PiTaPa 審査27回目
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JR西日本でPiTaPaポストペイサービス（後払い）開始！：JRおでかけネット
https://www.jr-odekake.net/icoca/guide/postpay/
これ、リンクしておこう。 >>288ツイッター上
1単語1文節にとらわれて、矛盾してると言い出す人と見た ／￣￣∨￣＼
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＼＿＿/ ＼＿／ 毎年、お盆と正月には天理教を信仰している若者から相談を受けることが多い。
お盆や正月の里帰りでは、教会や信仰の後継問題が話し合われるためであろう。
家庭環境や育った地域も異なるのに天理教で
悩む若者の置かれている立場や混乱の状況は同じパターンばかりであることに驚く。 最初こそ地下鉄乗りにICOCA(現金チャージ)のみを使い倒していた
ワイがPiTaPa持つに至った経緯
なにかとチャージが面倒になったこと(券売機前の外国人観光客のうじゃうじゃが鬱陶しい、または他で精算機前の列並びに捕まる率が高くなった)
それで待つ時間が勿体無いとさえ思うようになった
そして、JR西でもポストペイの導入が決まったこと(基本は昼得だが、利用距離が短い細かな利用はカードが主だった)
そんな理由から。
本当はJR東やPASMOエリアみたくオートチャージが使えるのが理想なんだが、実際に持つとこれはこれで便利
快適さがわかってしまうとね
ワイの使いかたは
OSAKA PiTaPaを軸にしつつ、阪急阪神京阪などの私鉄で回数券という形できてたけど
JR西と阪急などが足並み揃えるように回数券にメスを入れたあと、環境がどう変わるか
注視しとる ＪＲだけ使っていた人は、そのままICOCA使うだろうから、
Pitapaカードの枚数は増えないだろうな。 >>295
JRだけ使ってた人（クイックできる人含む）がポストペイにひかれて
PiTaPaに乗り換えるケースに注目してる。
俺もそのタイプ、背景が違うが。 これを機にわざわざPiTaPa新規で申し込む人は少数派じゃね？すでにPiTaPa持ってるなら別だけど… JR側がPiTaPa入会キャンペーンやるとも思えないしなあ。 仮にだ、仮定の話だが
J-WESTに付随したEX-ICとセットでスマイコとPiTaPaあるけど
もし、スマイコがいまのクイックじゃなくて、オートになったときはPiTaPaはやめるだろうな
ある意味、クイックの中途半端さがPiTaPaを手離せない理由でもある >>300
なに言ってるんだ。
今回のはスルカン協議会との協定マターだぞ。 仮定としても、オートチャージができたからといってPiTaPaをやめる理由には全然ならんぞ。 物販の規模だとＩＣＯＣＡのほうが使えるし、チャージした金額が無駄にならない。
近畿以外でPiTaPaにチャージする事出来るのか？
りんかい線の券売機はPitapaはチャージできないと書いてあった。 日本全国で使える日本円をわざわざチャージする時点で時間と使用機会無駄にしてるのに
無駄にならないとはこれいかに
いい加減チャージとか古臭いから無くなって欲しいんだが 交通系の物販なんてほとんど使ってない
交通系か現金しか使えない店だったら現金でいいやと思ってしまう
交通系なら幅広く使えて便利という人は、純粋に寄りたい店がそういう店ばかりだったってことだろうか？
だいたい、今では京阪神のJRの駅ナカはセブンイレブンなんでしょ？ りんかい線はICOCA相互利用から数年後にPiTaPa相互利用ができるようになって、
この数年間空いてたからその時に見た注意書きではないの？
自動改札機で相互利用できるのに券売機のチャージは特定のカードだけはじかれるなんて
他のエリアでも聞いたことないよ。 >>308
交通系の物販はポイント付かないしな。
西の駅構内のセブイレでもnanaco使ってる。 PiTaPaは東京駅でお土産を買うときだけ不便を感じるな。現金がいるので。
あとは何も困らない。 キャッシュレス生活の布石であろうがPiTaPaは
修行が足りぬ >>308
新木場駅の券売機の横に貼ってあってよ。
ＪＲやメトロの券売機には貼っていなかったけど。 OSAKA PiTaPa Liteって黒字事業なのか？
利用者は非常に多いけど、あのカードがどうやって採算を取っているのかがわからない。
かといって、Osaka Metroの充実したPiTaPa割引がある以上、Liteを廃止するわけにもいかんだろうし。 なぜクレジット機能付の三井住友カードのOSAKA PiTaPaは年会費の改悪したの？ 一時横浜の営業所へ4年行かされていたとき、
港北区の東横沿線に住んでたから東急クレカのPASMOとビックカメラのビューカードをそれぞれ使ってたが
その間に、オートチャージの使い勝手のよさに慣れてしまったから、
こっちの営業所に戻ったとき
もともと持っていた都度必要なスマイコのクイックチャージの操作さえも面倒に感じるようになってしまってたわ
(買い物するときになんかでも、小銭が足らんときや、現金を調整したいときにも役に立ったわ)
個人利用は阪急やら京阪利用が多くとも
職務上では適宜三ノ宮から京都間の新快速も環状線もよう使うし
もし、いまのスマイコが
JR線区でクイックではなくて、かつPiTaPa線区で
オートチャージが使えているのやったら
PiTaPaの独自性やらポストペイがあったとしても、オートチャージのほうを選んでたかもな
けど、JR西のポストペイ化が決定となったことと
チャージ操作の手間の必要がなくなるPiTaPaは、離されないカードになった 久しぶりに神戸往復するからPiTaPaで出かけようと思ったが
現地で１ヶ所観光を入れたら神戸1dayの方がお得ということになってしまった
どうなのよ、ぴたまる
>>314
そうなんですか、なんでだろう？
PiTaPa以外の９種がチャージ可能なんですよね？SuicaとPASMOだけ可能、じゃなくて >>317
あくまでオートチャージがいいって言うんだったら
せっかくビックカメラのカード持っているんだから、新しいi-Phone持っているなら、登録して使いなはれ
横浜にいたのに、カード持ってるのに勿体ない
北海道札幌圏、仙台、東海、関西都市圏
、福岡とJR九州
相互利用できるとこならどこでもいける
無双のオートチャージだ PiTaPa 審査落ちた(泣)
クレカ延滞ないのに何故？ それはクレ板の審査の甘いスレでテンプレ使って相談してもらえ
PiTaPa落ちるのは何かしらのネガティヴ情報がある JR西エリアでのポストペイ利用開始はチャージ済みの残額の処理どうするのかで悩みそう
切符を買って消化すればいいが1円単位の端数は消化できない Osaka PiTaPa liteは駅の券売機で即日購入できるようにならんのかね？
マイスタを前払いで使いたい >>323
1円単位の端数ってことは、東エリアでつかったってことだな。
これまで通り、東はチャージ必要だよ。 >>322
不動産投資向けの営業電話の仕事をしてる エリアが全然関西じゃないんですが、それも審査にはねられた影響あるのだろうか… クレジットカード(SMCC)と同様の審査なんだから、これ以上は専用スレの方が答えが出るかと。
スレを立てる程もないクレカの質問はこちらPart338
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1534515944/ >>329
ダメ元で、持っているANAカードに付帯するやつで申し込んだら審査OKで良かった。
ベーシックカードは関西じゃない住所の人には出してくれないんだな >>330
JCBそれとも三井住友？
申し込みって新規カードみたいに
勤務先や年収も書かされた？ >>331
持ってたANA VISAの付帯するカードとしての申込みで。
web上から。
ベーシックは封筒書面で一昨日の土曜にお断りの連絡
半分冗談で申し込んだANA VISAの付帯のほうは発行がOK
理由は、
与信枠なのかPiTaPa地域外なのか
よくわかりません なるほど良かったですね
しかし意外と門戸の狭いカードですね
他社でゴールド持ちでも落とされたり >>333
公務員ですら想定以上に落とされたというくらいだからな。 前払い専用PiTaPaを駅で即日販売できるようにしろ
審査に通らないとマイスタすら使えんとか、話になりませんよ 非正規の俺ですら通るぐらいだから地元民なら
ベーシックなら大丈夫だと思うんだがなあ。 これの審査に落ちた奴っているのかよ
年収600万行くか行かないかで自分が持つやつと自分名義で嫁が持つやつ両方ともすんなり送ってきたぞ 近畿以外に住んでいる人はＰｉｔａｐａに新規に申し込んでも落ちるよ。 >>339
静岡とか愛知もPiTaPaエリアなのに？ 近畿以外は、Ｐｉｔａｐａのシステムは使っていても
チャージ方式だから、Ｐｉｔａｐａカードは発行しても無駄だろう。
東海地方は近鉄があるから場所によっては受かりやすいだろうけど。 >>338
クレカは利用実績と滞納の有無＞＞年収やもん >>339
ANAのオプションでPiTaPaを追加した俺に死角はなかった 静鉄も岡山地区も、ちゃんのPiTaPa割引があるのに。 >>345
ｐｉｔａｐａのシステムを使って、割引がある。
Ｐｉｔａｐａカードは静岡鉄道や岡山地区の事業者は発行してないし、ポストペイ方式ではなく
チャージ方式採用してるだろう。 ＪＲ西がPiTaPaのシステムを使って割引サービス始めるのと同じことを
やってるだけだ。 鉄ヲタは「得意科目は地理です！」とドヤってる奴多いけど鉄ヲタが言う地理はほぼ日本地理じゃね？世界地理も得意ならドヤってもいいけどさ… >>346
嘘言うなよ
岡電でPiTaPa使ったけどポストペイで運賃引かれたぞ >>346
ルルカ+っていう、静鉄のPiTaPaがあるんやぞ。 静鉄のプリカはチャージ時におまけがつくから
割安感を欲しがる人がPiTaPaでなくプリカにするでしょう
と思いながら念のために調べたらポイント改悪されてた 審査を通過したANA PiTaPaが届いた
本当はスタンダードなベーシックカードが欲しかったのだが、PiTaPaサービスエリアをおもいきり外れてる居住地域に住んでるならやむを得ないかなと。
預託金 PiTaPaも一時頭をよぎったけどバカバカしくなった。
と思い納得。
ちなみに、年収は800マソ
クレカは茄子と雨金あり >>352
地域外ならそれが一番無難かもね
惜しいのは運賃利用分がポインヨ対象外なことかしら >>350
ルルカプラス
チャージ方式じゃないか。
結局、ポストペイ式のカードを発行しているところは関西大手私鉄だけか。 PiTaPaサービス地域外に在住していながら、ベーシック PiTaPa持てた人っているのかな、 割引サービスを特定の電子マネー限定にするのヤメレ
PiTaPa限定とか糞すぎる >>354
静鉄系クレカの紐付けPiTaPaはまだあるんでしょ？
確かにルルカのサイトには載ってないけど >>358
子カードのPiTaPaね。
廃盤になったよ。 今なら普及出来るかもしれんぞ静鉄でも
ついでに遠鉄も巻き込んだれ >>352
ベーシックPiTaPaって紛失盗難時の遡り補償も無いし良かったんでは
ベーシックPiTaPaって欲しがる人結構いるけど、なんか独自のお得なサービス有るの？
各社の国際ブランド搭載型と比べてメリットって特に無いと思うんだけど >>361
与信枠を圧迫して他のクレカを作れなくなったり、不正利用が不安だったりして無闇にクレジットカードを増やしたくないということかと。
クレジットカードを作りすぎるといざ、新たなカードを作ろうとしたときに審査が通らない場合もあるし。 >>359
マジですか。俺がその立場だったら大泣きだなあ。 静鉄の利用額割引なんてルルカポイントよりどう見ても得なんだけど、地元じゃ知られてないんだろうなぁ。 ポストペイ方式は事業者には経営的には合わないんだろうな。
有効期限と割り引き考えたら回数券のほうが得だからな。 10月から、PiTaPaにチャージしてある現金はJR西日本の駅の改札を出入りしても消費されなくなるんだな
関西エリア以外に行くことはないので来月中に使い切っておかなくては >>369
そうなの？
現金の代わりとしても使えるとは知らんかった >>368
JR西日本でも近畿エリア以外ならチャージしている分から引き落とし KIPS PiTaPaで近鉄の特急券買う時もプリペイドバリューが必要。 >>361
ベーシック PiTaPaの
紛失時の不正利用に関して、コールセンターに連絡後からが補償対象、それ以前に不正利用があった場合は対象外というのは知っていた。
が、一番スタンダードでシンプルなのが欲しかっただけの話なんだよね
ベーシックじゃないカードは
右上に提携カード会社の名が入るけど、
ANAも悪くないが、KANSAI CARD というのも良いな >>375
ANA PiTaPaではまだ試してないけど
自分は端数半端が大嫌いなので首都圏では使いたくないな
首都圏で使うICカードは分けているし。
やむなく別のカード使うときはコンビニあたりで端数調整をする。
出張でこの前行った札幌は端数半端なし キャッシュレスを進めると1円単位が日常茶飯事になるんやで
そろそろアキラメロン ICOCAエリアでは券売機があるのにIC非対応という駅は絶滅しましたか？ >>378
チャージが不可能な駅って事？
JR西日本では、そういう駅はほぼないと思う。
無人駅でも簡易型のICカード対応券売機があるし、最低でもチャージ専用機はある。
JR九州や近鉄だと、チャージ可能な機器が一台もなくてチャージ不可能っていう駅がたまにあるが。
南海は窓口でしかチャージできないという駅もあるが >>379
わかりにくかったみたいですいません
ICOCAエリアで券売機がある駅はどこでもICプリペイド残高で切符を買えますか
という意味でした PiTaPaのプリペイド残高が券売機で使えるというやりとりで思い出しました
昔JRある駅でICOCAプリペイド残高に数十円足して切符を買った上で
新幹線の乗り換え窓口で差額を現金で払ってと思ったのに
その駅は券売機がIC非対応で
駅員からはそのまま自改機タッチして新幹線駅で切符に替えるよう言われて
新幹線駅でそれを拒否されてまるまる現金払いしました >>380
無人駅向けのUT50は残高での乗車券購入は出来なかったと思う。ICカードを差し込んでも、チャージ金額ボタンしか光らない。
http://www.techsia.co.jp/products_UT50.html
一定以上の規模で駅員配置駅であればHT30かHT50があるのでほぼ全駅で残高での乗車券購入は可能。
ただしICカード機能を除いた機種を置いて簡易チャージ機で対応している駅も中にはあるので注意が必要。 >>382
そうなんですか、わざとチャージしかできないようにしてる駅もあるんですね
PiTaPaの残高を使いきるのに困る人がどれだけいるでしょうね？ >>384
それまで待てない人ですね
>>381もICOCAを使いきりたくて新幹線代の一部にしようとしましたし 正社員・派遣社員（派遣会社に正規雇用）してたら普通に通るぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
