【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1540209427/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured C571、研修庫から出たか
>>951
コレはガセ >>958
そしたらこのスレ的に君の存在自体もどうでもいい SLパレオエクスプレス
9月末でJR東での整理券取り扱い終了
10−12月は全車自由席で運転
2020年はC58363全検でSL運行なし
http://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/190822-1/ c58363は単機４両ひいて三峰口まで登ってんの？ >>965
そうだよ
一番険しい返しの浦山口→影森の25‰と急カーブの劣悪コンボも単独で登っている
走り始めはデキ付けたけど、後から無くてもいけることが分かって今に至る >>966
最初から補機無しでも登れることは分かってたんだけど、アレがケツに付くと県から補助金が出たんだわ。
たしか財団から秩父鉄道に移管になった段階でその取り決めも無くなって単機での牽引になったんじゃなかったかな!? 後ろにデキ付けてたのは当初秩父の三角線で方転の為だったかと。 >>968
ご名答です。
三峰口に転車台がなく、三角線のある秩父駅まで、復路はELが引っぱる必要があったため。 >>966
あそこ25‰もあるの？
そのわりには乗ってると窓開けててもドラフト音があんま聞こえないんだよね・・・
外からの映像だと聞こえてるんだけど 秋臨ダイジェスト
既報の男鹿線SLは行きDE10返しC61で12系4B牽引
この間の群馬は同じ3連休にELのPPで水上・横川を旧客5B牽引で運転
新潟DCでスケジュールに空きのある11月の連休に村上〜酒田（行きの酒田到着が遅くなった）、酒田往復の翌日にEL牽引で新津〜水上
銀河は7月に続きW杯ラグビーでそのままウヤ
西日本の山口は昨年のリベンジでラストラン11/24にC57+D51の重連が設定（前日は恒例のSLフェア開催） >>970
あそこで撮ってるとかなりいい音するよ。 可能性を期待してたけど、最後の最後にやまぐち号重連来ましたか
とはいえ日の短く低い時期だから色々難しくなるな >>974
まあ北びわこ号のスケジュールからやってくれるとは思ったけどね。
くれぐれもトラブル起こして過去の産物にしないようにしてくださいな。
日章旗での事件からJR西は撮り鉄に対して非常に神経質になっているから。 >>973
そうなんだ！パレオは乗るより撮る＆見るの方がいいかもしれん >>976 三峰口行きを撮って 帰りに乗るのがいい。長瀞から三峰口に戻って車で帰る すみません、12月1日（日）ってSLやまぐち号の運転ってあるか分かる人いますか？
去年は12月まで土日の運転があったのに今年は公式サイトに11月までしか運転日が載ってなくて
しかも11月30日（土）は運転しないことになってるし…
JR西日本にメールで問い合わせたら
12月以降の運転計画は決まっておりませんって返事が来て…
どうしてもこの日に乗りたいので誰か教えてください。 >>980
去年はデスティネーションキャンペーンで12月まで通してやってたけど、いつもは11月末くらいで運行終了だから、今年もないんじゃない？あと乗れるとしたらクリスマスの前後と正月の稲荷号かな >>980
今年の「SLやまぐち」運行最終日は11月24日で、ラストランイベントとしてC57 1＋D51 200の重連運転です。
「SL津和野稲成」など12月以降の運転については10月下旬「冬の増発列車のお知らせ」の発表を以って運転可否が出ます。
12月１日で動くことが決まっている他のSLは
「SL銀河」（釜石発花巻行）、「SLばんえつ物語」、「SLもおか」、「SLパレオエクスプレス」、大井川鐵道（EL急行＋トーマス＋SL定期）
が、以上になります。 >>982追記
失礼、「SL大樹」を忘れてしまいました。
なお「SL人吉」は先陣を切って11月4日で終了ですのでお間違えないよう。 SLぐんまよこかわ、今は横川からの下り坂での運行なのか…
随分と過保護なんだな それは今にはじまったことじゃなく復活2年目くらいから既にそうなってたよ
信越線で下りに充当されるのはD51の予定がC61で代走になった時だけ
それどころか試運転の時点でやばいみたいな話になってなかったか? >>984-985
ちなみに今は補機後押しでも現場は嫌がります。
>>897-898参照 では、新スレもできたことだし、埋め立て開始ということで。
好きなカマを挙げよ。
D51 4 しかし梅小路のc61、中々修理しないな
このまま静態化しちゃうのかな C61は生態保存車が全国にもたった2両しかいないから、重要なパーツが壊れたらドナー不在で修理不能になる
C型機でもC58なら50両ぐらいあるんだけどねえ C61、組み合わせなんだから、同じ形式じゃないといけない部品はそうそう無いだろ 蒸気は殆ど部品作れるでしょ
電気機関車は無理だけど 直すとしたら先台車周辺の調整だろうけど、もしかして実は変な所やっちゃってたりするのか? このスレッドは１０００を超えました。
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