//// 鉄道板・質問スレッドPart163////
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・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は以下の 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
【注意事項】
★質問はわかりやすく簡潔に。情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのは回答者に嫌われます。
★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。
☆まずは検索サイトを使って自力で調べてみること。
このスレのFAQもチェック。
☆すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
☆不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
☆マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
☆回答者の方へ：質問と同様に回答もわかりやすく簡潔に。既出の質問やFAQも、簡潔に当該回答レスなどへ誘導しましょう。
ただし「過去ログ読めや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
戦前と戦後でも変わってくるよね。
戦後の一等車はこだまのパーラーカーとか企業の社長でも乗ってるイメージだけど、戦前の一等は貴族や要人以外は乗っちゃダメという雰囲気があった。 そこまで言うなら三等級制と二等級制の違いとかにも言及しなきゃいけないし話がどんどん発散してしまう 解りやすくというなら嘘を教えるんじゃなく航空国際便のFCYに例えた方がまだましだわ
あっちも旧一等のように専用の改札と待合室があるしな >>949
そもそも根底に身分制度があって異なる身分の者が同一の空間に居合わせるのを良しとしない故の区分けなんで 国鉄の111/401/451系電車の投入路線には、ほどなく113/403系などのモーター出力増強型が増備されましたが、前者と後者は、使用区間や列車が区別されていたのでしょうか？
加速度など性能が違っていたと思われるので、さもなくば、MT比が違っていたとか？ 東京から新幹線で新大阪、新大阪から湖西線経由の特急で敦賀だと京都〜新大阪が重複するから乗り継ぎ割引は適用されないですか？ 乗車券が連続になるだけで、乗り継ぎ割り引きは適用されるかと。 今日のことなんですが武蔵野線の府中本間地域のでんしゃのLED表示で見たのですが東海道新幹線が熱海の？？（忘れました）でとまってますと表示が出ていました．南越谷駅でもありました．
そこで質問です
１．府中本町行きに表示する必要はあったのでしょうか?南浦和，武蔵浦和から乗り換えに行く人のためなんでしょうか?
２．「１４：３６分頃に運転再開しました」という表示に変わったのですが36分頃ってわかってるのかわからないのか秒単位で決めてるんでしょうか?
３．熱海駅でなんかあったというのでネットで調べたら小田原は近いのですが新富士まで止めるのはどうなんでしょうか？三島駅のほうが用事のある人も多いのかと思うのでそこまでに止めてあげてもいいのではないかとおもいました
最近興味をもって「鉄道：質問」で調べてきましたので失礼なことがあれば申し訳ありませんがお教え頂ければ幸いです． >>963
1.基本的に首都圏エリアの遅延情報は路線にかかわらず全部共通で出してたかと。
2.運行司令と言って運転の可否を最終的に判断する人がいてその人が運転再開許可を出した時刻をもって運転再開としている。
伝達には多少の遅れがあるので「〜頃」表記としている。
3.故障箇所が熱海駅構内、ほぼその時刻に新富士駅に上りこだまが停車中でかつ上りののぞみが2本新富士〜三島間に走行中で三島駅の通過線とホームを塞ぐのが確定してたから
この新富士停車中のこだまを止め置くため新富士まで運転見合わせとした >>964
電車に興味がないのでネットで駅を調べてみます
記憶は新幹線が岡山までしかなったので >>964
１．了解です
２．了解です
３．今ぼんやりと分かったような気がします．新幹線を止める駅（駅に止められたのはこの前の雪でやられました）がたりなくて止められるところまでという認識でよろしいでしょうか？
さすが専門板です．尊敬いたします． 貨物は何両でもつなげられるんですか？決まってるんですか？ E233とE257のサスペンションってあんまり変わらなくないですか? >>969
そうですね、あんまり変わらない
これでいいですか？ >>967
機関車の牽引力と道中停車駅(退避用含む)の線路有効長で決まってくる 「貨物は」って聞いてるんだから、質問者は貨車の連結器強度の限界について
聞きたいんじゃないか？
と、場外乱闘のネタを投下してみる。 >>973
規則上決まってるんですか？なんりょうまでとか いやアンカーの打ち方が間違ってるだけで
本人的には途中送信の投稿ミスを訂正したつもりなんだろう 通過できないタイプの駅の信号設備が、停車していないと発車できない仕組みで、
後ろがポイントとかにはみ出して停車すると、
発車しようにも信号を青に変えられない場合もあるので厄介だったり。 >>976
ホントだ、そうみたい
アンカー付けないけど
ID:oOZiXOOndさん勘弁な このような質問がこのスレの主旨に沿うものか分かりませんが、続けます。
「列車紀行 美しき日本」という番組のオープニングで使われている曲名を知っていましたら、どうか教えて下さい。
以上です。よろしくお願いします。 初書き込みです
久大本線復旧にあたって博多〜大分を久大本線経由の特急で行きたいんですが、
ネット割の乗車券＆特急券を買って、由布院で途中下車できるかどうか
を知りたいです。
特急券を博多〜由布院と由布院〜大分で分けて買えば大丈夫ですか？
ネット割は途中下車無効の一部トクトクきっぷに該当するのかわからなくて...
どなたかよろしくお願いします >>980
http://www.jrkyushu.co.jp/sp/netyoyaku/e-ticket.html
途中の駅で乗降された場合は、前途無効とし、ご利用にならなかった区間の払いもどしはございません。
なので、特急券を分けてもダメ。
というか、eきっぷは乗車券・特急券セットなのだから、
特急券を分けるのであれば、必然的に乗車券も分けることになる。 >>980
ありがとうございます。
調べ方が不十分でしたね、申し訳ないです。
単純にゆふいんの森に乗って大分に行きたいだけなんですが、途中下車せずに乗り継ぎの場合は可能ですか？
例1 由布院までゆふいんの森→ゆふで大分へ
例2 由布院までゆふいんの森→在来線で大分へ
重ねての質問で恐縮ですがよろしくお願いします >>982
eきっぷを使う前提ならどうやってもダメ。
（無割引の）普通乗車券と区間ごとの特急券なら何ら問題ない。
途中下車も可能。 >>980
久大本線復旧！？
これはめでたい！
1鉄道マニアとして是非乗りに行きたい
でも今回の雨でまた長期運休とかならなければいいけど >>985
今の所被害は福岡佐賀長崎県内にとどまってるから(震え声 >>984
お返事が遅くなってしまい申し訳ございません。大雨対応でばたついていました...
e切符では不可能なんですね。教えていただきありがとうございました。通常の切符で行こうと思います >>985
はい、7月14日より運行再開予定とのことです。 >>987
ん？
eきっぷなら特急券単独で買えばOK
例えば博多から由布院までゆふいんの森で由布院から大分まで普通列車の場合
乗車券は博多から大分まで
e特急券は博多から由布院の特急券が買える
由布院の改札ではその2枚出して途中下車と言えば乗車券は戻ってくるよ ただ買い方にちょっとコツがいるかも
最初の乗車駅、降車駅を博多、大分として乗り換え駅を由布院として
博多の出発時刻をゆふいんの森の出発時刻にすると
博多から由布院経由の大分までのルートがでてくるはず
それを乗車券込みで購入すれば
>>989のようなきっぷになる こんばんわ。
質問です、大正７年発行の「空気制動機解説」「機関車諸部名称図解」の2冊あるんですがこの2冊
っていくらぐらいで売れるんでしょうか？たぶん曽祖父の遺品です。鉄道院金澤機関車とかかれてますし。
回答お願いします 古書検索サイトで売値を調べる
版や状態によってかなり違うことがある
古本屋の買値は売値の3割程度なので
フリマアプリなどを使い自分で売ったほうがいいと思う ありがとうございます。フリマアプリで売る予定ですよ 二束三文なようだったら、捨てるんじゃなく地元（に限らず）鉄道資料館・博物館や図書館への寄贈も検討してくれるとありがたい
貴重な資料には違いないので 売ったら合計2万？ぐらいかな。貴重も何も古書店に売ってるし国会図書館にも同じ奴あるみたいなんですよ
Status ♥9 ♣10 HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.53, 2.19, 2.13(760.074219) Proc. [0.156626 sec.]
Slot
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(LA: 2.44, 2.20, 2.14)
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