貨物列車総合56

**名無しでGO!** · 2018/08/03(金) 22:39:32.98

前スレ
貨物列車総合55
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530834272/

**名無しでGO!** · 2018/08/18(土) 21:41:12.52

>>613
それだと仮に平時は鉄道を使ってたら今は船舶で十分代替できてる証左にしかならないじゃない

**名無しでGO!** · 2018/08/18(土) 21:56:46.42

いや平時そこは鉄道じゃなく船舶＋トラックじゃないのかって言ってるんでしょ

**名無しでGO!** · 2018/08/18(土) 22:19:43.02

コンビニやスーパーの商品配送はだいたいエリアごとに集積デポを設けて
そこからの配送になるのが一般的だから、九州から北陸へ行く商品は
だいたい関西あたりのデポに一度集積してそこから配送という形になるのよね
だから、平時の輸送体系は鉄道＋トラックも船舶＋トラックも全区間トラックも
いずれもあり得るわけで

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 01:32:13.49

まあまあ、鉄道はもう必要無いのがバレちゃったから（笑）

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 02:34:58.66

現実が思いどおりならないからこそ「鉄道は必要無いぃぃぃいいい！」と持論をアピールせずにいられない（笑）

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 02:45:00.26

悔しいのぅ悔しいのぅ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 03:13:24.44

などと本心をつぶやく

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 07:10:30.08

少子化と温暖化が加速すれば、北海道あたりでコンパクトに産業活動が集約されるかも？

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 07:23:08.24

黒崎に帰れない緑のレールチキ、京都貨物で休眠中だな。

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 11:55:39.77

新鶴見の目撃情報を見ると、どうも今夜に動くようだな

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 13:07:16.60

週末の台風19.20号で山陰本線に影響がでなければよいのだが。

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 13:11:44.07

貨物不用w

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 13:19:47.34

>>625
不要なのはオマエ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 13:46:26.04

>>625
何でこのスレいるん?

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 13:56:36.83

貨物ぷぎゃー

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 13:58:32.72

か・も・つ(笑)

無くても困らないってわかっちゃったじゃん？不要w

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 14:06:57.21

ﾁｮﾝはｽﾙｰして行こう

今のところ物流に目立った混乱はなくﾄﾗｯｸと海空でまわしている様だ
確かに貨物列車迂回にかかる費用を半官半民の会社が負担するのは無理がある
ただ山陽線という基幹路線の弱点を露呈したのは事実、そして仮に迂回するとなれば山陰線経由しか無いのも事実

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 14:07:29.73

いなくても誰も困らないのは>>629
いや、いなくなったほうが世のため人のため
さっさと氏んでね、>>629

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 14:22:01.26

関東での欠品は中国へ優先出荷してる説

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 15:07:50.79

物流の影響は、九州への発送だからズレがある？

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 15:13:53.24

>>629
トラックの人が残業しまくりで必死に荷物捌いているというのに
お前が社会でまともに働いたこと無いのはっきりわかんだね

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 15:38:46.52

電子機器（半導体）なんかは、結構九州に昔は集積されていたんだが
そのころから鉄道輸送は無縁だったんかな
まぁ～、振動とかが製品性能に拘わってくるから航空便やチャーター便が
主力だったんだろうが、たぶん片荷と言う業界では嫌われもの的な産業だったかもね。

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 16:06:47.16

か・も・つ(笑)

**572** · 2018/08/19(日) 16:07:05.26

>>635
半導体は軽くて単価が尋常じゃない高さなので基本飛行機

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 16:42:01.06

>>604
>実際東京じゃ大手メーカーの飲料
ポカリの品薄が、大手でも起きている
でも、猛暑で生産が追い付かない？らしいが、
その対応が出来ているハズの会社で有名なのに不可思議

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 16:48:42.42

物流の占有率は、重量ベース、容積ベース、価格ベース、どれを採るかによって
数字が大きく変わってきますね。まさに半導体は価格ベースで航空機が相当のシェア
だし、鉄鉱石や石炭は重量や容積ベースで船舶の比率が高い

鉄道コンテナは両端がトラックに頼るので、トラックで代替がしやすい
だからと言って、現在高齢化が進んで将来が見通せないのが、トラックと内航船舶
そう簡単に鉄道貨物不要論は語れないですね

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 17:01:50.05

貨物悔しいのぅ悔しいのぅ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 17:13:07.97

半導体とかは、生産拠点からトラックで空港へ運ぶし
工場から空港まで便がない場合は横持ちで拠点空港へ
持ち込みなんだよ。その帰りのトラックが荷物ないため片荷に
なってしまう。特に、深夜大空港への持ち込みは片荷の可能性が大きい。
日本最大の物流会社関連運送業者でもそうであった。

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 17:31:16.82

飲料の売価は鉄道コンテナ輸送前提に設定されてる
サントリーなんかはダンボールにエコレールマーク付けてるしな

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 17:46:47.50

飲料なんざディスカウントストアで買えば安いわダボ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 17:51:18.79

>>643
>ディスカウントストア
ブランドであるなら、最低価格があるから
敢えて、賞味期限間際を買う必要さがわからん

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 17:58:39.40

サントリーのドリンク類、欠品を複数店舗で確認
健康志向のドリンクが手に入らなくなるとヤバい

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:00:11.38

猛暑で生産するものを絞ってるのかどちらの影響なのかわからんからなぁ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:00:21.50

>>638
大塚製薬や大塚食品のHPによるとポカリの生産拠点は
釧路・群馬・静岡・滋賀・徳島・佐賀の各地にあるだそうだから
ポカリの品薄は普通に猛暑の影響だと思うぞ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:21:02.73

新幹線での貨物輸送、流れ作業で使うローラーコンベア
※こんなやつ
https://www.monotaro.com/g/00957928/
を貨物車両の床下に設置しておいて、ホーム面にも同じ高さでローラーコンベアを設置しておき荷物を車両に運ぶ
運び終わったらローラーコンベアの隙間から上下に動くジャッキみたいなもので荷物を水平を保ったまま少しだけリフトアップ
これで走行中はローラーですべることはない
下ろすときは逆の作業をする
こういう仕組みを標準化しておけば、リフト免許もってない人でも貨物列車への搬入搬出ができるようになるから
人手不足への対応もしやすくなるのではないだろうか？
在来線の貨物車両は搬入搬出に手間がかかりすぎ
パレットに荷物載せてパレットごとローラーコンベア上を滑らせて貨物車両に載せられるようにすれば、バイトでも扱えるようになる

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:21:57.43

訂正
×貨物車両の床下
○貨物車両の床上
下では役に立たんな

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:26:46.95

必死やのぅか・も・つ(笑)

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:27:25.78

ドンキホーテでKIRIN製品の在庫不足が続いているんだけど、西日本豪雨による鉄道寸断と関係ある？

いつも生茶とキリンレモン買ってるんだけど

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:41:09.02

>>648
貨物列車でよく見かける12フィートコンテナとか、コンテナ単位での預かりではなく、パレット単位か
車両自体はガルウィング式でガバッと開いて一斉に作業できるようにしておけば、青函トンネルの風圧対策にもなるだろうし、
運送業者が車両にパレットを乗せるところまで自社管理できるようになれば、JR貨物側の人件費抑制にもつながる
（運ぶところだけ担当）
ただし在来線よりキツいカント設定、勾配設定をしている新幹線軌道を走らせる以上、パレットがすべったりしないようにする対策が重要になる

問題が残るとすれば
・冷凍貨物
・液体貨物
・パレットに載らない長尺貨物
・鉱物資源
などか

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:44:56.87

>>651
キリンビバレッジのHPによるとキリンのソフトドリンクの主な生産拠点は
神奈川・長野（子会社）・滋賀などだそうだから
首都圏や関西地区などでの話なら直接は関係なさそう

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:49:24.75

>>648
> パレットに荷物載せてパレットごとローラーコンベア上を滑らせて貨物車両に載せられるようにすれば、
> バイトでも扱えるようになる
おお、グッドアイデア！　と思ってググってみたらこんな実施例が出てきた

荷役はかわる　通運のパレット作業（1958）｜物流アーカイブズ｜日本通運
https://youtu.be/L2_22rXiHQY?t=8m16s　（8:16～）

この動画、なんとワム80000の初号機が！
https://youtu.be/L2_22rXiHQY?t=14m19s　（14:19～）

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:49:56.56

>>652
道路だと8%（80‰）程度までの勾配は普通にあるから
新幹線の勾配でパレットが移動する心配があるという話をするなら
現状で既に貨物駅に持ち込む前にパレットが移動して困ってるという話がないとおかしいｗ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 18:52:58.12

山陰のど真ん中米子だけど
スポーツ飲料全般が品不足
どの店もポカリはあるけど在庫は少な目、アクエリはたまに入荷するけど強気の売価、でも数日で売り切れ。
安さが売りのキリンH2Oとかは豪雨以来見てない

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 19:01:17.29

米子やら山陰みたいな僻地に住む奴が悪い

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 19:43:43.25

>>651
品薄の時は安売り店への配貨は後回しになるんだよ。

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 20:09:15.86

＞＞658
東日本大震災の時も、大手スーパーやコンビニが軒並み品切れとなる中、
成城石井みたいな高級店は十分な在庫を確保していたもんな。

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 20:18:06.78

飲料コンテナで運んで破裂したり品質悪くなったりしないの？
コンテナの中閉め切った車並に暑そうだけど
以外に涼しい？

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 20:24:13.38

そんなのトラックの荷台と変わらんでしょ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 20:37:57.91

倉庫に使ってる　国鉄ワキ5000形貨車持ってるだけど
これ　1000円くらいでメルカリに出したら売れるかな？

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 20:39:01.77

>>657
お前は生きてること自体が悪いw

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 20:42:41.72

>>663
悔しいのぅ悔しいのぅ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 20:59:21.10

>>656
中の者だけどうちは関東だけど、グリーンダカラ　なくなったわ・・・大手飲料メーカーさんはかなり苦戦してるな

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 21:48:42.56

つうかさ、今、山陽道とか代行で走ってるゴトコン四個積みのトレーラーとかいるじゃん
あれ、札幌ナンバーとか居るんだよね
これから北海道も農産物輸送でシャーシかき集める時期だから、例え迂回輸送でコキ7Bでもシャーシ７両分って考えると絶対必要だよ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 22:02:54.45

>>666
フルで積んだ同士ならシャーシ9両分近くだぞ
コキはゴトコン5個積みだ

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 22:17:08.94

>>664
お前の親と先祖がなw

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 22:17:43.20

配送センターで働いていればどこの何が品薄なのかはすぐ判るのだけど、小売店に陳列されているものを眺めるしかない
一般の消費者には果たしてそれが品薄なのか、それとも季節商品の総入替に伴い発注を絞っているケースなのか、
それを的確に判断するのはなかなか難しいだろうな。今は正にその時期真っ只中なのである。
あと一ヶ月くらいは残暑が続くから夏物は粘るが、同時に冬に向けてコーンポタージュや
ミルクココアなどのホットなフレーバーが増産の段取りを始める頃でもある。
が、それらの多くは西日本、とりわけ四国や九州にはあまり関係はないか…

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 22:25:02.56

>>668
悔しいのぅ朝鮮人

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 22:30:26.58

>>665
でもサントリーの自販機の張り紙で一部商品がお届けできないのは
記録的な猛暑のせいとは書いてあっても交通事情のせいとは書いてないんだよね

**名無しでGO!** · 2018/08/19(日) 22:38:38.92

関西もグリーンダカラが複数店舗で消えている

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 00:25:17.45

貨物列車走ってないからその分のトラックが西日本の物流に取られてる。て聞いた。翌日配送の仕事のモノが2日3日かからんと来ないな。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 01:02:36.83

今回の夜間ムドでも写真がチラホラ上がってるけど、
夜間走行の列車をホームの照明や踏み切りの照明だけで明るく鮮明に撮影するのって、
カメラやレンズの性能的にどれくらいの性能が必要になるの？

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 01:07:57.19

>>662
配送料込みでならｗ

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 01:17:24.40

>>674
列車がぶれない程度のシャッター速度で十分に感光する光量を稼ぐだけ、ISO感度をあげてやれば良いのでは？
どれくらいの照度での撮影か分からんけど。
自分フィルム派なんでISO感度1600が精々でして、お役に立てず。
デジタルなら試し撮りし放題だから頑張って。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 02:51:25.51

>>656
丸合行けあるぞ。
品薄なのはメーカーの生産が追い付かないからだそうな。
物流関係無し。
増産しようにもこれ以上は人手が無くて出来ないとさ。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 04:29:20.35

>>676
ISO上げても、シャッタースピード上げたら暗いんですよね
カメラの性能なのかなと

やはり今日の5805レで下ってるらしい
twitterより

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 04:31:46.17

>>678は5085の間違い

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 04:53:02.79

夜間の走行はISOが10万ぐらいないと厳しい
画質も気にするならフルサイズが必須
止まってれば6400ぐらいでも撮れる

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 05:14:22.45

>>680
ありがとうございます
確認したら自分のはISOが最大3200でした
あとカメラ論争をするつもりはないですが、
マイクロフォーサーズという規格のやつです
これもあんまり良くないんでしょうか？
ISO3200ですら、シャッタースピードも上げられず暗い上に画質も荒いです

とりあえずまた参考にさせて頂いてこの話題は終わりたいと思います

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 05:50:26.47

>>681
大雑把な話をすると、フォーサーズはフルサイズより2段分画質が落ちる
フォーサーズのISO3200はフルサイズの12800とノイズが同じぐらいと思っておけばいい
毎年どんどん改良されてるから簡単には比較できないけど

レタッチソフトでノイズを減らす手もあるけど、別の意味で画質が落ちるのであんまりおすすめしない

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 06:28:33.67

>>682
うわー、そうなんですか
ありがとうございました

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 06:29:54.92

>>653
茶葉は九州産、紅茶は船便が九州着、もちろん安い鉄道コンテナで運んでる

ポカリも生産能力が大きいのは四国九州の工場なんだが

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 07:09:13.93

>>660
缶やペットボトルの飲料でそんなこと言ってたら食品系は何も運べんわ
菓子などの乾物系もそれなりにゴトコンで運んでるぞ

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 07:42:54.11

リポビタンDとかも小売店では強気の販売価格だよ
１C/S　１，０００円を超えている。
リポDとかオロナミンCとかもう市場から消えかけていたのが復活している。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 08:53:32.25

>>677
情報ありがとう。なるほどねえー
伯備線復旧したのに飲料だけは改善しないと思ったらそういう事でしたか

私もグリーンダカラ飲みたい
豪雨前はラムーで2リットル98円とかだったのに

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 09:21:08.79

岡崎だけど近所のフェルナはグリーンダガナ欠品した事ないな
特に高い訳でもないし(138円)店や地域によるのかな
西友はポカリやら水やらキリンアサヒの炭酸類は総じてスカスカだけど

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 10:41:58.85

5085レ、岐阜以西はどしゃ降りの雨

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 11:10:52.75

>>687
元々伯備線の貨物は伯耆大山駅一つだけしかないからその影響力なんてかなり限定的だろう

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 11:32:20.11

まぁジュースがなければビール飲んでろってことだな。
ビールや発砲酒は消費量自体が減ってるから在庫は潤沢にある。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 12:38:44.57

アル厨とモク厨は、その最後の肉の一片までも滅びろ

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 13:23:15.83

自販機の張り紙とかも、普段からカツカツでやってるからクレーマー客対策に聞こえのいい理由をつけて予防線張ってるだけに思えなくもないし

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 13:34:49.69

でもやっぱり貨物が必要無いってバレちゃったよな

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 13:42:13.57

粘着バカがスルーされて
赤っ恥w

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 13:43:53.19

ほ～ら直ぐ湧く直ぐ湧くw

悔しいのぅ悔しいのぅ貨物悔しいのぅ

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 13:44:48.98

>>694
キミってものスゴくねばねばして気持ち悪い人間だよな。ねちねちといつまでも同じ事を突っついてさ…。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 14:20:54.65

友だちとか居ないアスペルガーなんだよきっとw

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 14:22:44.05

みんな揃って自己紹介乙

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 14:28:26.97

>>681
とりあえずISO800くらいにセットして、
息を全部吐いてけら軽く少しだけ吸って。
走る列車と同じ速度で水平にパンながらシャッターを押すってのはどうかな？
コツを掴むまで最初20枚くらいは失敗するだろうけれど、
後々良いカメラ買っても役に立つし。
慣れて来たらどんどんISOを下げて画質を良くしていけば良いよ。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 14:33:24.85

>>700
しねよ糞鉄ヲタ

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 14:47:47.89

>>700
ありがとうございます
ただもうホントに暗いのと画質が荒いので、
技術云々以前にお話にならないレベルなので

5085レ凸ムド、サメごと吹田にて回収
なのでおそらく本日吹田以西には行きません

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 16:36:20.43

更新
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/11c0caa0d77238b6d15589ff5a76e337.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
台風19、20でどうなるかは不透明

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 16:41:10.92

吹田で止め置くなら8865で送ってもよかったんじゃないの？
謎だ

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 17:10:06.33

>>701
何をカリカリしてんだよ
母ちゃんに包茎ゲキ臭チンポをしゃぶってもらえなかったのか
まず皮を剥けよ

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 17:10:20.07

輸送状況にある富山貨物の脱線って何があったん

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 17:49:25.55

9月から山陰迂回貨物走るらしい
山口線の新山口→益田は岡見の時とほぼ同じだった気が
その先は不明・・・浜田10時半とか言ってた気がしたから益田で長時間停か？

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 17:53:57.58

そういや富山ってかつて日本海側最大級の貨物操車場があったのに、そこに上下線が物凄～く離れた典型的な駅って無かったよな。
今のとやま鉄道はかつての下り線側に寄せられていて周辺もそれなりに宅地開発もされたし、
富山-東富山の間に一つ駅があってもよさそうな位置なんだがなぁ。
最近は行ってないからどうなってるか知らんけど、東富山駅の石油かガスか何かのタンクの専用線の
主と化していたスイッチャーの加藤くんに一目惚れした記憶がある。もう25年くらい前かな…
その時点ではもう定期運用はなかったかもしれない。だが、個人的には物凄い存在感でブロック塀越しに居たな。

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 18:03:43.62

>>704
JR東海管内はムドが1両しか連結出来ないそうだ
そのため短期間にまとまった両数を持ってくには毎日運転しているムド指定列車の5090レと5085レを使うしかなかった(8865レは週2回しか運転してないしね)

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 20:37:34.08

>>709
> JR東海管内はムドが1両しか連結出来ないそうだ
災害時なんだから、その辺は特例措置とか融通きかせてくれても良さそうに思うけどね
（山陰本線の貨物の事業免許でさえ特例措置があるようなのに）

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 20:43:07.23

3.11後の磐越送り込みムドも大概1両ずつだったし
イレギュラーなことはなるべくするもんじゃない
下手に脱線とかされても困るし

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 20:47:49.83

>>707
益田ではそんなバカ停しない感じ
益田～浜田は単線で貨物は臨時スジだから、ひたすら列車交換で時間がかかってるぽい
後続の普通に追い抜かれるレベル

**名無しでGO!** · 2018/08/20(月) 21:45:49.49

土曜に8865走ったんだからそれにつなげりゃよかったんじゃ…？