貨物列車総合62

**名無しでGO!** · 2019/06/27(木) 07:42:25.18

前スレ
貨物列車総合61
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1553151688/

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 14:28:52.04

蜜＝液糖＝コーンスターチ＝ビール・焼酎・スカッとさわやか　・化粧品　
この材料で作る製品は多岐にわたるらしい。

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 14:55:40.48

昨日末広橋梁行ったのに狙いの17時代のがウヤで待ちぼうけになってしまった

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 23:46:22.21

日曜日はそんなもん

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 00:17:30.75

>>381
いや石油精製の段階で最終的に残った油物質を糖蜜っていうんで､アスファルト原料みたいなもん

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 00:30:23.23

>>393
ソースどこよ

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 01:23:11.64

糖蜜は糖蜜だろう…

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 05:12:33.10

繁忙対応なのか変な時刻に割り込んでる
時刻表には載ってない

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 09:07:12.99

>>393
それ、釣れますか？

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 19:16:21.97

マジで言ってそうｗ

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 18:45:00.64

ホクレンが貨物列車の存続訴える「鉄道は重要な部分」北海道外向け農産物の約３割を貨物列車で輸送
http://news.hbc.co.jp/18571ba2e32a8aa112bbb486e378e548.html

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 19:23:35.57

もう結論は出てるけど言いたくないのかな
後は責任の押し付け合いが目に見える

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 19:31:08.11

特別加算運賃が必要とでも言えば、すぐにでも方針転換するんだろうな

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 19:56:24.82

運賃にちゃんと線路の維持費用を盛り込んだら鉄道貨物なんて誰も使わなくなるからな

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 21:54:13.85

東北等新幹線の大宮以南130km/hをみんな我慢してる
青函トンネル内も我慢しろ

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 22:22:02.65

大宮以南のプロ市民はどっかのタイミングで粛清しなければならないと思う

**名無しでGO!** · 2019/08/07(水) 23:25:17.49

東北新幹線をスピードダウンさせたやつらはもう70歳だからどうせもうすぐ死ぬ

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 06:06:57.17

埼京線だけ嫌がらせ用に103系残しておけば良かったのに

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 08:47:06.12

大きな問題もなく過不足なく要員がいるインフラをあえて廃止して
船に乗り換えろとか正直頭がおかしいとしか思わない
それなら騒音基準をクリアするような方策をして大宮～上野のスピードアップを
図った方が、東北のみならず、北陸や上越にもプラス　（幹）通勤にも寄与

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 11:05:20.80

大赤字が出るって大きな問題じゃないんだろうか

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 12:35:29.43

>>400
けど、これって、ホクレン以外の立場から見たら、
トラックやフェリーが適正運賃をとりやすい環境になるんだよな。
補助金が投入されてる貨物列車の価格で北海道輸送の相場が押さえられてる面もあるんだし。

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 12:39:46.65

>>404
大宮の新幹線は当初、地下を走る方針で了解を得ていたのに、
建設する段階で高架に変更したことが反発買ってるんじゃね？

東は儲かってるんだから、今からでも新幹線は地下にしたらよいと思う。

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 13:12:54.25

>>409
むしろホクレンが大手通運から門前払い的扱いされたからRORO船航送に手を出したわけで
ただ単価が安定していて大量高速輸送が必要な生乳なら成り立つが
ひたすら低廉で輸送しないとならんじゃがいも玉ねぎになるときつい

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 13:32:14.97

>>411
それは鉄道貨物の運賃を基準に考えてるからじゃね。
鉄道貨物が無くなればホクレンもトラック、フェリーの価格で妥協するし、
その方が農業県の北海道は地域全体の賃金上昇になるんじゃないかと思う。

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 13:51:50.09

いやなんねえだろ
価格競争力をなくした北海道産の農産物の売上が低下して道内購買力の低下
雇用低迷人口流出につながるんじゃねーの

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 14:39:49.46

そんなに4時間程度にこだわるのなら
新函館札幌間をリニアで建設しなよ　今なら間に合う

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 21:34:34.84

つか本州－北海道間に新幹線か在来線専用トンネル掘れと

本州と九州は新幹線、在来線、国道がトンネルで繋がってる上にまだ橋がある
本州と四国も３本の橋でつながってる
北海道だけ鉄道トンネル１本と言うのは少なすぎだろ

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 23:48:04.27

>>412
ならん。
国際航空便ですら「安くなるんだったら、多少遅くなっても第3国積み替えで
輸送する」という業者が結構いる。
高級品以外は道外禁止状態になるんじゃねーの？

**名無しでGO!** · 2019/08/08(木) 23:51:05.44

>>415
トンネルも橋も造ったら終わりじゃねーんだよ馬鹿

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 06:59:38.46

鉄道は片道でもトン×キロに応じた料金で運んでくれるから、
結果トラックよりも安くなるから、ホクレンは手放したくないんだろうけど、
それって利権みたいなものじゃね。

空コンテナを運ぶ片道料金は他の地域の運賃で走ってるようなもんじゃん。

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 10:24:11.21

鉄道貨物がダンピングで運んでるとも言えるんだよな

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 12:39:29.91

>>419
結果、北海道地区の輸送料金は低く押さえられてる。
荷主が「鉄道レベルにしないと」と言って足元を見てる実態がある。

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 18:21:45.82

輸送費が上がればそのまま末端価格の値上げにつながるからな
その辺の考えなしの鉄道貨物廃止案は北海道農産業の息の根を止める行為と自覚していない辺りタチが悪い

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 18:49:57.46

民間企業であるJR貨物やJR北海道が赤字たれながしながら北海道農産業を
支えないといけない根拠は？
JR貨物がぎりぎり赤か黒かなところに居られるのは北海道のせいの赤字を
都市部の不動産業や貨物ターミナル・駅内に用意したロジ施設賃貸などの利益
で穴埋めしてやりくりしてるんだと思うんだけど、都市部で得られた利益は本来
都市部の客のために還元するべきじゃないの？

株式上場しているJR東海やJR東日本、あるいはJR貨物が第二種鉄道事業者
として線路借りてる本州並行在来線の第一種事業者などに鉄道貨物輸送が
生んでる負担を間接的に付け回してることになってそうだけど（ぶっちゃけると
青森県や岩手県の財政が北海道のために使われてるのでは？）、それもいい
ことなの？

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 19:47:00.32

東邦亜鉛　有害スラグ　使用箇所の調査をするも公表せず　関係者に謝罪ソース毎日新聞
見つかったのは倉賀野らしいけど、川に流した?　まさか貨車からこぼれ落ちた亜鉛焼鉱

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 20:16:14.00

これか

当社の非鉄スラグ製品に関するお知らせ
http://www.toho-zinc.co.jp/news/pdf/news_20190809_1.pdf
当社の非鉄スラグ製品の調査・回収について
http://www.toho-zinc.co.jp/news/pdf/news_20190809_2.pdf
http://www.toho-zinc.co.jp/

出荷した製品の品質的な問題？
毎日の元記事が読めんからゴミは何を問題視しているのか判らん

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 20:30:35.02

>>421
利益はへるかも知れんが、北海道の農家は本州の20倍ほどの土地面積でやってるし、
簡単にはつぶれないよ。

畜産は苦労してそうだが、こっちは価格が高めな分、輸送費の割合は小さいし。

**名無しでGO!** · 2019/08/09(金) 20:35:39.49

>>422
jr北海道や貨物は国が株主だから、国が地方を助ける方針を出したら従う義務があるよ。

ただ、国鉄を民営化したのは、鉄道に自立してもらうためなので、
jr北海道のように廃線調整をせずにきて、
倒産直前で「ヤバイです」って言うのは論外。

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 02:49:35.41

盆休み前の最終平日出発の貨物レ
普段通りの深夜通過音
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　東北線　

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 10:21:03.55

北海道の鉄道貨物と言うより北海道のJR鉄道は、ひとえにJR北海道ならびに北海道庁＋札幌市の政策方針ミス
「新幹線を建設する→それで黒字になるから在来線は上場するまで廃止にしない」条件が崩れた今、
赤字の原因たる北海道新幹線の運営権は、将来開業区間分も含めてJR北海道以外のJRへ売却しなければならない
その売却によって、JR北海道は免責されるが、北海道庁＋札幌市はまだ責任を取っていない
特に「札幌の主張が北海道全ての主張」と誤認し続けている北海道庁の弊害は、もはや修復不可能
※ゆえに道州制は問題
よって、北海道を解体し、3つの県に分割
また、管区地方支分部局（≒高等裁判所の所在都市）を3つに分県された県庁から最低40km以上離す

これくらいしなければ北海道（島）の再興は無理
これができないのなら、さっさとロシアへ売ればよい

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 10:37:02.22

別に「鉄道貨物」として残す必要はない
北海道島の沿岸と本州間はコンテナ船（Ro-Ro船）を使えばよいが、現行の鉄道貨物運送料は維持されなければならない
運送効率や同業他社への圧迫緩和との兼ね合いから、航路の本州側はせいぜい仙台ないし秋田まで

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 11:30:23.87

なんかずっとロシアロシア言ってる奴、ロシアの工作員かなんかか？

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 11:46:57.60

北海道側の問題としては、冬季オホーツク海が使えない
→特に玉ねぎ輸送が問題

玉ねぎは8月から10月中旬まで収穫した後、半月程度収穫用コンテナに詰めたまま野外放置される
その後、低温庫などに貯蔵され、翌年の5月頃まで長い期間出荷可能
つまり、野外放置した後、低温コンテナに入れて、釧路港周辺の低温庫などで貯蔵しておけば、いつでも出荷できる

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 11:48:14.60

なんかずっと「ロシアロシア言ってる奴、ロシアの工作員かなんかか？」は道庁の工作員か？

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 12:50:45.76

五輪が終わればインバウンドも減少が予想される
日韓で運休が増えているし、土曜早暁にはドル円105前半まで円高が進んでいて
追い打ちをかけるだろう　道庁の思い通りにはいかない

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 13:09:06.33

いよいよ貨物も恒例の盆休みに入りますな

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 14:35:54.62

糞高い運賃で4時間かけて北海道いくなら、飛行機の方が割引あって早い
よって新幹線は要らない

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 18:43:56.88

1062レ、81(451)と76(81)の重単だったよ
orz

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 21:08:03.34

>>435
冬場も安定して運行できそうな新幹線は北海道にこそ必要だろ
旭川まで延ばしても良いんじゃないと思う

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 21:13:12.89

>>435
ビジネス需要も世の中にはあるんですよ？w
世間知らずのひきこもりには理解できないかもしれないけど

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 21:38:12.31

>>438
鉄道貨物のファンなんてただでさえヤバい鉄ヲタの中でも選りすぐりのやベー奴だから世間を知らないのも仕方ない

**名無しでGO!** · 2019/08/10(土) 22:41:22.65

自分の行動が世界の全てって考えるからな、その手の奴らは。
新たな手段が新しい需要を掘り起こすとか、考えもつかないんだろう

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 04:11:18.08

ビジネス(笑)

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 04:20:11.64

電車特急「こだま」の開発中の仮称、それをそのまま流用した広告の謳い文句などご存じない？

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 05:54:39.82

一定の確率で墜落する飛行機こそ要らない

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 06:34:07.18

>>438
ビジネスなら尚更４時間もかけて新幹線で北海道まで行くアホはいないと思いますが？ｗ
羽田－千歳が世界でも指折りの幹線に入るぐらいの路線なの知らないんだな。

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 07:24:58.49

>>444
突発需要って当日だけじゃないんだぜ？
飛行機のビジネス向け割引切符が設定されてる意味とかわからないだろうなぁw
HND→CTSが過密路線で髙利用率だからこそ食い込めるし、客を奪えるパイもあるんだが

……ひきこもりにはちょっと難しすぎたかな

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 09:18:46.01

ヲタがヲタを笑う喜劇w

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 11:39:34.58

>>421
そう。末端価格が上がれば北海道産農産物は競争力を失う。

遺伝子組み換え、ニコチノイド農薬てんこ盛りの米国産ばかり
店頭に並ぶようになるよ。

食料自給率はますます下がり、子供の異常行動の率は上がる。

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 12:07:39.72

外野から罵り合いみてるほど楽しいことはない

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 15:31:03.77

https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/e8be0bc18b43dc61b0da6acf21971739.pdf

これって誰でもダウンロード出来るようになるんかね？

**名無しでGO!** · 2019/08/11(日) 20:38:30.59

PDF見た限り検索に荷物伝票必要みたいだし一般向けに公開はないんじゃない？

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 01:29:25.03

>>437
旭川空港は無駄に冬でも就航率高い

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 01:59:31.43

新幹線が旭川まで伸びれば新千歳が止まって旭川は飛んでるときに
急遽旭川に向かいたくなる空路の客が札幌→旭川で新幹線使うな

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 09:06:14.24

>>452
旭川→札幌でも使う

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 10:36:02.30

>>453
めんどくさいね、君。

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 11:34:04.29

う　ん　こ

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 16:53:36.81

ハズキルーペ大好きじゃなくて
3051レは随分運休が続いてるの
貨物ちゃんねるの金太郎運用にもないし
実際、きのうきょう定時で通過していかなかったからな～
そうすると、都内の宅急便の北海道向けはどの列車と併合運転しているの？

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 20:11:27.22

マジで何言いたいのかわかんね

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 21:18:21.57

ハズキルーペはキャバ嬢がおしりで眼鏡を潰して「キャッ」って言ってるCMが好き。

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 21:44:19.73

で、なんでハズキルーペが出てくるの？

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 22:00:42.11

ダイヤグラム見るのに必要とか？

**名無しでGO!** · 2019/08/14(水) 23:50:53.94

3051レはよ。

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 01:48:26.79

3053が動いてるぞ

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 05:09:21.50

あぁ老眼でダイヤグラムすら見られなくなってるのかw
かわいそうにww

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 05:58:19.49

>>456は頭弱そう

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 07:53:33.42

>>463
お前も老眼になったらわかるよ
ダイヤどころかピント合わせが怖くなる
時刻表の時は読めなくなるしな

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 08:51:53.60

台風でもほとんど運休だから問題無し　
24H待機とかなくて良かったな

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 11:32:53.22

台風で線路がやられたらもっと悲惨

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 13:48:55.70

今年も山陽線は危ない？

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 14:17:03.14

いやいや、君ほどではないから。
3051レ今朝も定時通過しなかった。

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 19:58:56.90

>>465
パソコンやスマホやってると目を酷使すりから早いぞ
それに老眼とはいうものの、三十台後半からなる人も多い

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 20:45:35.54

>>470
よい画面ないし、よいフィルターを使っていなければ即出るよ

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 03:14:34.13

運休の3051をひたすら待つのは病気やぞ

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 03:26:31.54

3051なら俺の隣でスヤスヤ寝てるよ

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 10:36:42.43

>>473
連結しちゃった後かな？

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 12:02:40.72

うまいなｗ

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 14:04:16.37

>北海道観光に暗雲　韓国客、相次ぐキャンセル　日経
道庁、国交省ざまあみろ　絶対に思い通りにはいかない

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 15:17:28.20

北海道が壊滅して無人島にでもなったら満足なんだろうかねこの人

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 19:59:42.40

ロシアの南下政策がどれだけ怖いか知らない奴も増えたな…

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 20:33:57.98

なんか、北海道に恨みでもあるのかね？
偏執的かつ狂ってるってレベルでおかしいわ

**名無しでGO!** · 2019/08/16(金) 21:51:58.05

荒らしは完全に無視しないといつまでも居着く
罵倒も荒らしにとってはおいしいエサだから、ちょっとでも相手したらアウト
みんなで半年ぐらいがんばって放置を続けたら、普通はいなくなる

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 00:34:36.30

専ブラで軍事板から流して読んでたんで､まだスタスレが続いてたかと思った

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 00:52:48.80

>>470
システムの運用管理部門に15年以上いてなんとも無かったが
（元々近眼だったが）
今年に入って事務部門に移ったら半年くらいで老眼が出てきたorz

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 01:08:11.83

>>482
ここの住人にはキャバ嬢のおしりで潰されたハズキルーペが必要だな。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 06:42:44.59

雑談ですが、
3051レ定時通過（笑）。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 18:08:29.51

>>463,465,470,482
網膜が損傷してなければ、レンズで補正できるよ。
どうしようも無いのが視神経・網膜をやられる「緑内障」と「加齢黄斑変性」。これはいずれ失明の危険がある。
白内障は眼内レンズの手術で劇的に回復する。

目のレンズの不適合である近視、遠視と、
焦点調整能力の減退である老眼とは分けて考えないと、
対策を誤る。老眼＝遠視ではなく、中には近眼の老眼もある。
老眼が進んで焦点調整筋が突っ張ると、焦点距離が長くなって網膜上に像を結べなくなるから、
それが「老眼≡遠視」との誤解を生み出しているようだ。

自分の目のレンズの焦点距離を自分で図る方法は、
まずは様々な度のレンズで新聞雑誌を見て、一番良く読める距離と、レンズの度を得たら、
こんどは、ハッキリ見たい距離から適正度数を逆算してやれば良い。
（目自体の焦点距離は計算する必要は無い）。百円均一の眼鏡で1度～4度が0.5度間隔で売られてる。
加工精度は焦点距離±3%程度と意外に高精度だった。世界の眼鏡のメッカ！福井県鯖江市製の銘が入ってた。さすが！

レンズの計算は、「メートル単位の焦点距離の逆数」がレンズの「度」であり、
重ねレンズの度は、単純加算で良く、1/f≡度＝1/a＋1/b　から、当人に有った適正度数を逆算できるのだ。（続）

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 18:10:24.46

［度数計算例］（続）
＋4度の眼鏡（レンズ）を掛けてみて16.6cm（＝1/6ｍ）の位置が一番良く見えた場合、
新聞を読むのに30cm位置で読みたい！（16.6cmじゃ近すぎて読んでいられない）。
目自体の度数を仮にD、目の深さをｂとすると、
D+4＝１／ｂ＋６　であるから、補正レンズ度数Eは、
D＋E＝１／ｂ＋１／0.3
∴下式－上式で、自分の目の定数は消えてしまって求める必要がなくなり、
　　E－４＝1/0.3－６
　　E＝3.333－２＝1.333度

「はずきルーペ」の功績は、目にピッタリの高価な眼鏡レンズを調製しなくても、
そこそこのレンズで見えるところを捜して細かなとこを読み取れば足りることに気付かせてくれたこと。
遠近眼鏡なら\7万～10万だが、はずきル－ペだと1.2万、
類似商品で、本の付録＆コンビニ1000円～100円均一108円で足りてしまうという訳だ(w

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 21:25:33.11

長文で何言ってんだお前

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 21:39:08.83

適切な眼鏡を掛けましょう　かｗ

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 00:10:11.93

>>486
> 遠近眼鏡なら\7万～10万だが、はずきル－ペだと1.2万、
７万からって、高すぎだよ
ブルーライトカットとかオプション付けまくってもそうはならない

今年の４月、初めて老眼を何とかしなきゃと思い、
　①ホームセンターの老眼鏡コーナー（\2,000程だったかな）
　②全国展開のチェーン店（メガネスーパーで\12,000～だったかな）
　③地元の老舗で数店舗構えてるところ（\15,000～だったかな）

①で初めて老眼鏡を装着し、②③で話を聞き、
説明が丁寧だった③で測定してもらい、結局、対応も測定も丁寧だった③で購入した
（②も③も、測定までは営業としてやってくれるようで、測定後に断るのもアリ）

字を書いたり手元だけが見れればいいなら①でいいけど、
手元で書類を見ながらPCを操作するような場合は、
②や③で遠近両用（というか中近両用）メガネを買うことになると思う

以上、中近両用を買っていい買い物をしたと思ってたところに、
老眼の話題が出てたんで思わず書いたがスレチスマン