夜行列車総合スレ★13 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/09/16(土) 19:45:33.33

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夜行列車総合スレ★12 [無断転載禁止]©2ch.net
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**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 20:44:32.84

>>306
飛行機「せやな」
夜行高速バス「せやせや」

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 21:19:37.10

東京（タ）23：14→安治川口5：26

これに乗ればいいよ
お申し込みは佐川急便までｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 22:40:45.24

>>308
その昔、「和男を『日本海』で送る」がポイントのフレーズとなる西村京太郎の小説があったのを思い出した。

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 23:05:33.70

>>308
意外と早く着くな

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 23:16:41.21

>>310
途中、静岡貨と稲沢以外無停車だもの

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 23:28:46.71

>>310
昔の151系のこだまより速いからな

**名無しでGO!** · 2017/11/10(金) 00:06:41.35

SRCでの運転？
０時すぎごろ、東海道線の旅客列車を軽く追い抜いていくからな。

**名無しでGO!** · 2017/11/10(金) 06:06:54.62

スーパーレールカーゴ M250系佐川急便貨物電車は
最高運転速度130 km/h(設計最高速度140 km/h)だから
車体の横揺れと振動はパンパないけどメチャ早そう

**名無しでGO!** · 2017/11/10(金) 08:59:49.66

鉄道は必要だけど鉄屑はいらないｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 10:23:24.01

>>295
仮乗降場懐かしい！JRになっても仮乗降所(後に臨時駅などに移行)だったのは
政和温泉(深名線)と八ツ森(仙石線)だと記憶するが他にもあったのだろうか？
北海道では小幌駅や北舟岡駅も国鉄時代は仮乗降場であった

**sage** · 2017/11/11(土) 10:57:47.16

>>316
八ツ森は仙山線だろ。

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 11:33:13.21

政和温泉は1987年4月1日付で臨時駅に
八ツ森は1987年3月31日付で駅に昇格
だったと思うが

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 14:29:01.42

>>316
>>295ですが、仮乗降場が「駅」に格上げになったケースもいくつかあるとは知らなかった。
北海道ならワイド周遊券片手に何度訪れたか数え切れないほどだが、
最も印象に残ってる乗降場は何といっても、天北線の「飛行場前（ひこうじょうまえ）」。

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 16:31:11.97

>>319
むしろ民営化の時に駅格上げが普通だよ
国鉄の場合いい加減でも済んだが民営ということになるとそうはいかないから

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 16:31:51.22

>>319
国鉄末期～JR継承時に駅格上げされたパターンが多かった

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 21:52:24.62

夜行列車に関係あるのか？

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 22:06:16.75

南武線の「やこう」って駅はあるな。

**名無しでGO!** · 2017/11/12(日) 04:43:57.03

それは「矢向駅」

**名無しでGO!** · 2017/11/12(日) 23:16:00.00

東北・常磐・上越羽越の夜行急行の座席車はスハ43系、オハ46系の車両がメインだった
旧型客車の当時ワンボックスを仕切るヤツいたと思う
583つがるはうらやましかったな
指定席でも寝台に組み立てるヤツはいたけど、車掌は無視してたな
イイ想い出だよ

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 03:05:32.93

583系津軽の末期は自由席の座席をベッドに出来ないように固定されていたよ

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 12:58:18.68

５８３を使った臨時のイベント列車で、通路片側ボックスで、もう片側が３段寝台っていう
のが走ったこと有るな。

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 14:11:26.14

>>325
かもしかなら583で走ったことあるがつがるはないよ

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 16:24:07.93

>>328
90年代の急行「津軽」のことじゃないか。
仙山線経由だったとき。

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 21:26:43.52

583系の夜行急行は｢津軽｣｢きたぐに｣｢立山｣｢越後｣｢シャレー軽井沢｣｢お祭り北東北｣だったと思う

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 21:36:32.21

>>330
「東北夏祭り号」と「あおもり」もある。
「ねぶた」も583系じゃなかったか。

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 06:16:05.09

583系は｢ねぶた祭り｣｢ねぶたドリーム｣もあったような？

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 19:33:27.85

ついにココ思い出スレになったのでつね

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 19:37:36.37

>>333
次スレからは懐かし板に移転すると思う…

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 21:17:05.40

懐かし板でいいと思うよ

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 21:23:29.89

ツイッターで元『北斗星』や『出雲』で使用された客車の留置画像を見たけど、確実に朽ちてきていた。
さっさと解体しろよ。

**名無しでGO!** · 2017/11/16(木) 06:18:38.86

もうボロボロだよ

**名無しでGO!** · 2017/11/17(金) 15:08:09.46

夜行列車は時代遅れ
金持ちは飛行機(LCC除く)や新幹線を使えばいいし、クルトレもある
貧乏人は安いツアーバスや夜行バスを利用すればいいがな

**名無しでGO!** · 2017/11/17(金) 16:28:18.13

鉄道の特性は大量・高速輸送だからな
新幹線開業前と違い、夜行列車はどちらも当てはまらない

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 00:10:45.01

そこでヲタは数値に表れにくい「旅情」という言葉を出して、以降、無限ループ。

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 00:36:29.24

"時は金なり"（様々な意味で）

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 00:52:59.20

まあ夜間移動は完全にマイカー移動に切り替えたわ

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 14:56:23.70

鉄道趣味は辞めてないけど通勤と出張以外はどこに行くのもマイカーばかり
鉄道に乗るのは仕事関係と長距離や急ぎの所用(冠婚葬祭など)になってしまった

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 17:26:25.37

運転する体力がある人はマイカーで
運転する体力なかったり運転がめんどくさい人はバスで

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 18:39:54.19

夜行列車ってサンライズしかないのに総合スレって意味あるの？

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 20:03:46.34

ムーンライトながらもたまに扱うから

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 21:27:20.58

東武も週末走らせてるぜ

**名無しでGO!** · 2017/11/19(日) 10:33:29.46

来年春にJR西日本が117系改造の電車で大阪～出雲市のツアー運転があるよ

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 08:28:55.01

大船、千葉その他首都圏各地始発で長野に早朝につく（中央本線経由）夜行列車で、
車両は高級バス並みのリクライニング読書灯付き、通路は広い、電気毛布付、カーテンでプライベートは守られる、
走らないかな？
出発地は23：30頃発、到着時刻は6：30頃着で。

今の時代、場所をとる寝台車両は必要ないかも。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 09:18:24.13

西日本と東日本からしたらサンライズもさっさと臨時化→廃止にしたいみたいね

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 12:37:18.29

>>349
353系のグリーンをテコ入れして、航空機のファーストクラスやビジネスクラスみたいなパーテーションで区切られたフラットになるシートを導入。繁忙期だけ夜行運用に投入くらいならあるんじゃね？
あずさの体質改善にもつながるだろうし、在来線へのグランクラス普及にもいいかも知れん。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 12:47:02.31

>>350
登場から20年近く経つし時間の問題だろうな

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 13:04:53.71

>>349
設備系社員からすると、そんなの走られたら、夜間の作業に支障が出る。1kmのレール交換が3晩で出来たものが6晩とかになる。費用は倍、一晩200万円ぐらいだから、相当高くないと割りに合わない。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 18:08:39.09

>>353
お宅ら設備屋は1年365日仕事してんのか？
毎日運行じゃなくて、週末や盆暮れだけ走らせればいい。

ということは、専用車両じゃなくて既存車両の間合い運用になるんだけどさ。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 19:38:04.69

>>354
週末や盆暮れは、せっかく貨物が運休して分岐器交換や連動更新とか大物が出来る貴重なチャンス。

今でも黒磯、福島とか正月三が日しか交換出来ない設備とかあるしね。

夜行と貨物は真逆なニーズだから両方走られるとコストアップ。

夜行で青春を過ごした身としては寂しい限りだけど。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 20:34:43.00

青森だかで貨物が運休する機会に大規模工事やるから
旅客輸送の繁忙期だけど北斗星運休ってことも実際あったことだしな
まして臨時夜行なんかやらなくても不思議はないよね

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 23:45:50.53

ながらが東京着1月4日で終わるのも間合運用だからっしょ。
成田臨鎌倉臨等185系本来の仕事が待ってる。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 23:52:26.82

‘走らせろヲタ’どもは、チト、列車１本を動かす事を簡単に捉え過ぎてるよな。

**名無しでGO!** · 2017/11/21(火) 02:54:58.37

鉄道会社が ID:PrLXiVYD0 みたいな鉄ヲタを採用しないのが良く分かる

**名無しでGO!** · 2017/11/21(火) 03:08:16.69

何気にカシオペアの運用多いな
まだまだ人気なんやね

**名無しでGO!** · 2017/11/21(火) 21:16:32.57

>>360
最近はいつでも空いてる感じだけど。
本州内のみで値段も高いし。

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 07:21:51.26

＞お宅ら設備屋は1年365日仕事してんのか？

なんだコイツ
鉄ヲタのクセに

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 13:19:01.49

‘走らせろヲタ’は現業より自分らの方がエラいと思っているフシが見受けられる。

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:11:57.46

そもそもヲタがそこまで現業を慮る必要無いし
仕事じゃないからな

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:14:42.01

ながらがなくなるとコミケに行くヲタクは何に乗って東京へ行くのだろう？

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:20:14.65

>>365
夜行バスだろうな

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:30:03.43

なるほど
コミケの存在自体知らなくてながらや大垣夜行でそいつらとかち合ったのもいい思い出（？）だ。
明らかに座れなさそうなくらい並んでいたので、初めてグリーン車に乗ったのもいい思い出

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 22:39:10.75

>>364
直接文句つける権利は全くないけどな

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 23:20:46.57

>>368
文句を抑制する権利もないがな

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 09:03:48.10

この勘違いっぷりが鉄ヲタが鉄道会社から疎まれる理由のひとつ
客ですらないのにな

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 09:47:58.32

物ではあるのか良かった！

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 13:10:54.50

まあ鉄道会社に気に入られようなんて思っても無いがな

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 15:27:05.56

鉄屑ｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 17:46:32.40

>>372
まあ、好き嫌いはどうでもいいけど、現実的には収益性で夜行列車は存続が難しく、何か別のスキームを考えないと現状打破出来ないことが分かったかしら。

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 18:40:57.28

>>372
んじゃ、リバイバルとか絶対に乗るなよ？　あんなん、ヲタのご機嫌取りで片手間にやってんだから。

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 21:33:55.88

まあ乗らないけどな

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 01:13:31.47

>>374
収益にとらわれない理由付けをすればいい。

女性活躍とかニート支援とか高齢者再雇用とか子育て支援とか。

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 01:30:14.36

ヲタの発想は手段が目的化してることが多いのがよく分かる

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 01:36:08.34

列車が好きなのと企業が好きなのは別な話だからな
そもそも国鉄型の車両が好きなのであってJRの車両なんて別にどうでもいい

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 01:39:13.99

そして勘違いの上から目線でどんどん自分から墓穴を掘っていくのがよく分かる

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 04:45:51.31

鉄屑「コクテツガー、リョジョーガー」

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 06:07:58.25

もし夜行列車を走らせるなら今の金額では無理だから料金を見直したほうがいい
普通･快速や急行という種別を無くして全て特急列車で運行。寝台料金(個室含む)は
今までの価格の2倍～3倍に値上げして寝台特急料金も従来のA特急料金に少々加算。
寝台特急券と寝台券or寝台個室券と乗車券をセットで発売。2時間以上遅延でも特急
料金払い戻しはなし。きっぷは転売禁止の意味で発券時に記名式にすればよい。

>>377
ニート支援なんてするだけ無駄
働かない奴が悪いんだから自業自得

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 06:45:51.23

>>379
国鉄型が好きといっても、いすみのキハ58やリバイバルは認めないんだろ？実用的でないということで。

実用性のある国鉄型だと、西日本の103系とか113系とかしか残ってないような気がするのだが。

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 07:03:22.54

＞そもそも国鉄型の車両が好きなのであってJRの車両なんて別にどうでもいい

では、今後は一切走らせる必要はないってことですね

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 07:13:34.34

>>383
117系、185系は？　183/189系、485系は完全に消えたっけ？
115系やキハ40系も残ってそうだ。
ＳＬ列車用の12/14/50系客車を実用というのは疑問があるか。

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 07:15:35.58

>>377
それは一民間企業が身銭を切って出来ることかしら？
赤字垂れ流しは株主総会で糾弾される。

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 09:38:28.42

国鉄馬鹿は国鉄だけ追ってろｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 12:41:05.19

>>382
大人になれよ

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 12:44:08.60

>>386
女性専用車は総会で糾弾されてるか？イメージだよ、イメージ。
やり方しだいでどうとでもなる。
大過なく日々を過ごして趣味を楽しめればいいなら、公務員でもやっとけ。

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 12:46:58.55

>>389
自分で女性活躍と書いておいて、女性専用車に勝手に諭旨展開。
バカか？
恥を知れ。

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 13:56:05.75

>>390
＞諭旨展開
＞諭旨展開
＞諭旨展開

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 17:41:29.86

国鉄型厨によくみられる特徴
・国鉄型しか認めない
・イベント列車は認めない
・ツアーも認めない
・みどりの窓口で誰でも買えるものでないと認めない。
そのときの乗車券は複雑な経路の手書ききっぷ。
駅員は面倒な顔をするも窓口占拠。受け取りは１週間後。
・実用に即していることが必須。
・但し高校生でうるさいのやサラリーマンで静まり返ってるのはダメ。
・昭和をやたら美化するが、サラリーマンの宴会は農協のカラオケはダメ。
・客がヲタばっかりもダメ。

なんか色々面倒そうだが、イベント列車ダメならカシオペアやトワイライトはどうだったのだろう。立派な観光列車だと思うが。

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 17:44:31.30

ちなみに国鉄型厨って実際はどの年代なんだ？

変化についていけない懐古主義の団塊ジジィなのか、国鉄型を経験できなくてこじらせるだけの高校大学生なのか。後者だと、昔のものの価値がわかる俺ってスゴイってところか？

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 18:49:09.83

>>390
人をバカ呼ばわりする前に、我が振り直した方が宜しいのではないか？

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 20:00:40.99

>>392
・垂れ流し便所でないといけない
・喫煙可能でないといけない
・冷暖房はついていてはいけない

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 20:11:29.45

>>392
希少じゃなかったり廃止になる気配がなければ興味ない

**名無しでGO!** · 2017/11/24(金) 20:56:18.83

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510052474/786
発想がこんなんじゃもうどうしようもないわなあ

**名無しでGO!** · 2017/11/25(土) 10:18:31.38

国鉄型と言えばキハ110系が現役だぞ

**名無しでGO!** · 2017/11/25(土) 13:46:29.09

そういえば今日のニュースにフルフラットバスの記事があって
「ついにバスもフルフラットシート解禁か～」と勘違いしたのは俺だけじゃないはず

**名無しでGO!** · 2017/11/25(土) 13:48:02.54

>>398
キハ110は思いっきりJRだろ

**名無しでGO!** · 2017/11/26(日) 08:03:13.35

寝台バスでもシートベルト（というかベルトで拘束）しておけば安全性は座席と変わらないよ

**名無しでGO!** · 2017/11/26(日) 12:31:44.16

堀内重人先生と一緒に夜行列車を盛り上げよう！

**名無しでGO!** · 2017/11/27(月) 01:02:42.32

JRはもう夜行列車は走らせないだろうから
海外の夜行列車に目を向けた方がいいよ

**名無しでGO!** · 2017/11/27(月) 08:37:31.32

>>402
まだ寝ぼけた事を言ってるのかよ
現実を見つめろ

**名無しでGO!** · 2017/11/27(月) 09:12:14.49

>>404
理想を失ったやつに価値はない

**名無しでGO!** · 2017/11/27(月) 09:48:19.71

理想じゃなくて妄想だろｗ