全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
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2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等は除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されているICシルバーパス、IC敬老パス、IC福祉パスや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証など交通系利用の可能なICカード類についてもＯＫです。
各ICカード個別の話題については該当するスレがある場合はそれぞれのスレへ。
流通系ICカードの話はクレジット板かポイント・マイル板、通販買物板へ（要するに板違いということ）
それでも板違いの話をする方は板違いということを理解できない特殊な思考回路をお持ちの方ですので相手をせず、各自NGワードを設定していただくなどして対処してください。
場を荒らす人に返事を返す行為は鳩に餌だけやって糞の掃除をしない婆さんと一緒。あなたも荒らしと同罪です。
※「鉄道板なんだから交通系ICカードの話になって当然」という、
至極常識的なことが理解できない方がいらっしゃるようなので今スレよりわざわざ「交通系ICカード」と書き加えさせていただきました。
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
※荒らし防止の為ﾜｯﾁｮｲ必須、今スレより復活させました。
■全国のICカード対応路線図は、>>2以降でどうしても載せたい人が勝手に載せてください。
前スレ
全国ICカード総合スレ Part17 【10種相互利用】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1505977712/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺はあのイオンキチガイは底辺大学ではないと思うぞ
文章をまとめられないのは日本の小論文教育の弊害だと俺は見る
低すぎたら長文書けないし高いならもっとまともな会話するだろうから偏差値40〜45あたりじゃないかと >>315
偏差値40なら充分底辺に値すると考える >>316
大間違い。愛知県では5本の指に入る。社長の出身大学としてNo.1だからな。
まあ職員の無能さは否めない。今時私立なのに学位記が西暦でないのはいただけない。
国公立の滋賀県立大学でも西暦なのに。(理由は国公立大学は独立した法人であり
公的機関ではないから。)学生証は西暦だったから他教の暦は使いたくないという訳でも
ないようだが。
>>317
PASMOに移行したカードですね。先駆けでやるつもりが他のカードが後から出て利便性が
向上したからそちらに移行したということでしょう。宮崎交通や山梨交通、長崎の各社など
そういうケースは多いからな。岐阜バスも続くべきだ。 >>316
偏差値がいくら高くても本人がバカだとどうしようもない。
たとえば早稲田あたりは両極端で頭いいやつはもちろんいいんだがバカは本当にバカでFランレベルの地頭のやつが結構いる。
当然卒業後にも響いてきて、たとえば奨学金の滞納率は偏差値の割に結構高い。 >>319
親戚に早稲田卒がいるがまじめな話試験開始前に机に落書きしておくのは不正行為には
ならなかったらしい。みんな早朝に来てはメモして試験を乗り越えていたとのこと。ある年
いきなり禁止しようとしたら暴動が起きて試験が中止になった。レポートで代用。早稲田は
当時入るのは難しかったが出るのは簡単な大学だった。Fランとかをかばう気はないが
早稲田の現実はそういうことだ。
>>320
仰る通りです。 社長の出身大学ねえ…
そういやうちの近所のヤンキーも高卒からなんやかんやあって零細工場立ち上げてたな ┌─────┐
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ﾉ
( へ)
く
『Ｆランとか呼ぶな！他の生徒に失礼だろ！』って言うのなら、君がネットの書き込みをやめるのが一番他の生徒の為になる。
君が独り善がりな頭のいかれた書き込みをする度に愛知ナンチャラ大学の名前に泥を塗っているということを自覚してほしい。 >>303-304
三鷹＝JCBのコールセンターがある でいいんだよね？ >>323
×生徒
○学生
大学は生徒ではない。小学校も同じく。(こちらは児童。)
studentと生徒は同義ではない。これが「学生」と言った場合は大学生(個々の大学の学生)を
言う場合と小学生から大学生までひっくるめて職業として言う場合があるからややこしい。
児童も18歳未満を指す場合もある。だが生徒は中高生限定である。 近畿はICOCAとPiTaPaの両方が使える自販機が少ないのが残念。
特にPiTaPaが使えてICOCAが使えないのは残念。
WAONやiDで買うからいいが。 まだ実例はないけどもし交通系ICカードを使って利用した駅が廃止になって駅廃止後に履歴を印字したら
今までの印字で表示されてた駅が「ーー」みたいに印字されなくなっちゃうの？？ >>329
試したことはないが駅が廃止になっても履歴からは消えないから出ると思うよ。
WAONのHPの利用履歴は閉店した店舗でも表示されている。
もっと面白いのはマックスバリュ中部が非連動から連動になったタイミングで店名が
「MV○○店」から「○○店」に変更になった。 >>332
その人は名古屋の底辺大学に通う発達障害の人なのでそっとしといてやれ。 >>333
平気で「しといて」とか書く辺りレベルの低さを感じる。
文字で書くなら「しておいて」だろ。「こないだ」とか色々文字で書くには気持ち悪いことが
平気な人が増えているのは日本も終わりだと思う。(こちらも「この間」が正しい。)
俺は底辺大学出身ではなく上位大学出身なのと卒業式を過ぎたので在籍こそあと2週間弱
していても通ってはいない。 >>334
上位大学？
偏差値平均(すなわち50)以下でも？
まあ、確かにFランとか底辺でもないみたいだけどね
ちなみにオレの出身大学調べてみたら、偏差値67でした >>335
愛知県内の文系私立大学では5本の指に入る。
南山が別格で「愛愛名中」。
愛知/愛知学院/名城/中京 >>336
滑り止めで受けたのは、愛知大学だけだな。 愛知の私立で上位って言えるのは100歩譲っても南山愛知中京までじゃないの？
偏差値50以下って文字通りの下位でしかないでしょう。 簡単に「日東駒専レベル」と言うが、受験生の過半数はそのレベルに達することが出来ずに終わる訳で。 >>334
日本語の進化を許容しないジジイか
そちは曆史のない標準語を使うてはならぬぞ 交通系ICカードと大学の偏差値に、なにか関係でも？ >>337
少なくとも「愛知」は必要な条件だ。
県外は経済的な理由などでたとえ国公立でも行けないという人も多い。
文系と理系では層が異なるからこれも区別して当然だ。
>>339
こういう場合百は漢字で書くべき。「4捨5入」など気持ち悪くて仕方がない。
百歩譲るには百に具体的な意味がない訳だから、また四捨五入の場合は熟語だから
漢字。それも知らない人が適当なことを言っても信憑性はゼロだ。名城や愛知学院は
上位。腐るほど下位がある。社長も多数輩出しているし。
>>343
日本語の進化ではなく退化だ。気持ち悪いことこの上ない。口で言うときは「しておいて」
などと言う必要はない。だが文字で書くときはおかしい。これは何十年、何百年経とうと
変わらない。ら抜きも口で言うのなら問題ないが文字では問題ありありだ。
>>344
ないね。 このスレの大半がもっと低い大学or高卒以下だろうが。 >>296
君以外、そんな長文を書き込んでる人は居ません。
それが答えだ！！ >>346
「言ふ」を「言う」って書くのも違和感あるのか 遠鉄は
全国の政令指定都市で唯一全国相互利用非対応
中部地方のIC対応鉄道で唯一改元以降も和暦を
使い続ける予定。（中日新聞調べ)
ダメだ。予算が取れないから西暦に出来ないなら
新元号にする予算もないから架空の平成32年とか
を使うのだろうな。新元号も西暦も大して金額に
差がないはずだし。 >>253
西暦の下２桁表示にしても、うるう年の処理のプログラム変更に金が掛かるのだろう。 ナイスパスの発行日、自分のみたら 15.05.06発行 っていう西暦表示だったんだが >>354
253ではなく353だね。平成24年と2024年は
ともに閏年だからあまり関係ない気がする。
>>355
私もナイスパスあります。ナイスパスは西暦で
普通券は和暦らしいです。普通券が和暦は中日
新聞で知りました。ナイスパスの履歴や領収書
は西暦なので普通券も西暦だと思っていました。
買ったことないから実物は見ていないし。 昭和の閏年は全て奇数
平成4の倍数年は閏年
新元号は2019年スタートとして4で割り切れない
偶数の年が閏年、2018年スタートだと奇数 >>359
外人専用で枚数が2000枚限定．．．
まともな利用方法で使われたら半数以上が国外流出しちまうから浮世絵やアトム以上に国内コレクター泣かせの柄になるね。
ヤフオクでいろんなものを転売して荒稼ぎする福岡在住の在留中国人がこの事に気付いて買い占めた上でヤフオクに転売してくれると有り難い。
そして、もしそういう買い方をされた場合西鉄が利用履歴を分析しようとしても「首都圏で物販で使って終了」とか「ＪＲ大阪駅で高額のきっぷを買って終了」とか西鉄が困りまくる履歴ばっかり出てくることになりそうw 販売総数のうち何割が転売されるか、という調査かも知れない。 西鉄よ、リリースを西暦にしろ。
JR東西は既に西暦だ。 関東鉄道バス全線
2018.3.16〜
ttp://kantetsu.co.jp/img/bus/pasmo/info_20180316.pdf
日東交通君津市内循環線
2018.3.17〜
ttp://www.nitto-kotsu.co.jp/news/ｉｃカードで利用できる路線が増えます！/
府中市コミュニティバスちゅうバス(京王バス受託)
2018.4.1〜
ttp://www.keio-bus.com/news.php?id=1887 関東鉄道と日東交通も本文でも西暦を使うべきだ。
京王バスは西暦だ。
まあ関東鉄道はファイル名が西暦なだけまだいい。(日東交通は年表示なし。)
和暦をファイル名に使っている香具師は改元後痛い目に遭う。
3104pdfの次に0105pdfを作ると0105pdfの方が新しいのに数字が小さいから上に来る。
頭文字を入れたところで次の元号がAからGだったらアウト。ぜひともAからGであってほしい。
公立A小学校は考えのない先生が和暦で作っていた。絵画や書道で入選した児童の名前を
漏らした後保護者(？)から苦情が来て削除した馬鹿な学校だからお似合いだ。B中学校は
本文では和暦でもファイル名は西暦。「入選者1年×名」などしか掲載しておらずセキュリティも
しっかりしている。考える人はそうする。本文も西暦にしたくても公立だから難しいのだろう。 公的機関の名古屋市交通局も全ての乗車券を西暦に統一する。
(2011年のマナカ導入より順次西暦に移行している。)
これを機に名古屋市の他の部署及び他の自治体、国も西暦を使うべきである。 http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20180321/KT180320ATI090025000.php
県は２０日、人口減少社会を踏まえた移動手段の確保などを考える「地域における移動手段の確保・補完に関する検討会」で、
県全域で利用できる独自の交通系ＩＣカードの作成に乗り出すと説明した。
数年後の導入を目指し、同検討会に導入に向けたワーキンググループ（ＷＧ）を２０１８年度に設ける。
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」など既存の主要な交通系ＩＣカードを基本にし、独自の機能などを付け、相互利用できるようにするという。 >>363
バスはバス板でお願いできますか？
鉄道総合板の全国情報スレで、
どローカルなネタはスレ違いだと思いますので。
＃PASMO/Suicaバス特スレが範疇に入りますので。 中国が西暦を使ってるのはまあそんだけ歴史の浅い国でもあるわけで さすがに皇紀基準で生きてる人なんてほぼいないに等しいから現実的じゃない >>366
別に俺はキリスト教徒ではない。利便性を重視しているだけだ。
西暦=キリスト教という人は頭が悪い。そもそも4年のギャップがあるし。
>>368
間違っているのはこのスレが鉄道板にあることです。
バスでも店でも使えるカードなので話題になるべきです。 >>367
KURURUもあるしどうするつもりかな？ >>367
KURURUもあるしどうするつもりかな？
「おいこら×秒待て」が文字数基準で発動しているらしい。
おかげで全く違う内容なのに文字数が同じというだけでエラーになって焦った。
こういうところシステムがバグだよな。
別の板では数字(「400」「500」など)ばかり連投しても普通に大丈夫だったのに
この板はバグ過ぎる。 管理なんてあってないに等しい便所の落書きで何言っとるんじゃ >>374
＞間違っているのはこのスレが鉄道板にあることです。
＞バスでも店でも使えるカードなので話題になるべきです。
なんでもここでやれという趣旨か？
ならhttp://rio2016.5ch.net/credit/かhttp://medaka.5ch.net/shop/あたりでスレ立てたら？
バス板はバス板で情報収集していて、分散されると困る。 >>1
2013年3月23日から5年。光陰矢の如しだな。 交通系ICカード｢導入費用｣は半端じゃない
http://toyokeizai.net/articles/-/213356
琴電8億。熊本1.68億。利便性を取るには安いんじゃないの？ 日本が現金払い主義からまるで脱せない理由
http://toyokeizai.net/articles/-/213258
日本は圧倒的に遅れている！！！！いふいｇふぃうぎふいｆ >>381
スレ立ては俺がした訳ではないから知らない。
分散されて困るという理屈ならスレを一つに統合した方がいいよな。
鉄道は鉄道、バスはバスというのがむしろ分散している状態な訳だから。
お前の言っていることは矛盾しているぞ。
>>385
最後の方変だぞ。
>>386
がんばれだろうが。そしてJCBなどつぶれれば良い。
日本にはVISA/MasterCardがあれば事は足りる。 >>384
利便性を享受するのは客であって会社ではないから >>388
切符の回収などが不要になり会社にもメリットがある。中長期的には元が取れる。 2019年から硬貨も西暦にすべきだと思ったがそれは間違いだ。
現金を紙幣のみにするのが正しい。
ATMを手数料有料で使う馬鹿が多いことは驚いた。
無料の時間帯しか使ったことがない。
なんで無料で使える時間帯があるのに無料の時間帯に使わない？
無料で使えるものを有料で使う香具師は馬鹿だ。 現在は愛媛県も全国相互利用サービスに対応している。
また厳密には徳島県も1つのバス停で独自のICカードに対応している。
青森、秋田はモバイルSuica特急券があるので全く対応していない訳ではない。 都銀に続いて地銀でもコンビニATM有料化進行中。
これは問題である。これを機に預金者が流出すればいいのにとさえ思う。
ようはタンス預金に切り替えるということ。今までは毎月コンビニで引き出していたところを
1年に1回まとめて銀行の支店で引き出して金庫に「×月分」と書いた封筒を12枚入れて
おけば良い。普通預金の利息が低い時代に手数料100円(税別)は赤字である。
三菱東京UFJ銀行はイオン銀行は無料のままだったがイオン銀行も有料にしやがった地銀も
ある。東海3県では大垣共立銀行と三重銀行だけが無料のままで他は全て有料になった。
近所のイオンは2014年に愛知銀行と名古屋銀行のATMが消えてイオン銀行のATMが2台
増えた。その後もイオン銀行ATMで両行とも無料だったがここに来て有料になった。セブンも
有料。愛知銀行のキャッシュカードを名古屋銀行で利用する場合など無料のケースはわずかに
残っているので後からオープンした便利な銀行で引き出すとしてもイオンやコンビニの利便性
には劣るので今後は引き出しの頻度を減らす予定。 ATM手数料無料も相互から片に切り替わっている。
イオン銀行のキャッシュカードを地銀で利用する場合は引き続き無料。
支払い手数料が受け取り手数料を上回るとイオン銀行としても経営が圧迫されてしまうので
ここは相互有料に切り替わるのも時間の問題だろうな。
サークルKサンクスがファミリーマートに改装したらゼロバンクからゆうちょ銀行になって
有料の銀行が増えた。三菱東京UFJ銀行もゼロバンクは有料化の対象外だった。
だからサークルKは人気だったのに残念だ。家族は数年で退職するからもう良しとして
俺はこれからだからファミリーマートで無料のゆうちょ銀行に指定した。郵便局も数多い上に
東海地区No.1の店舗数を誇るファミリーマートも使えて便利だわ。イオンもゆうちょ銀行は
残ったし。 >>393
サークルKサンクスはバンクタイムからE-netに変わって利便性が増したけど >>396
アスペ君のせいで、>>384の反応欲しいのに
>>385の感想ばかり出てくる…
>>387
言い方悪かったが、情報の選択と集中のため、と言いたかった。
電子マネーとか使える店舗とか扱うのなら、
>>381の板でスレ立てた方が良いのでは？との趣旨。 >>394
逆だ。ゼロバンク(愛知、岐阜の店舗は大垣共立銀行管理。)は三菱東京UFJ銀行などが
無料であったのに対しe-netもゆうちょも有料。ゼロバンクの方がはるかに良かった。
利便性が上がったなんて冗談はない。有料で使える銀行の数などどうでもいい。無料で
使える銀行の数が大事だ。有料で使えるのは使えないのと同じだ。
>>397
どの道スレ立ては私がしたことではないので。あなたの仰ることはごもっともですが。 ちょっと聞きたいんだけど、Suicaじゃなくてわざわざ片利用のodeca(大船渡気仙沼BRT)を導入した理由って分かる人いる？
どう考えてもデメリットしかないと思うんだが… >>398
バンクタイムはりそな銀行以外有料だろう？ >>400
【導入費用の軽減】
それだけでしょ。
どうせ余所から来る客はフリーきっぷか余所から通しの乗車券なんだし。 >>401
そうか、バンクタイムは劣悪なんだ。ゼロバンクが優秀だから同じだと思っていたわ。
同一チェーンが地域によって異なるATMを設置するのも珍しい。愛知や岐阜はゼロバンクで
良かった。大垣共立銀行様様ですわ。ゆうちょ銀行になってからはゆうちょ銀行と大垣共立
銀行だけは無料だがあとは有料の模様。大垣共立銀行はサービス低下による預金離れを
防ぐためファミリーマートやゆうちょ銀行と無料提携をすることにした。注意が必要なのは
ファミリーマート以外のゆうちょ銀行ATM(郵便局、イオンなど)で大垣共立銀行のキャッシュ
カードを利用する場合とは手数料が異なるということ。(ファミリーマート以外は有料。)
まあ俺はゆうちょ銀行をメインバンクにしているから困らない。 御殿場線とか東海道線がほぼほぼIC利用エリアになるけど
東海は主要駅に関しては乗り越し対応の精算機つけてるけど
小駅は引き続き車掌対応なんだろうか? >>1
なっのは
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
「なったのは」だろ。「た」がないぞ。
>>405
あげるは謙譲語だから失礼だぞ。
>>407
有料になるってことね。結局全ての人に改善されることはないのだろうな。
ゼロバンクはゆうちょ銀行が有料だったし。(ゆうちょ銀行以外も夜間や土日は有料だから
「ゼロ」と言っていいのかと思った。まあ全て0円とはどこにも書かれていないしダイソーが
異なる金額の商品を販売していたり5円コピーと宣伝しておきながらA3は10円とかカラーも
別の金額で対応しているとかあるから何とも言えないが。) コンビニはともかくイオンモール大高(名古屋市)は全ての客にとって改悪となった。
既に十分な台数のあるイオン銀行ATMが台数が増えて愛知銀行と名古屋銀行が消えた。
無料で使える銀行は当然減ることはあっても増えることはない。
イオン銀行も両行やそれらと提携している他の銀行が有料となり不便になった。
名古屋銀行はまだ近くにあるからいいが愛知銀行は少し離れている。名古屋銀行で愛知銀行
無料だからそれでいいとしてもイオンにあったころに比べれば利便性は落ちた。イオン銀行が
無料の頃も含めて他社銀行では通帳記帳が出来なかったしな。カムバックだわ。 >>408
誤字にいちいち指摘とか要らんから。発達障害だから仕方ないんだろうけど、もう少し空気を読んでくれ。 広島のアストラムラインの駅の券売機でSuicaにチャージしようとしたら不可だったんだけど、
せっかく全国交通系ICカードに参加したのに受け入れ体制は全く駄目だよね
精算機やバス案内所でもSuicaにチャージが出来なかったから久しぶりにバス車内でSuicaにチャージしたけど、駅でチャージ出来ないのは致命的だわ
Suicaと同じシステムのICOCAは券売機や精算機でチャージが出来るんだからSuicaのチャージも出来るようにすべき 因みにアストラムラインの降車時にSuicaの残額が不足した時は入場記録取り消し→乗車区間を全額現金払い の取扱みたいで >>411
ああいう弱小私鉄は何処もお金ないんで、券売機の減価償却が終わって交換するまで待っててください。
チャージが出来なきゃ日本銀行券で切符買えばいいだけの話なんで発達障害の人じゃなきゃ空気読んで文句は言いません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
