保存車・放置車スレッドPart49 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊寂れることがわかったのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart48
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1474897603/ >>399
このスレ見てるやつは大抵が昭和50
年以前のＳＬをリアルで体験してない世代だから大抵はそっちに惹かれてるよw >>400
目的が部品取りだけだったら、わざわざ甲種仕立てて北海道から持ってくるかな？ 確かに綺麗になってた
http://i.imgur.com/VRmPUqu.jpg
ただし当たり前だけど掃除しただけだから塗装の割れた部分はそのまま
あれ本当は落とさないとまずいんだよな >>404
次回はイラストちゃんとやれよ。また電凸するからなw 幾層にも色々な塗装を塗り重ねて超厚化粧にしておけば
表面が離れる度にフレッシュな塗装面が現れるとか
そんな方法があったら楽しいのにな >>409
夏休み中の小学生だと思うから生暖かい目で見守ってやってくれ。 >>403
解体もしなきゃいかんしフェリーやトラックで別部品運ぶなら丸々もらっちまえ的判断 ひたちなか海浜鉄道が城北線のキハ11を部品取りなのにまるまるトレーラー輸送で持ってきて置いてあるよ。 >>367
西の新造35系は台枠も鋼体も座席仕様も下回りも全て違うレプリカ。
東にスハフ32は、更新こそされてるが台枠、下回り、鋼体、座席仕様含めて本物。 オハ35は保存会が手厚く保管してたのに、古巣へ戻った途端に酷い扱いされて、挙句解体かよ。
畜生並みのコンプライアンスだな。ｗ オハ35の1ではあっても実際の初号車ではないので無価値だからね
それでもトップナンバーであることに固執するのはアスペトレインスポッターだけ 全国の国鉄から貸与されていた保存車は国鉄がなくなって「借りパク」状態になったの？
クラスメートにファミカセを借りていたが、転校してしまって返せなくなった感じ？ >>418
ほとんどの物件はちゃんと管理されてて、書類も看板も「JRから借りた」ことに修正されてる
ただし旅客会社は6つに分かれたから、「どのJRから」借りたことにするかで多少の面倒はあったらしい >>419
ありがとうございます
勉強になりました
デゴイチとかだと、JR貨物も関わってきそうですね >>416
前から思ってたんだが、情報が限られる中憶測だけで叩くのはどうかと思うよ
実際保存会の高齢化などで持て余してる例だってあるのだから
以前ある博物館入りした車両の整備をしていた人と話したことがあるが、
「博物館入りの栄誉以上に、これでやっと解放される、という思いのほうが強かった」と言ってた 車体の腐食を防ぐだけでも、最低2年に一度、200万かけて全塗装は必要だからなあ
10年で1千万、それだけの金が用意できるやつはそうそういない
子供の頃からの長期計画で収入源まで確保してるほしあい眼科はすごいと思うよ
ああいう先駆者を見て育つ子供もいるだろうし、10年20年後には個人の保存がもっと盛んになるかもね ここの連中は寺社仏閣、文化財は全部愛好者が管理しろ！
俺に余ったカネはよこせ！ってポッシーの集団なの？アホな連中だね。 客寄せパンダには金出すけど、金生まないモノにはビター文出さない美しい国日本w >>417
1番がえらいんじゃなくて、製造ロットが初期なので貴重。確かに大井川で同世代の22番がいるけどね。
2001の方がオリジナルの箱型白熱灯が残る貴重品。戦前製の箱型グローブの白熱灯はもう残ってない。
酉のなんちゃって35系はスハ32の白熱灯を模しててめちゃくちゃな事になってるし。もう少し歴史は
きちんと伝える様にした方がいいよ。台枠がスハ32後期型（＝スハフ322357）と同じ世代。 >>428
じゃ、その「貴重な車両」とやらを守るために、あなたは何をしたの？
お金を出す以外のことでもいいから 所詮は使い減りしても惜しくない良く出来たレプリカなのに、そんな青筋たてるようならことかね？
いろんな旧型客車の意匠がエッセンスとして散りばめられてておもすれー、くらいの寛容さは持てない？
そもそも、35系を名乗ってる事自体便宜上のもので、各車モチーフが違うオムニバス編成だろ実質 と金を出さない鉄屑>>427がえらそーに言ってますｗｗｗｗｗ だわな、特定の車種に拘ってたらどんだけ作ればええねんとなる。
雑客なら雑客で今の基準に収まる範囲で雑然としていても構わないわな。
博物館として運用してるわけでもなく、扱いは極めてジョイフルトレインなのだし。
特定の変な人達以外は皆雰囲気を味わって喜ぶ。 少なくともID:m6Ba+4Rp0は
足を引っばるだけで何も貢献しないw >>430
へぇ、それじゃコンクリートの名古屋城が歴史上あり得ない城に改築されたら、お前は許せるの？ 程度問題でしょ
おまえが過剰に神経質だと言われてるのお気づきにならない？ 台湾への583系寄贈譲渡
まさかの中間車2両でびっくり 軽井沢のホテルにある10系客車は宿泊しなくても見れる？ 先頭車信仰があるのは日本だけなのかね
技術的に価値があるならどこでもいいとか >>442
いやいや、台湾でも583系の先頭車が来ると仮定して既に報道されとる、これで先頭車が来なかったら後々大問題になるぞ。 譲渡する時点で編成で保存する気ないのに先頭車2両中1両も渡さないのは解せないな
鉄博入りするとしても1両だろうに ある意味貴重な保存だよな
なかなか中間ユニットの保存なんて無いぜ。 そもそも中間ユニットの静態保存てどっかにあったっけ
MM'ユニットの概念が登場して以降の国鉄車だと0系の4連ぐらいしか思いつかん
クモハが入ったやつならほかにもあるけど 草ぶえの丘の三田線は中間2両だな
ユニットかどうかは忘れたが てっぱくでも485系は先頭車+パンタ付き中間車だな >>446
583系の中間車って北海道の仁宇布にあったな >>451
あれって持ち主は誰？
トロッコの方とは無関係らしいが…
中は鳥の死骸が落ちていたりして荒れ放題だし… >>447
鳴子のたかともファームにあったが撤去済み 583台湾譲渡がモハ2両のソースは？
見た所何処にも書いてないけど… 誰か昨日の譲渡式に参加したのかな？＜583
開館前の行事ということで一般参加はできなかったそうなのだが・・・ >>456
ビコムの深名線のビデオの冒頭に仁宇布が出てくるシーンがあるがその時には既に留置されているのが映っている。確か撮影は95年かな？
トロッコは98年から営業しているからそれ以前からある事になる。トロッコをやっている人もｻﾊﾈ581の持ち主が様子を見に来た所は一度も見たことがないそうだ。 この写真を見るとトロッコ王国と無関係だったとは思えないんだが、所有者不明のまま勝手に看板として使ってたのか、このあと譲渡したってこと？
http://i.imgur.com/5HK48lh.jpg とりあえずトロッコ王国の人はそう言っていたから信じるしかないよね… >>458
この写真、トロッコ王国が開業して間もない頃だよね。今は小屋が出来てｻﾊﾈの位置が後ろに下げられている。確かにここまで勝手にやるのは無理があるな。 >>447
モハ110-1+モハ111-1が浜松工場で静態保存されていた。解体されたけど。 清算事業団所有車は1990年3月31日付で全車処分済みの扱いとなったため
購入キャンセルなどの事情でうっかり解体し損ねていたら所有者不明になるな >>462
仁宇布の583はＪＲ化直前に「使い物になるかはわからんけど取り敢えずやるよwwww」って感じで北海道総局に転属し、そのままＪＲ籍になってた583の生き残りのはずだから清算事業団は経由してないんじゃなかったっけ？
クリスタルだかスーパーとかちだかの二階建て車もこの時の583からの改造車だったはずだし。 >>464
クリスタルエクスプレスの「キサロハ182-5101」のTR69台車のみ流用 >>464
まともに活躍したのは北斗星に転用された車両ぐらいだね。
鵡川(？)のドライブイン(？？)にもｻﾛ481が置いてあったけど大雪の影響で横転してまっ逆さまになっていたな。 ありゃあー大雪の影響じゃなくて
税金対策か金属取得のためだろ（n回目 確か同じ頃に南大夕張の旧客と深川・桜山レジャーランドの10系も大雪で横転しなかったか？ >>440
行ったのもう１０年以上前だけど、貸し別荘の受付も兼ねたホテルの前だから、普通に行けるし怪しまれもしないと思うよ。
横の広場では、日中でも子供向けのイベントとかやってたし >>429みたいなのこそ、口だけ挟んじゃあ文句タラタラ、ヒマさえあれば正義ヅラ？お前ら世間の仕組みを知らないの？みたいに人の批判ばかりしてる奴こそが「一番何にもしてない奴」なんだよね
しかし鉄道板にはこういう「意識高いつもり系」な輩がとにかく蔓延ってるよな… >>439
先頭車はどこか行くのか
京都にあるからいいや、と解体か >>471
まだ匿名板で誰が書いてるか分からないんだから、
いちいち意識高い系などと罵る必要性もないし、
ちょっと意見が食い違っただけで毎回排除してたら匿名掲示板の存在意義もないだろ。
意識高い系に関しては、2chよりもTwitterの方がよほど気に障るわ。
リアルに知ってる人間が、実はうつ病で休職の身なのに、他人様の人生を諭すようなポエムを書いていたり、
そういう方が痛々しいよ。 おっと、遠野凪子の悪口はそこまでだw
あ、あれはブログか… >>471
申し訳ないが俺はそっちの方面の知識に乏しいし、近所の電車のお世話で手一杯なもんで。
とりあえずおたくが外野から文句言う以外に何もやってないことはその書き込みでよくわかったよ。 >>472
ってか新津の所にはいかないのかな
流石に一気に前回輸送した2両と合わせるときついか? 新津は館が鉄道資料館を目指しているが運営自治体はテーマパーク化を目指していて
とはいえ場所は自治体施設転用されているので場所があまり空いてない 工場にしたから保存車を解体したという現実をスルーして
残りの空きスペースの少なさは誰が悪いかの話をしてもですね… 10/14に新潟新幹線車両センターの一般公開があるけど、E1系見れるかな？ >>475
保存活動に精を出されてるのか、それは失礼。
だが、そうだからといって意見や思いを言う奴を>>429的な表現で断罪するかの如く叩くのは違わないか？
実際に行動する事は尊いし尊敬するが、あなたも元々はまず想いがあったからこそだろう。今は口だけで動けなくとも、様々なそういう奴らも今度は、或いはいつかは行動を始めるかもしれない。
あなたの言い方じゃ「おれはやってるからやってない奴らには何にも言わせねえ」だよ。
実際苦労は大変なモノだろうし想像以上だろうけど、惜しい・もったいないとまずは想いを口にする連中をゴミ扱いするのは悲しいな。 ステンレス車体以外、
屋根の無い車両の保存は難しい、
やる気のある人が活動しないと解体が遅くなるだけで保存は無理。
最近、俺も保存活動は手を抜いてる。 ビニールシートをかぶせるだけでも一人じゃ不可能
定期的に交換しないとすぐ破れてくるし なんとなく検索してたら今は片上にあるクモハ73の正面と別に
妻面側のクモハ73のカットボディの画像が出てきたんだけどナニモノなんだろうか >>485
それそれ
リンク貼っていいか迷ったもんで なんじゃこりゃ？
連結面だけのカットボディ。しかもかなり状態が良い。文章が全くその部分に触れていない。 模型店に展示されていたのと同じ車両の連結面ということ？ いずれは中の部分を作って1両まるまる再現するのかな？ >>485
可部線の72系が“青ガエル”なんて云われていた経緯は無い。
これは電凸事案だ。 >>481
ゴミ扱いしたととられたなら申し訳ない。
いや、単なる素朴な疑問なんだよ。
大事な物を失いたくないなら、自分のできる範囲でできることすればいいのに、
ただただその「貴重さ」を訴えJRを叩いてるだけじゃあまりに非建設的だなと。
やれること全部やってどうにもならなきゃ仕方ないかもしれんが、そうでないなら悔しくない？
ご存知とは思うが、ことJR東については粗を探して叩き続けることが至上の喜びというような連中が一定層いるので、
今回の件についても無理矢理ぶんどってきて潰すだけだのと決めつける行為はどうなのと思ったわけで。 >>493
オマエのところにも電凸してやろうか?ww こうやってモチベーション喪失させて解体させるんだよな >>495
まさにキチガイクレーマーだなw
死ねばいいのに。 こういう奴がいるから交通関係のクレームは匿名のものは記録しなくていいとなってるわけだ。 >>497-498
>>365にしても>>485にしても世の中へ発信するからには
反応の事まで考えろってこった。
甘々素人の擁護とは、どっちがキチガヰなんだかww 物の言い方ってもんがあるだろうに
電凸もこんな調子だっらた間違ってた素人は被害者で
374の指摘の仕方が悪いとしか言いようがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
