秘境駅 23
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>>4を秘境駅に比況するとしたら小幌駅(さむすぎ) >>8
都内だが行くのにそれなりに手間がかかるし
なりより静かな駅だったなあ 菊水山がというか神鉄は山岳路線だな
神戸からいきなり山登り 10年くらい前、札沼線のいくつかの秘境駅をめぐったが
豊ヶ岡、本中小屋、南下徳富の駅ノートがやばかった
同一人物と思われるが、実名、住所を出しながら、かなりの長文で誰かの悪口が書き連ねられていた
日が暮れた誰もいない原野の中の駅で、一人でそれを見た時ははやく帰りたくなった
誰か見た人いない?? >>13
やはりあるんだな。
松戸のハッセなんかも書かれてそうだ。 >>16
そりゃあホームは残ってるお京急平沼駅(笑) >>17
むしろあのへん菊水山と藍那だけ何もない。
それ以外はニュータウンの駅。 昨日の夕方テレ朝Jチャンの東海ローカル部分で
「端っこファン,続々最終駅の旅」っていうのやってた
岐阜長良川鉄道北濃駅、わずか3駅の徳島阿佐海岸鉄道、青森津軽線三厩駅の3路線を放送 全駅下車横見氏はなぜ牛山氏になれなかったのか
秘境ビジネスを先取りできたのでないか 横見は全駅にこだわり
牛山は秘境駅のみに絞った
ちゃんと住み分けてる 牛山みたいにジャンルが狭いとそれだけではメシが食えないだろう。 秘境駅マニアは前からいただろうが、わさわざ公開することで
秘境でなくなるのを嫌がるだろう。
牛山氏は変わり種。 連続する台風のせいで秘境駅を走る路線及び区間が次々廃止か長期運休されるんじゃないかと心配だ・・・ たとえ路盤が消えようと、線路としての矜持は守り抜くといった宙吊り線路の健気さには泣けてくる。 宙づり線路って軌道自転車でも走れないんだろうか。
勾配がきつくて登りは空転するかも知れないが、
下りは楽しく行けそうな気がするのだが。
下りで勢い付ければ向こう岸まで行けそうな気もしたりして。 この三連休の間に只見線に行ってきたのですが、とても良かったですよ。
ただ、途中の塔寺駅という駅、雰囲気は完璧でしたが近くを国道が通っているらしく、車の音がやばかったです。
それ以外は良かったです。 >>34
塔寺は昔はぼろかったけど改築してきれいになったからね
早戸とか川のそばでよかった 少し前まで秘境駅だったゆりかもめの市場前駅が
大盛況だよw 市場前駅、今日一日の利用客数は開業時の5年分を超えてるだろうw 同じ不通区間でも
根室線は廃止の方向
只見線は復旧の方向
意識がちがい 有明ペニスの森とかも殆ど人の乗り降り無いんだよな。 水島臨海鉄道の三菱自工前駅はよかったなあ
秘境駅というより到達困難駅だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています