マジで女性専用車両を消す方法 Part8
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>>153
大阪ステーションシティシネマは案の定露骨。
場所柄の殿様商売でレイトショーもないくせに、レディースデイはしっかり実施。 >>151
「意見聞かせろ」「対案出せ」はネトウヨがさらに噛み付くための常套句。 本当にここまで街中が女性限定や女性優遇で溢れ返ってるのは異常だよ
公の施設である図書館ですら女性専用席があるという常軌を逸した異常事態
>>155は図書館の女性専用席についてはどう考えているんだ？流石に図書館くらい使ったことあるよな？ >>158
＞本当にここまで街中が女性限定や女性優遇で溢れ返ってるのは異常だよ
役所内部にフェミ団体の支部を作が作られて、過激なフェミニズムを拡散するような仕組みが出来てしまった。
「男女共同参画」と聞くと良いことのように聞こえるが、実態はフェミニズムの拡散・強要だからね。
イクメンとか奇麗ごとを言ったところで、公立病院のベビールームを男性（男親）は使わせてもらえない（要するに女性専用）。
フェミは絶対に自分たちの利権は手放さないし、要求だけは加速する。
狂ったフェミと戦わないといけない。 小池都知事に、雌車について質したのは自民党・古賀俊昭都議。
一方で、自民党でも野田聖子はポジティブアクションに賛成。高市早苗は慎重派。
リベラル派で言うと、政治家ではないが小倉弁護士は雌車反対派。
バカマ警官は雌車賛成派。
他の政治的意見は一旦おいておいて、反対派は力を合わせて賛成派と戦いたいところ。 政治の話は鉄道とは関係ない、と言う人もいるかもしれないけど、
ゴキブリどもの根本を絶たないと、どんどん社会が悪くなる。
従軍慰安婦の捏造は有名だけど、日本の女子学生の３０％は援助交際をしている、
秋葉原は児童ポルノであふれいてる、などなどフェミ団体による嘘八百がまかり通る。
フェミが国連に事実無根の日本人男性の悪口を言いふらして、
日本政府の立場を悪くしている。（結果としてフェミ利権拡大、男性の名誉棄損・権利縮小が行われる）
で。警察も日本の治安が悪い方が自分たちに得だから、フェミ団体の後押しをする。
こういう政治構造を理解しないと、効果が少ない雌車反対運動になる気がする。
もちろん、それぞれの得意分野で反対運動をやったらいい訳だが。 長々と書いたが俺が言いたいことは２つ
・雌車の裏側ではいろいろと繋がっているのだから、すぐに男女板に行け、とか言わないでほしい。
・反対派はそれぞれの政治的意見を超えて結束し、賛成派に対抗しよう。
ということ。 銀座線内で妊婦の方と乗客の善意をつなぐ実証実験を実施
http://www.tokyometro.jp/news/2017/190511.html
席に座りたい事情がある人は、妊婦だけでなく
高齢者や目に見えない障害がある人などもいるはずだ。
それなのにゆずられるのは妊婦専用にしている。
これは、妊婦以外も対象にすると男性が対象になるからであって、
女性は助けたいが男性は助けたくないという人間が存在すること、
女性だけが優遇されて当たり前だという人間が存在すること、
すなわちこの国では男性の人権が蔑ろにされていることを示している。
なぜ女性専用車両というものが行われるのかを考えるにあたっては、
視野を広く持って、こういうところに目を向けていかなければならない。
例の奴のように、自分はLINEやらないから関係ない、自分はメトロに乗らないから関係ない
などと言っている場合ではない。
まぁあいつに関しては、自分が利用していないから、が理由ではなく
>>137 の後段が理由なのはとっくにバレてるけどね。
高速バス以上に未経験率が高いパチンコの話を自分からしてるし。 >>160
自民党西田議員も他ではヤバイ発言はあるものの、安倍のフェミナチ政策に関しては疑問を抱いていたな。
あと、杉村大蔵も。 >>163
維新に関していえば、安倍や小池や福島みたいなフェミナチ臭は少ないが、ぎゃくにそういうバカマ臭・スケベ臭が強い。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>163
よりにもよって雌車設定のない銀座線でやるんだな。
善意とか言うけど、善意を要求するのは男性だけってのがミエミエ。
雌車でやれっての。 LINEを使うのなら、痴漢被害者の通報をLINEでやろうとしないのはどうしてかね。
被害者がLINEで通報して警察が駆け付ければよい。
これで雌車は不要となる。
関西で多いと思うが、警察の電話番号を必死になって広告しているが、
電車内では電話はできないわけだから意味がない。
こういうツッコミも賛成派はしないので、痴漢被害が深刻だというのはウソっぽいんだよね。 >>163
妊婦が一番迫害されているから、妊婦を優先するのは当然 >>167
善意とは、元々のレディファーストでは男性の善意を強制しているが女性から求めてもダメだから相対的平等なんだよね。
しかしこれは女性から求めているので男女平等ともレディファーストとも違う単なるワガママ。
しかし政府も裁判所も警察も企業も味方しているから目も当てられない。 >>168
それはそれででっち上げのハードルが下がるから危険だが。 >>170
>レディファーストとも違う単なるワガママ
そそ。「レディファースト」って日本で勝手に意味が変えられて「女のワガママ」を正当化する言葉に改造されてしまった。
日本に本来の意味の「レディ」なんてほとんどいないだろ。皇室を除いて。
イギリス人たちが反対派で本当によかったわ。
雌車は「レディーファースト」とは無関係であることが明らかになったからな。 聞くところでは、本当のレディーファーストって、女性優遇ではなく女性束縛の性格が
強いらしいぞ。
ドアから出入りする時など、ドアを男性に開けてもらえるというより、ドアを自ら開ける事
が許されないという側面があるそうな。
だから、例えば車から降りる際、トイレに駆け込みたい状態でも、男性が開けてくれる
までジッと我慢の子でいないといけないらしい。 鉄道とは関係ないが「レディーファースト」って、ちょっと面白いのでご紹介する。
興味がある人は「レディーファーストの起源を知ると何だか喜べない…」で検索。
・女性を犠牲にして男が暗殺から逃れるための手段として生まれた習慣
（家に帰ってドアを開ける時が、命に関わる危険な瞬間だったのです）
・男性は汚物から自分を守るために女性を犠牲にして壁側を歩かせた
（中世ヨーロッパに遡ります。当時下水道設備が発達していなかったので、家の中にはトイレがなく・・・）
・「贈り物」を意味するギフトが「毒」を意味する
中世ヨーロッパの暗殺が流行っていた頃、剣をもって暗殺をする勇気のないひとは、相手に毒入食べ物の『贈り物』をして殺そうとしました。 なぜ日本にはレディファーストが根付かないかについてゼミで討論した事がある。
例によって女子学生たちは日本男性批判と想像上の外国人紳士崇拝の言辞を並べていたが、
３０分ほどで教授（女性）が静かに、だが力強い声で言い放った。
「レディーが絶滅しつつある日本ではレディーファーストを普及させようがありません」
教授は海外で教鞭を執っていた時期が長いが、茶道華道ともに師範の免許を持つ人。
その教授曰く「与えられる平等や優遇をあさましく求めるのは日本女性特有の醜態」
自らレディとならずして、レディ扱いを求めるのは常軌を逸していますと。
女子学生達はその後、ひとことも喋りませんでした。 >>175
男女同権そのものが産経新聞マンセーオヤジから見れば、
レディーファーストやろ。 >>176
レディとしての教養や作法を身に着けた女性だけがレディ扱いを要求できる、という当たり前の話だわ。
朝日新聞の愛読者で、権利だけを主張して義務なんか知らん、と言ってるお前のような奴には耳が痛い話かもなｗ >>167
その社会実験は『JR西日本・京阪神エリア』でやるのがベストだなw >>169
この国で一番迫害されてる属性は「男性」だろ。
いまさら何を言ってるの。 >>167
リンク先の画像を見れば、ゆずる側として男性が描かれているな。
他の話になるが、例えばマナーポスター
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1456445222456
マナーが悪い人物として描かれているのは男性2人、女性1人。
こんなところからも、この国で差別されているのは男性であることが分かる。 >>181
「お願い」だー、「マナー」だー、「ご協力」だー、にみんなもうウンザリしてるんじゃねーの。
こっちは普通に鉄道に乗ってるだけなのにな。
どんなに立派で正しいことでもやりすぎれば反発を買うよ。
このあたりの感性も「バカマ警官」とか「がさつなフェミニスト」とかは全く感じなさそうｗ >>182
JR西日本が長い間肉声での放送に執着し、「自動放送より心がこもった云々」と精神論をほざいていた。
これの最大の理由は金を掛けたくないということは明らかだろうが、肉声でやった方が雌車放送の威圧感・ヘイト性が高いというのもあるだろう。
実際、駅で流れるのもコマルの自動音声より西の肉声の方が言い回しを含めてよりヘイト感が強い。 JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線[155]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501419637/
あと、最近ここ工作員多いからな。社員がやってんのか外部発注か、おでかけみたいなのがやってるのかは不明だが。 >>179
お前が言ってる迫害とやらは、すでに女性は山ほど経験しているんだ
単に特権がなくなっただけ 【山手線】朝日新聞記者を盗撮容疑で逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171108-00000082-jnn-soci
山手線は早急に鉄道警察通知の防犯カメラを全車両取り付けと1号車と11号車を毎日終日女性専用車を導入すべき。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>186
山手線、銀座線、丸ノ内線は雌車汚染を絶対阻止する。
このままでは世界に大恥をさらすことになる。 取り敢えず「♀」全般と「妊婦」は別次元で考えるべきだと思う。
できれば「妊婦」＆「子連れ(２歳未満限定 ♂♀関係なく)」はセットでな。
私は♂だから妊娠経験はないけど、あれは「特殊な状態」だから
雌車反対＝妊婦優遇よくないという論理には賛成しかねる。
という私は可能な限り雌車に乗車する立場なんだが 端の車両またはエレベーターに近い車両は
妊婦や障害者、親子の｢優先乗車口｣にするのはアリだと思う。
車両ではなく扉ごとに、妊婦が座りやすい幅広座席、障害者や高齢者が立ち上がりやすいように手すりや高めの座席
親子用にベビーベッドなど。
優先とは電車が来る前はその対象のみ並び、電車が来てからは誰でも乗れる、って感じ。
これをつくる為には邪魔な雌車は駆逐する必要になる。
酉を除けば混雑する階段目の前を避けて、端か階段に挟まれたエレベーター下の車両が多いから。 >>189
コマルの雌車非設定状態だと、「受益者負担」の原則の見地だと老人男性と妊婦だとどちらを優先すべきかは難しい。
老人には敬老パスがあるが、妊婦は正規運賃。 >>190
西関連のスレだと、環状線8号車のような便利な位置で混雑する車両も雌車にして混雑の平準化を図れ、みたいな意見が多くて閉口する。
西信者のレベルは、ネトウヨの安部応援団と変わらない。 >>191
そんなものマニュアル化されないと判断できないのか？
状況を見て状況を読んで臨機応変に考えろよ
バカ晒すな >>193
そうだね。
雌車の隣の車両が混雑が激しければ、いちいちマニュアルとか考えないで臨機応変に非協力乗車しないとね。 >>188
近鉄南大阪線「せやな」
名鉄「そうだぎゃ」 >>185
鉄道だけ見ても、男性のみに専用車両があるとか
男性のみに専用待合室があるとか
男性のみにブランケットサービスがあるとか
駅に男性トイレはあって女性トイレは無いとか
男性は60歳以上から割引が使えて女性は65歳以上だとか
そんな女性が迫害されていた歴史は無いんだが。 >>189
妊婦というのは、身体的な性差により女性が不利な状態だよね。
では逆に、身体的な性差により男性が不利な場合はどうなってる？
例えば癌にかかる確率は男性のほうが高い。
前立腺癌のように、男性だけかかるものもある。
これについて、男性だけに治療費補助や予防費補助をしようという提案が
女性側から出てきたことなんてあるか？
むしろ、ピンクリボンキャンペーンなどと言い出して
女性専用の癌対策をしろという有様だけど。
男性が身体的に不利なら男性に配慮しないが、女性が身体的に不利なら女性に配慮する
というのは健全な社会ではない。
男性が身体的に不利なら男性に配慮しない、という事実があるのなら
女性が身体的に不利なら女性に配慮しない、というのが健全な社会。 ニュー速プラスにもスレ立ったけど、やっぱり否定的な意見が多いね。
あと、女性の迷惑行為も明らかになっている。
こういうのはどんどん周知させないといけないな。
579名無しさん＠１周年2017/11/09(木) 18:13:10.41ID:KfknJqIzO
>>558
内臓やられて手帳持ちだったころ
急いで電車に乗ろうとしたら
「ここは女性専用です！」と突き飛ばされた
結果は病院の受付に遅れて嫌みを言われただけだがねｗ
片輪バッチも…いや、いいや
ワガママ牝共が勝手に自滅していくだけだから >>186
＞朝日新聞記者を盗撮容疑で逮捕
＞1号車と11号車を毎日終日女性専用車を導入すべき
だったら、朝日新聞の記者を鉄道利用禁止にすればよい。
何で犯罪とは無関係の善良な一般市民が不便にならなきゃならんの。
（答えは女は無料グリーン車がほしいというのが本音で、男性差別をしたいから）
痴漢でも、悪質な奴は鉄道利用禁止にしたらいい。
車の免許でも免停とか取り消しとかあるだろ。
悪い奴を罰しないで、無関係の一般市民を罰してるからおかしいと言ってるんだが、
雌車賛成派って毎度毎度犯罪者を叩かないよね。 ファミマも早くTポイントから脱退して悪名高いレディースデーなくしてほしい >>200
一昔前（今もあるが）は女性による男子トイレへの侵入という犯罪行為が多発してたけど、
その対策として取られたのが、男子トイレを小さくして女子トイレを大きくするという
女性を有利にする施策だからねぇ。
犯罪を誰がやったかなんてどうでもよくて、女性優遇をしたいだけ。 >>202
レディースデーはフェミマTカードが独自でやってる。
仮に別のポイントカードになってもやるだろうから無駄。
フェミマはさらに女性限定採用もやるし汚染する一方だよ。 >>204
ファミマは悪名高い共用＋女性専用トイレは、最近の店だと小のみだが
これに加えて男性用も追加してる。
共用＋女性専用のみを拡大しまくってるのはセブン。 >>202
せっかくサークルKサンクスと合併したんだから
楽天ポイントのほうにしたら良かったんだけどな。
楽天は以前市場でレディースデーやってたけど、今は止めた。
おそらく外国かぶれの社長が、女性優遇サービスなんか欧米にはねぇよ
って言って止めさせただろうから、加盟企業が勝手に女性優遇は許されないんじゃないか。 楽天は曜日によって男性限定、女性限定両方の割引あるしね >>205
セブンイレブンの汚染源ももしかしたら西からの変な入れ知恵だったりして。 コソビニはヤニで汚染されまくってるから近づきすらしねーYO
>>188
山手は全列車汚染されとるやろ
東京の山手も汚物スティッカつき走ってる >>205
港湾部のローソンで男性用+男女共用ってパターンがあった
地域柄の特殊事情で男性客が多いというのがあるとはいえ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両に男も乗れるという事が法律で認められたとしても、女性専用車両という事を表記して設置することは法律違反でも何でもね〜から、何を自己解釈してるんだか。 女性専用車両事態が法律違反だったらとっくに状況変わってるだろが。いくら公明党が圧力かけてるとは言え、法治国家の日本はそこまで馬鹿じゃねーよ。
女性専用に男は乗れないじゃなくて、男は乗らないという意識は、まともな社会人の総意だ。そして現実を見ろ、ほとんど乗ってないだろうが。
そしてここからさきは法律ではカバー仕切れないマナーの問題になってくる。この総意に真っ向から反対して女性専用車両に乗り込むどころか、注意する駅員や女性に対してキチガイみたいに騒ぎ出す輩、それを擁護するお前らに誰が共感する？ もし本当に女性専用車両が無くなったらお前らの功績が認められたということになるので、謝罪でもなんでもしてやらーな。
しかし現時点でそのつもりはサラサラない。
人権侵害だ！という被害妄想なんて思ってるまともな社会人はいねーよ。 >>198
いいんじゃね？前立腺がんの治療補助
治療しなくてもおとなしいがんをどんどん切除して、男にはどんどん死んでもらおう
そもそも、治療費補助なら男女問わず公的健康保険ってのがある
乳がんだって、健康保険以上の補助は特にない
がんにかかる確率が高いのは、タバコをパカパカ吸ってるから
男性のために、タバコの販売を全面的に禁止しようｗ
>>197
女性ばかり性犯罪に遭ったり、女性ばかり社会的地位が低く貶められていたり、
女性は極めて不利な立場に置かれている 雌車推進派は観点を前触れなくコロコロ変えてくるから、その対策が必要。
一例として、痴漢件数を理由に推進していても、
都合が悪くなると被害者が声を上げられない、隠れた数字が〜など。 >>216
推進派というより導入してる事業者自体こちらが問い合わせる度に言い訳を変えてるような気もする >女性ばかり性犯罪に遭ったり、女性ばかり社会的地位が低く貶められていたり、
>女性は極めて不利な立場に置かれている
コレ、女性教の教義の主たるものだと思うけど、現代においてコレを真に受けちゃう
人って、どれだけいるんだろう。 >>218
それを女性教とか言ってしまうこと自体が、現実を見る目がゆがんでいる証拠 物は言いようだね。
女性教と揶揄できるのは現実が見えてる証拠、とでも何とでも言えるから。 ここに粘着してる推進派の安倍応援団のネトウヨは自衛隊が軍隊になったら真っ先に志願するんだろうな？ >>215
タバコの要因を除いたら癌にかかる確率はどうなのかというソースすら出さずに
そんなことを言ってもらっても困るぞ。
そもそも、癌というのは事例を1つ出しただけであって
平均寿命の差でも何でもいいんだが。
ちなみに、男性の喫煙率が下がる一方なのに平均寿命の男女差は拡大し続けているので
男性の平均寿命が短いのはタバコによる影響ではない。
先進国でこんな傾向が出てるのは日本ぐらいなので、
日本では医療の場においても男性差別が行われているからとみるのが妥当。 >>215
統計上犯罪被害により遭うのは男性。
また、盗撮したり異性のトイレに侵入したりという性犯罪は
女性が加害者で男性が被害者の場合は野放しになっているので
これは統計よりも実際の被害数を用いるべきであり、
被害により遭うのは男性。
男性が管理職のような賃金の高い仕事に就いて夜遅くまで働いて、
稼いだ金は妻が好き勝手使う、というのは
女性が不利な立場に置かれている、とは言わない。 >>226
それは警察に届けられた数の統計
男性が警察への届出を励行しているか、男性の被害をより警察が犯罪として認知しているか、そのいずれか >>213
差別しない、が社会のマナー。
社会のマナーを守る男性に対して犯罪が行われた場合、
被害者である男性が抵抗するのは当然。
犯罪被害に遭ったときの当たり前の対応。 >>227
被害者本人の届出が関係ない殺人だけ見ても男性のほうが被害者が多い。 >>227
「子ども･女性110番の家･車」の活動
https://www.police.pref.aomori.jp/seianbu/seian_kikaku/kojyo_110banhome.html
子どもはともかくとして、わざわざ女性に限定して
男性の被害は対処しないようにしているのが警察。
これで、男性の被害をより警察が犯罪として認知している
なんて言い出すのは、社会の現状認識力が欠けていると言わざるをえない。 なんで、悪い奴（痴漢）を逮捕して監獄に入れようっていう話をしない。
何度も痴漢犯罪を犯しても刑が軽すぎるなら、重くするように法律や条例を変えればよい。
よーするに、雌車賛成がやりたことは、痴漢対策などではなく、男性差別であり、女性優遇だったんだよ。
賛成派はどうして痴漢を逮捕して、しっかりペナルティを与えろと主張しない？
代わりに雌車を要求する？
どっかの教授が言ってたみたいに、心が醜悪だからだろ。 >>232
共用＋女性専用を要求して、共用車両を混雑させて痴漢をしやすくしていることの説明になってない。
男性を差別するのが目的なのはとっくにバレてるから。
女性は、男性が差別されていると嬉しい。
これは世の中を見渡せば明らか。 >>227
× 届出
○ 受理
>>233
在日は日本人が差別されていると嬉しい。と言い換えても成立するから
逆だと国際紛争待ったなしなのに
女というだけで格下料金にしてるのを女は子どもや障がい者扱いされて喜んでるの？
障割は、介助者と2人で1人扱いが原点
一部のイベントで本人でなく介助者を無償にしてるケースあり
障がい者はなかなか稼がせてくれないから、値引きすることにより文化的生活を補助する意味合いもあるが
女性の活躍を掲げてる今、女はなかなか稼がせてくれない社会なのか？ 最近、足の引っ張り会いや差別が大好きという日本人のアイデンティティの醜悪な部分が際立ってきた。 >>234
女が役員や管理職になって給料が上がっているのに、
弱者を僭称して、男より安い値段でモノが買える社会をのぞんでるだろうな。（＝心が醜い）
実際、安倍政権の施策で、役所では、署長・副署長が女になってきてる。
それでもレディースデイで安いものを買い、雌車で通勤している。 >>236
良いとは思うが、現実はさらに歪んでいてBBAが我が物顔で雌車に乗ってるからな。
どの口で、痴漢対策とか言ってるんだろうか？
それとも、警視庁やしばき隊って、もしかしてBBAが大好きなのか？ｗ
気持ち悪いｗ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>241
つまり「受益者負担の原則」を徹底させるわけか。 >>237
共産党もなぜか安部政権のその部分だけは批判しないで「マダジョセイノチイガー」と喚いてるんだよな。 >>244
逆に、運賃はしっかり払って代わりに人として間違ってる社員は徹底的に。
とも思っていたが、「お客様は神様ではない」という風潮が今度は行きすぎて苦情申し立てただけで会社ぐるみで逆ギレ。
モンスタークレーマー扱いしてきやがる。 >>245
ドキュン駅員なぞ関わるだけ無駄。
不正乗車無問題で相手にしないこってす。 >>246
確かに西の社員って、「頑張れ安倍首相」のプラカード持ってヘイトデモしてる連中または、辺野古で座り込みしてる連中や、「土人」発言の警官いずれかに目つきが似たのが多いな。 >>239
ねぇねぇ
他人が不利益を被ってる状態を喜ぶなんて、良心が咎めないの？ >>241-242
女性にだけ、特別料金を払うと特別扱いされる権利がある、
というのは性差別の解消になってないよ。 >>248
不利益がーも何も、女性はもとより不利益を被っている
それを男性並みにそろえるだけ >>250
>女性はもとより不利益を被っている
具体的には何を指すの？日本は個人主義の国だよ。
親子であろうと親が犯した罪を子供が償う必要はない。親が罰せられるだけ。
ある女性が被った犯罪被害に関して、別の女性が優遇措置を受ける必要もない。
これが大原則だと思うが。 >不利益がーも何も、女性はもとより不利益を被っている
>それを男性並みにそろえるだけ
なんでそこで”女性は”と一括りにするのだろう。
女性の中にも痴漢に遭いやすい人もいれば無縁の人もいるのに。
まして年間で２０件そこそことかいう数字を見ても、あたかも全ての
女性が被害に遭っており、女性の不利益と換言できるかのような
言い方には違和感を覚えざる得ない。
それにその考え方に乗っかるとしても、だったら乗れる車両が減る
事で生じた男性の不利益も女性並みに揃えないといけなくなるし。 >>249
性差別の解消はしないけど
不正乗車しても問題ないと言うだけ
西なんか106人も殺しといておまけに差別だろ
改札機強硬突破でも無問題 >>254
男性運転士も社内の男女差別に殺されたようなものだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
