//// 鉄道板・質問スレッドPart163////
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・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は以下の 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
【注意事項】
★質問はわかりやすく簡潔に。情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのは回答者に嫌われます。
★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。
☆まずは検索サイトを使って自力で調べてみること。
このスレのFAQもチェック。
☆すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
☆不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
☆マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
☆回答者の方へ：質問と同様に回答もわかりやすく簡潔に。既出の質問やFAQも、簡潔に当該回答レスなどへ誘導しましょう。
ただし「過去ログ読めや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured つ[房総料金回数券][えちご料金回数券][信州特急料金回数券] 鉄道模型やグッズは鉄道会社の許可を取ることが基本ですが、
無許可で作るとどのような罪になるのですか。 登録された意匠の模倣は不正競争防止法違反、じゃなかったか。 模型が模型であるためには同じ形でなければ成り立たないので、
訴えた車メーカー側が敗訴した前例がなかったっけ？ >>402
JQカードで買えるeきっぷは、JR九州インターネット予約で買えるものだけ。
JR九州インターネット予約は北陸新幹線不可だし、e5489ではJQカードでeきっぷは買えない。
JR九州インターネット予約で西日本管内の在来線特急とか山陽新幹線のeきっぷは買える。 >>407
あらら！
いい加減なこと書いて申し訳ない えきねっとの事前申込って、
必ず取れるモンなんですか？ >>411
そんなわけはありません
よく考えてみましょう
定員30名の指定席に事前申込みが40人あったらどうしますか？ >>410
スイカからぼったくってもいいのではないですか？ >>409>>413
一言で言えばICカード「乗車券」であってICカード「入場券」ではないから。
規約上「乗車券」と「入場券」は別物。ICカードは「乗車券」なので乗車しない目的で利用したら目的外となるわけ。 >>414
定期券付きのスイカじゃどう？
あれは区間内出入り自由じゃないの？ >>415
定期区間内の駅では何回繰り返しても問題なく通れたよ。 スイカ型乗車入場券を発売しないのは
なぜですか？
定期券つきじゃない。 >>416
東急では30分以上滞留してると定期券でも改札が閉まるようにしているとのこと
この前それで取っ捕まったのち釈放してもろた 入場券は車内立ち入り禁止だけどICカードだと入場した段階ではどっちなのか判別出来ないって事情もあるかと。 国鉄客車の座席に使われてる生地は、どういうものか教えていただけますでしょうか？
先日、南大夕張駅にいきまして下記の車両に乗車しました
http://iup.2ch-library.com/i/i1865365-1509885093.jpg
オハ1という客車らしいのですが、青色の発色がとても美しく、気になったので質問いたしました すいません、自分で調べましたがよくわからなかったので・・・
質問は、定期券で総武線快速の区間を持っていての、各駅停車駅の下車です。
例えば、品川→津田沼の総武快速の定期を持っている人は、市川や船橋で降りても問題ないと思いますが、
本八幡や西船橋で降りた場合は料金が発生するのでしょうか？ >>421
定期券には快速とか各停などという種別はありませんので、
途中のすべての駅で下車できます >>419
そもそも「切符は目的地まで」ってのが原則だけどICは目的地すら決まってない契約だからね
ただ入場券×はシステム上の都合なのかと思い込んでる >>423
上でも言ってるけど規定上の問題みたいだね。
入場券は乗車を目的としない入場として扱われてる。
SuicaなどのIC乗車券では逆に乗車をするものとしての入場とされてる。
Suicaの規定では、同じ駅で出場する場合は入場料金を支払って出場処理をしてもらうとなってる。
ただ、Suica定期券は「券面表示区間外の駅では」っていう注釈が入ってるので定期券区間なら入場料金の支払いなしで出られる。 >>424
>定期券区間なら入場料金の支払いなしで出られる
ここはグレーだと思うが >>425
一応この規約は乗車目的で入場したものの、事情により乗車を取りやめて出場する場合の取り扱いだもんな。
グレイだけど乗車目的だったのか、そうではなかったのかを判断するのが難しい。 >>420
それ、国鉄車ではない
それ、オハ1ではない >>420
その写真の車両はおそらく塩ビ系の人工皮革を使ってると思う ちょっと教えて。
twitter で撮り鉄のツイートを探すと、デジカメのモニタ画面をスマホで？写した画像を
投稿してる人がやけに多いんだけど、あれは何で？
何でオリジナルの画像を上げずに、わざわざモニタを撮影した汚い画像を載せるの？ 撮ったらすぐに上げたいんだろう
今はBluetoothで簡単にスマホに送れるカメラもあるようだが、
それが手間なのか機械音痴なのかそういう機種じゃないのかとかそこらへんの理由かと >>430
・オリジナル画像は一人だけで楽しみたい
・撮影直後に速報的に上げるにはデジイチのモニタをスマホで撮影するほうが早い
(通常はPCに取り込んで画像形式の変換を挟む必要がある) >>431-432
ありがとう。
やっぱりそうしたありきたりな？理由なのかな。オタクのみなさんが機械音痴だったり、
スマホに転送出来るデジカメを持ってなかったりするとはちょっと思えないのも確かなんだけど。
撮り鉄やtwitter民特有のしきたりがあるかと思っちゃったので。 以前、鉄道会社でバイトしていて
有人の改札を警察手帳見せて抜けてく人に2回ほど遭遇したんですが、あれってアリなんですか？
社員も「しょうがねえな…」みたいな反応だったので >>434
京冊では私用や通勤や日常定例業務には使えない。
鉄道会社は警察や新聞社に無料パスを若干出している。
ただし犯罪などに関する尾行の時はこの限りではない。 >>435
ありがとうございます
尾行中とかだったんですかね 尾行中は手帳じゃなくて専用の書面があるんだけどなんで通した？ >>436
ただ乗りしようとした不良警官だろ。
昔それで処分されてるやつがいた 手帳だけ見せて無言で当たり前のようにさっさと通って行ったんで
「そういうもんなのか？」という感じですね そういうのは、お互い気がつかないふりしてればいいんだよ。
なにかあれこれやってたら、意味がなくなっちゃう。 「そこの警察手帳で通られた方～」って大声で呼んでやればよかったのに >>441
昔のそれをやって犯人取り逃がしの原因になって、
処分を喰らった駅員がいた。 偕楽園は水戸方面にしか行けませんが
東京に行く人は重複乗車を認めてるんでしょうか？ >>437 その専用書面は尾行に入る前に準備しないといけないと思うんだけど、
尾行される人はそれに合わせてくれなんじゃないかなあ 切符の買い方について教えてください。
サンライズ出雲に乗りたいのですが、当方沖縄在住で、みどりの窓口がありません。
JR西日本の電話予約が終了し、JR九州の沖縄支店も閉鎖してしまいました。
どうにか事前に購入したいのですが、よい方法はないでしょうか？ 路線に依って異なります。また、長距離、近距離の別でも異なります。
単純な短距離券を券売機で買うと仮定しますと、
運賃を運賃表で確かめてからお金を準備し、
お金を券売機に入れてからその金額のボタンを押します
（入れたお金で購入できる金額以内のボタンは光ります）。
最近一般的なタッチパネル式の場合、お金を入れる前に金額ボタンが押せるものが多く、
そうすることで押し間違い・買い間違いが防げます。 申し訳ない、最後まで表示されて無く第一文だけで判断してしまった・・・
旅行会社にはJR券の扱いがあるところがあるので、当たってみてはいかがですか。
古い記事ですが、8年前には日本旅行沖縄で買えたそうです↓
http://mr32.seesaa.net/article/132451538.html >>448-449
ありがとうございます。
旅行代理店に当たるのが確実ですかね、やっぱり。
沖縄のJTBはJR券を扱っていないそうで、日本旅行に行ってみようかと思います。 日本旅行沖縄のWebサイトくらい見てみれば簡単に解決するだろ
取扱商品に「ＪＲ券」ってしっかりがっつり書いてあるじゃないか。 18切符のことで質問させてください
熊本の八代と鹿児島の川内を結ぶおれんじ鉄道は18切符でも乗車できますか？ >>452
プラス2000円で乗れると自己解決しました
でも、おれんじ鉄道乗るなら九州満喫きっぷの方がよさそうな感じです 二つ質問があります。
①北海道新幹線の車両を、東海道・山陽新幹線や九州新幹線で走らせることは可能でしょうか？
②東海道・山陽新幹線、または九州新幹線は東京の新幹線総合指令所、または博多のＪＲ九州の指令所で指令を出していると聞きました。
他の新幹線はどこで指令を出しているのでしょうか？ 北海道新幹線や東北新幹線、ミニ新幹線でも一括して同じところで指令を出しているのてしょうか？
回答をよろしくお願いします。 >>454
①:現段階では物理的に接続されていないため不可。また電装品が単周波数仕様のため仮に入線できても故障の原因になる
②:北陸新幹線のうちJR西日本管轄エリアはJR西日本金沢支社に併設の金沢新幹線総合指令所、
山形新幹線は仙台、秋田新幹線は秋田のCTCセンター(在来線に同じ)
北海道新幹線は不明(在来線函館指令センターもしくは新幹線運行本部総合指令室)
他は東京駅のJR東日本新幹線運行本部総合指令室) >>455
回答ありがとうございました。
車両によっても、電気の周波数が違えば使えないのですね。 どうして茨城県の隅っこしか走ってないのに関東鉄道なんですか。
関東一円に進出する計画があったんですか。 >>457
栃木県しか走っていないのに関東自動車というのと同じです。
東京都しか走っていないのに関東バスというのとも一緒です。 >>458
兵庫県の隅っこしか走ってないのに山陽電車って言いますし、結構あることなんですかね。
あまり気にしないようにします。 山陽電鉄は岡山方面の延長構想があったので壮大な社名はその名残と言われてる。 鉄道路線は福岡県内のみのくせに西日本鉄道と名乗ってる会社もあるぞ これ鉄道グッズだとおもうんだけどなんなんだろう。 合図灯?
わかる人いたら教えてくれ
http://imgur.com/jwsXJp9.jpg
かなりアンティークなジャンク品だけどメルカリにでも出そうかなと >>461
土地の人の感覚だろう。
「西日本新聞」も九州だけがテリトリー。
「邪馬台国の昔から、九州は国の中心だった」との強烈「な思い」が匂う現象で、
東京なんか30分も時差がある辺鄙な田舎じゃないか！と、本気で思ってる。 東京の池袋駅で、新見から備後落合までの乗車券を買った場合、発売駅の手数料を引いた金額が伯備線と芸備線の売り上げに計上されますか？
JR西日本が本社収入として丼に入れてしまうのでしょうか。 >>462
鉄道用品というより、土木工事用か鉱山用の物じゃないか？ 東急田園都市線の車両で、駅停車中に「ポーン」という柔らかい音が定期的に車内スピーカーから鳴っているのですが、これは何で、どのような意味のある音なのでしょうか？
測ってみたら7秒毎に鳴っていました。
いま乗っているのは東武車両で、50050系のようです。
http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/#ANC50050 目の不自由な人に「今ドアが開いてるよ」と分かるようにするため >>468
ほー、ありがとうございます！そんな意味があったんですね。
目の不自由な方は、あの音の意味をどこかで教わるんですね。 名鉄を一日乗り廻るとしたらおすすめのルートはありますか？起点は豊橋か名古屋を7時半くらいからです >>470
個人的な意見として取ってほしいし時間は調べてない
多分こっちで聞いたほうがもっと良い答えが出そう
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1507053477/
豊橋→岐阜→犬山→中部国際空港→太田川→内海か河和→金山→知立→豊田市→赤池(八事乗換・地下鉄上飯田まで別払い)平安通→犬山→名古屋
あたりどうかなとも思う。
本当は瀬戸電も入れたいけど >>467に便乗する形で…
自分は西武線を日常的に使っているのですが、新しい車両(黄色い車両ではなく、銀色を基調とした車両)に乗っていると、
時折「ピンポンパンポン」といったメロディが流れます。主に走行中に流れると思うのですが、どういうタイミングで流れるのかわかりません。
このメロディはどのような用途があって流れるのでしょう？ あと、私はあまりＪＲには乗らないのですが、ＪＲや他の私鉄でも使われているのでしょうか？ >>474
検索をかけてみたところ、そうでした！
ありがとうございます 識者の方に質問です。
市ヶ谷駅の東京メトロとJR東日本の乗り換え改札にて
1.メトロ、JR回数券の2枚投入が可能ですか？
2.メトロまたはJRの回数券とICカードの併用は可能ですか？
3.2が可能な場合、入場記録の有る回数券と記録の無いICカードを入れるタイミング。
以上、よろしくお願いします。 >>476
すべて可能。
3は必ず「磁気券を先に投入、ICを後でタッチ」 >>479
1.超混雑によるガラス破損を防ぐため。
2.子供がドアに張り付いて外を眺めることによる戸袋引き込みを防ぐため。 JR総武線と京浜東北線の乗車率（混雑度合い）推移を調べたいのですが、毎時間の乗車率のグラフが載っているサイトはありますか？
車椅子やベビーカーに適した時間帯が知りたいのですが、乗車率でググってもラッシュピークにのみ言及しているので、いつ頃が空いているのかがわかりません キハE130とGV-E400って、どっちがコストや安いの？
量産時の車両価格、メンテ費用、燃料費などからみて。 JR時刻表の印刷ページは、1路線・平日／休日・上り／下り単位でA4の１ページになりますが
これを平日＋休日で左右に並べるとか自分で編集できませんでしょうか？
簡単なエクセルぐらいは使えるのですが、JRサイトのページからコピーしてもhttpのリンクとかが
付いてきたりして、行先・数字が時刻ごとの欄内に並ぶだけのように貼りつけできないんです。 >>485
性能面の比較検討も入ってくるしスペック自体も若干違う(ドア数など)ので単純にコスト面だけで比較するわけにもいかないとは思うが
現状では車両価格はキハE130、メンテ費用はGV-E400、燃料費はトントンぐらいになるんじゃないのかなと推測。 (1)国鉄の3電源の電気車は、直流-50Hz-60Hzと切り替えるのではなく、直流1500Vと交流20000Vを切り替えているだけで、変圧器や整流機は55hzで最適化、50でも60hzも許容範囲で動くように作られてるって解釈でよろしいのでしょうか?
共用型登場以前のクハが共用になっていることから、そう推測しました。
それとも開発を見越して三択式になっていたとか。
(2)碓井峠対応の直流急行電車は作られたのに、なぜ直交両用の459系(50/60Hz両用型開発以降)なり479系はつくられなかったのでしょうか？
特急型は189系のほかに489系も作られたのに。 >>489
(1)だけ
大雑把にいうと変圧器の定格電圧は周波数に比例する
定格より低い側で使うのは差し支えないので50/60Hz両用機は50Hz用に作ってある >>489
(1)は回答が出てるので(2)だけ
ありていに言えば必要がなかったから。直江津以西に乗り入れる急行は客車急行「白山」だったが、
北陸本線電化時に当該急行は特急格上げすることにして489系を投入した。
ただでさえ高コストな交直両用電車に更にコストの増大する横軽協調対応までする必要はないという国鉄側の判断だと思われ。 １月７日に、盛岡駅より宮古駅まで山田線の快速ふるさと宮古号に乗車予定です。
この列車の自由席の混雑はいかほどでしょうか？
１８きっぷシーズンであることと、使用車両がkenjiであること、宮古～三陸鉄道～八戸線へ接続もよいなど、
混雑するのではないかと考えております。
盛岡駅で朝から並ぶつもりではおりますが、どれくらい前から並べば
並びの席を確保できるのか、という点で判断が難しく悩んでおります。
以前乗車した方などいらっしゃいましたら、
その時の状況などをお教えいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。 >>489
(1)の補足
変圧器や整流器などの交流主回路の機器は、50Hzに対応していれば基本的には問題無い。
問題となるのはそれらを冷却するための送風ファンや冷却油ポンプのモーター類。
3電源対応車は、それらのうち比較的小型のモーター類は、どちらの周波数で動いても
許容容量となるように設計されているが、両用が不可能な大型のモーター類は、変圧器を
通った後の直流電源で動くようになっている。 ×変圧器を通った後
〇整流器を通った後
の間違いだった。 あのー
3電源車で補機電源が交流だとまずいのではないでしょうか >>493,489
単純化して言えば、直流電車に、直流化変電所と電源切替装置を積んだ構造が交流・直流両用車両。
長距離用で60Hz専用だなんて、国鉄側の「発注仕様エラー」。長距離は50/60両用が常識だ。
車内電源は、大昔はMGで直流だったが、「昔」あたりから交流60Hzに換わり、
さらに３相交流化されてきた。
機器重量が周波数反比例で軽くなるから60Hz標準。航空機じゃ400Hzなのはその重量のため。
新幹線開票時、車内清掃に東京駅で持ち込んだ電気掃除機が上手く動かなかったトラブルは
60Hzの車内に、50Hz用のヤツを持ち込んだから、というエピソードあり。
あわてて60Hz用を大阪で買って送ってもらったって。 質問よろしいでしょうか。
首都圏のJR在来線では、駅の電光掲示板に掲載されている表示、例えば
普通 12:34 東 京
のような表示は、概ねドアが閉まる瞬間(か、少し前)に消えますが、東急・京急といった私鉄や、西日本(自分が目撃したのは岡山支社の山陽線)では、電車がホームから完全にいなくなってから消えており、特に先に挙げた2私鉄では、発車ベル前後から
F特急 10両 元町・中華街 12:34 かけこみ乗車はおやめください
のように駆け込み乗車防止の文言が表示されたりします。
この差異って、どこから来るものなんでしょうか？
というより、何を基準に消しているのでしょうか？
個人的な予想では
前者→発車時刻で消す、微妙に遅れると早く消える
後者→最後尾が出発信号機外方に進出したら消える
かけこみ云々は発車ベルの操作で表示される
なのですが… 海老名なんて酷いよ
先発A
停車駅
次發B
次次發C
が発射する時先発点滅するのはいいけど
A発車
Bの停車駅
次發C
次次發D
になって先発となるBの表示が消える >>499
電車の発車表示で間隔開いてるなと思ったらホームに前の電車がついていて
間に合うことがある JR東海の駅時刻表に載っている三島発午前発の東京行臨時踊り子の
運転日はいつなのでしょうか？
この季節はシーズンオフなので運転無しでしょうか？ 最近電車でGOやA列車などのゲームや
18切符での旅で電車というものに興味を持ち始めました。
列車と走る地域と各社の思想
などなど総論的に電車を知ることができる書籍はないでしょうか？
電車と都市論などもあれば是非 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
