夜行列車総合スレ★13 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>386
女性専用車は総会で糾弾されてるか?イメージだよ、イメージ。
やり方しだいでどうとでもなる。
大過なく日々を過ごして趣味を楽しめればいいなら、公務員でもやっとけ。 >>389
自分で女性活躍と書いておいて、女性専用車に勝手に諭旨展開。
バカか?
恥を知れ。 国鉄型厨によくみられる特徴
・国鉄型しか認めない
・イベント列車は認めない
・ツアーも認めない
・みどりの窓口で誰でも買えるものでないと認めない。
そのときの乗車券は複雑な経路の手書ききっぷ。
駅員は面倒な顔をするも窓口占拠。受け取りは1週間後。
・実用に即していることが必須。
・但し高校生でうるさいのやサラリーマンで静まり返ってるのはダメ。
・昭和をやたら美化するが、サラリーマンの宴会は農協のカラオケはダメ。
・客がヲタばっかりもダメ。
なんか色々面倒そうだが、イベント列車ダメならカシオペアやトワイライトはどうだったのだろう。立派な観光列車だと思うが。 ちなみに国鉄型厨って実際はどの年代なんだ?
変化についていけない懐古主義の団塊ジジィなのか、国鉄型を経験できなくてこじらせるだけの高校大学生なのか。後者だと、昔のものの価値がわかる俺ってスゴイってところか? >>390
人をバカ呼ばわりする前に、我が振り直した方が宜しいのではないか? >>392
・垂れ流し便所でないといけない
・喫煙可能でないといけない
・冷暖房はついていてはいけない >>392
希少じゃなかったり廃止になる気配がなければ興味ない そういえば今日のニュースにフルフラットバスの記事があって
「ついにバスもフルフラットシート解禁か〜」と勘違いしたのは俺だけじゃないはず 寝台バスでもシートベルト(というかベルトで拘束)しておけば安全性は座席と変わらないよ JRはもう夜行列車は走らせないだろうから
海外の夜行列車に目を向けた方がいいよ >>402
まだ寝ぼけた事を言ってるのかよ
現実を見つめろ >>406
真価を諦めたやつが妄想だと馬鹿にする
時代を革新するやつは大いなる理想を抱く >>409
> あきらめなくても試合終了ですよ
な気がする、日本では サンライズ亡くなったら >>410だろうね。
あとはクルージング系が残るのみ。 快適で便利な新幹線をご利用ください
になるんか
貧乏人は激安ツアーバスで 「時間が本当に惜しい」って感覚になると、迷わず新幹線・飛行機利用ってなるような気が 時間が余っている奴は無職と老害だがこのスレ的には無職なんだろうなw ながらと18切符は安泰って・・・どんだけ底辺なの? 昭和の時代なら学生や若者に
安い値段で切符を提供して
旅行に親しんで貰って将来出世して
年収が上がった時に新幹線やツアー
等の単価の高い商品を買ってもらう
って期待があったけど今リアルに
18切符でながら強行や〇〇ダッシュ
をやってる中高年はそんな期待が
出来ないし一般客や駅員から
したら迷惑な存在でしかない 中年になったら普通ながらや18切符じゃなくて四季島や瑞風に行くと思うけど、そうでない人もいるのか? たくさんはいねーよw
収入の増加や加齢でどんどん脱落してくんだよ。
何時までも貧乏旅行ってその発想が貧しすぎるわ。 >>425
生涯現役…じゃなかった、生涯貧乏旅行…しか縁がないってことか 18切符が廃止されたら
ながら層は新幹線には乗らずに
激安ツアーバスに行くんだろうな
中国人やワープワが運転手の >>423
ドリームにちりんやはまなすは一般人の利用もあったよ スターフライヤー最終で新北九州まで行って、行橋からドリにちってのが一番宮崎に
早く着けたんだけどな。 >>432
いや一般人の利用の多かった区間だけは残っているだろw 18キップは学生の頃に世話になったけど定年後に惨めな旅はしたくないなw >>435
時間があるからこそまったり青春18切符で旅をしたいんだが
乗り換えダッシュとか宿節約のために夜行に乗ったりしないでまったりゆっくり旅をしたい >>435
年取っても18切符の上手な使い方はあるで
岡山から神戸までグループで百貨店巡り日帰り旅行とかな >>435
大丈夫
定年年齢引き上げられて行けなくなるから 75歳まで定年が引き上げられるなんて鬼畜の所行じゃないか(笑)
男性の平均寿命だよね? 鉄オタみたいにガッツリ使わないと損みたいに思ってたらだめだ
途中下車できるし1万2千円分使えたらよしとせねば >>434
ドリームにちりんもはまなすもないだろww >>442
利用の多かった区間だけぶった切って残った結果
夜行独自の愛称を名乗る必要がなくなって
ドリームにちりんの一部がソニックとひゅうが、
はまなすの一部がすずらんになっただけだぞ
だが一般客が多かった区間は残ってるには違いない ま、平日などは遅い帰宅客のホームライナーみたいなものだったしな
能登や妙高などを思い出す 夜行列車や食堂車が完全廃止に近い、これらはわりとどうでもいい。
近年における変化の中でオレ的に最もフザケてると思うのが、新幹線(のぞみ・ひかり)の品川、新横浜連続停車だ。
もうアホかと・・・ >>436
妻子との家族旅行は自家用車が中心なので鉄道は使わない
長距離なら新幹線や飛行機、時間があれば北海道限定だが
長距離カーフェリーに車を積んで旅するくらい
>>437
無職か定年後の方ですか? 時間があって羨ましい限りw
>>438
自分は40代後半以降になったら嫁とフルムーン夫婦グリーンパスを
使ってグリーン車で旅してみたい。悪いけど18キップは眼中ないわ
>>439
定年引き上げても実際に企業が定年後の採用枠を増やさないと無理だよ
一部の企業は65歳まで引き上げてるけど自分は公務員だけど65歳に
引き上げる計画はないらしい >>445
書いてる途中で「俺って頭悪いかも?」って気付かなかった? >>445
>夜行列車や食堂車が完全廃止に近い
近いどころか、とっくに終了してる
>これらはわりとどうでもいい
わりと、という記述が相応しくない
他にも頭が悪そうな記述があるけど日本語勉強しろ 「わりとどうでもいい」 = (ネット上での)定型文 >>435
ななつ星や四季島の旅が1番惨めな旅だと思うけどな。
全部お仕着せだろ?地元民がマンセーって旗振って、裸の王様かよ。 >>451
大丈夫、お前には一生乗れない列車だからw >>452
お前みたいなのがリピーターなんだろうな。 バカ丸出しの一行レスを3回に分けないと書けないオツムの悪さがまさに一生乗れない存在でしかないことを証明しちゃってるよなw >>459
しまった、句読点もない底辺か?煮ても焼いても食えない雑魚か。リリースだな。 3回どころじゃねぇw
>地元民がマンセーって旗振って、裸の王様かよ。
そういうことは旗振ってもらえる存在になってから言うべきだわなあ
ま、そもそもこういう涙目でIDすら見分けがつかないようなアホは金があって応募しても永遠に選考対象には入らないけどなw >>451
俺は惨めだったのか。。
四季島にはもう乗ったけど、期待以上に良かったし、こんど瑞風にも乗るし楽しみだわ。
自分が惨めとは思ってもいなかったよ。 このアホの寝言など全く気にする必要はないぞw
452 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2017/12/05(火) 20:51:41.53 ID:4Am/9+mj0
>>451
大丈夫、お前には一生乗れない列車だからw
454 名前:名無しでGO![] 投稿日:2017/12/05(火) 21:07:07.17 ID:+eCmqgR+0
>>452
お、裸の王様が1匹釣れたぞ。
459 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2017/12/05(火) 21:11:36.12 ID:4Am/9+mj0
バカ丸出しの一行レスを3回に分けないと書けないオツムの悪さがまさに一生乗れない存在でしかないことを証明しちゃってるよなw
460 名前:名無しでGO![] 投稿日:2017/12/05(火) 21:12:16.01 ID:+eCmqgR+0
>>459
2匹目釣れました クルーズトレインも保線費用等の
人件費を考慮すると大して儲からない
らしい
ながらなんてボランティアレベル
だからお行儀よくしないと
葛西総裁に粛清されるよ >>451
よかったじゃん! そういう惨めな気分を一生味わえなくて。 >>466
JR九州社長は、ななつ星は赤でもいい、って言ってたよな。 クルーズトレインはその鉄道会社のフラッグシップで
宣伝広告塔みたいなものだから赤字でもいいんだろ
1988年のJR北海道は儲からない北斗星がフラッグシップ扱いだった >>451
そういう書き込みするお前が惨めw
貧乏人&底辺丸出しの書き込みを恥ずかしいと思えよw まあ、そこいらのトーシロー鉄ヲタが、「自由に動ける自分が、考えに考え抜いて訪問した
旅先の地が一番」って思っていればいいだけの話しさ。お仕着せとか言っている奴には
そう声をかけてやるしかない。 >>451みたいに、お仕着せとか言っている奴
金が無くて、更に一緒に乗ってくれる女性のパートナーがいない惨め君w
要するに無職ニートで自由時間や暇だけはあるけど貧乏人って自己紹介するようなものだナ コイツの評価は既に確定したけどなw
173 名前:名無しでGO![] 投稿日:2017/12/05(火) 18:57:13.16 ID:+eCmqgR+0
>>171
相鉄は例の連絡線が開通して評価が定まったらでいい。 最後の特急料金や寝台料金を値上げ(消費税により値上げを除く)して既に31年が
経過しているから同じ料金で夜行列車を復活させるのは無理な話であり、もし
夜行列車が奇跡的に週1の運転でも復活したら寝台料金などは大幅に見直して現行の
2倍くらいの金額を取らないと黒字は無理だと思う。
面倒だからリバイバルトレインをJR旅行センター(JR東ならびゅープラザ)や大手
旅行会社が企画・集客した方がJRとしてはうまみがあっていいかもな。 3倍は必要やな
B1個室(ソ ロ)…19,440円「1名分」
B1個室(シングル)…22,680円「1名分」
B1個室(シングルツイン)…28,290円「1名分」
B2個室(ツ イ ン)・…45,360円「2名分」
A1個室(シングルDX)…・41,190円「1名分」
A1個室(ツ イ ン DX)…・82,380円「2名分」
SA1個室(ロイヤル)…51,540円「1名分」
SA2個室(スイート)・157,320円「2名分」
割増した特急料金は別途必要
これくらいの金額にしても黒字になるのは難しいかもな
現状の4倍にしないと黒字計上はキツイかも知れん 還暦以上のオッサンでなけりゃ知らんだろうが、昔の国内線のジェット機には列車のような愛称が付けられていた。
ただし、国鉄とは違って全て日本の川の名前に限られており、ハイジャックされた「よど号」は特に有名。
さて!そこで問題。仮にその規則に従った場合、絶対に乗りたくないスラム化されたであろうジェット機の愛称を答えよ。
→ 答え 「ながら号」ww お、知ったか君が来てたのか。
河川名がついてたのはJALのB727限定な。他機種、他社の命名基準は違う。 >>483
そうなんだよなあ
>>482って実際は結構若い人なのかも
日航727はよど、ひだ、たま、ふじ、とね
よど号の機体ボーイング727-89は、日本国内航空羽衣号→日航よど号→東亜国内航空たかちほ号と変遷
ふじ、にっこう、はこね、みやじま、かまくら、よしの、まつしま、しま、きりしま、とわだ、あかん、はるな、
あさま、せと、しこつ、ばんだい、いせ、あそ、あわじ、しが、あまくさ、だいせん、たいせつ、わかさ、
やしま、いず、つくば、ひだ、はくさん、びわ、なす、いずも、のと、ひえい、あさひ、ひだか
こうやって書くと列車名っぽいが日航DC-8の愛称名なんだよね YS-11 愛称一覧
ttp://aviation.dokodemo.info/nickname/nickname5.html そういや、東海道新幹線で沿線の川を渡った時の、車内電光スクロールをしなくなったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています