>>170
>>171
171の図だと、工事手順が実際と異なる部分があるので、わかりにくい。
結論から言えば、今回(2019/3/16)の切替では、まだ完成形にはならない。

今回の改正では、地平の現1・2番が高架の新6・7番に移り、
若松方面の列車(若松〜直方方面直通列車を含む)が新6・7番発着となる。
今回は、地平の現1・2番が廃止されるだけで、まだ短絡線は廃止されない。
短絡線・鷹見口の現6・7番は新A・Bのりばに改称される。

つまり、今回の変更は、
・「(地平)現1・2番〜本城」を「(高架)新6・7番〜本城」に付け替え
・「(地平)現1・2番〜東水巻」を「(高架)新6・7番〜(新設トンネル経由)東水巻」に付け替え
ということ。

※「(鷹見口)新A・Bのりば〜東水巻」と、前述の「(高架)新6・7番〜(新設トンネル経由)東水巻」の線路は、
下り列車で言えば、新線がトンネルを出た所で合流し、東水巻へ向かう。