こちらJR酉日本乗務員詰所です40行路
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2両なんかほんま、全部ワンマンにしたらえーねん。車掌なんか乗ったら遅延の要因にしかならへんから、邪魔邪魔w 岩国駅 列車来ても車掌がいないので発車出来ませんって20分待たされた
その前にも、6番線広島行き来ますって駅アナウンスしてるのに 来たの下関行き。 >>900
自ら輸送障害を広げてる。遅れ1時間くらいの輸送障害が遅れ2時間に >>907
究極の安全は鉄道事業の認可を返上して土地ころがしと物売りに特化することだな 車を売り払えばそもそも脱線するものがないから大丈夫 そうやって、425はJR西日本沿線の住民は、マイカーなしでの生活をできないようにしている
少し強い雨が降れば簡単に運転見合わせ、代行バスも用意せず
高齢者の自動車事故を増やしているのは425だとマジで思う >>896
ダイヤ寝かせたらダメかな?
特急の所要時間が長くなる? 2ちゃんねる解析機にかけて所属氏名割り出しますよ! >>911
臭く、きたない社会不適合物体の鉄道ヲタクはお引き取りください >>915
できるもんならやってみな〜!
そして結果をここで報告すべし!! >>915 まずプロバイダに情報開示依頼しない限り分からないんじゃないの?
本社が考えそうなアホな事書いてるね >>915
とりあえず🧠がちょっとアレなのはわかった 尼列への希望者募ってるけど、わざわざ行きたい変わり者なんているのか? ??「安全の最後の砦は人!(だって全部機械にやらせたら初期投資高くなり過ぎますしおすし)」 最近反射の雰囲気マシになりつつあるらしい
夜行もなくなったし偉そうなおっさん勢もどんどん退職
甘列はどこ乗るんやろな 四国の集札実際見たけど頭下がるわ。あそこまでするなら車掌が地方で乗る意味あるけど、うちのことはやる気ないしワンマン拡大されても仕方ないわ Twitterに動画あがってるけど、
とく也のおっさんが遂に発狂した模様。
あー、姫路車掌区じゃなくてよかった。 こんなとこで社員のふりして喜んでるとか哀れな人生としか思えない 集札は一時期米子支社がきつかったような記憶だけど、最近は緩いみたいだし。
あの東海でも集札をやってる、西が異常すぎるくらい手を抜きすぎてどれだけお客様(笑)目線なんだか 集札して不正客に説教して
クレーム来たらすぐ謝罪&反省させられる
バカじゃねぇのか会社は
そら誰もやりたがらんよ >>912
ここは社員専用スレじゃないよおバカさん >>916
脱線事故直後にボーリングしてるような糞社員よりマシ 米子は40、47の前、真ん中を駆使してやっていたね。
東海は仕事に忠実、厳しいが、うちは事故あって社員管理緩くなりうるさくなくなったからな。
変な汚客様目線でやることやったのに守らない内勤も糞だわ。 お客様目線という名の会社の自己満
クレームも何でもかんでも謝るから客がつけあがる
時には突っぱねることも大事やと思うんやけどな 最近は昔と違って客が悪いキクゾウは突っぱねるようになったよね 宝塚・東西・学研都市の各線で少しでも遅延したら本社に知らせろ!マスゴミにも知らせるからな!!と事務連飛んでるのに誰が喜んで手あげてベリーハードモードにチャレンジするんだよな >>926
豊橋〜播州赤穂に新快速と直通特快を運行してほしい
8両編成うち1両グリーン車、米原で4両連結
西日本と東海で同型の車両を導入
直通特快は大府、西岐阜、穂積、垂井〜醒ヶ井、能登川通過
所要時間や料金の関係から新幹線から流れることはなく近鉄からの顧客を獲得できるだろう
これによって221系を置き換えて221系は奈良へ転用
既存の223系、225系にもグリーン車連結して快速系統は全てグリーン車付きに >>924
尼電と同じところやろ。そしたら篠山と明車が東西撤退できるし、橋車も本線撤退。
>>925
尼車やろ。列車区やるなら、阪車・大電が一番先のはず。なんせリーディング区やから。
それに助役の資格持ちの係長が多いから、ポスト作りもあるっしょ。 >>938
倒壊様に乗り入れる電車があれば、昨日みたいに少し強い雨が降ったからといって4時間も止めたりしないかもな 所属支社じゃない路線をがっつり乗るのはやめようということかね でも名車は京橋までは行くやろ名電行ってるし
学研は撤退かな はっきりいって のん は西日本の制服似合わないわ。
福知山線また儀式みたいなことやってるな、あそこ向いて黙祷したあかつきには土下座でもするんか? スキャンダルの無さそうなタレント選ぶのがうまいのは認めるわ
西田ひかる、仲間由紀恵
あと忘れたけど、色気ない人ばっかりや 長澤まさみ、竹内結子、三都物語の賀来千賀子、最近は中条あやみだね。 アーバンの車掌って普通列車乗るときも発行機持ってるの?ていうか、そもそも売れるの? 必ずしも普通列車だけ乗るわけではないし一応持たされる
ただしほぼ売れない、てか売らないってやつばかり 鴻池新田駅のWikipedia見ると委託駅になったて書いてるけど
交差のホームページにはそんな事いっさい書いてないぞ
社員がプレリリース前の事編集してんじゃねえのか?お? >>953
替わりにどっか直営に変わったんかな?
>>955
環状だけの行路はもう何年も前から持ってないよ。巡回出来ないし、買いに来ても駅間が短いから売れない。 >>953
上場企業でもない交差がいちいち発表する義務もないやろう。
しかしここ最近の窓口の営業時間短縮や閉鎖やら委託化のペースが半端ないな。
今年に入ってからの京都線でも、向日町の窓口がなくなり島本と京都地下が委託化やろ。よほど駅社員足りてへんのかな。 委託化、遠隔mvの導入今後も進むと。島本委託化の要員を総持寺に。
交差委託化するけどうちより待遇悪い交差に人が集まるのか心配だわ 委託してるのはわかるけど、本体は人員不足なおかつ補充すると金かかるから子会社って事だな。
交差も人来るのか そして麺テックも
これから深刻な人材不足が来るというのに。 交差の正社員と本体の契約ならどっちが待遇ええんやろ。 おいおいJR東で乗務員室内にもカメラ設置かよ。
真似しのうちの会社も近いうちに付けるだろこれ。
名目は機器破損防止と防犯、実際は乗務員の監視。 使い捨てにして補充が効く時代は過ぎ去ってるのに
いつまで使い捨て契約を募集するつもりだ?
交差もようやく正社員募集始めたみたいだけど
あの求人内容でどれだけ集まるのやら >>965
もう既に乗務員室内の音声は全部記録されてるのに何を今更
ていうか乗務員室内の映像を記録するなら天車のアホが防護無線バックアップ電源のヒューズを片っ端から抜いた事象を口実に整備してるだろうぜ >>969
音声も当初は事故の時に使う名目で設置されたが、今となっては注意事象とかの材料に使われてるからな。
音声だけならギリ許せるが、乗務員を常時録画されたらどうなるか分かるよな?
特にウテシなんか出区から全て監視だぞ たまに漏れそうになって、乗務員室でうんこしてるのに映像録画されるようになったら困るぅー >>971
車両の改造費が勿体ないとかで運輸の財産としてウェアラブルカメラをスカウターのように装着させる可能性も微レ在…? 別にカメラつけられても、客室からいつも監視されてるようなもんだし、そんな変わりないけど。
あートイレ行きたいトイレ行きたい…って呟いてたり、鼻歌歌ってたり、クソボケはよせいや!って言ってるのバレたり…
うーん結構嫌だな。 >>977
車両系統だけど注意事象でデータ抜いてと指示されて確認のために再生することがあって
曲線の速度超過のあとに指令指示でATS復帰して運転再開したあとに「うわーやってもーたー」と呟いてるのが入ってたり
雨天の滑走で指令から指示待ってる間に「なんなんじゃなんで滑んねん鬱陶しいねんダボが」とキレてるのとか色々生々しいなぁと思ったことがある IRフィルタつけたライトをカメラに向けて置いておくだけだけどな >>939
面談やって来た。どうやら尼列で決まりみたいやね、助役の書類に「尼崎」「列車区」は禁句とか書いてあった。
対象は京橋・大阪がメインで、不足分はあべの・天王寺で補うとか。 >>990
挨拶絶対返さんのに挨拶せんかったらキレるおっさんや レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。