【日本全国】乗り換えゲーム 68路線目【私鉄可能】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、貨物、廃止、未開業の路線や駅、駅以外の書き込みは不可。
乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗り換えは不可。乗り換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車に限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
地震・台風等の影響で長期運休中の場合は当該路線が正式に廃止とならない限り、書き込みレス時点で現在不通でも当該路線の書き込みは可能。
2.書き込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール7で有効な列車名】と書くこと。
降車駅指定は禁止とする。IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。
但し、n度目に書き込んだレスが巻き添え無効となるか当該レスが何らかの理由で無効の為自分で訂正した場合はn+1度目に書き込みをしても構わない。nは自然数とする。
3.駅名・事業者名・路線名は正式名称で。ただし、事業者が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は事業者名を付けるのが望ましい。
路線名を省略した場合と、漢字表記が同名の線名が存在する場合は、読みの違いの有無に関わらず必ず事業者名を付けること。
路線名に事業者名が含まれている場合は事業者名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の事業者で路線名が特定可能の場合、路線名を省略可。
JRの場合「東日本」「東海」などはつけなくても有効。また、便宜上JRは旅客営業6社を1社とみなす。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。但し「本」の読みが「ほん」以外になる路線は不可。
乗り換え駅の距離が離れている場合、駅名の前に事業者名を付けることも可。その場合の事業者名は（）を付けること。但し、駅名に事業者名が付いている場合は（）を省略すること。
4.乗り換え可能駅は1km以内とする。同一路線の駅への徒歩連絡と前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡は不可。駅名が違う（事業者名含）駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
※前スレ
【日本全国】乗り換えゲーム 67路線目【私鉄可能】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1523768591/ 5.路線名のみの書き込みは、名称なしの列車が停車する駅で乗り換え可能。乗り換え駅から名称なしの列車が運行していない場合は路線名のみの指定は不可。
6.公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。全区間有効。半角でも可。
7.列車名の書き込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗り換え可能。途中から列車名が無くなる場合も同様に終着駅までの停車駅で乗り換え可能。ただし、途中から列車名が付与される場合は指定不可能。
列車名の記入がなく路線名のみの記入の場合、列車名のない列車で直通列車がない駅での乗り換えは不可。
8.路線名のみの書き込みの場合、乗っている路線の直通先他路線で乗り換えることもできるが、乗車駅と乗り換え駅に同一の名称なし直通列車が停車する場合に限る。
乗り換える駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに複数の乗り換え先がある駅がある場合は指定できない。
9.ターンバック（同一路線をそのまま戻ること）禁止。
10.同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11.30秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内または24時間以内に指摘がない場合は有効とする。訂正は無効とされるまでに、本人が訂正の意思を示したうえでのもののみ可能。誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。
無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入すること。ただし3分以内の同時書き込みと思われるレスに関しては指摘無しで無視して進めてかまわない。
ただし、本スレの途中において議論スレで提起されたルールがある場合、原則として次スレからの適用とし当スレでは適用しない。荒らし・暴言はスルーすること。
12.次スレは>>950を踏んだIDが立てること。それ以外の者が立てる場合はスレ立て宣言をすること。>>950以降、次スレが立って、そのリンクが貼られるまでは書き込み禁止。
>>951から次スレのリンクが貼られるまでの書き込みは無効とし、また同時書き込み以外で書き込んだIDは退場処分とする。
スレ立てができない場合はその旨を速やかに報告し、勝手に進めたりせず次スレが立つのを待つこと。スレ立ての自信がない者は>>950が近づいたら書き込みは控えること。 【ルール詳細・例】
1.臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
運行最終日（始発駅基準）の翌日に臨時夜行列車に乗車する場合0時を過ぎた最初の停車駅から終点までの各停車駅間のみ有効。
書き方 有効例：新宿から京王線 無効例：新宿からあずさで松本、新宿よりJR山手線、東京からJR山手線。
路線名/列車名 有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 無効例：新幹線、ひかり号、のぞみ○○号、ロマンスカー
2.指定書式は厳守、ルール上で不要な空白、記号、○○駅、○○号、○○列車などを書くことは不可。
3.駅名の愛称を書く場合は副駅名称及び駅番号を書くことは不可。正式名称（副駅名称及び駅番号）と書くことも禁止。
また、駅名の愛称を使用する場合、同一都道府県の別の事業者に漢字表記が同名の正式駅名が存在する場合は読みの違いの有無に問わず書き込み不可。但し、同一愛称を同一駅に使用している場合は書き込み可能。
有効例：なんばから南海本線、高砂から京成本線 無効例：原宿から東京メトロ副都心線、石川町→元町・中華街（山下公園）からみなとみらい線、上野から京成本線、荻窪→M01から丸ノ内線
路線名の書き込みについて、中央本線は「本」をとると複数路線存在するが「中央本線」はJRのみに1路線のみ存在するためJRなしでも書き込み可能。
山陽本線はJRの「山陽本線」と山陽電鉄の「本線」が存在しているが、単に「山陽本線」と書かれた場合はJRの「山陽本線」とする。山陽電鉄本線はJRの山陽本線と区別するために「山陽電鉄本線」のように事業者名を付加して使用すること。
路面電車の「系統番号」に関しては愛称名と同様に書き込みが可能。書き込む際には、「長崎電軌1系統」あるいは「広島電鉄1号線」のように記入すること。
公式サイトにおいて「1系統」又は「1号線」の一方しか記入されていない場合若しくは番号のみ記入されている場合においても、系統番号を路線名として使用する場合は「○○系統」あるいは「○○号線」を使用可能。数字のみ記載の場合は無効。
駅ナンバリング導入路線において付与される路線記号は路線名に使用することは不可。 有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線、中央本線、山陽本線、広島電鉄1系統
無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線、山陽明石から山陽本線、伊予鉄道1、東京メトロG
徒歩連絡の記入方法 有効例：(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線 京阪山科→山科から東海道本線 梅田から阪急神戸本線 無効例：阪急嵐山→京福嵐山から京福嵐山本線 （小田急）永山→(京王)永山から京王相模原線
4.http://maps.google.c...=ja&;;;;;;;tab=llを使用する。検索条件は、徒歩（人アイコン）のA,Bに○○駅と入力。出力された結果のうち○○県(都・道・府)○○駅と表示されたのをA.Bに入力して計算する。同一路線の基準はルール9に準ずる。
同一駅の基準は原則読み・漢字（副名称は含まない）が同一名称の駅は同一駅とする。ただし、乗り入れる路線同士の接続駅として扱われていない場合及び他都道府県に同名駅がある場合は別駅とする。
ただし、原則においては同一駅扱いとなるがこの規則によって別駅扱いとなった場合においても当該路線以外の他路線が別駅扱いとなる全ての路線と接続駅となる場合は同一駅とみなす。
降車駅で降車した路線と同一路線の駅への徒歩連絡 有効例：東京→大手町から東京メトロ東西線 無効例：あおば通→仙台から仙台市地下鉄南北線
前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡 無効例：舞浜→リゾート・ゲートウェイステーションからディズニーリゾートライン⇒リゾート・ゲートウェイステーション→舞浜から京葉線
5.「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
7.有効例：東京からしおさい⇒松岸から成田線、名古屋からみえ 無効例：上野からアーバン、鹿島神宮からあやめ
乗り入れの乗り換え 有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒下北沢から京王井の頭線（乗り入れている列車がある為有効）
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線（乗り入れ列車がない為無効） 8.乗り入れの乗り換え 有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒下北沢から京王井の頭線（乗り入れている列車がある為有効）
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線（乗り入れ列車がない為無効）
乗り換え駅から指定する路線に入るまでに有効な乗り換え駅が無い場合 有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗り換え駅から乗り入れ路線に乗り換え 有効例：鹿島神宮から鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 無効例：千葉から成田線
9.新幹線と在来線、並走する別事業者線、二重戸籍区間、同一路線でも別ルートの場合、同一ルートでも第三種鉄道事業者が同一でも第二種鉄道事業者が違う場合、戻る起点の駅から別路線を通って同一路線に戻る場合は「ターンバック」ではない。
例外として運行系統の乗継は同一路線と見なす。
有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線） 梅田⇔神戸三宮（阪急神戸線と阪神本線） 梅田⇔十三（神戸本線と宝塚本線） 金山⇔名古屋（東海道本線と中央本線）
日暮里⇔赤羽（東北本線田端経由と尾久経由） りんくうタウン⇔関西空港（南海空港線とJR関西空港線） 京成高砂⇔空港第2ビル（京成成田空港線と京成本線）
無効例：山形⇔北山形（仙山線と左沢線）
例：西小倉⇔小倉の場合、鹿児島本線で博多方面から進入して、小倉から西小倉方面に日豊本線で進めば、有効ターンバック1回 次の書き込みで、西小倉から日豊本線で小倉方面へ進むのは無効。
10.特定の地域ばかりに行くようにせず、できるだけ広範囲で楽しみましょう。 では前スレラスト
「新宿からスペーシアきぬがわ」から再開 >>32
ルール1違反無効。
乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗り換えは不可。
>>31
栗橋から東北本線 >>33
大宮からかがやき
>>34-35
下記ルールにより無効。
ルール1「乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗り換えは不可」
ルール2「IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可」 奥田中学校前→地鉄ビル前から富山地方鉄道市内電車3系統 >>46
高岡駅→高岡からあいの風とやま鉄道
>>47
万葉線時刻表
http://www.manyosen.co.jp/timetable/goingup/index.html
万葉線では「高岡」ではなく「高岡駅」ですね。
>>52の「富山駅」の指定を見て思い出しました。 >>53
繋がっているのでいちいち流れを止める神経質な奴（荒らし）は無視（ルール11）
>>52
丸の内から富山地方鉄道市内電車3系統 >>53
富山→富山駅から富山地方鉄道市内電車3系統
>>54
ルール3「駅名・事業者名・路線名は正式名称で」がある以上、ルールに沿った指摘であるので、荒らしでも何でもありませんね。
テンプレに記載のないマイルールを持ち出すと逆に荒らし認定されるんで気を付けたほうが良いと思いますよ。 複数IDによる自演
ID:lpl5wTGfO
ID:QPqxx17+0
昨日の荒らし 客観的にはルール守ってるほうに繋げるしかないんで
>>55
グランドプラザ前→西町から富山地方鉄道市内電車1系統 >>58訂正
南富山駅前→南富山から富山地方鉄道上滝線 >>70
天王寺→大阪阿部野橋から近鉄南大阪線
>>71
ルール2.IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。
大阪環状線の大阪-西九条-今宮(-天王寺)の区間は>>65-66で通過済なので大阪には行けません。 >>95-96
同一IDによる連続投稿無効
>>95
高崎から上越線 >>103
ルール3.私鉄の場合は事業者名を付けるのが望ましい。
>>102
東小泉から東武小泉線 >>90
JR山手線は品川-新宿-田端で東京は含まれていないので指定不可。
ルール1詳細にも「東京からJR山手線」は無効例として記載されている。
>>89
岡山から山陽本線 >>114
博多-鳥栖-新鳥栖の区間は>>111-112で通過済なので、かもめではどちらにも進めない。
>>113
上熊本→上熊本駅前から熊本市交通局市電B系統 >>121
繋がっていないので無効
>>120
宇土から鹿児島本線 >>126
ルール10「同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可」により無効。
>>125
都城から日豊本線 >>137
会津若松-西若松の区間は>>134-136で通過済なので戻れない。
>>136
郡山からなすの >>139
東北本線の東京-小山-宇都宮の区間は>>132-133で通過済なので小山から東北本線は指定不可。
>>138
東京から東海道本線 >>153
ルール11.30秒以内の投稿なので無効
>>152
高崎から上越線 >>155
ルール11により3分以内の同時書き込みは指摘なしで進められるので>>154からの流れが正しい
>>154
米原からJR琵琶湖線 >>166
ルール11により3分以内の同時書き込みは指摘なしで進められるので>>161からの流れが正しい
>>165
宇都宮からJR日光線 >>167
同一IDによる連続投稿無効
>>165
宇都宮からJR日光線 >>161が同時書き込みであるなら、正しいのは>>160からの流れになる。
よって>>167-168は無効。
>>166
宮津からはしだて >>172
山陰本線の京都-綾部の区間は>>160→>>166で通過済みなので京都には行けない。
続く流れも巻き添え無効
>>171
城崎温泉からはまかぜ >>202
ルール3「事業者名・路線名は正式名称で」
事業者名は「IGRいわて銀河鉄道」、路線名は「いわて銀河鉄道線」、何れにも当てはまらないので無効です。
>>201
盛岡からいわて銀河鉄道線 >>219
乗り換え不可
>>218
青森から津軽線 >>227
乗り換え不可
>>226
東武日光→日光からJR日光線 >>242
乗り換え不可の為訂正
>>241
北千住から常磐線 >>281
同一ID連続無効
>>280
長岡からとき >>274
駅名誤りで無効。（ルール3.駅名は正式名称で。）
（正）榴ケ岡
（誤）榴ヶ岡
>>273
宮城野通→榴ケ岡から仙石線 >>303は30秒以内レスだったので訂正
>>302
浜松からサンライズ瀬戸 >>303は30秒以内レスだったので無効
>>302から>>304が繋がっているのことを含め、3分以内レスだったのでルール11同時書き込みど見做し>>304からの流れが有効
>>306
栃木から東武日光線 張り合ってる二人には楽しいんじゃないのかな
>>310
日光→東武日光から東武日光線 安置を排除しまくった挙げ句、ルールガチガチで
敵対要素とか間違いを誘うとかできなくなったからな
下今市から鬼怒川線 >>330
30秒以内のレスに加え、ターンバックの為無効
>>329
発寒から函館本線 >>332
ルール1と2に違反している。
現時点でその先に乗り換え可能な路線はない。
>>329
桑園から札沼線 >>318
新函館北斗発着の「北斗」は存在しない。「スーパー北斗」のみ。
>>317
新青森からつがる >>347
上野〜日暮里間は>>345->>346で通貨済みでターンバック出来ない
>>346
大宮からあかぎ >>343
ルール詳細2「指定書式は厳守、ルール上で不要な空白、記号等を書くことは不可。」
>>342
東京からサンライズ瀬戸 >>358
4行目に不要な改行が含まれ、ルール詳細2「指定書式は厳守、ルール上で不要な空白、記号等を書くことは不可。」に該当する為無効。
>>342書き込み後20レス以上経過した為、>>356より再開
>>356
佐野から両毛線 >>365
4行目じゃなく3行目なので誤指摘
一度無効になったレスを有効にするのは、
ルールにはないけどゲームとして成立しなくなるのでなしだろう。
少なくとも指定時間内に無効指摘はされてるし。
>>342
東京から成田エクスプレス >>365
改行は自身でもやっていますね。
読みやすくするための改行は不要とは言えないので指摘無効とします。
>>364
松山市から伊予鉄道郡中線 >>360->>362
つながっていない、
同時投稿でないので指摘が必要
>>360
松山から宇和海 >>374訂正
>>360>>361>>362
つながっていない、
同時投稿でないので指摘が必要
>>360
松山から宇和海 >>372
読みやすくするための改行が必要というあなたの意見は分かりましたが、他方の意見は一切出ておらず合意が取れていません。誰々がやっていたからOKなどというスピード違反の論理は通用しません。
指摘無効で>>371より再開します。
>>371
東武日光→日光からJR日光線 >>383
郡山に止まるこまちはない
>>382
盛岡からIGRいわて銀河鉄道 改行無しで一行で書けとか見にくいだけだろ
こんな害基地じみた荒らしはルールどおりスルーで良かろう
ルールと言えばそもそも改行禁止なんてどこにも書いとらんし どうせうやむやになるけど、
そろそろルール整理したらどうだ？
ルールに無駄なところが多いし。
例えば、nだとかn＋1だとかもっと簡単な文章のほうが短くなるだろ。
数学習いたての中学生が考えたんだろうけど。 ワールドカップの裏で何やってんだこいつらは・・・
なんで荒らしが出たかってとこ理解しないと状況かわらんわな 日光に執着してる害基地な
詰めが甘くて無効指摘されまくって改行がどうとかファビョりだして草生えるわ いちいち流れを止める神経質な奴（荒らし）は無視、なんてのもあったなwww どっちもどっちはまぁ否定はせんが議論が停止するからあんまり好きじゃない流れ
キセルはする方もされる方も悪いって話をされてるみたいでさ 鉄道板にはあらがちな話だけど荒らしにとっては望むところなんだろうな 改行したらルール違反になる掲示板？
そもそもそんなルールもどこにも書かれてないし・・・
自分自身のレスの改行はＯＫ、気に入らないレスの開業はＮＧとかｗ
粘着荒らしの屁理屈にのせられて、行間詰めた見にくいレスはやめましょうね
ではゲームを再開します。
>>389
久慈から三陸鉄道北リアス線 次スレからﾜｯﾁｮｲかIP出して同じやつで連投したら退場にしたらいいんじゃね？ 釜石からはまゆり
俺もワッチョイありでやった方が良い気がする
類似のしりとりスレとかでもほとんど出してるし >>400
山田線は近鉄にもあるので事業者名が必要
>>402
はやぶさは釜石に停車しない
>>403=>>401（ID:qzvC2Z7Z0）
害基地
とまぁ指摘も面倒くさいのでルール改正はしたいね。
ﾜｯﾁｮｲやIP出すと荒らしと一緒に普通に書き込む人も減るのが難点。
故にこのスレの住人はルールを固めて荒らしを排除する道を選択したんだと思ってるんだが。
>>397「久慈から三陸鉄道北リアス線」から再開 もう君の一存で全部決まる感じになってるからさ
ﾜｯﾁｮｲ出して普通のスレにしようぜ >>402
はやぶさは宇都宮に止まらない
>>401
新函館北斗から函館本線
>>403
ただでさえ目的のないゲームなんだから、多少は対抗要素がほしいところだが。
目的地やミッションこなす的なのが良いけど、今までのゲームとかけ離れるな。
1レス1列車スレも落ちたようだし・・・。
ワッチョイはありでいいぞ おっと>>406訂正
>>403
はやぶさは宇都宮に止まらない
>>402
新函館北斗から函館本線 >>406
それなら、どこ（出発地）から何レスでどこ（目的地）とかお題振ってそれを目指すってのはどうだろう
例えば、「南千歳から20レスで東京」ってなったら、最短なら多分2レスで行けるけど、20なら色々経由しないとまずいよね
そこでゲーム性が生まれるような気がするんだけども
>>409
新夕張からスーパーとかち >>410
新得から根室本線
面白いとは思うけど、正直今のとにかく投稿すればいいという気楽さや、
スピード感みたいなものがなくなるのはどうなんかなと。
それとミッションの管理とミッション失敗時のペナルティをどうするかってのもある。
単にやり直しでもいいとは思うけど。
そして最大の問題が、このスレの風潮として、
ミッション達成を阻止する勢力を、単に悪として、
そこらへんの駆け引きをしようとしないこと。
それがこじれまくったのが今のルールだし。 釧路からノサップ
>>414
参考までに聞くけど、荒らし相手の駆け引きって何なのか例を挙げて具体的に教えてくれない？ 否定するだけじゃなくて、ならこうしようって考えないと話が進まないよ >>415
なんで荒らしって決めつけてるの？
最近は日光あたりをウロウロしたい人がいるようだけど、
それをさせない方法をうまく考えるのが、
このスレのあるべき姿なんじゃないの？
それができない以上このつまらないゲームをダラダラ続けるしかないんだよ・・・。 北海道とか一本道になる区間以外では個人個人行きたい方向が違うはずなんだがな
そのためにうまく乗れる列車が限定されるように乗り換えするとか
うまく他の経路を潰して特定の路線に入るしかないようにするとか
多少は考えてるんじゃないんですかねえ
日光の人はうまくやってると思うよ交互投稿とかちょっとどうかと思うけど
結局それを阻止できずルールで縛ってどんどんつまんなくなったのがこのスレの現状 試しにお題振ってみる
乗るか乗らないかは自由で
>>415
東釧路からしれとこ摩周号
お題
東釧路から20レスで博多 >>421
釧路湿原から釧網本線
お題
東釧路から20レスで博多 >>427修正
長万部から室蘭本線
お題
東釧路から20レスで博多 >>430
3行目に不要な改行が含まれ、ルール詳細2「指定書式は厳守、ルール上で不要な空白、記号等を書くことは不可。」に該当する為無効。
>>429より再開
>>429
仙台からやまびこ これさ、ワッチョイ出てなくてもアナライズスレッドで誰が書いたか分かっちゃうんだよね はいはいじゃあ>>421も無効ね
>>415
東釧路から釧網本線
お題
東釧路から20レスで博多 >>431
都合の悪いレスを排除するのに必死ですなあ >>418
>なんで荒らしって決めつけてるの？
これが荒らしでなかったら何なの？ ID変わってるけど昨日の>>415（ID:U+idwjfu0）です。
別に呼び方なんか、荒らしでも害基地でも日光自演厨でもどうでもいいんだけど、これもう排除しかないでしょ？
駆け引きってマジで何のことを言ってるのか思いつかんが？ どうやっても荒らしのおもちゃにされる無能正義さん素敵です 体制を変えても荒らし対策にならないことは、良く分かった。
それだけでも収穫と思っておこう。
東京からのぞみ >>439
お前の意にそぐわない書き込みは全部荒らしなんだろ
それがルール上問題ない書き込みであっても 結局>>431も>>439も自分に不都合な奴を消したいだけなんだろ。
荒らしは生かさず殺さず上手く付き合う方法を考えたほうがスレも活性化すると思うんだがな。
正義振りかざしてる奴が結局荒らしとやってること変わらない。
このスレが良くなることはないな。 >>500-501
つながっていない
>>499
熊本からいさぶろう >>506
他路線への乗り換え不可。
>>505
南鹿児島→南鹿児島駅前から鹿児島市交通局市電1系統 南鹿児島→南鹿児島駅前から鹿児島市交通局市電1系統 >>524訂正
>>509
鹿児島駅前→鹿児島から日豊本線
>>510
ルール4.同一路線の駅への徒歩連絡は不可。 >>510は鹿児島市交通局市電1系統→鹿児島市交通局市電2系統への徒歩連絡なので同一路線ではない
>>524より再開
上今市からAIZUマウントエクスプレス 訂正
>>523
上今市からAIZUマウントエクスプレス >>527
鹿児島市交通局の郡元電停は市電1系統と市電2系統との同一駅なので指摘無効。
>>526
吉松から肥薩線 >>544
>>542で通過済み
>>543
東京からはくたか >>559
東京-大宮の新幹線区間は>>554-555で通過済
>>558
盛岡からはやぶさ >>564
新函館北斗発の北斗という列車は無い
>>563
新青森からつがる >>569
高崎-大宮の新幹線区間は>>554-555で通過済
>>568
高崎から高崎線 >>565
倶知安からニセコライナー
>>566
誤指摘無効（↓JR北海道時刻表）
https://jrhokkaidonorikae.com/vtime/vtime.php?s=2810
札幌行き北斗91号（列車番号8021D）新函館北斗駅13:07着13:08発が運行されていますのでご確認ください >>579
同一ID連投無効
>>578
追分から室蘭本線 >>575
小樽からいしかりライナー
>>576
ニセコライナーは桑園に停車しないので乗り換え不可 >>575
小樽からいしかりライナー
>>576
ニセコライナーは桑園に停車しないので乗り換え不可
>>584
同一ID無効 >>596
繋がってない
>>593
新得からスーパーおおぞら >>598
富良野から新得へ行く狩勝は無い
>>594->>595が繋がっておらず、>>595が>>593に対する同時書き込みなので>>595より再開
>>595
新得からスーパーおおぞら >>620訂正
>>619
東室蘭からスーパー北斗 >>630
>>629より30秒以内レスの為無効
>>631
南栗橋から東武日光線 >>623
函館行き北斗は新函館北斗には停車しないので乗り換え不可 >>635訂正
>>623
函館行き北斗は本日は運行されていないので無効 >>622訂正
>>621
五稜郭から道南いさりび鉄道 スーパー北斗と北斗は違うよ
それより3分以内の書き込みは指摘無しで無視じゃないんか
こんなの特定の人物がIDコロコロ連投でタダ埋めてるだけ
ゲームでも何でもないんじゃねｗ 停車駅が違う以上、乗り換えの選択肢も変わってきますしね。 短時間のIDコロコロバカと連投でID真っ赤のバカを排除出来ればマシになるわけだよな >>649
× 3分以内の書き込みは指摘無しで無視
○ 3分以内の同時書き込みと思われるレスに関しては、仮に誤っていても指摘無しで無視して進めてかまわない。
例えば>>653とかは無視して進めて構わない。 >>655
志度→琴電志度からことでん志度線
>>658
下記のルールにより無効
ルール1.乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗り換えは不可
ルール2.IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可 >>661
事業者が認める愛称は平仮名のことでん
>>660
古高松南→八栗からことでん志度線 >>663
30秒以内のレスにより無効
>>662
瓦町からことでん琴平線 >>669
久慈から三陸鉄道北リアス線
>>667
駅名誤りで無効 >>673
山田線は近鉄にもあるので事業者名が必要
>>672
宮古からリアス >>684
路線名、事業者名が正式名称でも愛称でもない。無効。
>>682
盛岡からこまち >>682
盛岡からはやぶさ
>>683
リアスでは田沢湖に行けないし、田沢湖からいわて銀河鉄道線に乗車もできないので無効
>>684
路線名or事業者名が正式名称でも愛称でもないので無効
>>685
3分以内の同時書き込みと思われるレスに関しては無効指摘無しで無視して進めてかまわないが本人が訂正の意思を示している以上>>683は同時書き込みではありえない。
また>>685自身も3分以内の同時書き込みではないので>>683-684の双方に無効指摘が必要となる。
続く流れも無効 >>699
(JR)谷山→(鹿児島市電)谷山から鹿児島市電1系統 >>701
鹿児島駅前→鹿児島から日豊本線
>>702
鹿児島市電1系統で鹿児島中央駅前には行けないので無効
>>703-709も巻き添え無効 >>712
阿蘇から豊肥本線
>>713
繋がっていない >>714
肥後大津から豊肥本線
>>715
直通不可
>>716
意味不明 >>735
同一ID無効
>>734
上越妙高からしらゆき >>739
>>734で通過済み
>>738
大曲から奥羽本線 >>759時点で>>734より20レス以上経過しているので指摘無効（ルール11）
>>758
会津田島から会津鉄道会津線 >>759
横手から北上線
>>760
誤指摘無効。
ルール違反レスは>>734ではなく>>739なので>>759の指摘に問題はない >>762
誤指摘無効。
>>738-739にしても>>759で20レス経過済。
>>760が誤指摘だとして>>758から再開。
>>758
会津田島から会津鉄道会津線 >>763
東京からのぞみ
>>764
ルール11により20レス以内に無効指摘がない場合は有効、あった場合は無効。
>>759（無効指摘）>>739（ルール違反）の差は20レス以内なので>>739は無効。 >>765
誤指摘無効。
>>739から20レス以内なので有効レスは>>738まで。
>>764
西若松から只見線 >>769
訂正
>>765
誤指摘無効。
>>739から20レス以内なので有効レスは>>758まで。
>>764
西若松から只見線 お互い>>1を読みなさい。
※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。 >>767
東舞鶴からまいづる
>>769-770
ルールに沿った指摘でないので無効とするしかない
739から1レス以内なら740
739から2レス以内なら741
739から3レス以内なら742
739から5レス以内なら744
739から10レス以内なら749
739から20レス以内なら759
こんな説明、要るか？ >>775
誤指摘無効。
>>739から20レス以内ということは>>739も含めてカウントするべきだろうアホか
よって有効レスは>>758まで
>>774
長岡からとき >>779
東京から郡山までの上野東京ライン直通列車は無い
>>780を同時書き込みとして再開
>>780
静岡からこだま 姫路から山陽本線
>>779はどこからも繋がってない（3分以内の同時書き込みなんで指摘も不要）として、そこから続く流れも無効。
あとは>>776か>>780だが、まぁ面倒なんでどちらにも繋げられるとしたらこれしかないな。 >>790
>>777-778で双方向通過済みの為乗り換え不可
>>788
久喜から東武伊勢崎線 >>795
新藤原からＡＩＺＵマウントエクスプレス
>>796
それは君みたいに乗り換えに参加の意思がない人向けのコメントね。 >>800は>>784でも通過済なので同時書き込みの>>801より
静岡からサンライズ瀬戸 >>807-808に繋がってるのは>>810しかない
>>810
長野からかがやき >>820
30秒以内のレスにより無効
>>819
新大阪からこだま >>828>>830
同一ID無効
>>828
新潟からとき >>840
小出から上越線
>>841
指定書式でないので無効
まぁ結果は同じだが一応 >>842
宮内から信越本線
>>843
現時点ではその先で乗り換え不可 >>862
JR日光線に下今市という駅はない
>>860
日光→東武日光からけごん >>869
マリンライナーで宇多津には行けない
同時書き込みの>>870より再開
>>870
佐古から剣山 >>880訂正
>>879
はりまや橋からとさでん伊野線 >>877
剣山は佐古に停車しない
>>870
佐古から徳島線 >>903
長野からかがやき
>>904
松本-塩尻の区間でターンバックしている >>912
30秒以内レスの為無効
>>911
名古屋からのぞみ 同時書き込みは指摘が必要なく910→911→913→914→917が正しい流れなので
>>917
大分からにちりん >>930訂正（事業者名誤り）
>>925→927より
佐世保から松浦鉄道 (JR)郡元→(鹿児島市交通局)郡元から鹿児島市交通局市電2系統 >>972
ルール2「IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可」
山陽新幹線の博多-広島-岡山の区間は>>966-967で通過済なので>>972で広島からこだまには乗れない
>>971
広島→広島駅から広島電鉄5号線 >>979
本通からアストラムライン
>>980
広島電鉄3号線に乗車して広島での乗り換えは不可 >>987
横川から可部線
>>988
ナイトゲーム開催時の新白島に停車する赤ヘル号は下りのみなので広島には行けない このスレッドは１０００を超えました。
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