Bve trainsim Part143
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※荒らしは徹底スルーし大人の対応を！関わったあなたも立派な荒らしです！
【関連リンク】
・Bve trainsim 公式サイト：ttp://bvets.net/
・Playersウィキ： ttp://wikiwiki.jp/bvets/
・Developer'sウィキ： ttp://wikiwiki.jp/bve-dev/
【前スレ
Bve trainsim Part142
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1524469016/
【おやくそく】
・サイトへの迷惑になるのでURL貼付は原則禁止・作品ページへの直接リンクは論外・リンクフリーであっても慎重を期する事
・無断転載厨や荒らしに関する話題はせず、見つけても必ずスルー
・閉鎖的なSNS(mixiなど)や限られた者同士のみの公開作品についての話題は原則禁止
・公開作品はまずネットで検索し、検索しても出てこないデータなどは様子を見る事
・openBVEと本家BVEは志向が異なるので(openBVEは眺めて楽しむことを重視、BVEはより自分で運転することを重視)、よく考えて書き込むこと
・スレ立ては>>950が行い、立てられないor立てる事が困難な場合は次の人にアンカーで指定
・スレ立て時は一行目に!extend:checked:vvvvvv::と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうすぐクリスマスか...今年は何か公開されるのだろうか。 今年は東急7700だけっぽいな。
あとはstyがなんか公開してたくらいで Twitterで騒がれてるけど20000の作者は何を考えてるんだろうねw 20000はDL非推奨だな...
作者がヤバすぎる Twitter見る限り日本語が理解できないみたいだし... 以下作者のツイートから
申し訳ありません。連絡が上手く行っておらず、許可が取れないまま公開していました。
一旦公開を停止し、問題がないよう調整してまいります。
シャロー氏共々、ご迷惑をおかけしました。
ちなみに作れなかったのはATC針らしい。説明書には「技術不足」だとか
>>20で期待してレスした自分がバカバカしい。 東武20000の記事が消されそうな予感がしたので
https://archive.is/HhWTE 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 20000系はダウンロード非推奨だぞ
あんなもんゴミ箱に捨てろ 神鉄といい東武20000系といい、今年のクリスマスはヤバイの揃いだったな 20000系はデータ内部から他作者の名前と指定データを全て消して、様子を見て再公開する
不足しているATC関連のデータは誰のでもいいから個人で入れてくださいっていう方式に変えようかと思うんだけど、これセーフ？ >>32
こっちの環境だと「ダウンロード調整中」になっててリンク踏めない
そもそもそれは最初に書かれたやべーデータなのでダウンロード非推奨 そんな酷いのか(困惑)
ダウンロードしないでおこう とりあえず、先程までに指摘されたものは全部修正して再公開する予定だけど、それでもダメだったらもう二度とネット上には公開しない
ブログの記事も書き直すので、最初に公開したバージョンのダウンロードは推奨しない
別に俺自身をやべーやつとか言って中傷するのは構わないけど >>35
酷いのは説明書の日本語
本体の完成度は個人差による >>38
反応を聞きにきた
今後に生かそうと思ってね 今後のためってならここは二度と覗かないのが1番ためになるからそうしな
名指しで他人のデータ使えってんじゃなくてこの部品はダウンロードした人が自分で用意してくださいねって言っときゃよかったんじゃないかね >>40
ありがとう。
次再公開した時はそうする。
名指しで他人のデータを指定するのはもうやめるよ… 明らかに知的障害入ってると思うんだが…
最終学歴やIQが気になるね アーカイブ見たけど所々日本語おかしくて草
データのノウハウの前に日本語から勉強し直そうな 20000系だけど、先程 中のデータを整理して、説明書を書き直した上で再公開してきた。
これでもダメならもうネット上での公開はやめる。よろしく。 >>48
反応早いなw
指摘されたもの全部抜いてor修正して再公開したよ
また問題があれば停止するけど >>49
特にないと思うよ
(ATC針がないって言ってキッズたちが「500枚！どうやればATCばりつけれますか？くわしくおしえてください」とかで埋まりそうな予感はするが)
普通に使えるデータだと思うからATC化した日比谷線で走らせてみるよ。 よくもまぁ個人が特定された状態で書き込めるよな
あとゴミ付きで書き込んでる>>51とかも鬱陶しい 何が何でもクリスマスに公開したいんだという意志が見てとれる クリスマス限定公開の東武20000系に少し支援というか応援というか、ノッチ曲線のデータです。
20000系は資料が手元になかったものの、20050系のものをみつけたのでデータ化してみました。
車両エディタに打ち込み→変換→微調整しただけのお気楽データです。
東武鉄道公式より、M車34.8t、T車27.5tの6M2Tで計算しました。なぜか公称よりかなり高加速です。
モーター音やparameters.txtの各種設定などは各自で変更をお願いいたします。
1～4ノッチが常用で、5ノッチ相当に記入されているのは限流値増状態の4ノッチです。
パスなどは付けていません。いないとは思いますが、他のデータに組み込んで公開する際には
当スレに一言いただけると嬉しいです。
https://u3.getuploader.com/BVE/download/65 >>55
データの作者です
本体に組み込んで公開したいのですがよろしいですか？
Notchファイルだけはどうやっても正しく作れなかったので… 神鉄のデータ、本体を再起動してもメモリ不足エラーが直らない。PC買い直すしかないのか？メモリ一応8G積んでるのに。 >>63
なんかそういうことやっちゃダメとかいう暗黙のルール的なのあるの？ >>59
55に書いてある通りですのでどうぞ。
ですが56さんも仰る通り、20000系と20050系の性能は、共通運用とはいえど多かれ少なかれ違う可能性が高いです。
限流値増のノッチを5ノッチ相当に記述してありますので、使用ノッチ数を5ノッチにするとか、5ノッチ相当を削除するなどの工夫をしないとエラーを吐くかと思います。
あと低速域ではすこし性能をデフォルメしてる箇所もあります(運転には全く支障はないはずですが…)。 >>66
すいません、色々と弄ってみたのですがやっぱりエラー吐いてしまいますね…
元々あったNotchファイルに上書きする形で読み込んだのですが、インデックスが配列の境界外と言われて正しく読み込めないです。
何がいけなかったんですかね… >>67
parameters.txtとParams.txtを5ノッチ仕様にするか、5ノッチ相当を削除しないといけないです >>68
Params.txtを5ノッチに増やしたらエラー吐かずに読み込めるようになりました。
起動加速度の変化も確認できました。本当ありがとうございます…！ >>65
別に他の人の改造で出すのは、自らのレベルをあげる最初の一歩と考えると別に悪い訳じゃないんだけど、それを我が物顔で公開するから「なんだこいつ」ってなるだけ。 軽く運転してみたけどどれも何か起きるから運転していて飽きない(最終列車の接続待ち合わせとか) 京急線、京急2000形、京急800形...今年の年末は京急祭りだなぁ... 通勤日和のホームページの協賛者の名前がそうそうたるメンツで草 関東の私鉄は東横だったり小田急、京急と良作ばっかだよな >>84
すごいね
石器さんの時代からもう何年経ったかようやく京急信号が実現したのな 年末は紅白見てる場合じゃなくなってしまった（手持ちの車両で一通り運転しないと） BVE京急に協賛してる方々ほんとそうそうたるメンツだな・・・ 京急を機に4gbパッチ当ててみたんだけど、これって上限40fpsで固定される？ >>93
ありがとう
試しにサブ機にもインストールしてみたんだがどちらも40fpsが上限で固定されてしまったもので
もう少し調べてみます >>94
いえいえ。自分は以前60fps全然出なかったけど、BIOSの省エネ関係の設定治したりしたらかなり改善したよ。
ちなみに、Twitterで公開されてるBVEのMODなる物を入れるとFPS安定するからおすすめ BVE京急の最終特急文庫行き、夜景の表現が綺麗だなと思った >>97
5300ブレーキ性能悪い気がするからドレミファ京急でやってるわ
やっぱ違うな 京急・都営交通・京成・北総-1020N［急行］京急川崎行（1月3日）
高砂駅からずっと車内のATS表示器が「ATS」表示
青砥駅手前で「ATS 45」となりますが、青砥駅発車後も信号が緑にも関わらずずっと「ATS 45」表示のままなのですが
これはシナリオ通りなのかあるいはおま環の不具合かどちらなのでしょうか?
ちなみに参照している車両データはvvvfさんのkeisei3000フォルダ配下のReadme.txtが2017/6/27のものなので最新だと思われます 仕様
1号型ATSだから現示が上がったらATS確認ボタンを押すこと >>95-96
ありがとう。これ入れるとメチャ綺麗になった。
別の楽しみ方が出来るなぁ・・他列車眺めるだけの
駅モジュール鉄道模型レイアウトみたいな環境ソフトとしての使い方出来る。
アンチエイリアスがイマイチだからTS2018（激重だし車両も駅も自作大変）にするか
MMDでやろうかと思ってたけど、BVEで十分だよ、ダイヤ組んで楽しむことにする。 >>100
ああなるほど
キンコンキンコン鳴っている状態と同様だということですね
ありがとう >>102
配布元のサイトにて京成線内はATSだということは見ていたのに
警告音鳴動=ATS確認みたいに思い込んでいたせいかATS確認をする発想に至らなかった
頭が固くてお恥ずかしい パラメーターほぼ同一の5300と3000は編成ごとに勝手に変えてるw 例の東武20Kの作者次はstyの作ったデータを友人から貰ったとか言ってるぞw
https://youtu.be/5yE4dlAMHsI
第三者への配布は禁止しているはずだか...(そもそもstyのデータ自体がダメな気もするが) >>106
年越し前に2ちゃんでキッズ晒しっておまw恥ずかしくないん？w 例のMODの件なんだけど三鶯重工さんのコントローラー使えるようにする入力デバイスプラグインと併用しようとしたらエラーが出た。互換性はないの感じかな？ >>118
エラーが出るdllのプロバティ開いて、下の方に出てくるチェック入れてみ >>121
Sound3Dのバッファー数が下げられているのと、dds化 更新後の小田急で停止定位の駅を本物みたく停めようとすると引っかからねえか？ >>124
それ、俺も思ってた
場内注意→15km/h以下で走行 をすれば「動作」は出ないみたいだが
実際もそうなの？ >>125
試しに登戸の出発信号の閉塞境界(Section.Begin)を10両停目から50m先にしてみたら
一応動作で叩かれるのは解決した。他に動作問題が出そうだけど ＞小田急線向けATS向けプラグイン
更新されているそうだからこれも落とした？ ならその辺の切り分けが必要になりそうだね
動作が仕様かは自分にはわからない 読み込み画面とか運転画面の文字がいじっていないのにめっちゃ小さくなった
一部分見えないし
なんでやろ 電車でGOワンハンドルマスコンをやろうと思いhase_6809さんの入力プラグインを入れ、プレイしようとしたら『インデックス配列の境界外』と出ました。どうすれば治りますか？ 更新版の小田急が停止信号手前で「速度注意」ランプ付くようになったけどそもそもD-ATS-Pでは付かなかった気がする
沿線民じゃないので適当言ってたらすまん 京急、駅進入時に、停P表示と同時にベルが鳴る駅って何キロ以下？ >>135例のMOD入れてると聞こえない音結構あるよ 元々5300の警笛はかなり小さくなってるから
MODの影響でほとんど聞こえなくなってるんだと思う 防止の常滑・空港線追加データ、今日までって書いてあるけど現時点でもうダウンロードできなくなってたぞ…
寝るのはえぇよ… >>139
話題にもならないデータに興味は無いです 3が日公開の北陸本線、公開終わったらキッズが公開終わったんですか？とかツイートしてて草 車両データで加速時に電流計の針を一定じゃなくてぎゅいいいぃいいぃいんってじんわり上がっていくタイプにしたいんだけどどうすればええんじゃ？ 京急の普通運用、乗務員体調不良イベント発生してワロタ >>143
ﾁｮｯﾄﾄｲﾚｲｸﾝﾃﾞｻｷﾆｱｶﾞｯﾃﾃｸﾀﾞｻｲ >>131
マスコンを分解して元に戻すと治ります。 そりゃ何も新しいデータ出ないから話題が無いしね。。 すみません。ここで聞くことでは無いと思いますが、
昨年公開の神戸電鉄線（上下線とも）を運転しようとすると、
読み込み時に「cannot load. KBAts.dll」と表示され、神鉄ATS機能が使用できません。
ちなみに、OSはWindows10 Home 1809 64bit版、Bve本体は5.7（最新版）を使用しています。
もし、解決法をお分かりの方がいらっしゃいましたらご教授いただければ幸いです。 俺も同じ症状だから聞きたいな
おそらく何か初歩的なミスを犯してるんだろうけど… >>123
神戸電鉄絡みだとこれと同じ症状の人いない？ DirectXをちゃんと入れているか
4GB Patchは適用しているか
VS2017とかの再配布可能パッケージは入れているか
とかそんなとこかね >>154
情報ありがとうございます。m(_ _)m
当方、Microsoft Visual C++ 再頒布可能パッケージあたりが怪しそうだったので、
(x86)と(x64)のどちらにすればよいか迷いましたが、bveは32bit対応のため
OSに関係なく(x86)を選ぶべきなのですね。←ひとつ勉強
早速2017(x86)をインストールしたがエラー内容変化せず。
2013(x86)をインストールしてもだめ。
最後に2012をインストールしてもだめ。
あきらめかけたのですが、最後に「再起動」をかけて読み込みんだところ、無事成功しました。
結論＝神鉄ATSの動作には2012のインストール後→PCの再起動が必要のようです。
Visual Studio 2012 更新プログラム 4 の Visual C++ 再頒布可能パッケージ
https://www.microsoft.com/ja-jp/download/details.aspx?id=30679
どうもありがとうございました。長文失礼＆皆様お騒がせしました。 Rock_On氏の485系について質問
変換した雷鳥用に9両編成のデータを作ったら
100km/hで電圧計の針が戻って強制的に加速できなくなっちゃうんだけど何が原因だろう？
同じノッチファイルを参照している489系や新潟車、大分車は通常どおりで原因がわからない 雷鳥を変換したのか。4用のデータしか公開されてないから、コンバーター使ってみたらエラーだらけだった。
構文とか詳しくないから、5用にするやり方がわからない。 >>159
コンバーターも出始めのは酷かったけど
いまのバージョンはそこそこ大丈夫ですよ
とりあえず489系の方をベースに改造し直したら正常に動くようになったけど
ATS関連のファイルの影響でもなさそうだしなぜこうなるのやら… 富士急の人のサイトつながらなくなったけど消息不明なん？ >>165
GoogleDriveにはあるから特に気にしてない >>162
このデータ、俺は持ってないけど 駅名が違ってな 質問です。
新京成のデータを入れてみたんですけどpanelが昔のままで悩んでます。
YouTubeの動画は大体高画質化してあるんですけど、どこからダウンロードしたらいいんですか？ BVEに限った話じゃないけど、CGのシミュレータの揺れの再現て大げさに揺れるというか、なんか不自然に感じるなあ...
力が伝わらないからかな？ 5の人形より2の釣り合いゲージのほうがブレーキの効きや起動時の揺れが分かりやすかったな
…と思うのは自分だけ？ >>176
>>177
結論は実車に乗りながらプレイするってことで 運転していて思ったが、神戸電鉄は勾配と車両の性能の比率が本当良く作られてると感じた 神戸電鉄、車両の性能は嘘くさくないか？
ずっと同じ勾配なのに全然加速しなかったり突然急加速したりするけど、本物もあんな感じなの？ まぁ、加速が全体的に良すぎるので P4は使わず P3までで足りてしまうと言うのがあるかな
なので、制限25km/hの所では超過しそうになる >>178
違うぞ
実車の揺れ方とBVE内の車両の揺れ方が違うと違和感倍増だからな >>182
そうだったな…余計悪化するな。
（この問題、永遠に解決できない予感が） >>183
パソコンを揺らして自分も揺れればええんやで(ニッコリ >>184
あんた天才かよ…（体幹も鍛えられるじゃねぇか） >>185
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
体が無意識にゆらゆらしてるけど全然 >>180
抵抗制御のこと分かってて書いてる…よね？ >>188
進段するから当たり前だろってこと？
そうだとしても進段した瞬間に急加速するなんておかしくない？ >>189
実車だってその速度以上に加速できるところまで進段するまでは加速しないし、そこからは急激に加速度が上がるのは普通だろう？ >>190
ずっとマスコンは4段維持してて、制御器のノッチの特定段で全然進まなくて、ようやく限流値に来たと思ったらさっきまでのは何だったんだってくらいの加速度でさくさく進段していくのも神戸電鉄だと普通なのか。
ずっと50‰の区間ね 小田急、駅間の速度(特に各停)とか出発R現示のパターンかなり低いけど実車もあんなもん？ 今の小田急のATSは知らんが、昔は18キロ照査でマージン見込んで15キロ走行だったな。
その手前で制限標識とは違う22キロに落とせの看板がある。 亀氏の江ノ島線の片瀬江ノ島駅終端がそうなってた。
OM-ATSって急行の進入も45キロだったそうだし、D-ATSでどこまで改良されたのかな。 向ヶ丘遊園は現物だと15→10→5の標識が置いてあって終着駅並みのスピードで入線してくるよ
他は普通だと思う 質問なんだけどさ
アローラ鉄道で指定されたファイルがみつかりませんとエラーが出てプレイできない。
情弱ですまん >>196
言われた通り指定されたファイル探せば?
それくらい調べれば知恵袋にいくらでも回答あるやんけ 架空のが作るのに必要な知識多そうな気がするけどなー 架空がクソだと言われるようになったのはマンマン電車君の力作のおかげだよ
架空でもいい路線はあるよ マンマン電車とやらがてっぱくのシミュレーターやってる動画見たけど顔面といい所作といいクッソ気持ち悪かったな。
死ねばいいのに >>195
懐かしい名前だ（都営6300系の一連の人だっけか） >>206
ここまで来ると家族全員殺されてるな（すっとぼけ） ま◯ま◯電車は昔けっこう不祥事あったからねぇ...
今は調子乗ってるけど ブラックスタジオも不祥事だらけだけど今は調子乗ってる まんまん君はにわか以下のインム語録ツイートが不快すぎて嫌いになった
何年前だよって話だけど なんでどの作者も路線公開するときに、どういうデータなのか、DLする側が一目で分かるようなスクショ1枚くらい載せないんだろう。
自分の作品に自信無いのか? >>215
プレイして見て欲しいって事だろ
（製作者に文句は言えんわ） Bveの山形新幹線のデータ見つけられてよかった
とりあえずATS設置して走るか >>192
駅間が短くてあまり加速出来ない区間もあるから大体あんなもんでは？
停止定位の駅に対するパターンや挙動(D-ATS-Pなのに速注が点灯するとか)は実物と大分違う感覚がある
多分パターンの計算か0km/hになる点が異なるとかだと思うけど BVEはしょせん素人が作ったなんちゃって鉄道シミュだからね >>222
Bveでなんか論文書いてた気がする。違ったらスマン。 BVE化された某路線のウテシだけど、路線はこんなもんかと思うけど車両がなあ… >>225
アドバイスしてあげなよ
本当の運転士ならだけどな どこの路線でも実際にある物を完コピ出来る能力があるなら音楽館にでも就職した方がいいレベル
乞食共にタダでくれてやるよりよっぽど役に立つ >>225
こんなもんか じゃなくてそこは盛大に評価すべきでは？
本当の運転士ならだけどな 阪急はよく雨で空転するのは知っているけど
BVEの8000系統で3と4ノッチであんなに空転差出るものなんかね
雨モードだと全然進まなくて、ブレーキ80km/hあたりからB4でもすごい滑走するし
線路の粘着係数が問題なのかね 雨天時の空転と言えば、神鉄線6500系なんだけど P3→P4に入れた時凄いｗ 関西私鉄って1段パターン減速ATCにしたほうがいいところ沢山ねぇか？
近鉄奈良線とか長い閉塞割に階段減速ATSでよくやっていけるなと思う 小田急4000の車両データ、音は少し籠もってて苦手だけど、加減速性能はあれくらいが一番運転しやすいな 後ろから聞こえてくる感じのモーター音再現は難しいんだろうなぁ
先頭車に動力が付いている車両との違いで 最近東急東横線によく乗るから、改めてとらんと氏の東横線やってるけど、これよく作ったな。
距離はあるのに沿線もちゃんと建物が充実している。TASCも実装してみたいところだ。5050のデータって他にないかな？ TASCは今なら簡単な奴もあるし前と比べて敷居は低くなったよね。
5050は音だけのデータならどっかであった気がする 5080のパネルデータに5050の音ぶっこんでるわ
パネルリアルだから楽しい >>240
正直今はATO/TASCプラグインより使えるプラグインだと思う
（面倒なプラグイン競合とかもないし付属ソフトでTASC構文打ち出せるのは凄いと思う） 播州赤穂-敦賀(湖西線経由)の新快速運転できれば満足だわ
誰か作ってくれないかなぁ 今って敦賀から米原経由の播州赤穂行きしかないんだな
個人的には1時間以上のシナリオは途中で飽きてしまう
30分くらいがちょうどいい ムーンライトながら完全再現っていうマジキチシナリオできないかな
風景とかそういうのも含めて緻密に再現されてるの
これが完成すれば実質東海道線東京米原間が完成する
まあ無理かてか暇人じゃないと完走できない >>250
寝落ち不可避だけどやってみたいかも
ロードクッソ長そう（小並感） >>249
それ敦賀発のやつは播州赤穂まで行かないからね。おそらく姫路で切り離されるし >>250
何日もかけてやる
いちいちどこまで運転したかメモしないといけない 山手線、距離が長いのはいいんだけど、もう少し曲線半径とか風景ちゃんとして欲しいな。流石に適当すぎて萎える。 >>255
もどきのくせしてwikiではJR東日本枠に入ってるのイマイチよく分からないんだが
ダウンロードした事ないから分からんけど、そんなに適当なら架空路線に分類してほしいわ。 >>255
山手もどきの製作者のTn_E235って現地取材してないらしいからね。しょうがないね。
（それにしても既に公開されているクッソリアルなE235のストラクチャを使わないのは謎） >>258
あっちはもう○○線だって言い張ってるからいいよ()
自らもどきって付けるくらいなら架空入れたらって思う >>243
駅改良は凄いんだけど、人間の板ストが超絶劣化は何故？
もったいないなぁ 高精細にすると肖像権だ何だとうるさく指摘してくる奴もいそうだし
別にこのくらいで良いと思うが ホームの人を動かせる事が可能だったら歩いているモーション付けて欲しい 歩いてる人の再現は平行移動ならできるねｗ
不自然すぎだから付けない方がいいけど。 >>264
そうなったら、路線制作した作者にも失礼だしBVEでは要らないと思う BVE自体に強制的に運転終了させる仕組みがないから
連結とか事故のシナリオには根本的に向いてないしな
京津線はF7使うと強制終了するみたいだが >>262
というかGifに対応して欲しい
（使えると使えないじゃ結構変わってくる） プラグイン作れば強制終了や強制一時停止はできる
アニメーションXが無理でもアニメーションgif使えるだけで
再現の幅が広がるけど、そもそもXファイルってgif対応？ 阪神の高速神戸-御影、梅田-西宮間って、共に更新間隔空いてるけど 5.7でも動く？ 動くよ。
楽しいのは全部楽しいけど、やっててリアルなのに軽いな～と思うのは東急.岳南.富士急.東西線。 >>274
東急はカントの付け方が微妙だなぁと思う。 元が4向けで作られたデータの変換ベースだから仕方ない点ではあるけどな、東急東横は。
それにしてもあれだけの距離でほんとうまくまとまってると思う。選べる車種や種別も多いのも良い。
それこそ飯田線氏にリニューアルしてもらいたいな。 >>274
東西は時間以外に天候変化とかあるから楽しいのよね 前スレにも書いてた人いるけど
飯田線の人ってゼロから創造した訳ではなく乗っ取り職人だよね
それでデカい顔されたら原作者も浮かばれないだろう
ゼロから創造する事がリニュアルよりどれだけ難しい事かプレイヤーには分からないもんね 最初はgaku氏のを改造してたけど結局全部自分で新規制作するようになったってブログに書いてあったような
路線はともかく自作運転台の功績に関しては認めても良いかと 飯田線を完全新規で作ったのは当然知ってる
だけどgaku氏の叩き台がしっかりしていたからこそでしょ
その叩き台をしかも長大に造ることが如何に難しい事かこのスレの人達は中々分からない事だろう ちゃんと敬意を持ってのインスパイアは悪いことじゃないと思う
創世記からすごい作品作ってきた人たちが居るから今があると感じるよ
最近またさくらい氏の京王やってみたり、亀氏の車両から広まった全国路線とかみるとね。
gakuさんの別名が今の富士急、岳南の√5さんだということは周知だと思うけど。 飯田線はもう一般公開しないの皆分かってるんだから
HPの「路線ダウンロード」とかの項目消せばいいのにな まだ公開を期待されてるとでも思ってんのかねー
それより豊川から豊橋を公開してる人に期待してるわ
公開しつつ更新作業もしてるみたいだし 出し惜しみしてるうちに他の作者のレベルが上がって見向きもされなくなった飯田線w 超リアルだけどそこまで長くない飯田線より
結構リアルでめちゃ長い阪和線の方が俺は好きだな
いや飯田線もあれだけリアルに再現できるのは凄いと思うけどさ。 あのレベルで完成させるには10年でも無理でしょ。
途中で割り切るか、もう少し簡易化された長距離か二択 阪和線、一部のシナリオで曲線通過速度ミスってる
75制限のところ、オーシャンアローとか本来80以上で通過してる
なんで間に合わないんだこのダイヤと思ったらそういうことだった 阪和線は乗客の声だけは腹立つわ。
何回同じこと繰り返すんや...あれ入れる必要あったんか? また遅れてるわーって言われるとクスっと来る
前の電車が遅れてるんやー 下りの鳳の95km/h制限解除のタイミングに違和感があるのもあるけど報告しようか悩む
ココで解除されるからこの辺でノッチ入れて加速し始めて…あれれまだ解除されてないみたいな
自分の勘違いだったら余計な手間をかけちゃうしなぁ…
>>289
静かなのを淡々とやるより楽しいから好きよ 山田線も好きだったな…車が全て動いてるって言うのは正直驚いた
（三陸鉄道に譲渡が決まったけど更新とかないのかな） 適度に適当でかつ雰囲気は損なわれないようにストラクチャを組み立てて無理のない程度に長距離運転できる路線が理想
運転時間の目安は快速で1時間程度が快適かな特急で1時間だとどうしても単調になってしまうし各停で1時間はテンポが宜しくない
ストラクチャの繊細さはたしかに大切だけど運転してる時は細かく見てる余裕ないのもある
ただこれはエンタメ性に特化した路線の話であって鉄道シミュレータとしての路線なら独自のこだわりを貫くのが良いかと >>293
そういう所では京急や東横が勝っている気がする
（ダイヤも多くて同じ路線なのに飽きないからね） やっぱKazuma氏安定のハイクオリティーだね。
定速使ってる時にパネルが点灯しないのは仕様？ kazuma氏のリドミ読んだら
指定路線の京葉線以外で使用した動画は公開するなだとさ
以前は「常識の範囲内で」という記載だったのに変わってる
あと2次利用についても前までは「他作者から借りているファイルは転載・再配布禁止その他ファイルの転載・配布は作者に連絡」という記載が今回から「フォルダ内のすべてのファイルの転載・配布・改変を一切禁止」になってる
絶対ルール守らない奴出てくるだろw ATC改造して常磐線各停や京浜東北線の動画をあげるのが出るのを見越してるね 厨房のやることにいちいち目くじら立てるなら
最初から公開しなきゃいいのに
どうせ利用規約読まないバカは読まないからすぐ非公開行きだろ たぶんバカがアップしちゃって非公開になるのは時間の問題だから早めにダウンロードしておいたほうがいいかも E233ダウンロードしたがvehicleファイル入ってないの俺だけ？ 何度ダウンロードし直してもvehicleファイルが見当たらない Kazuma氏E233系の問題点
1．不具合連発snp2.dllを使用
→Rock_On氏のATSパックとkikuike氏の自炊TIMSプラグインを参照した方がはるかに安定性高い.
また,ATSプラグインすらダウソできない莫迦対策に効果あり.
2．指定路線以外でプレイした動画をうｐするなと難癖をつける前代未聞の心の狭さ.
→他の作者は自ら公開した車両データを様々な場面で使って頂けるよう指定外の路線用の車両設定データを用意している
のにここだけ心狭い.
出典：bve_E2335000_20190216\readme.txt（これは正当な引用だ）
指定路線データである舞姫氏作成の京葉線路線データ以外で使用した動画は公開しないでください。
↑これはいくらなんでもアカンやろ.mackoy氏の内房線もダメ.高速試験線を含めた架空鉄道も事実上指定禁止.
3．何故か肝心な暴走行為厳禁とはかいていない
→指定路線以外でプレイして動画うｐするより数千兆倍悪質な暴走行為を禁止していない.
こんな無茶苦茶な作者は叩かれても仕方ないね. >>311
100回ダウンロードすればvehicleファイルが出現するよ！ >>312
すまんな、列番にバグあったんや……追って修正出すから勘弁してくれ……
他にも修正改善したい箇所が山ほどあるから目をつぶって貰えるとありがたい >>317
いつもリアルな車両データありがとう
応援してるで
頑張って下さい >>318 >>319
すまんの、わしKazumaさんじゃないんだわ……
>>312で安定性高いとか言われてる実質不安定版のプラグイン出してるやつなんだわ…… 相変わらずこのスレは文句ばかりのデータ乞食だらけだな
ゼロから自作して楽しむのが本来の楽しみ方だ
有償無償に関わらず作者は神様だからな
公開されただけでも有難いと思え
ただし他人が作った物を自分が作ったと主張する奴は乞食以下の屑野郎だけどな >>321
京葉線みたいに対応路線データを作ったら指定車両にひてもらえば限定解除で公開してくれるんじゃない。千代田線か中央だな。 このスレは乞食だらけ云々言う奴はデータ出るたびにやっぱり出てくるなw きくいけくんのは実物と色々細かい部分で動作が違うから使ったら使ったで問題もあるんで一概にあれ使っときゃいいってもんでもないと思うの
まあ大半のユーザーはそんなもん知らんし気づかんでしょと言われりゃそれまでなんだけども >>329
・この世界の力関係は有償無償関係なく 作者 ＞＞＞＞ プレイヤー である。
・他人が作った物を自分が作ったと主張する奴は乞食以下の屑野郎である。
この2点は徹底的に周知しておかないとプレイヤーの馬鹿共が図に乗って調子こきはじめるからな 最近は自称youtuberが当たり前のように寄せ集めで自作気取りの動画出してるしね あれれー？なんかe233系ダウンロード出来ないぞ～？ >>328
誰が作ったか忘れたが内房線とかも指定してきそう 作者側からしたら、何の試験してるのか全く分からない粗製乱造何ちゃら試験線に使われるのが不愉快ってのも分からんでもない 前作をアーカイブされたからか今作はOneDriveになってるの草 試験線がクソ呼ばわりされるようになったのはマンマン君のせい 京葉線DLしてわかったのは
「ああ、これ以上の数の種別の放送をちゃんとフル区間録音してしかも風景を作りこんでる東横線や京急はすげぇな」
って事だけだった >>341
柏鉄道フォーラムって多分1人で作ってるからね
しょうがないね 武蔵野→京葉の臨時列車、西浦和のポイント通過時のパターンがずっと残ってて65キロ以上出せない 俺は神戸電鉄の人がすごいと思う
さっき運転したけどああいう路線が増えたら最高
長さも適度でプレイしやすい 自分が作れるからって作れない人を馬鹿にするやつも凄いな 無断転載厨が過去に散々やらかした反動で
今じゃ気難しい製作者様か、片っ端から難癖付ける奴しかいないしな
飯田線みたいに身内だけで楽しむのがスタンダードになりつつある 京葉線エラー吐くの俺だけ？
もはや武蔵野線も起動しなくなった
他は起動するのに、 >>344
その区間、しゃーろ氏の205系でも同じ現象が起こる しおさい8号で新木場30秒早通したら対向列車が逆走して正面衝突した件 E233系の音、前に公開されてたのと少し違う感じだよね。加速のモーター音は前の方が好きだったかも。ハンドル音もないし。
ワイパーが左端に描かれたままなのは仕様なのかな？それにしても素晴らしい出来だね。感謝感謝。 >>355
左のワイパーは予備ワイパー
実車にもついてるから調べてみ かずにゃん、車両がないって
KazumaのE217待ちなのか？ >>358
E217って公開されてないんだね
なんで俺持ってるんだ? >>312
動画を上げなきゃ良いだけなのに
さてはオメー、ゴミ動画量産者か！？ そうそう、普通のユーザーは特に何も困らない規約なんだよね。
今回のこれで文句言ってる人たちは何かやましいことをしてるのかな？ 京葉線特急を大糸線E257系でやると、途中で謎パターンから抜け出せなくなるね。プラグインのせい？ >>365
意図的なものでは無いんだろうけど、こういう他の作者のデータは使わせてくれないあたりがなんかやらしいな >>366
プラグインの仕様が違うだけなのにそこまで曲解できるのは才能だな
朝日新聞入れるぞ 前にクリスマス限定とかで公開されてた209-500で京葉やったけどダイヤ乗れるんだな
延着とかあるかなーって思ってたけどそんな事なかった >>368
新聞の名前を入れてきたあなたも一緒
お二人は仲良くして下さい 舞姫さん
もしもここを見ていたら、各配布データ毎に更新日付を記載してください
「また、２０５系、Ｅ２５７系等各車種も更新しています。」
とありますがどれをDLすべきかの判断に利用できるので
クレクレの分際で失礼しました mapファイルのATS関連をコメントアウトしちゃえば走れるようにはなるけども BVEやってると本当に難しいのは各駅停車を定刻通りに運行することだというのを思い知らせてくれるツール、それがBVE 某線は103系時代と運転時分変わってないって叩かれる事もあるけど、じゃあ運転してみろってBVEやってると痛感する JR東西線がキツすぎて、マジで運転士さん凄いと思った 京葉線75%の確率でエラー吐いて
ほぼ100%処理落ちするんだが
パソコンのスペは低い分けじゃないんだが
落ちる理由が分からん >>376
やらないほうがいいんじゃない？という神の啓示 >>377
D3DERR_OUTOFVIDEOMEMORY
bfとか普通にできるのになんでエラー出すんだよ
京葉線だけ平均40fpsになるしデータ破損してるんか？ >>378
すまんｗ 柏とkazuma氏だからというジョークとして。 GM路線でよくあそこまで重く出来るなと逆に感動した 柏の京葉線ってやっぱり緩和曲線無しで半径もでたらめなデータなの？ GTX1060 6gb i7 8700 RAM16GBだとスペック低いんか
やってられんわ ウチの環境だとWin7では60張り付きだけど
Win10だとガックガクで最後にはDXエラー起こす
BVE自体がWin10に不向きなのかもな いや、BVEが古すぎるだけ。
CPUコア生かせないし png→ddsへ変換するツールと、.xファイル内にある.pngの記述を.ddsに変換するツールの２つを使えば劇的に軽くなるよ 大糸線の人の検証で周波数高い程高fpsになるって書いてある
Win10だともしかすると、いらんところでガッツリ周波数落ちるから
Win7よりカクカクになるんじゃないかなぁ
最低CPU使用率を90%位まで上げて、サーマルスロットを除いて
落ち込みをできるだけ防ぐように設定しといた方がいいかもしれない タスクマネージャーを見ていて
CPUもGPUもメモリーも100%までまだまだ余裕があるのにfpsがたれてくると
「おめえの限界はまだまだ先だもっとがんばれ」と言いたくなるよねw 阪急1300系の音いいなぁ
実車乗ってるみたいに音が綺麗 アローラ鉄道なんて描画距離3200m以上必須とかまぢおかしい >>392
アローラ鉄道やったことないけどそんなおかしい要求されるんか
絶対入れんとこ Kazuma氏のE233、定速入れてもパネルの定速ランプ光らないね 潮見～越中島のR400の下り勾配に制限がついてないけどあんなに速いの？
越中島にかなり早着するんだけど新系列の本則+15ぐらいだと90km/hぐらいかそれ以下の制限なんじゃない？ 葛西臨海公園、本当に10番分岐なのかな？
制限は60になってるけどちょっと揺れすぎだろうと思ってたらR163になってる。
それなら制限は35な筈だ。
多分本物の現場は16番分岐のR527なんだろうな。 >>395
定速/抑速スイッチはキーアサイン"D"で動作
backspaceでやったらそら光らんわな 八丁堀手前にもR400のカーブあるからそこも75ぐらいで走るといいんじゃないかな。
自分も武蔵野線は京葉線と合流したぐらいから画面が激しく点滅(略してハゲ点)してたのが、pngをddsに変換したら改善したしエラーも出なくなったのでオススメ。
あと個人的に気になるのは、特急や臨時列車のダイヤで先行列車がほぼ全く設定されてないので、速度調節が面倒なこと。
特におはようしおさいのスジは早通するからってゆっくりで流してると突然遅れ始めて焦る。
あとE233系の警笛がパララララララってなることか。二又新町構内の分岐では警笛鳴らさないといけないのにあの音はどうも…。 葛西臨海公園の出入りは60だよ。一時期まで制限標識あったはず。 正直言って指定路線以外で使うなってのが無理があるかと
界隈のローカルルール的にもそんなの前例無いしね 著作権だ何だって過剰に騒ぐと余計にBVEが衰退してしまうと思うんだけどな
素晴らしいデータがまだ沢山あるのに著作権関係で見ることしかできない… >>411
黙って使うからおかしくなるだけで一声かけてくれたらいいんですけどね。理由はその作者もまた借りてたりするから。(変なプライド持ってるのもおるけど)
Aさんが借りたいと思ってたのがBさんのだと思ってたらCさんのだってCさんともめるとかね。
その辺も作者側も問題意識があってNTさんみたいにしてるひともいるね。 今だと結局のところ全部自分で写真撮ってきて
構文もフルスクラッチで書かないと必ず難癖が付くから敷居が高いんだよな
故に身内公開のみになったり製作者が神様気取りになるのは無理もない
東西線近代化の人はストリートビュー画像使うことへの黙認が前提だから難しそう >>412
権利関係が難しくなるとCCにしたりかつての亀氏みたいにフリー素材化っていう方向性もあるけど
厨房（死語）暴走があると規制もやむを得ない麺があるからね。 >>411
過去に悪いことをしてきた人間が悪いだけ。
恨むなら作者サイドじゃなくてそいつらを恨め >>412
なるほど、、
要するに制作者様に関わらず全体の民度の問題なんだな >>416
当然マトモな人も多いんだろうけど、マトモじゃない奴のやってることが終わってるからな >>418
分かってるわんなもんw
人の意見にいちいちケチつけんな >>418
取り仕切る運営がいない分余計にそういう部分が目立ちやすいコンテンツだと思うけどね
だったら東方とかはどうなのかと言われても分からないけど… すずはる氏の新たに追加された神戸線急行、神戸三宮出た瞬間にDD51が単機で追い抜いていって目が点になったんだが もうひとつの阪急京都線
しかたなしってどういうことなん？ DD51じゃなくDE10じゃない？ まだランダムで出てきてないけどテキスト見たら
甲種輸送で小田急3000とか京急1000とかあったぞｗ よく調べたら八丁堀手前のカーブR400じゃなくてR600だな R600って大体何キロくらいだろ？ 80Km/h？ 山手線もどき、ダイヤ調整と先行列車修正とTIMS修正と自動放送パッチ入れて発車メロディーも突っ込むとそこそこ運転できるようになるな。
抑止ダイヤの方は抑止指示出てるのに扉閉まったりして今のところ放置だが。 >>431
基本の速度イでR600は90だったはず
ただE233がどの基本速度に該当するかはわからない() 阪急神戸線の園田駅手前の半径550mを115キロで突っ込むやつｗ
で、実際の運転でもそのカーブを115キロで運転してるの？ Unicorn氏の阪急ATSの地上子番号と、対応する機能をご存知の方いらっしゃいますか？
もし宜しければここに貼って頂ければ幸いですが… >>438
全部じゃないかもしれないけど、ここにある
https://wikiwiki.jp/bve-dev/仮内容ページ/阪急ATS詳細
こんくらいググればすぐ出るぞ >>439
それは調べてわかっていたので路線に組み込んだんですが、ATSがF表示にならないんですよね… >>440
それで試走した？
115km/hまで出ればパネルの設定が悪い
出なけりゃmap側の記述がおかしい >>441
Route開いた時にATS表示がNになってまして、試走できません。
End押しても20確認の表示のままなので、何か地上子足りないんじゃないかと思って他の方のデータ見たんですが、やはり解決しませんでした。 >>442
始発駅停止位置より手前にsection.beginnew置いてる？ >>437
塚口通過後の高架部分でノッチオフして大体100㌔でカーブに入る >>443
置いてますが…
まさかコレが原因ですかね？ >>446
置いてるなら問題ない
ファイルの中身見せてくれたらありがたいんだけど... 今更だが京葉線をダウンロード。
以前の武蔵野線なんかより相当劣化してないか？
なんだかやっつけ感が半端じゃない印象。
そんな無理して公開しなくていいのに、って思ったよ。 質よりもまず完成させろという言葉がある。公開されたことにとりあえずの意味はあると思う。
質はこれから上げていってもらえばいいさ。 たしかに京葉線はGMだけど
bveの路線データにおいて風景付けるのはクソめんどくさい作業なんだよ
一度作ってみるとよく分かると思う 書き割り作ってrepeaterで並べるだけなのにそんなに苦痛か？
昔みたいにcsvで一個一個作って並べるのに比べたら格段にラクだろ >>447
442です
必要な部分のみ抜粋しました。
BveTs Map 2.02
Station.Load('../Stations/Test01.txt');
Signal.SpeedLimit(0,30,50,70,,30,,);
0;
Section.Begin(0,1,2,4);
beacon.put(17,1,0);
$Beacon = distance;
include 'Signal_BC.txt';
SpeedLimit.Begin(35);
Curve.SetGauge(1.435);
165;
Station['sta0'].Put(1,-5,5);
Beacon.put(7,0,79);
205;
Signal['type14'].Put(0,0,0,0,0,0,0,0,0,0);
Section.Begin(0,2,3,4); >>453
$Beacon = distance;
include 'Signal_BC.txt';
Beacon.Put(15,1,2);
640;
Section.Begin(0,2,3,4);
$Beacon = distance;
include 'Signal_BC.txt';
869;
Station['sta1'].Put(1,-5,5);
Beacon.put(7,0,79);
912;
Section.Begin(0,2,3,4);
$Beacon = distance;
include 'Signal_BC.txt';
1250;
Section.Begin(0,2,3,4);
$Beacon = distance;
include 'Signal_BC.txt'; >>454
1490;
Section.Begin(0,2,3,4);
$Beacon = distance;
include 'Signal_BC.txt';
Signal_BC.txtの中身
BveTs Map 2.00
$Beacon - 30;
beacon.put(11,1,0);
$Beacon - 150;
Beacon.Put(10,1,0);
こんな感じです。
長々と連投すみません。 >>455
bvets mapのヘッダーがあってない あと、0;のトコのincludeと17番削除したらどうなる？ >>457
やはりNから変わりません。
他の方のデータを確認し、そこから地上子をコピペしましたが、改善しませんでした。 >>457
自己解決しました。
50;
Section.Begin(4);
を追加したところ、無事F表示になりました。
アドバイスありがとうございました。 長身やイケメンいるか？
昔の神作者はイケメンだったな
180の京急2100の人とか、
10年前で40代に見えない亀さんとか共通点は混血か？ >>461
きっと彼は目立ちたかっただろ
目立たないように埋めて差し上げよう そう言えば、京成3400形 都営浅草線・京急線ダイヤ指定から外れたのはなんでだろう
作者の間でなんかあったのかね >>464
コミケで見たけどロリコン樽モトとショタコン東海道くんは明らかにデブだったぞｗｗｗｗ >>470
樽モトってデブという意味での自虐かと思ってたわwww MOD使用中の読み込み画面で緑のバーが一瞬後退するのが面白い
緑のBVEロゴが黒塗りになっているのはなぜだろう Yahoo!ブログ サービス終了
https://promo-blog.yahoo.co.jp/close/index.html
Yahoo!ブログは2019年12月15日をもちましてサービスを終了いたします。
多いかどうかわからないけれどもここで公開している作者さんは気付いてくださいねえ 雄貴/まりぃ〜 ってガキ
水戸線の作者に晒されてて笑える >>482
1人でやっとけって。何も面白くねえから。 電車でGoのワンハンドルマスコンとJC-PS201USVを入手してBVEを動かそうとしましたが、うまく動きません。
hase_6809さんのドライバを使ってますが、ブレーキ側は正しく動くのですが、ノッチ側が全く動きません。
コントローラのプロパティを調査しました。
ノッチ側のボタン情報が以下になってます。
P1:1,5,6,8,13,14,15
P2:5,6,13,14,15
P3:1,5,6,8,13,15,16
P4:5,6,8,13,15,16
P5:1,5,6,8,13,15
このボタンで正しいのでしょうか？ >>486
その人のドライバはJC-PS101U用だから101で使えば問題ないけど、
201で使うとそうなる。
201用のドライバは以前別の人が作ってたんで探してみ。 京急旧1000いいなあ。快特やエア快で110km/h一杯でかっ飛ばすとたまらん MOD入れたら電goのマスコン使えなくなったのですが >>488
回答ありがとうございます。
201U対応のDGOtoBVEを入手して動かす事ができました。
ただ、キーの割当でうごかすので段数があってない車輌だとレバー位置がずれてきたりするので、101Uを入手してみようと思います。 今更だけど、YouTubeに上がってる製作中の都営三田線超リアルだな
完成が楽しみでしょうがない >>488
すみません、どうしても見つからないです
なんとか… >>496
新1000作ってるの、新幹線車両のデータ作ってる方なのね
安定の凄さだわこりゃ 新幹線の人のパネルの懐中時計、誰かのパネルのやつとめちゃくちゃ似てるんだよな >>499
作業時間の割にどうやってあそこまで描けるんだか >>499
そうなのか。
新1000形を制作されている方でも、この方は知らなかったのでビックリした win7sp1でMTC使えてる人おりますか.... 京葉線、「Station～.txt」が無い場合、どのファイルを開いて時刻編集するの？ >>506
わかんねぇなら改造しようとすんなよww >>507
いや、だって103系の756Y東京着 間に合わないんだもんｗｗ
京葉205で走らせても40秒程延着だし >>508
改造してまで定時取ろうとするとかどんなわがままだよw まぁ、現実も勝手に時刻は変えられないし、ラッシュ時間だから遅延すると思って運転するけどもｗ 京葉線は201系の音声が途切れる現象が起こるんだけど
あれ何とかならないのかな？
あと側面も変えたいわ >>508
新京成線をプレイすればその程度の遅延は許せるようになるさ（白目） KazumaのE233残念だわ
粕鉄道のクソデータで全てが台無し >>516
っていうか糞姫が京葉出したからKazumaの京葉の公開が実質消えた事に苛立ちを隠せない >>331
JR>作者>プレイヤー
ちなみに電車でGOでJR東海の車両出すとエライ目にあった >>518
流石に先に出されただけで自分が作ってた作品を出さないという事はないと思う。それなりに時間も
金もかけてきただろうし。
既に公開されてる路線と同じ向きでも、作者によって作風も異なるからどんどん公開してもらっていいよ。 そもそも彼の京葉線がどこまで完成してるのかよくわからん
路線の方の進捗はブログでもほとんど載せてないし 良い路線ならあとからでも期待。
舞姫のはダウンロードする気ないし 舞姫氏に親でも殺されたかっちゅうくらいに批判するなw
まぁ適当なデータなのにBVE作者代表みたいなツラしてるのは好きじゃないけども。 >>521
いや、前にかずにゃんが成田空港線の近況動画上げた時の概要欄に、「某氏の同区間の公開がなさそうなので」
ってあったからもしかしてBve界では同じ路線のデータは作らないとかいう製作者側の暗黙のルール的な物が存在してると思ってな… >>526
単純に比較されるのが嫌なんだろうな。
データが2つある以上、どちらかがどちらかに劣るのは必然だし。 >>526
特に思い入れのある車両でなければ作らないんじゃない？労力かかるし >>526
路線データに限らず被るのを嫌う風潮はあると思うよ
ATSプラグインが競合して軋轢を生んでいる例もあるし そう考えると阪急9300なんかは被っていても共存できているレアケースか
変な性能の103や205などはこの限りではない せめてkazumaの京葉線が下りだったら良かったけど
あれも上りだよね？ 柏の京葉線って線路脇の勾配・曲線標と実際に設定されてる勾配曲線の値が違うんだけどどっちが正しいんだろう 曲線標の数値はデタラメ。ま、ストラクチャー節約の為に汎用的な標識として置いてるんでしょ。文字まで読めてしまうのが皮肉かな、 >>530
だと思う。京成3400形はプラグイン関連でなないろ氏の指定受けなくなったからなぁ。 京葉線でE233系とすれ違う時だけモスキート音みたいなのがするのは何故
速度によってはものすごいノイズも聞こえて非常に不快 >>537
モスキート音クオリティとかハエみたいで草 同じ浦安市を通るメトロ東西線は、ちゃんと街も作られていて凄いよなぁ ディズニーは流石にあるやろと思ったら、それすら無かったね そもそもJRの権利侵害してることを忘れてはならない ここの所bve製作者のレベルが上がって最低でも東横線クラスじゃないと叩かれるよ
なんちゃって作者のマンマン君息してる？ >>541
東のネズミ、西のJR東海なんだよなぁ…
（どっかの作者がディズニーリゾートラインを作るとかいうネズミに殺されそうな動画を出してた気もするが） 東横線とか線形ガバガバじゃん
あれでいいなら柏でもokだな 究極の雰囲気路線といえば822sty氏の作品かな？ >>548
あの路線データの長さを考えるとあの雰囲気はやむを得ない気はする。
アンチも多いけど、あの人のデータは嫌いじゃないよ俺は。
京葉線?知らんそんなもん。 雰囲気重視なのか知らんがめちゃくちゃなパースのストラクチャを置きまくった常磐緩行線や成田線を見るとどこまでが雰囲気が良いラインなのかがわからなくなってくる メチャクチャなパースｗ 板ストラクチャであれはないわー 雰囲気路線の対義語が操作感重視路線
阪和線などが挙げられる 225だと運転台高いから速さを感じにくいが223はスピード感あるね。 阪和線は何であんなグリーンマットなのに飽きなく遊べるんだろうな
言われてみれば不思議 >>557
信号関連、他列車、駅やら諸々がクッソリアルだからね
京葉線?んなもん知らん どの路線にも言えるがいくらストラクチャを置いてもテクスチャが微妙ならリアルに見えないんだよな
質の良いテクスチャを使えば雰囲気良くなる 超絶イケメンよりも雰囲気イケメンの方がモテるだろ？つまりそういう事だ 総武緩行線もグリーンマットなのにめちゃくちゃ完成度高く感じる 緩和曲線とカントがよくできてるとGMでもおなかいっぱい
カーブのインアウトでカクッってなる度合は小さい方がいい 
京葉線て曲線部の制限標識が省略？されてるんだな
設置は必須では無いのか JRの一般的な規定では特殊速度制限以外は曲線速度制限標識不要
代わりに適用される曲線半径を書いた標？を設置してるとこも多いけど東はやらんね
特殊速度制限ってのは緩和曲線長不足とかカント不足とかで規定通りの曲線半径別
速度制限にならない曲線速度制限のことね
京葉線は公団が埋め立て地に造った新線だから普通そんな曲線はない 確かに東海道新幹線とかもグリーンマットだけど飽きねぇもんなぁ… いま共同でやってる神戸線?東海道?あれすごい良さそう
繰り返しとはいえ沿線の風景も結構やってるみたいだし楽しみ ほう…323ももうそろそろで動きがありそうだし今年は何かあるな 新京成は全体リニューアルされるとかかね？！
違うかorz >>568
ツイからホームページ見てきたけど全然見当たらなかった件 >>570
全体リニューアルどころかサイト消滅してなかったっけ
違ってたらorz 今見たらHPは残ってるから、お忙しいのかな
メトロ東西線の人と同じ感じ？ >>575
プラグインとかどうなるんだろうな
（メトロ総合積むのか糞姫に合わせて汎用プラグイン積むのか） >>576
制作状況の進捗動画にメトロと小田急Plだって書いてあるよ
やったね！ 誰かメトロ16000系制作中なのか
探しても分からん 小田急PIなら常磐緩行線も対応してたはずだし楽しみ かずにゃんの成田空港線の進捗動画2本目出たけどすげぇな >>583
あれとかずにゃんを比べること自体かずにゃんに失礼 データのことになると親鳥からの餌を待つ雛鳥みたいなやかましさ 今までこのスレで「口を開けてエサを待つ池の鯉」という表現は何回かあったが
>>586がそれを上回った マジかよ・・・タモリ倶楽部か何かの取材？の時はそうだったのに >>596
あら方予想はついてる
Twitterとか見てればわかると思うけど >>598
おおさか東線、誰かな～思ったけど あの人か
もう落とさなくても分かったよ、目がチカチカしそうだな～ってｗ つべ見たけどダブルで目にきつそう。 テクスチャの強コントラストと
ストラクチャ内の座標ずらしをやってないための重なりだね。 >>602
多分車両のストラクチャ信号機のストラクチャが関係してくるのでは？ >>603
そうだとしても重くねぇか（まぁ確かに対向車くるとまぁまぁFPS下がったけど）
信号とかにつぎ込む余力があるなら建物置けというのが本望なのだが（） pngをddsに変換すると一気に軽くなってオススメ dds化って効果あるデータとそこまで変わらない路線あるけど違いって何なんだろうな パネルか音系でメモリを食ってるからそう感じるんだろうかね 架線を凝ったつくりにすると重くなるぽい
常に表示し続けるものだから当然か 【悲報】デブの東海道くん、スプラトゥーンで煽られて発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ おほｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ待望の221公開ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ興奮してきたな 221系は、なんだかんだで守備範囲広いから色んな路線で遊べそうな車両だな。
しかもクオリティーが凄く高い。これはイイ。 >>617
流石だよな
公開されただけでまだダウンロードもしてないのに、このワクワク感。 atsの切り替え表示が見づらいから無線機の脇のスペースあたりに書き換えるとより良い感じ 323の加速が実車の性能満たしていなくてワロタｗ
2.5km/h/sしか出てない 実車もそんなに速くないぞ
関空快速と大して変わらん 電車の性能なんてそんなもんよね
公称値と多少誤差があるのなんて当たり前 そもそも起動加速度の意味を理解してないのもいるからね 京急新1000形公開...ってこれ全部寄せ集めじゃねーか >>625
具体的にはどんな感じなん
まだDLしとらんからわからん 京急新1000公開！と思ったら、なんだあっちの方か
イラネ 新1000形、ATS表示が残念だけどそれ以外は概ねいいんじゃないかな、と思ってる
まぁ公開されてる素材組み合わせて車両作るのもいいんじゃないの。 帰宅したからDLしてみたけど自分で作ったか頼んだか知らんが雑音多い（特にcp音）
2100が悪くなかっただけに残念だわ 上田7200/東京1000/モ770/JR103低運転台公開？ 07系は作者もピンと来たし比較的簡単に見つかったが、
2020系は誰が作ったのか見当すらできないという... ごめんわからん、もうちょっとヒントくれメンス... 東京の地下鉄車両の作者といったらあの方しかおらんでしょ 京成3700出てたな
パネルだけでも大満足
あっこはやっぱ安定しとるわ >>655
んなるほどぉ〜！
軽い謎解き感覚で楽しかったわ 飯田線の人はようやく身内イベント告知専用ページにするみたいね
もうだれも公開期待してる人いないから遅すぎた感もあるけど 07全然わからん
頭の悪いワイに特大ヒントを教えてくれ～～！ wiki閉鎖騒動から五年
黒滝関係のなりすましアカウントが続々凍結に追いやられている模様 ばーたさんのとこ昨日見たらめぐおさんのサイトだった
まさか vertahさん再始動か
リアルなデータとして定評があるだけに嬉しいわ 8590 DLしてもVehicle.txt1つしかないし更新されていないような 2000が404出てるのも、公開停止じゃなくて単なるファイル指定のミスなのかね？ まさかあそこからエイプリルフールに209を出してくるとは思わなかった 323系の湖西線のデータ、近江舞子の停目ミスってる? >>691
今確認したがまだ落とせるぞ！急げ！
ヒントはそうだな…メトロ6000のリアルな方の人って所かな。 >>692
お陰様で落とせました...
ありがとうございます😭 8590系、更新された
7つも仕様があって流石といった感じ 2020かなり微妙やな
限定公開の235改造した方が遥かにそれっぽい 8590ダウソしたけどvehicle一個しか無くない？ シミュレータまで作って運転するとかも別の界隈からすれば十分キモいわけで、そこはそれぞれの感性よね 別にアイドル好きなのは構わない。
CD宣伝したりイベント行きました報告
くらいなら見てても微笑ましいだけだが
あそこまでやると流石に見苦しい点はある。
アイドル本人があれ見て嬉しいとは
思わないと思う。 https://twitter.com/na712_jol/status/1113444597969981441
https://twitter.com/wkmk06yr1/status/1113448832904208385
↑
https://www.bengo4.com/c_23/b_245542/
Q.
掲示板に他人のＩＰアドレスを掲載すると、どうなりますか？
A.
明確な本人の同意を得ない形のＩＰアドレス公開は危険であり、違法になり得ます。
ＩＰアドレスは通信の秘密（電気通信事業法４条）に含まれるものと解釈されていることから
、ＩＰアドレスの開示により、発信者から損害賠償請求を受けたり、処罰される危険性もあるからです（同法１７９条）。
バカ南條とマンマン電車はIP晒しの犯罪者ｗｗｗｗｗｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>701
法曹介がこんな奴ばっかだからただのブラクラで逮捕されるんだよな。
情報教育の質を上げて欲しいわ。 バカ南條ツイ垢凍結ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
IP晒されたから通報したらがちで凍結したｗｗｗｗｗｗｗ
報告についての最新情報
ご報告ありがとうございました。当社による調査の結果、このアカウントがTwitterルールに違反していることが判明しました。
南條
@na712_jol
ご協力ありがとうございます。お寄せいただいた情報はTwitterの改善に活用させていただきます。
攻撃的な行為を報告する詳細についてはこちらをご覧ください。 人にキモいって言う前に自分の行動がキモいことを自覚したら？ 普段無口なのに情報の授業の時だけイキってて周りから避けられてそう >>707
誰も同調してないし、むしろ引いてる人しかいないのになんの為に続けてるの?
ほんとキモい ここってBveのスレなんだよな？
凍結させたとかで騒ぎたいなら自分でスレ立ててやってくれ。ここでやる事じゃないぞ。 ぶっちゃけエイプリルフール終わった今、期待してる路線or車両ってなに？ >>722
あ、公開とかじゃなくてやりたいっていう希望ね なないろ氏の京急本線かな
つい最近更新したばっかりだからずっと先になりそうだけど。
欲を言うとさかぐち氏のお銀でカツカツダイヤの普通車やりたい 京急新1000バリエーションめちゃくちゃあって良いよね 昔あった東海道線名古屋地区のやつ再公開してほしいわ
あれ持ってないの悔やまれる ＢＶＥ民相手にギャーギャー言うくせにハンJ民相手にはダンマリのバカ南條ｗｗｗｗヘタレ野郎ｗｗｗｗｗｗ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1553676793/852
852マンセー名無しさん2019/04/04(木) 21:31:37.36ID:QaKNomWk
南條
@na712_jol
Violating our rules against hateful conduct.
※凍結
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1553676793/939
939マンセー名無しさん2019/04/05(金) 21:13:32.68ID:Ku9Xm+sf
>908
ちなみに南條の複アカはこれ
twitter.com/nanjol712
凍結逃れ禁止ってかいてあったよね？南條君？
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1553676793/953
953マンセー名無しさん2019/04/05(金) 22:33:30.55ID:9sm/NMkp
>939
南條@na712_jolのなりすま通報しといた🙋
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 水戸線両毛線更新しまくりで草
一回にまとめられないもんなのかね? 本人に直接言うわけでもなく不特定多数の圧力でアカウントを潰しに行っててまさに虎の威を借る狐状態なわけだが、どっちがヘタレなんだか
配布データのパスワードが分からなくてReadmeも読まずに聞いたらバカにされたからその腹いせでもしてるんか 水戸の人、まとめて更新が出来ない(ここでは理由伏せるけど)ってTwitterで言ってたからまぁ仕方ないよ
クオリティが少しずつ上がっていくの見れて楽しい >>728
そもそもIP晒しの犯罪者とか言ってたけどお前も名誉毀損だからな 新学期学校に馴染めなくてイライラしてやっちゃったんだろうな 武蔵野Bveセンターこと武蔵野231くんめっちゃ叩かれてて笑う 名誉毀損はともかくハンJ民に晒された挙句、「Twitter●ね」と常勝無敗のハンJ民相手に間接的に喧嘩ふっかけた時点で南條氏の自業自得と言わざるを得ない
南條氏の責任は大きい。 何MBくらいあったっけ？例のmod適用してみたらどうかな。 mod入れても割と重いんだなこれが。まぁ結局は俺のPCが低スペって事なんだが。
鹿とか飛び出してきたりしてすげえ凝ってて面白いんだけど。 修正データを待つべきか
それとも自分で修正してしまうか迷うよな >>745
仮にしゃろーさんの8090の性能ママなら速度低下後の再力行はレバーサ入れ直さないと実車の動作にならないはず
自動でやるならプラグイン作るしかないねｗ 連投ｽﾏｿ
文末にwが入ったけど専ブラでクッキー同意しようとしたらミスって入ったみたい
笑う意図はないのでそこだけ…… あの方のデータはなんかもう完成された感があるから下手に手を加えたくないな vertah氏の半蔵門線シリーズ、8590も出たし久しぶりに色々運転してみて思ってけど30000が異様にブレーキ甘くないか？
あと不自然な針のズレがあって40km/hの時は速度計が+2となるが80km/hの時は±0になる
実車もあんなもんなの？ >>695
でも性能の方はかなり実車に近くね？
制動力は実車もあんなだったような >>752
東武者はたまに前面展望してても針のズレてる様子が見られる場合がよくあるのでそれはわかる
ただ、針がずれてる時ってずっとズレてない？
40km/hの時は実速より+2km/hを指すけど80km/hの時は正しい速度を指すという状況は見たことなくて まあ実際も速度計はあくまで大体の速度を表示させる程度のものだしいいんじゃね これ仕様なの？に対して自分で直せって返すのはヤバい こらからbve作るけど、どうすれば神路線になりますか？ >>757
阪和線ルート(路線がめっちゃリアル)か東急ルート(風景・路線がどちらもそれなりにリアル)か名鉄揖斐線(風景も路線もめっちゃリアル)ルートだな
よっぽど慣れた人じゃないならどっかの部分で妥協しないと間違いなく挫折すると思うよ >>757 >>758
リアルを追求しすぎて重い路線になるとそれはそれでよくないのよね…
ちょうど良い塩梅で作るのが大事 >>760
軽い重いの基準が作者のPCスペックに依存するってのが、基準が曖昧になる原因でもあるな。
BVEように組んだようなPCで60fps出るように作られても、低スペPCでやりゃいいとこ20fpsとかあるしな。
そんな奴に、重い！とか言われても納得できんやろw BVEをUnityとかUEに移行できたらいいのにな
そしたらリソースの管理も良くなるだろし ストラクチャーのリアルを求めて頂点をバカみたいに増やすと車両だけで、線路だけで重くなるってことも注意(?) 新しい瀬戸大橋線の位置付けがよくわからない。
nt氏本人も参入しているみたいだし、かんたんなゆめ版の方は公開終了するのか？ 高松まで伸びたら岡山発のうずしおなんてのも出来そうだな。
2000系も運転台パネルはないけどデータはあるし。 あれ、どっかで公開されてなかったっけ？完全版ではないけど スタフとGPS Train Naviの自動装着に腰が抜けた。
あとはGPS Train Naviが本動作すれば完璧なのに。 瀬戸大橋線ってBVE24時代にもう一つあったよな
宇野線も一緒に公開されてた
ダウンロードに丸一日かかった思い出 瀬戸大橋線ってBVEシリーズでも割と頻繁に再現されるよな
作りやすいのかな? 路線として見れば、用意しなければいけないものも多いし構造も複雑でとても作りにくい。
しかし、幸いにも狩野氏が作った初代があり、建築データや適切なデフォルメの目安になってて、その遺産を上手く活用できてるからだろう。 狩野氏Twitter上では生存してるのな。
全然やらんから知らなかった。 運転するのにもキリがいい時間で終わるし遊びやすいもんなー
岡山から高松まで行っても快速で1時間くらいだよね確か 822styの中央線、ats-p化したいんだけど
どのページ見れば参考になる？。
路線作ったこと無いから初心者なんだけど
リンクが違ったり無かったりで良いページが見つからない >>778
車両プラグインの公開元に端子台がある。
本家に地上子設定構文は載ってる。
Pの地上子設置位置なんてのは適当に調べりゃ出てくる。 いまCore i3-4170(3.70GHz,2コア4スレッド,3Mキャッシュ)でBVEやってるんだけど、
けっこう重いからCPU換装するかGPU(今はオンボード)増設するかで迷ってる。
どっちがいいかな？
GPU増設したところでもともとのCPUがあんまりなぁ…って感じがしたけど、普通にGPUつけたほうがいい？
あんまパソコンとか詳しくないからトンチンカンなこと言ってたらスマソ >>780
低能CPUにオーバースペックなGPU積むよりかはオンボードでもいいからいいCPU積んだ方がマシなんじゃね そんな低スペじゃ全部買い換えたほうがいいんでない？ Pentium+750tiのFHD1000mで結構重いとまでは思わんのだけどまずどんな環境でやりたいのさ >>780
CPU変える方が良いと思うよ。
GTX1080使ってるけどGPUほとんど使われないけど
CPU(ryzen7 1700x)は上張り付くまで使われてる。
まあ今更4世代目のcpu買うなら
思い切って新しいマザボとCPU手に入れた方が良いと思うけどね。 1660tiって1070とスペックだけ見たら同等クラスのヤツだっけか
ワイは1060の6GBやけど全然余裕だからいいんでない
（ただグラボはいいやつ程デカくなるからその分負荷もたくさんかかるからそこんとこも考えて選んだ方がいいと思う）
長文失礼したゾ 有料フォントが必要なATSプラグインとかはやめてほしいわ >>782 見ながらいろいろ考えてたら只のメモリ不足っていう結論に至った
みんなありがとう 常磐公開されたけどプラグイン変更するのかちょっと面倒 だいぶ前に公開されてた複巻電動機氏の阪急1000系のインバータ、マジで良い音だな...最近はあの車両が運転出来るデータしかやってないわ
あんまり評価してる人見ないけど、BVEで一番音が綺麗なデータだろあれ bve側で
信号45km制限やで
信号60km制限やで
停止信号やでとか表示は出てくるけど
snp2.dll(ats-p)は停止信号しか反応してくれない
これ何の構文が足りないの…。 >>794
本家HP→路線や車両をつくる→ファイル書式→マップ→閉塞 >>792
あれ、複巻電動機氏ってまだ阪急1000/1300公開してないっけ
最近チェックしてないけど公開停止にでもなったんか >>796
書き方が悪かったなすまん
今も公開されてるよ VVVFの響きが良い、かつ高品質な運転台の車両データは 何度運転しても楽しいわ >>799
あの人は前から上手かった
もう公開終わってるけど京急1500形の1700とかもめちゃくちゃ好きだった 最近のJR西の車両についてる縦型の電圧計の設定の仕方がよくわからん
225系のファイルを参考にしてみたけど赤い三角が置きたい場所に出てこない
なんかいい解説の載ってるサイトはないかしら 三菱IGBTの方の京急1000、なんか知らんけど公開停止されてて草 >>801
あれたしかものすごい大きな円の円弧上を動いてたんじゃ無かったっけ？ >>801
小田急3000とか出してた人のとこで解説してた気がする 縦表示やるならDigitalNumberで頑張るしかないな >>803
えー…そうだったの
>>804
リニューアルで消えちゃったみたいですね
いっそ諦めて直接貼り付けるか… >>806
もしかしたらアーカイブに残ってるかもしれない
（前から気になってたしちょっと探してみるわ） >>807
できるかできないかで言うならできるんじゃない >>810
ネトウヨ春のBAN祭りでハンJ民のおもちゃにされたから >>811
あーそれそれ
なんであそこまでやられたのかは覚えてないけど 推し声優のプッシュがキモかったんでしょ
実際中身見たけどリドミの後半がほとんどそれだったし、そりゃそっち系が苦手な鉄ヲタもいるでしょうし たまにいるよね。内輪ノリなのか知らんけどウケると思ってやらかす奴
>>813
苦手というかまったく関係の無いネタをデータ内にブチ込んだのがいけなかっただけで
かずにゃんのように他所でやればここまでならなかっただろう アニメネタはマジで死ぬほど嫌いな人いるからな
何も考えずにデータ入れたらその中に、自分が大っ嫌いなアニメネタが混じってたらキレる気持ちは分かる。飯の中に虫が入ってた的な感覚かな?アニメ好きな人には悪いけど。 興味ない層からすると、アニメ美少女好きイコールロリコンぐらいにしか思ってないからな。俺もそう思ってるけど >>818
readmeをちゃんと読んだ結果、アニメアニメしててアレって話をしてるのでは? 323系、不具合から出場。
大阪環状線が再公開されたら、そこでも運転したいなぁ >>820 >>821
くもりのち晴れ氏のデータだよなそれ
ちゃんと調べればまだ残ってたと思うけど 声優推しがキモいって反応に対してreadmeを読めって反論意味わからんよね
読んでるからこそキモいって感想なのに いやだからりどみを読まない奴がいるから結果的にそうしてるって呟いてるぞ 南條 @nanjol712
＞笑ってこのデータの作者ってこんな奴なんだな〜って思えばいいし見たくなけりゃスルーすればいいのにいちいちネチネチ言うってことは本当に煽ることしかやることが無いんやね。
コイツ自体がブーメラン過ぎて腹が痛い。便所の落書きだ何だと吠えておきながら、結局肥溜めの中身が気になって首を突っ込む奴が何を言うwww
そういえば言論統制だなんだと大げさにアピールしていた割には、新垢序盤のツイートしれっと消してるしw
こんな事書くと、またへそ曲げてIP晒されちゃうかな(爆笑) 煽っても自分しかダメージ受けないのに何の為に煽ってるんですかね.....便所の落書きなんか無視しろよ..... 南條の話題になってるから聞くけどりどみに書いてる解凍パスどこに入力すんの？？ >>833
このスレをよく読めば何が嫌がられているかハッキリ書いてあるのに、脊髄反射で便所の落書きガー だしな。 東海道くんのアローラ鉄道にも、「ヨウきゅんかわいいお」みたいなことでっかいゴシック体で書いてあって最近作者の中で流行ってるん？
てか、ヨウって誰やねん 改心するかと思ったけどこりゃ逆効果だな()
323はHeyと愉快な仲間たちの完璧な作品を待った方がいいんじゃね？ >>836
アローラの地名が出てくるポケモンゲームの男主人公の通称がヨウらしいな
つまりそれは…… またホモかよ...壊れるなぁ....(クソデカ溜息) まりぃ～/Mariとかって2次配布キッズが運転リクエスト受付再開だってよ
あんな下手くそにリクエストしてんの誰だよ ブレーキングが下手なのは目を閉じれても赤文字が出るような動画誰が見たいと思うよ エイプリルフールにここに書かれてたシンカリオン がエイプリルフールだろと思ってたら、つべに動画あって震撼した。 マンマン君もラブライバー作者だよね
低クオリティな所もそっくり アニメオタクはロリコンとかラブライバーはロクな奴がいないだとか好き放題言ってるが
匿名掲示板で悪口叩いてる時点で同族 >>851
じゃあ聞くけどどうすべきなの？
そして君はそれやってるの？ 鉄道オタクくんもロクなやつがいないから全員退場で！w >>845
あれだけ投稿して全く進歩しないの笑っちゃうわ
ブレーキングがとにかく下手くそ
停止距離表示しててあれは無いわな >>857
それなのに堂々とリクエスト募集とか笑
すぐ低評価すんなとかほざいてるけど低評価でしかないわな >>807
pro3はカクカクだったけど、pro6は特に問題を感じてないです。i5モデル。 神宮前～豊橋って書いてあったからてっきりその区間が出来るもんだと思ってたけど、知立or新安城までなんだな 柏はかなり前から完成はしてただろ
ただ出してないだけで かずにゃんの空港線はいつもの安心のクオリティで楽しかった
E217のやりとりを求めるキッズで揉めなきゃいいが… 某217持ってるけど、数年以上前の奴だから5.7じゃ停車時にモーター音が上手く流れない。
Kazumaと中野って提携できないのかね？ なんで自分がE217持ってんだか分かんないけど持ってるわ 鹿島臨海鉄道直通って入ってたっけ
サッカースタジアム過ぎてから制限50kmかかりっぱなしだけど >>873
なんだ、千葉で総武快速線から総武快速線に乗り換えだったのか 常磐線の更新速度すげぇな
まぁ実際乗った事ないからリアルなのかはわからん かずにゃんの路線動画は自粛してって書いてあるけどまぁ動画出すやついるよな こういうプレーヤーがいるからな。
Read Meなり作者のメッセージなりをすっ飛ばしてオモチャにされてしまう。
作者のメッセージはしっかり受け取って遊んで欲しい。 >>882
まあそういう事する奴は作者の作ったデータをただのコンテンツとしか見てないんやろ
魂込めて作ったところで所詮データ転載されたり規約を守ってもらえないから結局作らなくなってどんどん衰退していくんやろなぁ… >>883
不本意な使われ方したから作者が作らなくなるというお前の論理が意味不明。
オンライン上どうであっても、作る事自体がが好きな作者もいるし
全ての作者が見せる事前提に作っていると思わないで頂きたい。
>>882
そういう奴らは今後の内輪公開時に仲間外れにしてやればいいだけ。 >>881
普通乗務区とひだりうまってやつ？
いつも普通乗務区をご利用いただきありがとうございます。だってよ 普通乗務区活動休止とかメンタル弱すぎて草
クソ雑魚メンタルの癖して、何でりどみもまともに読めないのにようつべに上げるとかいうリスクたっぷりの行動するんですかね.... データに添付されてるReadMeにもサイト内のデータについてにも書いてない
ブログに動画公開自粛のお願い書いてあるだけだから気づかないのはしゃーない
指摘されて引っ込めただけまとも
継続公開してるやつはおかしい >>875
素晴らしい作品だけどTIMSの操作マニュアルがあればなぁ 「ひだりうま」って奴何も言わずに速攻動画消しててウケるんだけど
上手くもないのに初見Playだのと誤魔化して競い合って動画出す意味はなんなの
動画出すなら練習してから出せや下手くそ bveの動画出してる人で上手い人って全然居ないよね >>891
オーバーランだの赤文字出すような運転した動画出すな撮り直せっての
よく平気で公開できるよな 成田空港線は雨後のタケノコのように動画出てきたのに予土線の動画は全く撮られてないのな。 E657はATSが正常に動作せず。
E353ほ一部ファイルが欠損しており起動できない 水戸線でE501系のMONを時刻表示できるように改造してるんだけど、白文字は表示されるのに黄文字(次駅表示)が上手く出ない… E657ATSブレーキが正常動作しないのは危険だろう 予土線の動画見てみたけど、雨だけで雰囲気変わるもんだな... 車両データを複数入れるPIはさすがに無理か
これが仮にあれば機関車+貨車や客車の再現度が上がりそうだけど 阪和線の増解結はユニット灯も変化するけどあれはどうやって再現してるのだろうか…？ E353の作者とは現在コンタクトをとるのは不可能っぽい?
(HPのサポートアドレスに>>894の件を問い合わせしようとしたらアドレス不明で送信できず、
twitterやYouTubeはアカウント削除されてた) 1回運転すると5センチタケノコが伸びます
定期的に刈り取ってください 485系3000番台すげぇなぁ
輝ける路線データが無いのが悲しいけど。 >>910
一番合うのはほくほくのはくたかとかかしら >>912
その件でちょっと気になったんやけど、パネル面のエラーで「numS.png」と「needle.png」が足りないって出るんやけど、Kazumaの233（旧版）からそのパーツ持ってくるとぴったり合うのよね…
嘘だと思うなら自分でやってみ 盗作って無くならないねぇ
どうせバレるのに何やってんだか
これでクオリティ高いならまだしも、パクリ元よりレベル低いデータとか笑うわ 「製作がうまくいかずTIMS動作がうまくいきませんでした。」
以下たけはやの353のお詫び.txtより
そりゃ人のデータ導入前提の物出されたら普通に動くはずないわな >>915
「たけはやチャンネル」とかってガキ？
YouTubeの概要欄にネットに批判だの文句だの書かれてたら
通報するとか書いてあったけどこいつが盗作してんじゃ意味ないよな
チャンネルのアイコンも自分イメージしてんのか知らないけどダッサいアイコンだったな なお未だにHPとOneDriveにアップされたE353は消されていない模様
転載出来るところまでする気やな onedriveのサポートにチクれば消えるやろ
元データはこれですってURL書けば証拠としては充分 >>921
果たしてWebアーカイブを証拠として認めてくれるかはさておき、後々俺が多数のキッズに恨まれる事は確定したな
まぁ可能性にかけてやるんですけど >>922
webarchiveのほうが出てた日付で先発なことを証明できるじゃん たけはやとか言う奴、結局盗作だったのかよ
BVE界隈全体として、他の車両データから無断で画像とか持ってくるのを禁じるべきだよなぁ 無断は禁止なのは既にそうでしょ。
そういう注意書きを読まないか理解できない連中がいるだけの話だよ >>927
製作者3人でやってらっしゃるみたいだし、E657は大丈夫でしょ たけはやのサイト404エラー出たな
ようやくって感じか >>929
と思ったらOneDrive消してないやん
連コメスマソ >>910
ご丁寧に東西を分けたファイルを作ってくださったから意外と使えますね
9両のまま雷鳥とか、かずにゃんのあやめ
6両に縮めて各路線の臨時列車 このご時世に随分フリーな規則で来たな
Kazumaとは対照的やな E233ってあんな高い警笛(なのか?)出すんだね
初めて知ったわ 意地でも現代版にはしない宇都宮線ｗ
柏の方がマシに見えてくるわ おまいらって昔Kazuma叩いたんだっけ
よく知らんのやが 前はよく叩かれてたな～良データばっかで俺は好きだけど。
今は柏が主な餌食かね? 柏は昔から偉そうなくせに中身がないから叩かれて当然でしょ 宇都宮線と言えば自撮り肉声放送は悪い文明だな
エフェクトかけてゆっくりみたいな声にしてたら気にならないかもわからんけど 三鶯のコントローラーを買おうか考えてるんだけど、参考までに
重さ、感触などの感想を良い点悪い点含めて訊かせてほしい。できれば具体的に >>944
IPアドレスで住所割れるこの時代に自分から同じ学校で同じ部活って言う当たりお前の方が草な件 >>942
重さはまぁまぁ重いけど、下の吸盤をしっかり付けてないと、マスコンを動かすとガタッて動く。しかもその吸盤がすぐ粘着力が無くなるから、常にマスコンを押さえてないとすぐ動いちゃう。
感触は良いよ。カチカチ動く感じが好きだけど、使っていくうちに歯車?がすり減るから、結構そのカチカチが緩くなる。ワンハンドルだからNに合わせようとして勢い余ってブレーキかけちゃったりなんかは日常茶飯事。
申し訳ないけど俺は売った。 >>932
作者どんな人なん？
(返信先間違えました) >>942
個人的には使用してるうちにノッチ指令がチャタリング起こすようになってハンドルを動かしてないのにP5とB1を行ったり来たりしてることが発生するけど
他の人はあるの？ >>948
京成金町線出してたりエイプリルフールになんか大量のネタを仕込んでた人だった気がする >>949
買ってから1年ぐらい経つけどかなりある
分解するのも面倒だから何もいじってないけど対処法があるなら教えてほしい 三鶯のワンハンドル半年くらいでチャタるようになったけど、中開けて可動部の鉄板ちょっとこじてあげれば多少は持ち直すよ
あとフタ開けるときは黒ボタン注意しないともげる
まぁ色々な意味で開けるのはオススメしないけど 動画とか見てても音が軽そうなんだよな
もっとガチャガチャって固さがあれば買いたい
実際触ってないからよくわからんけど >>955
固さはあるよ。最初のうちはカチカチ動くし、操作してて楽しい。最初のうちはね。だんだん緩くなってくる。 物によるのかな？
うちの台湾コントローラは2年以上経つけど不具合ないよ へたってくるけど、あれで運転する面白さはすごいものがあるよ、一度は触ってみても良いと思う、自分は騙し騙し使い続けるつもり
三鶯重工さんには感謝感謝だね ノッチとノッチの間でおかしな挙動する時があるけどまあまあかなって感じ
あと、重さが無いのでｶﾞｯ！みたいな雑な扱いをすると
マスコンの台座ごと傾いたりガタガタするから、何らかの固定は必要 その物自体の再現度は凄いんだけどね～....
「これで２万取る???」って思う事は申し訳ないけど結構ある。 TSマスコンもツーハンは剛性感あったがワンハンはクリック感スカスカだよ。 >>963
電車でGOのワンハン、本当スカスカよね。ワンハンドルマスコンを作ること自体難しいんだろうけど。
1周回ってツーハンに落ち着いたわ >>964
電Goは玩具だから当然。 TSマスコンはいい値段しても軽いからね。
>>965
Nに戻るのはデフォの東芝マスコンもバネで戻るんだからそれでいいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=27tosTj7COQ
JR東標準の東芝型はそういう構造。 「令和鉄道」ってやつまだ空港線の動画消せないね
日本語通じない外国人かしら サハ氏のE233 10両の時だけ抑速ブレーキ使えはするけど
パネルが点灯しないんだがこれってどしたらいいんだろ 流石のクオリティだけど、またしても活かせる路線が.... >>975
1500番台ならギリ水戸線とか行けそう 今走ってる必要はないし、水戸線なり常磐線なりでいいんじゃ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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