//// 鉄道板・質問スレッドPart164////
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・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
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★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。 武蔵浦和住民です
武蔵野線の駅で「タキ？」というガソリンを積んでいる貨物が走っていくのですがあれ危なくないんですか？
色黒くて熱持ちそうですし
いや事故の話は聞いたことないので安全なんでしょうが，，， 分割切符って
A-B-C で買って
A-D-C みたいなルート乗るのは厳密にはルール違反ですか？
例：
横須賀線の 大船ー武蔵小杉ー東京で分割で買って
実際は、東海道線で大船ー東京に行くみたいな。 >>363
A-B B-C A-D D-C がすべて近郊区間内完結ならおｋ 戦後～末期の生糸輸送ってどうやっていたんですか？
蚕は有蓋車輸送がNGだとは聞いたことがあるのですが
製品の生糸は木箱に入れて黒い有蓋車ってイメージでよろしいでしょうか？ 新幹線の自由席の空席状況分かるサイトってありません？
当日の特急券の売れ具合がわかるサイトみたいなやつです。 飛行機は欠航の可能性がる場合は公表して
無手数で払い戻しできますが
鉄道は見合わせが当日でたり、払い戻しも二時間遅延とか条件付きではっきりしないんですが
まぜあいまいなんでしょうか？ >>368
最近は早めに決定することもある
以前は動けなくなるギリギリまで走らせることが多かったから >>368
運休（欠航）なら無手数料払い戻しなのは鉄道も同じ
2時間以上遅延などの条件付きの払い戻しは
大幅遅れだが目的地まで運行したという場合だな 今名探偵コナン見てたんですけど
電車の発車時間の案内の時間が
実際とは関係なく時間でかわると
犯人のアリバイを見破っていました
でも実際にはこんなことはなく
発射するまで切り替わりませんよね
仮にも国民的な人気アニメで
こんな大ウソをついてしまうのはちょっと… >>371
1990年代初頭前後までは駅の発車案内は実際の列車の運行と連動している方が珍しかった
（遅れが発生した場合は各駅ごとに駅員が操作して表示が切り替わるのを停めたり
表示自体をやめたりしていた）
その頃の状況を前提に原作が書かれているものかと JRでA駅からC駅へいく場合、B駅で分割すると運賃が安くなる場合がありますが、手持ちがあるAB駅間の回数券で入場し、C駅で精算(自動精算機へ投入)すると分割した料金で精算されますか？
(例:A駅=秋葉原、B駅=品川、C駅=横浜 秋葉原・横浜間550円、秋葉原・品川間170円、品川・横浜間290円)
また、券売機の金額表示の切符や指定券券売機で発券した行先駅名が明示された切符ではどう扱われますか？ >>373
回数券での乗り越しは差額精算ではなく別途支払い（B駅でいったん出場して入り直した場合と同額）となる
普通乗車券は、指定券券売機等で購入した着駅明示のものも含めて、A駅－B駅の間が100km以下
もしくはA駅－B駅－C駅の間の経路が全て大都市近郊区間内に含まれる場合は差額精算
あとはわかるな？
特に後者がわからんなら精算時にトラブルを招きかねないので
素直にA駅からC駅まで通しの乗車券を買おう 金額表示のきっぷはA-Cまでの未分割の値段から表示金額を引いた額が必要。
明示されたきっぷは大都市近郊区間内で完結するきっぷか、距離が切り上げ101km未満の
きっぷなら差額。それより遠い区間だと打ち切って計算する。 JR東や倒壊なんか金払う意義の無い会社だから
出来るだけ安く乗りたいという相談には乗るよ。
他の会社は企業努力してるから払ってやって。 手持ちの回数券を利用するってあるから
Ｂ駅からＣ駅までの乗車券が事前購入できるかどうかにかかっている
例が東日本だから窓口ならＢ駅からＣ駅までのいわゆる他駅発乗車券は普通に購入できる。機械だと他駅発初乗りとかは出なかったりするけど大抵購入できる。
他駅発の乗車券が基本的には買えない西日本などは精算前提になる。
買いたければ別の乗車券からの乗変などの取り扱いをすれば他駅発乗車券は西日本だろうが出せる。
強制的に打ち切り計算になる回数券と違って
普通乗車券の場合打ち切り計算か差額精算かが距離や特例区間などの条件によって変わるから注意
発駅と着駅の駅名が書かれているきっぷも発駅と金額しか書かれていないきっぷもルールは同じ 皆さん、ありは灯ございますm
>>378
指定券券売機を2回操作するのは結構手間ですし、駅の○○口によっては、有人出札口や指定券券売機がなかったりするので。 >>379
東日本は他駅発売容認してんのか？
バカじゃねーの 紫なら普通に購入出来るから容認していないとは言ってないけどな。
おまえも何決め付けて食って掛かってるんだよ。 >>383
バカじゃねーのは、東日本に対してな
決めつけて食ってかかるなよw 自分の書いた文章も理解出来ない馬鹿だってことはわかったw 私は開業当時の東海道新幹線を知りませんが、
童謡「はしれ超特急」に「あおいひかりの超特急」という一節があります。
これは、
(1)初期の０系に青い灯火がついていた。(ひかり号では点灯させるが、こだまではつけないなど)
(2)列車種別上の「赤いひかり」対する「青いひかり」(ひかりは列車名)
(3)窓周囲の塗装が青い、「ひかり」号だから
(4)作詞者のイメージによる詩的表現。光は、光速、高速列車の比喩的表現とひかり号をかけている。(こだまでは成立しない)
(5)その他(私の思いつかないもの)
のどれと考えるのが妥当ですか。 千葉の最南端の野島崎公園からアクアラインまで車で行ったときに、
カラフルな単色を５か６つを使った塗装電車が踏切を通ったんですがあれはなんという電車ですか？
単線でした。どの道を通ったかは覚えてないです。 >>387
3や4かな
1は実施されていないし、2が実施されたのは1975年の博多開業時から >>387
はしれ超特急の歌詞は現実をきちんと反映しているわけではないので、4の可能性もあります
歌詞の中に「時速250キロ」とありますが、実際の速度も報道発表の中にも250という数字は一切出てきませんから
譜割り、歌いやすさを優先して作詞していたと考えられるからです >>391
もともとの線路の設計速度が250km/h
歌の発表は、営業速度が210km/hに決まる前、試験で256km/hを出したあと そんなカーブで270km/h出せるのが車体傾斜のN700。 北海道新幹線復活はいいんですけどクレカ使えなくて現金だけらしいですね
これ手持ちの金が無い人ってどんなに大金が銀行にあっても帰れませんよね
たとえば駅員に事情を話して入場券で乗って東京駅とか目的地でクレカ払いってできますかね？ >>394
不可。
最初に乗車駅の窓口に相談して、到着予定駅で誰かに支払いをしてもらい、到着予定駅から乗車駅に連絡がいくと、便宜乗車券を発行してもらえる。 >>394
新函館北斗と木古内の両駅は駅構内（新函館北斗）もしくは隣接する道の駅（木古内）に
クレカのキャッシングも可能な銀行ATMがあり、
いずれも東京行きの新幹線が出ている時間帯なら利用可能なので、
東京まで行きたいならATMで現金下ろして来いと言われて終わり
入場券で乗った場合は無賃乗車扱いされて増運賃を取られたり警察を呼ばれたりしても文句は言えない >>397
その質問は乗りたいけど金持ってない
時 どうすればいいですか？と同じ これは何線ですか？
友人曰く京浜東北線らしいですが検索しても微妙に模様が違うのでモヤモヤしてます
https://i.imgur.com/MGWgLOD.jpg JR時刻表で、
尻屋口のバス停から見て
尻屋岬の位置と尻屋岬バス停の位置が反対方向になってるのは
なぜですか？ 新幹線で、2つの列車を乗り継ぎで指定席特急券を購入すると、2枚の切符になりますが、
乗り継ぎ駅で一旦改札外に出るのは問題ないのでしょうか？（最初の列車の特急券は回収されると思いますが）
当然乗車券は途中下車可能なものとした場合です。 >>403
特急券は全区間で1枚（＋指定券2枚）ですから、新幹線改札の出場時に回収されます。
先の区間は無効になり、乗ることができません。 >>404
途中下車は無効になるという事ですね
ありがとうございました 便乗になるかもしれないけど質問
一葉化券で福島(山形新幹線がらみ)や盛岡(秋田新幹線がらみ)で下車した場合って乗車券100キロ以下だとどうなるの？
乗車券のみ無効みたいな印字がされる？ >>402
おそらく途中で迂回して立ち寄る「尻屋崎バス停」と終点の「尻屋バス停」の位置関係を担当者の勘違いで混同してしまったのだろう ローカルな話題ですが・・・
中央線の高蔵寺駅の駅前等で、コンビニ以外で
ファーストフードやどんぶり系など
軽食を取れるお店はあるでしょうか？
時間は午前１０時台です。
よろしくお願いします。 >>408
降りてから次乗るまで何分あるか、という情報が抜けてるぞ。
なお近くのすき家が徒歩１０分 山陰パスってたった4000円で鳥取島根の特急2日間乗り放題のお得な切符ですけど
2人縛りがあるのでボッチのぽっくんはつかえませんですよ・・・
子供用は2000円なので子供用も買って合計6000円で「子供がこれなくなって・・・」で使えますかね？
それが無理なら大人用をもう1枚かって合計8000円で使えますかね？もし使えるなら8000円でも余裕でもと取れるので使いたいのです 408です
みなさまレスありが㌧です
山歩きの前に、電車下りてからバスの乗り継ぎまで
何か食べようかな、と思っていました。
あらかじめ持参することにします。ありがとう☆ >>413
パンは好きでなかったのね。
お気をつけていってらっしゃいませ。 >>412
ご利用開始日の1ヶ月前～1日前までの発売で、2名様以上が同一行程でご旅行される場合にご利用できます。
だめです
こんなことでもしないと1人は無理だね
https://i.imgur.com/FKHYj7S.jpg 日本で一番古い駅舎がホームの上にある駅(橋上駅舎？)は、いつ頃作られたどの駅でしょうか 富山から関空往復するのに、今まで関空往復切符を使っていました。約2万円でした。駅構内の乗り継ぎで便利でした。ところが、需要が少なく廃止されてしまいました。
別の手段で同じくらいの時間、お金でいく方法があれば教えてください。帰りは一週間後です。
現在、考えでいるのはe5489で大阪(区域）までのチケットを買って、JR新今宮駅で出て、南海新今宮駅から関空までラピートに乗るという方法です。帰りの切符は関空駅で買おうと思います。荷物は、LCCの機内持ち込みだけなのでリュックサック一つです。 ジパング購入の乗車券に会員番号って書いてないですよね。
夫婦会員で片方だけが旅行しまくっていて、
片方会員の割引券を使い切った場合、
片方会員の割引券で買えちゃえますよね？
ジパング購入の乗車券に会員番号入れない理由は何でしょうか？
ジパングって性善説なんですか？ >>418
すべてのきっぷは性善説
記名の定期券ですら、本人確認なんて平常時はやってない
最近はジパングの転用が問題になってきたため、駅に手帳携帯のポスターがめっちゃ増えた 分割切符(すべて大都市近郊区間)って最後の区間を先に買う必要ってあるんですか？
A-D間をA-B 、B-C 、C-Dで買うのが通常として、
A-D間をA-B 、B-C だけ買って、D駅の有人改札でC-Dの代金を払う。
どちらも総額一緒になると思うんですけど？
C-D間が私鉄も並走しててJRがあまりない時間帯は私鉄を使いたいと思っているんで、
先にC-Dも買うのは躊躇うみたいなとき。 >>421
普通乗車券の場合、
後者のときは、D駅で下車の時に、B-Dの運賃と、B-Cの運賃の差額が請求される。
（C-Dの運賃ではない。）
よって、金額は異なる可能性がある。
回数券の場合だと、後者の場合でもC-Dの運賃でいいが、
これは普通運賃になるので、3区間とも回数券を使った場合とは金額が異なる。 普通乗車券を分割で買えないだろ
いちいち降りるんか？ >>424
JR東の指定席券売機だとどこの駅からの切符でも自由に買える
しかもえきねっとで予約購入まで可能 父母がジパングの件で喧嘩してるんだが助けて。
乗車券とひかり指定席を共にジパング価格で買った。
だが父がのぞみに乗ってみたくなった模様。
父「のぞみ指定席だけ正規価格で買いなおさないといけない。乗車券はジパングのまま使える」
or
母「乗車券とのぞみ指定席を共に正規価格で買いなおさないといけない。」
どっちが正しいの？ JR切符の払い戻し手数料って220円じゃないですか？
https://www.jreast.co.jp/kippu/22.html
YouTube「JR東日本西船橋駅の券売機で130円きっぷを払い戻してみた」
で130円切符で130円払い戻されているのはバグかなんかなのでしょうか？ >>431
乗車券は手数料0
特急券とか指定席券にかかる >>432
いや乗車券も通常は手数料を取られるよ。
この場合は買ったばっかりの切符の買い間違いでの払い戻しという事で手数料なしになってる。
通称花見という一時期オレンジカードの現金化とかでいろいろ問題があったりした機能。 富山から関空往復するのに、今まで関空往復切符を使っていました。約2万円でした。駅構内の乗り継ぎで便利でした。ところが、需要が少なく廃止されてしまいました。
別の手段で同じくらいの時間、お金でいく方法があれば教えてください。帰りは一週間後です。
現在、考えでいるのはe5489で大阪(区域）までのチケットを買って、JR新今宮駅で出て、南海新今宮駅から関空までラピートに乗るという方法です。帰りの切符は関空駅で買おうと思います。荷物は、LCCの機内持ち込みだけなのでリュックサック一つです。 >>422
>よって、金額は異なる可能性がある
この場合は100％異なるというか高くなるよね >>436
いや
たまたま同額になったり逆転したりする可能性は排除できない
全ての場合考慮して言ってる？ >>438
＞たまたま同額になったり逆転したりする可能性は排除できない
B-C+C-D＜B-Dだからこそ分割するのだから、その可能性はゼロ。
（同額や逆転するのなら、そもそも分割する必要がない。） >>439
最初の>>421は、単に近郊区間の分割の切符と書いてるだけで、分割して安くするとは目を皿のようにしてもどこにも書いてはいない >>440
もしかしてヴァカですか？
安くなかったら、分割する意味がないんだけど。
ってか、普通「分割切符」といえば、安くするために分割するものを指すのだが。 >>441
もしかしてヴァカですか？
時間帯によっては私鉄のるって言ってるんだから、
分割しても同額や１０円差くらいなら分割しておくってのはあってもおかしくない。
安くするために分割するのは９９・９９％その通りだが、
１００％ではない。 >>441
まあ私が馬鹿と言うなら甘んじて受けるが、私が馬鹿の可能性があるなら、
同様に>>421さんも馬鹿で、安くならないのに一生懸命分割ちゃったという可能性が排除されるものではない >>442
そんなことは本質ではない
安くするとはどこにも書いてないんだからね >>441
ここで白状すると、私が>>438を書いた時には分割して安くするという前提のことが、
すっぽりと頭の中から抜けていた頓馬であっまことは事実です
ですから>>439を見たとき、やっちまったと思いましたね
そこで適当にあしらおうと思い>>440に至ったのです
ごめんなさいね
では、さらば 分割して購入した場合
使わなかった時はすべての券がムテで払い戻しできますか >>447
できない
きっちりと手数料を枚数分取られます(除く誤購入) 完全に自己都合なのに、なぜ無手数料って解釈になるの？ 質問させてください
今度東京から名古屋経由で伊勢市に行きます
そこで新幹線及び快速みえの乗り換え方法が分からないので
以下の通りで良いか教えてください
切符は3枚あります
①東京都区内～伊勢市までの乗車券
②東京～名古屋までの新幹線切符
③名古屋～伊勢市までの快速みえの切符
まずは東京駅のJR改札で①を改札に通して回収
次に新幹線改札で①と②の切符を通して2枚とも回収
名古屋駅で乗り換え改札で①と②と③の計3枚通す。①と③を回収
伊勢市に着いたら①と③を改札に入れ2枚とも戻ってこない
これであってますか？
名古屋駅での新幹線～快速みえの乗り換えが不安です >>450
名古屋駅では1,2,3全部でも、1,2だけでもどちらでも大丈夫です。
補足
東京駅まで何で行くか知りませんが、JRであれば都区内の各駅から1の乗車券が使えます。 >>451
レスありがとうございます
1,2だけにしてみます
3枚入れたことないので。。。
③の切符の確認はみえ内でするのかな？
東京駅までは丸ノ内線で行きますので
おとなしくスイカ使います
情報ありがとうございました >>452
快速みえの車内では1と3を確認されます >>453
レスありがとうございました
これで安心して行けます 名古屋～伊勢市までの快速みえの切符ってのはみえの指定席券のことだろうから
指定席に座っている人をチェックするしか確認の方法がないわな 伊勢鉄があるから自由席でも立ってても乗車券は必ず確認される
ただし激混みの時は車掌が来ないこともある 全部まとめて買ってるんだろうから
当然伊勢鉄道経由になってるだろう 混んでる時は名古屋を発車する前にホームを通って指定席だけ確認に来ることもあるね
まあ四日市までに大半が降りてガラガラになる列車が多いけど >>458-459
ってか、今時その方面の乗車券を亀山経由で発売する駅なんて、
よほどのタコじゃない限りないだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
