東武快速廃止について考える(その1)
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東武がなぜ快速廃止したのか具体的事例を考え
検討考察しよう JRを通さないといういじめを国から受けた栃木市。さらにダイヤ改悪を行う東武は栃木市民をいじめる悪い鉄道会社。さっさと倒産しろ。てめえの会社に鉄道事業する資格ないわ >>100
快速が設定された時は、まだ東武のワンサイドてはありません。
快速が設定された時は、東武の方が国鉄より運賃が高いから、
めちゃくちゃ競合してたら、運賃のみの快速でもそれなりの車両になるわけです。
ても、今は? >>100
去年のダイヤ改正で、特急の座席が増えて、特急に乗れる人が増えてよかったですね せめて特急の売り切れるハイシーズン休日くらい、浅草から1819Fの臨時快速走らせりゃいいのに・・・
昨秋は時間は変わるし南栗橋止まりで接続は悪いし散々だったよ。 >>105
ミクリから6050系の急行があるじゃん。
繁忙期の休日でも、直前に乗っても下りはたぶん座れるよ 慣れたら一発だけど初めて旅行計画を立てる段階だと特急が満席な時点で詰む 満席なんか最繁忙期しかならないし、その期間に乞食がまともに宿に泊まるとも思えんがw >>103
当時国鉄の普通列車で日光へいく奴などいてたのか?
特急料金がかかるデラが一番混んでいたと思うが >>110
貧乏乞食客なら、最安値命だから、いたんじゃないの。昭和51年?の国鉄の値上げまでだけど。 リバティーけごん1号よりも新幹線・日光線経由のほうが明智平、戦場ヶ原、湯元には約50分早く着く件 それ、朝イチのやまびことか需要ねーし、新幹線使わなくても始発の東北線で行けるだろ? 中野駅からでもその始発は乗れるのに?
赤ばね経由とかすればもっと広がる。大変なのは常磐線始発 乞食乞食ってえらそーに
東武のイメージにふさわしいお客様だから仕方ないよね 東武のイメージが乞食だと
1970年代新幹線ですら行っていなかった2ヵ国語放送をすでに行っていた鉄道だぞ 東武や鉄道会社が乞食排除の流れは一般には好評価だろ?
乞食は自分らが一般の代表と思ってるらしいが。 小田急ロマンスカー
高級なイメージ
東武は何だかダサい ロマンスカーって上品なのは一部だけじゃん、何よりトロいのが許せないんだけど。
せめて特急通過する区間は専用線で直線にしてくれ、または要らない駅をいくつか無くすかして >>120
通勤通学定期+特急券での乗車を拒否していた往時のデラのほうが小田急ロマンスカーより格が高かった 今はめちゃくちゃ特急停まるよね
特急らしく日光まで全部通過しろ! 急行ときわが特急ひたちへと実質値上げされた頃からおかしくなった件
特急の大衆化?みんな我慢して使ってるだけじゃん! 自由席無くなっただけでもいいことだわ、大人2人で4席使うとかざらな民度の奴ら多い地域だしな。
特にガキにひと席使わせないシステムだけでも良かったわ、運賃も料金も支払わない癖に >>125
確かにな、
停車駅の多いタイプは固定クロス車で良かったし、所要時間も20分程余計にかかっても良かった。
料金が高くなったのが大問題 おととしの6月に鬼怒川に行った時に、
行き帰りに4人でスペーシアの個室予約を取って
行きが踏切事故で運休になって、止むを得ず、浅草から快速で鬼怒川まで行ったんだけど(帰りはもちろんスペーシアの個室)
まさか快速の方が貴重な存在になるとは思ってもいなかったw 俺はそれをわざとしたわ。
帰りは夜割になるし、2人利用で今はほぼ亡き寝台個室を彷彿させるからな。
連れが喜んでたわ 夜割で軽食コーナーへ行ってお姉さんとだべるのも悪くない 特急で温かいご飯が食べたい
東武グループになってしまった
金谷ホテルのレシピで作った美味しい
温かいお弁当 >>138
今年のGWに臨時快速を走らせなかったら、乞食客が暴動を起こしそうだな 栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武さっさと倒産しろ 栃木栃木って車の運転ができないカタワか車か買えない余程の貧乏人か 明治政府に歯向かったからって宇都宮線を通さず東武はダイヤを改悪して栃木市民をいじめる。とっとと倒産しろ悪い鉄道会社東武 快速廃止1周年でも、乞食がストーカーのように未練がましく文句を垂れてやがるな 栃木市を馬鹿にして市民をいじめる悪徳鉄道会社東武。みんな怒ってるぞとっとと倒産しろ 昔新栃木のみ特急停まってた頃は栃木は凄く不便だった 高崎は群馬県の県庁所在地で栃木県は宇都宮だった
ちょっとこれは恥ずかしい間違いした その昔、地理の先生から「矢板」と習ったんだが、間違いだったのか?
(小田原は一時期、県庁が置かれた為か交通網が充実してる。) そんなに快速復活してほしいなら、有料の快速急行でも復活させるか? 有料でもリバティよりは遥かにまし。リバティは特急料金高過ぎで沿線民を馬鹿にしてる 大して早くないんだから300円くらいで着席保証してくれたほうがよほどマシ。 京王は運賃値下げ
小田急は混雑緩和
東武ももっと努力が必要 リバティ特急料金高く設定したくせに快速廃止で特急誘導とか栃木市民をいじめてるとしか思えない。悪い鉄道会社東武さっさと倒産しろ >>162
加算運賃とって回収出来たら、なくすのは当然だけど。何が値下げして営業努力したとか舐めてんの?
しかも、多摩センターまではとっくに回収済みなのに、今まで何食わぬ顔で加算運賃を徴収してたし。
それと、東武はとっくにもっと長い複々線をを完成させてて混雑緩和してるし。
日光までJRの半分ほどの運賃で行けるのに、競合もない赤字の路線に
いつまでも直通と専用車両快速を要求するお前が特急に乗れるように稼ぐ努力をしろよ。 元々京王安いし、なら、ノロイ小田急はいつまで京王より高いままなんだ?という話 年に数回しか使わない意地でも特急に乗らないお前みたいな乞食客のために金を使うなら、
通勤通学客のために1駅でもエスカレーターやエレベーターを新設したり、
トイレの改修や新車の導入をした方がはるかにマシ。 企業努力というより、半ば強制だよ。
要らない老害世代の為に条例でな 金を落とさない乞食客は、繁忙期には邪魔なだけだから日光に来るな。 日光の特急誘導に無関係の栃木市民も巻き込む悪い鉄道会社東武。栃木市民をいじめるならさっさと倒産しろ 取り敢えず震災直後に特急だらけだったら電力規制で会津直通は死んでたな
※500系登場の宣伝ポスターは隅に「特定原子力〜」の但し書き有り >>175
行きませんよ。お金がないから。本物の乞食は旅などしない。失礼な。 500系で田島へ行ったら腰をやってしまい、次回から新幹線だわ! と言いながら延々と東北線で宇都宮行く乞食だったらアザ笑えるw 乞食じゃない人は松濤とか田園調布とか住んでいるのだから
そこを走ってない鉄道は、一定の割合で特急券を買えない人が
利用するのは仕方がない事
それも分からないのかなぁ? ボックスシートの車両は廃止になったから快速・区間快速もなくなったの? 快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ 快速なくして」「ハィ、終了」
何の相談もなし
残念です 栃木市民を乞食扱いする悪い鉄道会社東武はさっさと倒産しろ 年に1往復くらいの特急料金を払うのにいつまでも文句を垂れてんのは、親のすねかじりの無職乞食くらいだろうね。
働いてれば、携帯代や家賃や食費とかは払えるのに年3000円くらいの特急料金を払えないなんてわけないじゃん 今朝の朝刊に乗っていた各都市の公示価格 (平米単価)↓
宇都宮市(317)>下野市(89)>小山市(87)>
足利市、佐野市(57)>さくら市、高根沢町(55)>鹿沼市(54)>
栃木市(48)>日光市(47)>那須塩原市、壬生町(46)>矢板市、真岡市(45)>上三川町(44)>野木町(43)
以前は佐野と同じだったと思うが。栃木だけ低下が顕著。快速廃止で地価まで毀損した悪い鉄道会社東武
栃木市民をいじめるならさっさと倒産しろ >>197
コイツ相当なアホw
快速無くなったから地下下落とか、よっぽど世の中知らない糞ニートだなw
恥の上塗りしてどうすんの?w
阿呆でも相当ヒドイよ。
雇用の問題、繁華街の状況とか少しは足りないオツム使えよw >>199
>地下下落って
>地下下落って
地価下落だよね
>コイツ相当なアホw
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