京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>494
JRもダメだよ
てか良い所なんてないんじゃないか? >>494
OERは私物携帯と通信機能付きのものは勤務中所持厳禁だって。 >>498
泊まり行程があったら一晩中携帯電話触れないわけか >>499
スマホ無いと死んじゃう病の人は
乗務員には向いてないね >>496
緑色の好きなユリコの所は、ケータイとヤニの所持は良いらしいよ。
携帯灰皿も持ってるらしい。 >>496
東は切ってれば平気だぞ
添乗時に携帯切ってカバンの中です!って言わなきゃならないみたいだが >>490
ほかにFに行ってほしい人
またFからKに行ってほしい
または営業係になってほしいひとは? >>493
技術系の女子社員は乗務駅務と違って美人が多い 辞める転職するって言ってるのに
なかなか辞めない人が見てて笑える
まだ居たんだ?って言いたくなるわ >>494
うちも私物の携帯は所持禁止で24時間メールチェック出来ない行路がある
でも携行品のタブレットでネットや動画が観られるので
月末には通信制限が入るw >>509
携行品のタブレットでネットとか見れるのかwうちも月末になると通信制限かかるけど、
接続各社の公式HPと地図位しか見れないのに通信制限かかる位だから余程安いプランなんだろうな。
業務用なんだからケチらず使い放題にすれば良いのに… >>510
本来の用途だけに絞れば使い放題にするほど使わないわけでしょ?
使い放題にするほど余裕があるならその分基本給増やせと思うよ >>510
長時間運転見合わせになった時、指令からはろくに情報が入らずご案内が出来ない
お客様からTwitterの現場の写真を見せられて事の重大さを知る…
みたいな件が続いて、お客様の方が情報持ってるのはおかしいよねと言う話になり
アダルトとギャンブル以外はフリーになりました。
今は現場の社員が撮った画像は共有されるし、
指令所でホワイトボードに書き込まれている
時系列と今後の運転計画も
リアルタイムで読めるようになりました
そのおかげで終点に着いたらスポーツ速報も観られるようになりましたが
本社の方も苦情もらわないよう気を付けてと
大目に見てくれています
ただし私物の携帯の操作が発覚した人は皆依願退職しています
飴とムチみたいな感じですかね 京王本社や乗務区管理職は乗務員の事を一切信用してないからね
まずは疑ってかかる事から始める >>492
駅務なんて楽々だろ
折り返しでKO14行くと空いた時間はスマホいじっているし
遅れの放送もホーム立ちもまともに出来ない、特にF、G職な >>509
ケチ王にも例外があって、他の乗務区で仮眠する時だけ携帯して乗務していい事になってる
だけど鍵付きの袋に入れて、点呼の時に施錠と解錠するという
小学校かと思うくらいの徹底した管理
とにかくケチ王は従業員を管理することが大好きな異常な会社 小学校じゃなく刑務所だわな
桜上水刑務所
若葉台刑務所
高幡不動刑務所
富士見ヶ丘刑務所 >>515
>点呼の時に施錠と解錠するという
「助役が立ち会って携帯の電源のオン、オフを確認する」が追加されてるよw
携行袋の中では必ず電源オフ。
因みに助役は確認した時刻を帳簿に記入しています。 >>475
そのJR東は昔の話だよ。今は乗務距離も長いし運転台に監視カメラも付いたよ…夜飯40分や仮眠も4時間くらいしかないし、最近では離職率も高くなってきたよ。
それに何かやったら、無期限の日勤教育で毎日反省文を書かされる。
隣の芝生は青いとかじゃなく、この業界業種が終わってると思うよ 乗務区長=刑務所長
乗務主任=看守
事務E職=模範囚
社員番号=囚人番号
下車勤務=懲罰房
総支センター=医療刑務所
臭い飯の中の好きなメニューと、プラットガールの慰問だけが唯一の楽しみ
長くて終わりの無い刑務所生活 ロッカー保管→出勤と退勤の場所が違う時だけ持ち運びですねうちは 駅・乗務区からの入所を心からお待ちしております。
現役の方達の実際の姿をよく観察して報告しましょう。
by 死縁センター >>518
長いって具体的に何キロよ
一番少ない・多い行路のを教えてくれ いや、JRの場合は所属先で状況がまちまちすぎて書けないでしょう 某バス会社の営業所で事務員してた。
翌日必ず1〜2時間残業してたけど、残業は付かなかった。
お昼の1時間休憩もなくて、食べ終わったらすぐに仕事。
終車後に寝て始発前に起きるから、仮眠は4時間半位。
勤務は9時から翌朝9時迄。京王バスは、泊まり勤務の場合正午出勤と聞いたけど?
この会社、会社が危ないから辞めてくれと言われた言う事で退職を強要されたんだけど
結局つぶれてないんだよな。 >>531
会社が好き勝手に決めるんだし
もう職別なんか要らないよ >>533
組合が意見出すわけでもないし
終わって紙に書くだけだしね 首都圏の大手鉄道でヘルプマーク非導入なのはケチ王とJR東日本だけらしいぞ >>537
>>538
誰の事なのかわかるように書いてくれよ 点数稼ぎmtc。出ろとパワハラまがいの事言われるし! >>546
参加すれば多少は点数が稼げるだろ
それ以上でも、それ以下でも無え ケチ王百貨店で毎日ケチ王パスポートカード5枚通して1日25ポイント稼いでいる >>548
失礼だぞ!MTCに出場する乗務員は、普段から安全意識の高い優秀な人ばかりだ。 まだらのツイートがいよいよ不快になって来た。最近露骨にリプで人煽ってるし... まずはヘッタクソな運転を人並みに上達させてから物言いしてほしいものだw 絶対にまだらだと思った。
しかし、確実な証拠はない。勤務中もツイートしてるくらいしか。 >>525
そもそもJRは優等乗るか乗らんかで全然違ってくるから距離だけできつさは測れないと思うの
幹線乗る区所なんてそれこそ距離もひと行路4桁くらい行くんじゃないの? 国鉄時代の車掌
1日目 夕方出勤 夜上野を出る青森行き夜行列車乗務
2日目 朝青森駅着 乗務終了 青森で明け
3日目 夕方青森の車掌区で点呼 夜青森発の夜行列車乗務
4日目 上野着 乗務終了
5日目 公休
6日目 特別休 青森までの所要時間が長い為勤務時間調整のための休み
7日目 午後出勤 夕方上野発山形行き乗務
8日目 昼頃山形発上野行き乗務 夕方上野着 運転台やトイレの落書き。
そしてここやツイッター。
公共の場にイタヅラするのは確かに良くないし
いい大人としてみっともないけど、
みんな不満が溜まってる証拠なんだよ。 >>560
京王の乗務員が、どれだけ過酷な乗務をしているか
それを何らかの形で残しておかないと、大きな事故が起きた時に
全部事故を起こした本人の責任、また乗務員全体の連帯責任にされかねないよ
会社に訴え出るのは自殺に等しいし、組合も役に立たないから
こういう形でネットに残しておく以外に方法は無いですよ ここは本社も見ているから意見要望なんでも書き込もう まあマジレスすると大手鉄道会社の中では勤務が過酷
3セクとか全ての鉄道会社の中で比べると恵まれてる方かな
俺は鉄道以外を何社か経験して中途で入ったけど今が一番楽
>>564が今ブラックで働いていて、決められた仕事を毎日確実にこなす仕事がしたいならおいでよ
自分を成長させたいとかバリバリ出世したいとか考えてるなら来ない方がいいよ 設備サービススレがいっぱいで書けないのでこちらに書くがケチ王観光の不正の件もありケチ王グループにはもううんざりしたから設備サービスやめたわ 設備サービス駅業務部には電鉄から出向したジジイが居座っていて電鉄時代何やってたかはわからないけど何も考えない無能ばかりだった 京王タクシードライバー募集中 21時間勤務でも“ホワイトすぎる職場”の秘密とは(PR)
2017.3.27 11:00
https://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/170327/ecn17032711000001-n1.html
=http://www.webcitation.org/76iM1m5xS
=http://www.webcitation.org/76iKQvZHM
=http://archive.is/0gwbP
これ本当なの?
タクシー業界っていうと歩合制でそういう意味ではキツイ仕事ってかんじだが、
この記事を読むと(大して長くないし読みやすい記事なので是非リンク先を開いてほしい)、
・事故時の運転手負担ゼロ
・基本給保証
・京王グループだけに福利厚生たっぷり
・休憩時間豊富
・本人の希望で勤務地域を選べる
ってかんじで、これだけ読むとホワイトなんだが、本当にそうなの? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 京王タクシードライバー募集中 21時間勤務でも“ホワイトすぎる職場”の秘密とは(PR)
2017.3.27 11:00
https://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/170327/ecn17032711000001-n1.html
=http://www.webcitation.org/76iM1m5xS
=http://www.webcitation.org/76iKQvZHM
=http://archive.is/0gwbP
=https://megalodon.jp/2019-0512-0026-32/www.webcitation.org/76iM1m5xS
これ本当なの?
タクシー業界っていうと歩合制でそういう意味ではキツイ仕事ってかんじだが、
この記事を読むと(大して長くないし読みやすい記事なので是非リンク先を開いてほしい)、
・事故時の運転手負担ゼロ
・基本給保証
・京王グループだけに福利厚生たっぷり
・休憩時間豊富
・本人の希望で勤務地域を選べる
ってかんじで、これだけ読むとホワイトなんだが、本当にそうなの? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) そのうち京王電鉄の乗務員もホワイト〜休憩時間たっぷり〜なんて記事が出たりして(笑) >>554
まだらってホントにMなの? 精神状態ヤバくない?
あんなのが何十トンもある乗り物にお客様を乗せて走らせているとか恐ろしいんだけど
個人的にはM見中に離脱した奴かなと思っているが ケチ王設備サービスの次スレが立たないのもあの掲示が設備サービスでも出てるのか?
観光の件の影響でよりガバナンス強化が必要になったからか 踏み切りだらけだし嫌になるよ…
お隣さんに比べて周回遅れだなウチは…笑 >>572
最近神奈川からは撤退
クリーム色一色の不気味な色のセドリックが日本交通のアンドン付けて走ってる
人手不足でやっていけないんだろうなと思う この時間の折り返し乗車、取り締まってくれよ
高尾山口とか酷いよ ガチャガチャしてるけど最後残圧すれば決まったように見せかけられるから 止まる直前まで無駄に強いブレーキかけ続けてるから残圧停車に"なってしまう"だけ
乗ってる側はキツい むしろ車掌からしたら停まるときに2〜3くらいの衝撃あった方がすぐに開けやすいんでないの? 友人から、先週の週間ダイヤモンド?に社員を大切にしない会社ランキングの6位に京王がランクインしていたって聞いたけどマジ? まだらです。俺みたいな高卒や、奨学金を借りている大卒・専門卒は運転士に登用しないべき!
福知山線脱線事故も、運転士が裕福な家庭育ちの大卒で、辞める勇気があれば起こらなかった
伊丹駅でオーバーランした時点で諦め、京橋電車区に戻ったらその場で退職意思表明!
「日勤教育? あぁそうですか、ご自由にどうぞ! 僕今日で辞めるんで! 帰りますね?」で良い
そうすれば日勤教育を受けずに済む。チキン、高卒や奨学金を借りている貧乏家庭育ちはそれが出来ないらしいw
それと引き換えに106人の乗客が犠牲になり、自分も死ぬ嵌めになった。辞める勇気は必要! そもそもうちのパターンで残圧決めるってことは減速するにつれブレーキ足してる事になる、乗り心地最悪
こういう奴ほどわかった気で「あ、今のノッチ扱いだと後ろ揺れてない」とか根拠のない自己満糞デタラメなことを若手に吹いてるから呆れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています