【Suica】 90枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ
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【Suica】 89枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500116948/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>372
ん？
それ、本当かな？
乗車券で使っても、改札からサーバへデータは送信されるのでは？ >>373
サーバーといっても
履歴サーバーと金の管理サーバーとは別じゃね
なにせ一番重要なのは金の管理だから >>374
履歴と残額のサーバを分けるメリットは？
履歴サーバにも当然残額は記録されますよね？ 一件明細(乗降種別や駅、利用額や残額等の利用内容)は各地からそのカードの発行会社に送られてくるよ。
ICSCAが現状片利用なのは単にICSCA対応費を誰が払うかって問題だね。
ゆくゆくは大規模なシステム更新時などに対応エリアを拡げたいとは思っているだろうけど、
今いきなり全国でやるとなると仙台のためだけの改修を百数十社で行わなければならず、おそらくそれは仙台にのしかかってくるので現実的ではない。
現状はJR東日本一社の一部分だけだから対応費も限定的ということじゃないかな。 電車やバスに乗らない生活だったがウォーキングが趣味になってモバイルスイカを使う事に
歩くだけ歩いて帰りは交通機関で戻るのが理由
坂道や階段の登りはマシなんだが下りが苦手
右膝を痛めているのが理由
携帯かざせば行き先気にせず降りたい場所でピッピッ
チャージはその場で出来るから乗ってから足りない事に気づいても大丈夫
なんて便利な世の中に
ただ区域以外を乗り継いで使えないってのが意味がわからないぜ
泊まりで遠くの街をウォーキング出来ないやん >>377
まぁ、すべての人の要望に対応できるシステムはないんであって・・・ >>375
＞履歴と残額のサーバを分けるメリットは？
金の話がそれくらい重要だって事だろ
履歴が間違っても大したことはないが
金が消えたら大騒ぎだろ
社会の要請はセキュリティーを高めろ
そして何かあったら補償しろだろうね
そのため残額管理サーバーは特別扱いになると >>379
いや、サーバ二重化とサーバ分離の話とごっちゃになってないかな？
重要ならば分けずとも二重化すればいいだけ
わざわざ分けるメリットがあるのか、ってことです あと、履歴と残額とは不可分に重要です
残額の根拠は履歴にあるのだから >>380
二重化とかのレベルではないのよ 他人の金預かると言うことは
仮想通貨交換所レベルでは問題外だ
＞残額の根拠は履歴にあるのだから
いや 残額の根拠は取引そのものであって
取引の履歴データではない >>382
その取引額の根拠が履歴でしょう？
何月何日何時何分にどの端末IDでいくら引き落とされたのか、
乗車ならばどの駅からどの駅までいつ乗車したのか。
これらのデータの裏付けを残額と同じリスト形式のファイルにして何重かにバックアップして持ってるはずですよ。
わざわざ分ける理由について、何も語って頂けないのは何故ですか？
分けることのメリットがどこにあるの？
勝手な想像で語ってませんか？ 仮に履歴と残額とを別ファイル、更には別サーバで管理しているとします
その場合、履歴と残額との対応付けがどうしても必要になります
そのためのフィールドをわざわざ持たせるくらいなら、最初から同じファイルにするはずです
もちろんそこから最終残額だけ抜き出してSuicaのカードIDリストの残額フィールドに記載したファイルを持っている可能性はありますが >>383
だってJR東が金は別サーバーで管理しているって言ってるんだけど >>385
あなたは、>>374にて、「履歴サーバーと金の管理サーバーとは別じゃね」と、
あたかもご自分の推測であるかのように書かれましたな
それがどうして今や「JR東が金は別サーバーで管理しているって言ってる」に変わったのですか？ >>386
別に推測で言ったわけではないよ 単なるお前の妄想だろ
っていうか
お前の言ってるのはセンターサーバーというサーバー“群”のことじゃね
様々な役割のサーバーの集合体であるセンターサーバーと言う概念のこと とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KCGPA そう言えば、Suica/PASMOのSFの金はどうやって管理しているんだろう？
1枚あたり1000円チャージしているとしても発行枚数は約1億枚だから6000億？ 定期区間を挟むとオートチャージしないのは何でだろう。
あと、定期券区間のみは降りるときにオートチャージしないのかな。 >>391
1回の出場でできるのが2 jobまでになってるのでは なんか相変わらず規則系で盛り上がってるようですが．．．
PASMOスレの方で「他社初乗り同士割引の30分制限は規約で定められているのか？」とか「相鉄の連絡運輸範囲見直しって具体的に何？」といった規則系の話題が誰も答えられずに止まってるので助けてください。 >>389
「カードの未使用残高が1000万円を超える場合、残高の半分以上の発行保証金を供託しておく義務などを負う。」
とかあるよ 5年前に作ったView Suicaの更新カードが郵送されてきたんだけど、
旧カードのSFチャージ残高の処理について疑問
東のサイトのFAQ読んでも今市解らないので、識者の皆様に質問します。
東のサイトには以下の方法が書かれていましたが
・そのまま使い切る
・「黒い券売機」を用いて新カードに残高を移植する
・「Viewアルッテ」を用いて現金払い出しする
・ハサミで切って東に郵送すれば銀行口座に払い込まれる
近くの駅には黒い券売機もアルッテも無いし、有る駅まで行くのも面倒。
郵送も面倒なので、
このままチャージ残高使い切りで終わらせたいのですが、残高が多くすぐには終わらなさそうです。
そこで質問。
「旧カードのクレジット機能の有効期限＝SFチャージ残高の有効期限」なのですか？
それとも、
クレジット機能の期限終了後も、SFチャージ使い切るまでSuicaは有効なのですか？ ＞・ハサミで切って東に郵送すれば銀行口座に払い込まれる
これが一番ラクだと思うけど封筒なんて持ってないか。 >>397
本当はアルッテで満タンにチャージしてからその場で払い戻すのが一番お得なのに、残年だな >>397
＞クレジット機能の期限終了後も、SFチャージ使い切るまでSuicaは有効なのですか？
たぶん
クレカは番号変わらないから更新カード使用時点で旧カード使用不可
Suicaは番号変わるから旧カードの期限までは使えると思うけど
Suicaの期限も旧カードの期限に合わせていると思う >>397
一体型PASMOの場合クレジットカードの有効期限=ICカードの有効期限だった
クレカとして使えなくなったら物販でも改札でも使えなかった
ただしPASMO陣営の一体型はそもそも券売機で更新しない限り新しいカードのICカードも使えない仕様だから同じかはわからん
駅の窓口でICカードの有効期限わかるはずだから見てもらったら？ >>401
PASMOの話をされても参考にもならないと思う 磁気エラーで再発行したときは、残高が移行されてたな。 皆様ありがとうございました。
メールで照会したら、以下↓の返事がありました。（要旨のみ）
旧カードのsuica残額は新しいカードへ自動で引き継ぎされてはいない。
（オートチャージ設定やsuicaリンクの設定は引き継いで発行している）
1・有効期限の末日をもって、クレジット機能、Suica機能ともに利用できなくなる。
2・アルッテでの払い戻し、黒い券売機での移し替え（後者は定期券機能付きカードのみ可能）は
「カードの有効期限が切れた翌日から1年以内」まで手続きが可能。
3・旧カードを返送し登録口座への返金は、とくに期限などは設けていない。
なお、連絡すれば、カードのご返送に伴う返信用封筒の手配もする。
返信用封筒ってのは、料金別納扱い会社負担で、客の負担金ゼロなのかな？
まぁその為の電話代がかかるから大差ないけど。 ちなみに、、、Edyの場合は、↓チャージ残高の通用期限は無さそうに読めます。
https://support.rakuten-edy.co.jp/faq/show/1949?category_id=369
Edy機能付きクレジットカードの有効期限が過ぎると以下の機能が使えなくなります。
更新した新しいカードでご利用ください。
・Edyへのチャージ
・Edyの受け取り
・その他、入金に関する機能全て
残高については、新しいEdy機能付きクレジットカードへの引継はできませんが、
そのまま支払にお使い頂けますので使い切った上で、
新しいEdy機能付きクレジットカードでご利用ください >>405
そういえば楽天カードは更新時Edyに500円分チャージされたものを送付してきた 京王ライナー用の券売機にあるICカードのスロットが挿入型じゃなくて上載せ型の奴だったから
モバスイでも使えるかと思ったら引っ掛かって大恥かいた(´；ω；`) >>407
そういう時には、
名刺などのダミーカードを乗せて、至近距離にモバスイを寄せるんだよ。 >>408
小田急とか一部の私鉄のお皿式チャージ機はモバイルSuicaをＩＤで弾いてるから小細工してもムダじゃなかったっけ？ モバスイ禁止にしてるのJRから手数料取られるから？ >>410
カードタイプSuicaは手数料とられなくて、モバイルSuicaだけ取られるとか？ 最近失効した記念スイカを発掘して、過去スレ見て精算機で復活を試みたら駄目でした。。もう都市伝説なんすかね？！スイカの種類にもよるんかな？ 東海地方で使えば復活するかもよ。
俺は2004年が最終利用のsuicaにチャージできた。
念のため乗車運賃にも使った。
以来、全国どこでも普通に使えてる。
最終利用日が更新されたってことだね。
あくまで東海地方であって、東京のJR東海管轄の改札じゃダメかも。
以前実証してる人がいたような。
ちなみに俺は静岡駅で試したよ。 >>414
なるほど！ありがとうございます。今度、機会があれば、試してみます！！ >>410
通信料が発生しないと電話会社に旨味がないからだと言われてる。 auウォシュレットの残高が3000円あり、この残高でsuicaにチャージをしたい。
東の券売機ではクレカはVIEWカードでしかチャージ出来ないから、東急の券売機に
持っていってチャージをすればいいんだっけ？
auウォシュレットの暗証番号は覚えているが。 駄目です
東急ほか私鉄の券売機ではどのクレジットカードからでもSuicaにチャージは出来ません
東急の券売機でできるのは、オートチャージ登録したPASMOに、
紐付けされたクレジットカードからチャージすることだけです 東でsuicaのカードにクレカチャージするなら、黒券売機でSuica定期券の購入か継続をしたときだけ。
でもそもそも東はAUウォレットはSuicaチャージとか定期購入とかに関わらず使えないんじゃなかったっけ？ 無理してSuicaにしようとしなくても
Amazonギフト券にするとかでもいいと思うけどなあ suica機能付きのキャッシュカードを使っているのだが、２年ぶりくらいに使おうとしたら改札に入れなくて焦った
その時は諦めて切符で乗ったけど、あとで調べたら半年くらい使ってないとロックされちゃうんだな
駅員に言えば解除してくれるとかあったけど追加チャージでも可能ということだったので１０円だけチャージしたら復活
しかし面倒な仕組みだな、そんなの望んでないのに >>422
たぶんそうかも。
ちなみに静岡駅は改札内に簡易チャージ機があるから
それ目的で行くなら外に出ないで済むよ。
カードを枠に差し込むタイプだから、機械内にカードを入れるタイプみたいな擦り傷もつかない。 >>413
何処の駅で失敗したのか書かなきゃ経験値にならんよ。
ちなみにＪＲ東やＪＲ西の精算機はいけるが関東私鉄の精算機はダメだからな。、
>>419
ＭＶでの新幹線回数券の購入＋あうウォレットでさんざんコジらせてもらったから東での定期券購入もいけると思う。
ただ、Suicaへの単純チャージはできないから>>420も薦めてるアマゾンギフトチャージにしとけ。一円単位で全部使いきれるから。 >>418
サンクス、東急などの私鉄の券売機でもauウォシュレットでsuicaにチャージ
出来ないんだね。auウォシュレットの残額がちょうど3000円なので、1000円チャージ
して残額を4000円にして、JR東のＭＶで4000円の乗車券を買うときに使おうかな。 >>428
「4000円の乗車券」なんて存在したかな．．．
ちなみにＭＶであうウォレットやデビットカードを使うときは残額ぴったりかそれ以下でしか使えない。
そして、東のＭＶで交通系icのチャージ額から支払う際も同様なので覚えておこう。 >>429
auウォシュレット利用で4000円の乗車券は、東京都区内-郡山、東京都区内-掛川、横浜市内−浜松など
新幹線の乗車券部分を考えている。(特急券はえきねっと、又はエクスプレス予約を考えている)
一度に全額使い切ることを考えているわけではないが、残額は0円になればいいと考えている。
amazonなどは利用していないので、全額使いきるにはこれしかなさそう。 いい加減ウォシュレットしつこい
まじめに質問したいならそういう態度改めなよ >>431
大っぴらに書くと裏技で使えてた機能が使えなくなるかもしれないので、
あえて当て字でJRをしRとか尺とか書いたり、東を束とか、西を酉とか書いたりして
検索に引っかからないように仕向けてることってあるよね。
その一貫じゃないの？ 薄学すぎて本気でウォシュレットと思ってそうコンビニでもスーパーでも使えるのにSuicaにこだわる理由がわからん そもそも、換金目的で新幹線回数券を買うのならともかく、実乗車で郡山やら掛川やらまで乗車券をマトモに買って旅行に行くケースが果たしていつ訪れるのやらw
実際、そんな区間に乗る機会が訪れるのを待ってウォレットを温存するのもアホだし、実際に乗るときもそんなもん使わずに金券屋でバラ売り回数券を買った方が安いしw
典型的な「手段のために目的を選ばない人」だね。まぁ、拘りの強すぎる軽い発達障害なんだろうけど。 すみません、履歴について教えてください。
23時に改札を入り、日付をまたいで0時過ぎに改札を出た場合の履歴の日付は
どのように表示されるのでしょうか？ >>436
出場した日付になる
3/4 23:50東京入場
3/5 0:10新宿出場
なら
0305 入 東京 出 新宿 **500 >>437
助かりました。
ありがとうございました。 ムーンライト信州で同日の八王子入場、松本出場はエラーでした。終電を越えるとさすがに無理っぽい >>426
JR東の松戸駅でダメだったよ。
JR東の精算機で最近実績のある駅の情報があるとありがたいです。 >>425
静岡駅遠いけど、簡易チャージ機はありがたいっすね。検討してみます。
情報ありがとうございます。 函南も精算機の代わりに簡易チャージ機じゃなかったっけ >>440
去年の夏頃 国分寺の黄色い精算機で本庄早稲田駅開業記念が復活した。
最近ダメになったの？ さっき2008年3月15日に発売された新潟エリア拡大記念suicaは問題なくチャージできたけど、同年3月29日発売のSuica TOICA ICOCA相互利用はエラーが出たわ
同じ日に発売された相互利用icocaとtoicaは大丈夫で、最寄り駅しか確認してないけどsuicaは精算機に入れてもダメだった
3月1日発売の静岡TOICAも2月26日にチャージしたとき1枚だけエラーが出た >>446
10年で失効というのは、
一般的には「最終使用日の翌日から起算してまる10年経過した日」だけど、
別の可能性としては「10年後の同じ月の月末日」を採用してるケースもある。
どっちなのか、詳しくは知らない。
ただ、今回のケースとしては
発売日よりも以前の製造時すでに1500円分チャージ済なわけで、
その日付で起算されているものと思われる。
10年で失効のアマゾンギフト券だって、
購入時すでに発行日から日数経過したものが送られてくるしね。 記念ものの場合、あらかじめ発行しておいて発売日は配るだけにしておくって手順を踏むんじゃないかと思うので
発売日＝発行日＝最初の使用日とはならず、発行日（使用日）と発売日にタイムラグがあるんじゃないかと。
なので、正確に発行日を把握しておく必要があると思う。
買ったきり使ってないICカードなら、スマホでICカードを読み込むアプリで発行日が解るから
それを基準に判別してみたらどうかな。 単純に毎年恒例のバージョンアップで塞がれただけじゃないの？ その使えなかったtoicaを調べに東海へ行ったけど普通に10年の期限があると言われたから東海も10年縛りあるんじゃないの？
発行時にチャージなどの手続きがされていない可能性が高いとか言われてまだ調査中なんだけどさ
東で調べたら事業者が特定できないとか見たことの無いエラーとかよくわからんことを言われたし >>445
自分が黄色精算機で復活試したのが今回初なので何とも言えないけど、バージョンアップでふさがれた可能性もあるのかも知れないっすね。だとしたら残念としか言いようが無いんだけど…
ちなみに試したのはピカチュウのスイカです。 http://faq.jr-central.co.jp/detail/faq000242.html
１０年間ご利用がない場合には失効することとさせて頂いておりますが、お客様の利便性を考慮し、機器やシステムが対応できる期間は引き続きお使いいただける取扱いとしております 一応データとして伝えておくと、俺が静岡駅で成功したのは、2004年11月発行でその後一度も使ってない1000万記念suica。
で、チャージして更新したのが2017年6月。 10年経った際の取り扱いも各社によって異なるのが複雑だよな
東とか別のカードに交換するぐらいなら有効期限なんて設けなければ良いのに
ドンキのマジカなんて100万までチャージできるのに2年間で失効だから最大2万で10年は良心的だと思うけどさ >>454
＞東とか別のカードに交換するぐらいなら・・・・・・
東としては金までは無効にするつもりはないということでは
システムを更新する時対応できない旧バージョンのカードを駆逐するのに備えるために
10年死蔵されたら使えなくして新カードへ交換させると
普段使いのカードなら使う時にその都度促すことは出来るけど 東日本は他地域に比べて流通してる枚数が桁違いだから
保守するのも大変なんだろうと思う。 コレクターならリスク覚悟で死蔵するんだろ。
問題なのは、俺みたいな例。
View Suica持ちだけど
Suicaがまだ全国区じゃなかった時代、関西出張のために別途にICOCAも持っていた。
ところが、ご存知のように全国的にSuicaが使用できる範囲が広がり、ICOCAが不要になった。
気が付けば、チャージ残高が多いICOCAが2枚も余っている。 面倒くさいから500円のデポジットの維持はしていない >>457
わい結局交通系は全部そろえたで
PiTaPaも含めて PiTaPa全種類制覇したやついたなあ
そういえば
預託金制とか百八銀行とかはぴぃとか
うちは大阪ガスのエリアじゃないから無理だわ
一応全鉄道会社のPiTaPaとノーマルは持ってるけどさ PASMOは10年不使用で一切の権利を失うからsuicaのほうがマシだな。 >>458
いや、そうなんだけど、、、
View Suicaのポイント還元1.5％の方が魅力で、そっちばっかり使ってたもんだから、
気が付けばICOCAが10年以上経ってしまった。 スーパーのポイントとかTポイントなども1年が多いし10年はスギ薬局ぐらいしか知らないな
4月からの新幹線は券売機で登録すれば乗れるようになるけど今後更に機能が増えた場合に今のsuicaで対応できなくなる可能性は十分考えられるしな >>462
ココネットは使用期限切れたやつを残してある。 >>465
おまけでくれるポイントの有効期限と、自分でチャージした電子マネーの有効期限とを同列に論じるわけにはいかない 電子マネーやクレカ決済はお金と同じやろ
ポイントカードは政府の保証ねえし >>446
鉄博suicaが使えない報告は数日前だったけど3社相互利用は3週間以上前でもダメだったってこと？
でもそれより前に発売された15日の新潟suicaは使えたんだよな
首都圏の記念suicaは何度も発売してるからチャージなどの作業も相当前から行うようにしてたのか
1日や2日でもあれだが1ヶ月近くズレてるのはマズイだろ 実際の最終利用日がいつなのか正確に知りたいな。
本当に発行日との差が1か月以上あったのかどうか。
買ったのに全く使わずに10年以上放置する前提で販売しないからなあ。
マズかったのは10年も猶予があったのにチャージすらしなかったことだろう。
コレクターならそれこそ10年ルールだって知ってたはずだし。 10年ルールを知ってて早目にチャージしようとしたら一ヶ月近く前でもダメだったってことでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
