保存車・放置車スレッドPart54
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊荒らしや下らない書き込みでも賑わいには違いないのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
＊ｱﾚﾓｺﾚﾓｷﾁｮｰなどと保存を求める声を馬鹿にする発言は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart53
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1528862603/ >>102
屁でもない
わざと殴らせて警察に突き出すも良し、
もし虫の居所が悪ければ動かなくなるまでシバいてやれば良し タンポポが来るっつーから、加護ちゃんが見れると思って楽しみにしていったら別人だった
マジでふざけんなよな！
https://sotetsu-life.com/mitsukyo/openingevent/ >>103
オイオイいくら便所の落書きでも、勘弁してくれよw
そもそもまともで賢いヤツは喧嘩するようなリスクは犯さんよ
もうちょっと人生経験積もう
ガチに言ってるなら、鉄オタに喧嘩ふっかける行為がどういう事か、俯瞰で考えてみようよ そうやって腫れ物に触るような扱いで忌避してるからどんどん増長するんだよ 鉄ヲタなんてろくに運動もしないモヤシか贅肉で喧嘩テク無いから問題なし >>90
流石にメキシコでも動いてる個体があるかどうか。ただ廃車体は結構残ってるみたいだね。 >>96
さよならEF55が水上に来た時、撮影中のヲタが前の人に「じゃまだハゲ」って叫んだら逆切れされて乱闘寸前までいったことあったな
叫んだヲタは別人みたいにおとなしくなってた >>109
果たしてそれは“逆ギレ”と称するに適当なのか？
悪意なき邪魔なハゲはむしろ正当な反撃であろう >>104
そんなに加護や芸能人見たきゃ某所に逝けよ
この前別の某所にNがMV撮影してようだぜ 加護とか久しぶりに名前聞いたな
モー娘。と言えば、現在のリーダーのお爺さんが持ってた丸ノ内線の実車は、持ち主が亡くなった現在どうなってるか
どこかで(ヤンタン？)でさんま？に「売ってしまえ」とか言われたことがあったらしいが >>112
山梨交通モハ8だった江ノ電800を所有している人は別件? >>85
やっぱり山田コレクションのことには触れないんだな
個人で大量の蒸気機関車を保存していたとかネタとしてすごく面白いと思うんだが
盗り鉄のせいか >>114
道外への持ち出し、拡散についても触れないといけなくなるから
都合が悪い立場の人間が多くなるんじゃないか？ >>115
>>114の通り撮り鉄防止じゃないか？
もし山田氏の意向が触れて行けないものなら
編集長敬白で書かないと思うんだが。 マニアを含めた関係者には周知の事実でも
一般人には知られたくない事が何なのかによるのだろうか。
「江別市」というワードを伏せなかった上で触れない理由がわからないが
窃盗対策だとしたらマニアではなく
普段は鉄道に興味のない犯罪者対策って感じか。 >>113
あの別荘地には他にも地下鉄の電車持ってる人がいるらしいな。 >>112
今のリーダーって誰？
道重がリーダーやってたのは知ってるが
今のモー娘。のコンサートって、ガラガラでスタンドで流しそうめんができるってマジ？ >>113
それも一部のファンの間で言われているらしいが、真偽の程は自分は分からない
>>118の件と関係があるかも
>>119
譜久村聖 秩父に移籍した元東急7000は1両も残ってないんでしたっけ？ 沿線のどこかに倉庫として使っているところがあったが、まだ残っているか不明。 元祖東急7000なら今日も元気に走ってたのを見た。北陸鉄道の石川線で。
台車は変わってるからブッサイクなディスクブレーキはないけど >>125
>北陸鉄道の石川線
モーター音が西武新宿線w でも相性は悪くないみたいだぜ？
石川線に導入されてからまだ三回くらいしか脱線していない。 >>128
三回くらいしかじゃなく三回も…だろうw
やはり犬猿の仲かな？ >>119
残念ながら満員御礼が多いから流しそうめんってするには席削らんと無理だぞ。
何だかんだ言ってまだまだ人気ある。 ジュリーのコンサートで流しそうめんをするか？
そういえば、そうめんで思い出したけど、 松任に野晒しされていたクモハ475が庫に入った。
とうとう何かが始まるようである。
単なる雪を避けるための冬眠かもしれないが… >>119
スタンドに流しそうめんって、昔のパ・リーグみたい 大宮のC12はアスベスト撤去と塗り替えをやってるな。D60とかデカイし八女とかじゃ持ちきれないだろ 【福岡】西鉄会見「大牟田路面電車を活用」
http://www.kbc.co.jp/mbl/sp/news/detail.html?newsno=5&;mode=kbc(動画あり)
かつて大牟田市内を走っていた路面電車が大牟田駅西口に展示され
地域活性化に活用されることになりました。
展示されるのは路面電車２０４号で、
この電車は１９４３年に製造され１９５２年まで大牟田市内を走っていました。
西鉄が２０１９年３月から観光列車「レールキッチン筑後」を運行するのを機に、
車両を保存・公開していた市民団体が寄贈を申し出、
大牟田市と西鉄がシンボルモニュメントとして活用することを決めました。
大牟田市がベンチや花壇などを改修し大牟田駅西口の環境整備を行い、
西口広場に置かれる２０４号の塗装や移設などにかかる費用は西鉄と折半します。
市と西鉄は
「懐かしい路面電車をきっかけに訪問者を増やし地域の活性化につなげたい」としています。 近江鉄道 １２月８日までは特に変化はない模様‥‥。 >>138
↓やね
http://www2.uliza.jp/IF/iphone/iPhonePlaylist.m3u8?v=VIDEO181127586681&;p=3009&d=799&n=1246&t=f90bef68bb1109edb8a8593d86367129&cpv=1&previewflag=0
KBCのニュースは新しいのが入るとズレるな わたらせといえば、DE101537と1682の話しは禁則事項かな？ >>136
ちゃんと3ドアに戻すのかな? 屋根上にライトが
あった時代、前後扉のステップの形に特徴があったよね。 昨日は松任から七尾線の415‐800が足から頭までピッカピカにされて出場してきていた。
これもしかして全検上がりかな、だとしたら末期色のくせに全検やった稀有な車両ということになる。
生憎車番を確認しなかったのだが、413系ではなく3扉車の415系だった。
まだしぶとく生き長らえるならある意味、動態保存に近いな 457系界隈はゴチャゴチャしすぎてワケワカラン
475系が'15年に引退したのは覚えてる デッキ撤去済みのクハ455（←サハ先頭車化）が2両混じってるだけだけど
他が絶滅した今となってはクロスシート部でそれなりに雰囲気は楽しめる 七尾線の415もいったいいつまで使うのだろうか？
50年以上使われているみたいだし。 >>151
北陸新幹線敦賀までできたときにどうすんだか
気動車化もアリかもね もしかしたら681を潰して521タイプの車体を新製した更新車が出るのかな？ 415‐800の殆どは、元は113系のかなり初期の車両であるというし、どうせなら湘南色でドドーンと出てきて
交流電化の北陸本線を爆走して欲しいなと思ったりする。
実は今なお地味ながら早朝に金沢小松間の運用も413系と共にこなしていたりするのだ。
エアサス413とコイルサス415との併結6両編成が来たりもするし同じ列車で乗り比べが出来たりもする。 >>150
北陸新幹線が金沢まで伸びた時点で北陸の急行型は全滅したと思っていたので、まだ現役の急行型があるのには驚いた
側面の連続した窓が良いね 113系に485系の交流機器を足したっていうアレか
まだ残ってるんだ 415-800の一部はJRの定期運用持ちとしては最古参級だっけな
リニューアルされてるし個体差もあるが確かに一目でかなりボロく感じる車両もある 415-800や455の残党を旧塗装とか国鉄塗装にしてくれたら
来年の夏に子供と北陸に旅行するわ まだしばらくは使うと思うから来年は無いな。
やるとしたら引退が確定してからだろう。 >>160
今の色が国鉄交流車の塗装だろ
前面に白黄色の帯入れれば 正 交直流車
誤 交流車
古い写真を見て薄い色と勘違いしてるケース？
なお新品のNゲージの色もだいぶちょっと薄いよ 419の頃、電車化された頃の北陸ってあの色だよな、赤2号。711もそう
初期の401とか415のは赤13号。所謂ローピン
あの415-800って何色なんだろうね。赤2号とは違うような同じような >>163
色あせてる奴と塗り立ての差が激しい
色あせてるのは交直色に近く、塗りたては北陸の赤いのに近く >>158
今週にそのクモハ475-46(だったかな)が松任工場の庫内に格納された。
どうやら産業遺産の一種にされているらしくお色直しと思われるが、
晴れて陽の当たる場所に出てきた際は梅小路にでも行くんかな。
当面の注目としては近郊セミクロス改造よりも前面幕をツララによる破壊から遠ざけるために為された鉄板溶接埋め殺しされてるオデコがどうなるか…
https://i.imgur.com/ZiDAWTG.jpg
今ならまだ七尾線の413や415-800に繋げて4両運転も物理的には可能なのだが、そんな望みは叶うはずもない。
現役時には当たり前のように413や415-800や471や473や475と併結運転してたやつの片割れなのだ。 >>154
確か大阪万博の頃に冷房改造された車両があったんじゃなかったかな。
AU75クーラーが通常の位置よりかなり後位よりに載ったやつが居たみたいだけど。 今度の大阪万博の時、1970年製の電車とか、会場に置いてくれないかなあ。 吉野線の16000系は万博より古いんだけど、特急車で1970年ちょうど製造のは残ってない
通勤車だと養老鉄道に貸し出してるやつの中に1970年製のがあったはず >>170
吹田で放置されてる0系新幹線は？
もうちょっと新しかったっけ？
摂津のがそのくらい？ >>170
残念ながらおけいはん5000はその前にあぼ～んたな・・・ 上田電鉄5200公開どうだった？
桜木町幕とか出したのかな？ >>170
当時の大阪万博の時に使用していたモノレールを先頭車両1両だけでも保存すればよかったのに。 北大阪急行の一時利用の支線を作ったんだからなんだからモノレールじゃないぞ
1本どころか3本あるから >>176
結局ケヨ24はモハだけ解体なのかな？
クハの行方が全く掴めぬ 万博といえば、エキスポランドのD51は勿体なかったな
引取り手なかったのかな？ エキスポランド、あすこ太陽さん以外に万博の残滓が感じられる場所はあるの？ >>182
エキスポランドには見て直ぐ分かるような跡はもうないんじゃないか？
北急なら、千里中央駅手前で分岐した会場線跡が車内から僅かに見える。モノレール千里中央駅近くの中国道跨道橋に旧会場駅への入り口跡がある。
でもそうだと言われないと全くわからない。 エキスポタワーがキャビン部分が旧鉄鋼館の屋外に、タワー跡地にクソでかいポールジョイントが置かれてるくらいだな 話の流れ豚義理スマソ
岩槻のDRCのヘッドマークが現役時代に近いデザインになったのはガイシュツ？？
（以前のひらがなのみのマークはいかにもマヌケな感じだった） >>186
前回の塗装時に交換された
次の塗装時には車番をリアルなフォントにして欲しいね ギロチンジェットコースターで醜いブタ女を首チョンパした >>188
経営悪化とアトラクションの連続事故
ｽﾚﾁsage >>176
だいぶ前に「建築のお知らせ看板」の写真がここで出ていたような記憶が ジェットコースターも広義の軌道、鉄道であり、チェーン推進と位置エネルギーを用いたトロッコ列車と言えなくもない。
昔は知らないが今はそのトロッコ自体に安全装置という名のブレーキ機構までも備えている搬器は立派な鉄道車両とも言える。
停車場にあるカーリターダみたいな強制停車装置だけではなく、搬器にもブレーキ機構はある。
なので時折位置エネルギーに任せた暴走をしている最中にも、どんな地点ででも緊急停止できるのだ。
だが、それらが退役すれば搬器はまず残されない、交通機関ではなく遊具扱いの性（さが）である。 >>189
不慮の事故で亡くなった特に悪人でもなかった故人を貶めるのはいかがなものか。 >>193
スキー場のリフトも広義の鉄道になるらしい ジェットコースターは鉄道ではありません。関わる法律は建築基準法
スキー場リフトは運輸局の許可が必要なので公共輸送機関の範疇に入ります。 二点間輸送のジェットコースターが
仮にあったとしたらどういう扱いになるか気になる 引田天功によるジャイアント馬場の爆破脱出はすごかったな。火がついた状態でコースターが走行、さらに臨時線を分岐させ、小屋で爆破。
しかも、コースターは現役使用中で廃棄されなかったらしいから、痕跡はあったのだろうか。
二代目天功の日本平のケーブル爆破は、爆破のためのハリボテロープウェイだったよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
