JRのフリーきっぷを語るスレ2枚目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>3
ディーンフジオカ、だぞ、間違えるな。ヘタなシンガーソングライターより遥かに上手いよ。
てか、こういう場所にてお台場TVをダメにした★◎ューズのステマはヤメろ
前スレの最終盤でもあったけど、冗談抜きで青春18はもうやめるべき。弊害や問題点が多すぎる。 むしろ青春は通年発売すべき、値段は3回1万円でいいから。
ローカル線維持のために。 JR北海道が値上げ検討中らしいがそうなったらフリーも上がりそうだな >>6←絶対反対。そもそも論やりたくないけど
「青春18きっぷがないと/青春18期でないと---ローカル線へ行けない」
それ自体が根本的に間違ってないか?
そんな層(少なくとも10万人いるそうだが)のためにわざわざサービスする必要はない。 >>9
分割民営化自体には賛成だけど北海道だけは国営のままのほうが良かったのかも。
ただし親方日の丸状態のままだと内地の団塊に食い物にされただろうし難しいなぁ。
上下分離方式にしてメンテは陸自にやらせたらよかったのかもね。 >>12
JR四シャチョさん、RJ(鉄道ジャーナル)かRF(〜ファン)か頭溶経済だったか忘れたが、
最近のインタビューで近い将来の株式上場を匂わせていたぞ。
旧国鉄四国総局時代、バス部門は実は黒字だったはずだからやり方次第で上手くいくと見込んでいるんじゃね?
まぁ南海トラフ地震で土佐藩が全滅すれば全てパーだが。 「四国新幹線が来れば」上場も実現不可能な夢物語ではなくなると言ってるだけだろうねw 過去の大災害では青春18きっぷは何ごともなかったように予定通り発売されたが
今度の地震の影響は?
なにしろコジキッパーの大多数が通過する高槻を直撃だぞ 東日本大震災の時、大阪の金券屋ですら、一時18の残券の買取拒否された
しばらくして再開したが、その春は全体的に買取が安かった >>10
10万いれば充分だろ…
つか単価上げて在来線特急別料金で使えるようにするか?新幹線は不可(北海道、山形、秋田除く) つか殆ど幹線しか乗らないのに、勝手にローカル線にカネが回るんだぜ。
急ぐ奴は新幹線や飛行機や高速バス乗れば問題ないんだし。 第3セクターも乗れるようにしてくれよ、少しでもかね流せば
第3セクター含み誰も損をしないWINWINじゃんか
愛の風富山鉄道みたいに富山と高岡限定で
乗り降りだけならセーフ方式なら誰も損せんだろうに >>17,>>18
他のフリー切符に比べて客筋があまりにも悪すぎるしトラブルの温床だからもう廃止していいよ。 JR東海の「&16社局〜」ベストシーズンは夏至前後の土日休みだとどこかの雑誌に載ってたな
活用法を考えて >>23
>日が高いですしムーンライトながらもありますからね
釣りかおまえはw >>22
名古屋から新宮往復だけでほぼ元が取れるんだから大して悩むことじゃない。
熱海⇔米原なら余裕だし。
後は私鉄を順番に乗っていく。名古屋⇔北濃なら片道3000円弱。 >>22
名古屋を起点にして、熱海まで極力私鉄で移動、新幹線で名古屋に戻る
次の日に岐阜県の私鉄、路線を経由して米原に行き、近江鉄道で貴生川まで行く
貴生川から亀山まで別料金払って、伊勢鉄道など三重県の私鉄に乗り最後名古屋に帰ってくる 最寄りから新幹線→熱海→私鉄乗りつつ西へ→浜松から新幹線→三島→沼津→HL浜松→帰宅は実際にやった >>26
貴生川から亀山まで「料金」を取る列車は存在しない。 >>28
26は最短距離とか最安で貴生川から亀山まで行くとは書いていない。
貴生川〜草津〜京都〜大和八木〜津〜亀山で行くかもしれないだろ。
各社の「運賃」のほかに京都から津までは近鉄特急に乗れば特急「料金」を払う。 >>22
あのフリー切符設定される土日限定で大垣〜三島(〜修善寺)間の急行復活してくれないかな 名古屋発広島たびきっぷ・京阪神神姫エリア発で松山広島割引きっぷは、
三原まで新幹線→三原から呉線経由利用可能になれば瀬戸内マリンビュー乗れるのにな 3セク区間が増えるにつれ、年々使いづらくなる北陸おでかけパス >>32
周遊券族かな?もうあの頃とは違うし。あーいうスタイルの旅がメジャーだった時代は終わったのだからやむ終えない。 大人の休日パスは最高でした
新幹線乗り放題でした
全車指定席なのに
指定席切符を持って無い人大杉
普段 新函館北斗から東京は
新函館北斗で指定券買うの馬鹿らしい >>34
まぁ何かといろいろ言われる北海道新幹線を空っぽで営業運転するよりはな
かつてのJR東の同様の新幹線乗り放題フリー切符と違い不正しにくい仕掛けしてるし >>31
三原→海田市は特定区間なんだから呉線経由でも乗れるんじゃないの?
特別の定めが無ければ企画券も旅客営業規則適用だし。 >>36
案内には新幹線乗車は指定列車で広島までと書いてあったけど利用可否をはっきりわからない? >>37
ああ松山広島割引きっぷはそうなのね。
でもたびきっぷはどうなる?
名古屋発ではなく名古屋市内発なんだから、
少なくとも新幹線以外の列車は一切駄目ではないはず。 まぁ在来線経由でもダメではないけどな、
途中下車は非常事態の場合を除いてダメだぞ
それでもいいんだったらな
まぁあんまりそんなややこしい事ばかり考えてるから昔ながらの汽車旅派の居場所がだんだん無くなるんだよ >>34
盛岡ー新青森・秋田に関しては指定席券無しでも乗れる仕組みだが、
空席が無ければ座れない。秋田新幹線に関してはかなり混むようなので、
指定席取ってないと座れず立ちっぱなしになることも良くあるようだ。
特に「大人の休日パス」期間中はその可能性がかなり高まるだろう。
自分も7月1日まで4日間東日本版を使ってきたが、本当にどの列車もこのパス利用の
中高年ばかりだったなw
しかし、東日本版(15000円)の安さは異常だな。まさに、大人の「青春18切符」って感じで
本当に最高の神切符だと思う。これを気軽に使える東日本の人が本当に羨ましい。
西日本の人間にとってはこの切符の利用の難易度は異常に高いので、今回が最初で最後の
つもりでしっかり使ってきた。本当に楽しい4日間だった。 >>40
JR東とすれば18キッパーのうち比較的良質な常連をそちらへ誘導したいんだろ
週末パスや北東パスと同じこと
まぁJR東海やJR西よりは上手くやってるわな >>41
JR西のおとなびパスは3日で2万円だから利幅は大きい。これは販売限定数なし、
全国どこからでもネットで買えるので相当な売れ行きがあると思う。
閑散期の需要開拓という意味ではJR西もなかなかの商売上手だと思う。 閑散期・繁忙期の定義が京都紅葉シーズンの存在ゆえにJR西はほかのエリアとかなり異なるから
(だから国鉄解体した時に地域分割したのだが)
そのあたりは何とも言えないな おとなびパスは春夏はGW後の5月中旬から夏休み前の7月中旬までかなり長い期間の設定がある。
この長期の閑散期開拓は会社と客の両方にメリットが大きいと思う。5月6月は梅雨前なら旅行するのには悪くない(最高の)季節だし。
あとは12月の前半と1月後半〜2月の超閑散期。ここは切符買ってくれたら儲けものくらいの気持ちだろう。
おとなびパスも大人の休日パスも秋の行楽シーズンはきっちり外してあるのは当然だね。 >>43
>閑散期・繁忙期の定義が京都紅葉シーズンの存在ゆえにJR西はほかのエリアとかなり異なるから
国鉄時代は、北海道だけ違ってたんだけどね >>45
北海道ワイド周遊券のアレか、「6月末までに買えば…」アレは今にして思えば太っ腹だったな
(1日当たりにすると…アレで特急自由席や夜行急行も乗り放題だったんだから)
自分が通ってた高校(いわゆる鉄道学校ではないが鉄道業界と接点はあった)では
「あんなことしてるから北海道総局は大赤字」とdisってたがw >>46
ワイドじゃなくって、「座席指定券」の料金。
特急料金に通常期・閑散期・繁忙期という概念が登場するよりも以前から、
普通列車や普通急行列車の座席指定券には通常期・閑散期があった(注:繁忙期は無かった)
なのに、北海道はオールシーズン閑散期料金だった。 流れぶった切って申し訳ないけど、7月20日以降だと毎年の事だけど
明らかにover48のヘンなのがワラワラ沸いてきて不愉快な思いするからなぁ、
静かにJRで移動&食べ鉄するなら今のうちなんだよな 各エリア別の比較的広域のフリーきっぷなら追加料金払えば利用可で
青春18きっぷだけは利用ダメな夜行急行(準急?)を走らせたらいいんだよ
2010年7月末に柏発いわき行きで突発臨夜行急行が設定されたがそれっきり JR西の姫路以西の在来線がもうグチャグチャな件についてご意見を >>51
復旧完了以前に18切符の時期になってしまうぞ
トラブルメーカーたちがワラワラ(以下略) 夏休みに18きっぷで名古屋から九州行こうと思ってたけど無理かな? 致命的な被害を受けてる地域を避ければいけると思う
つまり広島さえ迂回すれば 山陰めぐりパスは伯備線復旧しないと使い物にならんな 山陰めぐり、払い戻ししようとしたらエラー発生するし、列車の変更もエラー出るんだけど… >>54
八幡浜からフェリーで別府に渡れば。
岡山〜瀬戸大橋ダメでも、高速バスか南海フェリーで徳島に渡れるし。 >>59
マルスなどの仕様エラーの話を規則スレで聞くのはお断り 山陰めぐりパス去年使っておいて良かった
三江線もあったし 山陰めぐりパスはフリー区間まで嵯峨野山陰線経由でアプローチのものかフリー区間までの往復無しの単純なエリア内乗降自由かフリーきっぷのみを出してほしい ひょんな事で明日から3連休出来たんだが
18きっぷも期間外だし、いま平日使えてあまり計画たてなくてもエリア内
乗りまわせるフリーきっぷって
北海道、九州、四国くらい? >>63
四国は、きっぷあっても豪雨災害で不通区間がたくさんあってフリーきっぷ使いにくいぞ。 台風でもない大雨で200人以上の人がなくなった。今年の夏は旅行はしないと決めた 名古屋周辺スタートで3日間暇なら信濃路とか伊勢路とか富士山でよくね、どれも特急のりほうだいやで3日間 愛知DCフリーきっぷ、2日4000円で県内の地下鉄名鉄近鉄含めて乗り放題と中々良い
問題は俺が三河地方住みで発券する機会が無い(旅行商品か新幹線の早特専用なので) 私鉄や地下鉄も全て乗れるのは良いね
名古屋はできても東京と大阪は数が多いから全ての鉄道に乗れる切符というのは無理なんかな >>70
大阪というか近畿圏だけどスルッとKansaiがそうだったな
近畿圏の大体の私鉄とバスが乗り放題という素晴らしい切符だった 18きっぷに代わるJR各旅客会社別広域フリーきっぷをそろそろ考えて
JR西は10月と歳末だけだけど 「ワイド3・3・SUNフリーきっぷ」もネ申きっぷだった / 三三人三三\
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| | 二 二 | | ほうほう?それで?それで?
| ゝ ( ●) (● )< |
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そうそうそう。南海フェリー夜行便で阿波国へも行けたんだよなぁ
ある意味18切符よりコスパ良かった。 >>75
あらかじめきっぷを買っておいて、徳島で0:00を待って、
深夜便で和歌山に行って港で夜明かししたことが二回あったなあ。 今、18きっぱーは三原以西に行くとき関西-九州のフェリー使ってるの? >>78
考え中やね
博多→小倉1290円とフェリー代考えれば
新幹線のバリ得7500円でいいかって感じ >>80
ホテル代と割り切れば関西〜九州間フェリーでも??
んでその先は旅名人の九州満喫(通年利用可) >>78,>>79
18きっぷ関連スレにてフェリー推奨するレスにヒステリックな攻撃する18乞食
……ありゃひどいもんだよ……
18きっぷ中毒の民度の低さは桁外れ
もう青春18きっぷは即刻廃止でいいよ >>81
フェリーは夜景と風呂があるから旅情あるから好き
満喫は余った分は金券ショップ引き取ってくれないのは注意だけど
>>82
廃止論とかうっとおしいわ >>80
JR西日本は何でもかんでもすぐ止めるから
予定を狂わされる。できる限り避けたい >>84
不通区間の復旧見通しもアテにならないわな
今般の熱波祭始まって以降の琵琶湖線やJR京都線のアレもねー
まぁンなこと言ったら今期の18旅は一切やめとけという事になってしまうが
JR東海エリアの熱波は関西以上に凄いしw
ついに千種高校辺りが史上初の40.3度だってね >>85
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12739.html
これが他路線でも立て続けに起こって、安全アピールのパフォーマンスどころか
逆に墓穴を掘ってしまったので、やらなくなった
最初から余計なことをやらなければいいものを 18乞食が定時運行しろゴルァとか煩いからね
だから青春18きっぷはとっととやめちまえばいいのだが… 2万円ぐらい値上げしてもいいから土日きっぷを復活させてほしい >>88に激しく同意。
使い回しガーとJR東はアレなんだろうが、しょっちゅう不可解な輸送障害起こしてるクセによ。
駅ナカやSuica使用料や山手線や横浜線でドンだけぼろ儲けしてんだよ。
青春18きっぷ中毒みたいに周囲に迷惑かけてなかっただろうがょ 今はどこのJRも自社のネット予約使わない奴は客じゃない的な扱いだし。
2と4の会社は鉄道事業はどうでもいい、客の減った列車を廃止するだけって感じだからな。 昔は空席を埋めて赤字を出さないようにしようと思っていたが
最近は、運行する列車を削減すれば経費節減でウマー
と思っていそう JR九州がそれをやるんでしょ?
素人考えだと、固定費はそう変わらないだろうから、
本数減らしたら経費が数字上増えそうな気がするんだけど。 そうだよ
株式上場して固定資産税が増える分を削ろうとして現場と利用者にしわ寄せがいってる なんであんなに6の会社は株式上場にこだわるのかな
本州3社と肩を並べたいとか小児病的としか >>72
JR西日本の10月のやつは今年どうなるか予想しない?
例年は1日3000円で普通列車限定(特急券追加しても特急不可)。
一応代行バスで広島〜三原を新幹線使わないで移動できるが、キャパを考えると…
広島〜三原は料金券追加で新幹線乗車可の特例あるか。若干の値上げあるかも知らんけど。
もう一つは、特急自由席乗り放題を1万円以上で販売。 >>98
ずっと残っていますよ
青春18きっぷに比べると割高なので、あまり需要はありませんが 半額の子供用なら18よりも割安だな
それでも2日で2560円の週末パスのが安いけど >>99
残ってるけど数年前から3日間連続使用になってから使い勝手悪くなったよな。 使ったこと無いが値下げしたけど3日連続になっちまったのか
北東パスも連続でなければ使いたいんだがな 台風で何もなけりゃいいが…
伯備線か智頭急行がやられたら、また山陰に行けなくなる >>101
改悪されてから使ったことないが
今でも使っている人はどんな使い方をしているのだろうか? >>104
四国から北海道へLCCにセール便(往復5000円くらい)使って2泊3日の旅行やった。
合計12500円ほど。
@四国→関空→LCC→千歳→北海道
A北海道周遊
B北海道→千歳→LCC→関空→四国
この時期の北海道は紅葉シーズンなので、そこで使うには良い切符だった。
(3回9000円→3日7500円と料金値下げになったのは唯一の改良点) 今年は出るでしょう。去年は30周年記念切符をやったので出なかっただけ。 関西1dayパス、毎年秋は京阪全線乗り放題が付いてくるのいいね >>108
今年は今年で、中国地方の路線がズタボロだから出さないかも。
西日本限定で下手したら山陽本線もまだ復旧してない状態で販売しても買う人少ないと思う。 豪雨被災の予讃線、9月13日に全線再開 JR四国全線復旧で「謝恩きっぷ」発売 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/81307
9/13-12/2の金土出発で3日間特急乗り放題 1万円 昼特を廃止して、ワンデーパスも前日までの発売にした上に、窓口売りをなくしたくらいなのに
出す気ないだろ。高運賃で運転見合わせ多発の低レベルのサービスを推進するんだろ 岡山支社や広島支社ややろうとしてるが、近統に止められてる可能性 >>116
スルkan2/3dayを廃止したんだから
現状は私鉄並みと言えるよ 割引きっぷより、運転見合わせを私鉄並みの頻度に押さえてほしい
昨日は御着、今日は福知山で長時間運転見合わせ
どんな雨量の規制値の設定してるんだ >>94
株式上場と固定資産税の賦課は関係ないじゃん。 周遊きっぷはエリア外でしか買えなかった
なぜ両極端なんだろう 大人の休日パス 秋の東日本・北海道スペシャル 26,000円
利用期間 2018年9月3日(月)〜9月12日(水)
有効期間 連続する5日
地震で鉄道、飛行機ストップしてるけど、
北海道に渡った大人の休日パスラーの人たちどうすんの? その人たち今大勢北海道に居るだろうな。自分もそのパス使って北海道行く計画あったけど行かなくて良かったわ。 この手のフリーパスは天災に関しては一切の救済措置なしとなってるだろうが、さてどういう対応をするか >>125
直ぐに脱出するならタクシー使って港に行ってフェリーで抜けるしかないだろな。
飛行機も鉄道も無理ならフェリーは頑張って出すだろう。 大人の休日パスは有効期限が5日だが、早ければ明日その期限が来る人が居る。
新幹線を含む全列車が動かない状況でも有効期限を延長したりの措置は取らないのかどうか。
自分はかつて東北地震の時に九州で周遊切符使ってたのだが、あの時は九州でも鉄道が止まりまくって
身動き取れない状況になったが、周遊切符(特企券)については一切救済措置が無かったからな。
自腹で開業日の九州新幹線で熊本から脱出した。 >>112
絶妙に18期間を避けてるけど大盤振る舞いだな 大人の休日パスが使える時期に運休とかタイミング悪いな
さてどんな対応してくれるやら 国鉄時代の話で恐縮だが、、、
ワイド周遊券で、ダイヤがみだれて接続予定の列車に乗れなかったので1日延長。
18切符で、ダイヤが乱れて、到着予定駅まで当日中に辿り着けないので1日延長(1日券が2日券になった) >>130
JR四国は誕生月なら3日特急自由席乗り放題9500円のバースデイ切符がある。
グリーン車乗り放題なら13000円(以前は10000円だった) 九州も少し前にバースデイ切符やってたな
数年で止めちゃったが
(使わないまま終わってしまった) 3日から大人パス使ったけど、台風と地震でずっとトホホだった
6日は札幌のホテルで死ぬかと思い、6日夜友人の友人のトラックで函館まで送ってもらい
7日の新幹線で有効期間内に函館から脱出成功、友人に感謝だわ そういうのってごねれば期間1日2日のびね?
特に昨日は終日全部とまってたわけでおすし 昔あったぐるり北海道で、台風並みの爆弾低気圧による猛吹雪で運休食らったとき、列車再開まで有効期限伸ばしてもらったことある。
だけど、釧網本線が止まっていたので網走まで路線バスで移動したけど、バス代は自腹だった。 昨夜のニュース23で北海道新幹線運転再開!函館新北斗の改札で
駅員「休日パスの人いますか〜?」
全員「は〜い」
脱出を待ちわびた人がこんなに大勢いるのにワロタ。 >>146
そのうちの1人w
しかもばっちり映ってたw >>142
今回特例で救済措置はあったのだろうか
基本的に特企券の救済は一切しないのが普通なので バスもそうだけど、トラックも座りっぱなしだから疲れる
鉄道なら気分転換で立てるのがいいな。やっぱり鉄道旅行っていい 今回の大人の休日パス(秋の北海道スペシャル)に関しては6日以降の利用開始者は殆ど居ないだろうな。
函館までしか行けなくても休日パス使って旅行する人居るのかな?
(まあ、函館まで往復するだけでも充分に元が取れる切符ではあるけど)
東日本および函館への旅行ということで使う人も結構居るのかな 今回の大人休日パスは全く残念だった。
台風の翌日5日なんて倒木のため1日運休。線路わきの倒れそうな木なんて普段から切って
おけちゅうの。それより、もうJR北海道にはそんな余裕すらないのかね。
地震で線路曲がったって言っても運休2日は仕方ないとしても今日の3日目運休、そして
いまだに目途立たずはひどいな。線路曲がった言っても何百か所も曲がったわけじゃないで
しょ。
もう北海道の大人休日切符はリスク大きすぎて使えないね。
社会人は夏休み、普通1週間だけどその夏休みがこれじゃなあ。
それにそもそもだけど東京〜新函館北斗も4時間半は長すぎる。本数少ないし、3週間くらい
前じゃないと指定取れない。仙台降車の奴まで乗せるから函館まで行くのに指定取りづらい。
仙台行くやつ、ほかの新幹線に誘導するようにしろよ。他でもたくさん本数あるだろ。
それに自由席ないし。せめて自由席あれば早く行けば乗れるのに・・・
今後、札幌まで延伸するとか言っても乗る奴いるのかね。北海道新幹線「くつう」とかになるか。
北海道はやっぱ飛行機。そして大人休日切符はリスク大。社会人は夏休み悲惨になる。 >>151
線路わきの倒れそうな木は自分なんだと早く気付けよ。 使いたくても使えない人は大勢いるんだよな
26000円なら北海道が使えなくとも青森や秋田の往復でも元が取れるだろ 安倍総理が視察に来るからっていきなり特急動かし始めたね
JR北海道はそういう会社 利用者のことなんか考えていない >>156
無関係だろうよ。
寧ろ運転見合せを継続しておいて、大変なんですアピールをすると思うが。 >>154
通常期の東日本版4日15000円のコスパは異常だと思うわ。 スレ違いだけどJR北海道って東みたいに独自の電力網持ってるわけじゃないの? JR北海道なんて殆どが非電化ディーゼル区間なのに、その強みが全く生かせてないのが勿体無い。
信号や踏切に電気が行かないと気動車も走らせられないからな・・。 今回の大人の休日パスの救済措置については何も話が出てこないね >>161
東だって踏切とかの電力は、東電からの供給される部分があるから完全じゃない
東の自前電力網は国鉄の置き土産、最初から設備とノウハウはあったわけで
北海道なら1から造り上げる必要がある かつて、三連休きっぷ(JR東日本全エリア+函館エリア)の発売時期には大雪や台風などの被害があるというジンクスがあったが
またこんなことになるとは・・・ >>165
そういう時期で客が減るからこそ割引切符を売り出すんじゃないの? 2003年3月のJR東日本パスの日にはANAコンピュータ障害があった。 >>167
懐かしい
ANAの一日やり放題運賃かw
福岡で乗り継いで日帰りで対馬行く予定がダメになった >>159
立山や劔に登るときに2回ほど利用した。 >>158
じじばば特権w
50歳未満は涙目wザマーw トロリーバス乗り納めの為に立山黒部アルペンきっぷ使っているけど今週ずっと雨なんでテンション下がるわ >>159
北陸フリーきっぷがあるだろ
小浜まで乗れる >>130
むしろ避けてくれないと意味がない。
往復はバスだからw 東の週末パス・3連休パスって前日までの購入だけど
エリア外在住が前もって入手する方法ないかな? >>175
つ 通販
俺は東日本エリア住民(みなみ東北エリア)だが、
「土・日きっぷ」が関東方面でしか発売されてなかった時代に切符を入手するために
東京の某旅行会社から通販で送って貰ったことが何度かある。 昔はJTBのネットがJR東の特企券も通販で売ってくれたな。
「ぐるり北海道フリー切符」もJTBのネットで指定券も全部取って四国まで郵送してもらったわ。
まあ、今はえきねっとでほぼすべての切符のネット購入は可能だが、
「大人の休日パス」みたいなやつは買えないので遠隔地の住人は切符の確保に苦労してる・・。
(発売枚数制限が無ければ特に苦労は無いのだが、あの制限のせいで厳しい) 今年の6月の「大人の休日パス」を入手する為に、5月に四国から「おとなびパス」使って上越妙高まで行って買った。
それくらい遠隔地の人にとっては入手難易度が高い「大人の休日パス」 >>179
何かついでならいいが、普通に前日入ればいいだけでは? >>177
道内の宿のプランを見たら続々空きが出てきているからgrgrだろうな。 大人の休日俱楽部パスの期間に指定券が満席で取れない事態は多々あるが、
パスそのものが規定枚数完売になったことって今まで本当にあったのかなぁ? たとえ今まで1度も無かったとしても、自分の時に絶対にならないという保証は無いからな。
JR東が枚数制限を無くすのが一番良いと思うが、恐らくJR東自体、自社の地域の客以外に
大人の休日パスを使わせないという強い意志を感じる。 >>181
確かに始発7時台は満席ばかり(6時台も前日じゃ満席が)だな。 50代以上に「自由席乗り継げよw」
は確かにきついな。 かつて北海道のフリー切符みたいなのを東京駅構内にあったJR北海道の出張所で
買った記憶があるがあの出張所ってもうないんだよね。
大人休日切符の北海道のみも当日販売してないから東京から行く場合、使用前日に
行って買うしかないのか。
土日切符とかも当日販売してないし、なんで当日販売しないのかな? >>187
安い切符があるってことを後日知って、JRに大クレーム入れたバカがいたんだよw
一般人は正規のキップで往復して20000円、知っている人は15000円で往復
これに切れた一般人がJRに殴るりこみ、で、当日売りをしなくなった
ちなみに、この一般人とはJRに出向してた使えない銀行員w >>172
むしろ天気が悪い方が観光客が減って、すいていていいぞ。 四国といえば明日から全線復活か
乗り放題でるんで行ってみたいな >>178
エリア外やJRの駅から遠い人でも買えるようにネットで予約とかもできないんだっけ
エリア内でも最寄が無人駅とかで買えないパターンもあるけどさ 大休期間が終わったけど全員北海道から脱出できたの?w >>193
そうなんだよ。JR西の「おとなびパス」は日本全国どこからでもネットで買えるし枚数制限もないのに・・。
(しかも専用クレカも必要ない)
JR東は大人の休日パス」を基本的には自社エリア以外の人には売りたくないとしか思えない。
(あと、エリア内の人でも普段駅を利用しない人にも) 西日本住民は大休パスを利用するためにおとなびパスを使うのかw >>195
電凸したら、エリア外の人間の利用は想定していないって言われたぞ
周遊きっぷ廃止したときに、地域ごとに売ってるフリーきっぷ使えって説明してたのに >>195
そういうのって、わりと好きだけどな
いわゆるプレミア感というかさ、レア物的な ポスターとかもエリア内のみでの利用を想定したような説明の仕方だよな
西日本の智頭急行の例があるから別途料金が必要となる使用例はクレーム回避のために書きたく無いんだろう
例えば本庄から甲府や館山へ行く際におでかけパスと併用したほうが安いと教えてくれるのだろうか
エリア外の新町で横浜までの往復買ってる人を見たときに神保原で買い直せば約1500円は安くなるのにと思ったわ 上郡の駅員は、往復3600円以上になったら1dayパスをお勧めする でも、大人の休日パスは専用クレカ作らされて、そのクレカでしか決済出来ないんだよね。
そこまでさせておいて休日パスはエリア外では一切買えない(要するにネットで買えない)ってのが腹立って仕方ない。
まあ、発行上限を3万枚に制限したいからそういうことになってるのだとは思うけど・・。
ネットで買えると3万枚の上限はあっという間に超えてしまうだろうから。 東京〜根室往復も26000円は激安
稚内も網走も行けちゃう。しかも閑散期だから自由席もガラガラ。
EEキップを知っているおじさんおばさんにはうれしいキップ。 >>202
行きはいいが帰りは…
釧路か新千歳から逃げたくなるよなw
成田から成田エクスプレス使えばいいし。 >>199
>西日本の智頭急行の例があるから別途料金が必要となる使用例
昔の東日本の「土・日きっぷ」でも、
ほくほく線には別途運賃・料金が必要で、なおかつJRの駅では発売できず、特急はくたか車内で補充券対応だった 新幹線or鈍行(なんちゃって快速を含む)+青春18きっぷの二択しかないJRは不健全
ヨーロッパや中国や台湾と比べてみ >>214←そういう意味じゃないだろ
>>215←ちゃんと日本語書いてくれ >>156
オマエみたいな価値無い人間に言われる筋合いは無い! >>220
18きっぷは一度に一万以上払う必要があるから
買えるやつは乞食ではない >>223
そこそこでかいえきなら駅前に金券屋くらいあるでしょ・・・
使いたい回数くらい使って速攻で売ればええんよ >>223
>一度に一万以上払う必要があるから
>買えるやつは乞食ではない
その論理は4年ほど前にすでに論破されちゃったよ。まさかあの時論破された人かな?
呑み鉄@新潟書いてた人や食べ鉄@群馬書いてた人に噛み付いてた人かな?
言ってる事が全く同じなんだけど >>87,>>89 同意。
定時運行しろゴルァ喚くのはなぜか18旅する人だけ
他のフリー切符使う人が喚いてんの見たことない >>223は51歳のアタマオカシイ奴だから無視していい
某スレでただいま大暴れしてるが きっぱーって18きっぷ意外にカネ落とさないし
1リットルの紙パックジュースとか2リットルのお茶ペットボトル持ち歩くし
無料配布してる時刻表束で盗んで帰るしロクなもんじゃないわ >>226〜>>230
まぁ、そう言われてもしゃーないわ
だからJR各社別、および北東パスでいいんだよな >>230
ちゃんと500ミリペットボトル4本に移し替えて飲んでるよ。 >>230
お前がそうだからって全員がそうだと思うのは悪い癖だぞ >>231
「だから」がどの文ともつながってないぞ
そんなきっぷ売れないよ 俺も旅行中は毎日コンビニで2リットルの水を100円で買って4本のペットボトルに移し替えてる。
(家を出る日には水道水を4本のペットボトルに入れて持っていく)
夏は余裕で2リットルは要る。また、お茶より水のほうが良い。お茶は2リットルも飲むと胃に悪いので。
水は万能。いざとなったら手や顔も洗えるし歯磨きその他にも使える。 231名無しでGO!2018/09/26(水) 20:45:32.93ID:zumh95vC0>>234
>>226〜>>230
↑そういう場合のアンカーは
↓こういう風に書く
>>226-230 >>235
水筒かわりに持ち歩くなら「いろはす」のペットボトルが便利。
カラになったら、クシャクシャに折りたためるし、割れずに収納できる。
トレッキングの時も、いろはす1gボトルを水筒の代わりにザックにいれてる。
なお、忘れずに予備のキャップも1個は用意しておくこと。 こじきっぷ依存症は乱立18専スレへ帰れ(怒)
ほかのJRのフリー切符の話がしたいんだよウチらは >>238
こじきっぷなんて名前のきっぷはありません >>239
いいから18きっぱーは巣へ帰れよ。
青春18以外のフリー切符の話題が話せないじゃないかよ。すぐじゃまされる。 北海道復興割やるくらいなら補助金出して道内完結夜行急行&北海道ワイド周遊券をセットで復活したらどう?
本州の団塊とか競馬ヲタが乗ってくれるぞ >>242
意味不明
団塊にそんな体力は残っていない >>231
北東パスみたいに、せめて隣り合う会社同士で使えるやつは揃えてほしい。
北陸観光フリーとか。 >>244 そんな流れになっていくと思う
希望的観測だけど
JR東のあずさとJR東海のしなのの先だっての
相互乗り入れ企画みたいに
例えば東京近郊区間Suicaエリア+名古屋TOICAエリア
2日間フリー切符とかね 「三連休きっぷ」を復活させてくれ
3日間 24,000円でJR東日本+JR北海道の新函館北斗・大沼・森駅まで乗り放題
「はやぶさ」「こまち」などの指定席は4回までに制限、自由席は何回でも乗り放題
グリーン車・グランクラス不可で >>248
今の三連休東日本函館パスで何の問題も無いじゃん
特急別払いのほうが安く済むし >>246
「しょうもない」とは どこの田舎の方言だ? >>251
方言ではない
お前どこの田舎もんだ
スレチだから方言の話題はやめろ 今年は秋の乗り放題パス、3日間7710円は発売していないの?
あれ便利だったんだけど。 首都圏が20時以降止まり出すが週末パスでのんびりしてるとハマるなw >>260
ありがとう
どうやら日付設定をしていなかったので、検索でヒットしなかったみたいでした 購入時に使用日を指定する意味ってあるんかな
スタンプで対応でいいのに >>262
使用日指定しないと買えないんでしたっけ? 秋の乗り放題パス、本来は10月14日の鉄道の日に合わせてなのだが、国体の開会日の前日くらいから使えたらいいと思う。
少なくとも10月の第1土曜日の前日くらいから使わせてほしい。
仕事終わってから使い始めたいという需要考えて。 >>265ンな事いうくらいなら「秋の乗り放題---」
9月最終プレ金〜10月最終プレ金とその後の土日に
使えるようにしてほしいよ
まぁ箱根駅伝立川予選会観戦には使えるけど >>264 そうだよ。
ただし使用開始前なら一度だけ変更できるはず。 確かに箱根駅伝立川予選会観戦には最適だけど
もうあと1週間使えればなぁ………
大崎駅周辺〜渋谷や池袋でのハロウィン祭り参戦&観戦になw プロ野球12球団合同トライアウト(@たぶん、静岡草薙球場)観戦にも使えればいいのだが >>267,>>269 立川へお越しの節は是非workmanプラス
ららぽーと立川立飛店へ
詳細はradikoタイムフリーにてTBSラジオ
ジェーンスー生活は踊るの今日11時5分頃からのを聴いてね 期間もっと拡大してほしいよ「秋の乗り放題パス」
レギュレーションと値段は今のままでいいから 愛知dcのきっぷって東京名古屋間の早得の切符をマルス券で受け取って当日中に愛知dcきっぷ買った後東京名古屋間を払いもどしたらいいんじゃね
名古屋までどうしたといわれたら乗り遅れて別途買ったでも説明して 早得は買うのは条件だが利用までは条件じゃないし
ex予約は乗り忘れたが使えるし ↑違法ではないがそれってモロに脱法行為じゃないの↑
払い戻し手数料考えたらコスパも微妙だろうしさ >>277
プロ野球12球団合同トライアウト2018
日程:2018年11月13日(火)
会場:タマホームスタジアム筑後
九州新幹線の筑後船小屋駅から歩いて5分 >>274
地元民なら京都から買って
2730円の払い戻し手数料かかる
購入費があれだからどうなんやろうね? >>278
筑後船小屋駅始まって以来最多乗降客数とかな(爆笑) 前々から言われているけど、
なんでJR東の三連休パスの時って
必ずJR東のダイヤが乱れるようになってるのか・・・w JR東海&16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷは何で近鉄が入ってないんだ? JR東海&16私鉄乗り鉄☆たびきっぷの説明を見て思った。
主なご利用条件にもある、名古屋からひかりに乗って東京まで乗り越す場合
熱海に停車しない列車の指定席に乗る時はどうするんだろう。 >>281
前々から言われてるね。
>>282
名鉄も入ってないからねぇ。
>>283
それ前どこかのスレに実際に似たような事を実行?した人のルポがあった。
米原から乗り越し京都下車で米原〜京都の正規運賃+料金を払ったとか。 東海の乗り鉄たびきっぷで指定券を買ってムーンライトながらに乗るのは可能? 沼津〜大垣間だけなら可能だがあまり意味ないのでは
そもそもながら設定期はたいてい繁忙期なので
乗り鉄たびきっぷ除外期だしw 天皇誕生日の連休でながらが走ったら乗ろうかなと思って
宿泊代がもったいない >>278
名古屋発設定の、岡山たびきっぷ、四国たびきっぷ、広島たびきっぷ、山口たびきっぷはあるけど
北九州・福岡への設定が無いのが残念だな…
通常通り乗車券特急券を購入するしか無いか ↑筑後船小屋駅までのきっぷとか扱うのか?JR-9だろ?↑ 先日、フルムーン夫婦グリーンパス購入したが、該当スレ見当たらなくて、条件近いスレってことで書き込んだんだが、このスレでやり取りは大丈夫なのか? >>293
ありがとう
少し質問なんだが、今はある程度の指定券は発券済みで、追加で指定券取りたい際、窓口行く必要あるんだけど、毎回証明書類の提示って求められるのかなって。
無論、移動中は免許証とか携行してるが、提示必須なら予め手元に用意して購入手続きの時間短縮したいと思ったので >>294
フルムーン夫婦グリーンパスの本券を提示するだけで指定券を発行してもらえるはずだけど
中には窓口の人が制度をよく知らないケースや、いつの間にか内規が変更されている可能性もあるから
一緒に証明書類を持っていれば間違いないでしょ >>294
そんなの、とりあえず持っておけばいいだけの話じゃん。
提示を求められなかったら求められなかったで、別に面倒な話でもあるまい。 フルムーンパスはフリーきっぷだから質問などOKだよ。
一々身分証提示を煩く言うようになったのは支那人などの転売ヤー対策じゃないかな。
100%防げないまでもある程度の抑止効果はあるし。 フルムーンの証明書類って年齢だけでいいの?
夫婦関係を証明する書類も必要? 事実婚とかもあるから
同居の証明書的な免許証があればいいんでない 今年の年末年始は北海道東北フリーパスで乗り回るつもりだけど
これをやると面白いというのがあればご教示願いたく。 >>300
納沙布岬で初日の出
鉄ヲタ的には札沼線の廃止予定部分と夕張線の乗り納め >>299
できればキモオタの推量ではなく
実際に使った人に聞きたいんだよ
ドアホ!1 >>298
>>299
購入時に二人の年齢が確認できる保険証などを提示すれば大丈夫です。
指定券取る時はフルムーンパスのみ提示すれば発券してくれます。 >>302←喧嘩腰は良くねぇな。ココはコジ●チガイが集う青春18きっぷ関連スレじゃないぞ。 JR北海道が来年値上げ見込だがフリー関連はどうなるかな JR東海乗り鉄たびきっぷの新幹線乗り越しの説明に
「熱海駅を通過する列車の場合、普通車自由席はご利用いただけますが、普通車指定席またはグリーン車はご利用いただけません」
が追加されているな >>306
値上げ率に応じて上げるかなと。
ただその場合フルムーンパスやJAPAN railpassや青春18きっぷや北東パスなどはどうするのだろうか?
以前JR北のシャチョさん会見で「青春18きっぷ将来的に使用不可になる可能性」を否定しなかったが。
>>307
下り米原→京都、上り熱海→小田原or新横浜or品川・東京乗り越し精算が現実に多いんだろうね。
まぁ一々名古屋へ戻ってとも言えないだろうし、
JR東海もこのところ儲け過ぎ批判がメディアで高まってきたからあんまりセコい事言わないのだろう。
まぁ青春18キッパーの行状と比べたらネェ… >>305
>>309
出だしが-お前
語尾が-だろ
頭隠して尻隠さずw ただdisるしか能が無くなった青春18切符至上主義者必死ねえ 北越急行が値上げされることになったが
えちごツーデーパスや雪国観光パスの販売価格に
多少の影響があるんだろうか >>308
乗り鉄たびきっぷの件で、逆に京都→(米原通過)→名古屋の利用で
京都→米原の乗車券・特定特急券と京都→名古屋のひかり指定席特急券も買ったらどうか?という疑問はあったけど
明らかに後付の一文が追加された今、こだまのみ利用可とか自由席のみ利用可とでもすればよかったのにと思う。 >>315
>乗り鉄たびきっぷの件で、逆に京都→(米原通過)→名古屋の利用で
>京都→米原の乗車券・特定特急券と京都→名古屋のひかり指定席特急券も買ったらどうか?
京都→名古屋の特急券を買うのなら、京都→米原の特急券は不要だろ。 >>316
確か米原で一旦打ち切り乗りの形にして買わなきゃいけないって聞いたけど
(米原/熱海での乗ったまま乗り越し自体はOK)
JR東海の然るべき部署に尋ねてみれば? ホームページの案内には
境界駅から下車駅までの乗車券と
境界駅で分割した特急券が必要と書いてある
京都ー名古屋の場合は
京都ー米原 乗車券
京都ー米原 新幹線特急券
米原ー名古屋 新幹線特急券
が追加で必要になるな あの注意書き読むと特急料金は
通しにならず一旦米原駅で改札を
出るのと同じ扱いになるね
名古屋米原の特急料金とは別に
米原京都の特急料金が必要みたいな
新幹線の特急料金は単純な距離計算
じゃないから途中下車扱いだと
結構跳ね上がる
東の週末パスだと特急料金は通し
だけど じゃあ >>315に「京都→米原の特急券」のほかにも「京都→名古屋の特急券」も買うってかいてあるのは誤植か? >>317-319の説明だと
>>315みたいに「京都→米原の特急券」のほかにも「京都→名古屋の特急券」も買う必要はなく、
「京都→米原の特急券」か「京都→名古屋の特急券」のいずれか片方で良いはずだよね。 京都駅のJR東海の窓口で新幹線の切符と同時購入はできないのかな? https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181025_00_otonabi.pdf
おとなびパスが「おとなびWEBパス」ってのに変更発売される。
指定席が8回まで可に増えたことや利用期間が少し拡大してるのは改善だが、幾つか大きな改悪もある。
指定券はe5489でしか予約出来ない(みどりの窓口では指定できない)ので、
サンライズ出雲・瀬戸の指定席には使えなくなった。
あと、パスの発券時に指定券も全部発券しないといけないように見える。
(切符交付後の指定券の変更や追加は出来ないと記してあるので)
もしそうならかなりの改悪だ。旅行開始前に全行程を決めて指定券を予約しておかないといけない。
旅行開始後には指定券の変更も追加も出来ないのはかなりの改悪だ。
(旅行開始後に予定が変わったらその指定券はパーになる)
自分の認識が間違ってる可能性もあるので皆さんの検証をお願いしたい。
それにしても今年6月にサンライズ出雲に使っておいて良かった。(出雲市→岡山を2回乗った) 以前の「おとなびパス(みどりの窓口で指定可)」は完全に廃止になったのだろうか?
50歳代の人間ならe5489予約限定の切符でも使いこなせる人が多いと思うけど、
それ以上の高齢者の人にweb予約限定の切符が使いこなせるのだろうか? >>325
おっしゃる通りですね
受取が券売機でできるようになったことも含めて
人手をかけたくないんでしょう
グリーン用のお得感が上がったけど
追加変更不可だとつかいにくになぁ
天候不順などで指定列車が遅れや運休出したら
臨機応変に対応してくれるか? >>326
便利で快適なフルムーンをご利用くださいw
券売機だけでもいいから指定の変更は出来るようにしてくれればいいのに
回数券とか出来るのにな 人手かけたくないといいながら
e5489の一部のトクトクきっぷとかで
電話オペを通さないと予約できない物があるのはなんなんだ >>327
何がおっしゃるとおりだ
こいつみたいな想定外の利用をさせたくないんだろ >>330
遅延で後続列車乗るなら事故列変で空席があればグリーンにそのまま乗れるけどな
JR西日本なんて年中遅延してるから、そのあたりの対応はするだろ ときわ路パス茨城県民の日は使えないんだっけ
公式サイトには土休日としか書いてないんだが 去年まてば 11/13茨城県民の日に使えたんだが…
やはり大井川知事が助成辞めたのかな? >>323
「&16社局 乗り鉄☆たびきっぷ」は
JR東海の「在来線の駅」および新富士、岐阜羽島でしか買えないよ
東京・品川・小田原・京都・新大阪では買えない
またJR東海以外が管轄する国府津とか塩尻とか亀山などでも買えない
(米原は新幹線側の出札口では買えるからややこしいんだな) へぇそうなんだ。てっきりJR西の管轄だと思ってたよw 新宮、猪谷、米原と境界の殆どが西の管轄だし無理もない 中央西線で買えるのは木曽福島だけなのか?
新潟からしなのワンデー使って買いに行くと木曽福島の往復分余計な出費になっちまう >>333
よくわからんが知事が変わるとそういうのも変わっちまうのか
確か千葉とグンマーは平日も使えるんだよな
千葉はパワスマみたいな1日券なら使いたいんだがな 新幹線orドン行(+青春18きっぷ)の2択で、中間的なサービスがどんどん無くなるのもなあ
せめて閑散期ぐらい周遊券復活してくれないかな
JR西とその他エリアで「閑散期」の定義がまるっきり違うからダメかな 東海の乗り鉄は単日使用で熱海から米原
往復くらいじゃ全然安くないな
東の週末パスと違って当日現地で
購入できるけど >>343
その中間の需要が無視できるほど小さいから仕方ない 休日おでかけパスは東京から100kmも無いし週末パスは広すぎるし中間ぐらいのエリアに乗れる切符も無いんだよな
5000円ぐらいで小淵沢水上郡山いわき辺りまで乗れる切符がほしい 新橋のえびすで東名間自由で9700円
都区内-豊橋と豊橋-名古屋の自由席回数券の組み合わせでした、やはり名古屋と違い都内は分割で売らないのか >>346
便利で細かい需要に対応した高速バスをご利用ください 東京から中国地方に旅行しようと思えなくなっちゃうよな
周遊券みたいな安いきっぷはなし、九州や北海道にLCCで行くより高いんじゃ >>347
それ、高くないか?
東京八重洲エリアの金券屋だと9800円辺りで、のぞみ指定使える回数券見かけるぞ >>349
東京ー広島に限ってなら、東海ツアーズの広島1泊2日のぞみ利用可でかなり安い個人パック売ってるよ
あと、先日名古屋へ行って分かったのだが、愛知DCに合わせて、愛知県内の鉄道全てフリーのきっぷ出てるんだな。
個人ツアー形式だが、首都圏発なら名鉄観光のフリーきっぷ付きツアーで1泊2日で2万前半とか設定されてる >>349
周遊券周遊券と連呼してるけど
急行がほぼなくなった時点で全然安くなくなってたし
周遊きっぷですら売上は年々減ってたんだぞ >>349
東海はたびきっぷがあるけどなぜか山陰方面は空白地帯だな
山口を設定するより山陰の方が需要がありそうな気がするけど さ、山陰めぐりパス…
延長で12月23日までは売ってる
西にしては珍しい一人から購入できて、(行き帰りでスーパーはくとか山陽新幹線+やくもが選べる)山陰区間内の特急乗り放題の良切符
12月27日まで利用可能で末期は18きっぷMLながら期間とも被るから、山陰エリアに行くなら悪くないかも >>346
なら境界駅から目的地の駅までの往復切符買えばいいじゃん エリア外から出発する場合は境界駅で一旦降りないと買えないんだよな
エリア内の東京から高崎や宇都宮の往復なら一緒に買えるけどでも併用できるの知らない人多そう ワイド周遊券と夜行「だいせん」や山陰線夜行ドン行(なんとDD51+戦前製旧客w)が
残っているうちに山陰旅しておいてよかったわい
1984年1〜2月のむかし話だ
真夜中の無人駅ではみんなキセルし放題でさ
あーコレじゃあ団塊左翼がギャーギャー反対しても国鉄潰れるなぁ
中山竹通の言う通りだわ、と実感したよ >>361
指定席券売機でもエリア外だと買えないだろ
次に使う日が決まってるならエリア内へ行った際に次回分を買っておけって言いたいのか >>363
少なくともJR東日本の各駅にある指定席券売機は、全国どこの区間のJR乗車券も1ヶ月先まで買えます >>363
あ、逆か
パスをエリア外で買いたいってことか
失礼 >>357
夜行山陰なら、84年3月改正で12系客車に置き換えられたから、キリギリセーフだったね。。 国鉄最終日は6000円で新幹線
自由席も含めて全線乗り放題
の切符があったらしいね >>364
神保原→新町とか短い距離だと買えないよな
降りる際に乗り越し精算しても10円単位だから同じだけどさ >>368
使ったよ。
東北新幹線の上り最終が混んでいてグリーン車解放された。
高校生だったオレのグリーン車初体験だった。 >>368
急行きたぐにでは、あまりの混雑に車掌も車内改札不能
自前で寝台転換するやつのみならず、荷棚にハンモック吊るやつまでいた >>359->>397
18きっぷ関連とかムーンライトながら専スレで
暴れてるKitty-guyにこっちまで押しかけて粘着されて
スレ荒らされるよりよっぽどマシだろうが。アタマ使えって言うか少しは大目に見てやれ >>374の
>>397は>>367への安価の間違いです。
訂正してお詫びします。 >>372
>急行きたぐにでは(中略)
>自前で寝台転換するやつ(後略)
1997年春のJR10周年フリーきっぷの時の
583系夜行急行津軽(だったかなぁ?)にもその手の輩が居たw >>374-376
自分の頭の中だけで話を完結させる
ペラペラ早口で喋るオタクの典型みたいな書き込みですね 新幹線や特急の自由席のみ
利用可能なフリーきっぷが仮に
あったとしても東北新幹線の
盛岡以北とかだと全席指定席の
列車ばかりであんまり使い手
が良くない
はやぶさってなんで自由席がないん
だろ のぞみですら今は自由席が
あるのに >>378
のぞみは毎時最大10本あるからつぶしがきく
東北筋は無理 >>376
1994年ごろの583津軽は、自由席で勝手に下段寝台セットしても車掌は見て見ぬふり。
だが、
1人で1ボックス独占ってのは少なく、たいがいの客は2人で利用してた。
俺も見ず知らずの相席の客と2人で寝たわw >>368
新幹線正月キップなら東京〜博多1日乗り放題1万円っていうのもあったw流石国鉄w 国鉄時代の正月はマジで誰も元旦に新幹線や特急を使う一般客など居なかっただろうからな。特に地方から大阪、東京方面への上り列車は誰1人乗ってる客は居なかっただろう。 国鉄時代の特急車両もほぼ姿を消してきて特急フリー切符使っててもあまり面白くないんだよね・・。
かろうじてディーゼル特急とかはサウンドが迫力あるので楽しいんだけど。 Air Doの北海道フリーパスって今季限りなのかな
中部国際空港発着で唯一対象になる航空機なので残ってくれると有りがたい >>389
185系なら、乗るなら今のうちやで
来年辺り、葬式蟲大量発生しそうだし 東の週末パスだとエリア内の3セクやら私鉄にも乗れるのに
同じ東の3連休パスだと一部の3セクにしか乗れない >>392
純粋に関西系鉄ヲタの心理として発言してるつもりなんだろうが荒れるからやめときなよっての
ムーンライトながら廃止反対してる都内のややこしい人たちを刺激しちゃダメ絶対!! >>389
>>392
2人とも超絶的アホ
>>390の言う通りだよね
車両厨はスレ違い せっかく3万の旅行券をもらったのだがこれでは
ネット限定や地域限定の切符が買えなくてほぼ正規料金になってしまう
宿代にするにしても個人的にはビジネスホテルで十分だし
それと特急が走ってないところって自分でレンタカー借りた方が効率良いし
なかなか難しいのう、不本意だが飛行機代にすっか… 6社協議で、ジャパンレールパスとフルムーンパスについて価格を1割程度値下げする
代わりに運賃のみ有効とする改正でほぼ話がまとまった模様。
また特急料金の乗継割引については普通乗車券以外との組み合わせは非適用とするほか、
前記2商品には関係ないが、趣旨に反するフリーきっぷの利用を排除するため
料金券を別購入してフリーエリア外に乗り越す場合、エリア内外の区間について
別々の料金券を必要とすることを統一規則とする。 ANA SUPER VALUE75&JRきっぷAKITA
購入してみた
羽田から秋田までの片道航空券+秋田県および弘前地区の特急自由席2日間乗り放題で11300円だった
かつての東北遊きっぷの再来かな >>399
ときわ路パスのこと?
あれは日立や高萩からだと、特急券と、取手〜都内各駅の乗車券を追加して
格安の東京往復きっぷとして使われているので、それを封じたいということか。
ただ停車しない取手発着扱いの特急券をどう発券するのかとも思うが。
エリア外乗り越しの際は特急券も切れという珍妙な規則は無理があるのでは? >>399
フルムーンはともかく
ジャパンレールパスはそれやるとみどりの窓口は外国人で占拠されそうな悪寒
といって指定席券売機に誘導しても理解できないだろうし
そもそも運賃+料金という日本の鉄道運賃制度が
世界で極めて特殊だから
それを外国人に正確に理解してもらうのはかなり困難 フルムーンやジャパンレールパスの利用が増えすぎて、その単価が安すぎることが問題になっていることは想像に難くないが
特にコヒは大幅に分配金を増やしてもらえないのであれば離脱も考えざるを得ないと言っている。
販売価格そのものの大幅な引き上げ、対象者の縮小(フルムーンの合計88歳以上というのはなあ)
指定席取得回数の制限などが考えられるが。
収入が少ないこと以外に、両商品の指定券発行は有人窓口にならざるを得ず
有人窓口を縮小したい各社の方針からも何とかしたいのだろう。
時期によっては京都など凄いことになっているし、かといって最近は
飛び込み乗車も高くつきます、事前にネットで買うのが一番だよという方向への誘導がされているし。 >>412
離脱したら道が黙ってないな
もっとも離脱したら単純に収入が減るだけだから
さらに厳しくなるだけ ていうか既に各会社別の訪日客向けフリーパス出してるじゃん 先日フルムーンパス使ったけど、自動改札通れないのと指定を有人窓口発行があるんで、気軽に使うなら東海道新幹線くらい。
他線区利用はフリーと言いつつも、ある程度事前に指定券抑えないと面倒なのが分かった。 >>412
JR北は2代続けて社長が怪死した後に就任した社長が
就任記者会見で青春18きっぷからの離脱可能性も匂わせてたから
JR東との提携商品(北東パスや大人の休日クラブ関係)以外は全部離脱するかもね
JAPAN Rail passは微妙だけどな 北が18きっぷ離脱したって、誰も北海道で18きっぷなんか使わないんじゃ?
逆に売れれば使われなくても収入があるんだから離脱するメリットなくないか? >>418
アレは毎日新聞北海道支社女性記者の質問に答える形で、
あくまでも近い将来青春18きっぷから離脱するかも知れませんよ、という仮定の話だったはず
青春18きっぷは道内でも年間1.5万枚は売れてる、誰が一体どんな用途で使うのかナゾだけど
本州からも八戸〜苫小牧夜行フェリー船中泊を間にカマして18旅している人もまだ若干残ってる 青春18切符は素晴らしいヨ
帯広から札幌に行ける 稚内にも行ける(東鹿越経由)
釧路にも行ける 5回使える
最高です >>420
稚内なんて下り一本上り二本しかないじゃん。
将来的には閑散区間の一部区間で普通列車の廃止を目論んでるのかも。
例えば新函館北斗−東室蘭(新幹線開業後は長万部−)
その場合は18きっぷの特例は適用しませんよ、と。 >>421
元旦でなく元日では?
(元旦=元日の朝のこと) >>418
>>419
1日散歩きっぷがそれなりに売れているので、それが利用できない平日の利用なら意味がある。
たとえば岩見沢に住んでいる人が小樽に日帰り観光すれば、それだけで元が取れる。
また新千歳〜成田・関空はLCCの大幹線なので、前後のJR部分の利用だけでも価値がある。
札幌→新千歳空港と、関西空港→京都の合計でも普通に買えば2,950円する。
手稲に住んでいる人が成田に飛んで、横浜観光(桜木町〜関内というような短距離利用も)を
した後都内泊というパターンなら2倍以上はあっという間にいく。 数年前までは四国香川から函館まで青春18切符2回分で行けたんだよな。(余計な追加料金無しで)
日本海沿線を北上していくルートは車窓も綺麗で楽しかったし。
新津まで1回分で行き、そこから北東パスに切り替えてはまなすで札幌、という行程も良くやったわ。
もう、それらのことも思い出の中だけでしか楽しめないが、それでも思い出があるというのは幸せなことだと思う。 >>427
石北本線の特急には地元通院者の為の奇妙なルールがあってだなぁおまい知らねーのか?
だから将来的に末端区間ではドン行リストラもあり得ると思う 石北本線だったっけ?
宗谷本線だったような
普通列車減便で代替で10円の特急券が発売されてる >>430
言葉が古いぞ、おっさん乙
それはともかく、終端の都市間のみなら佐世保線末端みたくすればいいだけのこと 東武桐生線限定で特急を普通運賃だけで乗車できる実験をやってるんだな。
購入した特急券を後日提出申請すれば払った料金が還元される。_ >>433
今後人口減少社会では北関東や北近畿や九州でも末端区間ではそんなことが当たり前になって行くのかもね
自動運転EVやガソリンスタンド過疎地とかもはや当然な時代だしねー 桐生線の実験は約2カ月間、今年一杯までの実験
ただし、桐生線内の特急利用のみ有効 房総の回数券が無くなったらNEXは東京→大船のように千葉方面もトクだ値で対応するのかな NEXが千葉駅に停車していた頃は、車内改札から逃げ回って東京→千葉間を特急料金踏み倒しで不正乗車していた輩がいたため
JR東日本も怒って千葉駅は通過することに おとなびwebパス
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=118000616
今回の改訂でこのパス本体だけではサンライズ出雲・瀬戸のノビノビ座席の指定券が取れなくなったが、
ノビノビ座席に関しては指定券を別途購入すればパス本体は乗車券としては使えるようにも思うのだが
どう思われますか?(寝台には一切使えないことは表に×とはっきりとした記載があるので分かってる)
<サンライズ出雲・サンライズ瀬戸はノビノビ座席を含めご利用いただけません。>という部分は、
あくまでも「パス本体だけでは利用できない」と言ってるのだとも解釈できるので。
もし、本当に使えないなら、「サンライズに関しては乗車券としての利用も出来ません」と書かないと
いけないと思う。 そんな変な区間を乗るやつは客として認知されてないよ >>440
ノビノビの場合はパスは乗車券として使える
そもそもノビノビが使えなくなった理由がe5489で取り扱っていないから
一足先にe5489化した山陰満喫パスもノビノビ不可で別途特急券必要になってる
>>441
出雲市-サンライズ出雲-岡山-みずほ610号-新神戸・新大阪のルートで
京阪神への最終便としての利用が一定数いる
というか私もたまにこのルート使うんだが 一時期のツアー客向けフリーパスで、はまなす利用不可ってのに近い条件になるのかも? >>442
レスありがとうございます。
やはりノビノビに関しては乗車券として使えるようですね。
質問スレでは笑えるほどボロクソに否定されたのですが・・
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1542641329/
レス番号11番 ID:dnV/ZbXX0 元日・JR西日本乗り放題きっぷもe5489専用切符になったようだ。
おとなびwebパスと同じ仕様。
JR西日本はお得なフリー切符の全面ネット化を一気に進めてきたな
中高齢者も含めてネット使えない人はバッサリ切り捨ててきた >>444
ここの回答信用するよりも、使う予定があるのならちゃんとJRに質問したほうがいいですよ >>437
特急回数券廃止って中央東線だけじゃないのか。回数券ネタはココではスレチだけど。
>>441
ややこしい事するごく少数のバカのせいで…
…ってJR東日本発足以来ずっとだなぁ
あ、西日本もか?
東海のたびきっぷシリーズの東京都区内発が廃止されたのも… >e5489専用切符
みどりの窓口の人件費減らしたいんだろうな >>445
発券後は指定席の追加・変更が不可なのか
グモとか大雪による遅れがおきなければ良いんだけど… >>450
どんな事態になろうとも他の列車の自由席で変更対応してくれってことになると思う
JR西日本には全車指定の列車は殆ど無いのだろうし それはこれまでの切符に関してはそうだったでしょう。
でも、e5489専用フリー切符の指定券に関してはしてもらえない可能性が高いです。
みどりの窓口では指定券を扱わないと明記されてる切符ですので、変更後の指定券の
発券が物理的に出来ないですので。(もともと変更は一切出来ないですし)
他の列車の自由席で対応してください、で終わりでしょう。 >>440
土日きっぷも東京〜熱海のノビノビ乗れたらしいな
あとシュプール号の短距離利用も JR東の大人の休日パスもえきねっと専用切符にしてくれてもいいのに。
そうすれば日本全国どこからでもパス本体が買えるのだから。
でも、JR東の考え方はJR西とは全く逆なんだろうな。
ネット使えない人を切り捨てるんじゃなく、むしろネット使わないような層も大事していくという考え方。
そして、自社エリア内の住人を最優先。 >>456
妄想はおまえだろ。
「使えない」と明記してあるものを
寝言抜かして戯言言っているような奴なんだから。 >>457
束はフリー切符そのものを廃止したいんじゃ
将来的には髪の切符も廃止でw ネット使わない層を大事にするのなら紙の切符は無くせないな >>454
その画像ネットに晒してフルボッコになったという伝説のあれだな そりゃ自社のクレカ使ってもらってトータルで儲けようってのに、他所のカードも登録出来るえきねっとで格安パスをやるわけない 束とか10年以上前のネット用語使ってるあたり
頭の程度が知れる >>462
そんなの大休パスなどをえきねっとで自社クレカ専用決済にすればいいだけじゃん >>456
入場券つき往復割引切符くらいだと思われ 1990年に大阪市で行われた花博は国際花と緑の博覧会、通称「花の万博」「EXPO'90」。
このときはきっぷ出たっけ? 花博入場券の提示か同時購入が条件で、新幹線の往復割引券があった
羽島から使った記憶がある >>465
ンな代物出るわけないだろ
ただでさえ東海道新幹線激混みしてるんだぞ
今朝のTBSラジオ「安住紳一郎の日曜天国」の冒頭聴いたか?
(この番組はradikoタイムフリーしてません、関連スレにて文字起こしでも読んでください) 30年前のバブル期より今の混雑のほうがはるかに凄いからな
1987年のJR10周年記念フリーみたいな“大盤振る舞い乗り放題系”はもう出ないと思う
出るとしてもよほどの過疎地域線区限定だろうな そう言えば外国人旅行客には格安のフリーパスがあるんだっけか
それで外国人旅行者が新幹線にも乗りまくってるので激混みしてるのかな
(基本的に彼らは東京、京都、大阪しか行かないらしいので) >今の混雑のほうがはるかに凄いからな
北海道新幹線「・・・」 結局、速達新幹線が混むってことは大都市に人口が以前にも増して集中してることの現れなのかな。
速達新幹線の停車駅には大都市があって企業が集中し、それら相互間でビジネス客がひっきりなしに行き来してると。
通勤や通学にも使う人も増えてるようだし。 リニアも途中駅はどうでもいいような扱いだしな
ときわ路パス次に使えるのは2月だっけ >>475、>>479:ID:FvWs0AJi0はたぶん、
最後に東海道新幹線に乗ったのが国鉄最末期ではないかと思われ。
老人ホームからカキコしてんじゃないかな? ID:U0pu/d2l0よ、JR東海の偉大な指導者同志葛西総統の回し者やシンパじゃねえけど激混みはのぞみだけじゃねぇぞ
一度でも騙されたと思って
○小田原ひかり、特に493号と538号
○豊橋ひかり
○唯一上記両方に該当する501号
に新横浜〜名古屋だけでも乗ってみろ
物凄いことになってるから >>482
外人パスがのぞみ乗れないから集中するのかな あずさ、かいじの自由席も混んでるらしいけど全車指定化でどうなるか
特急より安くなる510円のライナーは売り切れが早くなるかな >>483
二言目には外人パスがーJapanRailpassガーインバウンドがぁっておまえ糖質だろ?
おまえ最後に東海道新幹線に乗ったの昭和何年だよ?
実態知らずしてマスゴミのいい加減な報道受け売りだけの知ったかやめろよそろそろ >>484
全面E353化と同時にライナーは特急格上げだったりして ↑充分にあり得る話だ↑
ただ、ンな事するくらいなら青春18やめちまえば?その方が早いし分かりやすいと思うが? >>487
意味不明
青春18きっぷより売れるきっぷが考えられない限りは、廃止されることはない >>465
今のユニバーサル・スタジオ・ジャパンスペシャルきっぷが万博会場に変わっただけのものは出るだろう。
スレチになるけど、スルっとKANSAIフリーきっぷ復活してほしいが、夢洲へのアクセスが… >>489
スルKAN2day3dayは訪日外国人向けには売り続けてるから
日本人に売りたくないだけだよ >>489
微妙にスレチだが
2025年万博の経費には実は夢洲までのアクセス建設費は含まれていないという恐ろしい罠
しかも批判的なメディアさえなぜかカジノがぁばかり連呼でその一番肝心なところをスルー 千葉、茨城で群発地震の頻度が上がってきた。以前にも
富士宮で地震→翌日千葉で地震→その次の日グンマーで地震、そして大阪北摂にデカイのがキター さすがにもう津軽海峡を越えようとは思わないだろうな。
自分の母親もジパングを退会することにしたみたいだ。 東海の南紀・熊野古道フリーきっぷはなかなか得だな
東京から行くと名古屋駅で窓口に並んで買うのが面倒だが
せっかく世界遺産なんだからもっと関東の客を呼びこんでほしい ブルトレの無い北海道には何の興味も無くなったわ。
はまなすさえ生きてれば何歳になっても何度でも行くが
フリー切符で連泊しまくってやるのに・・ 「すずらん」をせめて長万部発着に出来ないかな
深夜に長万部に着いて、早朝に札幌に着く 大人の休日倶楽部パスはあってもジパング倶楽部パスってのは無いんだよな
西日本全線(のぞみ・みずほを除く)が5日で15000円、九州とセットで25000円、四国とセットで20000円とかあれば良いのに >>502
https://www.jr-odekake.net/cjw/otonavi/ticket.html
おとなび会員様、JR西日本ジパング倶楽部会員様限定の
きっぷをご紹介します。
※会員種別により、ご購入いただけるきっぷが異なります。 >>504
(1) ずっと独身
(2) 先立たれた
事実婚でも大丈夫らしいからなあ ここに記載されてる条件であればいい
まぁ、購入時に身分証明書確認して、発券時に氏名・年齢を書かされるんで、その二人同時使用であれば可。
但し、夫婦だろうが単独行動は不可
https://i.imgur.com/SrIbDea.jpg >>508
つまり、2人の関係は一切問わないと?
男性友人2人組であろうとOK? >>509
友人って言う時点で、性別関係無く夫婦とは無関係 >>509
というか、今の時代に限らず、似たこと考える輩が居て実際やろうとして却下食らうんだから、考えるだけ無駄
古いフリーきっぷ程、過去に悪さしたやつの実績あるからな >>510
2人が恋人同士であるという証明が必要なの?
駅員の前でキスしてみせることが条件とか >>514
冗談も何も>>509では友人って書いてて、>>512で恋人だからなw
もう少し考えて荒らせよ >>504
18切符は卒業したがどうしても1人乗り鉄したい奴だろうなぁ
JR東の八王子支社管内に数十万人は居そうだよね >>502
JR東海の観光切符でそんな感じのあったぞ
九州はJR九州乗り放題があるんじゃねえのか? 鉄道旅行好きの配偶者が鉄道嫌いなんて珍しくないからなあ。
まして年齢合わせて88歳以上だと鉄道嫌いの割合は上がる。 ゆったりグリーン車で日本中を旅行しようと言えば喜んでついてくる嫁は多いだろうけどね。
(旅行好きならば) >>520
うちはあと3年で条件満たすが、嫁はグリーン車だったら北海道でも九州でもついていくと楽しみにしている。
さすがに朝から夜まで列車に乗るのは拒否しているが。
…しかし先月子供が生まれて、状況が変わってきた。 >>521
そうなんだよ
フルムーンの年齢条件満たした頃には子供がまだ小さいか、それなりに大きくなってもまだひとりにして親二人でのんびりと出かける訳にもいかないってケースが多い
だから結局子供が独り立ちした後になって、夫婦共に還暦なんてことになる 今回は大人パスを2回使います。
秋の北海道がダメになっていたから、今回は北海道をぐるぐるするぜ
まずは寒いけど2泊稚内の石油温泉であったまって旭川経由で網走を目指すぜ
網走でも1泊したら釧路と根室と帯広で1泊ずつ、さらに函館と青森で1泊したら
あとは新幹線乗りまくり
やっぱり指定席が使えるって最高、EEキップより段違い >>523
移動ばかりしてつまらなそう
こういう輩を減らすために特急券別払いをメインにしたんだろう >>524
人それぞれですから、乗り鉄には最高のキップ
宿泊先のホテルで旬のものを食べて、温泉に入る
で、昼間は駅弁食べながらビール飲みながら特急で移動、最高
大人パスの使いえない餓鬼は黙ってなさい、指くわえて 交通費はたったの¥52000
すいてて移動もらくらく、そうそう知床斜里も1泊
やっぱおじさんたちにとってこの切符は最高
EEキップとかハートランドとか知っている世代にとって
大人パスは最高、残念だったな餓鬼どもヨ マイルで飛んで北海道フリーパスで周遊
なら格好いいが、新幹線で4時間掛けて移動とは羨ましくもないぞ >>526
ご家族はいらっしゃらないのですか?
寂しさを紛らすには最高の切符ですね
私はフルムーンにします
昔そういえば一度だけグリーン周遊券を使ったことがあるなあ >>517
偉大なるカリスマ吉永小百合様のCMでおなじみ“大人の休日倶楽部”を始めたところ
八王子支社管内だけでも、な、なんと約56万人が
青春18きっぷを“卒業”して大人の休日倶楽部パスへシフトしたそうだ
>>524,>>525
どこのJRも単なる乞食乗り鉄-乗り潰し派は排除したいんだろ?トラブルの種だしな〜気持ちは分かるわ >>527根っからの乗り鉄なんで、ワイド周遊券世代です。
>>528もうおじいちゃんなんで、かみさんはかみさんで遊んでます。 >>527
4時間って言葉、いいじゃなああい
青函連絡船を思い出す
青函連絡船の旅を知らないかわいそうな世代だろ
青函連絡船の快適なグリーン席と食堂室 >>530
そういう層は必ずしも地域興しや各JRの経営にプラスになっているとは…
だから徐々に>>524なんじゃないかなぁ… 【お題】
来年のゴールデンウィークが10連休になる見通しだが
その時期でも使えるフリーきっぷ列挙せよ。 最初で最後の青函連絡船は函館0:40青森4:30で、乗船して目を閉じたら青森だった。
もうちょっと思い出が欲しかったが、まあこんなもんだろう。 北海道フリーきっぷって、発売当初は「ただし青函航路は除く」って書かれてたの思い出した。
今の北海道フリーきっぷは、夜行列車無いから使い勝手があまりよろしくないんだよなぁ 北海道フリーきっぷは記名式だったよな
西日本の窓口では取り扱ってないのに四国の窓口では取り扱ってる不思議 はまなすの居なくなった北海道には何の魅力も無くなった
大人の休日パスも東日本版で十分
東日本版15000円は想像を絶する安さだし やはり北海道ワイド周遊券だな
急行天北で行って利尻で戻ってくるとか、名寄で深夜乗り継ぎするとか、
懐かしすぎる 過去を振り返ればぐるり北海道フリー切符が至高だった。
あれを思い切って廃止直前に四国から使いに行ったことは鉄オタ人生最高の決断だったと思ってる。
もし、あれを1度も使わずに逃していたら生涯後悔の念にさいなまれながら生きねばならなかっただろう。
(あれが40歳を超えて初北海道旅行だった。以後十数回北海道旅行する切っ掛けはここから始まった)
1人で使える切符としてはまさに空前絶後の神切符だった。
今思い出してみてもあの切符の神ぶりは筆舌に尽くしがたいほど。 ぐるり北海道フリー切符35000円
東京⇔北海道(北斗星Bソロもしくは新幹線乗り継ぎ)
北海道内4日間指定席乗り放題(はまなすカーペット利用可)
大人の休日パス東日本・北海道版26000円
JR東日本・北海道全域5日間新幹線・特急自由席乗り放題(6回まで指定席可)
大人の休日パスの安さも凄いけど、ぐるりの魅力には到底勝てない。 北海道への往復に鉄道使う奴なんてほとんどいないんだから
そういうきっぷが廃止されるのは当然。LCC使って道フリーパス使うのが今の流れだろ その昔、太平洋フェリーの冬季閑散期にモニター募集と称して、名古屋〜苫小牧往復3000円っていうのがあって、渡道して現地で道フリー買うやり方で何度も利用した。
今と違い、中京地区から北海道への飛行機はボッタクリ仕様しか無く、かと言って鉄道(ワイド周遊券)で行っても、渡道までが長い道のりだった…
今じゃ>>546みたいに、安い飛行機と組み合わせるか、HISとかの安いツアーと限定フリー抱き合わせで使うのがメインなんだろうな >>534
おまえなぁ18きっぷスレでも似たような事連呼してるだろ?
繁忙期に割引きっぷ出せゴルァとか東京のアラフィフ乞食乗り鉄か? >>533
すぐw老害って一言でかたす平成生まれw言っとくけどあんたらも老害になりますからwww
時間は戻せませんからw老害、老眼、鈍くなる、そして新しい年号と昭和勢にバカにされますからwww >>536
夜行便は寝てもいいけど、昼行便の夏はイルカが付き添ってくれるんだよw グリーン用もあって、グリーン車はもちろんB寝台も乗り放題だった
利尻とかまりもはもちろんB寝台で快適移動、今じゃありえないわ >>544
いい夫婦パス
北海道、東日本の特急指定席及び北斗星のデュエットが7日間乗り放題で二人で48000円
まさに神きっぷでした。 東京函館グリーン切符
B寝台とグリーン席利用で往復
行きは新幹線とはつかりのグリーン席と連絡船のグリーン席
帰りは連絡船のグリーン席と583系下段
あの頃は最高、飛行機なんて考えたことも無い >>533
ここまで酷いと言われた平成生まれの餓鬼ども
こいつらが老人になったら日本ってまじ壊れちゃうんじゃね
その頃は僕もいないだろうからwww >>556
この前のメトロ6000の方がもっとみっともないw >>556
譲り合いの出来ない知らない平成生まれの餓鬼ども
命の問題と叫びながら電車を止めるwみっともなさw
だったら譲り合えw馬鹿どもw メトロ6000を止めたみっともなさを棚にあげちゃう>>556
やっぱ餓鬼って餓鬼過ぎて笑えるwもっと勉強しろ>>556 日本をダメにした売国世代はやっぱ
言うことが一味ちがいますなあw もう日本なんて戦争して無くなってもいいんじゃね
北からのミサイルウエルカムだわ >>549
自由席ガラガラだそ
指定席にする意味がない 北海道は安い切符を出しすぎたのも大幅赤字の原因なんじゃないか
逆にのぞみは自由席すら安い切符で乗せようとしない
赤字で無理に値下げするのと黒字で値下げしないとか普通逆じゃね >>568
値下げしなくもたくさん乗ってくれるんだから、わざわざ利益を下げることはしない
招かれざる客は要らないって事だよ
逆に客少なくて値下げするのは、客が0でも走らせなきゃいけないんだから、客が乗せたほうがまだ費用の回収は出来る
日本は学校で経済学ほとんど教えないから、経済で頓珍漢な考え方が多いんだよな >>569
日本の経済学は高校も大学も経済学史だからねー。
経営学部になると会計学とか実践的な要素が
ちょっと出てくる でも財務諸表はきちんと教えない
費用回収の大成功例が青春18きっぷ。
長期休みの通学定期の減収を補うつもりが大ヒット >>562
>>568
それは旧国鉄の最末期からすでに言われてたよ
スト権ストの失敗で国労から民心が離れていった頃からな
内地より線路保守費用嵩むのに北海道ワイド周遊券で
あんなに大盤振る舞いしていいのかって
そしてその大盤振る舞いが当たり前だと勘違いしたのが内地の高学歴で学割フルに享受出来た団塊の世代な
>>570
大成功とはお世辞にも言えないだろうが?
あるエリアの積み木崩し世代の極少数の狂人たちのモラルハザードを助長というか過激化させたぞ 青春18が大成功って言い過ぎだろ
90年代やゼロ年代ほどのトラブルは減ったが弊害がありすぎ 18キップを廃止に出来ない理由
案外大きな現金収入 メトロ6000の動画、何回見ても飽きれる
このな餓鬼どもが大人になったら、まじで戦争をしそう
だって、我慢って言葉も知らない出来ない世代だろ >>574
×飽きれる
○呆れる
漢字も書けないような大人にはなりたくないものです >>573
JR四国にはメリット大だがほかの各社は必ずしも…
過半数占めてると推定される大阪発券のC制の場合は旅行代理店へ払う手数料差し引きしてJR旅客6社で分配すると大して…
…という基本的な事も知らないピュアな人がまだいるのね >>572
費用回収の大成功って話だよ。
モラルハザードの話はしてない
ご飯論法かよ 青春18きっぷを売らなきゃその分の売り上げはなかったわけで、ゼロよりマシだろ。
モラルハザードや分配による費用の方が大きくて赤字だというならわかるが? 青春18きっぷの売上はほとんどが本州内だろう
それでいて営業キロで分配だから四国や北海道、九州は歓迎しかない
もちろん本州は分が悪いけどまあ元々の趣旨から言えば、利用の落ちる時期に少しでも小銭稼ぎするためだし
夏休み・冬休み・春休みのシーズンは減便するのが許されるなら、止めるだろうけどね 先月、名古屋発のたびきっぷで四国行って来た。これ期間がちょっと短いけど実質的な四国ワイド周遊券だな。 >>576
三点リーダー多様は優柔不断に思われるぞ >>575
駒かすぎwこんな高麗かい人減と尽きあいたくない
はいはい
帝政してくれwww 大人の休日は会員しか使えんし18切符や北東パスはオプション券が必要だし北海道へ行ける便利な切符が無いな
あっても道内の夜行が無いから宿泊費もかかるし
B寝台も乗れる北海道フリーのグリーン用使っておけば良かったぜ >>585
今はふっこう割があるから
北海道はただ同然で泊まれるだろ >>575
低声してよw
>>586
こんなとこに無駄な税金使うなら、被災者に現金を渡せばいいじゃん
だから、国会議員とか公務員は使えない、てか一番不審に思うのは赤十字に行った募金って赤十字の人件費じゃねえの
あそこの明細って見たことねえし >>588
うむ、>>585程度の毒吐くやつらはバス移動で十分だろう
>B寝台も乗れる北海道フリーのグリーン用使っておけば良かったぜ
この書き込み見て、実際に三大夜行急行ある時代の道フリー使ったこと無いんだろうなと思ったよ…
仮に当時使ってても
・指定席用:22000円程度
・グリーン車(B寝台)用:33000円程度
この程度の差額だったんだから >>586
それって先着順のクーポンが無いと割引が適用されないやつだろ?
しかもタダにはならんでしょう。最大でも7割引。
(クオカードプランとかにも適用出来るならタダ同然に出来るのだろうけど、それって
まだ規制されてないのか。)
ふっこう割のサイト行ってみたら、宿泊用のクーポンは10月と11月の宿泊に適用となってるので、
どっちにしてももう終わってるようだな。 >>588
夜行バスは3列シートでも乗りたくない
強制フルリクライニングは逆に疲れる >>593
九州なら、お前みたいな若い世代限定のきっぷあるんだけどな
まぁ、乗りまくりは見た目羨ましいかもしれんが、実際は疲れるぞ
常時、妻と一緒に動く訳だし、ぼっち旅行とは違う配慮がある
家の中と違って出先だと、思わぬことでトラブルにもなるし、それを未然に防ぐとかさりげないことでもやることは色々ある 青春18きっぷ×鈍行or新幹線の2択だけで中間的なサービスがない
ヨーロッパどころかひょっとすると長崎の西にある共産党独裁国より退化していないか? >>596
どの国と比べてるの
経験あるなら教えて >>597
おまえな、地球の歩き方って本も知らねえのか?各国の鉄道事情が一目瞭然だろ、バカ >>596
全国各地にフリーきっぷあるでしょ
現地まで行って買えってことだよ
エリア外の人間の購入は想定してないらしいけど >>598
青春18のようなものは見たことないがね きっぷというよりも列車種別の問題かも。
新快速の無い東海道線・山陽線に急行復活させるのもありかもしれん。
青春18きっぷでも急行券追加で乗車可と。 周遊きっぷみたいな全国的なサービスもなくなったし、後退してるのは間違いない >>598 >>597では無いが
地球の迷い方 って本なら知ってるぞ
>>601
新時代の急行列車
急行料金は不要だが、18きっぷと定期券での乗車不可にして欲しい
(定期券はある程度長距離の定期券は可とする) 定期不可てバカたろwwwwwwwww
らくラクはりま、スワローあかぎ、Aシート、Qシートなどの立場がゼロwwwwwwwww >>604
長距離列車に短距離客が乗ってくるな
と言う意味で定期券不可と書いた 以前、小山〜大宮間含む定期券使って通勤していて、東北本線が悪天候で不通となり新幹線へ振替となったことがあった。
丁度18きっぷシーズンだったのだが、小山はゴネる古事記は全てスルーで定期券利用者だけ振替していた。
俺は、それで定期券使って小山から大宮へ1駅ワープしたのだが、今度は大宮の改札で宇都宮以北でゴネた18古事記が無理やり乗って来たらしく
大宮の有人改札は無駄に大渋滞。
俺の前後数名は、その強行突破してきたやつらだったのだが「お前ら本来はそのきっぷでは新幹線乗れないんだぞ?」と教えてやった。
無論、強行突破するような輩だから食いついてきたので、堂々と定期券と振替乗車票見せたら顔真っ赤にして下向いてたw >>601
わざわざ遅い列車設定する意味がない
新幹線で充分 >>605
現在、在来線で長距離移動することは
特急を除いて想定されていない >>607
こだまの本数少なすぎ&新幹線から遠いところはどうするんだ?柳井とか湘南とか。 >>610
閑散区間でもこだま最低毎時1本確保されてるんだから充分だろ
湘南はそもそも首都圏の近郊区間だから特急の必要すらないし、柳井は徳山から乗り継げる >>605
高速バスみたいな乗降制限でいいだろ。
なぜか西武のSトレインぐらいしか実例がないが… >>610
「東海」すら空気輸送で維持できなかったのに
それ以上の田舎で維持出来るわけがない
定期+18切符を排除したトロくて選民意識を擽らない列車など需要がどこに有るのか? 北陸新幹線が敦賀まで延伸したら
敦賀〜京都〜大阪間を移動したいという需要が増えるだろうな
まあ、「新快速+グリーン車もあり」でじゅうぶんだろう、青春18きっぷも使える 北陸方面はやたらとフリーきっぷが出回ってるからそれ使うのもアリ
ただ、敦賀延伸後に無くなる可能性もあるけど…(特に北陸おでかけパスと北陸観光フリーきっぷ) 北陸新幹線が敦賀まで延伸したら敦賀ー金沢の在来線は3セクになるのか
敦賀から直江津までの長大区間が3セクになるんだな・・ 石川県の在来線が支線一本だけというのもなんだが、北陸本線が米原〜敦賀になるのがな
信越本線以下どころか、最短の本線に転落する 成田空港→長野(善光寺)→東京(泊)→白河(白河小峰城)→山形(山寺、山形城)→横手(泊)→大曲経由仙台(松島、平泉)
→北上経由横手(泊)→大曲・盛岡経由八戸(根城)→角館(観光)→田沢湖(観光)→盛岡(盛岡城)→成田空港
今年、3日半の行程で東日本の名所めぐりをした。新幹線利用で楽々だったこの行程の旅費は15000円ポッキリ。 広大なエリアの10箇所の主要観光地を巡り、列車移動中は走行サウンドと共に車窓観光を楽しむ。
まさに鉄オタの醍醐味の旅。これが15000円とは本当に破格だし、東日本エリア在住民が羨ましくて仕方ない。 >>624
リアル桃鉄やっても文句言わない奥さんに感謝しろよ >>622
大人の休日倶楽部パスは前日までに購入だけどどうしたの?成田空港だからLCCとかで地方から来たでしょ >>627
15000円ポッキリとか書いてるんで、フルムーンパスじゃない
つーか、エリア内アプローチが行き帰り共に成田空港ってのは、行程的にちょっと残念やね >>628
JR西におとなびパスというのがあるが、これで上越妙高まで行けば大休パスが買える。
まずはおとなびパスでJR西日本を3日間旅行して、金沢観光へ行ったついでに上越妙高まで足を伸ばして大休パスを買っておく。
(そこから1ヶ月以内の使用開始の大休パスなら買える)
>>629
青春18切符の時期なら意地でも18切符でJR東日本エリア入りする気概はあるよw
でも、LCCで5000円でエリア入り出来るならそっち選ぶのは必然だろうなと思う。
また、おとなびパスと大休パスを組み合わせれば金沢ー東京の北陸新幹線を乗り通すことも不可能ではない。
おとなびパスの3日目に大休パスの1日目を使用開始にすると、それが可能になる。今度は往路はそれで行こうかとも考えている。 >>626
悔しそうじゃんvv最高だぜ大人パスvv
指定席回数が余ったんで弐隻坊vvちょうかいてき もう18でちまちま行きたくない
新幹線でさくさくがやめられない フルムーンと違ってぼっちで使えるからな
しかもぼっちは単独行動し放題
但し、くたばっても誰も助けてくれんけど 国会議員になれば、全国タダで移動できるぞ。
首相になると、死ぬまでグリーン車、ファーストクラス乗り放題 仕事だったが新幹線一日フリーパスというものをJRより貸与され、座席は個室で移動していたことがある
電力会社と同じく自社商品は無料で使えるというのは良いなと、今でも思う >>634
大宮5:39→乗り換え3回→新潟11:29、長岡から快速に乗れるのが大きい
大宮6:34→乗り換えなし→新潟 8:13、比べ物にならない
もう18より大人パス、東用を3回使う予定、真冬は北海道なんて行かない
どうだ>>634早く50歳になりたいかwwwまあそのころには亡くなっているwww >>636
いつから議員はファーストクラス乗り放題になったんだ? 年末ジャンボ当たったらグランクラスやグリーン貸し切りにしたい! >>642
あさま号のグランクラスだとほぼ貸切だよwwww 昔は宝くじに当たったらトワイライトエクスプレスや北斗星に1年くらいずっと住みたいとか思ってたわw
毎日個室(ロイヤル)に泊まり、食堂車で3食の食事をする日々。 >>632->>633
そっちのほうへ誘導したいんだろうなどこのJRも。
ただここで問題なのが
JR東の八王子(支)管内・大宮(支)管内かJR西のアーバンネットワークに相当数いると思われる
ぼっち乗り鉄で、なおかつかつての周遊券族-北海道カニ族な。
特に18キッパーから移行した手合いはわがままなのが多いでしょ?
JR東とJR北の跨りはメニューあるからいいけどそれ以外の各旅客会社跨りはほとんど無いし
例えば富山〜魚津〜糸魚川〜直江津〜妙高高原〜長野とか通れないのがねぇ〜
各社境界は新幹線で良いならまだいいけど
まぁそこまでサービスする必要があるか自分は疑問だけどね、国鉄解体から31年経ったわけだし もう少し真面目なレスしろよ…
1997年春の「JR10周年記念」みたいな
全国乗り放題/ぼっちも可
は二度とないと思うけどね
もう一度ってぼっち乗り鉄多いのね みんな旅行で失敗してとなりにいるやつになぐられて、ひとり旅するようになるのさ。
ソース俺。 ぼっち旅なら名古屋が割と良い
静岡、長野、北陸、南紀、木曽、飛騨、岡山、広島、山口、四国の往復+フリーがあったはず 静岡ミニ、南信州ワイド、北陸ワイド、南紀ミニ、木曽ミニ、飛騨ミニ、岡山ミニ、広島ミニ、山口ミニ、四国ワイド各周遊券だな。東海が一番国鉄らしい。 今も売ってる立山黒部アルペンきっぷは、周遊きっぷじゃなくて
ルート周遊券の残党だけども やっぱ大人パス最高、東用4日間はうれしい
WEBパスはやっぱ割高感が否めない、指定8回はいいけど3日間しか使えないのがいまいち この時期だと、東パスより条件いいフルムーンあるのに最高!とか煽ってるのは、ぼっちなんやろうな…
嫁さん連れてくにしても、二人分の着替えとか荷物とか、とにかく身軽での旅行は日帰り以外は難易度高い
そして、乗り継ぎ良くても1本外してってのが多くなるもんだ
実際、それでいいしな。
ぼっちなら時間は独占だし、妻居てもその辺りは許容範囲だし ぼっちは気楽でいい
神さんと一緒だともうつまらんし ぼっちでもええやろ
他人にアレコレいわれる筋でもない >>650
タイプミスを突っ込むなんてwさすが平成生まれwそういうくだらないことを見過ごせない平成生まれw 孫が出来たらw遊べなくなるからw今のうちに遊んでおくw
かみさんも同じ考えだしwある意味夫婦円満なんでwww 第三回大人パスは越後線を満喫する予定
なんか、最近週末は人気があるらしく混んでいると、新潟の親友から
カラーバリエーションが凄くて昼前後の新潟駅がてっちゃんで凄いらしい
2か所の鉄橋はもっとすごいとのこと、僕もそこに行く予定 >>661
タイプミス?
お前の文章、日本語として成立してないじゃん 奥さんイコール神。
そういう家庭ってけっこう多そうだ。
タイプミスに突っ込んでみた。 >>664
来なくていいよクソジジイ
今の時期の新潟は鉛色の空、強風、雨 (雪)で列車の旅なんて楽しめないから
それに日本各地を旅したなら115系なんて飽きる程乗っただろ >>664
まるで他人事気取りだが、お前みたいなのが来るから混むんだよ
葬式鉄でなにかもがぶち壊しになるという 新潟は例の事故以来、簡単に止まるからな
盛大に止めておいて、代行なしとか平気でやるw >>663
あんたみたいなのでも当時はなんとか結婚できたんだな
今なら確実に無理 >>665
じゃあwなんで反論したんだw
だから平成生まれwってバカなんだよw
成立していないなら反論できないだろwww
>>669
何度乗っても乗り飽きない115系、そんなことも感じられない平成生まれw
平成生まれwって一人旅出来ないし、二人以上で来て必ずしゃべっている、あれじゃあ楽しんでねえし、はっきり言って邪魔
新潟115系の今は、あの暑いくらいの暖房、独特に匂い、N33とN40の車内、平成生まれwには良さがわからんだろうw
平成生まれwは銀色シール電車で満足してろw
>>670
大丈夫w安心しろw大人パスは閑散期発売だしw平成生まれwは来られない時期だしw
>>672
おいおいwそんなこと言っているからw女のひとり口説けないんだろwまじ情けない平成生まれw
おとこはSEXしたいだろwだったら金儲けして女をくどいていっぱいSEXしていい女と結婚しろよ
ちゅうかwおんななんて簡単に落とせよw情けねえな>>672 >>672
昔の方が女は少なかったですがw
てかw昔の方が簡単に落とせませたがw
今だってw愛を感じさせれば落ちるじゃんw
てかw不倫も出来ないなんてw男に生まれた意味ねえじゃんw >>669
この時期だから新潟なんじゃんw
>>670
全然混んでねえじゃんwてかBOXシートは荷物や短い脚を伸ばして2人でしか座って無いからだろ
ちゃんと座れば車内はすっかっすかじゃんwだって所詮田舎じゃん ものすごく気持ち悪いおじいちゃんがいるな。多分独り身だろうからみんな生暖かく見守ってあげよう! >>677
気持ち悪くなるなんてw
あらまああw読めちゃったんだねw >>671
106人殺した会社も一緒
100歩譲って止めるのは許すとして、代替バスくらい用意しろ 北海道新幹線札幌開業は2030年度だっけ。あと10年か。
大人の休日パスで東京ー札幌を乗り通せるなら乗って北海道旅行に行こう。
これまでもう何度も北海道旅行はしたが、ブルトレ廃止などで今は北海道旅行に
興味を失ってる状態だが、10年後を楽しみにして待つわ。
しかし10年後にも稚内や網走にJRで行けるのだろうか心配だな。 10年後、くたばってるかもしれんがなw
って、あまり先のことは考えないようにしてる 夜行関係なら西がテコ入れしそうだが、西は肝心のフリーきっぷが少ない+ぼっちお断りだからなぁ >>681
>しかし10年後にも稚内や網走にJRで行けるのだろうか心配だな。
一昨日夜明け前のTBSラジオ(CBCとかHBC等へもネット)池田めぐみのFineの網走への旅レポで
ほぼ同じことを池めぐ呟いていたぞ
JR四国の社長が「札幌近郊に特化したら生き残れる」とかどっかのインタビューでコメントしてたからな…
帯広あたりは首都圏への貨物列車があるから流石にレール外さないだろうが >>683
>夜行関係なら西がテコ入れしそうだが、
もしかして2020年秋?登場するらしい117系改造夜行列車かい? >>685
筋論としてはその通りだが、旧国鉄時代から周遊券慣れ、青春18きっぷ慣れしちゃったある種の人たちはなぁ
なかなか意識改革できないと思うんだ 今しがた、
大好評番組木梨の会スレ覗いたらなぜかその上にJAL×JR北のコラボ商品のCMを発見 まぁ北東パスはある程度値上げしてもいいので残してほしいな
JR東エリアだけ利用すればJR北への義捐金になるでしょ 北東パスは、一時期小山まで長距離通勤する時に使ってたな。
平日は通勤で、土日は乗り鉄でって感じで利用 北東パスは、10,850円→10,000円に値下げ
7日間→6日間に短縮
くらいでお願いできないでしょうか? >>691
了解しました。
6日間14800円といたします。
by JR北東 >>693
グリーン車用は廃止とし
価格はグリーン車用の価格といたします。 >>695
さっさと消えてくれないかな?クソサヨ
革命ごっこは別の場所でしてくれ
これでいいか? >>692
10,850円÷7×6=9,300円
ふざけんな >>657
嫁はん連れて乗り鉄なんか出来ないだろうな
観光中心にせざるを得ない >>698
その価格でも買う人はいると思う
ただ2枚組にするとかなあ JR東のおトクなきっぷに
あきたホリデーパスが入ってないね >>702
当日ありだとお得なきっぷがあるなら普通に乗車券を買う前に説明しろとかクソ客に絡まれるからだろ やっぱバブル期に蓄えた昭和は遊べるが
蓄えも無い年収も低い平成は遊べない、あべっちを恨みながら働け >>707
どの時代でも、遊びは余力ある時にするもんだ
安倍のせいにしても何ら変わらない どっちかと言うと小泉さん恨んだ方がいいんじゃないか? 安倍を守っても仕方がないことに気づいたらネトウヨどうすんだろうな フリーきっぷスレでネトウヨうんぬん言ってる奴ってかわいそうだね >>712
政治政策批判の意識が無い奴もかわいそうだよ
左右関係なくな >>713
思想信条をTPOわきまえず叫ぶ奴はもっとかわいそうだよな >>713
批判の意識しかないのに偉そうにしてるおまえが一番滑稽だわ 春・秋の行楽シーズンに発売しご好評いただいている特別企画乗車券「ときわ路パス」を、利用期間を早めて発売します!
http://www.jrmito.com/press/181221/press_02.pdf >>707
デフレを演出したのはむしろ左翼と団塊の世代だが?
まぁこれまで30年の歴史を直視しないバカにいくら言っても無駄か
それはともかく今週の週刊ポスト嫁
手元にげんふ確か168ページ辺り もういいからスレチは放っときなよ
本筋の議論やろうよ
週刊ポストの大人の休日倶楽部特集はある意味凄ぇわなこのタイミングでさ >>716
4月21日までだとGWは使えなくなるのか
益子陶器市に使えないのは困るわ 都内から益子ならバスのが安くね
水戸や取手から行く人は知らんが 取手までの往復買ってときわ路パス使うのと
下館までおでかけパス使って真岡線の往復きっぷ買うの
どっちが安いか てかときわ路パス、取手以北でしか発売してない気しかしない >>723-724
発駅次第やろ、そんなの
僻地ならともかく、23区内辺りだと取手まで買った方が安いぞ なにしろ取手まで買いに行かないと行けないからな、一旦下車して 自分は車で取手まで行ってあさイチの常総線に乗ったわ。
ぐんまワンデーって一番近い深谷の取り扱いだけど深谷の指定席券売機って朝一じゃ使えないのな。
吾妻線の始発乗ろうと思ったら買えなかったわ。 おでかけパス2670円+益子フリー1400円だと4070円
秋葉原からだとバスが2100円、往復は3700円
東京からだと取手までの往復が1424円+ときわ路パス2150円で3574円
3つ目はTXで守谷まで行ったほうが早いけど守谷じゃパス買えないんだよな >>728
守谷はイオンのJTBでもときわ路やってないし
というか旅行代理店でときわ路やってないのがなぁ〜 利用期間を早めて陶器市やGWに使えなくするとは
早めるんなら年末年始も入れやがれ おとなびパス+大人の休日パスをやってみたい。
おとなびの最終日と大休の初日が重なるようにして、金沢→東京の北陸新幹線を乗り通す。
大休パス東日本版は1日あたり3750円だから、上越妙高のホテルで1泊して4日間使うより、
1日分を潰しても金沢から直行で東京まで行って2500円くらいの安宿に泊まって
早朝の新幹線で東北方面を目指すのが良いだろう。
6日間で九州博多から東北青森まで本州を縦横無尽に旅するのは楽しそう。
最後はサンライズ出雲・瀬戸のノビノビ座席で熱海から西日本まで帰ろうかな。
これだけの旅程でも48000円くらい。 ホリデーパスのときは普通の券売機でも買えたけどモノレールとりんかい線の駅でも買えてたの?
ときわ路やグンマーとか他社線を含む切符はJR駅のみの発売が多いな >>733
それを言うなら
JR東の終末パスや東海の&16社局乗り鉄☆たび切符だってそれぞれのJRの窓口でしか買えない。
前者は流鉄や銚電の、
後者は岳南電車の駅でも買えたらいいのにな。
寄付感覚でお買い上げするのにさ。 >>735
JRの企画乗車券を、なぜ他社が売らないといけないのか
手数料も取られるのに スレチで大変申し訳ないが
もはや18きっぷとは他の割引切符や企画商品や会員制割引や新幹線利用レールパックへの釣り針だと思う >>735
余計なこと書くが、本当に終末パスがあったら怖いな JR北海道なんてリアルに終末じゃないのか?ってしみじみ
某民放amラジオのほぼ全国ネット深夜旅番組の女子アナが
今度訪れるときに帯広や網走で鉄旅出来る事を祈ってますってマジに そういや、東海の16社きっぷ。
あれ、御殿場線内で買えるのかな? 東京や品川の東海の窓口で買えるのかな?
都内からだと乗り始めは松田が一番近いか? >>742
熱海から東側の東海道新幹線駅・東海ツアーズは対象外 フリー区間内の駅or東海ツアーズってことなのね。
それなら都内からだと小田急で新松田まで行くのが一番安いね。 >>746
それは知ってるし、公式ページにも書かれている。
スレでも何度も話題に出ているので今更なツッコミ不要 まぁ東海の&16社局-乗り鉄☆たびきっぷはあちこち改善の余地が沢山あると思う >>748
無いよ
きっぷの効力的に、東の週末パスとほぼ同じなんだから 東海の乗り鉄〜は、東京や新大阪等の窓口でも売ってほしいよね。 >>749
それ言っちゃおしまいだろう
東の週末パスと比べても使い勝手が悪過ぎる
かなり改善点がある 西日本の人間からしたら、あるだけありがたい。
山陽新幹線新下関以東限定でいいからほしい。 >>752
週末パスは当日買えないから
むしろ乗り鉄きっぷの方が使い勝手良いだろ >>755
当日可能と言いつつ、朝一で買えないとかあるからな >>756
少なくとも東京から熱海・下曽我・松田に着いたときには買えるから問題ない
エリア内なら前日までに買えばいいし >>754
それが最大のNG制限。
中国地方〜北陸は安く行ける商品が壊滅に近い。 この時期ならフルムーン5日用でいいやwってなる
どの方面に行くか、その時の気分次第で決めれるし、会社跨ぐ移動も気にしなくていい 1人用フルムーンパス(2人用と同じ値段。年齢条件44歳以上。)が出たら売れるだろうか 年寄りぼっち優遇きっぷが出ることは無い
ぼっちの年寄が、乗り鉄最中にくたばったら迷惑だろ?
妻居たら、とりあえずは引き取ってもらえる訳だし、介護のこと考えたら、ぼっちお断りは今後も続くよ 1人用フルムーン(全国グリーン乗り放題)が出ることは無いのは分かってるよ。
でもまあ、JR西や東には1人用の大人系フリーパスが出てるからそれでも充分だわ。
フルムーンはB寝台使えるのが最大の利点だったが、もうその利点も消えちゃったし。
ガキの頃は将来夫婦でフルムーン使って日本中をB寝台使いながら旅することが夢だったな。
結婚、いや、彼女さえ居れば叶えられてた夢だったのに・・。
(今52歳なので、8年前にはまだB寝台はいろいろ残ってたはず) 今でもサンライズツイン、シングル、ソロと色々残ってるぞ >>753
JR西は数年前まで中国地方限定の乗り放題きっぷがあった
確か2日間5000円で新幹線や特急は料金別払いで可
鳥取島根の特急乗り放題は2日間で4000円だね 西はもう北や東や東海の16社旅きっぷや四国や旅名人九州みたいな商品はあんまりやりたくないんだろうな
青春18の期間がちょうど閑散期に当たるから18切符だけダラダラやってりゃいいやってもんだよ 18終わってフリーキックが全く無くなったな。
特に上越線方面。
ぐんま世界遺産パスは年末まで。
雪国観光パスは11/30まで。
高崎から中里まで丸々運賃払うくらいなら、夜行バスかSuicaキセルだな。 西日本で1人で使える有用なフリーきっぷって
吉備之国くまなくおでかけパスと、北陸おでかけパスくらいしかないね >>770
元日・JR西日本乗り放題きっぷ
正月元旦に結構な金払ってオタ満載の車内に監禁されに行くという
何かの罰ゲームとしか思えないペナルティー切符 それは50歳以上しか使えないからな。
50歳過ぎてれば最高の切符だが。 >>775
逆に言えば、加齢臭する位じゃないとマトモに使えるフリーきっぷの選択肢は少ないってことだな >>776
そんな広範囲のフリーきっぷをありがたがってるのもそれくらいの年齢だな
周遊きっぷのゾーン券程度の範囲で充分だよ >>777
俺も周遊きっぷのゾーン程度でいい
広範囲のは、会社跨いで利用した輩が騒いでるだけだと思う GWときわ路が使えなくなるのは痛いな
去年は県民の日も使えなかったし そういう親孝行きっぷみたいなことやればいいのにと思うよ。高齢社会だし。老々介護だし。 >>782
茨城は県知事が大井川になってからめちゃ改悪してるな 特急おkの周遊きっぷってまともに残ってるの東海くらいじゃ >>779
勝手に分割されたのに、境界付近に住む人を軽視した発想だね 団塊jrも未婚多そうだから45歳からのぼっち切符出せ >>789
ナイスミディパスは廃止されて、もう戻ってこないよ そういや、盛岡〜八戸〜苫小牧〜札幌〜函館〜青森〜盛岡の北のまち旅きっぷってやつ、やはりコスパ高すぎるからここ最近は売らなくなったね。
継続できないんなら最初から企画するなよ
各事業者担当者は死ねよ GW10連休のみ有効のフリー切符発売してくれ
青春18きっぷの特別発売でも構わない (´・ω・`)指定席を取ると100発百中で近隣に奇声ガキか煩い中国人がいる
(´・ω・`)このくじ運の悪さ半端ない助けて (´・ω・`)ちな現在クソうるさい中国人三人と奇声を発するガキに完全包囲されてる
(´・ω・`)こいつら回避する方法ないのかな
(´・ω・`)ガキと中国人が嫌がる車両座席番号とか >>789
そもそもあの世代あたりだともう直行直帰型旅が主流であちこち回る乗り鉄はほとんど居ないと思う
種村直樹の影響をモロ受けた世代は18切符が出た頃のいわゆる「荒れる中学生」世代が最後じゃないか
つまり団塊Jr.より上、1970年以前生まれかなぁと GWの稼ぎ時にフリーパスなんて出すわけねえっぺよwこんな不景気にw >>802
16社局乗り鉄☆たびきっぷか。
使い勝手はあまり良くないけどそもそも初めからその手のフリーきっぷが無い西よりはマシだろうね。 >>801
アタマ大丈夫か?
自民党支持者かあんた >>803
使い勝手良いじゃん
何を期待しているの? >>804
どのへんが不景気なの?
客観的な数値で頼む
なきゃお前の妄想なw >>808
2013年以後は微増だがそれかどうかしたか? >>811
ソースは?
少なくとも総務省の資料には2014年には下落になってるが >>812
補正の仕方が違うようだが、例えば
http://www.garbagenews.net/archives/2045729.html
悪化と言えるほどの数字ではないよな
印象操作のために拡大してみるか?朝日の報道みたいにw ざっくり言うと
a)旧民主党時代はウハウハだった中間層は割り食ってる
b)旧民主党時代に酷い目にあった「中間層以外のほぼ全て」はたぶんウハウハ
コレがアベノミクスの実相だと思う
だから某週刊誌での投資名人の箴言だけど緩やかなバブルが続いている状態 スレチだが、小泉改革で派遣とか弱者切り捨てへ舵を切ったと思う。非正規雇用が急増。小泉自身は改革関連法が施行される前に政界引退。政界に残ってると改革の責任を問われるから。 氷河期皆殺し作戦大成功ですよね
おかげで日本は人口激減の一途に
まさに亡国自由民主党 一番最近の氷河期は民なんとか党時代じゃねぇか
もう忘れたのか鳥頭 >>817
1990年代後半の超氷河期を知らない馬鹿発見 今の時代、ぼっち40辺りは一番冷遇されるだろう
ただ、その世代なら独身貴族ということで、フリー気にせず金使えばいいだけ
一番ヤバいのが、やっと最近頑張ったけど三十路インした30台の世代だろう
この世代、間違いなく、何も救済策無いもん 土日きっぷが4000円のときは中高生が優遇されてたな
2040円のホリデーパスを2日分買うより安いとか あきたホリデーパス、鳥海山ろく線往復と秋田内陸線片道で元が取れるんだね >>815
弱者とか庶民ってワザと大まかに言って
中間層と
中間層になれなかった/中間層の奴隷状態な非正規底辺ワープアをゴッチャにして
《富裕層と個人事業主-自営フリーランスを優遇する自民党》というデマを流す
中間層のいつもの手口はもう飽きたんですけど また始めるかw
政治ネタになるとどうしてこうも熱くなるのかねえw ぐんまプレDCに合わせ 4月1日〜9月30日
ぐんまワンデー世界遺産パス利用可 大人100円値上げ
今回から、長野原草津口〜草津温泉バスターミナルのJRバス利用可 値上げだが、草津路線のバスで使えるのはいいな。
メインで使っていたのが10月から12月なので、秋どうするのか? 深谷から草津温泉 深谷〜長野原草津草津口1660円 長野原草津口〜草津温泉 700円 2360円なので、片道でも160円安くなる 草津温泉行く路線バス、意外と運賃高いからな
バス使えるのはいいかも >>821
大金つぎこんでも、もはやろくな列車も路線も残ってない。
グランクラスに乗って何が楽しいんだろうか?
鉄道旅行に関してはワイド周遊券時代の団塊ジジババが一番良い思いをしている。
今の若い世代は航空が利用しやすいから、遠距離旅行のハードルが下がった。 >>837
JR発足から数年は各社競うように新車や新手サービス、改造車、乗り放題形切符等出したし、食堂車や夜行列車もまだあったし、この辺りを楽しめた世代が一番鉄道旅行を満喫できたのかも。 >>833
ことしはあしかがフラワーパークの藤の季節に使えるのか。
混雑しそうだな。 >>838
列車はあくまでも手段だから
そういうのがないと楽しめないのは旅行したことになっていない >>841
今あるものを楽しめないようでは
何も楽しめないよ 「九州新幹線お隣ワンコインきっぷ」は、九州新幹線のひとつ隣の駅まで、普通車自由席を片道500円で利用できるというもの。値段は大人、子ども同額です。
「九州新幹線フリーきっぷ」は、九州新幹線の普通車自由席が大人1万円、子ども5000円で1日乗り放題になるもの。大人1万500円、子ども5250円の窓口価格で販売されます。
いずれのきっぷも、発売は2月10日(日)から3月9日(土)まで。
利用できるのは3月10日(日)のみです。 >>794
4月30日もしくは5月1日に東京駅丸の内改札を通らなきゃいけない縛りでもいいな。 >>845
北陸新幹線なんかガラガラなんだからそれやればええのにもったない
範囲が半分だから隣駅まで250円乗り放題5000円でええな >>794
「昭和から平成へ 東北応援パス」とか発売できないかな
1万円で、10連休はJR東日本、ほくほく線、三陸鉄道、青い森鉄道などがすべて乗り放題
ただし特急料金は別 >>850
さすがに今年そんなキャッチフレーズの切符は無理だよw ひがむなw>>853
ぱぱかままの大人カードで新幹線なら乗り放題だろ
週末パスなんか特急券を都度買わなくちゃいけないなんてメンドイし青森に行けない
やっぱぱぱままのカードでサクサク新幹線を乗りまくり そういや、一時期大人の休日倶楽部の不正使用が酷くて車内改札やって身分証確認とかやってたようだな 大人の休日パスより酷いと思われるのがJR西のおとなびパスだな。
あれは専用クレカも必要ないし本人確認は一切なしで切符が買えるし、
無記名だし自動改札も通るので不正し放題だろうと思う。
あれは、実質50歳未満でも誰でも使っていいよと言ってるようなもの。
JR西の在来線はきっちり検札やるので不正利用は難しいだろうが、
新幹線は検札しないことが多いので不正し放題だろうな。 そう噛まれないことが重要
新幹線はもちろん指定
こんないい切符を50歳以上にだけなんてずるい
でもぱぱままのカードだし安心
だって使い放題だから 指定席の検札省略についてだが、その席がどういう種類の指定券で購入されたのかという情報は車掌に知らされるのだろうか?
要するに、50歳以上の年齢制限付きのフリー切符で購入された指ノミ券というような情報。
この情報があれば、そこに明らかに50歳未満だと疑われる人物が座ってる場合は検札するということも有り得ると思うのだが。
(本人限定グリー切符の場合は基本的にいつでも本人確認が本当は必要のはずだし) バレたら強制会員退会で、ビューカードのブラックリスト入りで信用情報ガタ落ちだがな
まぁ、実践するような輩は、このスレではなくキセルスレでやれやと思う 東海はジパングとかの割引切符だと省略の対象外だから判別できるんじゃない
学割は特急券には無いはずだけど学割を使用した乗車券と一緒に改札機に入れると判別できるとか? >>857
HPにもわざわさ注意出てるしな
そのうち土日きっぷみたいに廃止になったりしてw あの手の切符は見知らぬ他人への転売は難しい。知人への譲渡だろう。
あと、条件年齢未満の人間が正規に買って使う不正。 広域特急フリー切符を不正使用した場合、罰金はどれくらい取られるんだろう?
正確な計算は難しいと思うので一律10万円とかにすればいいと思うねw
(譲った側と譲られた側両方から罰金取るのが効果的だと思う) >>860
在来線で検札なんかやんねーよ。アホか。 >>863
そんな事よりも、VIEWカード特典の普通列車グリーン券、新幹線、特急グリーン引換券をヤフオクやフリマアプリ使って転売している奴らこそ問題 JR東海「うちの社員もネズミの国へ行きたいがために集団で不正乗車やっていました、すんません」 >>873
普通は在来線というと特急や優等列車は指さないぞ。 >>874
君の中の定義はそうかも知れないが、君以外の >>874
一般的の定義は在来線は新幹線以外の鉄道路線をさすのだが。 >>875
>>876
だから何だよ。JR東海の社員に轢き殺されたいのかよ? >>881
殺すとか簡単に言うものではない
簡単に言うってことは、お前の親が糞だったから、それが遺伝されているの自覚しろ >>883
転売禁止だよ
>>882
殺すとは言っていない
誰かに殺されろと言っている >>884
>転売禁止だよ
根拠は?
サイトのどこにもそんな記載はないが。 JR北海道はトンネル内で検札の代わりにアンケートと言いながら社員が任意で大人パス利用者にアンケート用紙を渡してる
カードなんて写真なんて無いし確認のしようがない
新幹線は東北と上越が乗り放題ってとこでしょ >>885
ん?さっきからやたらしつくどいが、転売禁止されて困る人なのかな?
>>886
それ、カウンター持っている奴と同じで、アンケートと言う名の「改悪(or廃止orエリア外に)しますよ」フラグでしょ。 >>887
転売禁止って条件が明記されてなければ転売は可能なはず
たとえば同じくビューカードの特典であるビュー商品券やルミネ商品券は転売禁止ではないよね? >>890
お前の脳内ではそうなんだろうな。
サイトや券面、チラシなど、どこにもそんな記載はないわけだが。 >>891
いや、転売禁止だよ。コルセンに確認した。 >>892
そういうのは客観的証拠にならない
あなたがなんで転売禁止にこだわるのかがわからない >>893
ん?だから、転売禁止になるとまずいことでもやってんの?大丈夫?
逮捕されたいの? >>894
そんな事よりも、VIEWカード特典の普通列車グリーン券、新幹線、特急グリーン引換券をヤフオクやフリマアプリ使って転売している奴らこそ問題
転売禁止だ、殺されろ >>897
転売禁止だよ。
法改正されたの知らんのか? >>897
んで、お前はいつ>>893にメッタ刺しにされる? 900(σ´∀`)σ ゲッツ!!
900キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
900(・∀・)イイ!! >>909
で、お前の脳内コルセン以外の客観的な根拠は? >>910
脳内じゃねーよ。
確認してみろ。
>>894
そんな事よりも、VIEWカード特典の普通列車グリーン券、新幹線、特急グリーン引換券をヤフオクやフリマアプリ使って転売している奴らこそ問題
転売禁止だ、殺されろ >>911
で、コルセン以外の客観的な根拠は?
サイトの記載とか、券面、利用者に送付される案内とか。
転売等禁止なら、↓のように明記されているはずだがな。
https://www.jreast.co.jp/card/campaign/usj_halloween2019/ >>912
クレクレじゃなくて、少しはてめーで調べろよ。
殺されろカス
>>910
脳内じゃねーよ。
確認してみろ。
>>894
そんな事よりも、VIEWカード特典の普通列車グリーン券、新幹線、特急グリーン引換券をヤフオクやフリマアプリ使って転売している奴らこそ問題
転売禁止だ、殺されろ しつけえな小学生以下か。
うっせえからどっちも死んでくれ。 ま、ソースも出せずに、何とかの一つ覚えで
転売禁止だとか抜かしている基地外の相手しても仕方ないか。 フリーキップに関して東海は眼中にない
東と西だけで十分 >>920
たびきっぷや週末パスに類するものが
西日本には無いじゃん 長距離通勤定期券買うより、東日本パスを使うという手があるけどな >>924
特急オプション券があるから別に困らないよ >>921-925
でもやっぱり大人パス最高、また3月には北海道に行けちゃう、しかも新幹線も乗り放題 かつては東日本が1番乗り放題形きっぷを出していたのだけどね。EEきっぷ、皇太子成婚記念、ウィークエンドフリー…丁度学生時代だったら学割周遊券よりも割安なこれらのきっぷをよく使った。
東海も1度春休みこだまフリー出してそれも使った。 もう東海はフリーキップもダメなら車両もダメ、全然興味がわかないから金を落とす気になれない >>924
デカイよね・・
もう北海道旅行そのものに全く興味が無くなってしまったわ。
それくらい、まなすを愛していたんだよね。
毎年2〜3回、西日本の果てから18切符と北東パスではまなすを乗り継いで札幌入りする。
そして毎晩はまなすで青森、札幌を行き来する逢瀬の日々。
まさに遠距離恋愛だったわ。 >>928お前が50になるころには大人パスも亡くなるwww >>933
おまえ夜行列車乗る体力もう無いだろ
無理せず特急オプション券使えよ >>936
50歳超えたので去年は大人系パスで悠々と新幹線使って西日本や東日本を旅行したわ。
でも北海道には行く気にならなかった。はまなすが居ないからだ。行く意味が無い。
夜行列車に乗る体力?は今でもまだ十分すぎるくらいあるけどね。
おとなびパスでサンライズ出雲ノビノビ座席に「出雲市→岡山」を2日連続で乗ったし。
眠い目こすって岡山で降りずずっと朝まで乗っていたかった。
夜行列車というより普通列車で延々と長距離を旅するのがもう嫌にはなったな。
体力的にはまだ可能だが、1度大人系パス使っちゃうとそれは馬鹿馬鹿しくなる。
はまなすが居れば今でも18切符と北東パスで北海道行くけんだけどね。 >>934
図星かよ…
独身高齢で一日中5chとかこっちまで悲しくなってくる >>935大当たりw僕国立民こと今はダニエルwww
>>937稚内の超新鮮なうに丼と石油系温泉にはまったら大人パスはやめられない
>>938-939大人パスが亡くなるなてやだやだとだだをこねる餓鬼かお前はwww
>>940大人パスは超快適 >>942
奥さんが可哀想だな
おい、今でもたまには抱いてやってるか? >>937
夜くらいゆっくり寝ろよ
特急オプション券で追いつけるぞ >>943
お前って結婚したことあるのかwww
うちは残念ながらとっくに子供も独立してかみさんも好きな仕事してるわw
やっぱ若いうちに結婚すると50から大人パスで楽しめるなんて幸せだわw
ちなみに若いうちに結婚して子育てしろと教育してきたからw僕はもうおじいちゃんですwww
なので、もうSEXなんて興味ないwww大人パスで毎回毎回北海道へ行っていますが何かwww >>947
いい歳こいてwばかり多様して、見苦しいばかり。
どうせろくな学校も出ずにたいした仕事もしてこなかったのだろう。
たまには芸術を愛でるとか、ボランティア活動するとか、もっとまともな余生を送られたし。
以上 ちなみに結婚はしているし、子供もいる。
鉄道は大切な趣味のひとつではあるが、公共物を利用して楽しませてもらってるという気持ちを大切にしている。
種村さんより宮脇さん的なスタンスですな。 >>947
親父がこんな底辺みたいな書き込みしてたら死にたくなるけどな
この精神的幼稚さからは到底家庭があるようには思えないが… >>950
ものは考えようで、生活保護もらってはパチンコ代に消えて、
銭湯利用券まで金券ショップに売っちゃう爺さんに比べれば、だいぶマシだとも思う >>951
そういうカネにだらしない人間が1番困る
自分の身内に生活保護受給者が2人いるが2人ともそんな感じ、更にカネの無心をしてくるが一切無視してる >>937
ノビノビ座席、その短区間だけだとと、その後、大阪から東京まで乗る人いそうだけど寝具類は使った? 都区内パスって「ちかとく」のような割引特典無いよな
フリーエリアまでの往復がセットになった都区内フリーや都区内りんかいも無くなったし サンライズって、ノビノビ含め短区間でも取った場合
他の区間乗れなくなるはずでは >>957
それが、ノビノビ出雲から三ノ宮は満席で取れなくて、出雲から岡山までなら取れたのよ。つまりあとから誰か乗ってくるのでは? 寝台は1設備につき1人限りしか予約されないが、ノビノビ座席は普通座席扱いだからな。
区間を区切れば何人でも予約出来るはず。よって、寝具(毛布と頭カバー)を
使いたい場合は最初の人が使ったやつを再利用することになる。
まあ、それは普通の座席でも同じだから。座席の頭カバーは共用。 あらら
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039389.pdf たびきっぷ四国以外廃止残念。岡山と四国は使ったことがある。四国はこの先も残してくれ。 富士山フリーきっぷそんな人気なかったの?良さそうなのに https://jre-ot9.jp/ticket/ehkd_special2019.html
利用期間
2019年3月4日(月)〜3月13日(水)
老害パスのせいで、「はやぶさ」の指定席が取りづらくなります ジャパンレールパス
大人の休日倶楽部
優等列車を牛耳る二大悪党 岡山は吉備の国パスがあるから分かるが、広島と山口も需要無かったのか 西日本が京阪神始発で独自に出してるよ
なお二人縛り
名古屋からの需要がなかったんだろうね また例の老害が暴れだしそうだな
回数券ですら縮小傾向なのに、設定が中途半端なフリー切符は消えるだろうな 大人の休日倶楽部パス あずさ に乗りにくくなる。
全車指定化するなら、指定席権利は10回ぐらいにしてほしい。
6回の権利は はやぶさ こまち 北斗 に温存しないと悲惨なことになる。
毎回、このパスの期間は、東京ベースに宿泊せず地方のお客さん回りにも使っています。
期間中に二回買うことも。 大人の休日パスが、改悪されたりなくなったら、大人の休日倶楽部は退会するよ。
魅力ないもん。
何で男は65歳までジパングに入れないんだ?カミさんは60で入れるのに。
青森ー秋田の特急つがる 4両編成で指定席(1両)をとる大人の休日パス利用者
満席の指定席が窮屈だからと自由席になだれこむ。
東海道新幹線「こだま」と同じ現象だ >>971
あずさも新宿−松本とかだと一回分消化でも良いのだけど、大休だと、甲府、小淵沢、諏訪
などで途中下車することがままあるので確かに辛くなるね。指定回数は今まで通りでも良いけど、
盛岡以遠みたいな感じで、100Km未満の中央線、常磐線は指定無しで可にしてくれたら神対応なんだが。
>>972
改悪は程度によるが、なくなったらそりゃ退会だわな。 >>973
逆に松本→新宿だと今は自由席に並べば座れる。上諏訪あたりでほぼ席が埋まる。
こうなると、座席指定権利を温存するには、長野に「しなの」で出て「あさま」に乗るしかない?
東京ベースでこんな移動してきた。
とにかく宿泊費は浮かす。日帰りなら荷物が身軽。(トランクが要らない)
1日目 東京→越後湯沢→ほくほく線→上越妙高→長野→佐久平→小淵沢→新宿
2日目 東京→盛岡→宮古→久慈→八戸→盛岡→わざわざ秋田→(盛岡)→東京
3日目 東京→越後湯沢→ほくほく線→十日町→(飯山線)→長野→松本→新宿
4日目 東京→盛岡→釜石→盛→BRTで陸前高田→気仙沼→一ノ関→東京 仕事で使った方は・・・(支店慰問・主要顧客訪問)
50歳以上社員を大人の休日倶楽部に入会させて同行させる。
1日目 東京→仙台→盛岡→新青森→青森→新青森→仙台(泊)
2日目 仙台→山形→福島→宇都宮→東京
3日目 東京→新潟→(高崎経由)→長野→東京
4日目 東京→秋田→酒田→新潟→東京
車掌が怪訝な顔で見てくる。 大休パスになんの恨みが? って感じだな。
そりゃ元が十分とれる程度の行程にはするけど、せいぜいその半分だな。
30代のころは乗り鉄だったし、当時有った3連休パスとかは確かに使い倒したが、
もう全線制覇してしまったし、最近はゆったりとしか使ってない。 >>976
若い頃から乗り鉄やってた世代からしたら、歳食った今ならまったり移動が普通だから、がっつり移動するのってよく分からん。
不正使用している輩が、イキって書いてる感じもする これで正規運賃を会社に請求して差額分をせしめている >>978
バレたら即クビだな
退職金ももらえない >>979 うちの会社でもやってるね。出張旅費で領収書要らないところ多いから。
領収証要求するのは零細企業かな?
話変わるが・・・高徳線の普通列車(ワンマン)で高松ー栗林210円の区間で、あれだけ高松駅で
高徳線ではICカードを使えないと言ってるのに、ICカード客対応発生。(証明書発行)
さらには領収証を運転手にお願いした作業着風の親父3人のために列車が5分以上遅れた。
こんな安い運賃で領収証が必要ってどんな仕事なんだろう?非正規? 大人のパスのビジネス利用が目立つと、スーツ革靴不可 とまではできないものね?
単身赴任者の帰宅利用までは文句言えないだろうし。
例えば 秋田東京なら 15000円ならこども運賃程度相当 社員の家族割でも運賃料金半額だし。
(但し1親等まで) 最近は大人のパス利用者以前より減ってるよ。
大人のパス利用者 男の一人旅多いね。
しかし 同好の士だと思って、お話しても話が弾まない人が多い。
なんでだろう?
声かけるたび ショボーンとする。
一人旅より道連れのほうが楽しいと思うんだけど。
数年前だが・・・特急スーパー宗谷 札幌から稚内まで
窓に写真を置いて、乗っている人がいてお話しした。
奥さんを前年に亡くしたらしい。
ようやく定年になり、奥さんと約束していた宗谷岬への旅だそう。
もらい泣きしてしまった。
(うちは、カミさんがトレインアレルギー状態 フルムーンパスでグリーン車でも
二時間以上電車に乗るのはいやだと言う。
その昔、小田急ロマンスカーHiSE車10000系の前面展望席で初デート
100系新幹線の二階建てグリーン車で京都旅行 プロポーズ ゴールインしたのに。)
大人の休日倶楽部
イメージキャラクター島耕作で宣伝してるが
あんな大企業の社長が安いフリーきっぷなんかで旅行すんなよと思う >>984
大人の休日パスの主なユーザー
65歳 定年延長再雇用も終わって、年金生活に入ったばかりの人だろう。
世代の人数が多い団塊世代、昭和22年(1947年)から24年度(1950年)生まれ
1947年生まれの65歳は 2012年
1950年生まれの65歳は 2015年
2012年から2015年 このパスに限らず、トラビックス クラブツーリズムなどのツアーも盛況だった。
最近はその勢いが失速している。
退職金もうまく運用する必要があるし、年金生活のひもじさが痛感されるころだと思う。
やむなく働くようになると、旅行に出る暇がなくなる。
今自由に動けている人は、現役時代の勝ち組だろう。
団塊世代も今は、69歳から72歳 来年2020年は全員が古希を超える。2025年には全員が後期高齢者。
ポスト団塊世代(昭和30年代前半生まれ)・・・次の天皇陛下 皇太子さまは昭和35年生まれ
この世代は人数が少ない。
また65歳まで定年延長でフルタイムで働く世代が増えるだろう。 >>986
全線乗り放題というよりエリア内でフリーになる切符(かつての周遊券は)は拡充してほしいもの。
東京発の北陸周遊券 国鉄時代 福井 金沢 富山方面の出張がうれしかった。
今みたいに新幹線もないし、必ず要宿泊
土日に北陸旅行 金曜か月曜に取引先訪問。
高山線回りとか、大糸線・篠ノ井線・中央本線回りとか、信越線 長岡回りとか、
いろいろなコースを楽しんで北陸を楽しんでこれたよ。 >>988
周遊きっぷ使われないから廃止されたんだぞ
現実を直視しろ >>989
周遊きっぷが売れなくなった原因
1.JRグループの協調が悪いから
2.バスツアー 飛行機格安ツアーが増えて鉄道旅行に割高感。
3.時刻表を読んで旅行できる旅行者が減った、
(団塊世代ぐらいまでなら会社の事務のおばちゃんでもJTB時刻表を読めるのに。)
4.ゆとり世代はJR職員でも時刻表が読めない
5.その他
旅先での自由度が失われ、自由旅行する人が減った。 関東エリアでは「行くぜ東北」のCMを流しているが、「行くぜ山陰」は容易ではないのだ。
JR東系の旅行会社「びゅうプラザ」の窓口で西日本方面の商品を探しても飛行機利用が大半で、山陽・九州新幹線を使った商品はJTBなど他社へ出向かないとお目にかかれないのが現状である。
これは鉄道会社としておかしくないか。利ザヤが少なくても、どうして同じJRである「東海ツアー」の商品を売れないのであろうか。店舗が少ないJR東海まで足を運べというのは不親切である。
国鉄時代から続きJRグループで発売している全国縦断型のお得なきっぷとして「周遊きっぷ」以外には「青春18きっぷ」、「フルムーンパス」、「レール&レンタカーきっぷ」、「ジャパンレールパス」などがある。
今後、これらのきっぷも整理が進むであろう。特にフルムーンなどは危ないのではないか。「ナイスミディパス」はいつのまにか消えている。
今後、新たな全国縦断型のJRフリーきっぷの発売はないのではないか。JRを地域ごとに分割したのはお上の都合であって利用者には何の責任もない。
各社、自社内の売上げに奔走した結果、最近はオールJRという意識が薄らいできたような気がする。もともとJRは全国を網羅しているグループ企業である。それが「シマ」意識が強くなり、大局を見失っている気がしてならない。 >>991
資本関係がないんだからグループ会社でもなんでもないぞ
あと「たびきっぷ」の東京・新横浜発着分は東日本の窓口でも売ってたのに1年で廃止になった
鉄道を使って岡山より西に行く需要が、そもそも少ない 鉄道が好きなのに、九州へ鉄道で旅行しようとしたら飛行機の倍ぐらいして断念した。
(LCCじゃないよ・・・スカイマークにした。)
わざわざ難行苦行の18きっぷは除外として、普通に特急使って鉄道旅行は高くつく。
旅客部門をAMTRAKにしたアメリカと似たようなことになったか?
安いバス 飛行機も買い方次第で安い 旅客鉄道だけ高くて不便 北陸はまだ西と東海が周遊型出してるからマシ
特に東海は行き帰りで別ルートが楽しめて、高山線内途中下車できる切符もある >>991
行くぜ東北!しかないびゅうプラザ閉鎖が相次いでいる。
びゅうプラザヤバイ >>991
JTBで、ぷらっとこだまのチケット買える このスレッドは1000を超えました。
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