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鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程―
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0001名無しでGO!
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2019/01/27(日) 11:21:11.49ID:Xs7xnsHc0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

メーカー叩きは他スレで

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/
0472名無しでGO!
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2019/04/28(日) 17:58:06.75ID:BbUPb4Lc0
>>471
そうだぞ
徳庵は17万平米で金沢文庫は28万5千平米
0473名無しでGO!
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2019/04/28(日) 18:02:40.12ID:fwRCB7oo0
日車は東日本の新幹線を作らないのか作れないのか作らせてもらえないのか。日車製のE7やE5なんてのも見てみたいけど親会社が東海だから作らないし作る必要もないかな。
0474名無しでGO!
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2019/04/28(日) 18:16:24.24ID:i6M9Y8uJ0
総車は日本大動脈の新幹線を作れないし、発注すら来ない規模最弱鉄道会社
0475名無しでGO!
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2019/04/28(日) 18:25:52.76ID:i6M9Y8uJ0
総車は、JR東以外のJR各社から発注すら来ない
0476名無しでGO!
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2019/04/28(日) 18:28:49.71ID:K3UbNHTy0
ここでうだうだ文句言ってる暇あるなら外へ出て働けばいいのに
0477名無しでGO!
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2019/04/28(日) 19:10:58.73ID:5ocG9sVW0
>>470
「整備の考え方が違う」というのは稼働率が日本より低くても許されるし
金も人手もかけられるということでしょ。
鉄道や乗合バスを「独立採算」でやらなきゃいけないという強迫観念が
そもそも欧州にはないから。
車両メーカーにしてみればインフラ事業として大きな利権があるわけで
巨大企業に育つのは「内需」が莫大だった下地がある。
0478名無しでGO!
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2019/04/28(日) 21:36:27.23ID:70P2QnnM0
>>470
三菱ふそうがあの体たらくで、いすゞも6輪電気バスを補助金使って作ったはいいが
満足に走らせられず、エビデンスも論文も出せなかったことで、基本的に国も運行
事業社も日本製路線バスメーカーを信じていないのが一番大きい。
　ただね、観光バスは本当によくなったよ。
0481名無しでGO!
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2019/05/01(水) 15:55:02.62ID:kWX4QHYf0
令和元年１号車は
サハ
0482名無しでGO!
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2019/05/01(水) 18:03:53.52ID:fj5lPLdd0
台湾のは結局日車が悪いって事になったの？
そもそもそんな停車に関わる重要な装置試運転もしてないの？
0483名無しでGO!
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2019/05/01(水) 18:35:07.83ID:mI/0q4O70
日車は悪いか悪くないかで言えば悪いよ
でも日車"が"悪いと言うと他が悪くないのに日車のせいで事故が起きたみたいだけどそうではない
事故の遠因になったところまでは否定できないけど、むしろ事故原因と直接は関係ないところで日車に問題があったという感じ
0484名無しでGO!
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2019/05/01(水) 18:53:52.67ID:qDO9BQAs0
>>483
とことん外国人との意思疎通が苦手な会社だな。
台湾人相手でこれじゃアメリカで大失敗するのは当然だわ。
0485名無しでGO!
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2019/05/01(水) 22:33:46.53ID:JjbD0Jtr0
18人が死亡するなどした特急列車脱線事故で、台湾鉄道管理局は、車両を製造した日本車輌製造に瑕疵があったとして、受注先の住友商事に賠償を請求する書簡を送ったと発表した。
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/台湾列車脱線事故-日本の商社に賠償求める/ar-AAAKBHU?ocid=spartandhp

実際に払わされるのは取り次いだ商社なのか
0486北口昌弘
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2019/05/01(水) 22:40:59.31ID:bCOS5oKJ0
自分の母親が通っていた北浜の囲碁クラブに、
福知山線脱線事故の土屋隆一郎氏の奥さんの秋子さんが居たって言ってたな。
0487名無しでGO!
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2019/05/01(水) 23:47:06.12ID:KU+UpHqj0
日車はもう東海の車両のみを製造したほうがいいんじゃないの？
0489名無しでGO!
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2019/05/02(木) 00:21:43.63ID:K2ovz9qA0
総車「ｲﾗｯｼｬｾｰ」
近車「安く売るで！」
日立「アルミなんてどう？」
川崎「お願いだから買って…」
0490名無しでGO!
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2019/05/02(木) 02:41:07.74ID:G5UIv09w0
名鉄と東海
ライバル会社の車両を同じ会社でつくってどうすんのよ？
0491名無しでGO!
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2019/05/02(木) 05:07:45.04ID:cJqPL4eO0
総車はライバルの小田急、京王、東急の車両作っているが
0492名無しでGO!
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2019/05/02(木) 06:17:05.77ID:3Ts7b/Yp0
近車も西、阪神を作っているしな。
0493名無しでGO!
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2019/05/02(木) 06:44:33.01ID:7vtRjGUI0
もっと驚け。
名鉄は日車の近くまで自社路線持っているのにそれが使えずに
ライバルの線路を使って新車を納入してるんだぜ。
0494名無しでGO!
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2019/05/02(木) 06:49:38.53ID:cJqPL4eO0
名鉄に乗り入れる場合、新車を牽引する機関車にはいろいろ手続き、免許など厄介だから。だから素人は困ると
0495名無しでGO!
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2019/05/02(木) 07:53:06.85ID:O7rrROBx0
>>494
そう考えると総車は凄いな。元は同じ大東急だったとはいえ。
まあ鉄道の立体化が進む前は1067mm以外の私鉄でもそこら中で台車履き替えとかしてたんだけどね。
0496名無しでGO!
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2019/05/02(木) 09:05:54.54ID:3Ts7b/Yp0
>>495
阪急も大昔はアルナの近くの国鉄尼崎から正雀まで甲種やってたな。
0497名無しでGO!
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2019/05/02(木) 09:20:27.42ID:/UMdC4hh0
津田沼でも横取りをしてたとか
新京成の新津田沼付近に京成第二工場が有った
0498名無しでGO!
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2019/05/02(木) 09:45:43.64ID:w0hvq7I+0
>>496
吹田（操車場）があったのと、正雀工場と岸辺が近接していたからこそなんだろうけど

>>493
今までの伝統の要素もあるんだろうけど、豊橋近くに名鉄としての車両工場がない上に、
名鉄としての豊橋駅の構造やキャパの問題もあることが大きいんじゃないのかと
0499名無しでGO!
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2019/05/02(木) 10:33:12.22ID:O7rrROBx0
>>497
京成は旧請地駅から東武経由もあった。
0500名無しでGO!
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2019/05/02(木) 11:02:31.16ID:nd/WrqKI0
>>497
今の新津田沼駅付近に「大栄車両kk」の工場があって、
国鉄津田沼駅引き込み線と、3代目新津田沼駅とに繋がっていて、
そこと新京成藤崎台駅（廃駅）とを結んで京成第2工場があった。
現イオンモール付近がその第2工場だったところ。

旧3000系など京成の新車は国鉄線で津田沼まで運ばれ
大栄車両引き込み線で仮台車を履き替えて第2工場で組み立てていた。
大栄車両は形成者寮の改造などを多く請け負っていた会社。
0501名無しでGO!
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2019/05/02(木) 11:06:23.64ID:3xa7ni0o0
日立の銘板って、いつからか元号標記じゃなくて西暦標記になってたよね
0502名無しでGO!
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2019/05/02(木) 12:10:55.00ID:A5QvtNAk0
>>493
神宮前直結の日車本店工場閉鎖まで名鉄小坂井支線（豊川市内線全通時に廃止）が存続してたら、ワンチャン有ったかもなー
海軍工廠（のち自衛隊や日車など）前まで来ていた豊川市内線を、戦後豊川市が猛プッシュで延長した事からまあ有り得んけど
順序が逆だったら、後から豊川線が開通しても小坂井は授受用に残ったかも

>>498
名鉄の工場は後年豊橋に近づくけどw
豊橋ー平井信号所（JR平井は旧）の特殊な乗り入れ関係から、名鉄宛の貨物を授受する環境が無い
制度上と言ってしまえばそれまでだけどね

豊川鉄道→国鉄小坂井は貨物取扱駅だったし、名鉄支線との間に側線も有った
勿体無い
0503名無しでGO!
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2019/05/02(木) 12:25:04.94ID:LygkF3QV0
>>500
大栄車輌物語に掲載されてた、乙種車両輸送の写真は貴重だった
軌道線の車体を無蓋貨車に載せて、車扱い貨物に連結して搬出
0504名無しでGO!
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2019/05/02(木) 14:58:35.52ID:w0hvq7I+0
>>502
豊川（稲荷）駅構内に連絡線を敷設さえできれば、
名鉄にとっては新車搬入の面で格段に環境が良くなるのにのになぁ…
年数度のためだけに、設置する訳にも行かないんだろうけど
0505名無しでGO!
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2019/05/02(木) 19:37:04.82ID:YZTGxfNg0
ヒント
トラブル相次ぐJR東日本に国が警告

　4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった

https://this.kiji.is/496607221694661729
0506名無しでGO!
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2019/05/02(木) 19:48:11.57ID:YZTGxfNg0
ヒント

国交省、JR東日本に警告文書　相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci
0508名無しでGO!
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2019/05/02(木) 20:05:58.59ID:dRkEABYl0
>JR東は「社員の不手際で結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。社員の変革に全力を挙げる」とのコメントを出した

まで読んだ
0509名無しでGO!
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2019/05/02(木) 20:15:17.49ID:YZTGxfNg0
ヒント
上越新幹線車両トラブルで運休(笑)

159 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 18:56:59.58 ID:pYJoJc3z
路線名：上越新幹線

車両故障の影響などで、一部列車に遅れや運休が出ています。
（5月2日18時41分現在）

----------


162 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 20:13:21.38 ID:pYJoJc3z
運休列車
2019/05/02 Maxたにがわ407号 東京
（17:52） 越後湯沢
（19:24） 東京〜越後湯沢
0510名無しでGO!
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2019/05/02(木) 20:46:04.93ID:8wYrjI7i0
>>504
設置するわけには行かんのだろうね
日車が豊川に移転した時点で豊川線は1500V昇圧済みで鉄道線車両入線済みだったが、まだまだ設備が脆弱
有効長伸ばして自動閉塞化される間に1980年代に掛かってる
その頃には国私接続は統廃合の時代

今の豊川線は届け出れば鉄道線に変更できると思うけど、軌道線のままなのはどんだけ面倒くさいのやら？
軌道線で国鉄、JRと直結してたら、それはそれでレアだったかも
まあ思いつく範囲で北九州市営軌道線とか実例有るけど
0511名無しでGO!
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2019/05/02(木) 20:49:04.09ID:8wYrjI7i0
あと国鉄にすれば豊川駅構内を横切られるだけで分岐器の管理とかしたくないだろうなw
日車専用線が飯田線の線路と絡まず名鉄と繋がればまだしも、スペースないし
0512名無しでGO!
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2019/05/03(金) 02:50:08.28ID:kuvqUfyf0
ヒント
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/a/9a636_1621_9c108fec9bb0c3a2fd24921a9bdab468.jpg

京王電鉄は、座席指定列車 京王ライナー の運行拡大を目的に、5000系を新たに1本（10両）増備。

また、京王線8000系3本（26両）、井の頭線1000系3本（15両）のVVVFインバータ制御装置の更新工事を実施する。

この更新にあわせ、車いす・ベビーカースペースを全車両に拡大。車内液晶ディスプレイの2画面化する。

さらに京王八王子駅や稲城駅などのホーム・コンコース照明、京王線8000系13本（26両）のLED化工事を実施。

車両がブレーキをかけたときに発生する回生電力を、鉄道施設内の設備で利用可能とする駅舎補助電源装置を、若葉台車両基地に設置する。

http://news.livedoor.com/article/detail/16394806/
2019年4月30日 14時40分 鉄道チャンネルニュース

http://tama-hiroba.jp/weblog/wp-content/uploads/2018/02/f311cec7748765e221b6f4b703605d35.png
http://art1.photozou.jp/pub/856/3094856/photo/256451116_624.jpg
https://cdn3.railf.jp/img/koyusha/692/2017/170719_5000_rf1710_p050.jpg
0513名無しでGO!
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2019/05/03(金) 13:54:33.12ID:o2R+oU+50
ヒント
伊東線は、網代駅での信号確認の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１４時００分頃を見込んでいます。
0514名無しでGO!
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2019/05/03(金) 17:23:23.22ID:bkHRch2Q0
川重の人間出向させてそのうち総車でも新幹線造る？
0515名無しでGO!
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2019/05/03(金) 17:44:10.88ID:QbJvNaOL0
>>501
元号標記か西暦標記かは鉄道会社が決める。
JR東は元号標記じゃなかったっけ。
0516名無しでGO!
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2019/05/03(金) 19:10:54.59ID:9ziyPBYt0
台湾交通部台湾鉄路管理局、日立製新車600両お買い上げ。
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/01/0115a.html
台湾じゃ日車より日立の方がメジャーだし、「MADE　IN　JAPAN」が悪い訳じゃない。
あの事故は「不慣れな運転士が、罰金怖さに遅れ回復のために高速でぶっこんだ」って会社が悪い訳で。
つまり425と同じ。

アルミ製だけど振り子の太魯閣(885の姉妹車)か、脱線したプユマの車体傾斜式は知らん。
0518名無しでGO!
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2019/05/03(金) 20:27:47.55ID:sCNRPeA10
>>516
特急型を一気に50編成投入とか景気がいいなあ
南廻線が全線電化されるからそれ用？
0519名無しでGO!
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2019/05/05(日) 15:45:22.81ID:tZO0DBcu0
ヒント
あれだけ稼いでいるのに、自社事業に国や県の税金にたかるJR糞東日本、許せない！

ＪＲ東が秋田・山形の両新幹線で新トンネル整備検討　課題は財源
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/180723/bsd1807230500002-n1.htm

　ＪＲ東日本が秋田、山形の両新幹線で新たなトンネル整備を検討している。
いずれも在来線を改良した「ミニ新幹線」で、ほかの新幹線に比べ速度や防災面で劣り、
地元は改善に期待を寄せる。ただ、ＪＲ側は事業の前提として、
国や自治体の大規模な財政支援を求めており、スムーズに着手できるかは見通せない。
0520名無しでGO!
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2019/05/07(火) 17:08:00.33ID:PBqMTGgl0
ヒント
東海道線の車掌が４分間、居眠り 辻堂駅到着し目覚める

　ＪＲ東日本横浜支社は７日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌（３２）が一時的に居眠りをした、と発表した。

　同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎−辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000009-kana-l14
0521名無しでGO!
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2019/05/07(火) 18:41:28.71ID:UU6yR72j0
>>520
東はホワイトなイメージなのに寝不足になるの？
0522名無しでGO!
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2019/05/07(火) 19:04:47.02ID:PBqMTGgl0
ヒント
ホワイトイメージなんてない。水泥棒していた悪質な会社なのに。
0523名無しでGO!
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2019/05/07(火) 19:14:25.82ID:bx0caMfX0
運行トラブル立て続けに起こして運輸局から警告文を何度も何度も繰り返し受けてるのに全く改善しようとする態度を見せない会社
0524名無しでGO!
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2019/05/07(火) 19:21:14.04ID:fdQoGDMf0
リアルで
「ﾁｯ、反省してま〜す(AA略」
となってしまってもなぁ
0525名無しでGO!
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2019/05/07(火) 19:22:05.98ID:eCfFhcsu0
まともに仮眠せずゲームとかLINEしてたのか？
0526名無しでGO!
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2019/05/07(火) 19:22:49.07ID:eCfFhcsu0
こんな会社の傘下が新幹線車両造るようになったら怖いな
0527名無しでGO!
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2019/05/07(火) 19:49:45.24ID:PBqMTGgl0
ヒント
上越新幹線GWストップ「誠に遺憾」　国交相 再発防止求める

ゴールデンウイーク中の上越新幹線ストップは「誠に遺憾だ」として、JR東日本に再発防止を求めた。

石井国交相は、「利用者への影響が極めて大きい時期に輸送障害を発生させており、誠に遺憾である」と述べた。

この問題は、4月28日、上越新幹線が変電所のトラブルで、およそ3時間半にわたり、運転を見合わせ、旅行客らに大きな影響が出たもの。

国土交通省は、JR東日本で大きな輸送障害が相次いでいることから、トラブルの検証などを求めており、JR東日本は、繁忙期の監視体制の強化などの再発防止策を提出している。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190507-00417273-fnn-soci
0528名無しでGO!
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2019/05/07(火) 20:45:10.47ID:bx0caMfX0
>>527
令和に変わる過去最大級の10連休に出鼻をくじかれたから政府のメンツ丸つぶれ
国交大臣が怒るのは当たり前
0529名無しでGO!
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2019/05/07(火) 23:16:37.97ID:amTcJO4A0
>>526
むしろ傘下に収めたところに作らせなくしたが
0531名無しでGO!
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2019/05/08(水) 19:32:38.97ID:eaEPW1hN0
ヒント
ＪＲ東日本　大規模トラブル相次ぎ社長謝罪

ＪＲ東日本の深沢社長は、大型連休中の上越新幹線の長時間の運転見合わせなどトラブルが相次いでいることについて、「信頼回復に努めていく」などと、改めて謝罪した

ＪＲ東日本・深沢祐二社長「多くのお客さまに多大なるご迷惑をおかけいたしました。改めて深くおわび申し上げます」

ＪＲ東日本では先月２８日、上越新幹線で変電所内の設備故障により、最大で４時間運転を見合わせるなど、乗客が多い時期の大規模なトラブルが相次ぎ、国土交通省が改善策の報告を指示していた。

ＪＲ東日本の深沢社長は８日の会見で、「信頼回復に努めていく」として謝罪した。ＪＲ東日本は再発防止に向け、復旧のためのマニュアルの見直しや点検項目の拡充、さらに新幹線の電力に関わる技術者の育成などに取り組むとしている

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190508-00000193-nnn-soci
0533名無しでGO!
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2019/05/11(土) 10:11:15.45ID:T/ArvhMG0
和歌山用227じゃないの？
0534名無しでGO!
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2019/05/11(土) 17:24:57.75ID:3XzEF1iC0
>>243
日立のWoooがクソすぎて売れなくて製造を取りやめ

ハイセンスから供給してもらったらさらに売れなくて自社ブランドでの販売も取りやめ

チェーンストールでソニー製を取り扱い→売れてる
0536名無しでGO!
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2019/05/11(土) 21:11:18.46ID:Pfu2GiAO
現実に目立厨と総車厨がくっついてるからな
0538濱上
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2019/05/14(火) 02:01:10.09ID:Qmm4qgAu0
東急車両が製造した新幹線
0系、100系、200系、400系、962形

E2系、E3系、E926形、922形
0539濱上
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2019/05/14(火) 02:02:19.94ID:Qmm4qgAu0
>>533
両数無いしすぐに終わりそうだな
0540名無しでGO!
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2019/05/14(火) 06:30:33.57ID:h3wspZpa0
>>538
民営化後にまともに量産したフル規格はE2系だけか。
0543名無しでGO!
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2019/05/15(水) 08:36:23.98ID:2KGVVNqu0
ヒント
ホームに車掌置き去り　タクシーで追いかけ、電車遅れる
5/15(水) 6:51配信

　１３日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車
（３両編成、乗客約３０人）が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た

　ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000011-asahi-soci
0544名無しでGO!
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2019/05/15(水) 13:24:34.12ID:dYBjG33Y0
>>541
サードレールとのデュアルモードぐらい日本でも作れるよなあ
てか近車はなにしてるんだ
0545名無しでGO!
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2019/05/15(水) 14:36:58.47ID:seMUNFV50
吉野直通まで視野に有ってタルゴと話をしたか、メディアがそっちの件と混同したか
一次ソース（公式）なしの時事報だし分からんな

在来線速度のGCTならタルゴの特許回避の国交省やらかし技術に依存する必要ないし

あと、けいはんな区間で更に速度上げて100km/h超、新石切退避なんて走らせ方をするなら、国産集電靴では対応しないかも
0546名無しでGO!
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2019/05/15(水) 18:28:49.04ID:qYubwGyD0
近車で281系の後継を制作中との情報が
0547和歌山人
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2019/05/15(水) 19:04:55.29ID:eYYDiw4/0
287系の関空仕様らしいで
0548名無しでGO!
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2019/05/15(水) 19:29:24.55ID:4NDANPqz0
外国製を入れても短期間で国産に置き換えという未来しか見えない。
0549名無しでGO!
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2019/05/16(木) 18:06:05.77ID:Xe6+96Um0
総車な南海8000っぽい車両が
0550名無しでGO!
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2019/05/16(木) 18:06:24.60ID:Xe6+96Um0
総車に南海8000っぽい車両が
0551名無しでGO!
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2019/05/16(木) 18:29:30.77ID:7uhsOvOK0
総車ぬ南海8000っぽい車両が
0554名無しでGO!
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2019/05/17(金) 06:32:13.54ID:h4iqsl+10
423 名無し野電車区 sage 2019/05/15(水) 23:01:05.05 ID:WG9xKGSS
こんな感じになるんじゃね？川重製で交直両用車
https://youtu.be/KvBESMDq3lg
さすがに走行しながらじゃなく停車中に切り換えるだろうけど
0557和歌山人
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2019/05/17(金) 19:49:29.91ID:BYj35iKg0
>>550
高野線8000、本線8300に統一するんやね
8300一次車、9000も高野線行きやろう
0559名無しでGO!
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2019/05/19(日) 01:58:36.84ID:oC/oldcE0
何か川重で新在車両的な車体が出てきたらしい
0564名無しでGO!
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2019/05/21(火) 04:32:07.42ID:98wcp3Yf0
西の新造が一時的にペースダウンした理由が何かと考えた時、223-2000から11年で225が登場して、
そこから次の新造の波が2022年だと12年になるから、そろそろ構体が新しくなるんじゃないかとは考えてたんだよね

ただ、223は確か鉄道総研に行ったやつとU-Techに組まれた試験車体が有ったし、225の前にSmartBESTが有ったから、
次も試験車体が出てこないと始まらないよなぁ・・・と思ってたところに、これはいよいよか？？？

形式も変わるかもね
0565名無しでGO!
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2019/05/21(火) 05:24:18.79ID:98wcp3Yf0
ていうかおもっきし昔の構体やがな・・・orz
0566名無しでGO!
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2019/05/21(火) 06:38:53.53ID:jZTYeypz0
昭和の香りが漂うw
よくこんな物を保管してあったなという感じだね。
破壊試験にでも使うつもりだったんだろうか。
0567名無しでGO!
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2019/05/21(火) 12:46:39.00ID:iG39DVxc0
ってか223系試作車体の後ろに留置されてる近鉄8000系
これも何かしらの実験に使われていんだろうか?結構長い事置かれてた記憶
0568名無しでGO!
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2019/05/21(火) 19:46:04.82ID:EUHQ8GSK0
香港はクレーム戻りなのかな
0570名無しでGO!
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2019/05/22(水) 06:44:31.50ID:zdKFE2NF0
日経新聞を鵜呑みにして経済運営した結果が失われた30年なのだが
0571名無しでGO!
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2019/05/22(水) 08:28:33.74ID:nCeWdzZG0
ヒント
ＪＲ常磐線でオーバーラン　２キロ行き過ぎる、柏駅

２１日午後７時５５分ごろ、千葉県柏市のＪＲ常磐線柏駅で、勝田発品川行き特急列車がホームを約２キロ行き過ぎて停車した。客約２５０人が乗っていた。けが人はいなかった。

ＪＲ東日本によると、運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという

https://www.sankei.com/affairs/news/190522/afr1905220004-n1.html
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