鉄道雑誌を語る場 2冊目
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鉄道雑誌を語る場（前スレ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1531670225/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part40(多分前身スレ、Part41時点で終了)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1523530343
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ 昨日は、学祭ついでに鉄研の後輩に色々話を聞いてきたけど、
鉄道に関してはやっぱり「深く掘り下げる研究自体が成り立たない」って感じみたいね（>>128）
わざわざ鉄研なんかに入らなくても、鉄な行動はできる…って感じでもあるし 今はもう鉄道の職場自体がギスギスしちゃってる雰囲気があるから、
現場に行って何か軽く質問しようと思っても躊躇しちゃうし、
そもそも情報の悪用や不用意な拡散を嫌って教えてくれない可能性もある。
またここ最近のヲタの悪行もエスカレートして現場がヲタを忌避してる感もあるから
昔に比べても趣味的な調べごとは難しくなってくるんじゃないかな？
まあ、情報面で便利になりすぎた代償は大きいでしょ。
もはや鉄ヲタは信用を失い、今やただの金づる。 >>128
昔から鉄研なんて大抵はそんなもんだったんじゃないかと
ごく一部に書籍刊行するような本格的なところはあったけど、それ以外の大学の鉄研の中身なんて知る術すらなかったし >>153
いまは検索だけが活動だし
企業言っても守秘義務だったり立入禁止だし >>155
ここでいう大学の鉄研とは、しっかりとした機関誌を発行していた
六大学レベルを例に取ったつもりでしたが…。 >>157
機関紙なんかどこでも出してるだろ。
書籍として出してた慶応あたりが別格なだけで。 北海道大学の会誌は国会で読めるが結構読み応えがあるな
地元の鉄道が問題を抱えすぎてるから記事にこまらない >>157-158
まさに
> しっかりとした機関誌を発行"していた"（今はしていない）
って状況に陥るのが、最大の問題
余程のモチベーションがないと、深く掘り込んだ執筆にまで
至れないんだろうな…と 高校の鉄研の大多数は撮り鉄と模型鉄が活動の柱、普通は大学で鉄研活動を続けそうなものだけど変なサークル活動へ移行する
だって女子がいるから楽しいもんね >>97
RMの旧客特集には落胆したよ
まったくツボがわかってない
またJトレが取り上げるのを待つ 昔は鐵研ラリーとかやってたのに
學鐵蓮ってまだあるの？ 「牧方市」じゃねえ「枚方市」だろ
誤変換でもないようだからこのライターの知識がまんま間違ってる ピクのディーゼル急行は個人的にはツボだった
たぶんコロタン文庫の国鉄全線百科で記事にあった多層建て急行「いなわしろ」がお気に入りだったこともあるんだろう >>165
事実上の「新・学鉄連」（名称は昔と同じ）ができているそうな >>166
京阪に色々詳しいはずのあの和田氏が、あんな初歩的な間違いをするはずがない…
既に編集には抗議の連絡を入れてる…って気が、何となくする
何らかのルートで事実を確認しておきたいもの >>169
著者の責任大、いい加減だな
編集に苦情だと？ 自分の間違いを
人のせいにするとは、呆れるわ！
編集部には問題なし >>166
国鉄監修交通公社の時刻表を読み慣れたオレだと
私鉄の駅名は読めないところが多かったりする。私鉄の駅名にルビ振ってないから。
ひらかたって読むのを知らずまきかたって読んでたんじゃないの？
狛江が読めるようになったのは中学生の時
箕面が読めるようになったのは高校生の時
夙川が読めるようになったのは大学生の時
雑餉隈が読めるようになったのは大学卒業してから
そんなおれが住んでいるのは朝霞。まずまともに読んでもらえない。 ＪＲだけに話を限定するけど旅客会社が６社もあれば少なくとも車両のバラエティーは豊かになるはずで一時期は確かに豊かだった
それがいつの間にか(趣味的に見て)興味を抱けない状況に歯止めがかからない
単なるヲタの我が儘だと言われたらそれまでだけど寧ろ近郊通勤用車両を６社共同開発して地域毎に番台変えて競演させた方が面白いのでは？とさえ思う様になった >>170
編集が「やらかさない」のならまだいいんだけど、数か月前のピクの投稿ページで
重大な写真のエラー（「こんなんで印刷して良かったのか!?」ってレベルの写り、
ただ同じ氏の写真でも、他のページの写真は全く問題なかった）…ってのをやらかし、
公式アカウントでの謝罪をしていたものだから、「編集の方が？」って疑念を持ってしまうのよね
でなきゃ、自分だって編集を悪く言うつもりもないよ…
>>171
自衛隊ファンなら当然読めるはずだよなぁw >>162
鉄道趣味は一個人が勝手に好きになるものであって、
決して鉄ヲタを好きになるわけではないからな。
始めは話が合いそうに思っても、実は各個人が求めるものには微妙なズレがあるから、
あるとき突然、その「ズレ」に気づいて仲が冷めてしまうこともある。
あと、鉄ヲタは嫌いなものは嫌いという態度を露骨に取りやすく、
「オレ、●●系が好きなんだ･･･」と話したら「●●系の何がいいのか分からない」と素で返したり。
決して相手の価値観を認めようとはしない人の集まり。
最終的には個人の活動が一番気楽であることに気づかされる。。 >>174
俺がいた鉄研は毎日のように口喧嘩してたな
結局各人が好き勝手にやってて卒業した後は同期で集まることすらしない
正直言って二度とこいつらの顔を見ないですむと思ってせいせいしたが、なぜ途中で退会しなかったのかは今を思うと謎 >>175
自分の代に限って「多数の同期で集まる」ことがない部活・サークルばかり…（非鉄系含め）
まるで自分自身が疫病神のようだw（自覚してないだけで、恐らく元凶なんだろう…） 今の大学も高校もファミリー工場公開で公式写真的人の入ってない写真自慢だけだしな >>177
個人情報・肖像権で神経質な時代だもんね
女性まで絡むと、ストーカー問題まであり得るだけに、
10年以上前とも違って色々厳しいんだろう >>178
貴殿の発言も突飛だなぁと思う反面、
SNSで女子高生の後ろ姿を絡めた鉄道シーンを上げるヤツ多いけど、
あれ、本人に声掛けて了解得てるヤツ、何人いるだろうか…
同性でもどもっちゃうレベルの人が、キモいと言われかねない女子高生に声を掛けるとは…
まぁないだろうな。 >>179
「女子鉄」が鉄研に所属している場合…ってのを考えての書き込みだけどね
集合写真で写ってるだけでも、それだけで色々と問題が生じかねないんだろうなぁ…って
意味合いで
コミュ障な方々が集うと、学祭でも色々ときつくなる時もあるよなぁ…と >>180
わざわざ鉄研に入部しといて、ストーカー云々を問題にするようなキモい女子鉄もどうかと思うが？
そういえば、大学鉄研ではないが、某交通系サークルで、
セクハラ問題が勃発してる話を実際に聞いたな。
その女は、とりあえず女の姿をしただけの単なるキモオタなんだが、
そのサークルでは取り巻きが凄まじいらしい。
なんか哀れさを感じてしまいました。 >>181
わざわざ鉄研に入って「お前らオタクだ！」って罵倒しに来るようなわけのわからんキチガイ女会員もいたりする 近鉄特集発売
前回16年前と比べても、車両の顔ぶれがあまり変わらないフシギ 大学の鉄研も高校の鉄研も90年代までは(一部のヲタを除き)有意義な活動で成果も有ったし卒業後も大なり小なり交友があった
(鉄道以外の)基礎知識が低く他人との会話が正常に出来ない「ゆとり世代」が鉄研の在り方を質を落とした、多分に社会環境の変化も要因ではあるが また俺偉いジジイが来たか
お前自身が反例になってるのわからんのかな
もう耄碌してるからわからんのだろうね >>182
その女会員が除名されないのは、他の男会員がかなりM系且つ女性飢餓状態という、
ある意味若い鉄オタの典型の集まりなのでは？
多分その女も罵倒されている男共も、持ちつ持たれつの関係が成り立って
いるのだと思う。 「それでも鉄道が大好きだ！」と世界の中心で叫びたい
ホームで叫ぶのは自重すべきだ お前ら、それらのどこが「鉄道雑誌を語る」なんだよ？
老害どもの昔話は別のスレでやってくれるかな？ >>167
俺もさっきピク買ってきたが大満足の内容だった。
RMは藤田氏の解説が活かしきってないのが勿体ない。紙数が全然足りん。
しかも旧客が末期まで活躍していた北海道の写真が殆ど無いのな。
やはりJトレあたりに期待するしかないか。
今日買ってきたのはピク、Jトレ、RMライブラリー、とれいん別冊最新模型工作技法。
4冊でTOMIXの機関車買えるわorz
RMライブラリー「黄帯を巻いた貨車」はツボすぎて模型資料としてもう1冊買おうと思うくらい中身が濃い。 >>191
各種図面を載せたところは評価出来るけど全体からすると物足りなさを覚えたよ。
ムックで一冊丸ごと旧客解説本にしていたら買ったかもしれん。
一冊の本として見た場合には旧客ページが少なすぎるし旧客だけ見ても地域的な偏りを感じたからイマイチさが強かった。
鉄道車両に興味持ったばかりの入門者にはあれでいいのかもしれんがピク読んでる身としてはもの足りん。 ＲＭに旧客の単発特集は荷が重い
やるなら思い切って誌面の2/3以上を使い、東日本と西日本での運用と写真掲載に実録編成、更に二回に分けて車両資料の徹底編集
こんな事は今やＦやＪでも無理です、ライブラリーに期待してますが >>195
RMは火に油を注ぎ続けるイメージなんだけどな、葬式にスパンコールのジャケットを着ていくみたいな。
旧客なんて板切れに棒を擦り付けて火起こしするみたいなのとは対極にあると思うんだけど。
突然の旧客特集で何があったんだと、逆に気になる。 まあ年々撮るネタが枯渇してきてるから、
以前のような「お立ち台」系の誌面構成が苦しくなりつつあるので、
多少なりともP誌的な方向性を模索してきてるということでしょ？
でも同じような内容なら余程情報面でアドバンテージがないなら、競合は無意味。
以前のように毎月各誌すべてを買い漁る時代は間違いなく終わった。 まぁそうは言っても、蜂谷あすみはヤリマンだよねーー 以前、所有している鉄道雑誌を全て自炊された方がいたのですが
ここ見ていたら使用機材やスキャン結果（画質）について教えてください 陸も海も空も標準化共通化が進み紙誌は特集組みの選択肢が狭まり誌面構成が年々難しくなってる
ＲＭ誌は先輩誌に比べるとしがらみや括りが少ないんだから思い切って投稿写真専門誌になれば良い気がする
又はモデルを再統合して模型メイン路線で行くか うわべだけの薄っぺらい特集組まれても仕方ない。ヨン・サン・トオ特集は団塊世代あたりをターゲットにしたんだろうけど、新しい切り口で知識欲を刺激してくれる内容でないと、店頭で手にとっても購入しようとは思わないな。 国鉄時代の思い出はいつもキレイだけど、それだけじゃ腹が減るわ 過去を懐かしむくせに最新の車両は嫌とな
わがままやなあ 10代の頃から昔の車両のが格好良いと思っていたからなぁ
勿論利用者としては設備的には不満なのだが
今でもたまに、おっ良いではないかと思える新車はでる >>203
2000年代までは「いいね」と少しは思える車両が誕生していたがもう最近のは理解不能
ただそれは外観デザインに対してであり客室の意匠や各種情報(設備)サービス提供の向上には目を見張る(と無理して持ち上げてみる) >>205
現代の車両でも掘り下げて行けば面白い要素は幾らでもあるんだろうけど、ブラックボックス化して目に見えないようになってるのかな？LCDの情報装置や保安装置や運行管理システムみたいなのは興味あるけど、それこそ鉄オタなんかに開示するのは御法度だろうからな。 >>205
何か「ハートに響かない」って言うのかな…表現が難しいけど 交通系電子マネーからキャッシュレス決済趣味に目覚めた奴もいるのに
ここの主流派は硬券しか認めぬような勢いだな RMに関して昔はもっとタメになる―知識欲を刺激をする―誌面づくりだった。
1986年頃の旧客末期の特集を持ってるが残存車を出来る限り写真で紹介し、
一覧表も掲載してるから側扉の形状・窓高さとか窓枠の違いなど個体差を把握しやすい。
更新修繕時期も記載あるし立派な資料だよ。
DD51特集も同様だし、キハ58末期の残存車形態差一覧表は実に見事。
今のRMにはそういう価格に見合う中身が無い。
ネタが無いなら過去の特集を再掲しつつ大版を活かして当時の写真を大きく載せたアーカイブにしたらどうかと。 >>201
そもそもダイヤ改正ネタっていうのは、ビフォーアフターを実体験してないと、
何がどう変わったのか、どのように便利になったのかが分からないからね。
それにせっかく「ヨンサントウ」で在来線のネットワークが充実したとしても、
今その当時の流れを汲む列車がほとんど消滅してるから、単に在来線の栄枯盛衰しか感じない。
>>208
車両は時代によってモデルチェンジすることは分かっているし、それ自体が否定しないが、
ことJRに関して言えば、それを「列車」として楽しめるものは数少ないよね。
まずは乗ってみたい「列車」から始まり、そこから沼に落ちて車両やその歴史なんかにも興味が沸くものだが、
今はしみじみと浸れる列車ってものがほとんど無い気がするな。 今月はピクを買ったぞ
気動車急行は俺の好みの特集だった
まだ生まれてないけどw >>207
私たちの心が陳腐化してしまったのかも知れません、更新しようと努力はしているつもりですが部品が枯渇？w
>>209
全く仰る通り
あの頃のＲＭは神がかっておりました >>212
確かに、受け止める側の「劣化」も否定できない、けど…
ハートを燃え上がらせるものがあるのなら、しっかり評価するとは思う
>>209
そんな資料的価値もある、昭和～平成初期のRMも、
店によっては108円で販売…ええ、資料扱いで買いますよw
>>210
「沼」も「干拓」され尽くしている…？ ピク増刊で近鉄が出たけど前回の特集から特急車以外の新形式がけいはんな線の7020系だけｗ ピクの48頁の写真、吉富じゃないような。和知かな？ とにかくピクの誌面展開には飽き飽きする
まぁ、なにいってもだめだろうね >>216
Ｐの資料性の高さは認めているけど
①必要以上の詳細な資料は求めていない
②白黒写真では細部の塗装等の把握が難しい
③読み慣れていないと教科書的な学習強要感を抱く
以上により資料性は劣っても古いＦやＲＭに参考を求めるし大手私鉄を趣味の対象にしていなければ事足りる
但し別冊は必要性や関心の高いものだけを購入しております >>216
70年前からぶれてないんだし
ある意味化石だよ 皆さんはつまるところ、資料としての鉄道誌を求めているのではなくて、
「電車の絵本」や「電車図鑑」を求めていることが分かりましたw 制作費の節減
スタッフの手取り確保
団塊以上の撮影写真以外に価値無しと ここ数年、ピクは書店で全く見なくなった
てっきり休刊か廃刊になってたかと… 近鉄特集
便所の位置が違うのはともかく
・2967は賢島方
・2966はそもそもない
・1150は界磁添加励磁制御の頃便所設置だから２のときは便所なし
1960年代がなんで平成なんだよ ←こんなの鉄道のこと知らなくても直せるやろ
>>214
2013系
2444系 >>213
昨日、某模型店で北陸ネタのNゲージを買っていた小学生に
「こういう車両が好きなの？」と訊いたら、「お父さんの田舎が富山だから････」と返ってきて、
さらには「でも前はいろんな特急が走っていたけど、今は全部なくなってつまらなくなった････」とさ。
もはや小学生でさえも今の鉄道がつまらないと言わせてしまう状態になってるんだぜ？
趣味としては地味に残るかもしれないが、オッサン世代のように朝から晩まで鉄道ネタで語り尽くすのは難しいだろうな。 >>229
各世代の鉄道ファンは各々に違うスタート地点を持ってるよね
団塊の人たちも戦前を見たかった、進駐軍列車を見たかった
40代の人たちは日常的に走ってた蒸機列車を見たかった、151系を見たかった…
時代は変わっても鉄道の楽しみ方は様々あるし車両に辟易しても駅は有りレールも有る
だからこそ各世代が大好きな鉄道に対して時にジレンマを抱くけどそれでも趣味は辞められない
鉄道月刊誌もその辺りで誌面作りの難しさを実感しながらも発刊する、私たちは様々なツールの検索を活用しつつ紙媒体を取捨選択して行くのでしょう とはいえ、「これからはこのあたりが面白くなりそう」という提案というか、
他力本願的だけど、何かモチベーションを上げてくれそうな情報もあまりないような気がするな。
ネット上の「鉄道ニュース」ももはや各社のプレスリリース集と化しちゃってるし、
イベントやグッズの課金系のネタばかりだからなぁ。
基本的に今の鉄道は回顧趣味 >>227
慶大鉄研の童貞たちを食い散らかしたんだぜ 今更だけどレイルマガジン1月号の海外写真に釣られて買ってしまった。
あのドイツの汽車列車リアルで見たいぞ！ >>216
お手軽にページ数を埋めようとするとああなる >>230
俺は40代だけどちょっと違うな、蒸気も151系もそこまでの思い入れは無い。それよりブルートレインに走り続けて欲しかった。 >>236
そりゃ40代は151系の現役時代は知らないからな
ちょうど50才の人でも生まれたのが東海道新幹線開通より後なんだから、辛うじて晩年のときを知ってるかどうかだ 自分は50歳だけど東海道線特急急行花盛りの様子を見たかったし151･20系がピチピチだった姿も
そして何より機関区でたむろってる各種蒸機、ありとあらゆる列車を牽く豪快な蒸機を確かな記憶と共に見たかった
昭和30･40年代の国鉄は伝統ある蒸機と動力近代化、151系系ECや20PCなど新時代の華やかな車両が共存していた時代
大手私鉄も新旧競演、田舎へ行けば個性溢れるローカル私鉄、考えるだけで発狂しそうw >>232
DTだらけの鉄研に女一人で飛び込んだらそうなるわな
筆おろししてもらった連中が羨ましい >>236
さくら末期のオシが売店車だった時代に乗ったわ
売店車でレンチンの牛丼とか食べられたからまだ良かったけど
その数年後には売店車すらなくなって、弁当はおろかジュースすら買えない
って状態になったからな。
あそこまでやる気の無い状態になっちゃったら、廃止で正解だったと思うよ。
サンライズに続く存在が出てこなかったのも寂しいけど。 やはりブルトレの大多数は分割民営化の時点で役目を終えていたんだろうな
「はやぶさ富士」が比較的最近まで走っていたのは奇跡的だった >>214
>>228のような揚げ足取りはともかく、新形式は無きに等しいわな
まぁ、7020も7000の延長線上だし、特急車を含めても純粋な新型はしまかぜだけだ
2000年頃からの近鉄は縮小均衡とハルカス建設で手一杯だったから、
老朽車を補修しながら使い続けるより仕方なかったわけだ 昔から、ピクは鉄誌の中では一番地味な存在。
他誌で相手にされなくなった一般読者投稿による落武者誌の感じな…。 >>241
RJの列車追跡などで知ってたけど俺末期の東京口で事前に
買い物必須な時代に乗った
対応さえしていれば快適だったよ
空いてたからw
翌日は山口県内の弁当積込が愉しみだったなあ >>244
実物鉄道誌で一般読者投稿できるのは写真か地域ニュース程度に限られると思うが 基本的にＦの常連掲載アマチュアとＪやＲＭのそれは持ち場があったけど数名の編集部御用達アマチュア氏はＦとＪを掛け持ちしてた
2000年前後を境に顔ぶれも変化しＦなんか世襲君が闊歩してる(誰でも取れる様な写真で)
まぁだいたいどれも編成写真か型式写真だから編集部と仲が良ければ特集ページでプロ気取り出来るし
Ｐの写真なんてカストリ雑誌レベル >>247
(鉄道)模型誌なら一般投稿あるなと思いつつ書き込んだもので 鉄道車両のディテール写真ならやっぱりＴＭＳだな
1970～2000年までのバックナンバー揃えたいけど●●が許さないだろうな、下手すると今ある宝本も捨てられかねない ピクの評判よくないね
時代に取り残されてるのを
ある意味自慢した編集なんだろうが、
ほんとに取り残されたようだな >>251
怨恨から特定個人が書いてるだけかと
RPから「弊誌に執筆してください」的な声かからないとかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
