【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
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4 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1540209427/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>653
今日のOM公開の様子も鑑みて、見立てではこんな感じだと思うな。
現在、C57 180のB検査及び保安装置新規追加作業を最優先で実施
C12 66はボイラーも動輪・車輪も戻ってきているがこれにより手付かず状態
C57 180はB検査の最終段階でATS-P関連の装置追加に着手（現在まだ手が付けられておらず外観の変化が無い）
7月上旬ぐらいに構内試運転へ
またこの段階で高崎から全検施工のD51 498を搬入し、解体して可能な限り素早くボイラーをサッパヘ
ボイラーのサッパ送りを見送って、ようやくC12 66の組み立てに着手
8月末または9月上旬頃に構内試運転持ち込み、中旬までに出場
C11 325を9月いっぱいで引退させ、10月からC12 66に運用を完全に交代
なんでD51 498のOM入場の設定もかかっていないはずで、少なくとも今後1か月超は高崎に放置かと思う。 >>648 を訂正
今日の夕方5時、超温風状態だったので別の場所で涼みましょう
JRの飲食コーナーは屋台っぽくなっていたが単独ではオーダーできず
席が空いてからのオーダーだがモツ煮はお土産用のレトルトを店員がIH鍋に入れて仕立てた後、
客が席の卓上IHコンロへ持って行ってやっと食べられる、メンドクサイ
SLぐんまみなかみは往路が機関車先出、復路はホームに客車を残して機関車が先に入庫
上信越線到着7，8番線に新たに信越線の出発信号が設置され（横向き使用停止）ていた
SL＆EL関係で何か変わった行路でも計画されているのだろうか C12 66はまだバラバラ状態。
これじゃ、早くて秋かな？ >>657
自社のC57 180とD51 498の作業が優先だからね。
ただボイラーも動輪・車輪も帰ってきているから、組み立てようと思えばいつでも組み立てられる状態。
自社機の作業にほとぼりがついてからだから、早くても8月末までお目見えは難しい。 走りはなかったけどゆうづるカン付きのC6120は眼福でしたな なんかD51 498、今夜配給されるみたいね。
>>654の見解が外れちゃってるけど、だとすると3台格納ってことになるね。 高崎ふれあいデーでＣ６１転車の告知は出てたの？
回すの知らなかったから退場後に汽笛が聞こえてもしやと思ったら転車したようで 日本の復活蒸気なんてほぼお子様向け
撮影してるのも素人が多い >>662
＞日本の復活蒸気なんてほぼお子様向け
よろしい、ならばC62ニセコ号もその理論で貫いてくださいませ。
過去の真っ当な業務列車と、現代の観光列車を、分別付けずに平行線で語るような人は相容れないものですので（このスレによくいる）。 >>663
とっくの昔にプロジェクトがポシャったのと現況を一緒にして顔真っ赤のお前のほうがおかしいだろｗ
いいから銀河鉄道やらトーマスでも撮ってろ
自慢の最新式スマホでなｗ >>664
いやあのね、1976年3月2日を境にして分断されているんよ、日本の蒸機の歴史ってのは。
あなたが言っている「復活蒸気」というのは、1976年7月9日からのことを指すわけなんだけども。
それをお子様だなんていうから、事既に43年、ここからスタートしてもお子様扱い、という理論なわけだ。
随分なビッグボーイだなぁと思ったわけだ。
まあ機関車だけなら1台だけ「復活」と言わないのが未だに本線走ってるわけだけどさ。 >>667
実際それも1972年3月14日で、実質的な引退扱いだからね。
まあその「復活」扱いの第一弾がお召し列車牽引なんだけども。 いまのSLとかなつかしの〜とかは屋外モデル撮影会みたいなもんだな
非日常の楽しみ
それはそれで限られた条件下で撮影する難しさがあるからみんな集まってくる訳だけどね なんでそんな人が、こんなマニアックなスレわざわざ探して来てるんでょうねぇ >>970
そりゃみんなSL屋外撮影会マニアだからにきまってるだろｗ 今週の #目がテン は、昔懐かしい蒸気機関車 #ＳＬ の魅力を解明🌟
ＳＬはどうやって動く⁉?? #渡辺裕太 さんが運行作業を体験🛤
＃佐藤真知子 アナは滅多に見られない #ＳL復元作業 の㊙現場へ❣??部品は約１万点⁉??大迫力の復元作業に密着します✨
明日あさ７時、お楽しみに💖
#所ジョージ #日テレ
https://twitter.com/megaten_NTV/status/1134684779440250882?s=09
https://pbs.twimg.com/media/D781xXQU0AE9T2J.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東武のC111の復活指導教官（JR東OB)は、サッパボイラの制服を着ていた。
所属はサッパの社員なのかな？ 地方民だから目がテンはずっと先の放送だわ
しょっちゅう放送スケジュールが変わるから、今は何日遅れなのか調べようと思ったら、公式サイトもtwitterもwikiもまともに更新されてなかった 俺も昔は汽車ポッポだと思っていたが、昔はあれが現役だったわけで
喜ぶのは爺さんだと思う
この前の旧客の水上に乗っていた爺さんが懐かしがっていた 今日のぐんまよこかわ、EF6019登板で激パのようで 今日がEF6019の最終運用？
そして廃車解体という噂のようですね。 ツイッター見たら、
安中鉄橋 200人くらい？
すげー どんどん撮影地が減ってしまう。
撮影禁止へ。
今宮駅で撮り鉄と駅員が大げんかしたらしい。
詳しくはくぐってください。 連帯責任で自警団やらねえんならどんどん狭まってくれて結構。
無断撮影に関してはカメラ向けただけでスパイ容疑で身柄を拘束する中国並でも構わんよ >>666
実際の日本の現役蒸気の最後って鉄原か東洋活性白土かラサじゃないのか？ SLぐんま
トレーディングカード配布 6月30日に第1弾配布終了
7月6日のYOGISHAみなかみ から第2弾
高崎支社の臨時列車の情報の案内冊子情報
そのうち高崎公式HPに出るだろうけど >>684
俺の知り合い多分コンプしたはず 毎週のように乗っている金持ちの家だから。あと乗務員などに詳しいメガネの人とかも…ほぼ毎週乗っていたしw 知り合い4人で乗車したときそのうちの1人が石炭のカードで爆笑した >>672
D51復活年の撮影会、水着モデルいたよね。バブリーな時代だった。 遊具として新造蒸気が走ってんだからSL新造だってできるだろ？
アドバイス、おもうんだけど
規定圧まで昇圧できるコンプレッサーを搭載すればハイブリッドSLだよな 川崎市が水素推進してるから水素インフラが整ってる。
運転密度が低い
路線長が短い >>689
束ってエンジニアの趣味みたいな実験やる事って多いよなぁ。猫耳新幹線やら
連接通勤電車やら、電池車やら・・・余裕があるのか、
エンジニアリングに力があるのか・・・ただE331みたいな失敗作もあるし何ともｗ 磐越西線に旧客は営業扱いで入れ無いって豪語して無かったっけ。
https://i.imgur.com/PoqphAr.png 久しぶりにまた郡山〜会津若松でSLやらないかなぁと
淡い期待を持ちながら粗探ししたら2021年に東北全体でのDCがあることに気が付いた。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201904/20190404_73049.html 郡山〜会津若松、また冬に走って欲しいが、追っかけが大量に事故ったからもう二度とないだろうなあ。 >>702
厳冬期の猪苗代は誰にとっても地獄だからな
吹き付ける氷の嵐は部外者のみならずJRにとっても拷問
視界不良の中で線路内・踏切内に入ってる馬鹿を見た時の運転士の心境といったら、たまったもんじゃないさ YOGISHAみなかみ
6月22日のは10分以内にボックスどっか埋まる 7月6日 30分経ってもボックス セーフだった >>704
やはり6月の旧客の方が人気高いのかな
12系は座席番号指定しにくいし
あと、7月は翌週が3連休なのでここは自重という人が多いのかな >>705
高崎12系は座席番号振りなおしたっぽい
旧客と同じ並び >>705
三連休に備えて自重 2回やるなら旧客の方がいいし…かな…
両方蛍観賞もあるけど…夕方でもボックス空いてるみたいだったし 32400円
１回限りの特別運転なんで、こんなもんでしょう。 >>694
9日の復路は通常通り運転出来そうに思えるけど、、、
それともかなり長引く可能性もあるのだろうか、、、
>>709
いくら試験運行とはいえ、わざわざシテンもして1回しか走らせ（られ）ないのが何とも、、、だよなぁ。。。 >>710
本部発表だと、その試運転すらやらないそうだぞ
文字通り、ぶっつけ本番
理由の一つにDE10のブースターがいるからだそうでな 2本ないと扉がロック/アンロックできないはずなんだけど、このまま走って大丈夫なんか？ 昨日の真岡から帰ってきた時にはあったはずだ
となれば整備中に壊した可能性が…
D51 146とかからハンドル取り替えてもらって黒塗りハンドルで走ればいいのに 昨日のSL大樹4，5号の3号車はセーラームーン的な被り物のコスプレーヤー達でほぼ貸し切り状態
5号下今市では空いているアテンダントが総出で見送りｗ
閑散期でテコ入れとは言え東武も大変だね >>725
港に揚陸した直後の写真だからしゃーない 真岡325どうやらハンドルのネジがバカになったそうだ
来週までには治るといいな 関係者の取扱の問題だったってこと?
自分とこでもう使わんとなると扱いがぞんざいになるのかねえ >>731
鉄も所詮は消耗品だから、使えば使うだけ摩耗するわけで、たまたまこのタイミングでそうなっただけだと思うけど。
蓋側の方はナットで応急処置して運転出来ているわけだから、問題のハンドルをこれからどうするかだね。
当分出場未定のC12 66のハンドルを代用するか、東武に行き渡ることも含めてここいらでハンドルそのものを別機からそっくり振り替えてもらうかだね。
後者の場合はせっかくだから同じ十字ハンドルで今度は黒塗りのものが良いなぁ…以前の大宮公開のような出で立ちで。 >>736
等身大フィギュアではなく着ぐるみなのか!?
乗務員はどう接して良いのか戸惑ったろうなw この手の集まりの場合、アテンド役がいるからコミュニケーションには困らないよ
それに、ここに来てる人たちそれなりに有名人だからね
浦安のアレ、身振り手振りで意思の疎通可能だろ？ やまぐち号のグリーンはまだ10時打ちしないと取れないか？ >>739
そう思う方がいい。
現在SLが運休中だが、ばん物のグリーン車も同じ。 先週6/8土曜日の上り(津和野→新山口)なら、キャンセル待ちで取れたかも知れんかったな。
一の坂川ホタルまつりに流れたせいか、全般的にそんなに乗ってなかった。 下りは普段でもほぼ瞬殺
上りならたまに発売日の昼でも売れ残ってることもあるが稀
ぼっちなのにボックス席割り当てた西の発券業務担当許さんからな
ボックス席しか空いてないなら初めからそう言え 今日ハンドルが復活したと話題のC11 325だけど、これで何か違和感を感じる人は勘が良いと思う。
https://pbs.twimg.com/media/D9Fa1b1U0AAV66N.jpg >>742
あれ？ボックスはコンパートメント表記で別扱いじゃなかったっけ？
e5489だとちゃんと分けて出てくるんだけどな。
上りなら連休以外はe5489事前で取れる可能性高い 6月15日SL大樹
3，4号が大盛況だったが駅前には観光バス5台でツアー客だった
1，2，5，6号はドリームカー以外ガラガラ
6号の3号車は2人だったがドリームカー希望のため移動されて乗客0人
閑散期はやっぱり大変だな
非番のアテンダントは宇都宮線に駆り出されていた
>>736
それです！リンク誘導(人''▽｀)ありがとう☆ チューキョーテレビ 6月23日(日) 朝6:30〜
所さんの目がテン 「動く産業遺産SL」
(関東では先月放送された物) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
