保存車・放置車スレッドPart49 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊寂れることがわかったのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart48
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1474897603/ c623の時がそんな感じだったが、完全に失敗したな 川越電車鉄道の車両残ってないのか？
1949年まで本川越に廃車体があったのは確認されてるんやけどな >>215
トラストトレインも機関車を維持や改修する金が集められなくて客車しか運行されてないしな >>214
他人任せにしないでてめーがやれよｗｗｗｗ >>214
そもそもあなた自身がそのような活動に末永く参加されるほどの堅いお気持ちがありますかね？
そんな人々が一定数集まって、潤沢な資金が確保できることが大前提でしょうね。
クラウドファンディングというのも、今はあまりにも乱立しすぎている印象があって、
継続的な資金源としては厳しくなりそうな予感しかしないのですが････。 そういや、上田の元東急5200
建物ん中で見れないって聞いてたけど顔にシートかぶって外にいたわ
車庫裏 >>221
廃車になってから置いてある場所は変わらないと思うが？昔は5211もあったな。 >>219
実際長年頑張って個人や団体で活動してる人達もいる訳だし、どうせ長続きしないだの将来が見えないだのと覚めて突き放してばかりなのは、何もしない事以上に情けないとは思うけどね
個人として応援、支援出来ることはして行きたい >>223
支援できる立場なら自由にやればいいし、保存活動も継続できる状況ならすればいい。
ただ言いたいのは、所有している立場の者が、保存の必然性や経費の負担に疑問があって、
それをやむを得ず処分するとなった場合に、第三者が他力本願であるにもかかわらず、
安易な発想で口をはさむことに違和感があるからです。 >>222
そうなん？
前ここで聞いたとき見れんかったって聞いたような
そいつのサーチ不足か ふる鉄は着々と譲渡先を見つけて順次解散したのがすごいよな
オユもマニア向けの公開はもうほとんどやらなくなったが
観光資源としては最強の存在に >>224
保存車によってケースバイケースだし、それぞれが事情に合わせて解決策を考えるのは仕方がない
数少ないが、長年個人保存していたデゴイチが陽の目を見て譲渡されたり、鉄博の旧キハ048のような保存活動が博物館に繋がった希なケースもある
口先でも誹謗中傷じゃなく応援ならそれが保存への意欲になる事も充分ある
実際に色々出来る人は限られるのだから
小田急2200解体も、同じのを個人保存してる団体や1800を保存してる団体もいろいろ問い合わせしてるかもね
そうやってせめて部品も無駄にせず融通も大切だろう
、冷ややかに見るだけでなくいつでも余力あれば支援出来る心積もりを持つのは大事じゃないかな
少なくともこのスレに来るくらいならね >>228
>鉄博の旧キハ048のような保存活動が博物館に繋がった
>希なケースも
そのことは本当に意義深いケースだったね。 何気なく北國新聞朝刊を見てたら、旧能登線旧鵜飼駅にキハ605が搬入という不穏な記事が…
芸術祭でアート作品に使うとか、光り輝く長さ15mの棒で車両を貫通するとか…
縁もゆかりもない車両に何してくれんねん！石川県民として恥ずかしいわ！ 鉄屑なら少々のカネにはなるが、むしろ処分にカネを
取られる産業廃棄物が何か意味不明な戯れ言を書いてるな >>232
どうせなら蛸島で放置されている101を持ってくればいいのにな キハ605を所有していた団体もこういってたし
>キハ605は修復中ですが、これは希望する方へ譲渡するために整備しているものです。
>決して保存活動ではないことを前置きさせていただき、
>譲渡を希望する方がいましたら商談ということで交渉させていただくことになります。
>譲渡を希望する方がいましたら、メッセージでご連絡をお願いいたします。 >>214
寄付税制の問題
あれは要するに、活動経費が日本で言うふるさと納税なんですよ
税金払う代わりに文化活動に充当できる
文化活動を国や地域が支えようとするヨーロッパ、しない日本
もちろん金銭ではない自身の労働力提供は無償ボランティアになるので
そこについては個人の姿勢の違いと言えるだろうけど
>>219
クラウンドファウンディングも、購入型メインだから寄付者にメリットがなく調達者は税金を取られるけども
寄付型に発展すれば納税の代わりに寄付が可能になる
実際、大牟田の三井三池の車両保存はふるさと納税の形を導入して桁違いの額を集めた
>>227
森見登美彦に小説化されたの知らない？
映像化に行けるかはちょっと怪しいけども 8日に更埴のD51 1001のお別れイベントがあったみたいだね
ついに解体作業が始まるのかな？ >>231
その現代では、あんなのが“或る列車”を名乗って
いるのだから、バチでも当たらないものだろうか? >>243
まあ僭称や詐称めいたことが増えたからな鉄道の世界も コキ９０００フレキシバーンの姿が見えなくなったが、どうなった？
仙台の赤い電機、敷地内なので、何もできないが、下手にアクションかけると
変な方向え行ってしうかな？ >>242
アスベスト対策がいるのに、真夏にやるんだ。 部品だけ利用した京急カラオケ店やるけど
ありゃ保存車といえんな >>245
ちょっと前は、貨物駅や機関区構内とかに将来的に保存を目的とした車両が結構保管されていたけど、
実際には単なる放置になっていることが多く、整備を考え始めた頃には相当朽ちてしまって、
結局移動もままならず、そのまま現地解体という流れになっているような････。
あと、当時の現場の管理者に熱意があって、とりあえずその場で解体は逃れたけど、
当人が定年や転勤等で職場を去ると、いつしか放置状態になり、以下同上。 そろそろ月刊小田急は各部署に行き渡ったかな？小田急が保存車に冷たいわけじゃな
いことが何となくわかるでしょ。とりあえず巻頭特集は保存SE車だぞ。
先日書いた通りでしょ。 >先日書いた通りでしょ
おまえは自分が書いたからどのレスかわかるだろうが、他の人はおまえが書いたレスがどのレスかなんてわかんねーわ、ばか >>249
>先日書いた通りでしょ。
>>250
>他の人はおまえが書いたレスがどのレスかなんて
>わかんねーわ
オレは分かるけどね。 2chで何か聞きたい時は
普通に質問する→無視か叩かれる
知らねーんだろハゲと煽る→怒らせることに成功すれば回答が得られる
自信満々ででたらめを書き込む→高確率で正しい訂正が書き込まれる
という時代が長かったんだよな
このスレはまだその時代の空気ある
教えて下さいって書き込みには木で鼻括ったようなレスしかなく
おい全車解体だぞ電凸しろやあ！で正しい情報が出た >>257
>この旧客車
何なの? この“旧客車”って言廻しは?
旧客なの? 旧形客車なの? 基本 旧型客車
間違い 旧形客車
省略形 旧客
間違い 旧客車
間違い 旧型客 揚げ足取りというか、発言でニワカ度が知れてしまうんだよね。 キハ１８３ ０番代、１００番代、結局国内では保存されず国内では日の目を見ないかな。
国鉄色、特に１００番代は、かっこいいな。 最初100番台は0番台と同じ色にしたら超カッコ悪かったので数週間でｷﾊ82風の色にしたんだよな？ ttps://blogs.yahoo.co.jp/araikeisuke/20527894.html
そんな中で115-302だけどこんなやつ見つけたぞ。 キハ183はトップナンバー廃車・売却の時に釧路で展示したら札幌からも来客があって
貴重な車両であることをJR北海道が初めて知った
アルコン・フラノ・トマサホ・711-900などは保存している状態でキハ183の意義は知らなかったのよ
今はもう保存車ゼロエミッションをやってるので何をどうしようと無理です >>259
>間違い 旧形客車
え? かたちの古いは“旧型”ではなく「旧形」だろ!?
形；物の形をあらわす
型；形をつくりだすもとになるもの >>268
＞形；物の形をあらわす
＞型；形をつくりだすもとになるもの
「旧型国電」「旧型客車」の「型」において、そういう漢字本来の意味は全くあてはまらんよ。
「（今となっては間違った漢字の使い方だったかもしれんが）昔は『旧型』と書くのが一般的だった」。←コレで終わり >>269
自分の無知を指摘されて逆ギレ。
それでなんとか話を打ち切りにしようとする、
鉄道板界のスガ。それはお前のことだw 屋代のデゴイチがそろそろ解体らしいが、信濃川田駅跡に放置された車両群もそろそろヤバい？ 結局、静態保存って、解体される運命だった車両の一時的な先送りに過ぎない気がする。
もっと日本が一定の人口規模が維持されていて、極端な高齢化もなく、
経済が潤沢にまわっていて、文化的価値を充分理解できてるお国柄だったら、
もう少し保存活動も盛り上がっていただろうけど、
やはり、将来的に維持が困難になっていくことが今の時点でも容易に想像がつくんですよね。 >>272
経済的に豊かになると必然的に高齢化が進むから、前提からして無理な話 屋代のD511001は来月から体育館と一緒に解体開始らしい
見に行くのならお早めに >>277
実際にそんなもんだよな。貨物列車牽引しているような現役時の蒸機を知っている世代
なんかどんどん減ってきている。油まみれで煤汚れの働く男感出しまくりという蒸機じゃ
なくて、それこそピカピカに磨かれて優雅な感じを出しまくった蒸気ばかりが目立つ時代
になっちゃったもんな。 >>279
ああなるほど
でも2000万かかるのじゃ流石に考えるわな >>280
車掌裏乗務手帳書いた元車掌鉄オタも
現役で動いている姿は魅力的だけど
観光目的で動く姿はちょっとなあと書いてあったっけ >>276
行政がある程度予算を確保しているものに対して、それなら譲ってくれと言って断られたとかではないの？
某所なんか予算が通った後に撤去云々で騒いだ市議がいたと聞くし。 ほとんどの自治体は機関車を解体したいと思っていても
持っていって欲しいとは思わんからなあ
解体すれば自治体が金を出す代わりに地元の解体業者やくず鉄業者が潤うけど
持っていかれたら予算とおったのは無駄になるし輸送業者も地元じゃないし >>285
JRの関連会社が随意契約で持っていくので、あまり地元に金が落ちないとか。 ほとんどの公園SLは名目上はJR(国鉄)からの貸与のはずだけど、実際のメンテ(放置)は自治体に任せっきりで
所有者のJRは現状をほとんど把握してない
だよね？
東と西は部品取りのために一部調査したんだっけ 一応十年くらい前にアスベストの無料検査の要望があったところは一通り応じてるはずだが >>289
なぜそう言える
距離とかルートとか詳しく知ってんの？ >>289
設置費用込みだと妥当
生首ならぼったくりに近いがな 生首の中でゆったりご飯を食べるなんて、肝の座った患者さんもいるもんですね 新幹線の浜松工場には、リニア館に移動したのとは別にもう1両0系新幹線があったはずなんだが、この車両はどうなったんだろう？
http://skp.my.coocan.jp/techozon/22-86.htm EF70の件からすると、保存すると主張している団体・個人宛の車両譲渡は
止めていいんじゃないかと思う。
日を追う事に汚くなって、ガラス割れて、落書きされたりするでしょう。
そのうち錆出て、ゴムが解けて、いざ解体場にもっていったらあんな状態だったんでしょ。
地域の景観が悪くなるし、所有者が死んだり消えたり、会社団体は潰れたりして
放置されるんだから、廃用後に処分した方がいいと思う。 東武は廃車後の処分が早いね。
300系も1800も03もあっという間になくなったし。 >>294
あんな状態とは？
保存車のクハ489にワイパーを流用されてしまう状態？
ちなみにお前が止めた方がいいとかなんとか賢しらに言わなくてもとっくに止めてるよ
上のほしあいの記事でも分かるように、譲渡成立するのは例外中の例外
廃バス荒廃でマスコミがバス会社を総叩きした時にコンプライアンスリスクと認識が改まって潮目が変わった >>297
噂の東京マガジンか。
マスコミはうすっぺらい知識で物を言う。
だから桜井誠みたいな正論者は呼ばれない。 近所に古いバスが落ちてるんだけど、廃バスかと思ったら夜になると室内灯がついてるんだよ 茨城からほしあいまでおおよそ１４０ｋｍ積み下ろしのラフター代入れても800万は高い >>301
たまに倉庫利用とかでなく、住んでる人いるな
俺の住んでる隣町にも富士急の廃車バスに住んでる人がいたみたい(車体にポストが付いていた)
今は撤去されているが 某サイトにも高津のトロリーバスに一時期住人がいたって書いてあるな >>302
大人の事情があるのかもしれないからあまり突っ込むな。 >>304
あの手の無籍住民はどこの鉄道保存施設にもいるぞ
最近じゃ痴呆のつぶれた施設に泊まったり、バブリーで
有名だった何とか村にある無管理別荘を盗んで
勝手に自分の家にしてる >>302
要は特殊機材を日単位で押さえるから短距離でも安くはならないという事情はあるが
平成筑豊までと同程度と考えると実際高いな
まあしかし、高いことに大人の事情を見出す陰謀論に走るよりは
相場観の方を修正すべきなのかもしれん >>306
中野のc11の床下にも住人がいるらしい >>300
桜井みたいなペテン師を持ち上げてるお前こそ薄っぺらいぞ >>300
桜井誠ってwwww
草はえちまうよ。カスよいしょするお前もカス。 3月にみたきりなのでなんともいえん
でも鉄道公園構想頓挫したっぽいしマッコウクジラ解体されたしで予断は許さないな >>289
800って輸送費だけなの？
設置まで含んでの金額じゃないの？
そもそも施主がその金額OK出してんだし、内情を知らない部外者がボッタクリとかいう話じゃないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
