JR西日本アンチスレPart10 【アンチの数→】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※JR西日本信者による書き込み
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※JR西日本以外の鉄道事業者への批判・誹謗中傷
※酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係[脳内嘘荒し]による書き込み
※韓国や韓流に対する賛美のネタ
●前スレ
JR西日本アンチスレPart9 アンチの数→
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1363019054/ >>32
そういう意味ではJR本州三社って全部危険なんじゃ・・・
東日本→革マル、極左
東海→極右
西日本→カルト 山陽電鉄がいい意味でやってくれた。
なんと、6000系の直特・特急ダイヤを大本営発表してくれたぞ!
乗車や撮影はマナー守れよ。とは言っても、こういうことしてくれる会社のヲタって総じてマナーいいんだよな。
ヲタが押し寄せても103系みたいにはならない。 親の背中を見て子が育つではないが、会社の民度と客の民度も比例するね
阪急がいい例 >>303
西と阪急は会社の犬みたいなやつが多いな。 尼崎大虐殺の遠因となったのは日勤教育以外にも私鉄との加熱競争もある。
西は禁じ手である雌車に手をつけた。
その後は駅を沢山作って私鉄に対抗。
阪急は屈服して雌車路線を拡大。
京都線でも雌車の声掛けがうざくなった。
阪急は西みたいなダーク面に堕ちた。 酉と併せて阪急が(このスレで)叩かれる主因は、雌車だけ? >>306
ほとんどの会社はそうなる。
しかし、設定規模や車両、放送のヘイトさ、設定位置を考えると西の右に出るとこはない。 >>306
阪急以外の在阪私鉄ヲタが叩いてそう
阪急は他社と仲良くせずオンリーワンでやってるので >>308
元々仲良かったのに西が分断工作したんだろ。
特に京阪と南海。
3デイチケットが外人専用になったのも、遠因は西だろう。 306です。皆さんどうも
阪急沿線じゃないので推察しにくかったので伺いました 西が雌車では一番悪辣なのは事実だが、雌車の拡大により雌車マンセー度が上がったのなら叩かれるのは当然。
西の雌車はいかんが私鉄の雌車ならいいはトンスルな野郎。
阪急神戸線に雌車が導入される少し前に雌車には反対だが雌車の非協力乗車に反対してたペテン師がいたな。 >>311
確かに阪急ヲタは西信者に次いで雌車賛成派の割合は高いように感じるな。
反対派が多いのは、京阪。阪神と近鉄は設定が少ないからか空気みたいになってしまっている。
また、雌車賛成派のヲタが多い会社ほど、なんかネタがあれば罵声大会がひどい気もする。 >>312阪急神戸線スレに以前そのような書き込みがあった直後に神戸線に雌車拡大、阪急社員がブログで雌車への非協力乗車にケチをつけてたことがばれて慌ててブログを消したなんてこともあった。
それにアンチjr西日本スレには雌車に反対だが西マンセーの相談窓口を名乗る珍妙な奴がいたが。 非協力乗車が駅員に迷惑というのは工作員
駅員がカルトのババアやフェミナチに忖度するため、勘違いしたババアが騒いだり暴力沙汰を起こしたりすること
>>313東急厨は東横に終日雌車が導入された時はブチ切れてたが。
西の悪辣さが野放しにされることで周辺私鉄も悪影響があるのかな。
京阪も近鉄も忖度行為あり、すぐ沈静化したようだが。 仕方なくJR西日本の定期を使わざるを得ない場合は、あいの風やいしかわICOCAをベースにすれば発行会社はいくらかJR西日本からピンハネできるのかな? このスレ的に考えると、神戸市交通局は現状の雌車以上には悪辣なことはしてこない感じがする。
しかし、西はなんかもっと酷い事考えてそうな。実際、323系とかやらかしてるし。 あぼーん圏のごくフツーの券売機での近距離券、
内方乗車したら、自動改札とおせんぼ。異常だと思う
JR東日本などは通るらしい(あたりまえ)。
「発駅→次駅」(120円区間、歩きでも近いほうだが時間厳守のため往路は乗車)までいったん移動、
次駅近くで団体合流後、また移動があったんだが、
「次駅→目的地」券の買い時間を省くために(「発駅→目的地」の運賃が同額だから)、
先に発駅で別に券売機で買っておいたんだよね。
この会社はカンタンに不正扱いにしたがるんだね。それともこんなのって近統だけか? e5489で乗車券のみの購入認めろよ
分割で浮かせられんだろが
購入はえきねっとで西は受け取りだけにすんぞ 学研スレで雌車が便利なとこにあるのを賞賛してる奴って普段電車に乗らない奴だろ。 >>321
寒がりに合わせて冷房こそ不要。設定温度は年間通して35度でいい。 何故パヨクは排除という言葉でキ駅員がだろう
JR総連JR西労組や私鉄労連の極左労組の駅員は嘘をついてまで執拗に威圧的に雌車から排除しようとするんだ?
カルトやフェミナチのしわーババアはピンクの汚いシールを盾に排除を試みようとするんだ?
つまり、パヨクは自分は排除してるのに人に排除されたらキレだすキチガイ >>317神戸の地下鉄や死ん鉄は余裕で雌車に乗れるからな。
大阪だと突っかかってくるババアがいたが。
雌車終日が多数あるのはカルトやフェミナチのババアへの忖度だろう。
雌車が土日解除の路線でも雌車を避けるのは忖度パワー >>324
御堂筋線や阪急だと無効時に避けるという忖度する奴は少ない。
しかし、環状線のホームのヘイトは「忖度しろ」というのが丸見え。 あなたはいつも雌車目線のレスしてる人だよね?
実施の仕方が酷い酉を叩くのはいいし俺も同意だけど、
あなたは運輸機関は二の次で、雌車への苦言がメインでは。
つまり、雌車以外でどんなところがアンチ部分?試しにそれをききたい。 いや、雌車だけならそれでいいです。それ単独でも立派な理由なので
個人的には、特企2人縛り・正規案件なのに他乗代渋る・窓改兼掌駅なのに窓だけ時短→しまいには改まで時短、
その他、客を信用しない方針全部ですわ。挙げてないのを含めて基地外施策だと思います。 >>328
MVまで時短してるぞ。
それに、福井の車掌が乗客の少年に暴行した事件。西の実情を知らないやつらは「車掌よくやった」と絶賛してるが、西の実情知っていたら悪態もつくだろう。
それに、実際に少年が不正しているとしたら、冷静かつ確実に挙げないといけないのに暴行に走った車掌は不適格。
そして、直後に運賃誤収受もやらかしてるし。
あと、話は変わるが、おでかけが共産党の噂があるが、西とたかじん大好きな時点で維新信者のネトウヨとしか思えないんだが。 >>326
ここでいきなり西には何も触れずにコマルの雌車ラッピングやそれを模型化する基地外に対する批判だけを書くのはさすがにスレ違いだとは思う。
しかし、西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない。
確かに雌車が全国に蔓延した諸悪の根源は西だとは思うが(西の暴走がなければ深夜に東京でひっそりやって監視カメラ普及で消えてるはず)。 >>331
>>西の雌車とそれに付随する案件を叩くのは全く問題ない
はい、ですので328で自フォローしてあります。
酉工作員に誤認される虞のある質問は難しいですね。 >>333
じゃあいちいち噛みついてくるな。やってることが悪質な維新や共産党の議員と一緒だぞ。 負けて悔しいのか。政治話を持ち込んで喧嘩腰。カッコ悪いw >>334
自分が気に入らないレス全部へキレて返してるだけじゃ「近所の統失」と同じだよ
親でも殺されたのかみたいな勢いで雌車が気に入らないのは解るけど、
そうやってキレてるだけじゃ、いつまでもきちがい扱いされて終わりだと思う
ガチで解消させたいなら、キレる手間で理詰めと根気強さでいかないと駄目
ちようどいい機会だから問題点を整理してみたらと 信者による書き込みは禁止のはずなのに、ルールも守れない屑がいるね。 >>338学会都市線から来た蛆虫でしょう。
対話で雌車がなくなるなんて間抜けな話だ。
黒電話の父と20年間対話しても結果が出せなかったのと同じ。
雌車に非協力乗車して形骸化させて長い期間かけて消退させるしかない。
ラッシュ時双方向雌車はカルトの学校に忖度したものだろ。西の悪辣雌車の起源は学研。 >>339
というか、雌車乱拡大の震源地は西。
今では信じられないが、最初は京阪と阪急は国からの雌車導入要請を突っぱねた。そこへ西がしゃしゃり出てきて導入したので、付き合わざるを得なくなった。
つまり、西の私鉄への対抗心・嫌がらせがこんな結果を招いた。結局、西がきっかけになって関西でまず蔓延し、続いて関東で蔓延した。
だったら京王と埼京線は?となるが、あれで止まっていれば監視カメラにとって代わられている。
つまり、雌車がこれだけ蔓延したのは、全部西が悪い。 832名無し野電車区2017/10/26(木) 17:58:17.08ID:wCwLw5pS
女性専用車両で車掌が男性客を小馬鹿にして火に油を注いだ結果、更に口論が長引く。
https://www.youtube.com/watch?v=RVEABOKhUkw
833名無し野電車区2017/10/26(木) 18:22:51.24ID:uJPgXKPW
ここまでして、こいつって女子に囲まれて乗車したいの?
834名無し野電車区2017/10/26(木) 18:59:27.64ID:2b0QJG1M
女性専用車非協力乗車系ユーチューバーなのでは?(笑) >>345
コメント欄含めてキモいやつ大杉
ここまでして女性専用車両に乗りたいのかな? 西信者の阪和線利用客がここぞとばかりに南海からの振替客を叩いているな。
じゃあ、逆パターンは今までにどれだけあったんだと。
もちろん、信者でなければ南海使いたいけど定期代支給がらみで嫌々阪和線使わざるを得ない人もいるだろうけど。 >>346jr西日本の社員って性犯罪で多数捕まってるでしょ。
和歌山支社の島●って少女を14人レイプして実刑判決受けたんでしょ。
欧州のパヨクが認める犯罪を強制的に忘れさせてる権利は日本では否定されたが。 「汽車カフェ」でいやしの汽車旅を… JR木次線で「女子旅列車」運行
日本旅行は2017年10月27日(金)、「おくいずも女子旅つくる!委員会」とJR西日本、島根県の雲南市、奥出雲町と連携し、女性対象の日帰りツアー商品「癒やしの汽車旅 木次線 おくいずも女子旅列車」を発売したと発表しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00010009-norimono-bus_all >>343だが国に署名まで集めて導入を迫ったのはカルト
なのでカルト9議席減はざまああ
確かに西は学会都市線の忖度の件があるのかはしゃぎすぎだよな。東は音頭を取ったのが埼京線だけで他は東京ヘドロの巻き添えを食った形のも多い。現在京浜東北線の雌車は悪辣だが。
南谷ジョンイルが私鉄に勝つために雌車を拡大、尼崎大虐殺の風化に失敗、社員の性犯罪を誤魔化しきれなくなったので、佐々木ジョンウンが雌車を終日に拡大。 西社員がババアに忖度するためカルトやフェミナチのババアが勘違いして暴力行為や大騒ぎする事態になっている。
駅員やフェミナチのババアの暴力行為を録画するなって泡沫政党の党首と仲間が国交省に陳情にいったな。それ以降動きはないが。
完全に韓国のソンジュのthaad反対やペノコの基地反対と同じ、加害行為を録画されるとキレる、プロ市民
雌車に忖度する駅員は極左労組だから今は雌車に関してはパヨクの方が勢いがある >>352
ルクアとかない当時、雌車で私鉄に勝てると本気で思ってたのならとんでもないアホ。
私鉄への汚染が進んだ今でさえ、西の雌車は御堂筋線とかすら凌駕する独特の殺伐とした空気がある。 「女子に囲まれて乗車したいの?」とか言ってる時点で鉄模に雌車ステッカー貼ってハアハアしてるキモヲタだろう。
雌車にはおばさんやお婆さんの方が多いし、雌車に熱心なのはカルトやフェミナチなので堅気じゃなかったりサイコパスが多いから和やかでなく殺伐としている。
漏れも雌車に非協力乗車してる時は極左労組の駅員やカルトやフェミナチのババアが何か仕掛けて来ないか緊張して乗ってる。 >>355
鉄道事業者が出す模型用の雌車印や雌車ラッピングをわざわざ発売する模型屋、それに金を出して模型を汚すヲタ。
こいつらは模型を発売している鉄道事業者に残された最後のわずかな希望すら消しにかかってるな。
せっかく「わざわざ雌車の模型なんてさすがに嫌だろうな」と思ってるだろうに。 >>355
あと、西の御用組合員にも要注意だぞ。
あいつらは徹底的に女尊男卑思想に洗脳されているから。 南海の樽井〜尾崎が単線でも仮復旧したら、ラピートと普通乗り継いだら阪和線と所要時間大して変わらないような。 雌車ステッカー付き模型もキモヲタにはそこそこ需要があるので販売してるのだろう。
日比谷で相模鉄道こと相か鉄道が雌車ステッカーを販売してたから誰が買うのかとかしわ台の駅員が盗撮で捕まったと煽ってみたら、鉄砲玉みたいなのが出て来てヤバイの呼べるからなと脅迫文が書き込まれた。
雌車やjr西日本批判をすると琵琶湖線スレとか環状線スレでは反応は薄いのに学会都市線スレだと鉄砲玉みたいなのが一斉に出て来て罵声を浴びせる。反応も素早い。
学会都市線の力の入れ具合は異様。 >>359
別名が『学会都市線』だけあって大フも大量に張り付いてるんだろうな。 >>359
環状線スレでも昨年末アレが出てきたときはかなり監視の質量とも強化されてたぞ。 >>359
鉄ヲタって、何故か♀車には寛容な連中が多いよな
JRのバックに居て♀車を推進してる勢力と、
ヲタクを煽動してる勢力はやはり同一と見るべきなんだろうな。どっちも日本人の気配がしない >>361確かに新車導入の時は変なのが沸いてたな。
実際は新車でも非協力乗車してみて、雌車の内装確認したが。
環状線も阪和線も理由があって工作員が沸くが、学会都市線はいつも張り付いてる感じがする。 >>363
近鉄や南海や山陽のスレで、やたらと近鉄南大阪線古市以遠廃止と吉野線標準軌化や
南海本線泉佐野以南や山陽を廃線を訴える奴がいるが、学研スレ監視員と同一のWKにも思える。 >>359
西の御用組合ってやっぱりカルトとズブズブなのかな?バカマ維新とはズブズブそうだが。
西の雌車の場合、バカマ臭がプンプンしてるし。 >>363
阪和・大和路線はどちらかというとダイヤ面での批判に対する監視が強化されているように思える。 鉄ヲタの中でも全体主義的強権的なブラック鉄道会社を熱心にマンセーしてるのはカルト信者なみのキチガイ。
雌車導入の元凶はカルトだが、雌車に協力したくないという自由な意思を妨害してるのはカルトだけでなくパヨクもそうだということ。
星州や高江の暴力的なデモで勢いついてるからな。
忖度したがる御用組合とパヨクはグル。
雌車に託けた暴力行為を録画されたら、火病を起こして国交相に行ったのは泡沫政党の党首みずぽ一味。 雌車乱拡大に限らず、最近のマイナス要素の大部分は西が発端になってるような気がする。
単色塗装なんてJR東日本の特急いなほにまで蔓延してしまった。 >>368
そういう事実があるからといって、安倍晋三や今の自民党もとても支持できるものではない、左翼並みにフェミナチなのもわかるよね? >>364ステルス工作員がいる可能性があるのか。キモいな。
最近西の性犯罪が目立たなくなったが、身内にパワハラセクハラしてるのか?
西社員が部下の障害のある女性をホテルに連れ込んでわいせつなことをしたとかあるからな。
特急の不正乗車で女の社員だけ処分されなかったというが、何か凄まじい要求をされたのではと考えてしまうな >>371
バカマ御用組合の中ではそれが当たり前なんじゃないの? >>371
京都市バススレでも、梅津JR委託に批判が集中しているからか、監視員が投入されたようだな。
最近ヲタ叩きがやたらと増えた。 恒常的に垂れ流す放送は機械音声のちゃんとしたやつ作れよな。駅員の声録音してるのじゃなくて。
突然駅で駅員の肉声(の録音)が流れ出したら何か事故とかあったのかと思ってしまう。そして、聞いたらただの宣伝とか。
よく、「放送ちゃんと聞け」とか言うのがいるが、こんなことしてるから誰も放送聞かないんじゃないか? 昨夜も酷かったな。何か乗客の間でもトラブルで缶詰でも文句言わず黙ってじっと待つ。
みたいな同調圧力ができているようで怖い。
JR西日本でクレーム言って社員を怒鳴り付けている人の多くは、「お客様は神様だ」「神様扱いしろ」というのではなく、「せめて人間扱いしろ」というもの。 「女性専用」
「訪日外国人向け」
こればっか。
そうじゃないことしたら、早朝にネットで転売屋歓迎の醜い争奪戦をさせると。 10分で完売になるほど好評だったのに、延長とかの類いは一切なかったな。
お二人様(笑)とかは、ご好評と称してやたら延長するくせに。
結局は、自分たちの都合のゴリ押しじゃねぇか。 >>378
売り方が完全に上から目線だった。
「売ってやる」「乗せてやる」「だから頑張って買え」「転売屋さん買い占めちゃっていいよ」
みたいな感じの。 乗り放題きっぷ、なぜ全員が買えるように制限なしで発売しないのか?
そういうとこが頼りねーんだよ。
黒字だからそれぐらい良いじゃん。 >>380
頼りないというのは間違い。
元から売る側に悪意があるんだから。 雌車に協力しなかっただけで居丈高になる=雌車でカルトやファミナチのババアに忖度する男って東名で煽り運転して死亡事故起こした男と根は同じ。
あの犯人は女の前だと荒っぽくなるらしいな。
雌車での執拗な声かけ、尼崎、塚本の暴力駅員、福井での暴力行為
西社員が奈良県内の車内で騒いだ女児を殴って捕まった事件からすると
西が粗野で無法で未開だということだろう。
よく工作員がドヤ顔で妻や彼女が痴漢にあったらどうするんだというが、
西社員がマンションや野外で女を襲ってるので雌車は意味ないなと思うが。 >>382
福井での暴力事件、車掌への擁護が異様に多い。
事件の個々の背景を無視して時流に流されやすい日本人の闇を感じる。 山陽新幹線、工具箱と接触か… 一時運転見合わせ
11/10(金) 19:40配信 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171110-00050084-yom-soci
10日午後6時55分頃、山口県の山陽新幹線徳山―新岩国間を走行していた博多発岡山行き「こだま」(8両)の運転士が異音に気付き、停車した。
車両に異常がないことを確認し、約40分後に運転を再開。小倉―岡山間の上下線で一時運転が見合わされるなどし、上下46本が最大55分遅れ、1万4800人に影響した。
JR西日本によると、上下線の線路の間に、点検用の工具箱がふたの開いた状態で見つかっており、JR西は、こだまがこの工具箱と接触したとみている。 相変わらず、6月や9月で蒸し暑くても送風すら切るくせに、この時期少し心地いい程度に冷んやりしているだけで暖房は全力
で運転するんだな。
おかげで風邪引いたわ。 >>385
「福岡トンネル天井コンクリ落下事故」のときのように筒井康隆にまた怒られればいい。 >>383特にヤフーチャットには過剰なアイゴーやらパヨ臭いのだけでなく知識がなかったり状況もよく分からず正義感を振りかざすバカがいるから質が低い。
クレーマーが悪いのかブラック鉄道会社が悪いのか個々の会社で判断しないといけないがそういうこともできない馬鹿。
雌車や慰安婦は完全に被害者ビジネスだが、尼崎大虐殺では本当に被害者が出てるからな。
南谷ジョンイルの経営方針と腐敗が表面に滲み出てきたが遠因ではあるが、人災。 >>388
あと、「ガキが大人に逆らうな」という化石脳のジジイやネトウヨもいたな。
それに、18乞食も参戦していただろうな。 >>388クレーマーが悪いのか企業が悪いのかに訂正
jr西日本を筆頭にブラック鉄道会社は悪の存在
西なんて挑発行為は頻繁だし鉄道界の北朝鮮 >>388
雌車なんかとうに被害者ビジネスすら逸脱して暴走してるだろ。
しかも、コマルより悪質なのは、協力させといてお礼の一言もなし。 暴力を振るわれたわけでもないのに、暴力を振るった車掌が賞賛されるとは、この国も野蛮なものだ。
「嫌なら乗るな」→嫌でも乗らざるを得ない→「文句を言うな」→客は奴隷か?→「不正だろ?」→本当に不正なら、証拠を挙げて相応の措置を
なんでこの会社は問題の根本を正さずに目先の感情やパフォーマンスや八つ当たりで誤魔化すんだろうね? 西Jバスの委託路線と思いきや、直営の不祥事かw
www.kyoto-np.co.jp/top/article/20171115000190 お前らは京阪以外で京阪間を移動する場合はJR西日本でも雌車のない新快速か、雌車あってもJR西日本には乗りたくないから阪急…
どっちにしてる?
阪急で雌車のないのに乗れたらそれに越したことはないが。 三江線廃棄記念切符、1人10点までだって。
明らかにヲタより転売屋に回したいのか。 >>395
30周年のといい、カープICOCAといい、半ば炎上商法だね。
混乱させたり勝手に販売打ち切って内輪に回したり、わざわざ転売屋の餌食にしたり。
根底には「鉄ヲタに嫌な思いをさせたい」というのもあると思うが。 >>396
だが、その鉄ヲタは、クロスシートを沢山入れてくれる素晴らしい会社と思い込んでいるため、それに気付いていない。
その手のヲタは、普通列車にしか興味をもたないことが多く、2人縛りなどの制度とはバッティングしないため、向こうとしては都合がいい。 >>397
よく近鉄やJR東海なんかぼったくり呼ばわりされるが、独自の企画券は特急券買えば特急も乗れるもんな。 >>397
鉄ヲタが転売屋に足元見られてるとこ見て、メシウマしてやがるんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています