最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part39
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前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1502763906/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ 業界がイカロスを恐れてるんだよ
この世界を離れてせいせいした
俺が言うんだから間違いない 久々にF誌（3月号）を手に取ったら、紙面が変にツルツルピカピカしてたんだけど
紙質変えたの？ >>436
RM系も含め、カラーの印刷の質感も変わった？
当然「昔の方が良かった」って思ってるけど デジで色々出来るから限度を知らず弄繰り回す素人
みたいなトーンが増えたのは確か ニチユ機関車図鑑なんて本来ならRMの守備範囲なのに
イカロスみたいな陸運素人雑誌社で出たということに
誰も疑問を持たないんだね
あの｢国鉄自動車部の軌跡｣のイカロスだぜ？
鉄道趣味系出版社に余裕がなくなって、ダメになってきてるんだなと思うわ 月刊エアライン引き合いに出す人がいるけど、イカロスの鉄道系雑誌に致命的な誤植とかって多発してたっけ?
ただ今回の電気機関車EXはイマイチだった
ここは現場の人のインタビュー取ってナンボだと思う RMで気概のあったやつはみんな
イカロスに行ってんだよ イカの何がいいんだ?
間違い多い、値段ぼったくり、企画は他の雑誌の丸パクリ
インタビューと資料並べればいいってもんじゃない
RFやRMの方がコストパフォーマンスいいし読み甲斐がある イカロスも景気良くないでしょ
本社下直営のグッズショップも閉めちゃったし >>442
図書館で借りて読むならイカロスｗ
>>443
通販に専念する為だね >>447
休刊が発表された瞬間、このスレが大炎上…ってなるのかなぁ >>449さんは湊線や烏山線の連投に難癖屁理屈嫌味僻み嫉みですね？ 少なくともイカロス本で懐かしむことはあっても、新たな知識が増えることはないという印象 >>437
赤を中心に深みが無くなった(特にRM)
例えは極端だがEH500の2次車が3次車になった感じかと >>447
恐らくそれほど騒ぎにならんと思うが。
そもそもバス趣味などを例にとれば、趣味誌がなくても充分楽しめてるので。
インターネットは社会のありとあらゆる構造を破壊しかねないとは懸念していても、
便利さを知ってしまうと後戻りができないわけで、日本の景気が上向かないのも根底はそこにあるし、
今のご時世は「残っているだけでも奇跡」と言われてしまう有様だからね。 >>453
> インターネットは社会のありとあらゆる構造を破壊しかねない
これとガラケー→スマホで、日本（+世界全体）の根本を大きく変えたんだろうけど…
もはやインフラ同等だもんなぁ Jかな…。
ここ数年、毎月山積みのまま残ってる印象が強い。 J誌は故竹島氏の同人誌みたいなものだし、氏が去った時点でもう死んでたようなものだからなあ >>457さん
撮り鉄関連のスレを荒らしている事が原因でしょう。
撮り鉄とかいう生きる価値のない害悪wwww [無断転載禁止]©2ch.net
撮り鉄は社会のクズです [無断転載禁止]©2ch.net
なぜ撮り鉄は嫌われるのか？ [無断転載禁止]©2ch.net
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なぜ撮り鉄は踏切のそばにたかるのか [無断転載禁止]©2ch.net
撮り鉄が身体を張って電車を止め、4本運休 休刊が予想や下馬評を覆す雑誌だったらこのスレは発狂モノでしょ 危ないのはP誌かもな
最近の低堕落はほんとうにひどい
消えても気にならないけどね 体たらくなら一発変換できたが、低堕落は「てい」「だらく」と打たないと。 >>456
電機EXが編集長のクレジット大杉で個人誌みたいなんだがw
好きにやらせてもらってるということなのか
予算の都合で人を使えないのか知らんが
そのうち息切れしないか気掛かり J誌
うちの方では早めに店頭から無くなるようになってきた
（良いのか？悪いのか？微妙だが）
東洋経済に記事を販売しているようだから大丈夫かな？とは思うのだが しかし>>447の根拠のない書き込みを
本気にしているヤシが多いなぁ
といいつつ>>466の東洋経済でんでんは
売れないから切り売りしてる沈没の前兆
と見ることもできなくない
大ミハと東洋経済編集者が仲良しという
だけかもしれないが Fは業界向け図書が本業(但し記述は旧いが)
Jは確か毎日新聞の鉄ヲタ記者有志が独立したのが前身 >>467
根拠がないのはあなたの書き込みも同じだし。 8年前まではピクトリアル買ってたが、今はベースボールマガジンの「相撲」それすらも買わなくなった。今度は買うが。雑誌は資料と割り切ればいい。 せっかく意見を言ったつもりでも、文全体がおかしいとすべてが台無し >>468
ＲＪは
毎日新聞ニュース映画の流れもある
ジャーナル作成の映画はよかった ニュース映画なんて小中学生の交通安全教室位のものだな 広島バスは採用されますか
皆既月食は採用されますか
JKのパンチラは採用されますか >>486
>>484
>>482
次のバイト面接も落ちますか。 海は死にますか
山は死にますか
風はどうですか
空もそうですか シチサン馬鹿は結局レス乞食かよ。
構って欲しさに撮り鉄をおちょくってるだけだな。 昨夜の本日の一枚は、烏山線・湊線・わたらせ・京急はありませんでした。
珍しいです。 私はもう少し全国のいろいろな魅力ある鉄道の写真を見たいです。 ピク別冊の急行型気動車本を入手
歴代特集の焼き直しになるのかどうか、判断が分かれそう >>496
まだ売ってる場所までなかなか行けないから、
中身は確認してないが、予告にあるうち、あらためて書き下ろした記事は、
書き手が若く、どことなく守備範囲外のことを無理に書かせた感があるので、
ちょっと心配だね。とりあえず内容を見てから買うかどうか考えよう。
････それにしても都内住まいだが、町の書店が淘汰されたため、
今や都内でさえ本を買いに行く機会が著しく減少してる。
そりゃ販売部数にも影響出る罠。中身もみないで密林でポチる気も起きないし。 中身をパラッとめくって気になったら買うからな
試しに全て封をしたウヤ情が続かなかったのは返本が多かったからだろう Amazonで「定山渓鉄道」入手。高かったけど、予想以上に中身は濃かった。 >>447
イカロスの電機EXと蒸気EXにJトレだな 中小私鉄・路面派なのでウヤ情には全く興味がないなぁ
新年号？のおまけが路面電車のカレンダーだったからつい手を伸ばしそうになったけど、
本誌に全く興味が湧かなかったから見送った >>500
自分もネタ的に気にはなってはいるが、今は残念ながら中身を見ずにはポチれんわ。
音楽だって昔なら好きな曲が一曲しか入ってなくてもアルバム一枚買っていたものだが、
今や配信で視聴した上で、趣味に合ったものだけを選んで買える時代になっているから、
本だって同様に買って損した気分にはなりたくないからね。
特にここ最近発売された鉄道本って、ただ古い写真をいっぱい並べるだけで、
有意義な解説が書かれているものが少ない印象。その割に値段は高め。 >>500
>残念ながら中身を見ずにはポチれんわ
半家道
参考までに神田神保町某店のコメント
まあ店の売り口上だけど
『定山渓鉄道』入荷です。定山渓鉄道開通100周年記念出版！
https://twitter.com/i/web/status/954185452797358081
ジュ○ク堂の実店舗在庫も見たけど、今のところ道内支店しかないみたい
実見して買える店は限られていそうだな（´・ω・｀） >>506
日頃書店に並んでる粗製濫造的な鉄道書のおかげで、
どうせまたつまらん内容かもしれないという
懐疑的なイメージがこびり付いてしまってなぁ。
たまに良書があっても、そこにたどり着くまでがね。
あと長年この趣味やってると、もはや収容能力も検討せねばならんし。 >>507
確かに収容能力の限界を越えた
まずはRFから処分しようと思う
先日、ピクの定期購読を打ち切ったところ >>508
うちもそう
もう積んであるだけで、今後全部見返(読み直)す事はないと思われる >>502
ウヤ情が売れないのは当然の帰結。提供されている情報はど〜でもいい情報ばかり。
必要とされている情報を屁理屈付けて提供しないのだから、市場からそっぽを
むかれるのは明らか。編集部はマーケティングを一から勉強しなおした方が
いいんじゃね？ ｲｶの蒸気機関車配置表
あれ写真と解説いらない
その分値段が高くなってるのも許せん
尼のﾚﾋﾞｭｰでCDにしてもっと収録すればいいのにってあったが
まさに考えることみんな同じだな 512（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!! 今回の東急甲種はウヤ情の特落ちかね？
もう人脈とか待遇が枯れてきているのかな？ >>511
こういう実用的な本は紙の本で出すことに意味がある
CDにされたら使い勝手が悪いし再生装置がなければどうにもならない
このような本で高いと文句をいう奴は買う資格ないわ
きちんとした情報にはそれなりの対価を払うのが敬意というもの こういう資料の本って高いのが普通で、ページ数から見たらこのぐらいはするでしょ
欲しい人は購入するだろうし、金欠な人は図書館で我慢
こういう本は発行部数が少ないから数年後には品切れになって、高値が付く
綺麗な状態で欲しければ今のうちに奮発するべき 尼のレビューとここでの書き込みが、
実は同一人物のよるものって案外多いんじゃなかろうか？
あたかも多数の人が要望してるかのように装ったりとかさ。 >>502
売れなくなった ってのが正解かも
前は情報も多かったし、撮りたい臨時も多かった
今じゃ載ったところで、行くか？って感じ
2トレも投稿減で終わりそうだw >>515
確かにＪＲＲの復刻版電車編成表とかは再版しないな
新性能電車履歴表は奮発して買って良かった
まあほとんど持ってて満足するだけだがｗ >>517
あー、２トレねぇ。久しく見ていなかったけど、さっき見てきたら、
もはやTwitterのまとめサイトと化し始めてるんだね。
しかも学生が運営しているからか、ネタは首都圏のものが大半だし、
その首都圏もネタが枯渇して、カマの単機回送とか工場の入出場回送でもニュースになるんだね。
ネタもないのかもしれないが、今は割引きっぷもほとんどなくなって、
遠征する機会も失われてるし、老害と罵られながらも、オッサン世代は恵まれていたのかもしれない。
そんなオッサン世代がこの趣味から去っていけば、そりゃ雑誌の未来も厳しくなるだろう。 セカンドトレインは皆さんの編成写真が見応えありです。 まあ
セカンドトレインのようなサイトが有れば
雑誌の速報型情報なんて意味ないからね
雑誌は特集の企画で勝負するか
研究記事を載せるかしか生き残れないけど
編集者もライターも人材がないw
ピクの私鉄特集増刊号すら買う価値なくなったもんね >>523
商業誌ではない「業界誌」の方が、これからは有用な情報源になりそう…
各鉄道事業者の「大本営な発表」しか情報を入れられない時代が来ようとはなぁ ネットワークがあっても、コンプライアンス絡みで最近は特にガッチガチだぜよ
「空気を読む」しかない感じ まあいち早く情報を知っていたところで、
今の時代はいちいち「ソースは？」「ガセ乙」とか叩かれるだけで、
結局誰にも情報を共有できないから、もし情報が入ってきたとしても
パニックになる前に乗り撮りをこっそり楽しんでおくだけ。 >>530
結局ソースは？とやられるから情報持っている人も出そうとはしないよな。後からあれが真実だったなんて言われてもしょうがないだろうし。 >>530-531
最近だと「表には出てなくても、コアな業界関係者は皆知ってる」って
月光仮面的な状況にもなるんだよね Twitterでも「○○の情報があったら教えてほしい」みたいな呟きがあっても、
無関係なヤツまで拡散する場所に安易に書けるワケがないだろと。
誰でもやすやすと情報が得られると勘違いしてるのかもしれないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
