ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ48
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質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです。
○>>1-5あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ47
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1507053477/ 連投
結果
・入場券は窓口で購入できた
・その入場券で在来線に出られる
・乗車券も四ッ谷で出場できた
駅出場はトライしていないけど、悪用も可能かも知れない
だらだら書いてしまったけどとりあえずこんな感じ >>881
⑤をやらず有人窓口へ行ったということだよな？
入場券は東京駅全体に有効、かつ2時間以内有効なので回収しなかっただけのこと。
大回りには原則機械は対応していないから有人窓口対応、これも想定の範囲内の普通の動き。 >>882
悪用出来る余地があというのは、包丁は殺人出来る余地があると言ってるのと同じ。
それ自体に意味はないし、犯罪でしかないので認める余地がない。 しかし、実際にたとえば東京駅新幹線改札内の蕎麦屋でそばが喰いたいがために、
高崎から新町の切符で両毛線経由で東京駅までたどり着いて入場券で新幹線ホームに入ってから出て新町まで戻る、
なんてーのをやる勇気は無いな >>880
重大な間違いをした。
>>874訂正
自由席または閑散期指定席なら（2）
通常期または繁忙期指定席なら（3）
（1）は論外
↓
自由席または閑散期指定席なら（1）
通常期または繁忙期指定席なら（3）
（2）は論外 >>886
我孫子の弥生軒はホーム上だからな
から揚げそば食べた人はどうしてるんだろ >>879
だからそのように思ってもまったくかまわないよｗ
お前の影響力は０（ゼロ）だから俺にはなにも関係ないｗｗｗ >>889
たとえば、と断ってるわけで、そこに突っ込んで何の意味があるのかね？ 東海道新幹線限定駅弁を買うために大回りで入った記憶がある。 東京駅の東海道新幹線構内にあるスタバ（だったかな？とにかくコーヒーの店）による為だけで入場したことはある。 >>895
それはない。在来線構内にだってトイレはある。 在来の方が人が多くて混むし、人の層が低いから、新幹線の方が快適だったりするけどな。 >>897
それだったら駅出て大丸にでも行った方が格段に快適なわけで デパートは女性には良いかも知れんが男性用は手抜き和式だったり、改装して女性用になってる糞な所が多いが、それにキャパ少なすぎ。そこまで買い物しないのに行くとかマジ無いわ。 >>901
多分最近ずっとデパートなんか行ってないんだろう 東京駅の大丸は、立地的にビジネスマンの利用者も多いから、男客の扱いは悪くないよ ICだと振替輸送の対象外って酷くないか？
なんでなん？
IC推奨してるのは改札でIC専用を設置している時点で分かるだろ
推奨してて、いざってときは駄目とか改正民法ではそんなの通用しませんで >>905
ICカード乗車は区間無指定の輸送契約だから。
チャージの範囲内のどこかまで輸送出来れば良い契約なので、支障区間にて打ちきりでも問題はない。
尚、改正民法による約款の取り扱いにおいては、相手方の利益を一方的に害するものが対象で、
区間を定めないことによる利益が乗客側にもある点（急な下車も区間分の運賃になる）、
代替機関の運賃を別途払いすることが大きな不利益ではない点（各区間運賃のみで過払いはない）、
振替輸送を受けられる手段を提供している点（切符を買えば良い）、周知徹底されている点（ポスター等）から、
対象外であると思われる。
納得出来ないなら裁判してね。
ここでは法解釈について確定的なことは言えないから。 >>905
行き先決めない運送契約なのに「振り替える」ってｗ
一応無賃送還はあるよ 行き先なんて決まってるのに（決めずに電車乗る奴なんて極僅かしかいないだろ）
鉄道会社がサボって区間無指定とか言い出して客を放り出してる無責任さ >>908
お前の心の中で決まってても、それを明示する書面がないと鉄道会社に伝わる訳がない。
当然だが駅員に伝えたところでそれを確実に履行する保証がない以上、その区間としての契約成立にはならない。
それを伝える書面として有効なのが切符。 ｢放り出す｣んじゃなくて、単なる旅行終了。
嫌なら無賃送還。
それを承知で利用してイチャモンつける方がよっぽど無責任だろ。 >>912
利用時点で承諾されているというのが約款による契約だ
日本人は契約社会に生きているのに契約を知らないやつが多すぎ >>910
行く先が止まっただけなら無賃送還可能だけど、乗ってる路線が人身事故で止まって途中駅から進むも戻るもできなくなった時困るわな。
そのときできるのは特別下車で一度駅から出て、運行再開を待つだけかな？(まさか駅から出たいなら特別下車扱い認めず、一度運賃精算しろとはならないよな？) ICで振替しないのは下車駅での精算が面倒臭くてやってられないからってだけだろ
>>914
それは出るところ出るべきだろ >>912
駅のポスターすら読めない奴まで救う必要はないだろ。あれで告知してないとか言う奴がキチガイ。 ｢約束を承知した上でご利用いただいているので｣
この一案内に尽きる。 >>917
それが一般に素通りするような約款に書かれてて、一方的に不利なら無効になるのが改正民法。
で、改正民法に照らし合わせれば無効だろってのが>>905の主張。
で、ポスターも出てて一方的に不利でもなく代替手段もあるので有効、という話。 なんで不便を強要してくるJRを擁護するのか謎だわ
社員か？ そもそも、法令上は振替輸送は義務ではないからねぇ
振替輸送は本来必要がない便宜を与えてもらっているものであって、
ないことが不便の強要となることはない
全ての商品を定価で売っている店が値引きしないのは不便の強要であって
振替輸送をしないのはそれと同じことだとか主張するなら
何も言うことはないが >>919
不便を強要とか。乗らなきゃいいだけだろ。 ICで大回りや不正してる阿呆が、運休で降りざる得ない時に無料で通過させるわけねーわ >>924
なんで不正と決めつけるんですかね？
あと、大回り乗車は許されてるけど？ 池袋～(本)川越をICで乗ろうとして
東武 463円
西武 463円
JR 669円
池袋～(北)朝霞(台)～(新)秋津～本川越772円
池袋～(北)朝霞(台)～武蔵浦和～川越
891円
東武で行こうとして不通になったとき、最初から動かず結局JRに乗って669円払うのはやむ無いと思うけど、途中の朝霞台で止まってしまったとしたら、遠回りを強いられた上に高い金を払わされるという理不尽。
振替輸送が効かないのを理由に切符買うやつが増えたら事業者にもメリットないのにな。 >>929
そういう状況だと、不通になるのは池袋-和光市か、志木-川越市だから
行くか戻るかどちらかは可能。 青春18きっぷなどで旅行しているときに振り替え輸送してもらえるのはなんで？
大阪～京都が不通になった時に、梅田～烏丸/四条～京都と阪急/京都市乗ったり、
大阪～姫路が不通になった時に、梅田～山陽姫路の直特を振替票で乗ったことある。 >>931
切符自体の支払いが済んでることから、目的地までの支払いが済んでると考えられるからじゃない? タクシーで、途中事故で通行止めになって迂回しても、
その分あとから引いてくれるわけじゃないからな。
スイカはそういうもんだと諦めるしか無いんじゃないの？
まあ、ホンネはスイカの処理をしてられないからかもね。 >>931
あれは区間を定めないのではなく、全区間を指定した切符だから。
他のフリーきっぷも同じ。 >>933
タクシーは的確な例えやね。
あれが認められている以上、ICの振替対象外は社会通念上認められるものだろう。 >>933
＞まあ、ホンネはスイカの処理をしてられないからかもね。
契約形態の違いだろ
紙乗車券は事前に目的地までの運賃を先払い
よって目的地までの運送義務が鉄道会社側にある
IC乗車券は目的地を決めない運送契約であって
よって１乗車ごとに当該運賃を後払いで請求できる 新幹線が車両故障で運転見合わせを発表した後にきっぷを買った場合、特急料金の払い戻しや無賃送還などは受けられますか？ >>937
後に買うのは分かっててやってる屑だから、該当しない。
無料で払い戻しのみ、乗った文は払えになるだけ。 >>937
運転見合わせの放送や駅員の案内等が全くない状況で購入したなら
乗車券や特急料金は無手数料で払い戻しを受けられる
そうでない場合は前途旅行不能を承知のうえで購入したということになり、
払い戻しは受けられるが要手数料となる可能性がある
無賃償還は、運行見合わせの決定後に乗車券を購入したなら
まだ乗車前ということになるはずなので、送還を受けること自体が物理的に不可能 >>937
使用開始前に該当するので特急料金払い戻しか他の列車に変更しますで終わり。 山形秋田のミニ新幹線もあれ切符は新幹線の切符で出てくるんですかね？ >>943
特急券がどのような名称で発行されるかと言う意味であれば、新幹線区間と直通するならば新幹線特急券で出てくるし、ミニ新幹線区間だけなら新幹線特急券にはならない。 今から東海道新幹線の切符買って乗ったら無賃送還で往復できますかね？
暇だから新幹線乗りたい >>946
>>947
分からない若しくは答えない奴は黙ってろ >>948
別に質問通りに答えるのが義務なスレではないので。
質問者にとって最適と思われる答えを編み出すのがこのスレ。 >>945
その制度は通常であればその事実(地震)が発生した際
使用していた乗車券を持った出発済の人に対して行うものだから無理
てか非常時に安易な考えで行動するな >>4
＞＜回答が無い理由＞
＞3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
＞5. 不正に関わることなのでスルーされている >>933
つまるところ、すべては契約次第。
タクシーでも空港定額とかなら迂回しようが渋滞しようが定額な訳です。 スレチだったらすまん
最初に京急の改札を通る際、PASMO(定期券、残高少)を使って、品川のJR連絡改札でモバイルSuica(残高多)に切り替えることって可能？
回数券入れた後にSuicaタッチするときみたいな感じで・・・ 時間がない、時間がある、時間がない、時間がある、… by 吉高由里子 時間は有るとか無いとかではなく作るもの・・・・・・by 俺 皆さんプロなんだから何か技知ってるんでしょ、教えなさいよ！ >>959
出来たらいいな、って話でしょ。
>>962
プロの回答がご要望でしたら駅員へ。
我々はヲタクであってプロではございません。 >>962
京急駅→京急線→品川→JR線→着駅までの運賃をあらかじめPASMOにチャージしてください >>964
いいえ、聞きたいのはそういうことじゃなくて大宮技とか雫石技とかそういうのです！ >>965
>>1抜粋
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。 まあ東と倒壊で適正化したくなる気持ちは分かる。
別のスレへ行けよ。 子供運賃ですが、例えば切符920円、IC918円という区間でICの場合
ICを半額459円にして1円未満斬り捨てて450円となるのか
それとも920円の半額、ちょうど割り切れて460円からIC割引？みたいので
458円？とかになるのでしょうか？ >>970
遅くなりました、ありがとうございました 名古屋から小田原までの乗車券(回数券)を持っていて新横浜経由(のぞみで小田原止まらないと仮定)で例えば川崎に行く場合、残り必要な乗車券はどういった乗車券が必要になりますか？
名古屋から横浜の分割回数券から買い足すのと比較をしたいのでお願いします。 >>972
JR東海のホームページ
新幹線回数券(普通車自由席用)
の解説には
● 新幹線「のぞみ」「みずほ」「ひかり」「さくら」「こだま」号の普通車自由席にご乗車になれます。
● 乗車変更のお取扱いはいたしません。きっぷの区間外に乗り越しの場合は、その乗車区間に必要な運賃・料金を別途お支払いいただきます。
とあるから、
小田原～川崎の乗車券と小田原～新横浜までの特急券だろう。 すみません。書き方が悪かったです。名古屋小田原も分割回数券って書けばよかったですね。ですのでここでは特急券は関係してこないです。
小田原から先の乗車券で在来線経由、分割などが可能かということです。 Suica定期券について質問です
JR内で2分割し、さらに京急へ連絡するような１枚のSuica定期券は購入可能でしょうか？
よろしくお願いします >>975
特急券関係なしの乗車券だかの回数券ってことか？
名古屋～小田原は201キロ以上あるから、
そんな長距離の乗車券だけの回数券は（駅長の許可なしには）発売できない。 名古屋→横浜の分割乗車券＋横浜→川崎の金額を理解できて、
名古屋→小田原の分割乗車券＋小田原→川崎は理解できないってのが不思議だ >>976
JR1～京急～JR2 のSuica定期券なら１枚で購入可能だけど
JR1～JR2～京急 のSuica定期券は１枚では購入できない
ということではないか >>980
＞JR1～JR2～京急 のSuica定期券
二区間定期なら可能だよ「第一区間：JR」+「第二区間：JR～KQ」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
