PiTaPa 審査27回目
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これの審査に落ちた奴っているのかよ
年収600万行くか行かないかで自分が持つやつと自分名義で嫁が持つやつ両方ともすんなり送ってきたぞ 近畿以外に住んでいる人はＰｉｔａｐａに新規に申し込んでも落ちるよ。 >>339
静岡とか愛知もPiTaPaエリアなのに？ 近畿以外は、Ｐｉｔａｐａのシステムは使っていても
チャージ方式だから、Ｐｉｔａｐａカードは発行しても無駄だろう。
東海地方は近鉄があるから場所によっては受かりやすいだろうけど。 >>338
クレカは利用実績と滞納の有無＞＞年収やもん >>339
ANAのオプションでPiTaPaを追加した俺に死角はなかった 静鉄も岡山地区も、ちゃんのPiTaPa割引があるのに。 >>345
ｐｉｔａｐａのシステムを使って、割引がある。
Ｐｉｔａｐａカードは静岡鉄道や岡山地区の事業者は発行してないし、ポストペイ方式ではなく
チャージ方式採用してるだろう。 ＪＲ西がPiTaPaのシステムを使って割引サービス始めるのと同じことを
やってるだけだ。 鉄ヲタは「得意科目は地理です！」とドヤってる奴多いけど鉄ヲタが言う地理はほぼ日本地理じゃね？世界地理も得意ならドヤってもいいけどさ… >>346
嘘言うなよ
岡電でPiTaPa使ったけどポストペイで運賃引かれたぞ >>346
ルルカ+っていう、静鉄のPiTaPaがあるんやぞ。 静鉄のプリカはチャージ時におまけがつくから
割安感を欲しがる人がPiTaPaでなくプリカにするでしょう
と思いながら念のために調べたらポイント改悪されてた 審査を通過したANA PiTaPaが届いた
本当はスタンダードなベーシックカードが欲しかったのだが、PiTaPaサービスエリアをおもいきり外れてる居住地域に住んでるならやむを得ないかなと。
預託金 PiTaPaも一時頭をよぎったけどバカバカしくなった。
と思い納得。
ちなみに、年収は800マソ
クレカは茄子と雨金あり >>352
地域外ならそれが一番無難かもね
惜しいのは運賃利用分がポインヨ対象外なことかしら >>350
ルルカプラス
チャージ方式じゃないか。
結局、ポストペイ式のカードを発行しているところは関西大手私鉄だけか。 PiTaPaサービス地域外に在住していながら、ベーシック PiTaPa持てた人っているのかな、 割引サービスを特定の電子マネー限定にするのヤメレ
PiTaPa限定とか糞すぎる >>354
静鉄系クレカの紐付けPiTaPaはまだあるんでしょ？
確かにルルカのサイトには載ってないけど >>358
子カードのPiTaPaね。
廃盤になったよ。 今なら普及出来るかもしれんぞ静鉄でも
ついでに遠鉄も巻き込んだれ >>352
ベーシックPiTaPaって紛失盗難時の遡り補償も無いし良かったんでは
ベーシックPiTaPaって欲しがる人結構いるけど、なんか独自のお得なサービス有るの？
各社の国際ブランド搭載型と比べてメリットって特に無いと思うんだけど >>361
与信枠を圧迫して他のクレカを作れなくなったり、不正利用が不安だったりして無闇にクレジットカードを増やしたくないということかと。
クレジットカードを作りすぎるといざ、新たなカードを作ろうとしたときに審査が通らない場合もあるし。 >>359
マジですか。俺がその立場だったら大泣きだなあ。 静鉄の利用額割引なんてルルカポイントよりどう見ても得なんだけど、地元じゃ知られてないんだろうなぁ。 ポストペイ方式は事業者には経営的には合わないんだろうな。
有効期限と割り引き考えたら回数券のほうが得だからな。 10月から、PiTaPaにチャージしてある現金はJR西日本の駅の改札を出入りしても消費されなくなるんだな
関西エリア以外に行くことはないので来月中に使い切っておかなくては >>369
そうなの？
現金の代わりとしても使えるとは知らんかった >>368
JR西日本でも近畿エリア以外ならチャージしている分から引き落とし KIPS PiTaPaで近鉄の特急券買う時もプリペイドバリューが必要。 >>361
ベーシック PiTaPaの
紛失時の不正利用に関して、コールセンターに連絡後からが補償対象、それ以前に不正利用があった場合は対象外というのは知っていた。
が、一番スタンダードでシンプルなのが欲しかっただけの話なんだよね
ベーシックじゃないカードは
右上に提携カード会社の名が入るけど、
ANAも悪くないが、KANSAI CARD というのも良いな >>375
ANA PiTaPaではまだ試してないけど
自分は端数半端が大嫌いなので首都圏では使いたくないな
首都圏で使うICカードは分けているし。
やむなく別のカード使うときはコンビニあたりで端数調整をする。
出張でこの前行った札幌は端数半端なし キャッシュレスを進めると1円単位が日常茶飯事になるんやで
そろそろアキラメロン ICOCAエリアでは券売機があるのにIC非対応という駅は絶滅しましたか？ >>378
チャージが不可能な駅って事？
JR西日本では、そういう駅はほぼないと思う。
無人駅でも簡易型のICカード対応券売機があるし、最低でもチャージ専用機はある。
JR九州や近鉄だと、チャージ可能な機器が一台もなくてチャージ不可能っていう駅がたまにあるが。
南海は窓口でしかチャージできないという駅もあるが >>379
わかりにくかったみたいですいません
ICOCAエリアで券売機がある駅はどこでもICプリペイド残高で切符を買えますか
という意味でした PiTaPaのプリペイド残高が券売機で使えるというやりとりで思い出しました
昔JRある駅でICOCAプリペイド残高に数十円足して切符を買った上で
新幹線の乗り換え窓口で差額を現金で払ってと思ったのに
その駅は券売機がIC非対応で
駅員からはそのまま自改機タッチして新幹線駅で切符に替えるよう言われて
新幹線駅でそれを拒否されてまるまる現金払いしました >>380
無人駅向けのUT50は残高での乗車券購入は出来なかったと思う。ICカードを差し込んでも、チャージ金額ボタンしか光らない。
http://www.techsia.co.jp/products_UT50.html
一定以上の規模で駅員配置駅であればHT30かHT50があるのでほぼ全駅で残高での乗車券購入は可能。
ただしICカード機能を除いた機種を置いて簡易チャージ機で対応している駅も中にはあるので注意が必要。 >>382
そうなんですか、わざとチャージしかできないようにしてる駅もあるんですね
PiTaPaの残高を使いきるのに困る人がどれだけいるでしょうね？ >>384
それまで待てない人ですね
>>381もICOCAを使いきりたくて新幹線代の一部にしようとしましたし 正社員・派遣社員（派遣会社に正規雇用）してたら普通に通るぞ S10のANA JCBでpitapa発行できますでしょうか。 クレカ持ってるなら出るわ
あと、ちゃんと使って枠増やせよ 今日寄ったファミマ、PiTaPa利用可のマークがiD、クイックペイと同じシールにかいてあった。
今までPiTaPaだけ大きくかかれたものと、交通系9個のマークにPiTaPaをたして10個にしたものしか見たことなかった。
最初からこうしていればファミマ側がPiTaPaを交通系と間違えるミスもほぼなかったんじゃないかと。 セブン銀行ATMで「Suica」や「PASMO」のチャージ可能に 10月から - ITmedia NEWS
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1809/13/news121.html
PiTaPa対象外なんだね。 PiTaPaスレ過疎ってるな〜やっぱりダメダメなカード ピタパは後払い式が基本だから、チャージするのはシステム的に面倒なんだろうな。 >>393
この話題何度か出てくるけど
システム的な問題ではなく法律上の問題があるからなんだよ
ウィキペディアでPiTaPaを調べればショッピングの相互利用ができない
理由のところに書いてある 金が無いから、ショッピングサービスに対応しないだけなんだろ。結局は。
カードの引き換えはSuicaでやっているからできない訳がない。
マルチ端末に置き換えたところでICOCA側も置換しないと効果ないから。 >>395
PiTaPaのチャージ分を前払式証票法に対応すればいいのだけど、現行のポストペイ混同してややこしいからやらないのだろうな。
でもiDはプリペイドにも対応するしな。結局のところはやる気とお金次第ってことで、法律のハードルが高いだけに。 iDのプリペイドって、親カードがプリペイドなだけだからなぁ。 変な期待させるくらいだったら、交通プリペイド機能もつけないで
ICOCAエリアはICOCAカードを使ってね、でも良かった
連絡改札で２枚同時処理することもできるんだから たまに使うだけなら、ICOCAで充分だな。
PiTaPa一体カードなら、jabとか付いてるから、どこでもつかえるのでありかもしれないけど。 大分空港リムジンバス、空港の券売機は交通IC対応だがショッピング扱いなのでPiTaPa不可。
しかしバス自体が交通IC 対応なので、車内で払えばPiTaPa使用可能。もちろんチャージは必要だが。 そういや、改札で『チャージしました』の音声をあまり聞かなくなったね。
オートチャージ設定の人への周知は順調なのかな。 >>401
スマホで調べて思ったこと
Edyに対応させたくて物販用を取り付けたんだろうな。
そのせいでPiTaPaがはじかれることになったけど
文句言う人はいないだろうと。
スマホで調べてわかったこと
交通系９種使えるのかと思ったら、九州３種とSuicaかよ。 >>403
今は全国使えるぞ。
スマホサイトは情報古い。 >>404
俺一度、ある店で経験ある
店員がPiTaPa使えないというからスマホ公式サイト見せたが結局使えず
しばらくしたらスマホ公式サイトの中の使えるカードのページだけ
パソコン用ページのものがリンクされた プリペイドにチャージした金額を乗車券代わりにしか使えないのは辛い。
券売機や精算機でも使えないからな。
ＪＲの自動販売機にPitapaタッチしても買えなかったときは使えないなと思ったよ。 >>406
JRやったら切符をPiTaPaのチャージ分で買えるで。 >>406
近鉄でも券売機ではICで切符を買えるようになったよ
PiTaPaのチャージ分でも買える、精算機はまだだが
キヨスクで使えるようには今後もならないと思うなあ
セブンイレブンにまで迷惑かかるし
現状でもクレカ、クイックペイ、iDとポストペイ払いできる PitapaがSuicaと同じようにiPhoneやApple Watchで使えるようになる未来はやってくるでしょうか？ スタシアカードのクレジット部分は既にApple Pay対応。
交通利用は無理だろう。 現在ICOCA使っててSmart ICOCAかPiTaPaに変更検討中なんだけど
利用は電車が大阪環状線、学研都市線、大阪地下鉄、近鉄。バスは市バスと近鉄バス。
このエリアのみなら10月からはPiTaPaなら一切チャージなしでいけるってことでＯＫ？ >>412です
Smart ICOCAかPiTaPa検討しててPiTaPaに傾いてたんだけど
下からスレ読んでてて>>392を見てしまったんだけど
いまからPiTaPaはやめたほうがいいの？ 今、自分が良いと思うものを選べば良い。
将来どうなるかなんて考えても無駄。誰にもわからん。 >>412
京都ぷらすOSAKA PiTaPaがいいよ。
ICOCAもポイント付与可だから持っとく事。 >>414-417
JRがPiTaPaのポストペイに対応したことで
自分的にはチャージのいらないPiTaPaがいいのかなって思うんだけど
先細りなのかな 金銭管理がダメダメな人が煽っているだけな件
真に受けるな >>418
先細りなのは正直そうかもしれん。俺の場合だけど
PiTaPaを手に入れたからPiTaPaが使える店に寄ってみようとしたら
既に使えなくなってた、なんてこともしばしば >>418
私もチャージが不要な点を数年前に魅力に感じてPitapaを使い始めて現在に至る。
最近は手元のスマホでチャージできるモバイルSuicaみ使い始めた。Apple Watchでエクスプレス登録できるので普段の使い勝手が良い。手元でいつでもチャージできるならこれもありだなと思っている。
つまり、今良いと思うものをなんでも試せば良いのである。実際に使ってみないと分からないことも多くある。 >>418
電子マネーの事考えたら両方持つ事だね。 電車乗るだけならPitapaのほうがいいけど
買い物も一緒のカードやりたいとなると、ICOCAのほうが使いやすい PiTaPaの電子マネー部分はNTTドコモのIDとある意味一蓮托生だから、
IDの利用が伸びないとどうしょうもない。
ICOCAの電子マネー部分はSuicaと同じなので最強。 大阪メトロ乗る人は京都ぷらすOSAKA PiTaPaとICOCA。
阪急電鉄乗る人はエメラルドSTACIA PiTaPaとICOCA。
しょっちゅう近鉄の駅に行くのなら記名式であるKips ICOCAにする事。 >>418
>>392みたいな奴はスレ初期からいるがスルーしたほうがいいぞ
阪急嫌いみたいで思い出したかのように単発でレスするbotみたいなもん
お前さんが言う通りで少なくともSmart ICOCAの方が先細りだと思われる 産業道路13号沿いでpitapa使えるお店知りませんか？
出来ればコンビニがあれば 近江鉄道もスルッとKANSAI協議会に加盟したらいいのに
ももクロコンサートが行われたときはICが使えず輸送力に限りがあるのでなるべく利用しないよう呼びかけられる有様だった 阪急JR京阪三社連絡磁気定期券をずっと使ってたんだけど、ようやくJRが
10/1からICポストペイ可になるから、エメラルドSTACIAカードの裏面の
銀色の所に紫文字で印刷されるPiTaPa定期券に更新した。
金券ショップで買えた阪急回数券も改悪のせいで消えるだろうし、
スルッとKANSAIカードがなくなって、阪急以外の線での乗り越しが
改札機でできず現金で乗り越し精算機を使うしかなくなってたし。もう
磁気券で我慢するメリットもなくなったなと判断。
IC専用改札機を通れるようになったのは気分がいい。
ただ、もし9月までにJR線内で乗り越そうとするとどうなるんだろうかと
ちょっと不安もある。一旦定期区間内で降りてからICOCAで改札通り
直さないといけないのかな。PiTaPaで乗ると現金での乗り越し精算が
できないみたいなので。 >>430
「チャージ額不足」のエラーになるのでは？
9月に乗り越す可能性があったり、近畿エリア以外で使う可能性があるのなら、1000円ぐらいはチャージしておいてもいいと思う。 >>430
近畿エリアでの乗り越しをしたらポストペイだよ。
播但線や和気駅に行くとプリペイドバリューでの引き落としになるからチャージして下さいとのメッセージがなる。 近鉄の名古屋の特急回数券無くなるし、JRの昼得もなくなるしで
金券ショップの経営に大打撃やな。
昼得無くなるから京都へJRで行く機会は激減しそうや。 近鉄電車にPiTaPaで乗るとポイントがつくのはKIPS PiTaPaですが、三交バスでもポイントがつくものはないんでしょうか。
ちなみにPiTaPaの利用全体にポイントがつくのは青山とTS3だそうですが、どちらも自分にはあわないようでした。 >>430
10月以降チャージ残高を利用する場合があるならチャージしてもいいけど、チャージしたくない場合は精算機で乗り越した分（不足分）だけチャージしたらいい
>>433
9月までの話だよ >>436
ありがとう これでいけそうだ
来月になればぜんぜんいけそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
