【PASMO】 19枚目 【パスモ】
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PASMO（パスモ）は、きっぷやお財布代わりにいつでも使えて、
あなたの暮らしをもっと便利にするICカードです。
1枚のPASMOで、鉄道やバスのきっぷとしてご利用いただけるほか、
電子マネー加盟店では電子マネーとしてお買い物のお支払いにもご利用いただけます。
また、首都圏・仙台・新潟・札幌（SAPICAエリア）の各SuicaエリアでもPASMOをご利用いただけます。（公式より）
PASMOが1枚あれば、相互利用を行う全国※の鉄道・バス路線でも、改札機やバス車内の読取り部にタッチするだけで
らくらくご利用いただけます。旅行先、出張先でもきっぷを買う手間がなく、とっても便利にご利用いただけます。
※全国とは、国内すべての鉄道・バス路線を指すものではありません。（公式より）
公式
http://www.pasmo.co.jp/
10周年記念サイト
http://www.pasmo10.jp/
前スレ
【PASMO】 18枚目 【パスモ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1455450940/
関連スレ・サイトは>2-20辺りに
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＞＞エリアが違うとそもそも乗った駅が判別できない
定期券で定期区間外で入場した場合、
入場時に定期区間までの運賃をカードに書き込んでいるから、
乗った駅を判別しなくても処理自体は可能。
それが今はエラーにせずに処理しているのか？という疑問が >>222 の後段。 >>229
中間改札は乗継割引があろうが無かろうが出入の処理だけだよ。
ICいーカードが松山市で途中下車を申し出ると
駅員端末で何らかのカードへの書き込みをやって
通し運賃になる処理をしてるようだけど、2回の乗車での割引について
1回目の降車時に特殊な処理が必要なのはここぐらいだと思う。 確かにそうだったね。
中間改札通過前の履歴(他エリアの乗降情報)を見る必要がないと書くべきだったな。 PASMOのオートチャージの手続きはなんとかならんもんか。
申込み書を取ってきて、封筒の形に糊付けして投函、案内のハガキが帰ってきて、更にそれを駅に持って行って手続き。
投函して10日位たつがまだハガキが来ない。確かに約3週間かかると書いてあったが何がそんなにかかるんだ >>233
クレジット会社の審査があるからそのくらいかかる。
Pitapaと同じ。
一体型は申込時にオートチャージの設定するからすぐに使える。 >>234
既にオートチャージ対応のクレジットカードを審査にパスして持っていながら、
実際にオートチャージ用PASMO紐付けするのに再度クレジット会社が審査するの？
本当かな？ PASMO付身分証等オートチャージサービスの場合は、
>※PASMO付身分証等オートチャージサービスのご入会は別途クレジットカードの発行は行いませんが東急カードのご入会と同様の扱いとなりますのでご承知おきください。
とあるから、普通のPASMOでもカードの信用情報なり審査はあるんじゃないの？
普通のPASMOと一体型PASMOでオートチャージの契約方式が違うのもよくわからないけどね >>236
なるほど
東急カードにPASMO紐付けるのに再度東急カードの審査するとは、
とんだスットコドッコイなシステムだね 21年度には独自カード発行止めて（サービスとしてのPASMOは残っても良いけど）
Suica 2in1カードに統合して欲しいところだな 東急渋谷で入場してメトロのどこかでラッチ外乗り継ぎして
中目黒から東急に入って横浜で下車したら
東急渋谷から横浜の運賃で済みますか？ >>240
これ、どうなるんだろう
メトロだけのIC運賃の引かれ方をそのまま東急にまで敷衍すれば、
東急だけの運賃で行かれそう >>240
ならない
乗り継ぎ駅でメトロ分引かれて横浜でメトロ残り差額＋東急の最安が引かれる >>242
その横浜で引かれる額のうちメトロ残額って、どこからどこまでの額(から渋谷〜メトロラッチ外乗換駅までの額り引いた額)なの？
メトロ分は通算されるから、渋谷から？
でもそれだと下手するとラッチ外駅によっては渋谷〜渋谷が引かれることにならない？ >>243
そのラッチ外乗り継ぎ駅がどこかによって運賃は変わる そもそも
乗車駅〜ラッチ外乗換駅〜乗車と同一駅で下車(全区間メトロ)
はどうなるんだ？ 午前中お出かけで広尾から中目黒乗り換えで東横渋谷で降りたな。
当然メトロ運賃だけで行けてしまう訳だけど、あれって東急の取り分はあるのだろうか。 >>234
2週間立っても返事がこない。本当に3週間かかるのか。
今回オートチャージ用にクレジットカードも作ったが申込んで3日位で審査完了の通知が来た。
オートチャージの紐付けだと審査がもっと厳しくて時間がかかるのかね。 >>248
オートチャージの紐づけは、パスモ→クレジット会社→パスモに書類が回るので時間がかかる。
>>247
事前に案分調整しているから、東急の取り分はある。
東武の押上〜北千住と同じことをやっている。 >>240
ラッチ通った時点で入場駅は東急渋谷から地下鉄渋谷の扱いに変わるから
トータルでは地下鉄渋谷〜(メトロ)〜中目黒or目黒〜(東急)〜横浜の運賃が引かれる
銀座線渋谷駅から乗った場合と同じ計算になると思う
>>243
東急の場合複数ルートがあるから渋谷〜渋谷にはならないだろうし、
そもそも無理のあるラッチ外乗換は適用されずに新たに初乗り取られるだけじゃね？
例えば赤羽岩淵〜メトロラッチ外乗換〜浦和美園だったらメトロは単純に往復取られるんじゃないの？ >>250
でも、下車駅が池尻大橋でも渋谷下車に絶対にならない？ 無理のある、というアナログ的な感覚は駄目だね
厳密に適用できなくちゃ、プログラミングできない >>251
東急渋谷から乗車してもラッチ外に出るとメトロ渋谷乗車になる。
池尻大橋なら、
渋谷→永田町→目黒→大岡山→二子玉川→池尻大橋
の運賃が引かれる。 ガイシュツならすみません。
メトロポイントを登録したパスモが
障害で再発行になったのですが
ポイントは引き継がれてますか？
配信メール上では再発行後もポイントが付与されているんですが。 >>253
永田町？
そこはラッチ内ですよね？
新宿三丁目のラッチ外経路乗り換えとかした場合を想定してますが、
それはともかく最初の行はわかるけど、何故に再び渋谷経由するのが最短経路になってもそこは必ず除外されるのでしょうか？ まあ、実験してみればわかるな
IC乗車券の計算方法は奥が深くて面白い 254です。
自己解決しました。
普通に券売機でポイントチャージできました。 >>255
メトロ渋谷→メトロのラッチ外乗り換え→メトロ渋谷→池尻大橋
同じ駅を2度通ることになるから、システムは対応していない。
実際にやってみればわかる。 >>258
その場合、渋谷でも中目黒ではなく目黒経由に一意に決まる根拠は？ >>260
渋谷からなら中目黒は霞ヶ関経由だから遠い
目黒の方が安い、それだけ
新宿三丁目とか池袋でラッチ外乗り換えするなら安い方の目黒になる
上野まで行ったら降りる駅によっては中目黒になるかもしれないけど
運賃調べりゃわかる話 大金が入ったPASMO落としてショック…。 https://youtu.be/-loYZV8FL_E @YouTubeさんから >>267
京王パスポートカードとダブらない？＞PASMO PASSPORT PASMO PASSPORT、あれから沙汰がない。なんで登録した？ >>270
TDRは京成経由でPASMOを使えるようにした筈。
吉野家はとせこが売り込んだんだろう？ >>270
吉野家も小田急の海老名駅とかではPASMO店として交通系ICが使えてたな >>274
小田急海老名店ってあるから小田急だな。
https://map.yoshinoya.com/p/shopmap/dtl/430/?&;his=al1,nm&srchplace=35.4431694,139.3938 小湊鉄道の鉄道部門や上野動物園モノレールにもPASMOを導入すべき >>278
小湊鉄道の鉄道部門は設備のリニューアルの方が先ｗ 銀河鉄道って東村山のバス会社だよね。
PASMO入れるだけの金あるの？ 弱小会社って補助金でPASMO入れてるんでしょう？ ましてやあの会社は学会系みたいだからね。
公明党の口添えで市のコミバスに参入できた。
東村山市職員は学会員が特に多いらしい。 >>283
それはそうなんだけど…
>>284
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 秩父鉄道にICカードを
今やってるヒルナンデスを見ている限り、券売機はタッチパネルだ。 券売機がタッチパネルであることと、ICカードが利用できることとは何の関係もないのでは？ 秩父線も駅ホームの飲料自販機はIC対応もあるんだけどな。
熊谷駅とか。 新しい券売機は、ＩＣカード対応。
ＩＣカード未対応で導入した所はその機能止めているだけ。 ICブロックが入ってないだろう
それどころか送受信サーバへつなぐための事業者内ネットワーク構築、センタサーバへのバックボーンやら…ICブロックを積めば済むハナシにあらず >>295
それって何故か不動産屋がやってる奴だっけ？運賃一律だったよね確かIC要る？ >>295
山万としては辞めたいらしいけど、住宅を売る時の売りだったから辞められないらしい。
何でも、新交通システムにこんなに金がかかるとは思わなかったらしい。 私鉄長距離列車の乗り通しをアップしてるYouTubeaのがみってPASMOを持ってないんだな
毎回PASMOより運賃が高い紙のきっぷを買って乗ってるけど >>303
ああいう乗り鉄な人は切符その物にも価値を見出してんじゃない？記念的にも >>304
自分も飛行機は搭乗券を残している
ICカードでならマイル優遇とかもあったけど >>303
×YouTubea
○YouTuber
>>304-305
旅行の思い出に、って事だろ？
ICカードの時代になって、カードの履歴打ち出して思い出に、なんて味気ないからなぁ。 いよいよ下北沢改札分離の日程も決まった。
昔は色々美味しい思いが出来たんだがなあ。 小田急、箱根登山、相鉄、相模線等から都営へのゴニョゴニョができなくな、、、らないな。
別ルートがあったわ。 >>311
あそこはいじりようがないだろ
東西線との改札も無くなるみたいだし 相鉄、東急、JRがつながるとPASMO・suica大回り乗車も捗りそう。 >>313
だからこそ大和と下北沢をふさいだわけだからね 今下北沢ふさぐ意味ってあるかい？
どのみち井の頭線はあそこだけなんだから影響ないように思うが >>315
井の頭線は京王本線につながり、都営にもつながる
メトロと都営のルートが複数あるとややこしい
できれば分離して取りっぱぐれの無いようにしたいというわけだな >>316
ああそうか明大前失念しっちゃいかんよね >>319
山梨県に本拠のある事業者でPASMO導入してるところってあったっけ？ >>320
Suicaだけど、富士急行の鉄道でも使える。＠交通系ICカード >>323
PASMOの話してるのにいきなりSuicaだけど、って言われてもな 都庁前で今朝購入したカードを確認すると
PASMOも裏面のカード番号がPB800番台になったのね 失効PASMOは束の精算機でチャージしたら復活するって聞いたけど駄目だった
復活方法教えてくだされ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
