夜行列車総合スレ★13 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/09/16(土) 19:45:33.33

前スレ

夜行列車総合スレ★12 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1491775342/

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 22:53:43.45

ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
イ
ン
ポ
で
す

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 00:42:06.33

>>170
12/5（火）上野駅（16:52頃）（(1)寝台列車EH500牽引カシオペア青森行き・カシオペアスイート展望室利用）
★夕食はダイニングカーでフランス料理をご用意。
宿泊車中泊／カシオペア

12/6（水）青森駅（(2)奥羽本線・普通列車自由席）新青森駅（(3)はやぶさ・普通車指定席）新函館
北斗駅（(4)はこだてライナー・自由席）函館駅フォーポイントバイシェラトン函館（松花堂弁当の昼食）
函館駅（(5)特急北斗・普通車指定席）札幌駅ホテル（18:00頃）
宿泊札幌/ＪＲタワーホテル日航札幌洋室展望室展望温泉

12/7（木）ホテル（7:30頃）札幌駅（(6)ノースレインボーエクスプレス・普通車指定席・昼食／かにめ
し弁当）新函館北斗駅（(7)はやぶさ・普通車指定席）盛岡駅（(8)なごみ（和）・グリーン車指定席
・自由夕食）仙台駅ホテル（20:10頃）
宿泊仙台／ホテルメトロポリタン仙台洋室

12/8（金）ホテル（9:10頃）仙台駅（(9)現美新幹線・普通車自由席) 大宮駅（(10)Maxたにがわ・普通車
指定席) 東京駅（(11)のぞみ・普通車指定席・自由昼食) 名古屋駅（(12)特急ワイドビューひだ・普通車指定席）下呂駅旅館（16:40頃）
宿泊下呂温泉／水明館和室

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 00:45:00.28

12/9（土）旅館（10:40頃）下呂駅（(13)急行ぬくもり飛騨路号・普通車指定席) 高山駅高山市内（自由散策・自由昼食）ホテル（16:00頃）
宿泊高山／ホテルアソシア高山リゾート洋室

12/10（日）ホテル（8:00頃）白川郷（ガイド付き散策）金沢市内（昼食）金沢駅（(14)特急花嫁のれん・普通車指定席）和倉温泉駅旅館（16:00頃）
宿泊和倉温泉／あえの風和室

12/11（月）旅館（8:10頃）和倉温泉駅（(15)特急能登かがり火・普通車指定席) 金沢駅（(16)特急サン
ダーバード・普通車指定席) 京都駅（(17)のぞみ・普通車指定席・昼食／めでっ鯛飯弁当) 岡山駅（(18)
特急しおかぜ・普通車指定席) 松山駅（(19)伊予鉄道・普通列車自由席）道後温泉駅旅館（18:00頃）
宿泊道後温泉／大和屋本店和室

12/12（火）旅館（8:00頃）今治城糸山・来島海峡展望館福山駅（(20)山陽新幹線・500 TYPE EVA・普
通車指定席・昼食／あなごめし弁当) 博多駅（(21)特急かもめ・普通車指定席) 長崎駅ホテル（19:00頃）
宿泊長崎／稲佐山観光ホテル

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 00:46:13.83

12/13（水）ホテル（8:30頃）長崎港（軍艦島上陸クルーズ) 長崎港長崎駅（(22)A列車で行こう・普通車
指定席・昼食／鯨すき弁当) 新鳥栖駅（(23)さくら・普通車指定席) 岡山駅（出発まで自由行動) （(24)
寝台特急サンライズ出雲又は瀬戸・A寝台個室シングルデラックス) サンライズ出雲又は瀬戸車中泊　　
宿泊車中泊／サンライズ出雲又は瀬戸

12/14（木）東京駅（7:08頃）

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 06:45:22.40

>>181
169系の夜行急行妙高4号( 6301M)が上野23:47→6:18直江津
直江津まで約6時間かかってた

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 07:34:40.01

>>180
だって169系が走っていたのってそこしかないだろ。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 09:16:33.80

>>183
行程自体は悪くないな、イッキに長距離移動する日とゆっくり観光する日が分かれてる感じ。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 10:01:13.36

でもクルーズはお仕着せだ～、のループ

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 15:23:46.07

社交性の無いヲタには言わせておけ。

2017/10/22(日) 09:46:18.97

コミュ障で社交性の無い鉄ヲタにはクルーズトレインは
苦痛だからクルーズはお仕着せだで誤魔化しているだけ
ついでに乗る金もなく、一緒に乗ってくれるパートナーも
いないんだよｗｗ

2017/10/22(日) 10:08:51.61

おかわいこと

2017/10/22(日) 19:31:00.27

鉄ヲタ生唾モノの企画をＪＲ各社が打ち出したはいいが、その７割方で２名から参加可能
とかだったらいいよね。残り３割のイベントはいつも通り混乱だろうけど、７割では安穏と
参加できる。

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 22:15:31.03

>>191
前にも書いたが、家族で楽しんでいるところにヲタがニタニタゲヘゲヘ話しかけて来ると困ってしまう。
失礼ながら、無意識に子供を守る態勢になってしまう。

**名無しでGO!** · 2017/10/23(月) 01:39:06.85

みどりの窓口で指定券が買えたカシオペアに乗ったら12号車の展望ラウンジカーにて
家族（俺と嫁と娘）で楽しんでいたら如何にも知能指数が低そうなBK鉄ヲタが意味不明
にニヤニヤしながら独り言をブツブツ言いながら展望席に近寄ってきたけどせっかくの
お二人様専用A個室列車の雰囲気台無し。

その後カシオペアクルーズやカシオペアツアーで乗った時はその手のBK鉄ヲタ風はその
手の輩は見かけなかったからカシオペアがあと5年くらい早く、ツアー専用列車になれば
いいのにと思ったくらいだ。

**名無しでGO!** · 2017/10/23(月) 09:40:07.17

史上最強の鉄オタ↓

土日きっぷで急行能登に乗って深夜の直江津駅で降り、未明の急行きたぐにの自由席に乗り換えた奴。
こればかりは机上での乗換え利用術であって、ルール上実行可能であっても妄想の枠内としか思えない。

**名無しでGO!** · 2017/10/23(月) 09:42:52.12

>>196
ウィークエンドフリーきっぷがあった時代に、それ（金沢行「能登」を直江津で降りて
しばらく待った後に新潟行き「きたぐに」に乗車）を実際にやったことがあるんだが

**名無しでGO!** · 2017/10/23(月) 09:47:07.62

上記の件を参考までに言えば、当時スマホなるものはまだ世に存在せず、直江津駅周辺に深夜過ごせる店はない。
あの時間に列車を降りること自体が驚愕の域。もし、うっかり寝過ごした場合は運賃・料金ともに直江津まで往復別払い。

**名無しでGO!** · 2017/10/23(月) 09:50:25.07

https://www.youtube.com/watch?v=xogCfEuopKM

飛来物で瑞風が・・・・

**200** · 2017/10/23(月) 10:22:59.32

200

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 21:56:27.48

>>167
それが新型の機械ではないのか？
はんこ屋のようにゴム印が積んであるのが旧型で発券操作のみならず機械から切符がでてくる速度も違うので列がなかなか進まない

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 22:19:34.15

国際線ビジネスクラスのような寝台車が欲しい

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 22:49:23.06

値段も当然高くなるよ

**名無しでGO!** · 2017/10/25(水) 22:49:29.49

フルフラットに出来るような路線ならビジネスだと往復で安いとこでも30万円はするぞ
クルーズトレインのれるわそんなん

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 00:24:38.08

>>202
ちなみにビジネスクラスのフルフラットの座席は幅51cmと20系Ｂ寝台より狭いらしい。
仰向けで寝るのは難しいとか。
寝台並みのを求めるならファーストクラスかも。

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 06:11:58.29

>>202
国内の寝台車はクルーズトレインがあるから必要ない

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 08:19:42.08

>>205
B寝台の進化系みたいなもんだよ

**名無しでGO!** · 2017/10/27(金) 06:46:51.62

>>205
会社や機材によって結構違いがあるよ。
http://c1.tacdn.com/img2/langs/ja/press/tripgraphic/tg_007_seatpitch_zoom.png

**名無しでGO!** · 2017/10/27(金) 08:47:54.84

JR各社共、時刻表に掲載される寝台車を新たに運転する事はないよ
ここで脳内妄想のごたく能書きを並べているなら廃止になる前に
サンライス出雲・瀬戸に乗っておいた方がいいと思うけどな

**名無しでGO!** · 2017/10/27(金) 08:51:42.61

ついにスーパーあずさはＥ３５３系時代に突入
したがってムーンライト信州は玉突きでＥ３５１系になる公算大

**名無しでGO!** · 2017/10/27(金) 09:35:12.93

西のやくもにあげたら

**名無しでGO!** · 2017/10/28(土) 18:05:33.90

上野～青森間の急行十和田の3往復が、3種類の全く違うタイプの客車で走っていた時代を
リアルで知っている奴がいたら俺と同世代のオッサン鉄ｗｗ（年寄り過ぎても若すぎても知らないと思われ）

・1つ目は特急型14系の座席車。もちろん全車両モノクラスの普通車で指定席+自由席の編成。
・2つ目は驚きの「ナハ21（ナロネ20型の改造車）」連結の豪華？編成。ただし下り列車には自由席がない。
・3つ目は旧型客車で一時期はグリーン車も連結。普通車は指定席+自由席。冷房ナシで夏は地獄。

今でもはっきり覚えているが北海道ワイドでの帰り、2つ目のタイプの十和田に乗った時は感動感激した。
「ひぇ～、まさに庶民には縁のないA寝台車じゃないか！」上段のベッド部分は撤去されていたが、
それ以外は往年の「あさかぜ」のA寝台そのものの雰囲気を残していた。昭和何年頃だったかは忘れた。

**名無しでGO!** · 2017/10/28(土) 19:37:32.74

>>212
アラフィフの俺が知らないってことは、昭和50年代前半だな。

**名無しでGO!** · 2017/10/29(日) 06:02:02.34

>>212
昭和50年代前半では急行でもクーラーがないのがあったんだな。昭和58年の「旅の終わりは個室寝台車」では「はやたま」の10系寝台車にクーラーがあることが書かれているけど、非冷房の寝台車はいつまであったのだろう？

**名無しでGO!** · 2017/10/29(日) 11:13:03.72

>>214
ｽﾊﾈ30は事実上72.3改正で引退(さくらみずほ14系化→出雲･瀬戸特急格上げ→つるぎのｽﾊﾈ16化)
ただし、予備車としては、74年秋までからまつに入ることがあった
(25型新製→日南の寝台車減→ｽﾊﾈ16の耐寒化車投入で全廃)

急行は、夜行の座席車に関していえば、本州は82.11(鳥海･能登･越前･妙高･きそ)、北海道は83年夏まで非冷房あり

**名無しでGO!** · 2017/10/29(日) 11:45:49.76

1978年10月「津軽」旧形客車から12系客車に変更する(寝台車は暫く旧客)
1979年 4月「八甲田」旧形客車から12系客車に置換え。
1982年 6月「十和田」下り5号・上り2号を旧形客車から12系客車に置換え

**名無しでGO!** · 2017/10/29(日) 11:51:16.14

>>215
道内夜行急行の冷房化の穏健を初めて受けたのが急行ニセコ用
の14系座席車予備車を使った急行すずらん51･52号かと？

**名無しでGO!** · 2017/10/29(日) 21:30:40.57

>>215
その頃は確かに、一般家庭でクーラーがないのは決して珍しくなかったし、在来線や私鉄でも非冷房車は普通に走っていたな。

**名無しでGO!** · 2017/10/30(月) 10:11:30.66

>>214
＞非冷房の寝台車はいつまであったのだろう？

・ナハネ10形→1967年から冷房化改造(ナハネフ10形・オハネフ12形含む)
・ナハネ11形→1965年から冷房改造(オハネ12形含む)
・オハネ17形→1968年から冷房改造(スハネ16形含む)
・ナハネフ11形→1968年から冷房改造(オハネフ13形含む)

・オロネ10形→新製段階から床下に冷房装置を搭載(オロネフ10形含む)
・ナロハネ10形→1964年から｢ロネ｣側に冷房装置を設置(改造されたオロハネ10含む)

以上自分のブログからの転載であるが間違っていたら申し訳ない

**名無しでGO!** · 2017/10/30(月) 16:18:56.19

>>210
そんなもん廃止だよ、上りの花火の日だけのは存続だろうけど

**名無しでGO!** · 2017/10/30(月) 19:11:55.90

>>219
お詳しいですな
ブログを拝見させてもらいたいもの

**名無しでGO!** · 2017/10/30(月) 21:00:43.86

鉄道ピクトリアル10系客車増刊にあったような

**名無しでGO!** · 2017/10/30(月) 22:10:26.88

１４系臨時座席急行銀河の車内は、冷房ガンガンに効いていて、寒かったよ
昭和５３年

**名無しでGO!** · 2017/10/31(火) 08:30:25.47

12系臨時座席急行銀河51号の車内も冷房が効きすぎて寒かったよ

**224** · 2017/10/31(火) 08:34:59.48

>>224の補足事項 1975年(昭和50年)8月

**名無しでGO!** · 2017/10/31(火) 09:17:04.59

こいつバカ？
ktr_11667f (kotori)

新幹線のせいで夜行列車廃止されたと言ってるみなさーーーん！新幹線開業後も何故か残った「あけぼの」はどう説明すればいいんですかぁ？あれも暫くしたら廃止になったんだけど新幹線のせいなんですかぁ？
https://twitter.com/ktr_11667f/status/924953864129753088

**名無しでGO!** · 2017/10/31(火) 11:46:50.82

既に「あけぼの」も廃止になってるからこまけぇこたぁいいんだよ！！

**名無しでGO!** · 2017/10/31(火) 22:11:53.36

でも馬鹿鉄屑ってなんでも新幹線のせいにするよねｗ
あとローカル線沿線に住んでる田舎もんもｗ
どっちも新幹線関係なく廃止だっつーのｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 00:20:43.53

北斗星も新幹線新函館北斗開業しなくてもあの時期に車両老朽化と牽引機老朽化で廃止になっていたと思う

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 06:05:23.05

>>226
案の定アニメアイコン
どっちもどっち

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 06:54:58.97

>>229
いずれ廃止になっただろうが、北斗星、カシオペア、トワイライト、はまなすが一度に廃止になったのは、新幹線の影響だべ？
青函トンネルの容量逼迫と、在来線の3セク化で。

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 07:14:22.06

だからなんだよｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 09:50:21.87

夜行北斗はやると思ったんだがな
お座敷がHET色化されたのがちょうどいい時期だったから
間違いなくのびのび連結のために塗装変更されたのだと思ってた
まさか回送用伴走車で終わるとはな

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 12:04:53.43

今の函館⇔札幌夜行輸送はバスで十分だよ

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 12:22:57.21

そうそう、列車にしたからって需要が２倍に増えるわけないし。
ヲタは「列車になれば増えるんだよ」と、内輪理論全開だし。

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 13:08:23.39

>>235
いつも思うが、駅に停まって不特定多数が乗務員のチェックなしに出入り出来る夜行列車より、運転手が出入りを監視できる夜行バスの方が、少なくとも精神的には安心できる。
15年前、大分での「ドリームにちりん」長時間停車を経験してそう思った。
だから、途中で客扱いのない、かつての「ミッドナイト」とかだとまだ安心だと思う。
女性客なら尚更そう思うのではないか。

**名無しでGO!** · 2017/11/01(水) 13:11:32.85

>>198
ドリームにちりん大分返しとか、はまなすで未明の長万部下車始発で撮影地にとかやってたから特に驚嘆するほどでも

**名無しでGO!** · 2017/11/02(木) 05:01:08.25

>>234
函館～札幌間の夜行列車が華やかだったのは43ﾚや44ﾚや
急行すずらんが走っていた1985年くらいまでだよね

それでも43ﾚや44ﾚはシーズンオフは3両の座席車に
空席が目立ったくらい

**名無しでGO!** · 2017/11/02(木) 09:06:39.41

サンライス出雲・瀬戸も夜行バスが走ってるからいつでも廃止可能
出雲も高松も空港あるから一般人は飛行機使うよ。貧乏人は高速バスが
あるから困らない。乗り鉄？・・・知らんわ（不気味な趣味やめれｗ）

東京～出雲・夜行バス・9,500円～
東京～金比羅・夜行バス・8,900円～

**名無しでGO!** · 2017/11/02(木) 11:02:19.17

>>239
これでいつかサンライズも廃止されたら（同時にムーンライト系も設定終了？）
・定期の夜行列車
・庶民が気軽に乗れる夜行列車
が、JRでは絶滅することになるんだよね

"鉄道での深夜の移動"と言う選択肢が完全になくなる…と言うのも、
時代の流れなのかもしれないとはしても

**名無しでGO!** · 2017/11/02(木) 14:17:59.72

治安が世界一良い日本で夜行列車全廃とか胸熱。

**名無しでGO!** · 2017/11/02(木) 14:21:41.07

治安がいいからバスでも安心

**名無しでGO!** · 2017/11/02(木) 22:50:14.22

青森に行くのに奥羽線経由のつがるの方がよかったと後悔している。
583系の夜行列車に乗りたかったな
あの頃の汚点だったな

**名無しでGO!** · 2017/11/02(木) 23:10:25.86

あの頃はまだ選択肢色々あったろ

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 06:21:54.39

>>243
｢つがる｣という名称は秋田駅～青森駅間を奥羽本線経由で運行している特急列車だよ。
夜行急行なら｢津軽｣だけど旧型客車から12系、20系、14系座席車、583系、485系と
歴史があった夜行列車だったので多種多様な車両に急行津軽だけで2往復走っていたし
臨時急行津軽も秋田行きと弘前行きがあった（一部臨時八甲田と上野⇔福島併結）

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 07:21:29.75

思いついたことを詰め込んでしまい文章が全くつながらなくなってるのに全く気付かないのは
自分の知識を自慢したくてしょうがない鉄ヲタによくある特徴だな

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 10:02:22.38

出雲だってひらがなだった時期もあるが系統的には同じと見做すやろ

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 11:35:20.84

>>243
583系があれば臨時夜行列車が運転できたけど
今となってはもう手遅れだよね。

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 11:37:38.54

いやもうあけぼの81,82号にヲタが集まりすぎて
駅員とホーム警備員が悲鳴をあげなきゃいけない時点でもう手遅れ

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 12:42:13.93

>>246
聞いてもいないことを延々と駅員にぶつけてる鉄ヲタってホントそんな感じだよな

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 12:52:46.95

>>250
まさに"絵に描いたような"典型的な池沼が突然現れて、
仮に自分の横で奇声なんかを発せられると…
駅員氏がどこかで爆発しそうな気がする、ってのもよ～く分かるわ

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 13:52:29.24

>>244
上野駅発で秋田方面に行く夜汽車は沢山あった

上野発19:31(急行津軽1号)09:10青森着｢旧客+12系座｣
上野発21:13(急行鳥　海)09:10秋田着｢旧客｣
上野発21:20(急行おが3号)10:02男鹿着｢旧客｣
上野発22:00(あけぼの1号)10:16青森着｢20系｣
上野発22:24(あけぼの3号)07:31秋田着｢20系｣
上野発22:41(急行津軽3号)12:10青森着｢旧客+12系座｣
上野発22:38(急行天の川)10:24秋田着｢20系｣

秋田まで行かないけど山形止まりの急行ざおうが455系で設定されている

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 19:07:10.65

ムーンライトながらってなんで特別扱い?で存続してるのかな
どなたかご教示ください

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 19:19:52.28

夜行に冷たいと思われていた火災帝国の情け

**名無しでGO!** · 2017/11/03(金) 19:54:30.07

東への当てこすり

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2017/11/04(土) 00:33:32.88

90年代までは夜行急行があちこちにあったのに全部消えたな。

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 05:45:24.62

全部いらないからなｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 06:52:35.64

誰もおまえの要望なんて聞いてないから

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 08:00:11.23

>>253
貧乏学生の帰省用に、これくらいは残してやらなきゃというJR東海の温情
実態は若者は夜行バスなので、これには貧乏中高年が乗りつづけてる

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 08:55:17.44

夜行急行の自由席は、周遊券とセットだったわな
帰省シーズンは寝台車が足りないから、その救済の意味もあったし
テント村で昼間から酒盛りとか

いずれにせよ、過去の遺物だ

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 09:39:02.21

1番最後まで走るのがムーンライトながらになるような気がする。

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 11:48:22.57

>>260
テント村は経験ないけど急行八甲田の自由席先頭車の乗車位置に
入線4時間前の14:50くらい前から並んだ事があるよ。当時の自由席
整列位置は直接乗車口に並ばず、別の場所(ホームの長さに対して
垂直に整列)に並んで入線15分～20分前になると駅員が乗車口に案内
してくれた。1978～1979年くらいだと記憶。

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 13:36:14.17

だからあの世代は今でもテント村が好きなんだな。

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 20:57:48.05

>>262
新宿なんざ、コンコースにならんでたしな。
今でも「アルプス広場」とか言って判る奴いるのかな？

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 21:55:19.64

80年代に夜行列車全廃論ぶち上げた一派がJR東日本の社長になった時で一気に廃止加速したな

**名無しでGO!** · 2017/11/04(土) 22:09:05.99

>>265
逆に１本や２本だけ残してても経費の無駄だろ？

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 00:19:11.80

JRを廃止しろ(忿怒

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 01:32:48.74

国鉄回帰？　んなポアな。

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 06:30:22.51

>>267
JRを国鉄に戻せば赤字損出補填で消費税が20％～まで上がるぞ

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 09:28:32.43

経営権だけ民営化して施設権は国有のままにするべきだったな

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 09:39:06.33

整備新幹線でリース料上がるから速度上げてない現状を鑑みると
それやるとJR全線が城北線みたいになっていた可能性がある

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 15:49:49.74

国鉄分割民営化（1987年4月1日JR化）の前に全夜行列車を廃止して
周遊券・フリーきっぷ・企画乗車券も廃止して遠距離逓減制も撤廃
に、更に乗車人員が少ない赤字ローカル線の廃止も勧めておけば今頃
は各社現在より健全な企業経営が成り立ったに違いない。

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 16:50:00.11

？

**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 19:18:02.92

関西発のほうが先になくなったのにｗｗｗｗ
これだから阪国人はｗｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 01:06:19.50

？？

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 06:15:49.50

最近、昔話で盛り上がってるな
昔話ネタなら鉄道懐かし板でスレ立てればいいのに
鉄道総合スレの鯖負担になるから懐かし板でやってちょ

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 06:55:10.01

総合すれなんだから、過去からの流れを検証するのは問題ないな。このまま行こう。

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:12:38.60

現役の夜行列車が本当に数えるほどしかなく、それらは路車板で賄えた上、
過去の列車に触れようとするとどうしても懐かしネタになってしまうとなると、
次スレを立てる頃に、ナンバリングをそのまま継承した上での
懐かし板への移転をそろそろ考えてもいいんじゃないの？

庶民が気軽に乗車できる夜行列車の未来は、今以上に暗そうだし

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:23:18.22

じじいの過去自慢スレッドになってたしな
移転やむなし

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:30:40.14

夜行列車の復権とかだと某堀内氏みたいな話になっちゃうしな。
総合板のスレはこれで最後だな。

続きは懐かし板行きだな

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:50:01.36

鉄屑の検証（笑）