♪♪♪東京都電スレッド 第27系統♪♪♪
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時代を経るに従い、定時性と速達性重視の公共交通機関から
乗るのを楽しんでもらうアトラクションの方へシフトして行ってるな
生き残るためには良いのか悪いのかは分からん >>850
南千住のことか
例の有名人なら飛びついて回答しそう
そういやあの有名人氏はネット上からすっかり姿消してしまったな いま庚申塚が大混雑していた
しかもマスクしていない年寄り、オバサンが多数
王子までは若年者や家族ずれのマスクなし率が高かった
これだとコロナ第二波は必ず来るだろうな 【放射状】豊島区の大塚76【南・北】
795 名前: 東 京 都 名 無 区 民 投稿日: 2020/06/14(日) 08:26:50 ID:qoGVlXyA IP: softbank126065148078.bbtec.net
巣鴨の地蔵通りのところの都電の駅にやたら人がいた。ほぼ年寄り。日曜だからかわからんけど、そろそろ第二波が来るだろうな。 専用軌道に高床ホームだから、
まあ普通の人は「駅」と思って不思議はない。
王子駅前の運賃収受員は内部でも「駅員」と呼ばれているみたいだし。 5月の4の日はオール縁日休みだったから、日曜ということもあって反動きてるな。
けど午後から雨模様だから、そろそろ店仕舞いかもな。 >>844
交通局の設計でないからでは。
5500形もD-XXではなかった。 タクシー乗車中に
そこの電停でお願いしますと言うと
電停?となることが時々
仕方ないからそこの駅でと言い直す はあ?
死語じゃないんだから電停という言葉を知らない奴がバカだろ
雲助ならそのぐらいの言葉知っとけバカ野郎って怒鳴りつけてやれよ 大塚とか町屋とか電停名が必要な時は電停名で言うけど
「そこのバス停」のような使い方で
「電停のところ」みたいな使い方する地元民も多いよ
さくらトラムはまったく聞かないけど 大塚と王子の間に居を構えてるが、前から思っていたけど荒川車庫行き最終と、その一つ前の荒川車庫行の
間隔が短すぎるよ。5分くらいじゃねーの? いつダイヤ改正したのか知らないけど、以前はもっとラス前と最終の
間隔は空いていたよな?
最終間際で5分はねーだろと思うが、これって完全に交通局側の都合だよな。そんなに早く帰りたいのか? って
問い詰めたいくらいだ。 80‰くらいあると思ってた 碓氷峠と一緒なのね短いけど 路面電車車両の限界ってのがあるらしい。
京津線の旧ルートの蹴上あたりの勾配も66.7だった。 ただ66.7あると、車両の最前と最後で80cmの差が出来るって驚いた。>都電 そうすと昔の魚籃坂下〜伊皿子が
80いくつだかの急勾配だったとどこかで見たがガセかね 魚籃坂ね
83パーミリというのがたしか交通局の記録 うーむ
碓氷峠どころか箱根登山より急勾配なのによく認可されたよねソレ つーか、軌道の勾配制限に合わせて、道路つくったって事になるのか >>877
軌道建設規程には
第十六条 本線路ノ勾配ハ千分ノ四十ヨリ急ナルコトヲ得ス但シ特殊ノ箇所ニ於テハ千分ノ六十七迄ト為スコトヲ得
○2 停留場ニ於ケル本線路ノ勾配ハ千分ノ十ヨリ急ナルコトヲ得ス
とあるから通常は40パーミル、特殊な箇所でも66.7パーミルが限界な筈なんだが
第三十四条 特別ノ事由アル場合ニ於テハ国土交通大臣ハ本令ニ依ラサル設計ヲ命スルコトヲ得
○2 特別ノ事由アル場合ニ於テハ国土交通大臣ノ許可ヲ受ケ前各条ニ規定スル設計ニ依ラサルコトヲ得
とあるので40パーミル以下でももっと緩い勾配にしろって言われることもあるし、逆に66.7パーミル越えても許可される場合もあるのよ なんで66.7なんだろうね
100の2/3に何か意味があるのだろうか 当時の管理者(なんとなくこのくらいにしとくか……)
今の魚籃坂は検索すると高低差12m長さ260mとあるし標高の出るマピオンの地図でも大体そんな感じ
単純計算すると約46‰
勾配が都電当時のままかはわからないけど見た限りでは坂をゆるくした感じはないね >>882
昔は鉄道の勾配は分数で表すのが主流だったから
66.7‰は1/15
40‰は1/25
33‰は1/30
25‰は1/40 >>853
ヤフオクの都電サボ出品をSNSで片っ端から実況するのやめなさいよ ヤバい人の基準にさくらトラムに猛烈に反対している人でフィルターかけてるけど
今のところ正解だったと思ってる
高輪ゲートウェイで反対署名集めてたでんちゃアイコンは生きてるかしら(笑) 向原と東池袋四丁目の間のインファンド軌道上にある踏切、相当広い道になるみたいだな https://blog-imgs-77.fc2.com/t/e/t/tetsudo/P1110328.jpg
これは沿線のマンションの完成予想図(すでにできてる)で、
実際は他の建物とかいっぱい建て込んでるわけだが、
まあ道路はこんな感じになるらしいよ その踏切は交通信号になると言っていたな
B線は急勾配のところで停められてしまうのか 事故が多くて昭和40年代から両開き遮断機完備の踏切 思い出広場の5501は現役時から床が木だっけえ?
当時を知っている方の書き込みをお願い。 >>896
当時は知らなくて悪いがわざわざ床を木にするかね 東武の7800系とか'80年代中頃まで床が木の電車やバスいたから5501昭和29年だっけ?別に不思議じゃない 5501はリノリウムで張ってあったよ。
おもいで広場用に改修の際になぜか木張りになった。 都バスの普通に木の床だった。あれの方が滑らなくて良かったんじゃね? 考えてみれば日本向けにアレンジしたとはいえPCCカーだから全金車体だわな
内装はアルミデコラ貼りでファンデリアによる強制換気
抵抗器の排熱を利用した暖房付きなんていう艤装も本家と変わらん >>901
ピクトリアルによると加減速が多いと暖房が効きすぎたそう
5500のあと暖房つきは8500までなかったんだな
7000とかは暖房を後からつけたとか聞いた 旧7500の床が板張りだった頃って、座席の座面が僅かに高かったよな? >>906
スレ内に、「俺の出番だ!」と大手を振るえる奴はいるのだろうか? 普段からウンチクは垂れてるけど。 >>907
たとえば>>853の有名人だったら詳しいんじゃね? >>906
27と32が統合された後交換された方向幕の表示が「三 輪 橋」だったね。
子供心に ノ はどこ行った思ったよ。
その後、「三 ノ 輪 橋」になったけど、文字の不等間隔には慣れなかったな。 >例えば、大繁華街・池袋をかかえる豊島区では荒川線の都電雑司ヶ谷駅から池袋駅方面へと
>路線を延伸する計画が立ち上がったことがありました。
>この計画では、東口の西武百貨店を貫通しJRの線路真上に乗り場を設け、西口へと運行する
>というアイデアも提示されています。
これだよ、これ。やっぱ自分の記憶違いじゃなかったんだ。 荒川線の現在の終電時刻の繰り下げ論者だったけど、昨今の終電繰り上げのザマを見ると、
現行のままで行けそうな荒川線は勝ち組?(ww) 廃止まで三田で運転手してた親父も昨年鬼籍に
古くは400から6501まで三田の車は全種転がしたけど
「追っ掛けるには8000だけどビビリ振動が半端なかった」
「7020や6501などは初期故障が結構あった」とか聞かされた
3番の見附〜四ッ谷間の単線軌道は味わい深かった さくらトラムとかいう愛称定着してる?
とでん
都電
Toden
の方が内外ともにイイと思うけど >>922
定着?
全然
交通局がひとりで頑張ってるみたい
あとは同調した接続鉄道会社ぐらいのもの 最近は局もあきらめたようでカッコ書きに格下げ
そのうち消えそうだなw その愛称募集から拡散までに
どれだけの税金を溶かしたんだろう 都電荒川線だけで別に良いけど、どうしても・・・ と言うのなら何で普通に「東京トラムライン」にしなかった?
都交は地下鉄12号線の「ゆめもぐら」で失敗してるから、是が比でも定着へ持って行きたかったか? >>921
葛飾の新宿交通公園で8000見た事有るけど窓がプラスチックだったな 長ったらしい正式名とは別に、愛称を短くするなら分かるけど、
「とでん」って短く親しまれた名前があるのに
そこからわざわざ長くするのが理解できない
そこが敗因 >>926
一斉に交換した電停名看板から車体まで
かなり無駄な税金使っている
そこまでしても地元じゃ都電としか呼ばないし こん週からテレ朝の'( 「じゅん散歩」都電貸し切りで取材みたい 結構電車も映してた週末に週間版やるから好きな人は見てね 一応テレ朝関係者では無い >>929
たしかに、短くて言いやすくなければ定着しないよね 「とでん」と「どでん」を間違えられやすいからイヤ!
とかいう単純な理由で変えたがる奴でも居たんじゃね?(ww 3000形は木造で610両、鋼体で242両が在籍した。 >>940
そうだね。ホーム移設したのが79年頃だから、まだ綺麗だね。 7000の上の方が少しだけ出てる
番号は映ってないけど >>944
学習院下→水もれ甲介→石立鉄雄→パパと呼ばないで→堀切駅
と連想しちゃってるんだろう
ドラマ「パパと呼ばないで」第一話は堀切駅のシーンから始まる
https://www.youtube.com/watch?v=HvwAJR-MAd4 ここの主へ びゅんびゅん京成とくっついたらどうか? 城東電軌で盛り上がったし京成も王電と乗り入れしようとして白髭線とか作ったし相互に盛り上がると思うが >>947
それ一昨年、信号無視をして、踏切衝突脱線事故を起こした会社の事?
都電とは接続していませんが。 >>948
K成は本線でそんな高速運転はしてない。 https://www.youtube.com/watch?v=wwfeo1cv4fM
この番組、こういう下らないことを一生懸命になって検証するのが良かった。
でも、よりによって都電三ノ輪橋が選ばれるとは・・・。 >>948
おうすまん、京急と見間違えた
で京成スレと統合は反対
やる必要がない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。