大流行です。
日本を愛しているのなら、日本人としての誇りがあるのなら、TWICEの応援をしましょう!
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉進次郎 当社の駅構内と当社の新幹線車両と在来線特急車両でも、TWICEの曲を流します。
お楽しみに。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉進次郎 TWICEメンバーには日本人がいるのをご存知ですか?
日本人メンバーは、サナ(大阪府出身)モモ(京都府出身)ミナ(兵庫県出身)です。
日本人k-popシンガーである彼女たちは、まさに日本の誇りです。
日本人メンバーが全員当社リア出身なので、なおさら応援しますね。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 香川晋司 酉厨が路線車両板で束叩きしまくりだから酉が増々嫌になった >>147
奴等は私鉄(関東関西両方)に矛先を向けてくることもあるしな。そのくせ、阪急阪神と近鉄の1435m路線にはびびって手出ししてこないチキン。
実際それで近鉄南大阪線スレが被害にあっている。 山陰の新観光列車、あれはおそらく四国の「千年ものがたり」同様、コンテンツ押し付けタイプになりそうだな。
一応、空席があれば当日一人客でも乗れるが、数日前に予約が締め切られる食事券がないと悲惨な目に遭わされるというやつ。
それに引き換え、東日本の「ハイレール1375」は比較的ゆるい雰囲気で、指定券さえ買えば十分楽しめたが。 なに落石で何時間も止めとんねん
間に合わんやろしねボケJR西日本 昨日京都駅で罵声大会あったらしいな。駅員→撮り鉄の。
読んでいると、JR西日本の男性の鉄ヲタに対しての憎悪の念が滲み出ている。
はっきり言って奴等の人間性は横見と同じ。 >>152
横見の醜態とヤスコーンの台頭も奴等には好都合かも。
これを機に鉄道に関わる趣味は女性専用にしたがってそうだ。 今更、西が1万円で二人縛りなしの乗り放題とか出してきても全く使う気しない。
こんなもの使ってるくらいなら京阪のプレミアムカー乗りまくってくる。 枚数限定とはいえ、自由席しか乗れないから、始発駅から乗らないと座れないだろうし、仮に座れても立ち客による混雑でトイレに行けないとか悲惨なことになりそうw >>155
それで、また乗務員スレで意思を持たされた人型オートマトンどもがヲタ叩きを展開すると。
あいつらってヲタを憎悪してる割には総合板に居座り続けていやがる。
おそらく、嫌なものには関わらないのではなく、わざわざ関わって常に嫌悪感を発信していたいんだろうね。
完全に大津京のつか○ろと同じ。 2ちゃんなら、運輸・交通板に立てりゃいいものを…
運営がまだましだった時なら、板移動とかしてるんだろうけど… >>157
ずっと居座っているからね。
そして、知らずに迷い込んできたヲタがいたら此処ぞとばかりに叩き潰してくる。
あと、各スレの監視や工作の拠点として。
正直、これがしたいから総合板に居座っているだけだろう。 東海に通報しておく方がいいかなw
【10月】JR西日本・30周年乗り放題切符 【1万円】 [無断転載禁止]©2ch.net
325 :名無しでGO![sage]:2017/09/01(金) 17:28:09.84 ID:dGmAgRAF0
>>318
在来線で京都まで行って入場券で下りののぞみ自由席に乗ったらええねん
京都-新大阪間は検札ないし、新大阪でかなり下車するからな
少なくとも新大阪からの乗車よりもアドバンテージはある >>159
それができるとすれば西が悪いね。
西の新幹線の改札の入場記録がなければ新大阪で出場できないようにしないといけない。
博多南以南から通しで乗る客には車掌が証明を渡して。 >>161
このスレでは「倒壊」「火災」といった蔑称は禁止だからな。 また乗務員どもが「巣」でよくいる特定のヲタの悪口を書いてやがる。あくまで客なのに。それに、悪質クレーマーでもない。
この書かれている当該人物が書き込み見て抗議でもしたら会社も現場もこぞって「お客様は神様ではない」と言い出すんだろ。他人の悪口を誰の目にもつくところに書いといて。 ここは、JR西日本アンチスレなので、JR西日本以外の鉄道事業者への批判・誹謗中傷はスレ違いであり、荒らし行為となります。 >>167
御堂筋線とかの雌車の件はどうする?
確かに御堂筋線の問題だが、近畿地方での乱拡大の黒幕はJR西日本。
スレ違いといえばスレ違いだし、JR西日本の問題といえばJR西日本の問題だが。
どっちにせよ、雌車の件はあらゆる面でJR西日本が最凶最悪には違いないが。 よく地域叩きスレで「関西人=阪国人=西信者」という書き込みがあるが、関西に住んでてJR西日本が嫌いな奴はたくさんいるだろ。
むしろ、よその地域からは転換クロスだの新快速だのいいところばかり見えるし、二人縛りもしてないからな。 アンチ西スレ復活おめ
JR西日本が嫌なら雌車をどんどん非協力乗車をするのがよい。
他路線に逃亡したら泉北や阪急に拡大されたからな、これは間抜けである。
雌車は忖度と被害者ビジネスの集合した車両。
御幣島駅の大嶺はババアがもういいと言っても120%忖度して列車を25分以上止めた極悪人。 >>170
もう主要路線が山陽電車と近鉄南大阪線と大阪線としか残っていない。ただ、この近鉄2路線はしぶとく持ちこたえてくれそうだが。
京阪なんか、長期で見ればプレミアムカー2両にして雌車なくせよと思う。 >>170
あと、関西、とりわけ大阪には「男相手なら暴言や暴力が許される」と勘違いしているやつが多い。
特にJR西日本には。政治の世界では維新に。そして創価も絡んできて。
こういうのが日勤教育の温床となり、その御幣島駅員みたいなやつを生み出す温床になったんだろうな。
そして、最近では「お客様は神様ではない」という空気が、悪質な客でなくても気に食わなければ攻撃や排除できると勘違いさせてしまった。
ちょうど、あの福井の暴力車掌みたいに。 >>173
あっちにも色々な事情はあるだろうが、普通や快速のグリーン車(=誰でも料金を支払えば平等に利用できる有料サービス)が雌車よりも悪質であるということは絶対にあり得ない。
にもかかわらず、あいつらはグリーン車を真っ先に叩いてるし、過去にはセントラルライナー、そして京阪界隈にも同じような感じでプレミアムカー叩きが現れている。
京阪がプレミアムカー全特急に2両にして雌車廃止するなんてなったら奴等はどう反応するか。 西蛆虫はアンチjr西日本はすべて東海ヲタだと思い込んでるらしいが、
尼崎大虐殺でポリちゃん対策集とか事故調に金をばら撒くなど不誠実な対応をして、
自分達の性犯罪は棚に上げて雌車に執着しておいて
嫌われないと思ってるのか?
さすが鉄道界の北朝鮮。
東海は車内はブラックなのかもしれないが西とちがって乗客にブラックなことをしないだろ。 >>174
>京阪がプレミアムカー全特急に2両にして雌車廃止
そっちのほうが絶対マシ。
何せ、奴らが蛇蝎のごとく嫌う
受 益 者 負 担 の 原 則
がきっちり守られてるからな。 佐々木ジョンウンが尼崎大虐殺を風化させるのと社員の不祥事を誤魔化す目的で雌車を終日化したんだろ。
和歌山支社の社員が少女を14人もレイプして実刑受けたのは前代未聞。
雌車ごときで安っぽい正義感振りかざしてる馬鹿は何か如何わしい奴だと思った方が良い。
慰安婦に熱心な人がベトナムで韓国軍がーって言うと慌てだし火病を起こすのに似ている。
>>176奴らは新幹線も目の敵にするからそこも赤券コジキと揶揄される理由。 >>177
近鉄や東武の特急まで目の敵にしてる奴もいるな。
近鉄特急のスレで乞食乗り継ぎの話ばっかりしたり、東武日光会津方面系統の快速の特急格上げでファビョってた。
なのに、北陸や九州の特急誘導には何も言わない。 >>175
ある意味西はワタミや電通以上のブラックだな。
しかし、関西のマスゴミも橋下が出てきてから交通局民営化の維新利権が絡んでいるのか、西への追求や不祥事追求をしなくなってしまったな。
425のときはあれだけやってたのに、維新が延びたとたんパタリ。
維新と敵対してほんとはここで仕事しなきゃいかん共産党はリニア反対で東海叩きに明け暮れて使えんし。 話は変わるが、西信者兼赤券乞食ってJR九州は褒めるだけで滅多に批判しないよね?
乞食にとったらかなり使いにくそうなのに。 さて、各スレで昼特廃止の影響を工作員が絶賛消化活動中だがw バラ売り券買ってるおばちゃんは阪急・阪神に流れるし
金券ショップは小銭稼ぎを削られたね >>182
昼特廃止まではとやかく言うつもりはない。しかし、その先に悪質なシナリオがありそうで、そっちの方が懸念材料。
例えば、乗客減を見越した新快速の昼間以降の12両運転廃止。まだここまではセコいがまだ他社でもやりかねない。
しかし、ICOCAポイントサービスに果てしなく深い闇を感じた。これ、絶対に男女差つけるつもりだろ。
この辺、工作員どもは必死に火消し中。「 なら、他の移動手段、他の目的地にするまでだ
今や、鉄道よりも安い値段で北海道や沖縄に行けるし
そんなにお断りするならどうぞって感じなんだが 京田辺駅で信号トラブル 学研都市線5本運休
9/12(火) 11:34配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170912-00000005-kyt-soci
12日午前6時ごろ、京都府京田辺市のJR学研都市線京田辺駅構内で、
信号が赤のまま変わらなくなるトラブルがあり、
木津−松井山手間で約1時間、運転を見合わせた。
上下5本が運休するなどし、約4千人に影響が出た。 2人縛りのキチガイ沙汰、結局は近統あたりの企画決裁部署のキチガイ一匹だと思うんだが。
自支社管のが乗り放題を出してる地方支社も実在してるわけだし 違う違う、社員のね
前薬物使ってた報道あったでしょ >>190
確かに二人縛りは京阪神発着で他社が絡まないのが最も酷いからな。
「山陰めぐりパス」なんか、どうせ二人縛りだと思ってたら違うからびっくりした。
おそらく、山陰の自治体とかから補助が出ていて、条件に二人縛りにしないとかあったのだろう。 地下鉄王子駅の張り紙が話題になっているが、あれが西なら速攻剥がしているだろうね。 >>180確かに由布院の便所ぐらいし西蛆虫が喜びそうなものがない。
むしろ、西蛆虫は特急に追加料金がなくて雌車がある西鉄の方が好きそう。
雌車に熱心な小郡のストーカー駅員とか筑後弁を汚く喋るババアに忖度する駅員もいたと聞いてるが。
東京大阪の移動で新幹線を使うというと物凄くキレ出す西蛆虫は九州エリアまでどうやっていくんだろう。
18や割引切符じゃ移動時期が限られると思うが。
東海の新幹線じゃなきゃokとかいうルールがあるの? >>197
あいつらは「東海じゃなきゃOK」という意識は強いぞ。東海叩くためなら東日本を持ち上げることもいとわない。
それに、西信者の中でも、関西は特に西というだけで全て賞賛しないといけない空気を出している。西の方針にも従えと。
まだ中国地方は批判的な発言も許されるが。 200なら♀車全廃
>>199
そのうちまた何かやらかすと思われ
『同じ場所で2回連続♀車脱線』をやらかした神鉄のようにw 飛行機にボロ負けの西。
これからもみんなで飛行機使って売上減らそうぜ。 >>201
そりゃ九州新幹線直通であれだけ殿様商売してたらあかんわな。 JR九州の無能経営者ってアホなの?
広い九州全土で始発から在来線全運休って・・・
自社で風速や雨量の基準があるのだから、状況に応じて柔軟に判断するべきだろうに。
在来線は多くの市民にとって最も重要な公共交通機関なのだから、その使命を果たさずにどうするの?
あっそうか、前日から全運休にしておけばその日は休日にできるもんね。
サボルことには知恵が回る。さすが親方日の丸の国鉄だわ >>203
翌日の運用とかを考えると、一部運休してから調整するのが面倒なんだろうね。
私鉄みたいにいわゆる「逝っとけ」をしながら回復してゆく能力もないしね。 >>204
「無能かつ面倒」
実に的を射た指摘だね >>205
あと、九州は観光列車の方が新幹線より重要。観光列車の運休が決まった時点で戦意完全喪失。 しかしJR西は赤字線を止めるのはやたら早いな、今回津山線や因美線は
一番後から台風の影響がありそうなのに止めるのは一番早い。
風の強い岡山南部のほうが昼過ぎても動いてる。えげつない儲け主義 >>147東厨もいなくなれ。東も雌車マンセーの極左労組革マルがいるが。あとjr東ssはフェミナチや草加の親衛隊としか思えんほど暴力的で無知で未開。
前から出てるすごいバカな意見=東が西を経営すれば良い
西の雌車から逃げれば何とかなると思ったら阪神間、宝塚方面はすべて雌車導入されたからな。
雌車の終日化で非協力乗車をするチャンスが拡大するという原則が知られて来てるので新たな終日化が今現在ない。抵抗しなければ賛同したとみなされもっと悲惨なことになる >>212
西は西で雌車マンセー+創価のお友達の極右である維新がバックにいる。
私鉄との癒着はよく言われているが、実際には癒着が強いのは西だしな。 雌車に反対なのにjr西日本マンセーしてる脳内お客様相談窓口の池沼はどう見ても工作員
雌車に反対なのに非協力乗車に反対は同じく工作員。
阪急神戸線拡大前に工作員が沸いてたな。
jr西が嫌いな人はどんどん雌車に非協力乗車しよう。 >>201
こっちは少なくとも7、8年前の2人縛り乱発した時から飛行機を使うようにしている。
特に5年前からは、大幅に使う機会が増えた。
自分等のお気に入りの客を安くするために他から高い金を取ろうと考えてる会社にノコノコと落としたくないしw 社員の監視係って、二人縛り批判にすぐ反応するな。
すぐに湧いてきて、社員ってばれたらいつもの人格攻撃w 酉のキライな部分で個人的にトップクラスな項目は
運転誤り以外の身内の不祥事(不正行為の処分や逮捕など)を
絶対プレリリに載せないこと。
あの雌車実施の大阪市交通局ですら、
(市営ということもあるだろうが)身内の逮捕まできっちり報告している。
酉はコスい。 >>217
ということは、少なくとも近統の奴にはちがいないね。 >>217
ということは、少なくとも近統のヤツだろうね。 二重投稿になってすまん。
>>220
そう。都合の悪いことだけ載せないって企業としても底辺だよね 故郷が西区間でなければJRで最も嫌いな企業になってた 高速1000円のときの東の神対応と西の屑対応は忘れない、
あのとき、東は特に変な制限はない「ツーデーパス」を販売した。一方西は… 今回の30周年の酉の特企
前年までの万人が買える切符から打って変えての
5489契約者限定の抱え込みクズ制限。
周年記念だったら、いつもの誰でも万人が買える券のままで格安で出すとか
それが30年間の利用客への謝恩還元じゃないのか?
今回の特企は販売方法でも叩かれてて、ざまあみろ >>225
二人縛りがなくなったかと思えば半ば炎上紛いの商法。
関西ワンデイパスや広島松山フリー切符みたいに対等もしくは対等に近い会社が絡まないとまともに売ることが珍しい。
あと、これは秋の関西ワンデイパスは比叡山と近江だけで4000円オーバーという情弱殺し。 電話で30周年買えるのか脱線企業さん
買えないなら意味ないぞ 飛行機に逃げられる所はいいが阪神間、阪和間、京阪間やJRしかないところはどうしようもないだろ。
雌車を拒否する姿勢を少しでも見せないと納得したと思って奴らが暴挙に出るからな。
名古屋で雌車マンセーしてるトンスルは与太車に乗れ乗れ書き込んでたが。 ヤフコメで女性専用車に反対してるとか電車乗るだけなのに面倒な奴らって書かれてたな >>224
あの時受けた仕打ちは今でも絶許
それまで鉄道一辺倒だった自分が航空を選ぶきっかけが出来て、更に目の敵にすらしていた自動車も免許取って運転するようになった 以前『山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリート片落下事故』に関して南谷を
『噂の眞相』連載エッセイで批判していた筒井康隆氏。
著書の『現代語裏辞典(文春文庫)』の『電車』の項に
『比較的安全な乗り物とされていたが、死ぬよりは遅れる方がましと思わせることに成功した』とある。
筒井氏にこういういことを書かせたのは間違いなく西。 >>228
西は雌車以外にも醜悪な施策が多く、他の終日雌車路線と比較しても次元の違う不乗車をする必要がある。
もはや新快速や大和路快速だからと手加減する必要はない。 >>229ヤフオーは30万人いると言われる共産党拡散部(朝日も毎日ですら認めてる)だとか行き過ぎたアイゴーの人とかパヨクがやたらに多い。 停車駅行き過ぎ緊急停止 京都のJR奈良線
9/23(土) 8:33配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00000000-kyt-soci
22日午後5時40分ごろ、JR奈良線の奈良行き普通電車が、
停車するはずだった京都府井手町多賀の山城多賀駅のホームを約140メートル行き過ぎて緊急停止した。
駅の信号機を越えていたため、後退せず5分後に運転を再開した。
約120人の乗客にけがはなかった。同駅で降りる予定だった12人は次の玉水駅から上り電車で戻り、乗車予定だった3人は後続電車に乗った。
運転士は「考え事をしていた」と話しているという。 近統以外なら、善良な支社もある
俺はそっち方面ばかり旅してる
アボーン圏内住みなので、列車に乗りどんどん近統管内を遠ざかり脱するときが最高。笑 具体的に言いたくなかったんだけどな
(近統から圧力かけられたくないので)
ヒロもよく行くけど、その手前ですよ とりあえず、JR西日本、特に近統がしてきた仕打ちを雌車以外の事も加味すれば、乗る優先順位は神戸市交通局や平日の御堂筋線よりも下になるわ。
例え雌車がないとこでも。 >>240
確かに、二人縛りやクソダイヤを考慮すれば、西の雌車が朝だけになったくらいで今の御堂筋線の終日とトントンってとこかな。 二人縛りって、時代に逆行しないか?温泉旅館やリゾートホテルでも一人で泊まれる所増えているのに・・・ >>242
社員に多いのは頭が古いベテランと意地の悪い若手。
おそらくこいつらの影響。 >>242
今時、鉄道よりも安く速く遠くに行ける移動手段があるというのに、時代錯誤も甚だしいとはこの事だ >>244
おそらくは、鉄ヲタ嫌いの若手社員が「旅行はみんなでわいわいガヤガヤ行くもの」と時代錯誤しているジジイに提案したのだろう。
この会社は汚点が多すぎる。 >>246
西の場合、雌車も他社と比べてとんでもない安全軽視。
207系の4両目がそれ。大災害や大事故は別にして、そこで基地外が暴れていたり酔っぱらいがゲロ吐いたりしていても男は隣の車両へ行けない。
あと、阪和線と大和路線(221系除く)の6連。225系のトイレ問題は論外として、奈良・和歌山方から弱冷車が2両続いて雌車。
特に最近の西は弱冷車でなくても冷房が激ゆる。ましてや弱冷車。そこに乗ってしまった男が熱中症で体調崩しても移動できない。 新快速には雌車がないのでつまらん。
摩耶駅が開業したときは雌車で乗り込んだ。
神戸の地下鉄の雌車は余裕で非協力乗車できるな。
快速や新快速に雌車を入れろと言った兵庫県警にはパトカーの中でセクハラした警官とか痴漢や盗撮で捕まった警官がいたからな。
>>247ルクア集客のために東海道線大阪駅こと大阪平壌駅には雌車専用警備員がいるからな。環状線にはいない。 大阪平壌駅とか書くと単なる大阪ヘイト目的のトンキン連中に誤認されるから
酉叩きのときも使わないほうがいいと思う。 >>248
伝説の極悪切符の時もそのために犬増員。検札していた。
雌車や一人客は執拗に取り締まるくせに桜井線のキセルはザル。 6000系が直通特急に入ってるらしいな。
福島野田間でチンドンが遭遇したら公開処刑ものだな。 >>249東海道線の大阪駅のみJR西日本の平壌駅の方がいい?
尼崎、塚本駅員の男らによる雌車強要暴行監禁事件を天王寺の大阪支社に非協力乗車会が文句いいに行く前までは雌車専用警備員だけでなく社員による見回りもあり異様で物々しい雰囲気だった。
大阪駅の見回り社員に社員の性犯罪者リストっての見せたら距離を取って追いかけてきた。キモかったしあいつら反省ゼロ >>252
確かに西だけ異様な雰囲気だな。放送とかも回りくどく、しつこく、頭ごなしで音量でかいし。
なんか「悪のラスボスのダンジョンの結界」みたいな感じがする。
本来なら西と並んで悪の枢軸である神戸市や、その次席にいる御堂筋線
でも言い回しを配慮したりしつこさがなかったりでここまで異様な雰囲気にはなっていない。 >>231
でもそういう考えのせいで、遅延増大で全国の人間が苦しめられているんだよな。
はくとが救急隊員跳ねた➡これのせいで人身事故の運転再開が遅くなった。
福知山線脱線事故➡回復運転=悪という風潮になりラッシュ時の遅延は日常茶飯時。 >>252
ひどい話やね。身内の不祥事案件の対策強化を何故旅客が監視されねばならないのか。
やっぱりとんでもないクズ会社だと思う。 こんなクソ会社潰れればいいよ
生まれてこの方乗ってないから不要だわ >>254
でもあの文章自体は筒井康隆ならではの『アイロニー』だと思う。 酉アンチの先人方へ質問
(少し前までの)東海の悪い部分を真似るようになった時期ときっかけは何ですか?
あるときから突如、駅到着時の車内放送「ドアから手を離してお待ち下さい」という東海式の言い回しが始まったし、
駅みど窓でマルス端末の画面を旅客から見えないような配置にしたのも東海が先だったと記憶する。
この8年くらいかな、いまの東海の旅客対応や接客、そしてテツ対応は、少しずつではあるが
ずいぶんと改善してきたように感じる。
酉は悪化する一方で、話にもならん。 ああ、わたしは過去は倒壊アンチでしたが現在は上で述べたようにアンチではありません
(印象は悪い→ふつうへと回復しました)。ですので誤認なきよう頼みます。
しかし酉、特に近統の施策は近年とくに目に余ります
現業員個別には良い方もおられますが、とにかく方針というか「会社」(上層)は底辺企業だと感じてます。
殺人のときから変わってませんよね。むしろ悪化してます >>258
鉄道情報システムは、MR20開発時に横を向かずに対面接客可能な置き方ができる事を売りにしていたが、
結果的に客から画面が見えない形になったな。 >>258
答えになってるか自分で書いておいて定かではないが、尼崎事故以降儲けより「会社の体面」を重視するようになったからじゃないかな?
あと、「縮小均衡」を目指すようになったからかと。
企画切符にしても、儲けたければ制限緩くしてバンバン売りまくって不要不急の旅行をさせればいいわけだが、一人客を標的にして除外したりしている。 >>264
一人客に使われる減収リスクの方が、
不要不急の旅行による増収分より高いってことでしょ。
山陽新幹線が会社の利益の半分を叩き出しているんだから当然。
新幹線への依存度が高い会社(特にJR東海)ほどシブチンだし。 >>265
それなら一人客には二人以上より割増した価格で販売するとか手段はある。極端な話、一人用は二人以上の一人あたりの倍とか。
そして、一人で2枚買って使ってた客もいるようだが、わざわざそれを取り締まるために検札を復活させるとかしていた。
あれは明らかに減収リスクよりも一人客閉め出しのほうに向いている。
そして、東海がシブチンとか言うが、あんな切符不公平感を煽るだけならないほうがましだし、西でいうところの「ぐるりんパス」の「信濃路フリー切符」とかは特に制限はない。 >>267
大阪弁で言うと、尼崎事故以前は「がめつい」だったのが、事故の後は「ええ格好しい」「見栄っ張り」「いけず」と言う感じかな。 >>265
山陽新幹線を使わないものでも、お二人様からなんだがw 減収リスクって、ほんのちょっと減るくらいのことじゃん
それで会社が傾いたりするのか!?
そんなに客が満足することが嫌なのかと勘ぐってしまう >>そんなに客が満足することが嫌なのかと勘ぐってしまう
殺人事故の一件で叩かれ続けて「いつまで謝らなくちゃならねえんだよ」
とかで逆ギレ嫌がらせのつもりかもな。笑 「日頃の感謝の気持ちを込めて」と発売した、いい値すごい値ナントカは尼崎の前年だったかな。 4.25のバックには過激派と創価がいる
真の解決は井手氏と南谷氏が遺族に土下座しないと許さん、一生の生活費を出せ
と要求しているぞ
だから遺族から逃げるのはそれ 前から思ってたんだけど、酉広告の新幹線EXの早特って
「おひとり様OK!」って(読む視線移動の位置的に)いちばん最初にドヤ顔で書いてあるけど、
そもそもそれを売り文句に掲げてる段階ですでにおかしいよね。
いつまでキチガい施策を続けるつもりなんだろうか。 >>275
あれは、火災帝国もとい東海が絡んでいるので
てか、おひとり様OKは他社では極々普通のことなんだが >>274特に南谷は尼崎大虐殺の指導者なだけでなく雌車強要の第一人者なので集られても構わん。
>>276東海が間にないと新幹線でも雌車とか雌席と何らかの悪さをしそう。 だな。
変な話、トータルで捉えた場合、
井手天皇の君臨時代のほうが結果的に良かった希ガス。 >>278
社内は別として対外的におかしくなったのは明らかに南谷の時。
鉄道関係の経営者では常に葛西氏が叩きの標的にされているが、どう見ても南谷の方が屑。
もうあの殺伐とした空気には耐えられない。並行他社の雌車多くても、とにかく西からは逃げたくなるくらい。
例えば梅田〜天王寺とか。 >>279-280
ちょうど角田達郎が会長を退いた頃だな。この人と村井勉の存在も大きかった気がする。
井手だけでなくこの2人が一線を退いてからおかしくなったな。
角田も信楽事故での対応を誤らなければもっと評価されていたと思う。 >>280-281
井手はある程度は必要悪だったかも知れないが、南谷以降はただの悪。
コマル民営化でも南谷が来たら終わり。
それはそうと、小池百合子ってJR西日本となんか似てないか?はっきり言って小池百合子って福島や田嶋といった著名なフェミナチババアより悪質だし。 この会社に限っては駅員に怒鳴ってるおっさんがいたらおっさんに加勢したくなることがある。
話の内容と駅員の悪態ぶりで、おっさんが正しいのにわざと怒らせて悪質クレーマーに仕立て上げようとしてるんじゃないかと。 >>278
まだ未来を感じていたと思う。金儲け主義とは言われていてもJR九州のような積極性があった。
井手商店という批判はあったにしろ、社員への希望はあっただろうに。
>>279
日勤教育や人材活用センターを提案したのは、実はこの方というのは公然なる秘密。
あまり知られていないお話ですけどね。労働課長時代に葛西氏へ提案したそうです。
>>281
村井さんのポジティブな方向性が社内に元気を与えたことは言うまでもない。
本当、あの方の社長時代は何もかもがJR各社で一番チャレンジングだったと思う。
この空気のままだったとしたら、今の鬱積した環境にはならなかった。
村井社長時代、後継は民間外部出身者を据えようという話が中であったんだよな。
大阪ガスの誰かさんもリストアップされていたと記憶している。 >>284
ここで他社の批判書いて申し訳ないが、いまとなってはJR九州も観光列車以外は全て投げ出した感がある。
特急列車すらまともに整備していないし。 >>284
南谷は人脈的には井手よりも葛西に近い側だったのか。
村井・角田時代は社長の角田よりも会長の村井の存在感が大きかったな。
信楽事故の時に早期に責任を認めて、安全と収益の両立が図られていたら…と惜しまれる。 九州は全国有数の観光地なだけに西以上にバブルなどに踊らされた感はある。
今もインバウンドの好況に支えられて上場を果たしたけどこれからが大変だろう。
また九州も死亡事故までは行ってないけど、やばかったインシデントが2回ある。
(2002年の811/813系の追突事故と、2015年の特急同士の正面衝突寸前の回避劇)
一方で瀬戸大橋線の収益増のほとんどを振り子特急車の導入費用に当てて、
高速道路の延伸に対抗して路線の高速化を整備していった四国は堅実だな。 >>287
あと、水戸岡にも。
もちろん、単色の下品なペンキぶっかけよりは水戸岡の方がいい。
しかし、車内は懲りすぎて座席とかおかしな方向へ進んでいる。 スレチの流れついでに書くが、
JR四国は乗務員に「オッサン乗務員」が多く、しかも態度が悪い
(ダルそうな顔したり投げやりな態度が多い)のがイヤ。
乗務員だって人の子だし「お接待」文化圏に育ってるはずなのに、何でかねぇ。
若い男性乗務員は態度いいから余計に不思議
加齢→悪化がデフォなのか?笑
名物のおばちゃん駅係員は基本的に感じいいよね。
JR四国は独特のガラパゴス部分がある >>284
そういえば、JR各社はまだ民間からの社長が就いた例がないな。
運輸省出身者ならいたが。 昼間特割を始めたのも村井氏だよな。それも今回廃止
どこまで増長するのか。 国鉄時代からありましたよ。
1983年(昭和58年)に大阪鉄道管理局が企画。民営化後、JR西日本に継承。 学会都市線スレに雌車批判と昼得廃止に関して燃料投下したら1時間もしないうちに工作員が来たぞ
奴ら、猿みたいに顔わ真っ赤にしてスレを監視してるのかな。 >>294
総選挙が近いからな。どうせ創価は自民か維新絶望で勝った方に付くつもりなんだろう。
そして、学会員でない信者どもはよりフェミナチ度が高い小池の絶望ととりあえず組む維新が有力な投票先だろう。 最近阪神や山陽のスレで信者どもが工作活動強化中。
6000系の運用開始に危機感を隠せないのか、福島野田間で323系と交差して323系の粗悪ぶりが露呈されるのが怖いのか、直通特急を否定して回っている。 枕木固定する3キロのボルトが橋から市道に落下 JR山陰線
10/2(月) 21:34配信 神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000010-kobenext-l28
2日午前7時50分ごろ、兵庫県養父市八鹿町宿南、JR山陰線の橋の下にある市道で、近くの住民男性が、鉄の部品が落ちているのを見つけ、JR西日本に連絡した。
同社が確認したところ、橋桁に枕木を固定するための鉄製ボルトが落下したことが分かった。けが人はなかった。
ボルトは長さ約36センチ、重さ約3キロ。取り付け部品の金具(約500グラム)と一緒に、高さ約5メートルの橋から落ちたとみられる。
同社福知山支社は、同日中に新しいボルトを取り付けた。枕木のずれなどはなく、列車の運行に影響はなかった。
同支社によると、橋は月1回、社員が目視で点検しているという。直前の確認は9月27日で、その時には異常はなかったといい、同社が原因を調べている。 >>32
そういう意味ではJR本州三社って全部危険なんじゃ・・・
東日本→革マル、極左
東海→極右
西日本→カルト 山陽電鉄がいい意味でやってくれた。
なんと、6000系の直特・特急ダイヤを大本営発表してくれたぞ!
乗車や撮影はマナー守れよ。とは言っても、こういうことしてくれる会社のヲタって総じてマナーいいんだよな。
ヲタが押し寄せても103系みたいにはならない。 親の背中を見て子が育つではないが、会社の民度と客の民度も比例するね
阪急がいい例 >>303
西と阪急は会社の犬みたいなやつが多いな。 尼崎大虐殺の遠因となったのは日勤教育以外にも私鉄との加熱競争もある。
西は禁じ手である雌車に手をつけた。
その後は駅を沢山作って私鉄に対抗。
阪急は屈服して雌車路線を拡大。
京都線でも雌車の声掛けがうざくなった。
阪急は西みたいなダーク面に堕ちた。 酉と併せて阪急が(このスレで)叩かれる主因は、雌車だけ? >>306
ほとんどの会社はそうなる。
しかし、設定規模や車両、放送のヘイトさ、設定位置を考えると西の右に出るとこはない。 >>306
阪急以外の在阪私鉄ヲタが叩いてそう
阪急は他社と仲良くせずオンリーワンでやってるので >>308
元々仲良かったのに西が分断工作したんだろ。
特に京阪と南海。
3デイチケットが外人専用になったのも、遠因は西だろう。 306です。皆さんどうも
阪急沿線じゃないので推察しにくかったので伺いました 西が雌車では一番悪辣なのは事実だが、雌車の拡大により雌車マンセー度が上がったのなら叩かれるのは当然。
西の雌車はいかんが私鉄の雌車ならいいはトンスルな野郎。
阪急神戸線に雌車が導入される少し前に雌車には反対だが雌車の非協力乗車に反対してたペテン師がいたな。 >>311
確かに阪急ヲタは西信者に次いで雌車賛成派の割合は高いように感じるな。
反対派が多いのは、京阪。阪神と近鉄は設定が少ないからか空気みたいになってしまっている。
また、雌車賛成派のヲタが多い会社ほど、なんかネタがあれば罵声大会がひどい気もする。 >>312阪急神戸線スレに以前そのような書き込みがあった直後に神戸線に雌車拡大、阪急社員がブログで雌車への非協力乗車にケチをつけてたことがばれて慌ててブログを消したなんてこともあった。
それにアンチjr西日本スレには雌車に反対だが西マンセーの相談窓口を名乗る珍妙な奴がいたが。 非協力乗車が駅員に迷惑というのは工作員
駅員がカルトのババアやフェミナチに忖度するため、勘違いしたババアが騒いだり暴力沙汰を起こしたりすること
>>313東急厨は東横に終日雌車が導入された時はブチ切れてたが。
西の悪辣さが野放しにされることで周辺私鉄も悪影響があるのかな。
京阪も近鉄も忖度行為あり、すぐ沈静化したようだが。 仕方なくJR西日本の定期を使わざるを得ない場合は、あいの風やいしかわICOCAをベースにすれば発行会社はいくらかJR西日本からピンハネできるのかな? このスレ的に考えると、神戸市交通局は現状の雌車以上には悪辣なことはしてこない感じがする。
しかし、西はなんかもっと酷い事考えてそうな。実際、323系とかやらかしてるし。 あぼーん圏のごくフツーの券売機での近距離券、
内方乗車したら、自動改札とおせんぼ。異常だと思う
JR東日本などは通るらしい(あたりまえ)。
「発駅→次駅」(120円区間、歩きでも近いほうだが時間厳守のため往路は乗車)までいったん移動、
次駅近くで団体合流後、また移動があったんだが、
「次駅→目的地」券の買い時間を省くために(「発駅→目的地」の運賃が同額だから)、
先に発駅で別に券売機で買っておいたんだよね。
この会社はカンタンに不正扱いにしたがるんだね。それともこんなのって近統だけか? e5489で乗車券のみの購入認めろよ
分割で浮かせられんだろが
購入はえきねっとで西は受け取りだけにすんぞ 学研スレで雌車が便利なとこにあるのを賞賛してる奴って普段電車に乗らない奴だろ。 >>321
寒がりに合わせて冷房こそ不要。設定温度は年間通して35度でいい。 何故パヨクは排除という言葉でキ駅員がだろう
JR総連JR西労組や私鉄労連の極左労組の駅員は嘘をついてまで執拗に威圧的に雌車から排除しようとするんだ?
カルトやフェミナチのしわーババアはピンクの汚いシールを盾に排除を試みようとするんだ?
つまり、パヨクは自分は排除してるのに人に排除されたらキレだすキチガイ >>317神戸の地下鉄や死ん鉄は余裕で雌車に乗れるからな。
大阪だと突っかかってくるババアがいたが。
雌車終日が多数あるのはカルトやフェミナチのババアへの忖度だろう。
雌車が土日解除の路線でも雌車を避けるのは忖度パワー >>324
御堂筋線や阪急だと無効時に避けるという忖度する奴は少ない。
しかし、環状線のホームのヘイトは「忖度しろ」というのが丸見え。 あなたはいつも雌車目線のレスしてる人だよね?
実施の仕方が酷い酉を叩くのはいいし俺も同意だけど、
あなたは運輸機関は二の次で、雌車への苦言がメインでは。
つまり、雌車以外でどんなところがアンチ部分?試しにそれをききたい。 いや、雌車だけならそれでいいです。それ単独でも立派な理由なので
個人的には、特企2人縛り・正規案件なのに他乗代渋る・窓改兼掌駅なのに窓だけ時短→しまいには改まで時短、
その他、客を信用しない方針全部ですわ。挙げてないのを含めて基地外施策だと思います。 >>328
MVまで時短してるぞ。
それに、福井の車掌が乗客の少年に暴行した事件。西の実情を知らないやつらは「車掌よくやった」と絶賛してるが、西の実情知っていたら悪態もつくだろう。
それに、実際に少年が不正しているとしたら、冷静かつ確実に挙げないといけないのに暴行に走った車掌は不適格。
そして、直後に運賃誤収受もやらかしてるし。
あと、話は変わるが、おでかけが共産党の噂があるが、西とたかじん大好きな時点で維新信者のネトウヨとしか思えないんだが。 >>326
ここでいきなり西には何も触れずにコマルの雌車ラッピングやそれを模型化する基地外に対する批判だけを書くのはさすがにスレ違いだとは思う。
しかし、西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない。
確かに雌車が全国に蔓延した諸悪の根源は西だとは思うが(西の暴走がなければ深夜に東京でひっそりやって監視カメラ普及で消えてるはず)。 >>331
>>西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない
はい、ですので328で自フォローしてあります。
酉工作員に誤認される虞のある質問は難しいですね。 >>333
じゃあいちいち噛みついてくるな。やってることが悪質な維新や共産党の議員と一緒だぞ。 負けて悔しいのか。政治話を持ち込んで喧嘩腰。カッコ悪いw >>334
自分が気に入らないレス全部へキレて返してるだけじゃ「近所の統失」と同じだよ
親でも殺されたのかみたいな勢いで雌車が気に入らないのは解るけど、
そうやってキレてるだけじゃ、いつまでもきちがい扱いされて終わりだと思う
ガチで解消させたいなら、キレる手間で理詰めと根気強さでいかないと駄目
ちようどいい機会だから問題点を整理してみたらと 信者による書き込みは禁止のはずなのに、ルールも守れない屑がいるね。 >>338学会都市線から来た蛆虫でしょう。
対話で雌車がなくなるなんて間抜けな話だ。
黒電話の父と20年間対話しても結果が出せなかったのと同じ。
雌車に非協力乗車して形骸化させて長い期間かけて消退させるしかない。
ラッシュ時双方向雌車はカルトの学校に忖度したものだろ。西の悪辣雌車の起源は学研。 >>339
というか、雌車乱拡大の震源地は西。
今では信じられないが、最初は京阪と阪急は国からの雌車導入要請を突っぱねた。そこへ西がしゃしゃり出てきて導入したので、付き合わざるを得なくなった。
つまり、西の私鉄への対抗心・嫌がらせがこんな結果を招いた。結局、西がきっかけになって関西でまず蔓延し、続いて関東で蔓延した。
だったら京王と埼京線は?となるが、あれで止まっていれば監視カメラにとって代わられている。
つまり、雌車がこれだけ蔓延したのは、全部西が悪い。 832名無し野電車区2017/10/26(木) 17:58:17.08ID:wCwLw5pS
女性専用車両で車掌が男性客を小馬鹿にして火に油を注いだ結果、更に口論が長引く。
https://www.youtube.com/watch?v=RVEABOKhUkw
833名無し野電車区2017/10/26(木) 18:22:51.24ID:uJPgXKPW
ここまでして、こいつって女子に囲まれて乗車したいの?
834名無し野電車区2017/10/26(木) 18:59:27.64ID:2b0QJG1M
女性専用車非協力乗車系ユーチューバーなのでは?(笑) >>345
コメント欄含めてキモいやつ大杉
ここまでして女性専用車両に乗りたいのかな? 西信者の阪和線利用客がここぞとばかりに南海からの振替客を叩いているな。
じゃあ、逆パターンは今までにどれだけあったんだと。
もちろん、信者でなければ南海使いたいけど定期代支給がらみで嫌々阪和線使わざるを得ない人もいるだろうけど。 >>346jr西日本の社員って性犯罪で多数捕まってるでしょ。
和歌山支社の島●って少女を14人レイプして実刑判決受けたんでしょ。
欧州のパヨクが認める犯罪を強制的に忘れさせてる権利は日本では否定されたが。 「汽車カフェ」でいやしの汽車旅を… JR木次線で「女子旅列車」運行
日本旅行は2017年10月27日(金)、「おくいずも女子旅つくる!委員会」とJR西日本、島根県の雲南市、奥出雲町と連携し、女性対象の日帰りツアー商品「癒やしの汽車旅 木次線 おくいずも女子旅列車」を発売したと発表しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00010009-norimono-bus_all >>343だが国に署名まで集めて導入を迫ったのはカルト
なのでカルト9議席減はざまああ
確かに西は学会都市線の忖度の件があるのかはしゃぎすぎだよな。東は音頭を取ったのが埼京線だけで他は東京ヘドロの巻き添えを食った形のも多い。現在京浜東北線の雌車は悪辣だが。
南谷ジョンイルが私鉄に勝つために雌車を拡大、尼崎大虐殺の風化に失敗、社員の性犯罪を誤魔化しきれなくなったので、佐々木ジョンウンが雌車を終日に拡大。 西社員がババアに忖度するためカルトやフェミナチのババアが勘違いして暴力行為や大騒ぎする事態になっている。
駅員やフェミナチのババアの暴力行為を録画するなって泡沫政党の党首と仲間が国交省に陳情にいったな。それ以降動きはないが。
完全に韓国のソンジュのthaad反対やペノコの基地反対と同じ、加害行為を録画されるとキレる、プロ市民
雌車に忖度する駅員は極左労組だから今は雌車に関してはパヨクの方が勢いがある >>352
ルクアとかない当時、雌車で私鉄に勝てると本気で思ってたのならとんでもないアホ。
私鉄への汚染が進んだ今でさえ、西の雌車は御堂筋線とかすら凌駕する独特の殺伐とした空気がある。 「女子に囲まれて乗車したいの?」とか言ってる時点で鉄模に雌車ステッカー貼ってハアハアしてるキモヲタだろう。
雌車にはおばさんやお婆さんの方が多いし、雌車に熱心なのはカルトやフェミナチなので堅気じゃなかったりサイコパスが多いから和やかでなく殺伐としている。
漏れも雌車に非協力乗車してる時は極左労組の駅員やカルトやフェミナチのババアが何か仕掛けて来ないか緊張して乗ってる。 >>355
鉄道事業者が出す模型用の雌車印や雌車ラッピングをわざわざ発売する模型屋、それに金を出して模型を汚すヲタ。
こいつらは模型を発売している鉄道事業者に残された最後のわずかな希望すら消しにかかってるな。
せっかく「わざわざ雌車の模型なんてさすがに嫌だろうな」と思ってるだろうに。 >>355
あと、西の御用組合員にも要注意だぞ。
あいつらは徹底的に女尊男卑思想に洗脳されているから。 南海の樽井〜尾崎が単線でも仮復旧したら、ラピートと普通乗り継いだら阪和線と所要時間大して変わらないような。 雌車ステッカー付き模型もキモヲタにはそこそこ需要があるので販売してるのだろう。
日比谷で相模鉄道こと相か鉄道が雌車ステッカーを販売してたから誰が買うのかとかしわ台の駅員が盗撮で捕まったと煽ってみたら、鉄砲玉みたいなのが出て来てヤバイの呼べるからなと脅迫文が書き込まれた。
雌車やjr西日本批判をすると琵琶湖線スレとか環状線スレでは反応は薄いのに学会都市線スレだと鉄砲玉みたいなのが一斉に出て来て罵声を浴びせる。反応も素早い。
学会都市線の力の入れ具合は異様。 >>359
別名が『学会都市線』だけあって大フも大量に張り付いてるんだろうな。 >>359
環状線スレでも昨年末アレが出てきたときはかなり監視の質量とも強化されてたぞ。 >>359
鉄ヲタって、何故か♀車には寛容な連中が多いよな
JRのバックに居て♀車を推進してる勢力と、
ヲタクを煽動してる勢力はやはり同一と見るべきなんだろうな。どっちも日本人の気配がしない >>361確かに新車導入の時は変なのが沸いてたな。
実際は新車でも非協力乗車してみて、雌車の内装確認したが。
環状線も阪和線も理由があって工作員が沸くが、学会都市線はいつも張り付いてる感じがする。 >>363
近鉄や南海や山陽のスレで、やたらと近鉄南大阪線古市以遠廃止と吉野線標準軌化や
南海本線泉佐野以南や山陽を廃線を訴える奴がいるが、学研スレ監視員と同一のWKにも思える。 >>359
西の御用組合ってやっぱりカルトとズブズブなのかな?バカマ維新とはズブズブそうだが。
西の雌車の場合、バカマ臭がプンプンしてるし。 >>363
阪和・大和路線はどちらかというとダイヤ面での批判に対する監視が強化されているように思える。 鉄ヲタの中でも全体主義的強権的なブラック鉄道会社を熱心にマンセーしてるのはカルト信者なみのキチガイ。
雌車導入の元凶はカルトだが、雌車に協力したくないという自由な意思を妨害してるのはカルトだけでなくパヨクもそうだということ。
星州や高江の暴力的なデモで勢いついてるからな。
忖度したがる御用組合とパヨクはグル。
雌車に託けた暴力行為を録画されたら、火病を起こして国交相に行ったのは泡沫政党の党首みずぽ一味。 雌車乱拡大に限らず、最近のマイナス要素の大部分は西が発端になってるような気がする。
単色塗装なんてJR東日本の特急いなほにまで蔓延してしまった。 >>368
そういう事実があるからといって、安倍晋三や今の自民党もとても支持できるものではない、左翼並みにフェミナチなのもわかるよね? >>364ステルス工作員がいる可能性があるのか。キモいな。
最近西の性犯罪が目立たなくなったが、身内にパワハラセクハラしてるのか?
西社員が部下の障害のある女性をホテルに連れ込んでわいせつなことをしたとかあるからな。
特急の不正乗車で女の社員だけ処分されなかったというが、何か凄まじい要求をされたのではと考えてしまうな >>371
バカマ御用組合の中ではそれが当たり前なんじゃないの? >>371
京都市バススレでも、梅津JR委託に批判が集中しているからか、監視員が投入されたようだな。
最近ヲタ叩きがやたらと増えた。 恒常的に垂れ流す放送は機械音声のちゃんとしたやつ作れよな。駅員の声録音してるのじゃなくて。
突然駅で駅員の肉声(の録音)が流れ出したら何か事故とかあったのかと思ってしまう。そして、聞いたらただの宣伝とか。
よく、「放送ちゃんと聞け」とか言うのがいるが、こんなことしてるから誰も放送聞かないんじゃないか? 昨夜も酷かったな。何か乗客の間でもトラブルで缶詰でも文句言わず黙ってじっと待つ。
みたいな同調圧力ができているようで怖い。
JR西日本でクレーム言って社員を怒鳴り付けている人の多くは、「お客様は神様だ」「神様扱いしろ」というのではなく、「せめて人間扱いしろ」というもの。 「女性専用」
「訪日外国人向け」
こればっか。
そうじゃないことしたら、早朝にネットで転売屋歓迎の醜い争奪戦をさせると。 10分で完売になるほど好評だったのに、延長とかの類いは一切なかったな。
お二人様(笑)とかは、ご好評と称してやたら延長するくせに。
結局は、自分たちの都合のゴリ押しじゃねぇか。 >>378
売り方が完全に上から目線だった。
「売ってやる」「乗せてやる」「だから頑張って買え」「転売屋さん買い占めちゃっていいよ」
みたいな感じの。 乗り放題きっぷ、なぜ全員が買えるように制限なしで発売しないのか?
そういうとこが頼りねーんだよ。
黒字だからそれぐらい良いじゃん。 >>380
頼りないというのは間違い。
元から売る側に悪意があるんだから。 雌車に協力しなかっただけで居丈高になる=雌車でカルトやファミナチのババアに忖度する男って東名で煽り運転して死亡事故起こした男と根は同じ。
あの犯人は女の前だと荒っぽくなるらしいな。
雌車での執拗な声かけ、尼崎、塚本の暴力駅員、福井での暴力行為
西社員が奈良県内の車内で騒いだ女児を殴って捕まった事件からすると
西が粗野で無法で未開だということだろう。
よく工作員がドヤ顔で妻や彼女が痴漢にあったらどうするんだというが、
西社員がマンションや野外で女を襲ってるので雌車は意味ないなと思うが。 >>382
福井での暴力事件、車掌への擁護が異様に多い。
事件の個々の背景を無視して時流に流されやすい日本人の闇を感じる。 山陽新幹線、工具箱と接触か… 一時運転見合わせ
11/10(金) 19:40配信 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171110-00050084-yom-soci
10日午後6時55分頃、山口県の山陽新幹線徳山―新岩国間を走行していた博多発岡山行き「こだま」(8両)の運転士が異音に気付き、停車した。
車両に異常がないことを確認し、約40分後に運転を再開。小倉―岡山間の上下線で一時運転が見合わされるなどし、上下46本が最大55分遅れ、1万4800人に影響した。
JR西日本によると、上下線の線路の間に、点検用の工具箱がふたの開いた状態で見つかっており、JR西は、こだまがこの工具箱と接触したとみている。 相変わらず、6月や9月で蒸し暑くても送風すら切るくせに、この時期少し心地いい程度に冷んやりしているだけで暖房は全力
で運転するんだな。
おかげで風邪引いたわ。 >>385
「福岡トンネル天井コンクリ落下事故」のときのように筒井康隆にまた怒られればいい。 >>383特にヤフーチャットには過剰なアイゴーやらパヨ臭いのだけでなく知識がなかったり状況もよく分からず正義感を振りかざすバカがいるから質が低い。
クレーマーが悪いのかブラック鉄道会社が悪いのか個々の会社で判断しないといけないがそういうこともできない馬鹿。
雌車や慰安婦は完全に被害者ビジネスだが、尼崎大虐殺では本当に被害者が出てるからな。
南谷ジョンイルの経営方針と腐敗が表面に滲み出てきたが遠因ではあるが、人災。 >>388
あと、「ガキが大人に逆らうな」という化石脳のジジイやネトウヨもいたな。
それに、18乞食も参戦していただろうな。 >>388クレーマーが悪いのか企業が悪いのかに訂正
jr西日本を筆頭にブラック鉄道会社は悪の存在
西なんて挑発行為は頻繁だし鉄道界の北朝鮮 >>388
雌車なんかとうに被害者ビジネスすら逸脱して暴走してるだろ。
しかも、コマルより悪質なのは、協力させといてお礼の一言もなし。 暴力を振るわれたわけでもないのに、暴力を振るった車掌が賞賛されるとは、この国も野蛮なものだ。
「嫌なら乗るな」→嫌でも乗らざるを得ない→「文句を言うな」→客は奴隷か?→「不正だろ?」→本当に不正なら、証拠を挙げて相応の措置を
なんでこの会社は問題の根本を正さずに目先の感情やパフォーマンスや八つ当たりで誤魔化すんだろうね? 西Jバスの委託路線と思いきや、直営の不祥事かw
www.kyoto-np.co.jp/top/article/20171115000190 お前らは京阪以外で京阪間を移動する場合はJR西日本でも雌車のない新快速か、雌車あってもJR西日本には乗りたくないから阪急…
どっちにしてる?
阪急で雌車のないのに乗れたらそれに越したことはないが。 三江線廃棄記念切符、1人10点までだって。
明らかにヲタより転売屋に回したいのか。 >>395
30周年のといい、カープICOCAといい、半ば炎上商法だね。
混乱させたり勝手に販売打ち切って内輪に回したり、わざわざ転売屋の餌食にしたり。
根底には「鉄ヲタに嫌な思いをさせたい」というのもあると思うが。 >>396
だが、その鉄ヲタは、クロスシートを沢山入れてくれる素晴らしい会社と思い込んでいるため、それに気付いていない。
その手のヲタは、普通列車にしか興味をもたないことが多く、2人縛りなどの制度とはバッティングしないため、向こうとしては都合がいい。 >>397
よく近鉄やJR東海なんかぼったくり呼ばわりされるが、独自の企画券は特急券買えば特急も乗れるもんな。 >>397
鉄ヲタが転売屋に足元見られてるとこ見て、メシウマしてやがるんだろうな。 コマルのあの放送聞くと、広告収入のためにアパルトヘイト政策してるし、痴漢は技術課のバツバツだろって思うが。
神戸地下鉄の雌車にすら非協力乗車できないのはチキン野郎、車に逃亡したのはキングオブ負け犬だろう。
本社に行って話せばなんとかなると思ってるのはバカ。西は悪辣だから正攻法無理だろ。
非協力乗車会には頑張って欲しい。漏れも関西に行ったら非協力乗車できるルートがあるときはしてるが。 最近コマルスレで維新信者の西マンセー工作が酷いな。 >>400
言い回しとかはコマルや神戸より西の方が断然ねちっこい、回りくどい言い回しで酷いよ。
ただ、コマルについては井手がバックにいる維新主導の民営化で雌車以外の点を含めて動きには要注意。 コマルは牝車のご理解を強制している言い回しの放送が反吐が出る >>403
西の回りくどさは「日本語大丈夫か?」と言いたくなるレベルだぞ。 合法的な手段ならjr西日本や雌車に反発してもいいと思うが、車や飛行機に逃亡したってどうやって西にアピールするんだ?
西に電話して窓口に繋がったら、曲松みたいなのが出てきて「乗らなくて結構」とか「男が乗らなくて嬉しい」とか暴言を吐かれて終わりそう。
雌車では西がダントツで悪辣だか、悪の四都物語もあるよな。
東京ヘドロ>>> コマル、名古屋>>>>神戸だろ
東京ヘドロでは痴漢で捕まった社員をクビに出来なかったら、半蔵門線で車掌の男らがカルトやフェミナチのババアに忖度して暴力的排除を試みたからな。
非協力乗車会は堺筋線で不逞な駅員がいるからとタレコミがあったら飛んでいったから行動力があるよな >>405
西が酷いのは肉声。わざとしつこく回りくどく放送するからヘイト感が増す。
しかも、車掌によっては323系で自動放送流した後にもう一回全く同じ内容を肉声でしゃべった後にヘイトする奴とか。 >>407
肉声か。なるほどThx
でも自動放送は絶対に言い回しに振れがないから、毎回同じこと聴かされるわけで
それはそれで腹立つよ。
ところで最新の迷惑事例
>>智頭急行線 あわくら温泉駅構内において、当社車両の部品が落下していることが発見されました。
>>ご利用のお客様にはご心配をおかけし、申し訳ございませんでした。
乗り入れ先に迷惑を掛けておいて、事故に至らなかったからって
まるで他人事のような表現だな。酉のことだから「軌道が悪いから落ちたんだ」と主張したいんだろう。
信楽事故から何も変わってない。
マトモな神経なら「当社車両から落下した部品が発見されました」だろ。
一般にも誤用が定着してしまっているが、「申し訳ございません」も誤用(正しくは申し訳ありません)。 方向優先テコを無断設置して、事故後にマニュアルを3度にわたって改竄した挙げ句、当社の責任はゼロと主張したくらいだもん。 >412他社の鉄道用地に無断で入って悪さをしたことは棚に上げて、南谷ジョンイルは乗客が雌車への協力を拒否したら入ってはいけないところなのか違法のか検討するといって乗客を脅迫した一番悪辣で最悪のクソ社長会長
しかも何故か不祥事があったのに社長から会長になったから驚き >>411
日本がまともな法治国家ならこんな発言はできないはず。
つまり、会社の幹部たるものがこんな発言を平気ですると言うことは、それだけ日本が無法状態の国に成り下がったということ。
特に、大阪はバカマ・スケベ・創価・ネトウヨ・精神論好き・コンプライアンス無視と左翼フェミナチ以外の賛成派勢力の強さは全国トップレベル。
力でねじ伏せればいいと思ってるのが多い。 >>413関西は雌車終日路線が多数あるから森友よりどれだけ忖度してるかって思う。
雌車は釜山の慰安婦像騒動と反対のパターンだが、雌車に熱心なのは無法、未開、野蛮であるのに変わりない。 西社員が少女を14人もレイプして実刑判決を受けたのに西は雌車を強要し雌車で忖度してるから自分に甘く他人に厳しい典型的なクズ
>>415商売よりブラックユーモアの作家の意地を守ったよな。
鉄道模型に雌車ステッカーを貼ってるキモヲタは鉄道模型にそうしてそうだが。
そういえば筒井氏は西の新幹線の高架の壁が落ちてきたことも揶揄してなかったっけ?
西や西蛆虫にとっては天敵か?笑 >>416
ども、>>415(415はガラケー+べっかんこでのカキコ)です。
>筒井氏は西の新幹線の高架の壁が落ちてきたことも揶揄
正しくは、1999年6月に起きた『山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリ片落下事故』についてのもので
筒井氏のエッセイ『笑犬樓の逆襲(新潮文庫)』に収録された
『山陽新幹線トンネル天井コンクリート落下事故を簡単に反省してもらっては困る』がそれです。
(元々は2004年に休刊した『噂の眞相』の連載『狂犬樓の逆襲』で、同誌1999年9月号掲載分)
本文中、件の事故後、筒井氏は奥さんに
『上京時に新幹線に乗るなら六甲トンネル通るの怖いから新大阪駅から乗りましょうよ』と言われたそうです。
件のエッセイが『噂の眞相』に掲載された際、本文中の『JR西日本の南谷社長が〜』と書かれた部分が、のちに書籍化&文庫化された際、『南谷』の部分だけが削除されていました。
エッセイを連載していた『噂の眞相』と本の発行元の『新潮社』は、筒井氏と『自主規制撤廃の覚書』を取り交わしていて
新潮社が筒井氏の承諾なしで削除したとは考えにくく、西&南谷が筒井氏に対して何らかの申し入れをしたのだと思われます。 続き
そして筒井氏の諫言が生かされることはなく、2005年4月25日を迎えることになったわけです。
そして文庫版『〜逆襲』巻末の『闘う作家のジャーナリスティックな視線(執筆:保前信英)』には
「筒井氏の不条理な『敵』」に『文壇』や『出版社』などと並んで『JR西日本』が列挙されていたりします。
>西や西蛆虫にとっては天敵か?
それも、JALにとっての『故・山崎豊子』レベルで。 JRにいやがらせを受けた。どうやって合法的に仕返しできるか、鉄ちゃんの意見を交換したい。 >>419
御堂筋線で新大阪へ行き、東海の券売機で入場券を購入。それを駅マルシェの本屋に提示して120円の金券を発行させる。
そして、その金券を利用して買い物。
これで、入場券は東海の収入に、西の子会社は120円損する。
不買的な行為は逆に西を喜ばせるのでだめ。また、あくまで「西アンチ」としてなので、一応御堂筋線回避までは考慮していない。 >>420
その手段、新大阪駅に徒歩や自転車で行ける地元民がやれば最強だな。 413
対大阪ヘイトがしたいなら、それ目的で乱立してるスレに行ってくれ。 420
いいこと聞いた。こんどから実践するわ。Thx
やっぱり、ナンヤが最強のクズということ? >>422
大阪に本社がある会社のアンチスレなんだから、そういった論調になる場合もある。
特に、コマル民営化に際しては南谷以下歴代幹部の介入には最大限の警戒が必要。 大阪がとなっているが、あの会社がおかしいだけであって、他はそこまでおかしくはないし
泉佐野に本社のあるPeach よく使うが、雌席とかあるわけではないし、複数人で使うとちょっと有利になるものはあっても、1人だけがあからさまに不利になるものはない 途中で送信されてしもた
あと、ネクスコ西日本も時折利用するが、ETC割り引きに、複数人が対象なんてのは見たことがない
てか、あの上限1000円をまたやってほしいくらいだ
西のファビョる姿をとくと見ておきたいしw >>420-421
車かバイクを持っていれば以下略 >>421
土休日に御堂筋線の無効雌車で行けばいい。
あの御堂筋線ですら平和だという日に、しつこく雌車やってる会社があると思うといかに西が最低最悪かがわかる。 車やバイクに逃亡ってチキン野郎どころか他路線の雌車の設定解除の時まで逃亡するの?
土休の無効雌車に忖度してならないのと変わらん。 阪急京都線の平日の特急だと、発車標や時刻表で雌車の有無を告知してるが、環状線の3扉周回電車だとそれを一切しない。
やり方が汚すぎる。 三江線廃止記念入場券が早速転売ヤーの餌食に。
会社自体が鉄ヲタに買われるなら転売ヤーの飯の種になればと思ってるから仕方ないか。
なんせ、転売ヤーは鉄ヲタの妨害をしてくれる大切な同士のようだからな。 「人権&プライバシー無視でお客様を監視する駅」が増えるんだね。 >>433
逆に、監視したけりゃ車内や駅そこら中にカメラ設置していいから雌車やめろと。 嫌なら乗るなは実は西に都合がいい。
偏向報道局やその取り巻きパヨクが嫌なら見るなと言って見て抗議するだろ。
非協力乗車もそれと同じ。
中韓のプロパガンダを取るに足らないと冷静さを気取ってたらあちこちに慰安婦像を建てられてたからな。
これとも同じ。
逃亡したら認めたも同じ。 酉を叩くスレなのに
牝車を叩く奴の溜まり場に陥るのは何故?
たしかにアンチ項目の1つではあるが、それが全てではない 構文中に送信失礼
だからこそ白黒思考、両極思考を工作に用いる。
大阪ガー東京ガー対立煽り演出も同じ手法 京都の有料廃車体展示場での防犯訓練、鉄ヲタへの悪意剥き出しだな。 jr西の南谷ジョンイルが悪辣な雌車を私鉄周辺にもばら撒いた。しかも尼崎大虐殺を風化できず社員の不祥事を誤魔化させないので佐々木ジョンウンが雌車を終日化した。
雌車への非協力乗車が西への合法的な攻撃になる。
関西では4つも終日があり他の地域にないのは事実、森友よりひどい忖度。
>>439はjr西日本の御用組合だろ。 >>439のバカへ
関東でも悪辣な東京ヘドロや東は嫌いだか。 白黒つけてるのは雌車に熱心なjr西日本や創価、フェミナチ。男が一人痴漢なら全員責任取れってのが雌車だろ。
でも社員が性犯罪で捕まっても他は関係ないだからインチキ。
一見雌車やjr西日本に反対といいながら、雌車に非協力乗車といったら、親の仇みたくとか基地外な方法とか言って奴が前の方にいたが工作員だろう。
阪急神戸線スレにもこんな工作員いたな。
名古屋だと地下鉄の代わりにヨタ車勧める人は胡散臭く思われてるがね
東西対立を煽ってるのはアンチ維新の人だろ。 雌車に反対なのに非協力乗車に反対はインチキ。
西がもの凄く嫌われる要因でもある悪辣な2大政策=雌車と2人縛り、これらに明確に反対しないのにアンチというのはインチキ
雌車に反対だがJR西をマンセーしていたお客様相談係とかいうのがいたがどう見ても工作員だった。
雌車に賛成だがJR西が嫌いというトンスル野郎もいるんだな。西の忖度急行阪急の社員やキモヲタとか。ちなみに東は東急だと思うが。、 詭弁はよくないな。とりま冷静におなりなさい。
「アンチ部分は雌車だけじゃないだろ?」という問いに対して、
「雌車に反対しないのはインチキ」っておかしいだろ。
前者を最初にレスした書き込みをどうやったら「雌車を反対してない奴」に見えるのか。
そんなだったらいつまでも雌車原理主義者に捉えられて仕方ないと思うよ? >>442
2行目を書くのだったら、1行目のバカは余計ですよ。
そういうマトモな人なのだったらこちらもちゃんとマトモに応対するので 446と447のトンスル野郎へ
アンチ西でも自分のマンセーしている私鉄だかが雌車マンセーならそこを見逃すのはインチキだろう。
別に有志が雌車に乗り込めばそれでいい。雌車マンセーのキモヲタ野郎に同意は求めてない。
しかも5chで冷静にとか、ワロス
新幹線の異臭は西が原因だった模様
早速工作員が派遣されたか 漏れは雌車反対の原理主義者かもね。
JR西日本や西蛆虫、学研厨は雌車原理主義でブラック
阪急神戸線スレの時もそうだが、工作員は雌車マンセーとか反対とか自分の立場を明かさずのらりくらり交わす。
雌車に反対だから車の免許を取った奴とか飛行機を使う奴の話が出た時、そのことをJR西にどう伝えるのかそれが打撃になるのか、阪急神宝線や泉北にも雌車が拡大されたことはどう考えるのか、この疑問に答えず逃亡してるからな。
だからこのスレには何も期待していない。
非協力乗車会が頑張ってくれればいいし、自分が関西に来た時雌車に非協力乗車できればいいし、他の有志の方が非協力乗車できればそれでいい。 >>445
最近は二人縛りというより切符の売り方そのものに不信感を持っている。
カープICOCAを販売打ち切りで社員に回した件、30周年切符での醜態、そして三江線廃止記念切符。特に後の2者は転売屋歓迎状態。
折角JR東日本が東京駅100周年Suicaで、混乱起こした反省と転売屋潰しのために身を切って希望者全員販売にしたというのに、この会社はまだ混乱や転売を引き起こしたいのかと。 昨日の新幹線のトラブル、完全に西の無能ぶりが引き起こした事だろ。 西の故障車、まだ名古屋駅に居座り続けていて東海道新幹線のダイヤ乱してる。 東海様に迷惑かけやがって…
第一小倉時点でわかってるのに何でお得意の取り敢えず止めるをしなかったんだよ >>453
東海は東海で在来線でトラブルがあったが、現場の対応は良かったらしい。
再開が夜になったが、西なら翌朝までかかってそう。 筒井氏が西エリアの新幹線高架からブロックが落ちたから新幹線は新大阪から乗りたいと連載小説に書いていたが、単行本化の際南谷ジョンイルが圧力をかけてその部分を削除したのを思い出した。 東海道山陽新幹線スレに犬が多数出没してるな。
JIS規格に満たないインチキ部品は神戸製鋼のせいだろうが、西がJIS規格に満たない部品を使ってることを記者会見で述べているにも関わらず、東海が同じことを発表したら西蛆虫が大喜びしてる不思議さ。
リニア不正を持ち出してるが、東海は内部が腐ってても西と違って客にブラック攻撃しないじゃん。
雌車のマンセーのチンケな工作員が湧いてるから変だと思ったが、台車に亀裂とかどでかい不祥事が出て来たか。 >>457
しかも今回は対応が最悪だからね。内容は全く違うものの、他社へのなすりつけは信楽級。
自社線内で自社車両のトラブルを放置して、それを乗り入れ先に突っ込んで乗り入れ先の乗務員に対応させて乗り入れ先のダイヤ乱すとか、終わってる。 >>457
乞食にとれば、有料座席や有料列車への誘導が最大のブラック攻撃なんだろうな。 ワイドショーは相撲のことばっかりやってる場合じゃない。
この「故障車放置東海ぶっ込み事件」の方がよほど重大だろ。 犬は山陽新幹線スレでまだ沸いてる。
何とか台車に亀裂が入った件は東海のせいにしたくて躍起になってる。
東海エリアを走ってたから東海にも責任があると言うが、岡山から乗った保線員は新大阪で異常ないと降りただろ。名古屋で気づかれたってことはどうみても、西のせいだろ。 この会社いずれはダイエーと同じ道をたどりそう。
主要駅のコンコースの天井ボードにダイエー天井を使ってるので。
環状線のクリスマス列車の運用も非公開らしいし。 >>461
相撲のことに浮かれてたら東海地震来るわ… >>462
こういうことだろ?
台車「ギギギッ!」
西点検員「(新大阪までは)大丈夫大丈夫(後は何かあれば東海のせい)」
東海車掌「これはあかんやつや!名古屋打ち切り!」
名古屋駅「いつまで故障車置いとくねん!ダイヤボロボロや!」
西及び西信者「東海が悪い!」 >>465
なんというぐう畜。
『山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリート片落下事故』のときみたいに西は筒井康隆に怒られればいい。 >>461
北朝鮮のミサイルや漂流船よりも相撲を取り上げてたくらいだからね。
それにJR西日本はCMのスポンサーだから、死亡事故になれば話は別だけど、基本的にはスルーだろうね。 >>467
マスゴミの西批判は橋下が府知事になってからパタリと緩くなった。
完全に井手をバックにつけた橋下への忖度。大阪ではフェミナチよりカルトと維新のラインの方が要注意。
万博プロパガンダも西は酷いし。 13号車は車内にもやがかかっていたっていう話だしな。
明らかに素人からみてもわかる異常だろ、それ。 >>469
つまり素人以下の集団。
鉄道嫌いな奴らが鉄道動かしたらこうなるという見本。 529名無し野電車区 (ワッチョイ 237c-t4sk [61.245.54.225])2017/12/12(火) 23:58:40.92ID:iImHhtCh0
JR倒壊最低だな
548名無し野電車区 (ワイエディ MM2b-pcI/ [123.255.128.244])2017/12/13(水) 08:32:19.78ID:EeFj/mcpM
500系ならありえない事故だな
倒壊が変なものをつくらすから
700系のように優れた台車を採用しとけばこんなことにならんかった
560名無し野電車区 (ワッチョイ 232e-S1tS [61.209.160.190])2017/12/13(水) 12:08:14.92ID:xBNEMfsQ0
また倒壊か!
583名無し野電車区 (ワッチョイ 23c6-jAJm [219.121.133.217])2017/12/13(水) 16:41:39.08ID:qMEG81RR0
>>575
昨日の東海道線(枇杷島の件)もあったな
リニアをゴリ推してる罰だなw
そのリニアも談合事件があるし終わってる
国賊日本会議の葛西は今すぐ逝け 590名無し野電車区 (スププ Sd43-xjYT [49.98.49.212])2017/12/13(水) 21:22:51.16ID:Qe8iwdled
分割民営化失敗、それがすべてかと。
東海なんて会社作らず本州は2社だけにしとけばもっとバランス取れた会社が出来たのにねぇ
もちろん福知山線の事故も今回のような重大インシデントも起こってなかったし、東海道新幹線の社員の態度も少しはマシだっただろうね
614名無し野電車区 (ガラプー KKbb-e7/K [5FU2Y3b])2017/12/14(木) 02:33:07.59ID:cN+Pl1YLK
どいつもこいつもヲタ何年やってんだよ
報告上げて指令が最終判断する
検修手配して検修がうなり音聞いて大丈夫と判断して西は運転継続し東海の指令も継続判断
東海も絡んでいる
609名無し野電車区 (ワッチョイ 55b3-bcgF [126.46.33.7])2017/12/13(水) 23:59:21.66ID:h064y6iK0
いや、東海にも新大阪、京都で運転打ちきりにしなかった責任あるな
618名無し野電車区 (ワッチョイ 5791-E651 [220.147.97.228])2017/12/14(木) 07:24:39.33ID:OhE5Xozp0
>>609
直前の検査も東海の車庫だったそうだ 636名無し野電車区 (ガックシ 064e-x1u6 [133.8.230.100])2017/12/14(木) 13:07:05.33ID:tFw8HOf36
>>618
じゃ東海が後始末する必要があるな。
645名無し野電車区 (ワンミングク MMd2-sjLO [153.249.22.178])2017/12/14(木) 17:11:58.55ID:Lmo1rRyTM
共通の車両使ってるのに東海は他人事みたいなのは感じわるいよな
711名無し野電車区 (ワッチョイ a28a-+PwS [125.205.65.120])2017/12/15(金) 11:07:43.52ID:UAnLCncs0
N700故障多発はWN駆動とTDカルダンの併用に原因があるんだろう。
東海がTDにやたら拘るからWNに負担がかかって故障が多発する。
東日本E5はWNのみ採用にしてるからN700以上の高速運転なのに故障が全然起きない。 倒壊(東海)が悪いニダ
倒壊(東海)にも責任があるニダ
倒壊(東海)が変な物を作らすからニダ <JR西>東海道線で走行中に煙、緊急停止 大阪・吹田
12/16(土) 12:04配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000045-mai-soci
16日午前9時40分ごろ、大阪府吹田市のJR東海道線吹田−岸辺間で、走行中の姫路発近江塩津行き新快速電車(12両編成)の車掌が、
後部車両の下部から煙のようなものが出ているのを見つけ、緊急停止した。
その場で運転士が安全を確認し、約40分後に運転再開した。乗客約600人にけがはなかった。
JR西日本によると、ブレーキの誤作動とみられ、電車は運転再開後に茨木駅まで行き、調査のため運転を取りやめた。
このトラブルで上下線8本が運休し、44本に最大38分の遅れが出て、約2万人に影響した。 いつもJR酉日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
当社のN700系車両は、これからも世界水準の車両を目指してまいりますので、引き続きのご乗車をお待ち申し上げます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 当社イメージキャラクターのTWICEが、紅白歌合戦初出場です。
これもひとえにお客様のご支援のおかげです。
本当にありがとうございます。
TWICEの日本人メンバーは、京都府・大阪府・兵庫県出身です。
当社のお客様と当社社員の間で、TTポーズが大人気です。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 当社所有の新幹線車両で、TWICEのTTを流しています。
ぜひお聴きください。
日本人としての誇りがあるのなら、日本を愛してるのなら、TWICEを応援しましょう。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 当社所属のN700系・W7系車両の愛称をWTXといたします。
これは、さらに安全・快適・親切な当社を目指すためです。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 大雪さんには、今年も高山線岐阜〜猪谷・中央線中津川〜塩尻・飯田線・身延線・御殿場線沿線に大量の雪を降らせて廃線に追い込むことを快諾いたしました。
大雪さんには、感謝します。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 四国へ行く高速バスに乗るとき、西日本JRバスだけは避けるようにしている。
もちろん親会社の事もあるが、京都市バス梅津委託の問題もあるしね。
遅れてるのに、道が空いてからものんびり走られて(もちろんスピードオーバーしろとは言わないが)、
あげく下道では歩行者信号点滅したら急ブレーキ踏んで信号待ちするような運転されたらたまらん。 >>484 四国へお出かけの際にも、安全・快適・親切なJR酉日本バスにご乗車ください。
楽しい四国の旅を、お約束します。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 >>474何気にとんでもないこと言ってるな。
大鉄の邪悪な性質を受け継いだのが南谷ジョンイルだろ。
尼崎大虐殺も国鉄の負の遺産として一まとめにして西に責任がなかったことにしたいという西蛆虫の魂胆が透けて見えるな。
台車に亀裂って相当やばかったの?
分かりやすい工作員が出てきてるし >>486
葛西氏も日本会議という、言ってしまえばカルトの一員だが、南谷という人物は本人そのものが「JR西日本」というカルトだらね。 >>484
西日本JRバスの高速車は古い車両ばかりだからね。バスヲタからは「安定のボロ」と揶揄されているくらいだし、北陸道など一部は新しい車両が入ったとはいえ、まだまだ少数派。
四国方面なら、共同運行している、JR四国バス・本四海峡バス(徳島)・四国高速バス(高松)・阪急バス(高松)・神姫バス(高松)などは比較的新しい車両。たまにボロが来ることもあるけど、少なくとも西日本JRバスよりはましなレベル。
同じお金を払うなら、どちらが良いかは言うまでもないけど、共同運用している路線の場合、西日本JRバスにも売上配分されてしまうのがやるせないね。 × 共同運用している路線の場合、西日本JRバスにも売上配分されてしまうのがやるせないね。
○ 共同運行している路線の場合、西日本JRバスにも売上配分されてしまうのがやるせないね。 >>488
山陽は車両は古かったけど、造りと整備のおかげか、なかなか快適だった。 今何気に恐いのが、阪和線225系6連の環状線・きのくに線への運用区間拡大。
きのくに線なら、閑散区間にまで雌車、環状線ならこれが引き金となって6連の大和路快速、それに奈良線まで雌車が
拡大される。 >>491
きのくに線は今はホーム有効長が4連が限界じゃなかったか?
まあ仮に入れたらトイレどうするんだと苦情殺到だろうな。 マイダイヤ
いつになったら終夜運転に対応してくれんの?
いちいち覚えてないけど、毎年ギリギリで困るんやけど。 >>492
男性の苦情なんて力でねじ伏せる会社だからな。
4+4で雌車しようものなら、8号車も雌車になってしまい、さらに全列車8(6連は6)号車まで雌車になり、東急菊名より大阪駅が酷い状況に陥る。
それでも、東急みたいに変更や縮小はしないで「アメフトさん軍団」配置といった強攻策に出るだろうな。 「雌車だけアンチ」ばっかだな。
酉アンチのスレじゃないのか?一事が万事で雌車も一端だから解るが、
いつもいつも常にいつ来てもあまりにも雌車の話題に偏り過ぎてて
過去はこれほどまでに延々偏ってなかったはず。 >>495
♀車スレが男女板状態になっているのも一因かと。 n700の不祥事を誤魔化すために工作員が来たな。
兵庫ぷららも出て来てるし分かりやすい。
西の雌車は他と比べて悪質で悪辣さが周囲に拡散される原因になっている。
佐々木ジョンウンは社員のハレンチ事件と尼崎を風化させるために雌車を終日化したから悪辣。
雌車だけというなら他に話題出せよ
n700、三江線とかあるだろ >>497
トイレ付き編成のど真ん中に雌車なんてのも西だけ。しかも、トイレは編成中2ヶ所とかではなく片側1ヶ所。 最終的には新快速やT電にも導入を目指してるのかな?兵庫県警が要請してたこともあるし >>499
最終的に目指してるのは女性専用鉄道だよ。
関西マスゴミが井手の弟分の橋下、そして維新が力付けてからは忖度するようになってしまいやりたい放題。
テレビ大阪なんか、テレ東の人気番組のネットを切ってまで西の提灯番組を流すという忖度ぶり。 車内アナウンスだけどさ、桃太郎線って何や?聞いたときどこか分からんかったわ。
正式名称使えや。
瀬戸大橋線って何や?本四備讃線と言えや。 >>498
あれ本当に酷いよな
この前うっかりトイレのないほうの先頭車乗って急に腹痛来た。
んで車掌に言ったらさも迷惑そうに「女性専用車だから本来は通行もご遠慮をしていただくんですがね・・・」と。
トイレ増設は無理にしてもせめて該当の車両には「男性が通り抜けることもあります」くらい表記しろよ
次から南海にするから関係ないけど >>502
これで破断していたら大事故だったな 下手すりゃ数百人規模で死人が出る
韓国の震度ゼロで倒壊した百貨店も倒壊直前に異変があって、
専門家は営業停止を進言したのに経営陣は営業継続→大事故、だった。 尼崎大虐殺の時も散々言われてたが、これが会社の体質だな
目先に囚われて肝心なことが疎かになってるところは変わってない
こんなところに大金叩いて使いたくないな スレチだが阪急の20代牝駅員のネコババ事件、すごいね。 とっくの昔にスクラップにされてそうなオンボロを無理やり走らせてるボンビー会社 新大阪でJR東海の乗務員に「異常なし」と引き継いだのかよ JR西日本は異常状態が正常だかんね
そういう判断にもなるわ
いっつも社内くせぇしな
空気清浄機でも乗っけてろw >>507
西信者は近鉄をボロと揶揄するが、造りと整備が違う。
阪奈間で比較しても、製造時期が近い近鉄3200系とJR201系を比較すれば一目瞭然。 西にまたやらかしてほしかった
今回は東海のお手柄大 上はきれいごとしか言わないが
止めて罰則を嫌う風習がまだまだ根強く残っている西
その真逆の東海
信頼度が高く利益大
で、リニヤも国を差し置いて東海が筆頭でできるんだろうな リニアに金つぎ込む会社とルクアと屋根に金つぎ込む会社の違い。 4.25以降
あれだけポスターとかまで作って安全アピールしてるくせに
結局あの頃から何も体質が変わってない >>515
むしろあれだけの大惨事を引き起こしておいてなお、潰れるどころか乗客が減りすらしなかったからますます増長してる感すらある。 >>496男女板の人やそのなかにもいると思われる非協力乗車会の人は西社員がブラックなことしたら抗議したら本社に苦情をいいにいくから西蛆虫や西社員にとって都合が悪いのだろう。
雌車が導入されたら車の免許をわざわざ取ったとか言ってるキングオブ負け犬より役に立つだろう。
>>499兵庫県警では警官がわいせつなことをして捕まったとかパトカーの中でセクハラをしたとかそういった不祥事があるからな。 整備員が異常を指令に伝えたら、そのまま運行するように言って、しかも東海に引き続いだときは異常なしと伝えたってことは東海エリアで何かあれば東海のせいにできるって指令が考えたのか?
この指令は株主や来島ヨジョン他患部に忖度したの?
西社員が創価やフェミナチのババアに忖度して雌車に託けて虚偽の説明をしたり、暴力を振るうのと同じ構図。
尼崎の時も
置石説を力説→運転手一人に罪を着せようとする、事故調に金をばらまく、ポリちゃん対策集→ネット上に白いワゴン車が衝突の原因と不審な書き込みが多数→風化できないので佐々木ジョンウンが雌車を終日化
豆知識、ここの社員って与野駅で盗撮で捕まってる。社員詰め所スレで条例違反だから大したことないと擁護されていた。 >>518
「犬の巣」に何とか東海のせいにしようとする連中が大量発生。
はっきり言って背筋が凍りつく。
あと、東海・東日本・九州は列車ごとの車両の会社固定して公表してもらいたい。西の車両を回避できるように。
「東海・東日本・九州でもいつ殺人未遂新幹線に乗せられるかわからない」となれば信頼を失いかねない。 西がクソなのは確かだけど東海が被害者面は違和感あるわ 他の不祥事はともかく、今回の件は酉のケツを拭いてる訳だし、名古屋駅14番線は1週間近く使えなかったから、被害者側じゃないの。 546 文責・名無しさん 2017/12/20(水) 07:37:40.44 ID:SEqTTZyx0
台車亀裂事故に関してJR西日本は謝罪しました
マスコミはJR西日本を虐めのように報道しています
如何にJR西日本が悪者なのかを大袈裟に叩くことに専念しています また阪和線か!
台風で樽井尾崎の鉄橋が歪んでたときはやたらと威勢が良かった西信者は息してるのかな? 相変わらずアホみたいにきつい暖房だな。
暑いだけじゃなくて、寿司傷むしケーキのクリーム溶けるじゃないか。 危険、オンボロの西の新幹線
新幹線運行管理課長代理が車内で盗撮する新幹線
指令所の所員が駅で盗撮する新幹線
台車が割れる新幹線
名古屋の一車線を潰されて困るのは一般の利用者、新幹線を使いたくないコジキ西厨には関係ない話だが。 大阪駅で車内食の予約券だけ購入したら、疑われたわ。
「お客さまを信じて…」だの言われた。
てかこの券、そもそも「指定券と同時にor指定券を提示して」
っていう販売形式の予約券じゃないんだけど。
たしかにそういうタイプは実在するが、これはそうじゃない。
確認したいなら確認したいで
「指定券はお持ちですか?」だけでいいんじゃないのか?
こんなことくらいで疑われて不愉快だったわ。
ちなみに以前JR難波で同じように予約券のみ購入したときは
何もなく、日時などの内容確認だけ(それが正当)。
「大きい駅のほうが係員がヘンコ」なのは全国的だな。
酉京都、姫路、名古屋、大宮・・ https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/05/page_10437.html
https://kumanaku.jp/lamalledebois/news/1282/
コレです
「乗車日、列車をご指定の上、ご購入ください」というのは、
乗車日(引換券の利用日)と、下り/上りの別(引き渡す列車)を伝えて買う、
という意味説明だけの記述であって、
例えば過去の北斗星ディナー券のような、発売条件(指定券と同時購入か
指定券の提示が必要)のことではない
よって「本当におまえは指定券を取れてるのか?」
と疑ってかかり不愉快を強いる段階で過剰要求(応対誤り)であり、旅客に失礼 まあ俺もクレーマーではないから、
「指定券はお持ちですか?」
「はい」
「わかりました」
仮にコレで済んでたら、 このスレで苦言してないよ。
「お客様を信用して今回だけ」だの何だのと
余計なこと言ったから不快になった それ客向けには緩い書き方してるけど 、部内通達だと
同時購入または、所持の確認となってるからね
乗車券類を見せてなければそういう言い方になるね
逆に難波の駅員は対応間違ってるよ
乗車券類の日付も確認せずに売ったわけだからね >>532
部内通達で終わらせている会社が悪い。
なぜ、物事の可否をきちんと明示しないで場当たりの駅員車掌のマイルールで片付けてるのかと思う。
こんなお粗末な対応だと、場当たりで相手見て態度や対応変えてるとしか思えない。 >>532
なら案内に明示しろ。糞現業が。
>>534。
533も読めねえのか?
糞現業はこんな連中ばっかりかよ。 532の書き方を見ているだけでも、この糞会社が
いかに普段から「お客さまにご理解を強制」させてる上から目線の会社であるかが
手にとるようによくわかる。 ご理解を強制させたいなら、十万歩譲って、最初から全部載せろよ。糞会社。 まあそう熱くなるなよ
この場合ディナー等と違って、箱入りの商品だから売る側は相当数準備してるんだろ
だから案内は緩くなる、日付が違っても現地で対応出来るだろうからね
でもその日付間違いが係員由来だといけませんからね、そこは慎重になりますよ >>532が事実なのはJR四国のほうで確認した。教示どうも。
http://www.jr-eki.com/ticket/brand/2-FUK
しかしスレ的には、どこまでいっても結論は>>533>>537になるから。
はじめからすべて載せろ。
今までは酉で買ってやってたが、こんどからJR四国さんで買うわ。 雌車付き編成のトイレ、西武にあるぞ。
ただ、あっちは平日朝の優等の片道だけで雌車は端だから、最悪は結局西になるが。 スレ違いですまんが、西武の最も悪質な点は、新宿駅が行き止まりのターミナルにもかかわらず、新宿ゆきの先頭車が雌車。 阪急キモヲタ?が必死だが、西武は社員が自社線線内で強制わいせつをして捕まったり、珍カス警備員が創価やフェミナチのババアに忖度して雌車が強制でないことを説明できないと拒否した悪辣な会社だよ。
西から雌車の悪辣な風習が漏れ出たのにどうでもいいというのはクズ野郎。
>>545井出イルソンがこんな悪どい奴なら南谷ジョンイルが劣悪でも納得できるな。 >>546
確かに蔓延したのは西が原因だな。あの時西が阪急と京阪に嫌がらせするために導入したのが発端。
京王や埼京線だけなら、「深夜の奇行」レベルでいつしかひっそり消えてたかも。 n700が台車破損のまま運行したのは技術員の連絡を指令が聞いていなかったからだと。
完全に西のポカミスじゃん。
何故西ウジ虫は西が新大阪まで異常に気付きながら運行させたのに何も知らされなくて名古屋まで運行した東海を責めるのだろう。
気づかなかったお前が悪いって詐欺師か?まあ雌車でも忖度して虚偽の説明をしているからな。西ウジ虫は自分に甘く他人に厳しいズークーなのだろう。 もはや東海道新幹線に不良車両を無理やり押し込んで静岡県あたりで大事故起こさせて、
東海の信用を棄損させようとわざとやったのではないかと疑うレベルだな
いくら東海が「該当の電車は西日本の車両です」と言っても一般人は東海を責めるだろうしな >>549
東日本と九州も何か考えないといけないな。 運転士「考え事」で大きくオーバーラン 乗客をタクシーで送迎 JR播但線・生野駅
12/27(水) 20:54配信 神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00000017-kobenext-l28
27日午後1時半ごろ、兵庫県朝来市生野町口銀谷のJR播但線生野駅で、
停車予定だった和田山発寺前行き快速列車(1両編成)が、95メートルオーバーランした。
踏切が誤作動する可能性があるため、列車はそのまま次の寺前駅まで走行。
生野駅で4人が乗車し、4人が降車する予定だったといい、
寺前駅と生野駅間をそれぞれ、JR西日本がタクシーで送迎した。
JR西福知山支社によると、運転士は「考え事をしていた」と話しているという。 >>545楽天ブログで井出イルソンマンセーしてるバカ発見!
運行をしっかりすることは大切だが、安全はもっと大事。
今回の台車破損しながら走行していたのを社員は異常に気づきながら報告はしなかったのは安全より運行を重視する日勤教育の賜物だろう。
草むしりさせる日勤教育のどこがまともなのだろう。雌車を強要できないと日勤教育されるとかいう裏マニュアルがあるの?
保守やスポコン親父の一部が戸塚ヨットスクールや森友に引っかかるのと同じ。
西の雌車は安全が放置され乗客がブラックなことされるからモリカケよりも悪質な忖度だが。 「見送り」と勘違いし列車発車 岡山・刑部駅、10人置き去り
12/27(水) 22:42配信 山陽新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00010004-sanyo-l33
岡山県新見市のJR姫新線刑部駅で27日、津山発新見行きワンマン列車(1両編成)が、
乗車予定の約10人をホームに残したまま発車するトラブルがあった。
運転士が「見送りの人」と勘違いしたためという。
JR西日本岡山支社によると、列車は午前11時20分ごろ、刑部駅で約30人を乗せて定刻通り出発。
ホームにいた乗車前の約10人が置き去りにされる格好となった。運転士男性(64)は
「手を振っている人がいたので見送りだと思った」と釈明したとしている。
残された人が新見駅に連絡し、JR側が手配したタクシーで同駅へ向かった。
他の列車を含め遅れなどの影響はなかった。 「のぞみ34号」で異常を感じたにもかかわらず運転を継続させたことについて
というリリースと、JR西日本あんしん社会財団(笑)の理事長に収まっている
佐々木の出る、
2017年度 いのちのセミナー
のリリースとが近接して並んでいるという、
人命軽視の殺人企業体質および厚顔さが
なんら全く変わっていないことを容易に確認できる
という事象について(笑) ABC浦川アナが干されたのも、井手の舎弟集団の維新の影響のようだな。テレビ大阪のも。
これで、大阪では西のマスコミタブーが進み、神戸新聞くらいしかまともに仕事しなくなりそう。 ヤフートピックで中央日報日本語版の記事を読んだが、雌車に通ずるものがあるな。
釜山の慰安婦像を守るキムさんの話、雌車番に似ていると思った。 >>557
逆に、雌車番にはネトウヨ丸出しといった感じのもいる。 また雌車に戻ったか。せっかくアンチネタの流れがが雌車から少し離れたと思ったら。 JR西日本の経営陣が全員辞任してJR東日本から新経営陣を向かいいれないと
この会社の体質は何も変わらない。 >>557
雌車番とキムさんの似ているところ
・嘘を強く信じている。
村の少女たちが連れていかれたという話を子供の頃から母に聞かされて
法的根拠のない雌車を会社のルールだから強制しないといけないというでたらめを上司から聞かされて
少女が連れていかれてるのに誰も抵抗しない村ってヘタレ野郎ばかりだろってつっこみ入れたくなるが。
・加害者のくせに被害者に協力を求めようとする
日本が慰安婦に謝罪するためにベトナムなどのアジア諸国の協力を得よう
ベトナム戦争では韓国軍がベトナム人を強姦し虐殺したが。
痴漢や盗撮の被害者に配慮して車両を設置した、痴漢被害者のことを考えているのか?
JR西日本の社員は痴漢、盗撮、レイプで多数捕まってるけど、謝罪したの? >>560
よりによって東は無いわ
火災将軍の直轄地にしないと変わらんと思うよ >>559
お前がn700とか他の話題を提供しろ
>>560
東工作員乙、不祥事が多く雌車に忖度する悪辣なステーションサービスがいるところはだめ。
富田チーピンの外部委託で会社の質が落ちてる。 >>562 >>564
本当にゴミを殲滅しないと逆に葛西氏が暗黒に呑まれてしまう恐れがある。
あと、このスレでは葛西→火災と東海→倒壊は禁止だからな。
>>561
まあ、核廃棄物レベルが産廃レベルくらいにはなるだろう。 外国人客対応JR増便、地元は不便に 京都・亀岡
12/31(日) 9:50配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171231-00000003-kyt-l26
JR西日本が春のダイヤ改正で山陰線を増便したが、京都府亀岡市民から「かえって不便になった」と不満の声が漏れている。
増便が亀岡駅ではなく、京都市内の嵯峨嵐山駅止まりとなったため、
亀岡・園部方面行きの1時間当たりの本数は変わらない一方で、最大で30分の乗車間隔が生じている。
ダイヤ改正では、午前10時から午後4時までの間、京都−嵯峨嵐山駅を1本増便。
京都駅発、亀岡・園部行きに関し、快速列車を含めて1時間4本という本数は変わらないが、
おおむね毎時に1本、嵯峨嵐山行きを設定したことで、亀岡方面に向かう普通列車の運行時刻がずれ込む時間帯が発生した。
これまでの最大は20分間隔だったが、10分増え、30分間隔となり、特に馬堀・亀岡駅の乗降客に影響が出る結果となった。
例えば、円町駅で、亀岡駅に行くために10時5分の快速に乗り遅れると、次は36分まで待つことになる。
JR西日本によると、増便は嵐山に向かう外国人観光客が急増したための措置だとし、同社広報課は
「混雑を解消し、観光客の利便性を図りたい。亀岡方面行きの増便は利用状況を注視する、としか言えない」と説明した。
「不便になった」との亀岡市民の声を受けて、桂川孝裕市長は11月、JR西日本京都支社長に対し、
列車間隔をダイヤ改正前の水準に戻すよう申し入れを行った。
桂川市長は「亀岡もトロッコ列車や保津川下りで観光客は増えている。理解を求めたい」とする。
馬堀駅を利用する飲食店店員の女性(28)は「亀岡が軽視されているようで、さみしい」と話した。 >>567西蛆虫は我慢しろで終わりなんだろな。
学研線では雌車以外でもダイヤや車両に不満を言っただけで工作員がものすごい勢いで罵倒してきたからな。
ところで三江線以外に廃止のターゲットもあるの?
東厨は被災路線を廃止をしきりに訴えるがウジ虫は地方路線の廃止で大喜びしてるの? >>568
もう京阪京都交通が亀岡〜桂に高速バス出していいような気もする。 >>568
学研スレだけでないぞ。雌車終日化とほぼ同時期に行われたダイヤ大改悪、いわゆるルクアダイヤ。
あれからは阪和大和路にもかなりの頻度で工作員が現れる。 西日本新聞が去年6月14日の朝刊で、
財政・金融・株主からの収益や成長への圧力や圧迫や強欲で、安全対策に懈怠になり
(これは以前から周囲で言われているが。特に外国勢が)
そうした側への規制・制限・限界を掛けたくない勢力が経営者責任に偏った追及している
と論じていたようだ。
確かに、そうした禿鷹ファンドらの問題はマスコミではあまり語られないな。 西の雌車に関しては、関西マスゴミにも責任はある。
カルトかフェミかバカマか、それとも西が維新経由か知らんが、何らかの圧力はあっただろうが「やりすぎ」の声は全くなかった。
それどころか、これで西が尼崎事故のほとぼりが冷めた手応えをつかんだのか、やりたい放題が加速。 >>568
しかし、減便の話は喜んでする。
新年早々「昼間の東西線は15分間隔で十分」とほざいてて、賛同してる奴までいる。 >>568
お客さまに使用を強制した愛称なんて使うなよ。片町線でいい。 >>575
駅がなくなったんだから仕方ないだろ(笑) いや、笑い事じゃなくて、公式な路線名は現在でも片町線なんだからさ。
好き勝手な愛称を、ある日突然に車内放送や案内表示で押し売り強制され始めて
ウザかったよ。もちろん今でも。
当時に(2ch→)5chがあってこんなスレが在ったら絶対に書きこんでるよ。 >>575
『学会都市線』もしくは『学会線』でいいだろw
あるいは『そうか、がっかり線(元ネタ・筒井康隆『現代語裏事典)』でもいいw 大阪池田市生まれの大阪谷六人にとって
JR西日本は汚物よりも不要のものです。
この世に必要の無いものです。
車の免許を生涯持つ気が無いオレ様にとって、
公共交通機関の維持向上は生活に欠かせないインフラですが、
5分乗ればインフル感染、15分乗れば梅毒感染、30分乗れば結核感染、
2時間半乗れば肝炎感染、毎日乗ればエイズ感染か事故遅延の危険を伴う
JR西日本には全く乗らなくても生活できています。
JR西日本に乗らないと生活できない所に
いる人は気の毒な人だと思います。
東京に行く時は新大阪始発のぞみしか乗りません。
JR西日本から来たのに乗ると異臭しかしませんので。 >>579
新大阪・名古屋〜東京の列車にも汚物が入るから注意が必要。
あと、東京〜長野や博多〜鹿児島中央でも。 >>577
岡山支社が遅くまで「本名」を使っていたな。
和気駅に依然掲げられていた遠距離運賃表も2000年代初めまで「片町線」だった。
ICOCA導入の頃から別称を使うようになったが。 「片町線」+「JR東西線」で「学研都市線」ならともかく、
「片町線」を「学研都市線」と呼んでいる一方で、
一体運用している「JR東西線」は正式名称を使う中途半端ぶり。 >>574
大阪の中心部を走る路線が15分に1本でよいなんて言ってる時点で西蛆虫が大阪を地方都市と蔑視してる証拠だろう。
カルト、フェミナチ、パヨク、極左労組、ポピリュスト政党など色々なしがらみに忖度して関西で終日雌車などヘイトを行なっているのはJR西日本や西蛆虫。
西蛆虫は自分達に都合の悪いことは拡大解釈したら矮小化するからな >>582
なるほど。たしかにそうだな。勝手なもんだ。 だって東西線は愛称呼びが始まった後に出来たんだもん
初めから線名は一つしかない >>583
そのポピュリスト政党が民営化コマルに西からの核廃棄物級のゴミ幹部をぶち込んできたらおそろしいことに。
雌車以前に大阪の交通網が破壊されかねない。 山陽新幹線の岡山到着時の乗り換え案内では「ももたろう線」などという名称を平気で使う。
その一方で、博多到着時の乗り換え案内では他社の愛称「福北ゆたか線」などは絶対に使わず「篠栗線」としか言わない。
勝手すぎるだろう。 >>589
まだ近畿圏は愛称でもどこへ行く路線かわかるが、「桃太郎線」は酷いな。あれは案内に使ってはいけない。
しかも、山陽線や宇野線には「桃太郎」のロゴの入った機関車も走ってるし。 大阪市に毎年1500億円以上の
法人住民税を支払っている唯一の業種である
淀屋橋や道修町に本店を敷く一流製薬企業で働いていると、
JR西日本で通勤する者は、人間扱いされません。
アホを通り越して、実験で殺す用のイヌのクソ扱いされます。
実験で殺した毎年300万匹ほどのイヌの肉は、
朝鮮人の焼肉屋が無料で仕入れてアホな客に食べさせています。 >>589-590
近年唐突に始めやがった吉備線の蔑称のことですね。
90年代から強制され続けてるあぼーん圏の愛称オナニーだけでも
不愉快だが、590の言うようにそれでも案内的配慮は辛うじてあったが
吉備線蔑称のほうは、それすら超越していて、腹立たしい。 >>587
あなたが書いた部分が酉の身勝手ということを言ってるんでしょ。
命名や案内での取扱基準がその場しのぎのままなわけだし。 >>592
「桃太郎線」なんて「りんかんサンライン」より酷い。まだりんかんサンラインの方が林間田園都市方面への路線だとかろうじて解る。
確かに、近畿圏の場合は、国鉄の正式名称だと却ってどこへ行くかわからないという案内的配慮からによるもの。
言ってしまえば、西の鉄道及び乗客に対しての姿勢の劣化を如実に表している。 東日本の東京駅100周年Suicaだけでなく、東海の逆シャア外伝のTOICAも希望者全員販売だったんだな。
それなのに、西はというと未だに何かにつけて枚数絞って醜い奪い合いをさせ、転売ヤーに利益供与かよ。
カープICOCAなんか、一般販売打ち切りで社員に回したらしいし。
会社内で組織ぐるみの転売とかあるのかと勘ぐりたくなる。 JR3大事故達成の西日本(笑)
・信楽正面衝突
・尼崎マンション激突
・新幹線台車亀裂
阪国人「あーあーきこえなーい、東が悪い、東海が悪い、西は悪くない(キリッ」 >>596
・山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリ片落下(+筒井康隆にエッセイで批判)
も追加して『JR4大事故達成』で >>596
今日日そんなこと思ってるのは転クロ18乞食と国鉄ヲタの極度の西信者だけ。 >>598
あとは東の労組叩きのウヨと、葛西叩きのパヨクをこじらせた奴。 ほんと、東日本や東海が転売ヤー対策を本腰に身を切って乗り出したのに30周年のとか何やってるの?
別に枚数限定とかでもいいから記名式にとかできなかったのか? 雌車だけの話をすると火病を起こす西工作員のために話題を提供
西の滑らない砂から有害な物質が微量に検出されたと聞いたが、有害な物質とは何なんだろう。
井出イルソン、南谷ジョンイルら歴代の社長の爪の垢を煎じたものなら間違いなく有害だと思うが。
上の方に革マルがいるような気がするが。
学会都市線スレでフェミナチと日本会議は関係が深いと言い切った西工作員はとてつもなくアホウだと思った。 >>602
あんたがおかしくね?
「酉のアンチ部分」は「雌車だけしか存在していない」のか?
なんでそれを指摘しただけで酉側の工作員の扱いになるわけ?意味解らん
そっちのほうがよほどおかしいんだけど。雌車アンチ専用スレあったんじゃねえのか? そんな目先のことしか見えてないから、酉アンチのスレなのに
>>596みたいな「最終的に大阪ヘイト」の連中が闖入してくるわけよ。 >>602
有害砂の件、「バナナからカリウムガー」手法だよ。
自然天然に存在するもの以上の量ではないのに、とりたててそれを故意に有害ガーって芝居を打った連中がいるってこと ↑
なこと書けばどうせ酉側の工作員認定されるだろうが俺は違うぜ
視点がちがうだけ。あんたも俺も、酉アンチだからこそ、このスレに居るのは同じ。
雌車アンチ原理主義のあんたも酉アンチ、さまざまな部分がアンチな俺も酉アンチ
俺は当然雌車も完全反対(大阪市営で困らされ続けてるし)。
酉に乗らなくていい場所に住んでるから(地下鉄)、旅行以外では酉には乗らない >>607は福井の車掌による暴行とか窓口や駅でブラック社員に不当な扱いを受けても、客セに文句すら言わずに黙り込んで5chの書き込みだけで満足しちゃうチキン野郎なんだろうな。
男女板だとかは関係なくマスター、ドクター差別とか非協力乗車会の会員は西社員にブラックなことされたらしっかり苦情をいいに本社や駅事務所に行くから気概がある。
戦力外通告のチキン野郎は死ね!
>>606
n700の問題は台車だけでなく誰も異変を伝えず、ようやく岡山で保線員が乗り込んでも司令所の社員がポカミスで聞き逃したことだぞ、カス工作員 有害な物質の件で西を擁護してるし、歴代のクソ社長を揶揄するネタはスルーして、西蛆虫がn700の台車破損を東海だけに全責任があると工作してもそれもスルーしてるのがアンチ西なのか? 送電トラブルでダイヤ乱れる JR米原駅 2万3500人に影響
1/12(金) 11:09配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000526-san-soci
12日午前5時半ごろ、滋賀県米原市のJR東海道線米原駅構内の操車場で、
列車に送電ができなくなるトラブルが発生し、同駅から発車する列車が運休するなどダイヤが乱れた。
JR西日本によると、電力は約30分後に復旧。安全確認の上、午前7時前から操車場内の運転を始めた。
目視の点検では架線や設備に異常はなく、詳しい原因を調べている。
このトラブルで東海道線は上下線計13本が運休したほか、16本が最大1時間35分遅れて約2万3500人に影響した。 5chだけに書き込んでも影響力はあるのかね。西患部がここを見てヤバイって思うのかよ。ぷぷぷ
JR西日本を利用しないということを西にどうやって伝えるかは重要。西の知らないところでそんなことしたって全く意味なし、オナニーと同じ。
窓口や駅でチンカス社員にブラックなことをされたとか車両数やダイヤへの批判とかのほうが意味がある。 マンション激突トレイン(笑)
台車亀裂新幹線(笑)
阪国人(笑) <JR西>子会社バスが東名でバック50m 厚木IC通過で
1/15(月) 19:01配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180115-00000073-mai-soci
JR西日本の子会社「西日本ジェイアールバス」(大阪市)は15日、
14日夜の横浜発大阪行き夜行高速バス「青春ドリーム横浜1号」(乗客17人)の男性運転手(49)が、
神奈川県厚木市の東名高速下りでバスを止め、約50メートル後退させたと発表した。
降りる予定だった厚木インターチェンジ(IC)を通り過ぎたためで、
運転手は「次のインターからだと大幅に遅れてしまうと考えた」と話しているという。
同社によると、運転手は14日午後11時20分ごろ、厚木ICへの分岐を通過したことに気付き、
約50メートル先で路側帯に停車。乗客にわび、ハザードランプを点灯して後退した。
ドライブレコーダーの映像によると、後退時に数台の後続車がすれ違ったが、事故にはならなかった。
バスは同市内で新たに乗客を乗せ、再び東名高速を走行。浜松市内で乗務を交代し、15日午前3時ごろになって会社に報告した。
「直前に乗客がせき込み、気をとられて減速が遅れた」と釈明しているという。
高速道路上での後退は道路交通法で禁止されており、同社は近畿運輸局に報告するとともに男性運転手の処分を検討している。
同社は「深くおわびします。再発防止に全力を挙げて取り組む」としている。 >>615
東浜に終色のポンコツキハ40が発着してるとかやるせないな。 『阪神淡路大震災』から今日で23周年。
あの惨禍を忘れたがごとき全日終日♀車♀席(怒)
♀車案内よりもモーツァルトK626『レクイエム』の『ディエス・イレ(怒りの日)』を一日中流しっぱなしにしとけと小一時間(ry バナナマンは米原列車ホテルは新潟でも同じことがあったとか東名のバックは人的被害がなかったからとかいって西を擁護しそう。 ヒント
1月19日 12時11分
新潟県三条市のJR信越線でおよそ430人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
JRは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のJR信越線では、今月11日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ430人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ7時間後の今月12日の午前2時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
JR東日本新潟支社の今井政人支社長は、19日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 >>619
西だったら、阪和線225系6連が長時間立ち往生した場合でも4〜6号車にいる男性客に対してトイレ使用のための雌車通り抜けを禁止しそう。 地下鉄の落書き、雌車印の話は置いといて、メトロや神戸市だと汚い落書きにしか見えないが、もしあれが西の末期色や厄満や終色
だっから。 東はガンダムイベントやってるのか。西はこういうの絶対しないだろうな。
西が排除の標的にしてるのは、ニートや非正規の萌えヲタより正社員のジークジオン系のオッサンヲタ。
前者は18乞食の場合が多く西にとってはある意味好都合。しかし、後者は金持ってて1日10000円くらい平気で出す。
そんなもの、山陰海岸ジオパークのとこに奥出雲のトロッコにジOのラッピングしたの持ってきたら1発で集まるのにしないだろ。 ヒント阪国人くっさwww
マンション激突トレイン(笑)
台車亀裂新幹線(笑) >>623
確かに、大阪の商法はババアとその予備軍に媚びておけばいいという風潮が強い。
萌え系にも一定数の腐女子が付いてくるから。
そんな中での南海のシナンジュのラピートは奇跡。 >>624ツイッターでバカが雌専用街が欲しいとか呟いてたが、西や阪急は自分達がわいせつなことを棚に上げて真面目に取り組みそう。
確かに西の社員がマンションや農地で女性を襲って捕まってるから雌車は全く意味がないな。
阪急も自社社員が桂駅で盗撮して捕まってる。
バナナマンは客セに西を利用してないことを伝えることすら拒否だから胡散臭い。そういうのを伝えると以前見たく曲信だかが過敏に反応して面白い可能性があるのに。
西のアンチでも社員にどんなブラックなことされても客セに苦情すら言わないのは胡散臭過ぎる。
ブラック社員が悪事を働いても現業に迷惑掛けるなって、どれだけ西に忖度してるんだ?
阪急神戸線スレにも似たような奴がいたが。 >>625
国そのものが、安倍お抱えのジャーナリストならレイプしても無罪、一般男性は冤罪でも逮捕なくらいだから。
西はそのうち「全列車全車両終日雌車」になるだろうが、そうなるとそれまで利用していた男性の定期代で西の方が安かった場合、差額は自腹というブラック企業が多くなりそう。トヨタにしても車が売れるし。
それに、私鉄のない地方だと渋滞が手をつけられなくなりそう。地方自治体や建設局がクレーム入れても安倍や維新やカルトから何らかの力が働きそうだが。 自民は阿部ちゃんより青山とか言う人の方が変。慰安婦には強硬姿勢を崩さないのに雌車はいいんじゃないではダメだろう。国内のフェミナチどころか慰安婦にも付け入る隙を与える。こんなに脇が甘いから慰安婦像たてまくられるんだろうな。 >>627
むしろ、左翼よりも安倍や青山といった連中の方が実はフェミナチ政策には左翼より積極的。
左翼は口だけ。
右翼連中にすれば、徴兵制に向けて男性が必要とされない社会を作って男性を追い詰めたいところ。
慰安婦に関しては、本人達は半島べったりだが、強固姿勢を見せておけば男性に支持されると思っているから半島との出来レース。
ある意味、転換クロスで鉄ヲタを丸め込んでる西と同じ 大阪の司令員ってド素人しかいないの?
ここの路線毎回遅れてるよね
ゆめ咲線よく使うけどユニバーサルシティでの意味不明な長時間停車もうざいし 大阪メトロのロゴが青色というのは、影に維新橋下井手のラインがというのは詮索しすぎか? 滋賀の大雪で遅延とかw
豪雪地帯だって分かってんのに対策取れないJR西日本ってバカなの? 車両故障で運行中止になったサンダバの特急券の払い戻しを社員の勘違いで払い戻さなかったんだと
雌車とか他のことでも社員の勘違いとは思えないことが多いよな。
西に忖度してるバナナマンは正当な払い戻しでも払い戻しに行かないんじゃないの? <JR西>特急券払い戻しをしないミス
1/31(水) 19:12配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180131-00000079-mai-soci
JR西日本は31日、新大阪駅で点検のため運転を取りやめた1月29日の金沢発大阪行き特急「サンダーバード4号」で、
特急料金の払い戻しをしないミスがあったと発表した。
大阪までの特急券を持つ乗客に全額払い戻すべきだったが、指令員がルールを勘違いしたという。
特急は金沢駅を午前6時7分に出発。京都−新大阪間で通常より大きな揺れがあり、新大阪での車両点検と運転取りやめを決めた。
乗客が午前9時ごろ、新大阪で後続の新快速に乗り換える際、車掌が指令員の指示で「払い戻しはない」とアナウンスをした。
車掌は指示に疑問を感じたが従ったという。点検で異常はなかった。
払戻額は最大でグリーン車利用の6490円。自由席は2380円。新大阪到着時の乗客は173人だった。 よくアンチ東海の西信者が近鉄をダシにして、「快速みえは近鉄にぼろ負け。乗客減少に歯止めがない」とかほざいてるが、
だったら大和路快速にしても高田快速にしてもみやこ路快速にしても、近鉄に「ぼろ負け」してから言えよと。
「ぼろ負け」というのは競合の結果や過程としてのもの。自分とこは競合にすら持込てないのに何を偉そうにと。 その酉信者も乞食旅行で三重に行く時は「ぼろ負け」している「快速みえ」に乗るんですよねw >>637
京阪神だったら近鉄の週末フリーか株主券で、宇治山田方面以外はいわゆる「乞食乗り継ぎ」。
もちろん、VXの運用を下調べし、それで時間が合わなければ「特急誘導ガー」とブツブツ言いながらXのロング。 >>637 >>638
名古屋から入るなら乞食切符使用で「ボロ負け」している「快速みえ」に乗車。
むろん伊勢鉄区間の追加料金を払わずにそのまま伊勢鉄経由で移動、車内精算させられて文句を垂れるw 大阪線や南大阪線は丸屋根ロングの急行が幅を利かせ、奈良線は小さい阪神車6連で昼間でも詰め込みの快急。LCは昼でもロング。
一方、名古屋線はVXを大量投入して丸屋根もLCに改造。
どっちがJRに押されたかは明白。 JR西日本ってなんであんな毎日遅れるわけ?
時間通り走らないなら時刻表なんか作んなよw
倒産したら良いのに 線区多いと波及する関東行ってこい地獄絵図やぞ
時刻表ないと列車は運転できない
倒産すれば当然値上げ損するのはお前
おつかれ >>639
快速みえや特急南紀の車内精算の場合、雑収入扱いでJR東海の総取りになるのかな?
もしそうだとしたら、伊勢鉄道にとっては気の毒な話だね。 JR四国の列車内にて…
「岡山からの山陽新幹線の自由席特急券を車内でも発売しております」
「お求めのお客様は車掌にお声掛け下さい」と車内放送していました。
博多までの乗車券・自由席特急券をJR四国の車掌から購入すれば、経営が苦しいJR四国への支援になるね。 車内補充券で乗る奴いんの?
乗るにしても乗車前に新幹線特急券買った方が早いけど、やっぱり新幹線乗換改札の券売機で初めて、新幹線特急券買う人が多いからかな。
補充券で乗るのはかなり少数派だけど。 無人駅から乗る場合とか?
四国の乗務員から買えば全額四国に落ちるんだっけ? >>642
まともに列車が運行できてまともな経営してくれるようになるなら、むしろ運賃値上げがあっても一度倒産して経営者交代してほしいが。 >>646
確か手数料5%だけ四国の取り分になるはず。 谷町線のダイヤ、あれは民営化を控えて西が入れ知恵してそう。
土休日なんか、延々と待たされてやっとこさ来た電車は平日のラッシュに匹敵する混雑。
そのうち御堂筋線も昼間や土休日は新大阪〜天王寺の系統が廃止されて千里中央〜中百舌鳥のみの平日6分、土休日5分間隔とかにされそう。 今回の北陸での大雪、流石にサボリとはいえないが、サンダーバード運休、北陸新幹線運転では北陸発着での対首都圏と京阪神での格差、さらに広まってしまったな。 関西ワンデイパス、ついに改悪来たね。
前売り限定+販売エリア縮小+私鉄の引換券劣化。流石に今回は2人縛りはなかったが。
ただ、3デイチケットが日本人締め出してこの流れは読めたけど、1年持ったのは意外。 昨年5月の大阪環状線スレ読み返しながら食う豚骨ラーメンや桜えびかき揚げや東京ばな奈ってめちゃくちゃ美味しいだろうな。 JR西の豪華列車「瑞風」、駅ホームの鉄製雪止め材に接触 兵庫・香美
2/16(金) 22:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00000017-kobenext-l28
16日午後1時40分ごろ、兵庫県香美町香住区浦上のJR柴山駅で、
通過しようとしていたJR西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の運転士が、
駅のホームの屋根から雪の塊などがせり出しているのを発見。
非常ブレーキをかけたが間に合わず、車両が接触した。
JR西日本福知山支社によると、接触したのは、
ホームの屋根に取り付けられていた鉄製の「雪止め材」(長さ約5.5メートル)で、
固定していた金具の一部が壊れ、雪とともにぶら下がる形で線路側に飛び出していたという。
雪止め材が当たった運転席の窓に、長さ10センチ程度のひびが入った。
乗客と乗務員計約40人にけがはなく、車両の点検や応急処置の後、約25分遅れで運転を再開したという。 コマルの民営化後の役員に井出イルソンの名はなかった。
新幹線の台車の亀裂の問題で放言したからかな。
西アンチを名乗りながら台車に亀裂があるのを知りながら走行した件で東海に責任をすべて押し付けようとしてた臭い奴がいたな。
あと、JR東日本では社員が駐車場で痴漢をして捕まったのが発覚したら慌てて京浜東北線で雌車案内強化のポスターを貼りまくってた。
東が西を経営すればいいとか言ってたバカは頭を冷やしてほしい。 >>654
後から割り込ませる恐れもあるから安心できない。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FYJ7D 男でドクター差別氏を叩いてる奴って一体何なんだろうね。
学会員? それとも最近安倍の布教してる「オンナ真理教」の信者のネトウヨ? パヨク?
おでかけとか、まじで抗議乗車狩りとかしそうだし、西も暴力行為があっても黙認しそうで怖い。 >>657しばき隊、そこから派生したcr何ちゃらでしょ。
千代田線で雌車に託けて暴力を振るったババアが通報され警察呼ばれたことにブチ切れてね仲間引き連れ、渋谷に非協力乗車会の演説妨害しにきた。ヤクザのお礼みたいだった。
カウンターデモというが、国会前の例のプラカードと異様なシュプレッヒコール上げるデモに近い。
カウンター参加者にはサングラスと帽子を深くかぶって顔を撮られないようにとお達しが出てた模様。
公安の監視対象も出て来てるんじゃないか。
しばき隊の野間は雌車を強要するために暴力をすることを容認していると聞く。 >>658
だからと言って、ドクター氏が安倍政権を支持するのは危険。
あいつらも左翼に負けず劣らずのフェミナチ。職場での男性冷遇や排除を法制化するくらいだから。
それに、そもそも創価とつるんでいるし徴兵も企んでいる。 18切符スレでおでかけ釣れた!
やはり奴は賛成派だった。 >>658
どうせ反対派への妨害は安倍政権にとっても好都合だから、こんな時だけ警察はそいつらを野放しにするんだろ。
右翼と左翼とカルト、くだらんとこだけ一枚岩になりやがる。 車掌は全員男性にしろよ。女の車掌のレベル低すぎ。
ダイヤが乱れて抑止食らってる時とか、女の車掌の他人事口調でテンプレに言葉当てはめて読んでる口調は勘弁。 >>660曲信みたいなお客様相談センターの奴が出て来て馬鹿の一つ覚えみたいな回答しかしないからそこまでやりますよ
東海道線や環状線、阪急、神戸地下鉄で非協力乗車した。
羽鳥は保身だろ。下手なこと言うとニュース女子の二の舞だからな。
ピン芸人のコメンテーターは一様に安っぽ〜い正義感振りかざしてたな。 666ならN700系の台車の亀裂の件でJR西がまた筒井康隆にエッセイで批判される >>665
どうせ国に忖度した台本通りにやってるだけ。 坂上はドヤ顔して不勉強丸出しで安っぽい正義感が振りかざしたら馬鹿みたいだった。
まあ雌車非協力はいいとかテレビで言ったらニュース女子の二の舞になるからみんな保身になってるんだろ。
それより清原という弁護士が大嘘ついたのが大問題。
テレビに出させるって肉体関係を迫るわいせつプロデューサーが多いとこだろ、そんなとこが偏向報道して雌車マンセーされても。
西も珍カス社員も自分達のこと棚に上げて雌車マンセーだから似たもんか。 >>670
バカマやフェミナチのように必要以上に女を持ち上げて男を蔑む男は、裏を返せば性欲が異様に強い現れ。
そういう奴の中から本性現したのが痴漢に走る。 >>641
全路線赤字のJR北海道より百倍マシだと思うが… JR西日本は元祖森友
尼崎大虐殺の隠蔽や捜査妨害も雌車の強要も南谷ジョンイルの指示だろ。
しかも辞めずに会長になるから異質。
プロ市民は西が雌車を終日やってるから何の追求もせず忖度してる。
雌車は強制だと思い込んだら決めつけてるババアが意地になって男を下ろそうとするのでトラブルになるし遅延にもつながる。そのとき大抵社員はババアに忖度するからな。
尼崎や塚本駅員の男らは暴力を使って排除、不当に事務所に監禁雌車に乗らないよう強要、翌日警察から話し合うよう言われても謝罪せず
御幣島駅の大嶺らはババアがもういいとい言ったにも関わらず25分も電車を止め暴力行為も行なった。スーパー忖度じゃん。
最近では忖度した証拠を録画しようとするやめさせようと怒鳴る珍カス社員がいるようだ。、 >>673
西は、「莫大な利益を上げる東や東海がある一方、苦しい経営環境の中で必死に頑張っている」というイメージをプロ市民と鉄ヲタに巧妙に刷り込んでいる。
そして、何かにつけて批判の矛先を東や東海に向けさせている。結果、プロ市民と鉄ヲタは西がどんな蛮行しようが見て見ぬ振りまたは正当化。
最近はそこへ維新によるバックアップもあるからさらに酷くなるばかり。 大阪労働局からJR西日本へ是正勧告だって。
36協定 36協定を越える労働時間については過小に申告してた、これってJR西日本や来島ヨジョンへの忖度じゃん。
広島まで新幹線での異臭や異音を運行本部に連絡しなかったのも同じ。
こういうのがプロ市民のババアや西に忖度して雌車を強要するの?
乗客したらブラック鉄道会社はいい迷惑。 残業代20億円1.4万人に未払い JR西 3/16(金) 23:01
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180316-00000088-nnn-soci
JR西日本は、1万4200人の職員に対し、およそ20億円の残業代を支払っていなかったと発表した。
JR西日本によると、去年3月、職員の労働時間が適切に管理されていないとして、労働基準監督署から是正勧告を受けた。
これを機に、主に業務でパソコンを使用する社員と契約社員1万7000人余りを対象に、
2015年3月から去年3月までの勤務時間報告とパソコンのデータを照合する社内調査を実施。
その結果、報告と実際の労働時間が異なる職員は、対象の8割にあたる1万4200人で、
未払いの残業代は合わせて19億9000万円に上ることがわかったという。
JR西日本は、管理体制を見直すとともに未払いの残業代を今月中に全額支払うとしている。 最近広島メンテックのTVCMがよく流れてるけど、
どんなにCMで印象操作しようが
不当解雇をする悪質な企業という事実は覆しようがないのにな。 広島といえば…
せとうちキャンペーン関連商品
いつも通りの2人以上同一行程 頭にJRが付く駅名センスなさすぎ
普通に旧国名とか被せろよ 旧国名好きだけど平仮名じゃなく漢字にしてほしい
摂津富田は好き、あき亀山は微妙 新神戸駅の新幹線床でファイアーしたし、雌車に忖度するアホな駅員が大阪平壌駅=東海道線大阪駅にいたし。
まだ何も解決されてないんじゃないか。
忖度して書類改竄は尼崎、雌車と伝統です。 西がこれだけ暴走してるのに、共産党は相変わらずリニア関連で東海叩きに明け暮れ。
鉄ヲタは相変わらず静岡地区に文句ブーブー。 >>683まあそれがJR西日本に忖度してるっことなんだろう。
JR西日本の黒歴史=鉄道界の森友
信楽虐殺では文書を改竄して滋賀県警の捜査妨害をして滋賀県警からセクト主義と非難された。
全く無反省だったので尼崎大虐殺へと繋がる。
事故調に金をばらまく、ポリちゃん対策集、南谷ジョンイルが社長から会長に出世、南谷ジョンイルが雌車を強要を正当化などとにかく異常だった。
佐々木ジョンウンが尼崎の追及を誤魔化すために雌車を終日化目論む。
雌車が終日だと優良な会社だと思い込んでるアホが忖度しまくり。
西のイメージ
鉄道界の皇子山中学校
鉄道界の桜ノ宮高校
南谷ジョンイル一味を不起訴なら証人喚問して欲しかったよね。 JR東日本は ことしだけでもこんなに事故を起こしている
2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。 >>685不祥事を雌車で誤魔化そうという体質はそっくり。
性犯罪者がいるのに雌車マンセーしているのもそっくり。
鉄道界のツートップでつね。
枝野は雌車マンセー発言してたからもう革マルに堕ちたんだろうな。
西は革マルいないというけど総連だから似た者同士じゃないの? >>686
政治家なんか、全員何らかの暗黒面に堕ちてる。
枝野がそうだからと言ってじゃあ橋下徹や小池百合子なんかもっとヤバいだけだし。 >>686
酉は連合が多数派だよ
総連はゼロではないけど少数派
この状況については海も同じ
東は総連が多数派で連合が少数派 >>682
酉叩きは応援しますが、「大阪平壌駅」などと呼んだりする大阪ヘイトは、やめませんか。
それとこれとは別物です。 新快速アルミカバー落下、部品ショートで気圧上昇が原因 JR西
3/30(金) 15:10配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00000563-san-soci
JR東海道線で昨年12月、走行中の新快速列車床下にある箱状の機器からアルミ製カバー3枚(重さ最大約10キロ)が外れて落下したトラブルで、
JR西日本は30日、機器内にあるダイオードがショートし高温になったため別の部品に塗られた塗料が溶けて気化するなどして気圧が上昇、カバーが外れたとする調査結果を公表した。
トラブルは昨年12月30日午後5時半ごろ、東海道線芦屋−尼崎間を走行中の播州赤穂発野洲行き新快速(8両編成)の2号車で発生。
カバーはいずれも厚さ3ミリで縦約50〜60センチ、横約45〜85センチ、重さ約4・5〜10キロ。後続車がカバーに乗り上げるなどの事故や、けが人はなかった。
JR西によると、箱状の機器内にある電灯や空調に電源を供給する装置のダイオードが何らかの原因でショート。
電流を制御する部品に電流が長時間流れ続けて表面温度が1400度となり、表面に塗られた塗料が溶けて水素とメタンが発生した。
最終的に電流を制御する部品もショートして機器内の気圧が爆発的に上がり、カバーの留め金が外れて落下したと推定されるという。
トラブル発生当時、新快速列車は芦屋駅付近を約60キロで走行しており、カバーは軌道から最大12メートル離れた線路内で見つかった。
JR西は「発生時に対向車があったり、踏切近くを走行していたら何らかの事故につながった恐れもある。ご心配とご迷惑をおかけし、申し訳ない」として、早急に対応策をとるとしている。 京阪が軽度の酉インフルエンザに。
企画切符改悪の嵐。実質の全線パスとなっていた水の路ワンデイはミシガン抱き合わせのみに。
一方、阪急は何事もなく全線パスを当たり前のように期間更新。 西の企画切符悪徳商法「抱き合わせ」
関西ワンデイパスもこの春は特にひどい。京阪の比叡山、近鉄の吉野、南海の堺住吉のは使えたが、もうやらなさそう。 >>27 >>28 拡散してほしい。鉄道総合はちっぽけなことを大げさなスレが多い←本当のおおきな事故から目を逸らさせる
〜〜〜〜〜〜
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR東日本関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ >>686 東日本の人にとっては転クロの快適な車内には憧れますが
JR西日本も撮り鉄に責任転嫁している。
甲種や伯備線でトワイライト撮りに行ったら大げさな警備でビックリ。病んでいるわ西日本も。
いやなんで撮り鉄が大事故起こしたみたいになってんの?撮り鉄が大事故起こしたかのような発言言われたけど引いたわ、遠くからカネと時間掛けて来たのにさ
雌車もしかりです。
当時の被害者叩きも工作員のしわざ。責任転嫁といい人としてどうかと思う。
関西遠征時は、ちょっと駅名難しいけど関西私鉄ばかり使ってます。 >>695
転換クロスとは言っても最近のは私鉄やJR東海と比べても座り心地が悪いし、221系なんか更新で転換できる座席が減らされて転換クロスなんて名ばかりな上に座れない。
環状線や阪和線の225系は論外。 阪急阪神のフリー切符、主立った物は全て無事4月1日を越えたな。
切符に関して言えば酉インフルの感染が弱いのはさすがだな。今回、京阪はかなり悪い方向へ流れた。 事故がおこったことは勿論、非人道企業の不誠実極まりない対応についても、
未来永劫語り継いでいかねばならない。
<信楽事故>
1.信楽高原鐵道の小野谷信号所に方向優先梃子を無断で設置(→信楽事故の原因へとつながる)
2.責任を100%信楽高原鐵道に押し付け(→のちに30%の責任は認める)
3.責任回避をする為、事故の当日から方向優先梃子の取り扱いマニュアルを3回にわたって改竄して証拠隠滅を図る
4.警察捜査では非協力的で、責任転嫁・責任逃れの応酬で、滋賀県警からセクト主義的体質と批判される
5.裁判で確定した、自社が負担するべき賠償費用を滋賀県・信楽高原鐵道に請求
6.遺族には一切謝罪をせず(鉄道のことをあまり知らないことをいいことに)不可解な説明に終始して煙に巻く
7.犠牲者への慰霊祭への参列は拒否(→尼崎事故で企業体質が批判されて渋々参列するようになる)
この時点で、セクト主義を改め、自らの過ちを認めて真摯な対応をしていれば、尼崎事故はおきなかったかも・・・
8.山陽本線(朝霧−明石間)で、保線社員をはねて死亡される
9.東海道本線(塚本−尼崎間)で、特急スーパーはくとが先行列車(新快速)にはねられた中学生を救助しようとした救急隊員を死亡させる
10.尼崎電車区にて運転士を懲罰教育で虐めて自殺に追い込む
運転士への懲罰教育が心理的脅迫となり尼崎事故の原因へとつながる・・・・ <尼崎事故>
11.事故後の記者会見において、事故調査がされていない段階で、置き石説を主張して責任回避を図る
12.警察捜査の対策として「ポリちゃん想定問答集」を作成してまで、警察捜査に協力せず
13.事故関係の発言自粛を強要する書面に、運転士や車掌に署名・押印させていた事実が発覚
14.国鉄OBの事故調委員を飲食接待して不利な証言をしないよう買収工作を企てる
これらのことから、信楽事故以来セクト主義的体質が改まっていないことを自ら証明している
また、謝罪についても表向きのパフォーマンスであったことがうかがえる・・・
15.事故をおこした当事者でありながら、事故現場に居合わせた社員は救護活動をせずに出勤
16.事故被害者が生死の境をさまよっているときに、社員はボーリング大会で大盛り上がり
17.事故の目撃者が踏切の非常ボタンを押していなければ、特急北近畿まで脱線して更なる大惨事となっていた可能性
(車掌が呆然と立っていて防護無線発砲することを忘れていた)
18.おまけに事故被害者対応本部の担当課長が痴漢で逮捕されてしまう
19.阪神大震災当時の振り替え輸送打ち切りを棚に上げ、尼崎事故では阪急電鉄に振り替え輸送を要請w >>698
民営化してさらに腐敗してるのに、大阪メトロとかもうアホか馬鹿かと。 電車でICOCA落としたら半日くらいして見たことない電話番号から電話かかるようになったんだけど…漏洩するものなの?怖い >>701
定期なら拾得したという連絡だろ。そのために買うときに電話番号晒してるわけだし、鉄道会社が照会したらそうなるだろ。
気になるならその電話番号ググればいい。 東と西はブラック鉄道会社のツートップでしょ。
東海道線大阪駅の蔑称はないの?尼崎や塚本駅員の男らによる強要暴行逮捕監禁事件天王寺の本社に苦情が行く前は雌車への警備が特に異様だった。社員の性犯罪リストを見せたら気味の悪い目付きの社員がついてきた。 何で自動放送付いても車掌が肉声で全く同じ事まで喋るの?
そもそも、オッサンの威圧的で雑な喋り方とか、女の高慢なキンキン声にアンケートでガッツリ苦情書いてやったのに。 >>692
あのメロディは結構お気に入りだけどな
ダサさなら福井駅の接近メロディがダントツだろう >>705
色々な意味で大阪駅だろう。
内回りか外回りかどっちに対して鳴ってるのか分かりにくい上にチープ。
それに、男性客に雌車を強要するネトウヨのバカマ社員の維新への忖度丸出し。 西日本のかたご参考にどうぞ。
この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン!ガタン!って何かと思えば721が突放?!生命感無しでゆ〜っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ,ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後,機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか?? すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね?インシデントでうるさくなるな〜!20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…?どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日
本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道統制。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。
■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html 【鉄道】5月でエヴァ新幹線「活動限界」 500系こだま「500 TYPE EVA」 岡山駅に連日ファンが駆け付け
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180415-00010000-sanyo-000-view.jpg
量産型ザクの700系が登場した後ものぞみ1号はこの500系の不動の定位置だった。
あれに乗って何度6時に東京を出発しただろうか
今じゃ出張に行くことも無くなったけど >>706
♪ やっぱ嫌やね〜ん やっぱ嫌やね〜ん〜
♀車止めてよ〜 ホンマに〜 気が付けばもうすぐ4月25日か
あの事故の研修とかJR西本社のみならず事故に全く関係ないグループ会社にもやらせてるけどあれってどうなんだろ
正直JR西本社の連中が自分らの罪の意識を少しでも分散して軽くしようとしているとしか思えないんだがね
体質を変えて行ってるとは言うけど所詮は上っ面だけ、腐りきった根っこはなんも変わらんのだろうね 東京メトロの動画で社員の人が「何もない」のが最高と話している。
しかし、この会社って常に何かないと気が済まないという空気を感じる。 JR東日本もそのうち尼崎のような大事故起こすんじゃないのか?
大惨事寸前の事故は しょっちゅう起こしている。
長時間車内缶詰もしょっちゅう。
だが乗客への責任転嫁に執着。些細なことで大げさに騒ぎ立てる。
2005年4月に兵庫県尼崎市で起きたJR福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん(43)が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月9日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん(64)に助けてもらいながら、約2時間かけて500枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔(ふくくう)内出血など瀕死(ひんし)の重傷で、5カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は0歳に戻った」。母もも子さん(70)は自らに言い聞かせながら介護した。事故から1年、2年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が10年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん(34)から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年7月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は1日5時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。
心肺停止から生き返るなんてすごいな・・・・ JR西日本も東日本も、しょっちゅう事故起こしているのに、
乗客が黄色い線踏んだだけで大騒ぎ。
自分の都合の悪いことから目を逸らさせるために
「ルール守れ」。 >>714
♀車案内よりもモーツァルトK626『レクイエム(特に『ディエス・イレ(怒りの日)』)』を一日中流しっぱなしにしてろよと小一時間(ry さて、北陸新幹線敦賀開業で大阪・名古屋から福井・金沢がどれだけ不便になることやら。
本当にこの流動を切りたくなければ、金沢開業きの時点で九州のリレーつばめ方式で通しの料金体系と同一ホーム接続にするはず。
また、つるぎに関しては、サンダーバード米原迂回用ダイヤも設定してるはず。
それをせずに、完全分離した時点で、特に関西と北陸の流動は捨てにかかってる。 混戦虐待デシタッケ薬害死刑スタッフ以外ニグループ100件以上介護保険税金泥棒殺ッテマス100森友ノロウイルス焼肉虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難郡大報酬公害モヤシテ老害ケタチガイ違反重々ヤット麻薬王振戦山口炉ウドモ死ネ世嘔吐
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1443184621/ 大阪の会社のくせして、関西と北陸の流動を無くそうとしてるのが旧国鉄らしいや。
阪急バスには頑張ってほしい。 >>721
まだJR東日本なら、新幹線開業を機会に北陸と京阪神や東海地方との流動を自社エリアである関東にシフトさせようとしてくるのは当然であり、理解できる。大阪名古屋?知らん!でも仕方ない。
しかし、本来JR西日本がやらなきゃいけないのは、JR東日本と協力して関東との流動を増やしつつ、今までの京阪神や東海地方との流動を維持していって北陸の活性化を推進する事だろう。 雌車に乗って衣摺駅まで行って来た。
雌車利用区間
京橋〜鴫野〜衣摺加美北〜久宝寺
京橋で駅員がぞろぞろ来たので煽ってみたがスルーされた。
雌車番はいなかった。 バカマッチョがすべての原因。
トランプも米山も約束破ってもっと金をよこせって現代の慰安婦に引っかかっただけの話。
雌車も慰安婦もバカマッチョがいるから解決しない。
jx通信社の米重はバカマッチョの疑いが強い。
千代田線の非協力乗車はプロレスラー専用だったらしないというバカツイートをリツイート
兵庫県警の薄着にムラムラの不適切ツイートにも反応。
快速や新快速に雌車を入れろと言った兵庫県警にはわいせつな警官がいることはわかってない。
財務省福田のセクハラ問題でセカンドレイプという言葉を使用、毎日だかからの資金の支援を受けたためか、セクハラを放置した朝日への批判は一切なし。 >>725
あながち間違いではないが、慰安婦や千代田線や新潟県知事はさすがにスレ違い。 SKR事故遺族 吉崎俊三さん死去/滋賀
1991年、信楽高原鉄道事故で妻を亡くし、遺族会の世話人代表を務めた吉崎俊三さんが、2日、肺炎のため亡くなりました。84歳でした。
吉崎俊三さんは、滋賀県出身。1991年5月に甲賀市信楽町で、信楽高原鉄道と当時、世界陶芸祭のため乗り入れていたJRの列車が正面衝突し、42人が死亡した事故で妻を亡くしました。
鉄道事故を、公正に調査する専門機関がなかった時代。吉崎さんは、他の遺族らと鉄道安全推進会議・TASKを結成。独立した調査機関の設置を訴え、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会の発足につなげました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180506-00010002-bbcbiwakov-l25 信楽高原鉄道列車事故から27年/滋賀
死者42人・負傷者600人以上を出した信楽高原鉄道列車事故から、14日で27年。事故現場の慰霊碑前では、犠牲者の追悼法要が行われました。
事故現場の慰霊碑前で行われた追悼法要には、事故を起こした信楽高原鉄道とJR西日本の関係者らあわせて約80人が参列しました。
この事故は、27年前の1991年5月14日、甲賀市信楽町の線路内で信楽高原鉄道の列車と、当時信楽町で開かれていた世界陶芸祭のため乗り入れていたJR西日本の列車が正面衝突したもので、42人が死亡、600人以上が重軽傷を負いました。 法要では、信楽高原鉄道の正木仙治郎社長とJR西日本の来島達夫社長が改めて安全な鉄道運営を誓いましたが、JR西の来島社長は、昨年末、新幹線で重大インシデントを起こしてしまったことに触れ、次のように述べました。
「これまでの弊社の安全の取り組みにはまだまだ足らざる部分があり、事故の教訓を活かすことができていないことに対して申し訳ない思いで一杯です」
14日の法要に遺族の参加は3人。長年、遺族会の世話人代表を務めた吉崎俊三さんが今月亡くなるなど、遺族の高齢化も進み、法要に参加する遺族も少なくなっています。
また、明石歩道橋事故やJR福知山線脱線事故の遺族らも参加し再発防止を訴えました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00010002-bbcbiwakov-l25 西信者って何で221系が座席減らされてボックス席の割合増やされてるのにあの更新支持してるんだろうね? おとなびって舐めた仕組みだよな。50歳以上限定って。こだま6割引きとか異常な割引率だし。
定価でとかアホらしいから、絶対乗らないわ。
相対的に金を持っている老人だけ優遇してどうするの?
仮にそういう割引をするのなら(相対的に)金の無い若若年世代にこそ導入したほうが経営としてもメリットがあるのわかると思うが。
現状は、
金のある老人→定価でも利用するけど、割引を導入したことによって正規料金との差額の収入源。
金のない若年世代→割引があれば利用してもいいけど、正規料金では利用しない。
怒るなや、わしら団塊はあと十年もしたら歩けなくなるし街角でも見なくなる
あっちに旅出つからのう >>736
もっと西に行けば
西の駅ベンチ以下の座り心地の木製ベンチがお洒落とか言ってるバカもいる事だし >>739
そこのもうちょい東の車両が下品な末期色や終色のペンキぶっかけただけのポンコツだから、何でもかんでもおしゃれに見えても残当。 >>737
逆だろ
ガキには学割があるし、若年層とビジネスは目的があるから割引せずとも利用するし、ネット割もある
ネット使えない会員にもならない旅行でしか金を落とさない年金世代には割引しかない ネットが使えないのにおとなびが使えると思っているズレた輩がいると聞いてきました 普段使わない老害でも安ければ飛びつく
金は落とさないが、窓口を混雑させる老害をおとなびで自社管内で利用させネットにも誘導してるだろう
窓口の廃止加速させてるしな
むずかしいかな >>743
理解力ないなお前
割引で釣ってるの分からないのか
普段ネット使わない層でもおとなびで割引を大きくする事によって無理にでもネット使って買うだろ
アホなん? >>745
やっぱり自己矛盾のアホか・・・
池沼なら絡んでくるなって・・ >>746
別人だが?
一つ上にも書いてるぞ反論頼むわ 716名無し野電車区2018/05/28(月) 22:01:06.76ID:D8PlDuS6
なぜ鉄オタは2人用の企画商品を極端に嫌がるのだ
概して使い勝手いいし得だと思うけど
717名無し野電車区2018/05/28(月) 22:18:31.32ID:1wVNvWQb
嫁も彼女も友達もいないからだろ。
言わせんな。 企画券使う人を掲示板で募集して、折半で買って目的駅で何日何時に再集合って言って旅行したわ 貧乏くさい切符を首からぶら下げて、東や海のロングシートに文句を垂れてる輩かw >>751
さて、新快速に特別車両導入の動きのようだが、これに関しては雌席とかやらない限り文句は言わない。むしろ遅きに失している。
注目したいのは、東海であれ東日本であれ近鉄であれ南海であれ京阪であれ課金を真っ赤な顔で否定している信者の反応。 >>748雌車やJR西日本のような強権的な鉄道会社をマンセーするキモヲタの実態。
こんぷのひらこんという人物が真っ先に思い浮かぶな
枚方市に15年以上粘着している
京阪、枚方市disりまくりなのに沿線の風天を利用
プリキュアヲタ
お見合い版に書き込んでいたのを発掘された突かれたら1ヶ月もしないうちに逃亡
>>752雌席を仕掛けてくる危険は高い。女の前で格好つけたいだけのガラクタの多い会社だからな >>753
おでかけも。駅弁スレで見事に釣られてドクターを人格攻撃してたし。
ドクターに関しては、安倍自民を支持するなど思想信条で引っかかる面はあるものの、反対活動をしているのは紛れも無い事実だし。 ここの駅員は自分達が一番偉いと思っていて、客を見下している最低な奴らだ。
以前とある駅の駅員に、運転士の行為の件で気になることがあったため、注意を促すクレームを入れた際に、
たまたま自分の持っていた時刻表が駅員の手に当たっただけで、駅員に暴行だと叫ばれ、こちらはすみませんと謝ったのにも関わらず、一方的にまくし立てられて警察を呼ばれる事態になった。
ちょっとした事ですぐ警察を呼ぶなんて、はっきり言って頭がおかしいとしか思えないし、他の客にも迷惑だ。
これでは客は駅員に対して何も言えない。
犯罪者呼ばわりされたことに対しては今でも腹の虫が治まらない。
こういう調子乗ってるガイジは早く死んでほしいね。
マジで駅を爆破して駅員を殺したい。 >>758
実際には爆破して殺すなんてことは、絶対に絶対に実行することは無いが、許せないというのも事実ではある。 >>759
なお、758と759は同一人物なので、間違っても通報などしない様に。 そのフォローが同一人物かどうか分からないし一応通報はされるだろうな
新幹線でこれだけニュースになって警備強化言われているなか駅爆破予告とはようやるわ
ヤフーを○○するってイタズラで書込みしただけで捕まるんだぞ
会社は駅を特定出来るだろうし通報されたら終わり よく読んでみると、いつどこを○破「する」とは書いてない。
(あくまで「したい」としか書いてない)
だから、良いことではないが、逮捕案件でもないような。 >>769
おいおいおい、ここは裁判所じゃねえぞ
言いたいことあるなら法定で 高圧的なのも不快だが、馬鹿女丸出しの口調も深い極まりない。
「つぅぎぃわぁ〜〜をぉうすわぁくゎぁ〜、をぉうすわぁくゎぁ〜。」(訳 次は大阪、大阪。」
という感じの。聞いてるだけで頭に血が上ってくるし、他社には絶対いない。 >>773
「JR」としか書いてないから、むしろJR東海を始めとする他のJRに対しての「風説の流布」に該当するな。 >>776
JR西日本だってそこら中にピンクのヤバイの貼ってるけどね。 >>756こういう優良社員は患部に毒されないか心配だな
りんかい線のクズ警備員は具合の悪い客より雌車が最優先だからな。
マスターが警備員に抗議してたな。
釜山市民でも慰安婦像設置に反対した人や嘘を信じて慰安婦像を守る金さんに文句を言った人もいるみたいだな。
人治主義の会社や国だとまともな人は肩身が狭いのだろう。 >>773JR西日本に不満があるなら雌車に乗り込めば良い。会社の社員全員で乗り込めば効果はある。
>>778終日雌車の方がモリカケよりずっと忖度してる。雌車に熱心なプロ市民やインチキ宗教の信者や特定の鉄道会社をマンセーしてるキモヲタの方が頭に丑が湧いてる。 2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。
2018年 4月13日:新幹線仙台駅で1日、40代の男性運転士が居眠り、約20メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表
2018年 6月12日:大宮駅構内 さいたま新都心〜浦和の2ヶ所同時に信号機故障 工作員の話題逸らしつまんねえ。
東は雌車マンセーしてるのに社員が性犯罪で捕まる率が多いし、新幹線が煙を出して止まるから西とツートップだからわざわざ比較する意味なし。
タオル泥棒を擁護してるのも西蛆虫ことwk?
ヤフコメで工作員が異常増殖して気味悪い。
台車がファイヤーした次は遺体を運ぶ新幹線かよ。
報告が遅れたのは患部に報告すると怖いってだけなの?
新大阪まで逃げ切れれば東海のせいにできるという頭がちょっとでもあるんじゃないの? 環状線が信号トラブルでストップしてたみたいだな。
ソース、abcテレビ 銀行問題業界ゴト潰レル?職員イル?
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多看後死
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1450587285 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハカミサマダァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症鉄ヲタw 山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリ塊落下事故19周年
(この件でJR西日本はエッセイで筒井康隆に批判された) >>780
東朝鮮韓唐ちょんが寄生虫みたいなことすんなよ 大槻義彦「あなたは『国民を騙す大フ』だから好きになれないのです」 >>792>>793>>794
反応遅すぎだぞ。雌車に忖度してるゴギブリ西蛆虫
雌車への非協力乗車に反対してるしばき隊を追い出された菅野がアメリカで女性への暴行容疑で逮捕状出てるってホントなの?
雌車マンセーしているJR西にはレイパーがいたから要注意 >>796
エラ偽日本非大和民族様エベンキちょんこまんまでえらエベンキはレスらず死滅しろ >>797>>798>>799>>801
スレが過疎ったら出でくる卑怯な西蛆虫。
普通に考えれば終日なんて迷惑極まりないからな。クソ西は休日も雌車があるからカップルや家族連れはつかいづらい。お独りのキモヲタやフェミナチには関係ない話だか。大阪に非協力乗車会が存在することは意地でも認めたくないらしき。
雌車に熱心なバカマッチョ男は無理やりやるか回春するかが好きなんだろ。 >>802
あのさ
ぶす女がこもっててくれたほうが化粧臭くなくていいんだよ エベンキ東朝鮮ちょんこは痴漢愛好者としょうもないことに執着するエベンキちょんこ丸出しヒトモドキのチヤカラナ 理論的な回答ができてなく感情的な批判しかできない
がいじかな ところでえべんきってなに?
糖質特有の自分語ってやつ?
ねぇねぇ何? 三菱重工 飛行機ダメ
三菱造船 船ダメ
三菱自工 車ダメ
日本郵船 貨物ダメ
ひょっとして岩崎弥太郎って日本にとって疫病神なんじゃ。。。
エベンキ蝦夷のキチガイが潰すんやな
ちょんこ傀儡やったな >>804はこんぷのひらこん、キモヲタの?
つまり人間のクズ>>805は終日雌車文化は関西特有で素晴らしいと考えており、それを否定されたので怒ってるということ。雌車はそれこそかの国のシンパが始めたことで関西ではない。一括りにされてるから非協力乗車会は怒って抵抗してるいるといこと。
早口でも遅口でも雌車やJR西日本に忖度してるゴミクズはまともには反論できません。
いやあ、夏だなあ。夏厨の夏だなあは昔でナンパの季節とともに甘い言葉やうまい話で女に近づきわいせつなことをするチンピラがらくたの夏です、最近は。その手口はかの国そのものだか。
>>808は三菱とか関係ないし、糖質はお前だろ >>807
調べろ
>>809
エベンキハヨ氏に晒せ 雌車の膿の親は池田犬作で東京出身でかの国が祖国だろ。
>>803犬作センセのおかげだろ、良かったな。
京都車掌区の車掌や尼崎事故お客様担当の課長が痴漢で捕まってもアンチや雌車反対派が痴漢になるからほとんど話の通じないキチガイ、そもそもここは西日本をマンセーしてるキモヲタは立ち入り禁止だろ、日本語読めないのか。
あと、千代田線での非協力乗車の仕返しにしばき隊一味が演説妨害に来たが、ごねたババアが警察や国交省に相手にされないことが分かっているので極左暴力団に頼るしかなかったってことだろ。
しばき隊のボスはその頃に本を出したのに非協力乗車会と違ってテレビに出なかったのは何故なの?ニヤニヤ >>811
あのさ世間様はおまエラちょんこエベンキほどそのけんにかんしてきにしていないから
俺様を大好きなゲキカワジエイケイはわざわざ俺様の前に立ってけつを擦り寄せてくるくらいだから実害ないしな
ちんこ立たないように焦ったわ
いいわかじりやったわ メスシャガー原理主義者、まだしつこいんだね。
雌車はキライだが、その話題以外させない空気を作ってるこのスレの原理主義者もキライ。 雌車に反対されて脊髄反射的に反応してるだけ関西LOVEは二の次でなりすましてるだげだろ。街宣右翼に日本人でない人がいるのと同じ。
関西LOVEで関東を嫌う雰囲気を出すことで地位対立を煽る。
もろにかの国の人。
エベンキが何かはJR西日本とは全く無関係なのでここでは和歌山支社の社員がトイレを盗撮して捕まったことにしておけばいい。 反対派になりすましてるのはしばき隊系の人なのか。
千代田線の非協力乗車の阻止に失敗したら渋谷での演説妨害に来たクラッグのメンバーの1人は非協力乗車会のメンバーのケツを触りながら「痴漢はこうやってやるんだ」って恫喝したんだろ。
>>812は既にそれやって捕まってるのかもな。しばき隊の切込隊長だかは痴漢をしたって仲間のパヨクに暴露されてなかったっけ。 >>815
キチガイエベンキはよ死に晒せよ
おまエラちょんこらしくキモい顔してんだろうな
俺様なんて今日もゲキカワ女子に尻を押し付けられて困ったわ
後ろ向いてやったわ 雌車に忖度してるのはヤクザとチンピラしかいない。
>>816はそういうのを期待して乗ってるから変態、既に前科があったりして。
雌車をマンセーしてるって言っても全く説得力なし。
しばき隊系やキモヲタ西蛆虫はイケメンなのか?ぷぷぷ
JR西日本には性犯罪者がもう10人以上いる。 >>813雌車原理主義者はイスラム圏に逝けばいい。そして都合のいい部分だけでなくシャーリアを守れよ >>817
おまエラ東朝鮮韓唐エベンキはちょんこ百済難民俘囚の完全変態ちょんこやんけ
おまエラエベンキ以外に性犯罪するやつはおらんで 雌車で冤罪効果もあると思ってるアホウって横浜にもいたよな。
女が1人でも乗ってきたらリスクはある訳だが、雌車をマンセーしているトンスル野郎は♂車の話をするとキモいとかどうせ使わないとか言い出すのだろ。♂車を導入しても変わらないと思うが。
女は西の安っぽい宣伝が貼られてるつり革にそれを見るだけで忖度駅員から何の促しもされないよな。女にも声掛けしないのはおかしい。
雌車による効果はどうかのデータはある時から隠蔽するようになったから怪しい。
性別もなりすましてるのか。韓国の男性嫌悪フェミナチマンセー掲示板見たくなってきたな。 メスシャガー原理主義者ではなく、マトモな酉アンチが来ましたよ。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201803/0011034979.shtml
神戸駅の琺瑯撤去、バカなの?
いっぺん外したらその時点で歴史も閉じるのに。
寺田町の戦後ペンキ駅名標は現状保全し、案内板を添えてきちんと保存された。
同じ近統じゃないのか?意味不明 >>821
キチガイエベンキちょんこ丸出し女性蔑視東朝鮮ちょんこ偽日本寄生虫は宇宙からでていけよ エロい粗暴なバカマッチョ男とフェミナチのアンチスレと学会都市線スレでの使い分けをやめたのか?
学会都市線スレで有楽町線で脱糞に食いついてた雌車マンセーしてるキチガイはあちらの人だからウンコ好き、だからエベンキとかいう言葉が気に入ってんだろ。
しかし、エベンキって賞味期限切れ、もっと韓国のネタを仕入れろよ。なりすましくん。新酋長のムンが前酋長のパククネを人民裁判に掛けた遥か以前の話。
それとも、傷害とか強制わいせつで服役してたから情報に疎いのか? パククネが人民裁判に掛けられたももう古いか。今はカトリックが女性蔑視なら教会に火をつけるとか犯行予告をするウォーマドとかいう掲示板か?雌車とかいうヘイトが大好きな>>823と親和性の高い掲示板。
>>822取ってつけたようになりすまさなくて結構。アンチを名乗りながら西の新幹線の台車がファイアーしてしかも西蛆虫が東海に全責任を押し付けようとしたときやけに大人しかった奴だろ。本当は社員の性犯罪や横領とかその他不祥事に興味ねえだろ。 >>825
はよ死に晒せよ
女性蔑視ちょんこ丸出し東朝鮮韓唐偽日本エベンキ 44名無し野電車区2017/10/01(日) 18:20:17.44ID:MsxggD2Q
東朝鮮チョンコきめー
チョンコはおまエラ
The New Yorkerだかの北朝鮮訪問レポートだったと思うけど
いまの北朝鮮の高官は「最後はプライドの問題。プライドのために核を使って突撃する」と
昔の日本軍みたいなことを言ってたよ
チョンコが脳無し国賊頭狂東朝鮮ゴキブリキチガイ国辱国賊エベンキ東朝鮮韓唐ベクレエラと同一なのが完全に証明されとる
過去ログに収納されているJR西日本の不祥事を報告するスレを荒らしていた野郎のコメント
雌車マンセーと西マンセーは同じ奴だった!しかもあっちの人みたいな書き込みもあるし。 雌車に反対だが西をマンセーしていた酉日本お客様係りが荒らしだったのと同じで。どちらかが
嫌いは成り立たない。
>>822ってJR西日本のすべり止めの砂に発癌性物質シリカが入っていた件で西を擁護してた砂男?
本当は来島ジョンウンを揶揄するレスをしたのが気に食わなかったんだろうけど。
まだ回収品のすべり止めの砂を大事に持っているのかい? >>822
近統の下部組織として各支社がまだ存続しているから、
大阪支社と神戸支社の方針の違いもあるかも。 >>828
おまエラ女性蔑視エベンキちょんこから女性を守るためにフェミ車はあるんやから
おまエラが死滅しろ きたねえ言葉
よほど育ちが悪い地域に産まれたのか親の根性が腐ってるのかだな おまエラヒトモドキ韓唐女性蔑視変態常識性犯罪ヒトモドキエベンキにはこれでもソフトすぎると思うがな 関係者によると、領収検査を担当した当時の検査部長は調べに対し、(1)ボ社に任せれば安心(2)担当部がすぐ行ける東京でやる安心感(3)できる限り早くやれ―という背景があったと説明。「責任を感じるが、検査課長を信頼し、任せていた」と供述した。
これに対し、検査課長は「技術部がやってくれると判断した。検査部長は何もしなくてよいと言った。ボ社を信頼した」と供述。「義務を果たしたが、内容的に足りなかっただけだ」と主張した。
一方、技術部機体技術課長は「主管は検査部で、協議調整を受けておらず、責任は負わない」と強調。「ミス防止を考えることに無理がある」とも述べていた。
ある運輸省検査官は「国の検査は二次的、後見的」と主張。ただ、別の検査官は「国の検査は最後の砦(とりで)。道義的責任は感じている」とも話していた。
墜落前年11〜12月に定例整備をした日航の整備主任は、修理機との指示はなかったとした上で、「広範囲で、嫌な仕事を与えられたという意識で、ザーッと見る怠慢な検査をした」と述べた。
上司ら5人は「事故機と気付かなかったが、修理した機だからよく見てくれと指示し、確実に検査すれば、事故は防止できた」「修理したことは頭にあったが、通常と同じ指示を与えただけ。指示していれば、事故は防げたと思う」などとする同様の見解を述べた。
123便の話、このあたりでエベンキ東朝鮮池沼蝦夷のちょんこさに気づいとけば今の自体はなかったな ネトウヨになりすましても演技し切れない未熟さ、馬鹿の一つ覚えだか壊れたレコーダーみたいに同じことしか言えない無能さ。
まあパヨクや西蛆虫は人にあれこれ偉そうなこと言っても自分の言ったことすらできないクズだからしょうがない。
西日本の不祥事を報告するスレを潰した嵐野郎とそっくりなカキコミなので正体はバレているが。 砂男は新幹線の台車がファイアーしたまま走行した時間で大人しかった怪しい奴、南谷ジョンイルなど歴代社長を崇拝してそう。
なしの雌車終日化に恐れ戦いて、飛行機に逃亡しろとか慌てて車の免許を取った奴は戦力外通告の奴か工作員でしょう。奴らは窓口で苦情の電話入れて社員の反応を見ることも拒否したから。 >>832と性犯罪者を多数だした鉄道会社の手先に言われても全く説得力がないよ
マスゴミは女性記者をクノイチみたく使ってたけど、これは旧共産圏やパヨクの得意なハニートラップの発想だろ。ただ、マスゴミの中には嫌だと思う人がいても上層部が握りつぶしていたが。
慰安婦で口やかやましい国は売春婦の輸出が世界一でレイプが国技なのは何故?
日航機墜落事故は沈まぬ太陽という小説が出たが、尼崎大虐殺は教訓となるような出版物は出ないと思う。
筒井康隆が新幹線の外壁が落下したことをブラックユーモアの連載に書いていたが、単行本になる際に井出イルソンが圧力をかけて削除したからな。 959名無し野電車区2018/08/12(日) 17:37:47.15ID:1Y5FL01G
今日は北伊丹〜川西池田で沿線火災があった
https://pbs.twimg.com/media/DkXyD5GVsAIQOJQ.jpg
960名無し野電車区2018/08/12(日) 17:40:57.39ID:IqiwP5Vi
火災現場の真横で停車させる会社の神経が分からん
止めさえすればいいという安全神話はいい加減に捨てろ!!
961名無し野電車区2018/08/12(日) 19:17:11.80ID:RRM2B61m
ツイッターから。
https://i.imgur.com/DwCmdSo.jpg
https://twitter.com/atarimee25/status/1028494705351217154?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 962名無し野電車区2018/08/12(日) 19:20:45.55ID:B6IlTqTc
これ、425がおもいっきり吠えるぞ
963名無し野電車区2018/08/12(日) 19:32:57.33ID:T4oxG2gt
社長は、迷ったら止めますって言った
そう、迷ったら止めます、火災現場の真横でも!!
964名無し野電車区2018/08/12(日) 20:16:37.85ID:TzmlVyIq
こんな所で止めるなんて大問題だろ。
965名無し野電車区2018/08/12(日) 23:04:52.57ID:IwHCZ0qC
余計に危なそうじゃん、アホなのか?
966名無し野電車区2018/08/12(日) 23:10:57.37ID:+VlBjVzT
下手したら乗客焼け死ぬよな 967名無し野電車区2018/08/13(月) 03:35:01.31ID:3fRBYjKs
>>959
火元の横で停めるバカ運転士。
職人を養成せずサラリーマン気質の運転士ばかり量産した無能親方の弊害。
>>962
>>964
>>965
>>966
これはさすがに西が叩かれるべき案件だろ。
>>963
また北陸トンネルの火災があったら過去みたいに沢山の方が亡くなるるのか >>836
>尼崎大虐殺は教訓となるような出版物は出ない
筒井康隆先生あたりに書いてほしかったけど、筒井先生の年齢を考えるとなあ…
筒井先生のエッセイの件は、井出ではなく、南谷が名を消させた。 >>836
キチガイ東朝鮮エベンキはちょんこ丸出しで何言ってんのか意味不明 >>837
火が電車に移ると大惨事だけど
ちょんこかな 昼得廃止、イコカポイントでJR西日本にお布施できると西蛆虫が喜んでるのか?
>>642新幹線でファイヤーしてるのに広島辺りで気づいても新大阪まで走らせた会社もあるよな。工作員が出てきて名古屋まで走ったから東海のせいにしようと必死になってたな。
ドゥルキングドゥルキング 誰もが平等に社会に参加できる「共生社会」の実現を理念として、国が率先して
進めたはずの障害者雇用制度。肝心の中央省庁が目標を下回っていたのに数字を水増ししていた疑惑が浮上した。不正は常態化し
ていた可能性もあり、障害者雇用に取り組む企業や障害者団体からは怒りやあきれ
ウソハキ偽日本東朝鮮韓唐だから当然やな
正式に日本から追放しよう 便器くんはJR西日本の不祥事スレが立つ度に荒らしをしてた奴です。JR西日本社員の性犯罪はスルーするか擁護です。
浦和駅だかで新幹線運行部の社員が盗撮で捕まったことについて西日本社員詰所スレでは条例違反は大したことないとかいう書き込みがあって異様だと思った。
>>845雌車に障害者が乗ったら大騒ぎするんだろ。パヨクは。近畿行政局が雌車が障害者に配慮してないって言ったら障害者叩きのレスを書き込んでたのお前やろ。 >>846
おまエラ障害ちょんこやからな
そりゃしばきまわすわな >>843
それ以外にも、東海が定時運行の圧力を西にかけたせいにしようとしている工作員もいる。 便器くん、山陽本線スレでは島根原発とか無関係の話題を出して荒らしてる。
普段は障害者の味方だといいながら女性の権利?とぶつかると途端にヘイトをし出すからな、雌車利権に熱心なパヨクは。
大阪の地下鉄で雌車に目の見えない人が入ったらババアが突き飛ばしたという報告もある。 便器くんの粗暴なイメージって防衛局で傷害事件起こしたり、県庁に押しかけて撤回しろと恫喝する人達とそっくり。
安室奈美恵を政治利用しようとしているのか?下品で粗暴な行動を見せたら引かれますよ。
西に新たな不祥事発生!
新幹線の線路下での社員研修はどうなの?危ないじゃないか、どう見ても。
ヤフコメでは工作員多数発生して擁護してる。 >>850
意味不明キチガイちょんこ丸出しのおまエラエベンキは新幹線に轢き殺されろよ >>850
おまエラエベンキは鳥様のアンチをする以前にトンスル臭いから乗ってくんなや 8月26日(日)放送の「世界で本当にあった!奇跡の救出映像」(夜6:57-11:05、テレビ朝日系)では、2歳の行方不明男児を発見&保護した尾畠春夫さん(78歳)に独占インタビューを敢行。
“奇跡の救出”の裏側を探る。
8月12日午前10時過ぎ、山口・周防大町の祖父母の家に遊びにきていた2歳の男の子が、祖父と3歳の兄と共に歩いて海に向かう途中、「家に帰る」と言って一人で引き返したまま、行方がわからなくなった。
警察や消防などが懸命に捜索を続けたものの、手掛かりも見つけることができず難航。
しかし3日目、大分から駆けつけた“スーパーボランティア”尾畠さんが捜索を始めると、わずか30分で男の子を発見した。
警察や消防が探し出すことができなかった男の子を、なぜ尾畠さんは発見することができたのか?
なぜ、男の子が山を登ったと予測したのか?
なぜ、警察より1時間も早く捜索を始めたのか…?
尾畠さんにインタビューを行い、自らの人生経験から培ってきたその“発想”や“信念”など、意外と知られていない尾畠さんの“スゴイところ”を徹底分析。
尾畠さんが男の子を救出することができた“真の理由”を明らかにする。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180826-00159786-the_tv-ent
“スーパーボランティア”尾畠春夫さんの緊急独占インタビューに成功 「世界で本当にあった!奇跡の救出映像」
http://storage.mantan-web.jp/images/2018/08/25/20180825dog00m200052000c/001_size10.jpg
http://storage.mantan-web.jp/images/2018/08/25/20180825dog00m200052000c/002_size10.jpg
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エベンキ蝦夷クソテレビ パワハラに恨み多しJR西、この年になっても我が子の身を案じる社員の親 AHOCA!!
救護室で女性に乱暴疑い JR西の元駅員逮捕、兵庫
兵庫県尼崎市のJR立花駅で7月末、酒に酔って寝ていた女性(28)を救護室に連れ込み乱暴したとして、尼崎北署は27日、準強制性交の疑いでJR西日本の元社員南中翔太容疑者(23)=同県三田市=を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。
JR西は今月3日に懲戒解雇処分とした。
同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。
泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。
逮捕容疑は7月31日午前1時10分ごろから同1時55分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。
産経ニュース 2018.8.27 17:29
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html こういう事する奴の中で威勢のいい奴は この案件の何倍も男性に暴行や脅迫してる事が多い。
もしそうなら、徹底的に洗い出すべき。 便器くんが話しをすり替えてるが冤罪ではなさそう。西関係者が捕まっ時と西以外の人が捕まっ時で温度差があるな。
関西生コンみたく西の雌車マンセーの労組はこれだけ危ないのか。
>>858尼崎〜塚本駅員の男らによる暴行監禁事件や御幣島駅の長嶺と警備員の男らによる犯行は氷山の一角なんだろう。
和歌山支社のレイパーは被害出過ぎ。 >>829
なるほどね。ありがとう
それにしても残念だ。戦後製とはいえ >>859
キチガイ東朝鮮偽日本非大和民族様ゴキブリ寄生虫百済難民エベンキはよ死に晒せよ >>859
キチガイ東朝鮮韓唐ベクレ俘囚偽日本非大和民族様ゴキブリ寄生虫百済難民エベンキはよ死に晒せよ 赤券18廃止、10月より昼得廃止でICOCAポイントに。どんどんwkをじわじわ攻めてる気がするが、それともwkは西へのお布施が増えるからいいのか?
Exカード1周年で西と東海が握手してた。握手してたのが鉄道営業部長だが、これが来島ジョンウン社長ならwk火病起こしまくり?
便器くんは沖縄に招集されたのかと思った。安室奈美恵の前で卑猥な言動をするからng?この時期に関西生コンのボスがタイーホされて大変だな。
国連の慰安婦勧告は無視で。雌車も協力しないよ、ははは 東朝鮮ちょんこエベンキ池沼すぎて意味不明
女性蔑視のちょんこのおまエラは半頭に追放だからな 新大阪のトラベルコーナーの存在意義がわからない。
株優所持者とe-5489引き取りしか利用できないって、もう旅行センタの
意味を成していない。
本当に、西日本はド無能である。 >>868
東海で受取れない商品を扱ってるだけ
東海の窓口使えばいいよ無能くん >>866
赤券廃止は関係ない。むしろ赤券乞食がアンチ化すれば好都合。
それよりも、ここ近年東海や阪急すら西の愚策に追随することが多くなってしまったことの方が懸念材料。 昼特やめるんやったらますます乗る機会なくなるな
阪急は形式が代わっても残すというのに
これから京都いくときは阪急か京阪やな JR西日本が安易な全面運休を始めたせいでみんなが迷惑 終日雌車は最低国外いや地球外
便器くんも
雌車反対は空虚な格好良さよりアイデンティティの問題
雌車への協力拒否を貫きます。 >>874
筒井康隆は『現代語裏辞典(文春文庫)』の『電車』の項を
『比較的安全だと思われていたが、客に「死ぬよりも運休する方がまし」と思わせることに成功した乗り物』
と書き替えた方がいいかも。 広島、まだ休日を災害時ダイヤにしてるよ。もう台風被害も復旧してるのに。減車ひどくて、クソすぎ。もういい加減にせいや。がんばろう広島とか言ってて白々しいわ 西の幹部や広報は「中条あやみはワシが育てた」と思ってそうだが、そんなに可愛いか?
どちらかというと、「ネット予約チャンス」みたいなのの方が面白い上にストレートで好きだが。 西日本敗北
JR西日本、山陽新幹線で「500系」後継車開発せず
https://newswitch.jp/p/12853 >>878
中条さんは去年のdポイントCMのサンタコスで一気に来たと思うんだが
ネットでかうかーうはかわいそうでしかない さっき千里丘で非常ボタンいたずらで押したアホは誰じゃ、お陰で30分遅れてしもたやないか。
毎日毎日いたずらばっかりされやがって、ちょっとは対策せんかいボケ! >>855で逮捕の元社員が不起訴処分で釈放だってさ 新快速のAシート、やるのはいいけどやるならちゃんと売れよ。
あのやり方で乞食併用可能とかにしたら姫路や米原で500円握り締めた乞食に全席全区間占拠されかねない。 JR社員、町議視察のために席取り 鳥取発の特急自由席
2018年10月26日17時21分
https://www.asahi.com/articles/ASLBV5HPKLBVPTIL02R.html?iref=comtop_8_06
旅行会社の社員と2人で始発の鳥取駅から郡家駅まで自由席に乗り、荷物を置くなどして8席分を確保した。
自由席は鳥取駅を出発した時点で満席で、乗客約10人が立っていたという。
↑
本来なら座れた人って損害賠償請求できるの?
着席料相当額は支払うべきだろ 「(乞食シーズンのAシート)加古川の人座られへん」 環状外回りの東側の種別が全部「普通」に。
だったら阪急京都線の特急みたいにちゃんと車種事前に案内しろ。 JR酉日本では、お客様からの要望が高かった草津線の全線複線化工事の開始を計画しています。
草津線複線化完成後は、草津〜柘植で新快速と普通を毎時2本ずつ以上運転いたします。
ますます便利になる草津線のご利用を、お待ちしています。
もちろん、草津線複線化へのご意見・ご要望も、お待ちしています。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 JR酉日本では、播但線・加古川線を走る103系を、227系1000番台に置き換える計画がございます。
さらに、播但線で利用者の多い京口・野里・福崎の各駅に車いす対応エレベーターを設置いたします。
ますます安全・快適になる加古川線・播但線のご利用をお待ちしております。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 姫新線の播磨新宮〜佐用の各駅でもICOCAが利用できるようにいたします。
姫新線は、新型車両投入で利用客が増加しています。
誠にありがとうございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 北陸線は、金沢〜敦賀も第3セクター会社に経営移管されます。
当社では、沿線住民の便宜を図る上でも、北陸新幹線金沢〜敦賀開業後も米原〜福井に普通電車を毎時1本運転いたします。
車両は、227系タイプの交直流電車を投入いたします。
これにより、米原経由の近江塩津・敦賀発着の新快速は、終日長浜発着になります。
ご了承ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 JR酉日本では、七尾線にも227系タイプの交直流電車の投入を2020年までに行いたいと考えます。
七尾線新型車両へのご意見・ご要望をお待ちしております。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 JR酉日本では、お客様からのご要望が多かった、鳥取〜湖山に西鳥取駅・鳥取〜福部に東鳥取駅・鳥取〜津ノ井に南鳥取駅の設置を計画しています。
ますます便利になる鳥取市内のJR酉日本にご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 駅員に叫んでるアホ見かけたらそっと近づいてそいつの耳元で思いっきり大声で「るせえええええんだよーーぼけけえええええ」って叫んで逃げるゲーム楽しい >>893
西ではやめとけ。
駅員が原因だったり事態に火に油で駅員が悪いケースが多い。 161名無し野電車区2018/11/09(金) 09:01:40.14ID:joQLjHw3
標識設置してなかったとJR 6年前から制限速度
JR西日本福知山支社は7日、兵庫県新温泉町久谷の山陰線のカーブで、速度制限を示す標識が未設置だった、と発表した。
同支社によると、現場は半径400メートルのカーブで、6年前に近くの線路配置を改良したのに伴って列車の速度が増すようになり、
同支社の自主規制に基づき、旧型列車に限って制限速度は時速73キロとする標識を掲げる必要があった。
1日当たり上下4本の快速列車が、通常の制限速度(時速75キロ)で走行していたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00000028-kyt-soci
162名無し野電車区2018/11/09(金) 15:06:51.11ID:48zMkYl1
>>161
かまへんかまへん 酉日本旅客鉄道お客様相談窓口は、今年で開設10周年!
これからも、多くのお客様からのご意見・ご要望をお待ちしています。
お客様のご要望を、一つでも多く実現できたらと考えます。
今後とも、ご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 富山悠太 JR酉日本では、JR吸収様からのご要望があれば、山陽線下関〜門司の路線買取を考えてます。
厚狭・下関〜小倉の毎時4本運転は行いたいです。
下関〜門司に、彦島駅の設置を考えてます。
JR酉日本は、関門交流をますます便利にします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 富山悠太 山陽線下関〜門司の路線買取が実現しましたら、当社所有の交直流電車を走らせます。
ご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 富山悠太 当社の大親友のJR北毎道様の情報も発信いたします。
ご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 富山悠太 JR北毎道では、札幌駅発の最終普通電車の発車時間繰り下げを計画しています。
札幌0時発苫小牧行き。札幌0時15分小樽行き・岩見沢行き・石狩当別行き・千歳行きの普通電車を増発いたします。
ますます便利になるJR北毎道にご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 富山悠太 神戸線で糞便して捕まったのってJR西日本と雌車をマンセーしてる便器くん?
雌車はトイレや風呂と同じだとか言ってる左巻き弁護士の言うこと信じちゃったのか。
ヤフコメでは300km体感研修をやたらに擁護するバカが沸いている。
組織罰制定するなら井出イルソン、南谷ジョンイル、垣内ジョンチル、山崎ジョンナム、佐々木ジョンウン辺りは裁いて欲しいな。
南谷ジョンイルについては雌車強要についてもな。 JR西日本駅員が男性にストーカー行為?提訴
JR西日本の男性駅員が特定の男性客に対し何度も手を強く握りしめる等の行為をしたとして、傷害罪の容疑で刑事告訴されていたことが判明した。
告訴されたのはJR西日本の新今宮駅に勤務する張田覚規容疑者(34)。
同容疑者は職務中に
「名前教えて欲しいな。お客さんの確認がしたくって」
等という言動をとりながら同男性客の手首等を何度も強く握りしめた疑いがもたれている。
被害男性客から相談を受けた弁護士は
「この男性駅員は被害男性に好意を抱いているのか執拗に個人情報を聞き出そうとしていた。
ところが、被害男性から冷たくあしらわれ逆上して手などを強く掴み本件犯行に及んだ模様。
ストーカー行為での刑事告訴も検討したが同性同士の場合は前例がなかったので傷害での告訴の方が手堅いと思われる」
と述べている。
関係者によると張田容疑者は他の男性客にも同様のストーカー行為をしていた可能性があるという。 大阪府警は先月までに同告訴を受理し
#JR西日本の京橋駅駅員百地容疑者が盗撮恐喝で都島署に逮捕 有罪が確定! >>903
また変態不祥事。しかもウホ系w
こんな変態飼ってるのに全日終日♀車♀席ってAHOCA!! 通勤特急に雌席導入。雌車を導入したら非協力乗車会が特攻するからか。
やはり雌車は神戸恥下鉄と同じで快適空間づくりだよ。
大阪平壌駅=東海道線大阪駅のルクア対策と同じ。
おおさか東線の新規開業部分でも雌車で乗り通して見る予定。 >>903雌車に熱心なキモ男は何かわいせつなこと企んでると考えて間違いない。 金沢支社の社員が駅から現金を盗んだとして逮捕
立花駅連れ込み事件の時みたく雌車のお陰で不起訴?
雌席とか来島ジョンウンがついに馬脚を出してきたとしか思えない。
来島ジョンウンの出身畑の尼崎事故お客様対応の所では課長が痴漢で捕まっている。 >>909
JR西に忖度した内容なのかそれとも批判的な内容なのか。どっちだった?
信楽まで出せばナイスだが。 日本ブレイク工業の社歌が頭の中で流れるのは俺だけか >>910
信楽は取り上げられなかったが『日勤教育』には言及していた。
『日勤教育』は今で言えば『パワハラ』という表現もあった。 今日で神戸ルミナリエが終了します。
神戸ルミナリエは、安全・快適・親切なJR酉日本でお出かけください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 クリスマスイブとクリスマスのお出かけは、安全・快適・親切なJR酉日本とJR北毎道でお出かけください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 年末年始のお出かけは、安全・快適・親切なJR酉日本とJR北毎道でお出かけください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 北海道新幹線札幌開業時に、東京〜札幌の所要時間を、最速4時間にできたらと考えます。
それまでに、整備新幹線制度の撤廃を行いたいです。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 現在、苫小牧〜室蘭を走る普通列車には、ディーゼルカーが運転されてますが、733系電車または735系電車の2両編成に置き換えることを計画しています。
詳細が決まり次第、お知らせいたします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 北海道新幹線函館開業時に、長万部〜東室蘭を電化して、長万部〜札幌に新幹線に接続する特急電車の運行も計画しています。
もちろん、長万部〜東室蘭を走る普通電車も、733系電車または735系電車の2両編成に置き換えることを計画しています。
詳細が決まり次第、お知らせいたします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 JR北毎道では、札幌駅発の最終普通電車の発車時間繰り下げを計画しています。
札幌0時発苫小牧行き。札幌0時15分小樽行き・岩見沢行き・石狩当別行き・千歳行きの普通電車を増発いたします。
ますます便利になるJR北毎道にご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 当社の大親友のJR北毎道様の情報も発信いたします。
ご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 苫小牧〜室蘭・東室蘭〜長万部で運用される733系電車または735系電車の2両編成には、車載型Kitacaを導入したいと考えます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 小樽〜手稲〜札幌〜江別〜岩見沢を走る、快速「いしかりライナー」を、毎時1本滝川まで延長運転します。
岩見沢〜滝川は、各駅に停車します。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 函館線kitaca利用区間を岩見沢〜旭川の各駅まで延長いたします。
滝川〜旭川にも、733系電車または735系電車の2両編成を投入いたします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 岩見沢〜旭川・苫小牧〜室蘭・東室蘭〜長万部でもkitacaが利用できるようになった時点で、長万部・室蘭〜札幌〜旭川の区間内のみの、特急利用定期券「かよエール」を、kitaca定期券といたします。
特急電車に乗ると、快適な通勤・通学が約束されますよ。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 JR酉日本では、地下鉄南北線麻生〜学園都市線新琴似〜石狩市役所にLRTを運行する計画がございます。
詳細が決まり次第、お知らせいたします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 JR北毎道では、ご利用が極端に少ない駅と路線の廃止を推進いたします。
ご了承ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 お客様のご利用が少ない、留萌線、石勝(せきしょう)線夕張支線の全線と、札沼(さっしょう)線の北海道医療大学―新十津川駅間、根室線の富良野―新得駅間、日高線の鵡川(むかわ)―様似駅間の廃止予定がございます。
お客様のご利用が極端に少ない駅と路線の廃止に、ご了承願います。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 吉村崇史 あえて323系の長所を挙げてみると
「空調がちゃんと効く」
「自動放送」
って、京阪なら2400系でも達成してるぞ。
しかも、自動放送付いてても車掌が復唱しやがるから結局女のキンキン声やジジイの大声とかのジャイアンコンサートばりの放送聞かされるし。 さっき高松駅の窓口で1,710円の切符を買うのに
1万札と750円出したのですが
「1,710円ですよ?」と聞かれました。
「え、お釣出ないんですか?」と尋ねたら
「こんなに乗るの?まあいいけどw」とか言われて
小銭を突き返されました。
小さいお札準備しなかったのが非常識だったにしても
お釣8,290円より9,040円のほうが小銭少ないし
出すほうも簡単だと思ったのですが。。。
なんだか納得いきません(-_-;) 庵野英明は『シン・ゴジラ』で京急の車両ではなく西の車両を
ゴジラにぶっ飛ばさせるべきだった。
それか『無人♀車爆弾』(ry 尼崎虐殺の当事者および遠因とも言えるやつらが退職金を半額とはいえ合わせて1億近く貰っているな。
6人のうち3人は辞退したが。
井出イルソンは日勤教育は正しいと方言している。
南谷ジョンイルは雌車強要の第一人者だろ。
虐殺級の事故の後に出世とか異様だよ JR酉日本では、山陽新幹線新大阪〜新神戸の間に新駅設置を予定してます。
場所は阪急今津線との交差地点で、駅名を新西宮といたします。
こだま号・東京発着のひかり号・新大阪発着のさくら号全列車が停車いたします。
新西宮駅開業で、阪急今津線沿線の皆様が、東京・博多へお出かけしやすくなります。
新西宮駅のご利用を、お待ちしております。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 横山大地 来春、阪急阪神能勢北大阪急行の各社がICOCA・ICOCA定期券を発売いたします。
阪急阪神能勢北大阪急行の各社との友好関係を、これからも継続させたいです。
当社にとって、阪急阪神は師匠のような存在ですからね。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 横山大地 JR神戸線三ノ宮〜灘(阪急春日野道駅付近)・西宮〜甲子園口(阪急阪神国道駅付近)にも、新駅設置を予定しています。
ますます便利になるJR神戸線のご利用を、お待ちしております。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 横山大地 当社の大親友のJR北毎道様が発売するKitacaグッズを、当社のセブンイレブンの一部店舗でも発売する予定です。
もちろん、当社のICOCAグッズも、JR北毎道セブンイレブンで発売いたします。
イコカモノハシとエゾモモンガは、いつも仲良しです。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 横山大地 JR酉日本・JR北毎道イメージキャラクターTWICEの紅白歌合戦出場を、心から祝福いたします。
TWICEが出場する紅白歌合戦をぜひご覧ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 横山大地 3連休のお出かけは、安全・快適・親切のJR酉日本をご利用ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉進次郎 当社車両の東海道・山陽・九州・北陸新幹線の「のぞみ」「ひかり」「みずほ」「さくら」「かがやき」「はくたか」車内と、JR北毎道車両の「はやぶさ」の車内で、TWICEの歌を流します。
日本を愛する心あるので、TWICEの歌を流します。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉進次郎 当社のきっぷうりば・当社のセブンイレブンで、JR北毎道様のICカード「kitaca」(無記名式)を発売します。
発売額は、2000円です。
ぜひ、お買い求めください。
当社の大親友のJR北毎道様の札幌都市圏のセブンイレブンで、ICOCAを発売いたします。
発売額は、2000円です。
ぜひ、お買い求めください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉進次郎 >>940 TWICEのメンバーには、京都・大阪・兵庫出身の日本人メンバーが3人在籍してますので、ご安心くださいませ。
当社は日本を愛してるからこそ、TWICEを応援します。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉進次郎 JR酉日本では、JR吸収様・JR束日本様で投入されてる蓄電池式電車の投入を計画しています。
蓄電池式電車の投入予定路線は、境線米子〜境港・山陰線米子〜浜坂・因美線鳥取〜智頭・関西線加茂〜亀山です。
蓄電池式電車の投入予定路線駅のホームのかさ上げも行います。 ご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉孝太郎 JR酉日本が投入予定の蓄電池式電車は、JR吸収様の819系denchaタイプの車両を投入いたします。
2両編成で運行いたします。 ご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉孝太郎 蓄電池式電車の投入予定路線に、氷見線高岡〜氷見・城端線高岡〜城端・高山線富山〜猪谷も追加いたします。
地球環境に優しい蓄電池式電車の投入にご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉孝太郎 >>945エベンキ、エベンキ連呼してた便器くんは神戸線の車内や構内でうんこして捕まって首になったの?
雌車終日をマンセーするのが関西人のアイデンティティみたく言ってたが、まあ普通に考えて皆そうではない。
郷土愛を訴える人の中にもそっち系の人がいるのだろう。
徴用工訴訟で韓国政府も訴えられたのはぶんざいいんに取ってブーメランだろ。
政権交代したら徴用工に対する韓国の検察や裁判所の態度が180度変わったのは政権に対する忖度だろ。 N700系の8両のグリーン車は、半室なのは少な過ぎるよ。
普通車指定席の方はガラガラなのに、グリーン車は満席なのは気に入らん。
グリーン車は空いてるくらいが丁度いいんだよ。 >>946 酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係一同は、女性専用車両導入に大反対です。
お客様の力で、女性専用車両廃止を実現させましょう!
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 >>948 九州新幹線は短編成で運用しておりますので、半室グリーン車としておりますが、今後は全室グリーン車投入編成を視野に入れています。
詳細が決まり次第、お知らせいたします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 クリスマスはいかがお過ごしでしたか?
我々酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係は、みんなでケーキとフライドチキンを食べるささやかなクリスマスパーティーをしました。
もちろん、休憩時間内ですよ。
年末年始のJR酉日本のご利用をお待ちしております。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 竹内竜馬 >>947
『痴漢冤罪の恐怖』を理解すべく筒井康隆『懲戒の部屋(新潮文庫・表題作)』を読んでたのかもしれない。 いつもJR酉日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
今年もあとわずか。
年末年始のお出かけには、安全・快適・親切なJR酉日本をご利用ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 山田直也 JR酉日本山陽新幹線の博多〜小倉の間に、筑豊駅(仮称)の開業を計画しています。
場所は、折尾から通じる筑豊線の交差地点です。
詳細が決まり次第、お知らせいたします。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 山田直也 札幌ドーム北広島移転に伴う千歳線新駅設置・列車増発に関しての、お客様からのご意見・ご要望をお待ちしています。
札幌ドームの入場者数が増えればいいですね。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 山田直也 便器くん、JR西日本不祥事スレを絶賛荒らし中。
神戸線の車内や構内でうんこして捕まったが、釈放されたのか? 新年あけましておめでとうございます。
いつもJR酉日本?JR北毎道をご利用いただき、誠にありがとうございます。
今年も、いつも安全・快適・親切なJR酉日本・JR北毎道のご利用をお待ちしております。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 高住紳一郎 熊本の地震で新幹線が止まったものの、即座に臨時有明を出して自社で代替輸送。
「東海も見習えよ」というツイートを目にしたが、本当にこれを見習わなければいけないのは非常時に自社の普通電車ですら振替できない会社じゃないのか? 金正恩の特別列車の色がトワイライトエクスプレス・トワイライトエクスプレス瑞風に似てるw 「梅小路京都東」って何気にネーミングセンス酷くない?
「高輪ゲートウェイ」の方がマシだわ。 47 名無しでGO! sage 2019/01/13(日) 20:12:50.54 ID:SmLbUcNa0
組合役員とかいう犬www
わんわん!!笑
わんわんわん!!!笑
悔しかったらベア1万上げてみ?
無理なんだろ?無能笑笑
1万上げたら制服姿で土下座画像うpしてやるわ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1547183500/47 >>960
西のセンスのなさは今に始まった事ではない
頭に「JR」を被せてる駅名とか 関西は北近畿・和歌山・三重県南紀地方を除いて
ほとんど私鉄>国鉄→JRという土地柄なので、
JRをアピールするためには私鉄と同じ駅名・線名+JRにするのが
目立つのに最適だと思ったんだろうな。 >>963
これはJRに限った事ではないが、いたずらに駅名に社名被せられたら時刻検索しにくい。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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