【全国踏破】完乗を語るスレ　13線区目【乗り潰し】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/08/19(土) 22:55:18.29

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
完乗を語るスレ　12線区目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1465123202/

過去スレは>>2あたり

**名無しでGO!** · 2017/08/19(土) 22:56:17.72

過去スレ
【試練？】JR完乗を目指している香具師 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043989199/
【目標】完乗を語るスレ　1線区帰り道 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053659712/
【記録】完乗を語るスレ　２線区目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096376104/
【ﾙｰﾙ】完乗を語るスレ　３線区目【漏れ流】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125434099/
【2万km】完乗を語るスレ　４線区目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146497435/
【2万km】完乗を語るスレ　５線区目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170744256/
【2万km】完乗を語るスレ　7線区目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1219112928/
【2万km】完乗を語るスレ　8線区目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1249669874/
【新線】完乗を語るスレ　9線区目【乗り直し？】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1298672322/
【立体化】完乗を語るスレ　10線区目【代行バス】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1346039098/
【東北ライン】完乗を語るスレ　11線区目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1406905111/

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 08:58:45.06

>>1乙
テンプレ文言のセンスもGJ

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 09:41:42.50

俺は鉄道旅も楽しむが、現地での行列Ｂ級グルメや面白そうな施設も全部込みで旅だ。
路線をなぞって行くだけ、効率だけの乗り換えと記録は、計測機械の仕事だ。
〔乗り潰し〕　と言わず　〔暇つぶし〕　のほうが正確だろ？　日本の四季と旅情を感じる乗り鉄とは違い

乗り潰しは、計測記録の作業。作業は淡々と進めるだけで旅とはいえん。乗り鉄と名乗らんでくれ
記録鉄　でいいんじゃないか？　記録の数字増減が好きなだけだろ？　仕事で売り上げ記録とかも好きだろ？

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 10:00:50.90

鉄道写真も、鉄道旅も、元々芸術家肌な人が多く感性豊かで、感じて物思いにふけるような感じ。
それが撮り鉄・乗り鉄と呼ばれ、おかしな事をやりだすやつらが目立ち、世間の鉄道ファンへの評価が落ちた。
完乗もそうだ。全路線制覇とか意味がわからん。記念品などが出るわけでもなく、公式認定の記録でもなく
自称の記録で自分ルールのオナニー。記録好きなくせに累計支出は記録せずにドンブリ勘定。

俺なら膨大な資金・時間・労力が必要なの想像容易なんで最初からやらない。好きな場所・好きな電車だけ乗るよ。
興味が無く何も無い場所へ行く余計な金は無い。　そういうわけわからん記録に必死で、世間から何やってんの？と
鉄道ファン全体を同じに見られるのが屈辱なんだよ！　おまえらブログとかで主張したら存在が世間にばれるから
地下に潜ったまま都市伝説になっててくれよ。

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 10:13:39.11

はっきり言って俺は理屈っぽいよ。鉄道旅も人生になぞらえて考えたりするとこある。
これから秋の紅葉の中を列車が走る、その景色を見ながら泣いたりする。
いろんな事考えて自然と涙が出たり、暖かい気持ちになったり感受性が高くて理屈っぽい。

　しかし、おまえらは着くまで寝てもいいとか、ワープはＯＫとか、意味不明な自分ルールが多い
計測の仕事でもやりに行ってんのか？　人それぞれの１言だけで自分の殻に閉じ篭もるだろ。
完乗のやつは食事も適当なやつ多いよな。コンビニの弁当とかパンとか、非日常の楽しみ方ができんよな。

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 10:28:48.07

>>5
>>4

ご立派です！

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 10:40:02.72

姉と妹～不倫の疼き～
http://allfree-movies.com/page/2/?s=%E5%A6%B9

これもよかったー

人妻性奴隷
http://allfree-movies.com/?s=%E4%BA%BA%E5%A6%BB

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 10:55:39.11

またお前かよ。
その議論をしたい奴だけ別スレ立てて移れよ。

3 · 2017/08/20(日) 12:49:56.84

前言（>>3）撤回

実は夕べ、新スレを立てようと思ったんだよね。
荒らし対策でワッチョイとかIPとか付けて立てたかったんだ。
でも、俺のドメインからじゃあ立てられなかったんだよね。

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 14:33:40.44

>>9
相手しゃダメ。かまってちゃんは徹底的に放置。
こやつは「豚」エサやり厳禁。

>>10
IPとかいれたらスレ参加者は激減する。諸刃の剣。

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 14:49:34.79

前スレ　スカイアクセス線とかの解釈どうするのか？

住宅・都市整備公団時代に乗車済なら記録そのままでOK扱い。（通算）
北総開発鉄道移行後、印旛日本医大まで済なので、京成単独部分のみ単純追加。
高砂－印旛日本医大は２重計上。
（京成追加後、再乗車。列車種別は不問。北総鉄道部分は新線キロとして計上はしない）

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 15:56:27.76

>>12
ほらな、そういうとこが変。　きちんとした公式判定があるわけでもないのに勝手に解釈するだろ。
野球みたいに主審がいて判定するわけじゃない。　勝手気ままな旅で何でそこまでハッキリさせたがるんだ？
競って順位とか、成果を比べて満足でもしたいのか？　どれだけ回れた、俺のが上とか殺伐とした争いを好む傾向があるよな

成績とか数字を比べるのが好きなやつが多いように思える。他人を見下し、自分の優位を自慢し、格とか地位・名誉が好きなんだろ？
どうも俺たちの気ままな旅とは違うよな。　プライドが高い気がする。

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 16:04:40.11

ノルマを課して、回らなければならない。課題を背負った時点で楽しいのか？息がつまらんのか？
そんなストレスを消化しても、達成感なんかじゃないぞ！　おまえらは、ド真面目で仕事の気を張ったノルマと
遊びの旅の区別がついていない！。　何でもとにかく全力で課題にぶつかろうとする姿勢
仏頂面でなく楽しければ笑えよ、鼻歌歌えよ、几帳面で融通がとにかく利かない性格だよな。

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 16:29:12.39

長文連投してもスクロールの速度が早まるだけなのに^ω^

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 17:33:06.78

>>12
京成高砂～印旛日本医大は、白金高輪～目黒とか七尾～和倉温泉とかと同様だから、
どちらか片方乗れば良いと解釈しても、両方乗らなければダメと解釈しても、君次第だってば。

ちなみに自分は両方の会社の列車にそれぞれ乗る様にはしているが、二重には記録してない。
（第一種となる方のみ記録対象としている。）

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 17:33:29.24

>>1
乙です。

前スレ>>984
常磐線の改㌔は新駅開業のタイミングに合わせての実施だったよ

それは縁もゆかりも無い磐越西線の郡山富田駅。
昨年の12月頭から3月まで相馬～浜吉田に乗った人は「物理的に新線、キロ数は従前」
という妙な状態が続いた。

まあ、ギャーギャー言わなくても10月以降の富岡復旧時に乗るが…

**名無しでGO!** · 2017/08/21(月) 07:06:22.12

なるほどな、面白がって何となく夢中がわかった。　１人遊び・１人行動が基本のコミュ障だろ？
俺は一般人にも響くよう鉄道旅のすばらしさを説明した。　夢中な事は説明できるはずだ。
おまえら自身、どこがどうだから、どう面白いとかわかってないと思う。記録鉄の行動も何となくわかった。

**名無しでGO!** · 2017/08/21(月) 07:11:28.32

リアルで会ったとしたら、鉄道の話はできそうだが、雑談で盛り上がれなさそうだな。
一般人の３人ぐらい入れて雑談で盛り上がると、話に入ってこれなく黙ってる人だろ？おまえら。
鉄道ファンは芸術家肌と思うんだが、おまえらは山下清タイプなんだろうな。

**名無しでGO!** · 2017/08/21(月) 07:24:10.69

登山で例えれば、おまえらは断崖絶壁に宙吊りで寝る究極をいってる。　鼻歌で低い山へ登る一般には理解できん。
エベレストに挑むタイプは、観光感覚の富士登山とは別。　完乗　と　普通の乗り鉄　でもこれぐらい差があると思う。

なぜ壮大過ぎる事に足を踏み入れるのか、普通の乗り鉄レベルの俺には理解できんてこったな。

**名無しでGO!** · 2017/08/21(月) 08:31:32.05

スレが伸びて喜ばしいことだ（褒め殺し）

**名無しでGO!** · 2017/08/21(月) 17:05:56.38

盲腸線は乗るのめんどくせえからとっとと廃止してほしいな

**名無しでGO!** · 2017/08/21(月) 19:17:43.13

>>22
分からなくはないがそうなると私鉄がいっぱいなくなるな

**名無しでGO!** · 2017/08/22(火) 16:54:55.97

>>22
めんどくせえとか言ってる時点でアウト。
盲腸線の終点は、ローカルだけでなく大手でも結構奥が深いんだがな。

**名無しでGO!** · 2017/08/22(火) 17:46:52.31

行き止まりの線路ってロマンがあって良いのにねえ
先へ延ばすつもりがここで尽きてしまった雰囲気とか、地形的にさすがにこれ以上進めなかったんだなとか
終点からバスで他路線へ抜けたりするのも楽しいし

面倒だと思うなんて元々この趣味に向いてないと思う

**名無しでGO!** · 2017/08/23(水) 10:46:22.40

ここはとても良い釣り堀と聞いてきました

**名無しでGO!** · 2017/08/23(水) 11:47:49.31

鉄ヲタの中でもアスペ成分高めのキチガイが多いジャンルだからw

**名無しでGO!** · 2017/08/23(水) 12:17:11.11

いやぁ、撮り鉄さんにはかないませんよ

**名無しでGO!** · 2017/08/23(水) 21:11:26.63

藤城線や新垂井線も乗ってないといけないの？

**名無しでGO!** · 2017/08/23(水) 21:45:03.50

>>29
聞くまでもない

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 00:35:17.02

連絡線はどういう扱いにしてる？

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 02:07:44.60

乗車券基準

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 08:38:49.23

>>31
例えばマリンライナーで児島～坂出を乗車した場合でも、運賃取扱上は児島～多度津～坂出を普通列車で乗車した場合と同じとみなされる。
自分の記録としても同じとみなしているけど、一応両方に乗る様にしているよ。伊勢中川や西国分寺などをショートカットする場合も同様。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 12:46:33.19

　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　
　　　　　　　　（（　）) ￣＼　　＼. ／　　　　　＼　　鉄ヲタの中でもアスペが多いからな
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　＼　／　　　　　　＼　　あ、やっぱり脳がおかしいわ
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　　　／ノ　　ー　　　　＼
　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●）　（●）　　　　|　どうりで　変な行動してるもんなぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　　　　／　　無表情が多いのも納得だ
　　　　　　　　＿＿　　　　　　　 /　｀ ⌒´　　　　　＼　　　感情が無い　路線をなぞる機械か
　　　　＿＿/＿;;;::ヽ＿__　.　　　|　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|　　 . |　　　　　　　　　|　　　|　
　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|　　.　 |　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|　　　　|　　　　　　　　　　|　　　|
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　　　　ヽ;;::　　ー　　::;;／
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**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 12:54:11.37

>>33
オレ的には、
短絡線の方から先に乗ってしまった場合は、
（後日ちゃんと本線の方に乗るまでは）本線区間のキロ数は未乗あつかい。

たとえば、（あくまで架空のケースだが）
先に「快速むさしの」から乗ってしまった場合は、国立～西国分寺～新小平は未乗あつかい

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 13:42:52.55

>>29

むしろ何故乗らないのか、と
小一時間

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 15:30:19.60

新垂井じゃなくて、垂井線（逆走区間）は難易度高いけどな。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 19:19:26.15

>>37
垂井線は別物なのか？と悩む。

単線並列と言えば関門トンネルの逆走区間体験を一回だけしている(勿論時刻表に出てない)
あと良く言われるのが生駒ケーブルの1号線。

乗りに行ったが、乗り甲斐が無かった。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 19:34:06.11

>>33
宇多津ね。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 22:50:02.99

藤城線は新幹線開通で難易度急上昇したな。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 23:12:56.12

>>40

定期スジがあるだけマシ

**名無しでGO!** · 2017/08/25(金) 07:52:48.61

>>38
今は昔、昭和57年の富士川橋梁流失事故の際、
生き残った上り線だけでのピストン運行をしてた。
上り線を逆走する下り列車に乗ったのは貴重な体験。

**名無しでGO!** · 2017/08/25(金) 16:20:08.33

>>40
藤城線って、地元の人もそういう言い方をしてるんですかね。

**名無しでGO!** · 2017/08/26(土) 12:45:54.87

>>43
駅の案内でも使用している。
4835D (藤城・駒ヶ岳)と表示。

**名無しでGO!** · 2017/08/27(日) 00:56:21.77

>>42
あの年と今年がダブる。
長崎…九州北部豪雨
富士川…お盆の足止め

その他秋田県中心部や富山県もたいへんな事に。
王寺水害みたいなのが関西に無ければ良いが…

**名無しでGO!** · 2017/08/27(日) 16:58:11.64

>>42
貴重な体験といえば国府津駅の列車ホテル。
御殿場線の非冷房115系を使用。

**名無しでGO!** · 2017/08/27(日) 18:03:18.13

途中駅がないのにわざわざ時刻表に路線図が乗ってる区間は乗りたくなるね
藤城線は区間列車じゃなくて長万部方面に行く列車にも残してるけどなんでだろう？新幹線から乗り継ぎたい人いると思うんだけども

**名無しでGO!** · 2017/08/28(月) 07:48:45.72

0系新幹線の列車ホテルの経験あるよ。
座席の脇息が邪魔で横になれなかった。

**名無しでGO!** · 2017/08/28(月) 21:16:34.96

黒部ダムの長野・富山県境を越える方のトロリーバスが「電気バス」になるという話
バッテリーのバスになるのかな
いずれにしてもまだ乗ってない人は乗っておきたい

ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170828-10271435-carview/

**名無しでGO!** · 2017/08/28(月) 21:40:53.02

関東で大雪が降ったとき
東京23時ごろ発の113系電車が辻堂に翌朝6時頃に着いたってことがあったわ

**名無しでGO!** · 2017/08/29(火) 22:22:45.97

>>49　なんか
昨日付けで関電トンネルトロリーバス事業にかかる鉄道事業廃止の届出を北陸信越運輸局に行いました。

アルペンルートには難儀した。室堂＝美女平間バスが不通だったり、立山＝美女平のケーブルが
運休だったり…。最後は立山黒部貫光のトロリーバス化。

予想図からすると、烏山線のEV-E301系みたいなのになりそう。

**名無しでGO!** · 2017/08/29(火) 22:54:27.12

>>47
特急列車とすれ違うからじゃないのかな。
その普通列車が藤城線を走っている間に、上り特急列車が新函館北斗経由で行き違うらしい。
仁山や新函館北斗ですれ違い待ちのダイヤにできなかったのか、よく分からないが。

49 · 2017/08/30(水) 09:16:55.98

>>51
自分が通ったときは天気が良かったが、
運が良かったみたいだな。

**名無しでGO!** · 2017/08/30(水) 20:34:05.53

寝てたらどっちの線走ったかわからんとか
ありそうだな

**名無しでGO!** · 2017/09/03(日) 02:04:01.31

>>54
寝て無かったけど、今はなきミッドナイト札幌行きは藤代経由だったな。もちろん真っ暗だし全然乗った気がしないが。

**名無しでGO!** · 2017/09/03(日) 05:54:12.99

乗ってるあいだは目を開けてないといけないルールなのか

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 01:03:37.12

昨日、ようやくJR完乗を果たし、皆さんのお仲間の末席に加わりました。
私鉄の残りは2,000km、先は長いですがゆっくり楽しみながら乗っていきます

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 12:41:34.40

>>57
お疲れ様です。
大阪の地下鉄が民営化されたら乗り直しますか？

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 13:18:25.17

>>58
あなたは乗り直すんですね

58 · 2017/09/04(月) 19:15:22.58

>>59
いや、もう元気がないから10年以上、自宅から遠方は
乗っていない。

せめて今里筋線だけでも乗ってみたいが。

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 19:43:02.15

>>57
おめでとー。ちなみにどこで達成しましたか？
自分の場合はＪＲだと九頭竜湖、私鉄を含めると宿毛。
ケーブルやモノレールも対象にすると、副都心線池袋。

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 21:20:22.05

>>58
どうでしょう？　今は分かりません

>>61
恥ずかしながら様似なんです。日高本線だけがずっと残ってて復旧を待ってたんですが、このままなくなりそうなんで、涙をのんで自分ルールを変更し、「代行バスも可」として乗ってきました。
宮脇さんをリスペクトして、ケーブル、モノレールも含む全線完乗のため関東北陸以東でわたらせ渓谷鉄道だけ残してあります。間藤を最後の駅にするつもりです。

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 21:48:56.88

JR、私鉄共に9割くらい乗り潰したが地下鉄は興味がわかないな
このままだと大阪市営地下鉄とか一生かけても完乗しなさそう

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 22:09:41.59

地下鉄はそもそもどこからどこまで乗ったか全然覚えてないわ

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 22:13:33.72

地下鉄、結構面白いけどなあ。まあ人それぞれか

>>64
地下鉄に限らず記録付けてないの？
全部記憶だけだと、JRや私鉄でも乗り残しや乗ったのに乗ってないと思う路線が出そうなんだが

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 23:00:34.77

>>55
通過列車は負担の無いルート通るよ(新垂井なんかも)

かつては特急でも砂原線経由があったが、トワイライトが最後か。
当然ミッドナイトは砂原線経由。

ところで、相鉄の見学会自体中止したのか。新車が出たので期待していたんだが。

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 23:38:10.60

ＪＲ・私鉄を９９.９％くらい乗ったあたりで急に興味がなくなり
今は海外ばかり行っている。

**名無しでGO!** · 2017/09/05(火) 00:51:01.01

>>55

常磐線かよ、と

**名無しでGO!** · 2017/09/05(火) 01:43:02.34

普通はＪＲを先に制覇してその後私鉄に挑戦する

私は逆に私鉄を先に制覇したが、駅前整備による路面電車の延伸などによる乗り直しが意外に面倒くさい

**名無しでGO!** · 2017/09/05(火) 02:30:41.02

>>69
そうか？　その方法だと私鉄(JR)を乗りに行くために再度遠方まで行く必要があるから非効率
JR・私鉄分けずに地域別に制覇して行った方が二度手間にならないし、実際そうやった

小刻みな延伸乗り直しはそれはそれで楽しい
路面電車の駅前乗り入れなんかは距離は僅かでも、乗換利便性が格段に
上がったりして都市交通オタ的には非常に興味深いから行くのが楽しみ

**名無しでGO!** · 2017/09/05(火) 03:08:11.55

>>70
本来ＪＲが先だったり地域別制覇の方が効率がいいんだろうが
私鉄三セクの廃線がこの２０年で相次いだので、私は私鉄三セクに優先して取り組んだ。

最近はＪＲでも災害運休のあとそのまま廃線だったりバス転換の固定化が多すぎて困る。
ひと頃は山あい・谷沿いの路線を優先したりしたが津波は全く想定外。
気仙沼線と高千穂線は結局乗れずじまいに終わってしまった。

**名無しでGO!** · 2017/09/05(火) 08:07:20.93

もう過去スレで何度も何度も書いてるけど、、、

国鉄末期の80年代に国鉄完乗した俺は、
当時の国鉄に対する世間からのバッシングに敢えて反抗して
判官贔屓から私鉄には目もくれず、国鉄ばっかり乗っていた。
と、こういう言い方をすれば「格好イイ俺！」なんだけど、
本音を言えば、
ワイド・ミニ周遊券や18切符（←個人的には「のびのび切符」と」言いたい）では私鉄には乗れないため
ケチケチ貧乏な乗り鉄だったので国鉄しか乗ってなかったんだよね。
しかしながら、今にして思えば、
もっとローカル私鉄にも乗っておくんだったと後悔することしきり。

**名無しでGO!** · 2017/09/05(火) 17:31:14.16

>>72
今からじゃ遅いん？

**名無しでGO!** · 2017/09/05(火) 22:13:46.78

>>73
ローカル私鉄なんてごっそり消えた。
国鉄の場合、代替バスはまだかなり残っているが、私鉄の場合代替バスさえ消えた路線が多い。

**名無しでGO!** · 2017/09/06(水) 06:37:35.11

>>74
なるほど

**名無しでGO!** · 2017/09/07(木) 16:38:27.94

>>72
俺もそのクチですねえ。
ローカル私鉄にフリーきっぷがいろいろ設定されたのは比較的あとになってからだし。

**名無しでGO!** · 2017/09/07(木) 17:52:36.59

>>76

乗らずに後悔している路線
①筑波鉄道(都心からだと比較的遠いし運賃が高かったので、手前で運賃が安い関東鉄道に乗車)
②別府鉄道(18切符などで途中下車すれば乗る機会はあったはず)
③飯田線(路線じたい廃止にはなっていないが、都心からだと身延線と比較して近いからと足を伸ばさなかった。時期てきに旧型国電最末期、と知ったのは後年の事)

あと、乗りたかったのは白糠線から始まった第一次廃止対象路線かな
世代的に指くわえてＴＶを見るしかなかった

**名無しでGO!** · 2017/09/07(木) 19:33:51.69

自分は自由に乗りに行けるようになったのが90年代以降だったから
国鉄ローカル線大量廃止や昭和末期に廃止された私鉄には
全く間に合わなかったのが残念
小学生時代に宮脇氏や種村氏の本で読んで乗りに行きたかった
路線は一人旅に出られるようになる頃にはほぼ無くなってしまった
それ以降に廃止された私鉄やJRの一部路線には間に合ったけど…

今の学生さんあたりだと震災不通区間が乗れないままという人が多いみたいだね

**名無しでGO!** · 2017/09/07(木) 22:54:22.47

正直、そのような路線を思うと、今残っている路線にそんな魅力は無いように思えるが
かと言って乗らなければ、いざ乗り損ねて廃止になったときに一生後悔するという罠

ただ最近は廃線ラッシュも落ち着いた感はあるな。

**名無しでGO!** · 2017/09/07(木) 23:21:21.91

北海道、四国、中国山地とか国鉄廃線基準を下回っている路線は多々あるし
安心はできないよ
一般的な廃止なら廃止公表から廃止までに乗ることもできるけど
震災・水害から復活せず廃止、というのはいつどこで発生するか分からないし
慌てて乗りに行くことすらできないからね

**名無しでGO!** · 2017/09/08(金) 11:02:47.98

>>77
おま俺w
でも、廃止後路線バスで辿るのも悪くはない

**名無しでGO!** · 2017/09/08(金) 16:13:32.78

>>81
廃線後の転換路線バスで、
昔は線路だったところがバス専用道路になってたりするとワクワクする。

**名無しでGO!** · 2017/09/08(金) 23:21:17.08

>>82

具体的にどの辺りでしょうか？
煽りじやなく、気になります

**名無しでGO!** · 2017/09/09(土) 06:22:26.83

ググれば？

**名無しでGO!** · 2017/09/09(土) 09:28:14.75

北海道のバスの駅が代表格

**名無しでGO!** · 2017/09/09(土) 09:52:51.35

http://www.meitetsu.co.jp/recommend/library/exhibition/detail/1241594_5073.html

名鉄高富線なども専用道化。最後まで残ったのは高富付近だけ。
旧高富大竜寺前高富駅跡へ入る系統が対象。

名鉄バス撤退と岐阜バス大減便の影響で高富大竜寺前ゆき（止）廃止により専用道廃止。
現行は全て国道経由。

いつまでもあると思うな廃線跡と専用道。
名鉄岡崎市内線のバス専用道も平成28年4月で廃止。

**名無しでGO!** · 2017/09/09(土) 11:41:08.61

専用道は維持費がかかるから少しずつフェードアウトやろ
前例は国鉄バス白棚線

**名無しでGO!** · 2017/09/09(土) 17:16:15.09

>>77
名鉄の末端区間とか。
俺の場合、青春18併用で日帰り往復も十分可能だったんだが、別払いをケチるあまり廃線になった。

**名無しでGO!** · 2017/09/10(日) 01:41:47.93

鹿島鉄道は現役、日立電鉄とかはこれから。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%83%90%E3%82%B9#.E3.81.8B.E3.81.97.E3.81.A6.E3.81.A4.E3.83.90.E3.82.B9.E5.B0.82.E7.94.A8.E9.81.93
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%9F%E3%81%A1BRT

**名無しでGO!** · 2017/09/10(日) 03:21:42.68

>>88
＞別払いをケチるあまり廃線になった。

おまオレ

**名無しでGO!** · 2017/09/12(火) 23:07:18.01

五新線、西鉄北九州線、富山地鉄射水線…なんかも廃止組だな。

北海道では、旧駅舎を建て直して道の駅にした例が多いが…
併設したバスターミナルにコミバスしか来ない現実。

**名無しでGO!** · 2017/09/13(水) 17:51:24.52

>>80
北海道、四国、中国山地とか国鉄廃線基準を下回っている路線は多々あるし
安心はできないよ

国鉄赤字切捨路線の「特定地方交通線」の基準は旅客輸送密度4000人以下。
JR東日本なら羽越本線、磐越東西線、大糸線もアウト。
まあ、そうは言っても近年輸送改善している烏山線、水郡線、八戸線、男鹿線なんかも
あるから、東日本でヤバい線は少ないが、あの法律で線引きしたら恐怖。

個人的には、小野田線にいつ死刑宣告が出るか、だな。
線区輸送量は500人以下、朝の一本以外は単行。

**名無しでGO!** · 2017/09/13(水) 20:46:20.76

>>92
小野田線のように距離が短い路線は赤字の絶対額も小さいため
案外存続するかと思いきや
大嶺支線はもうかなり廃止されたなあ
乗ってみたかったものだ。

**名無しでGO!** · 2017/09/13(水) 22:28:57.77

小野田線支線の終点・長門本山駅の先の海岸からは関門橋が見える。

**名無しでGO!** · 2017/09/14(木) 08:34:04.44

支線といえば、、、
相模線の寒川支線なんで廃止されたんだろう？妃殿下だったから？

同じような東武小泉線の支線は残ってるのに。

**名無しでGO!** · 2017/09/14(木) 10:05:06.84

むしろ長門本山支線があの本数で残っていることが謎

**名無しでGO!** · 2017/09/14(木) 13:36:13.62

>>95

単純に客がいなかっただけでしょう
電化されたのは、西寒川までが廃止になってだいぶ後の事

電化と引き換えのように廃止になったのは、弥彦線の東三条～越後長沢

**名無しでGO!** · 2017/09/14(木) 15:52:30.28

>>91
五新線はもともと鉄道路線として存在しなかったんだが。

存在してれば乗ってみたかったな。
ここには、国鉄白棚線の完乗者とかもいるんだろうねえ。

**名無しでGO!** · 2017/09/14(木) 22:39:29.68

>>95
最終日、見に行ったなぁ。

特段、地元でも廃止反対運動もなかったみたいだし、
そもそも1日4往復じゃ利用のしようもなかったし、
寒川や宮山まで歩こうと思えば歩ける距離だったし。

**名無しでGO!** · 2017/09/16(土) 00:26:59.75

和田岬支線も廃止議論があるみたいだし極短距離盲腸線は案外危険
仙崎支線も危ないと思う。