TOICA 27枚目
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JR東海が発行するICカード乗車券TOICAについて語るスレ。
【警告】すぐに交通系icカード以外の流通系電子マネーやスーパーの話題に脱線させる愛知県在住の発達障害野郎が常駐しています。
「WAON」や「イオン」をNGワードにしておけばスッキリしますのでご活用ください。
またﾜｯﾁｮｲ無しスレを荒らすもう１人の発達障害野郎避けにはTOICAとは無縁の地名「松戸」をNGワードにすることで回避できます。
彼等は「自分の書き込みが他人に迷惑をかけている」ということが理解できない発達障害。要するに病人です。
病人にいくら問い詰めても、ビール瓶で殴っても、悔い改めることはありませんのでNGワードでスルーしていただくようお願い致します。
TOICA公式サイト
ttp://toica.jr-central.co.jp/
■前スレ
TOICA 26枚目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1458126939/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>140
三重県の時点で言葉は関西風味になるからな >>140
実際には愛知岐阜三重の鉄道は、特に非定期は三重県伊賀地方を除いて対名古屋以外はほぼ機能していないのが現実だ。
お前は東海3県外の人間だから認めたくないのだろうが。 というか書いてから思い出したけど近鉄なんてICOCAとPiTaPaでシステムは関西そのものなんだよな。
遅延情報で中央線とかあるからなんだと思ったら大阪市営地下鉄中央線のことだし。 >>143
お前の言ったことは多少盛りすぎにせよだいたいその通り。市内交通の比率が低いからあんまり考えてもしょうがないのよな。
だから地元向けには連絡定期だけ出しときゃいいし、昼間は出張客の比率が多くなるからmanacaとだけ緊密に連携してもしょうがない(どうせSuicaPASMOICOCAばっかりだから)、となるのだよ。 とはいえ昼間の客も対名古屋さえあまりいなかった頃からすれば隔世の感なのだが。
新快速が4両でも席を選ばなければ座れたもんなあ、と。 愛環と名鉄との連絡定期って愛環IC化以降出るんかな？普通しか止まらんけど岡崎公園前で乗換利用が多いし、
岡崎市内の名鉄沿線から豊田へ行く時の最短ルートだからな。 >>147
やると思うよ。
愛環がTOICA採用したときに注目したいのは、3社連絡が出せるかどうかだ。
名鉄〜JR〜名鉄（本線系〜中央線〜瀬戸線）とか名鉄〜地下鉄〜名鉄（犬山線〜地下鉄〜豊田線）は現在でも発売されているがこれは2社だしな。
愛環〜名鉄〜地下鉄とか、愛環〜リニモ〜地下鉄をやるかどうか、たぶんやると思うけどね（じゃないと愛環がIC採用する意味がない）。
まあ静岡爺さんのID:0tISs8Fppはどうしても否定するだろうけどｗ いやー何でもかんでも静岡認定されてもなあ。
どっかで連絡定期を否定するようなこと書いたっけ？ そもそも静岡県のJR利用者（24万人）は愛知県（71万人）の3分の１
そして県内は各中小都市に分散
そんな実態があるのに本社エリアにケチをつけて過大評価を強要する
なんか韓国みたいな存在だな
もっとも某ササクッテロはmanacaスレでも丹那トンネルまたぎをやれと執拗に叫ぶ屑岡ジジイとして知られた存在だったが >>150
その名古屋エリアについてお前が書いたのが>>143だろw
これじゃ名古屋は静岡とあまり変わりませんみたいになっちゃうだろ。
お前静岡を馬鹿にしたいあまり支離滅裂が過ぎるんだよ。
静岡を優遇して投資することはあり得ないが、かといって名古屋を優先優遇するにはちと弱いんだよね、という話をずっとしてるんだがな。 >>151
利用者3分の１の県が「あまり変わらない」だってさｗ
この根拠のない負けず嫌いはどこから来るのかね屑岡じいさん
頭の中は今でも国鉄ですかねえ >>153
いや、意味不明なこと書いたのお前なんだけど。 >>154
＞いや、意味不明なこと書いたのお前なんだけど。
お前だよ屑岡よ .>>148
＞名鉄〜JR〜名鉄（本線系〜中央線〜瀬戸線）
確かIC定期無理な筈では？ 名鉄のページにも載ってないし(鶴舞線経由は記載あり)少なくとも公式では発売してないね、現物も見たことないし
そもそも静岡を罵倒したいだけのいつもの人がそんな
の知るわけないw ただ未だ気になってるんだが、瀬戸線〜名鉄名古屋〜近鉄線は発売があるんだよな。
これの中間の区間がどうなってるのかが未だよく分からないんだよな。 以前18きっぷで名古屋から三島に来たら三島は片手にSuicaやPASMO持った連中で精算機や有人改札は長蛇の列。
これいつまでこの状態なのかな？ >>157
いや、現実に発売している（もちろん両端が名鉄なのでmanaca限定だが）。
会社の後輩もそれで通勤しているし。
嘘だと思うなら、瀬戸線の小幡駅の発売窓口に行くと良い。ちゃんと例示がされている。 >>158
そりゃお前は静岡塵だからそもそも存在を知らんだろ
いつまでも意地張ってないで引っ込め ちなみに区間の表示は以下のとおり
小幡←→JR金山
名鉄金山←→東岡崎
経由 大曽根
manacaの定期券表記は同一箇所駅の場合JR優先だから本来JRはつかないはずだが、この場合の表記ではJR金山と表記される。
理由は知らん。 manaca(マナカ)事業者側で発売した時はJR表記だぞ >>162
お前人のこと静岡呼ばわりする割に岡崎なのかよ…。
>>135で「亀山？」と思ったが、自分が郊外サイドの人間だったというオチか。 >>165
なるほど、ササクッテロと同一人物ですか。 >>148
既に3社連絡可能。
あおなみ線(臨海高速鉄道)〜地下鉄(市交通局)〜ゆとりーとライン(ガイドウェイバス)
名鉄〜地下鉄〜ゆとりーとライン
名鉄(他は名鉄名古屋駅で乗り換える方が効率的なのでおそらく瀬戸線のみ)〜地下鉄〜
あおなみ線
ttps://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/TICKET/TRP0001550.htm >>159
確か栄町から名鉄名古屋は徒歩連絡になっている。
(実際には別に定期を購入して地下鉄を利用など。) 瀬戸線〜中央線〜名鉄本線系の連絡定期は既にmanacaスレでも過去に話が出てるし、まさか存在を疑う奴がいるとは思わなかった。 >>169
あの定期は瀬戸線ユーザーしか存在を知らないんじゃないかな。
小幡とか大森の定期券売り場の記入例に出てるから知ってるわけで
本線の駅ではそんな記入例見たことないし。 >>167
訂正
小牧線、豊田線でも名鉄〜地下鉄〜あおなみ線になる。
犬山線は名鉄名古屋まで出る方が安い。
ということで瀬戸線、小牧線、豊田線の3線が該当する。 >>166
それが何か？
郊外、特に名鉄沿線の人って名古屋市民でもないのに「名古屋は〜」って言いたがるなあとずっと思ってたんだよね。
なんか名古屋市民の感覚とずれてるなあと思ったけど、東岡崎周辺なら非常に納得なんだわ。
あとここ静岡も含んだTOICAのスレだからね。 >>172
ということで、結局静岡塵であることがバレましたとさｗ >>176
れっきとした名古屋市守山区（たいしたことはないが）在住ですが
愛知県分断は屑岡工作員の常套手段
人口絶賛激減中の糞田舎のくせに何威張ってるんだ？ それこそ口だけならなんとでも言えるわな。
なんつーかさ、お前の考えって名古屋市外の田舎者っぽいわけ。
それこそ岡崎在住ですって言った方がしっくりくるようなさ。
というのは名古屋市民からしたら中央線以外のJRなんて大して乗るもんじゃないし、正直県内の他の都市もどうでもいい存在なのよね。
岡崎も静岡も(仕事の縁や知り合いでもいない限り)等しくどうでもいい土地なんだわ。
ぶっちゃけ俺の住んでる区からみた守山も同じ。まだ京都や東京の方が行く回数が多いんじゃないかって言うくらい縁がない。
そういう人間からすると愛知県内のJRとかいう微妙な存在、微妙なくくりを持ってして静岡静岡と囃し立てる行動自体不思議というか、
「ああ、名古屋でない愛知で排他精神を発揮するなんて、静岡に近い愛知の人なんだな」という認識になってしまうわけ。 >>178
おそらく中央線より名古屋or金山〜笠寺が
利用されている。あと市内全域から南大高に
来る人も多い。 セブン銀行の宣伝
地下鉄の車内やバス停にもある。
交通局とは提携していないはずだが。
しかもTOICA、manacaの順。
全く忖度なし。
あとソンタクで変換出来ないとか驚いた。 屑岡君は自分の素性がバレていることに気づいていないな。
愛知県民を装ってなぜかmanacaスレでICの丹那またぎ実現をしつこく主張したりな。
過去を知ってるんだよ。いい加減素直になれよ。 全国のICカード対応路線図(2018年9月15日時点)
北海道：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸：準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海：ttps://i.imgur.com/FLZ1f09.png
関西：準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線)
中国：準備中(兵庫-岡山県境)
四国：準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来なかったので
「9月15日(又はそれ以降)現在」に修正する必要がある。)
九州北部：準備中(長崎)
九州南部：準備中(OKICA片利用)
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く >>182
事実だ。日本ガイシホールに来る人が中央線の利用者より圧倒的に多い。
むしろ中央線なんてマイナー路線。地下鉄と並行しているし。
名古屋(東山、桜通)、金山(名城、名港)、鶴舞(鶴舞)、千種(東山)、大曽根(名城)
ここまで乗り換え出来る路線なんてあるのだろうか？新守山以外みんな地下鉄で行くだろう。
イオンモール大高の影響で南大高も利用者が多い。
名古屋市でJRを利用するとしたら名古屋or金山〜笠寺or南大高だろう。
>>186
誤爆 JR東海道本線沿線在住だが市バスと地下鉄なら無料で乗れるので可能な限り市バスで
地下鉄の駅に行く。中央線こそ新守山以外みんな地下鉄が停車するから利用価値ゼロ。
名古屋市民で中央線を使う人なんて守山区民くらいだろう。市バスで上飯田駅とかに
出られるからもはや新守山駅も使わなくて済む。ドニチエコきっぷ、1日乗車券などお得に
乗れるのにJR、名鉄なんてもったいない。強いて言うなら200km超の「名古屋市内」発着
乗車券のときくらいだろう。 >>189
頑なに西暦を拒否するものだな。公営の札幌市交通局でも西暦なのに。
ただし切符は西暦に切り替える方向で検討と中日新聞に回答していた。
TOICA定期券も西暦だろう。チャージはTOICA導入までは受け付けないのかな？
マックスバリュ中部やマックスバリュ東海、ダイエーはイオン銀行ATMでWAONチャージを
先行して受け付けていた。WAONステーションの電源も入っていて貼り紙こそあるものの
めくって使えた店もあった。チャージだけ出来ると揉めると思いきやチャージが出来ない
加盟店もあるから意外便利かもしれない。オークワやバロー、平和堂でnanacoにチャージ
出来たりするしな。(やっとオークワのセブン銀行ATM設置店は楽天Edyと交通系電子マネー
が利用もチャージも可能になった。)直営では使えないもののスガキヤやマックでは使える
とかそれなりに機能していたりはする。 改行位置を定めていて変えれないように決まりごとは簡単には変えれないんだよ >>191
だがもうすぐ考えないといけないところに来ている。
給与所得者の扶養控除等(異動)申告書でさえも「平成31年(2019年)所得」と初めて西暦が併記
されるようになった。西暦単独ではないとは言え今までの和暦単独からはるかに進歩した。
もし「平成31年」と書こうものならわざと4ヶ月分の収入を書く人が出るからな。(笑)頭の固い
官公庁でさえ移行しているのだから自由の利く民間企業ならなおのことねえ。
>>192
そうなんだ。JR東海と同じ10月1日からかな？ まだ和暦なのは交通局くらいですか？
マナカ関係や券売機発行の1日乗車券は西暦だが普通券やバスで有効化する1日乗車券は
和暦のままの模様。2019年3月31日までには更新するらしいがいつになるのだろうか？
区切りの良いところで2019年1月1日かな？ ポプラはTOICA加盟ですか？manaca加盟ですか？
豊橋市なので名鉄かTOICAで名古屋市交通局ではないと思われる。
現時点では1店舗のみだが将来的に拡大する予定なのでICOCAやPASMOにするとも
思えない。なお関東地区ではPASMO加盟でありSuica加盟でなかったためかつては
他地域の交通系電子マネーが利用出来ずかつ他にはICOCAエリアとSUGOCAエリアしか
出店していなかったためKitacaが利用出来る店舗は皆無であった。
ttps://www.ryutsuu.biz/store/k070340.html
ららぽーと名古屋みなとアクルスもどちらに加盟しているのか気になるところ。
近く東郷町にも出店する予定。 愛環乗ってIC機器の設置状況確認したら中小の駅に関しては設置完了していた。
階段の所に簡易改札機が一台設置されていて恐らく出場用と思われる（車掌が本当にカードをタッチしているか確認するため？）。
主要駅だと瀬戸市では改札機はIC対応に更新されてるけどチャージ機はまだ設置されていない。
岡崎はホームの床にテープで印が付いてるけど設置はまだ。 一昨日で消滅した（愛知県はmanaca加盟の為)
サークルKサンクスが消えた。ららぽーと名古屋
みなとアクルスも掲載されている。掲載がない
ポプラはおそらく名鉄加盟店。 ポプラ生活彩家愛知大学豊橋キャンパス店はμstarポイント対象の店舗で確定。
名鉄の加盟店検索でヒットした。PASMO/manaca/ICOCA/SUGOCA加盟となっている。
なぜ九州だけnimocaを避けた？(関西は私鉄もICOCAを準用している。) セブン-イレブン TOICA(地下鉄、名鉄の駅構内などは除く。)
ローソン TOICA(地下鉄の駅構内は除く。名古屋市の名城公園はTOICA加盟のまま。)
*三重、静岡は一部Suica、ICOCA加盟
ファミリーマート 愛知、岐阜 manaca(地下鉄の駅と名古屋市の施設(名古屋市役所、国際
センター)はマナカ。岐阜県の駅ビルはTOICA。manaca加盟はポイント対象。)
三重、静岡はTOICA 東京でも名鉄イン内はmanacaでポイント対象。
ミニストップ Suica(名鉄常滑のみmanacaでポイント対象、三重の一部はCOCA)
デイリーヤマザキ TOICA(長野、滋賀の一部までTOICA)
ポプラ manacaでポイント対象
コミュニティストア 名古屋はマナカ、熱海はSuica
ココストア時代 manacaでポイント対象(三重の一部はICOCA、地下鉄の駅構内はマナカ)
*三重、静岡はファミリーマートへの改装によりポイント廃止。
サークルKサンクス時代 名古屋市内はマナカ(名鉄駅構内はmanacaでポイント対象)、
名古屋市以外の愛知県はmanaca(ポイントは名鉄駅構内のみ。)、岐阜、三重、静岡は
TOICA(サンクス名鉄岐阜駅前店はmanacaでポイント対象)
*ファミリーマートへの改装により地下鉄駅構内、市役所内、国際センター内を除く愛知、岐阜
各店舗はポイントの対象に。三重、静岡は今まで通り。(ただし三重はPiTaPa廃止。)manaca
加盟なのにポイント対象外はここだけだった。(コンビニ以外では他にも存在。) -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) 本当に、定期券利用者以外には、東海管内でも役に立たんカードだよこれは。 JR西日本みたいに200kmを目安にしたかと思たけど、それなら川崎までいけそうだな
なんで鶴見みたいな中途半端なところで切ったんだろう どうやら200キロではなく180キロが目安っぽいな。
東京静岡間がちょうど180キロだし名古屋から180キロだとだいたい千里丘なので精算機の範囲になってる。 そして東京鶴見と静岡藤枝は両方共に約20キロなので東海エリアが20キロ拡大すると東日本エリアが20キロ縮小している。 時刻表よく調べたら東京静岡間は180,2キロなので運賃は200キロまでの運賃が適用される。
つまり静岡駅にIC乗り越し対応の精算機出来ても東京駅からは対応出来ない？ てか今までTOICA定期をMVで扱っていなかったのかよ ＞・「ＴＯＩＣＡ」サービス開始に伴う、記念ＴＯＩＣＡの発売はございません。
やっぱり売らないのか。 148 名前:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2bb3-PVAH) [sage] :2018/10/31(水) 19:44:25.20 ID:9Hy55sLL0
>>147
やると思うよ。
愛環がTOICA採用したときに注目したいのは、3社連絡が出せるかどうかだ。
名鉄〜JR〜名鉄（本線系〜中央線〜瀬戸線）とか名鉄〜地下鉄〜名鉄（犬山線〜地下鉄〜豊田線）は現在でも発売されているがこれは2社だしな。
愛環〜名鉄〜地下鉄とか、愛環〜リニモ〜地下鉄をやるかどうか、たぶんやると思うけどね（じゃないと愛環がIC採用する意味がない）。
まあ静岡爺さんのID:0tISs8Fppはどうしても否定するだろうけどｗ 記念カードは出ないにしても、愛環オリジナルデザインのTOICAは出るんだよな？ 神奈川地区サービス開始TOICAの発表がなかなかこないな
デザインに手間取ってるのか？
曽我の梅か、上大井のひょうたんデザインがいいと思う マジで言ってんのかネタで言ってんのかわからんからやめてくれ >>214
そんなショボい区間の記念TOICAなんか出すわけねえだろ 愛知環状鉄道のTOICA利用履歴を印刷に行くか。
ゆとりーとラインで。 浜松駅の精算機の処理範囲が国府津までになってるな。 -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) 定期を使ってるからTOICAも使うのは仕方ないとして、
何とかそれ以外の部分をSUICAにできんもんか >>222
そういうのはSuicaスレでやってくれ
manacaならわかるが
そもそも東海在来線利用者で静岡は少数派だ 計算上は首都圏Suicaエリアから一番遠い180キロ圏内の駅は新所原でICOCAエリアから一番遠い180キロ圏内の駅は舞阪なので舞阪から新所原までの各駅に精算機が出来るとSuica・ICOCA両方のエリアからの精算に対応出来るはずだけどどうなるのかな？
中央線だと長野県Suicaエリアから一番遠い180キロ圏内の駅は名古屋まで来てしまうがこっちは対応していないな。 >>223
勝手なルール作って追い出すのはさすがにどうかと思うぞ >>223
それじゃ少数のためにTOICAにする必要ないじゃん >>228
とりあえず屑岡にIC入れてもらっただけでありがたいと思え。
普通ならすべて無人駅になるぞ。 >>220
浜松まで行くと、恩恵受ける人ほとんどいなさそうだなｗ
>>222
・定期エリア→定期エリア外
定期で入って窓口でSUICAで清算
・定期エリア外→定期エリア内
券売機で定期エリアまでの切符購入、窓口で定期と切符を提示
とすればいいのでは。窓口清算で駅員がいやな顔するだろうけど、別に不正しているわけではないんだし。
東海エリアだとIC運賃も変わらないから話がシンプルでいいよね。 >>223
愛知県民だが少し前までモバイルSuicaだった。
名古屋市交通局のオートチャージ対応で切り替えたが。
>>224
Suicaエリアから愛知県はギリギリ行けずICOCAエリアからは静岡県にも行ける。 >>232
インターフォンで対応してくれる。
あと前述の利用方法なら磁気定期券を推奨。
どうしてもなら定期券の境界駅で一度改札を出る。
俺も名古屋市交通局のオートチャージ対応までは上飯田、上小田井、赤池で一度下車で
対応していた。今は上小田井、赤池で下車はしない。制度の関係上小牧線を利用する際は
現在は味鋺で一度下車するが。オートチャージ対応から2018.9.30までは3路線とも下車は
不要であった。 どういう手段にしても利便性の低下が著しい
2枚重ねてタッチしたら不足分はオートチャージ側から引き去る、くらいしてくれないと 大曽根駅の精算機の範囲は高槻、勝川駅は島本からそれぞれ近江塩津まで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
