JR総連・東労組を語るスレvol.201
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JR総連・東労組・社友会について語るスレです。
脱退者も残留者も仲良く会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。
テンプレは>>2-4あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー。
前スレはこちら。
JR総連・東労組を語るスレvol.200
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1562415429/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured (2019年4月1日現在)
東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組) 9,743
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 2,699
JR東日本労働組合(東日本ユニオン) 915
JR東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 376
JR東労働組合(JRひがし労) 354
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 100
ジェイアール・イーストユニオン(JREユニオン) 82
JR東日本新潟労働組合(JR新潟労組) 45
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部 (建交労鉄道東日本本部) 12
鉄道産業労働組合(鉄産労) 9
動力車労働組合(動労) 8
https://www.jreast.co.jp/investor/securitiesreport/2019/pdf/securitiesreport.pdf 今こそすべてを解き放ち進め固く閉ざされた扉を開けて
時代の向こうには平和と自由がみんなのカを待っている
拳突き上げ大切な者に緑の大地残すために
闘おう勇気をもって起ち上がれ東労組
今こそすべてを呼び覚ます時だ 勇気と歓喜の鐘を鳴らせ
僕らの心には熱く燃える火が 確かにあるさ消しはしない
スクラム組んで働く者の輝く明日を信じよう
闘おう勇気を持って起ち上がれ東労組
今時を超えて聞こえてくるのは 乾いた地に響く仲間の叫び
過去から未来へとレールは続く 標(しるべ)なき道をいざ行かん
群青(ぐんじょう)の海を万緑(ばんりょく)の山を どこまでも進む希望胸に
闘おう勇気をもって起ち上がれ東労組
団結の旗うち振って闘え我らが東労組 ついでに。
組合未加入の社員数合計31,676名。
全社員の68.8%に相当。 闇郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家闇
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1441750123/ >>5
これ見てびっくりしたのは平均年収が715万なこと 30代なかばの主任クラスでほどほど残業で行く金額だからなぁ 東労組ももう終わりだろ。
役員は昔みたいに組合が会社を支配するのを夢見てるんだろうけど、今後は誰も加入しないだろうし、30年後には今の国労以下の組織率で皆か忘れられてるよ。 勤務時間中に管理者中心の管理者の送別会の
出席表、送別会場所検索、開催決定メールなど
している当社の非現業は罰則を受けるの？
【府政】「勤務中に送別会準備」で処分検討。大阪府方針にネットで異論噴出。「何が悪いの？」「プライベートの時間を割けと？」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564449453/ そういえば車掌のアテンダント子会社への出向はいつからだっけ？ >>15
吉村府知事は武富士のスラップ裁判担当した極悪弁護士だよ また山東の別の箇所でも、在地の武術組織とキリスト教が対立する事件が発生した。
例によって、教会建設に端を発する土地争いの裁判で不利な判決を言い渡された一般民衆が、梅花拳という拳法の流派に助けを求めたのが、きっかけである。
梅花拳はその流派を三千人ほど集め、1897年に教会を襲撃した。その後、歴史ある梅花拳全体に累が及ぶのを避けるため、「義和拳」と改名した。
これは反キリスト教を核に梅花拳以外の人々も多く参加し始めた状況に対応する意味もあった。反キリスト教運動が広がりを見せる中で、各地のグループが次第に統合していき、義和拳となったのである。
以上に挙げた武術組織は、極めて強い宗教的性格を有し、内部ではシャーマニズム的な儀式も持っていた。そうした組織の崇拝する神は、齊天大聖（孫悟空の神格化）や諸葛亮、趙雲など（庶民の娯楽の『西遊記』、『三国志演義』から神格化されたもの）であった。
義和団では、呪術によって神が乗り移った者は刀槍不入をとなえ、刀はおろか銃弾すら跳ね返すような不死身になると信じられていた。
義和拳の勢力拡大は燎原の野火の如く急激であったが、それには地方大官が取り締まりに消極的だったことも一因である。
山東巡撫毓賢（いくけん）は、義和拳の攻撃対象がキリスト教関連施設に限定されていることをもって、彼らに同情的で、義和拳を取り締まろうとした平原県知県蒋楷を逆に罷免し、義和拳を団練として公認しようとすらした。
「義和拳」が「義和団」と呼ばれるようになるのには、こうした背景があったのであり、以下の文章では「義和団」に統一する。
1899年末、毓賢は欧米列強の要求によって更迭され、かわって袁世凱が赴任し義和団を弾圧した。しかしそれは山東省外への義和団拡大をもたらす結果となった。 これからも過去最高を出し続けるために
いろんなところにしわ寄せがくるんだろね >>20
大勢の従業員の成果だよ
脳みそ(社長)だけ頑張っても
身体(従業員)が動かなきゃ
単なる植物人間だしw >>24
当社の社会的信用を著しく失墜させたダンベル深澤は
どんなふうな自ら考えた変革の責任をとるんだろうね？
まさか自己変革はナシで歴代経営者と同様に自己保身の
無責任？or責任転嫁？ 委託会社が勝手にやりました。指導を徹底しますで終わりだろう >>26
実際そうだろう
広報部長はさすがに何かあるかも知れないけど 高齢者を騙して加入させたかんぽ生命保険と同じで
従業員に過度なノルマや競争を与え過ぎた結果
不正や捏造などのコンプライアンス崩壊が発生したので
それを是正する対策を怠り社会的信用を失墜させた
社長が自ら考え辞任するのが当たり前。
高額報酬を受け取り責任ある経営をしているなら
問題が発生した際の責任の重さも報酬と比例しなければならない。 本部専従の給料も相当高いらしいぞ、高額所得者なら混乱の責任取って貰いたい。
あ、だから辞めたくないし、東八水が狙っているのか。 >>31
役員と名が付くポストは
会社も組合も権力や金にしがみつく自己保身にはしる。
会社も組合もトップが過去に責任をとった事がないのは
同じ穴のムジナ >>32
仲間と団結がウリの、たたかう労働組合が保身に走っちゃダメだろ。
あ、だから仲間割れして分裂なのか、東労組終了。 １９年前仙台駅勤務で隻腕ってここまでわかってて教えないとか本社調べる気ないだろwニュースになったから調べるだろうけど企業体質がよくわかるなwこれで即わかったらほんとクソだな ほんとそう。何が個人情報保護だよ。労組にそんな概念あったか？ 会社になびいた奴は仲間じゃねーから（笑）
脱退した奴は仲間じゃねーから（笑）
組合員は仲間だから（笑）
仲間ってあったけー（笑）
仲間っていいよな！（笑） 仲間って何だよ。バカじゃねーか。
所詮は他人だろ。他人の人生責任なんて持てないだろ。借金で首回らなくなったら肩代わりしてくれるのか？そこまでの覚悟が無ければ軽々しく仲間なんて言って欲しくないね。 >>38
うちの分会役員（40代万年指導職車掌）が連呼してる内容です…便乗中とか詰所でひたすら残留者の若手に言ってるぜ。キモい（笑） >>35
該当が無いんじゃないのか？2004年で30歳ぐらいの若い駅員？
平成３〜6年入社ぐらいが該当だよな。片腕の仙台の駅員？きいたことないな >>35
yahooニュースで読んでこのことかって思った
数日後には所在が判明して各種ニュースで取り上げてもらえるよ
くそな会社の作戦勝ち これからはインバウンド客に自腹で宿泊費用プレゼントしなくちゃいけなくなるのか… 組合員に嘘とゴマカシをした時点で組織として終わった、更にそれを正当化しようと組合員をおざなりにして、権力争いに明け暮れたので更に終わった。
さよならなら東労組、衰退に乾杯。w 山本太郎
一発アウトの社会と何度でもやり直せる社会どっちがいいかっていう
生産性で人間をはからせない！
生産性が強調されすぎて息苦しいこの会社にいるとめちゃくちゃ心に響くわ >>51
俺も見た。ああいう考えで始まる組合なら入りたいもんだけどな 質問！
どうしてツチウユクでの運転士と車掌の不倫は区長が出てきてもお咎めなしなんですか？ >>51 うちの社員なら一発アウト社会だろ。
落ちこぼれが増えれば相対的に俺達の価値が上がる。
不況になればJR=安定だし。 なんか3３歳手取り23万が話題になってるけど、うちじゃ普通だよね・・・？ 最低賃金並みの給料なのかよww
流石に引いた 知らなかった 来年オリンピックだけど、
今を「いよいよ1年前に迫った」って言う？ >>58 30代後半🅰地区子供二人主任運転士で800越えたわ 会社のこと一切やりません キュウキンは頼まれたらやるだけ 組合は集会とかは参加してる >>61
首都圏の手当15いらねーだろ
住宅手当だけでイイわまじで
競合あるんだから物価なんか地方より安いだろが >>62
なんでA級地に来ないの？
公募制で移動が自由なんだから
ド田舎にいる必要ないじゃん 【東京】山手線新駅「高輪ゲートウェイ駅」の工事現場でクレーン車が横転
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564642773/
ダンベル社長の推し進める変な改革のせいでトラブルが絶えないなぁ
疫病神じゃないの？ >>67
変革関係なくトラブル多いだろ。
まあ規模もでかいから件数も多いのはある程度仕方ないけど >>64
東海がそれ検討して辞めたくらいだから、ハードルが高いのでは。 >>68
変な改革をしても変わらないなら
変な改革もダンベル社長も不要だね！
金(報酬)と時間(無意味な改革)のムダ >>71
そもそも鉄道業から変革しましょうだから、鉄道業で事故がおきようがどーでもいいわけで…
変な改革が不要なのはまさにその通りだが、何かしら手を打たないと
経営が成り立たなくなるのもまた事実 >>63
温暖化して降雪量も減っているので寒冷地手当も廃止白浜優秀な✨ >>230
逆に猛暑日記録した日に勤務していたら猛暑日手当で 施策の中身見ると、要は質をどんどん落としてお客さまから怒られないギリギリ狙っていこうぜっていうことでしょ
小さな事故なんて今後気にもされなくなる ホントにやばいなこれ
広報の件も転職決まってやったんかなあ？
マジで会社脱退考えないと 東京地本は『昭和採や45歳以上はジョブローテーションの対象から外すこと』と主張してるのに『納得感の得られる異動を行うこと』って若手からしたらジョブローテーションの対象から一部の人を対象から外す方が､よっぽど納得得られない。 >>67
線路側に倒れてたら列車が突っ込んで大惨事になってたかもな
安全の神様か 八王子も本部に提出した『車掌を経験せず運転士養成する場合､安全サービスレベルが低下しないという根拠を示すこと』って残留してる大きな割合の昭和採を全否定してる事だしアホ過ぎる。 けどこの会社の車掌のレベルなんざ、言われた事さえ出来ない超低レベルじゃん。経験しようがしまいが大して変わらんよ。 >>79
これだけ安全の神様に頼っていて、よく神様から嫌われないな
見放されたらどうなることやら >>64
>都市手当は居住地基準になるなんて話も
ならない
>>65
>その方が理に適ってるよね
同じ職場で私23区内に住んでいるから15パーセント支給、>>65田舎に住んでいるから15パーセント支給対象外
都市手当支給対象者と不支給対象者が同じ仕事して楽しい？
都市手当は基準内賃金対象。
当然ボーナスも対象。
そういう事も考えようよ。 どうせ都市手当関係ない地域だから自分には関係ないけど、
賃金規程読んでると支給対象地域が西に広すぎて北は狭すぎる気が・・・
国鉄時代から変わってないんだろうけど熱海でももらえるのに大宮取手以北はいきなり0って セブンペイ終了で+が大騒ぎになってるけど、スレ見てると、うちのSuicaって評判いいんだなー 駅勤務だけど田舎と23区内で同じ給料にされちゃ
ふざけんなボケカスってなるわ >>84 助手あがりとかもうすぐいなくなるんだろうな。あの世代の話は面白くて好きだわ。 >>90
俺もニュースのコメント欄をみたら交通系ICは概ね好評だった。改札に対応できるように決済のレスポンスのよさやいちいちアプリを起動させなくてもよいところが良いんだろう。
せっかちで時間に厳しい日本人向けに作られたのが功を奏したのかな。 >>92
あの世代の昔話って楽しいよね。
今じゃ考えられないくらいのゆるさ。 機関車の釜で機関士さまの熱燗つけるところからスタートだからな 突放で貨車の酒瓶わざと割って酒を調達
貨物が撒いていった野菜でつまみを調理 京浜東北線で保守用車両故障か。2週連続
来週末から輸送ピーク迎えるのに大丈夫かよ。 >>98
変革してから以前よりトラブルが多くなっている。
まぁ人事以外は何の変革もしない変な改革の経営者だから
当然の結果だね >>90
うちは依頼した側なので、うちのSuicaじゃなく
ソニーのストアードフェア(フェリカ)のシステムの評判がいい。
新幹線も同じで新幹線の車両や設備やシステムをJR東日本が
各メーカーに依頼した開発側じゃなく顧客側な！ >>51
一見、理想的に見えるけど冷静に考えると恐い気がする。落ちこぼれだらけで、真面目にやってる奴等が馬鹿をみる世界が待っていやしないかな 職場の前で汚ねぇおっさんが頭のおかしい
ビラ配ってて、よく見たら千葉のいかれた組合だったんだけど
東労組の末路だと思ったよ >>102
ストやるより動かした方がハデに止まるよなw当然予告なしで >>101
落ちこぼれ＝不真面目なんですか？
落ちこぼれ再活用した方が社会に有益 >>106
自爆ストw
また繁忙期に恒例の
変電所故障や架線切断や線路破断や線路陥没や車両故障などの
自爆ストでお客さまや社員に迷惑をかけるのかな？
経営陣は >>107
真面目というよりも有能というよりも
会社のいう事を聞く社員＝有能
なのが我が社 >>107
落ちこぼれの実態を見た方がいい。やさぐれ者もたくさんいるから。そいつらなんて仕事しないで如何に楽することしか考えていない。 >>110
経営者視点ならそうだけどどうしようもない人でも消費して家族作って経済まわすんだよね
無能な働き者が無駄な企画作って会社に大損害与えることだってあるでしょう
だから生産性なんて言葉で人を区別してもしょうがないんだよ >>112
れいわを支持するなら無能な働き者なんて区別したらいけないはずでしょ。
どうしようもない奴等が周りに害を与えても周りは我慢しろと。考えただけでも恐ろしい。
あなたは性善説を信じすぎだよ。落ちこぼれの実態を見た方がいい。現場に来な。 >>113
8月1日付で「社員の皆さまへ」が人財戦略部長の名前で更新されてる。 >>112
今後消費はインバウンドにお任せ
内需なんてとっくに諦めてるよ 抜けた者だから無視されてもしょうがないと思いつつも、子供じみたことやめてほしいんだよな
そういうやつでも子供いたりするから世も末 >>118
・会社が組合に許可した場所以外で組合活動している社員がいる
・会社が組合に提供した場所に、勤務時間の社員が入りこんで組合活動をしている
・上記は就業規則違反であり、今後は厳正に対処する。 今まで優遇されて、見過ごされてた事が普通になるだけか。ホワイト国みたいだな笑 >>124
韓国と東労組の類似点
日本（会社）が全て悪い
非国民（脱退者）は裏切り者で許さない
自分たちに都合の悪い情報は一切流さず､相手をいつまでも一方的に叩く >>123
管理者も辛いんですよ。
日本国憲法で過剰に労働者の権利が保護されているのでその場ですぐには判断できないのだよ。 【うんてし】JR東日本の運転手「これ以上、運転は難しい」 熱中症で病院に搬送 乗客の目気になり水分補給ためらう
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564746654/
もし非現業でデスクワーク中にずっと背後にお客さまが付きっきりだったら
やっぱり飲食がしにくい状況かな？
後ろから知らない人にジーッと取り憑かれて業務をしている状況 >>128 「全然いいんだよ？いいんだけどさこの前の○行路の○○時に水飲んだ？いやいいんだよサ品から聞かれてさ報告しなきゃいけなくてさ全然いいんだよ！飲むべき飲むべき！熱いしね！」
まずこんなお客さまの声(笑)を確認する方が頭おかしい。当社として問題ありませんガチャで電話切ればいいだけだろ。 水どころかポカリ飲んでるぜw
水どころかコーヒー飲んでるぜww
水どころかみっくちゅじゅーちゅ飲んでるぜwww
何か？ 乗務員の方へ
こういう事例を参考にして活用してください
http://roll.sohu.com/20131121/n390558858.shtml
http://www.trainnets.com/archives/3442
中国の最も一般的な電気機関車HXD1の運転室
電子レンジ、冷蔵庫、仮眠ベッド、トイレつき
（そのかわり遠隔24時間監視）
https://youtu.be/Sm40MguMC3g
ポーランドの機関車（欧州の一般的仕様）
トイレ、電子レンジ、電気ケトル、冷蔵庫つき >>130
めっちゃわかる
こういうのがあるから飲みずらい 地方のバス車内には「熱中症対策で乗務員水分補給するけど理解してな」という旨の掲示あった。
正直こんなことまでいちいち断るなと思ったが、それすら出来ない弊社。 >>126
ほんとにそっくりな団体。考え方も。
また韓国にローソク集会とか出向きそう。
そして、今回はどっちの味方なんだ？アベ政治を許さないとか言って日本のホワイト国解除を弾劾して韓国の労働者と共闘してそう。 そして、もっと韓国寄りの動労千葉のホームページを覗いてみたら、、、この団体、ホントに日本人の集団なのか？と思うような内容だった。
なんで日本の労組ってこんなに反日なんだ？ 【オリンピック】「いよいよ1年前に迫った東京五輪」JRの広告コピーに非難の声
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564759504/
経営者から末端従業員までクズ集団。
何をやらせてもダメな企業。 >>137
日本語すらまともじゃない企業に勤める
お前も反日の一員だよ >>134
ただ、サ品としても裏をとらなければいけないわけで、
無いだろうが、運転操縦中に飲んでない確認をとらなければいけない
からあっちも面倒なんだな〜と思いつつそんくらい協力してやれよ。 人材戦略部(笑）
人罪戦略部の方がいいんじゃないか？
生涯現地現職(乗務員）なんて言ってる奴を排除www >>141 裏取るのが頭おかしいって気づいてくれよ。 裏取りするくらいなら監視カメラチェックすればいいのに 監視カメラチェック→水飲み現認、運転に集中していない→処分
水飲まず脱水症状で搬送→体調管理できていない→処分
これで自動運転&人員削減、給与削減ウマー 客の目なんか気にせず飲むけどな俺は
むしろ客室側の向いて仁王立ちで飲む 会社が飲んでいいって言ってんだから飲めよ。
何をグダグダ言ってんの？ そのうち透明なボトルに入った水に限るとか言い出しそう >>147
お前の給与が上がるわけでもないし
乗務員の次は他の部門にメスを入れて
お前も削減対象に近づくわけだけど？
単なる従業員なのにダンベルになった気分なのかな？ 東労組であらずんば社員にあらず
驕る東労組は久しからず 運転士も生身の人間なんだよ。運転中に飲むのは良くないけど、折り返しの発車
までとか、停車中なら飲んでも良いと思うけど。
乗務中に飲んでも良いは言えず、また、飲んではいけないとも言えず。
上がった苦情を真に受けるのは良くない。 運転士は停車中でもわざわざ立ってカバンから出しに行ってってめんどくさそうだなと思う
遅れてたりしたらポツある駅でも停車時間ないから全然飲めないかもしれんね 今の時代に水分補給するななんて言ってる客も会社も非常識扱いになるやろ
何でもかんでも指摘する病的な人間も、何でもかんでも過敏に反応しなきゃいけない日本社会も会社も馬鹿なんだよ 現場まで裏取りしてる時点で、サ品も何も考えず右から左に仕事流してるだけなんだなと思う
問題ないということでサ品で止めてハイおしまいでいいだろうに 縦割りの風習がいまだに強く残っている会社だと思うので致し方ないかと。 非現の仕事は上のご機嫌取り
あと当社内に限らず他社との調整 水分補給とか社員の体調管理の為です、で対応するのがサ品とかの仕事だろ？それをわざわざ現場まで下ろすならそいつら要らないだろ。
経費の無駄、電車の運転よりよっぽど低コストで素早くAIに置き換えれるだろ。さっさと変革しろや。 水分補給に関して言えば、車掌も同じ扱いでいいでしょ。
申し訳なさそうな感じで飲めば苦情も上がらないと思う。
当たり前のように堂々と飲まれると苦情が上がるかもね。 熱中症予防の為、水分補給を指導してます。（それが何か？）
くらいの対応していかなきゃ差品も見が持たない時代になるぞ >>162
申し訳なさそうにとか堂々ととか、そんな事言ってる時点で終わってるよお前。 駅で乗客やってる人とかも大丈夫なのかね？だいたい30分とか1時間で交代だろうし、本数も多いと中々事務室戻れなくて大変だなと思う
だけどホームにペッドボトル置いてる駅員は見たことないわｗｗｗ 眠気防止で助役に良いと言われた、とか言ってガム噛みながら接客して苦情受けた役員いたよ、役員の脳みそが小学生並みだから大変。
東労組はクソ組合。 >>162
どことは言わないが、飲み会の後の酔っ払ったまんまで自駅の人身事故でホームでお客さま対応してたぞ。しかももう終電ないとかで勝手にホテル泊まって費用は会社に請求。そんな奴がほとぼり冷めたら駅長になってたぞ。 ガムは噛み方だよな
噛んでいいからってくちゃくちゃ口開けて噛んでたら苦情はくるだろ >>169
クチャクチャ以前、ガム噛みながら接客するか？
（役員）「はい、します、会社が良いと言いました（ｷﾘｯ）」 乗務員だけど、数年前は禁止はされて無かったけど、偉い人から見られて個別に注意された人がいたな。
部長クラスになるとヤバイやつのやばい理論が通るからこの会社ダメ。乗務員を人と思っていない。 最近はパッシングとか手振るとかでも苦情あるみたいだしな かんぽノルマは基本給下げて営業の成績手当ての比率あげてるからヤバいよ
成果主義信仰してる馬鹿はいい加減気づけよ >>170
こう言う組合の揚げ足取りが会社を駄目にしてる >>177
ますます碌でもないな
俺の職場に基地外残留者いないから実感わかないけど組織にとって害悪でしかないんだろうな >>180
それそれ。ホテル泊まったのは行きつけの店で三次会やるだめだったそう 業界ゴト潰レル？虐待薬害死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ
1000件以上介護保険税金泥棒マダ殺ッテマス100
闇ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1442312377/ 「山辺（やまべ）さんはゼロか百かのタイプだね。見方を変えると完璧でないといやになっちまうんだろ」
私が言うと即座に「そうです」とうなずきました。
単純に言うならば、ビリケンさん（山辺さん）は、少しでも自分の思う通りにいかないと、すぐに全てがいやになり、どうでもよくなってしまうのです。
仮にジグソーパズルを作っているならば、一つでもピースが欠けたら、作りたいという気持ちが瞬時に消え、ぶっ壊したくなる性分（しょうぶん）とも言えます。
こういうタイプ、チョーエキに多いです。自分の思い通りにならないことへの耐性が低く、すぐに切れてしまいます。それを聞いて、ビリケンさんの官に対する反抗の謎が解けました。
あとは確認するだけです。
〈 無期懲役囚、美達大和のブックレビュー 〉
http://blog.livedoor.jp/mitatsuyamato/ 少しでも自分の思うような世の中でないとすべてが嫌になり、破壊衝動を抑えられなくなるのは過激派と同じ。
過激派とチョーエキは発想が同じ。 「山辺さん、こんなに働ける精神力を持っているのに、なんであんなに官に反抗するの？目の前の頑張り屋の山辺さんのイメージとは合わんのだけど」
私が言うとビリケンさんは、少し照れたようにニンマリしてから、
「いや、あのですね。最初のきっかけがあったんです」
と応じたのです。
「きっかけ？へえ、どんなことだったの？」
「その時の担当（私たちの棟の管理をする職員）と合わなくて、頭に来て、もうどうでもいいやってなったんです」
ビリケンさんはその職員の名前を出しましたが、初めて私たちを受け持つ若手とも言える人でした。
私から見れば、規則に忠実にやっている真面目な職員ですが、他のチョーエキからは「細（こま）かすぎる」「面倒見が悪い」「理屈っぽい」など、苦言が出ていました。 そんなビリケンさんでしたが、今回の事犯は覚醒剤の密売で、その話を詳しく尋ねてみました。
きっかけは前刑（ぜんけい。今回の前の服役のことです）で知り合った同じ工場にいたヤクザでした。住む所も行くあてもなかったビリケンさんに、出所したら訪（たず）ねておいでと誘いをかけていたのです。
これはチョーエキによくあるパターンでした。そうして出所後に訪ねて行くと、覚醒剤の密売を持ちかけられたのです。
役割は、そのヤクザがビリケンさんに覚醒剤を卸（おろ）し、ビリケンさんが小売りをします。
通常、小売りの売人（ばいにん）は、覚醒剤の卸元（おろしもと）のことは警察に捕まっても言わないので安全というわけです。
警察で黙秘（仕入れ先については）するには、逮捕や服役経験の多い者の方が信頼できます。そんなわけで、ビリケンさんは売人（ばいにん）となりました。
その「ビジネスモデル?!」は、なかなかモダンでした。インターネットでの販売で、マーケットは全国なのです。注文が入れば宅配便で送っていたと言います。それも、
「インターネットで売る文面を考えたり、注文を取ったりするのがうまい娘（こ）がいてね、随分と助けられて儲かりましたよ」
とビリケンさんはニンマリしていました。 オリンピック・パラリンピックに向けて、えきサポーター募集だって 〈 プロフィール 〉
mitatsuyamato
みたつ・やまと●1959年生まれ。
２件の殺人を犯し、長期刑務所に服役中。現在でも月100冊以上を読む本の虫で、これまでに数万冊を読破。
初めて衝撃を受けたのは10代のときに出合ったロマン・ロラン著『ジャン・クリストフ』。
塀の中にいながら、郵送によるやりとりで『人を殺すとはどういうことか』（新潮社）、『夢の国』（朝日新聞出版）などを著す。 個人の主義思想を認めず、組合と意見が違えば組織破壊者として糾弾、嘘と誤魔化しで組合員を操ってきたなれの果てが東労組。
何の能力も求心力も無い役員が、組織という権力を笠にしてやりたい放題、そんな役員は仕事でヘマをした奴らばっかり、こりゃ潰れて当然東労組。今までの組合員の怒りを思い知れ。 >>189
オリパラ期間中は現業、非現業関係なく
全社員が警備や案内やボランティアなどに
かり出されるだろうね！
道路も規制され人も物流も大混乱
下級国民は無賃or低賃金でかり出され
富裕層は高みの見物で更に富裕に！
そして経済破断する前に富裕層は海外に送金＆逃亡 「山辺（やまべ）さんはゼロか百かのタイプだね。見方を変えると完璧でないといやになっちまうんだろ」
少しでも自分の思うような世の中でないとすべてが嫌になり、破壊衝動を抑えられなくなるのは過激派と同じ。
過激派とチョーエキは発想が同じ。 >「山辺（やまべ）さんはゼロか百かのタイプだね。見方を変えると完璧でないといやになっちまうんだろ」
少しでも自分の思うような世の中でないとすべてが嫌になり、破壊衝動を抑えられなくなるのは過激派と同じ。
過激派とチョーエキは発想が同じ。 >>183
ソースは？
万年属国の基地外が嫌いな日本に来るの1番なんですか？ >>150
結局何か言わないとダメな病気なんだよ
自分で判断できなくて、人のせいにしないと生きられない病気 文法的に不自然であっても「東労組」を入れてる書き込みあるけど
一日に何回か入れて書かないと査定に響くぞと脅されてる工作員？ 糞行路に糞気候で休勤上等なんだからそりゃ事象も多発しますわ >>200
脱退者だから事故起こさないって言いたいの？
行路ヤバくなっているのに？ >>205
じゃあこの会社辞めないとな
トップがその思想の会社だから >>205の言う通りだけど、そういうまともな奴が>>207の言う通りどんどん辞めてるんだよなあ。
そう言う漏れも転職活動中 組合（と言うか現存労組）が絶対悪なのは間違いないが、会社も組合アレルギーが酷過ぎて社員は苦しむ一方だよ
オープンショップなんだから社友会とか止めて好きにさせとけよ、どの組合も大した力ないんだから
クソガキどもにいい大人がムキになってるみたいで情けないぞ >>207
変革 変革 変革〜 って頭がおかしくなりそう。
宗教みたい。 >>210
一昔前は役員の不祥事をもみ消していたのになw なんか組合もワンマソ運転についてはさほど騒がないね。
運転士は労働強化、車掌はいらなくなるのに。 変革するぞ変革するぞ変革するぞ
思いっきりハードに変革するぞ >>208
うちの職場は助が2人辞めた
他職場も退職者順調に増えてるのか？ >>216
ダンベルは社員を減らしたいからいいんじゃない？ >>216
6月末に主務が1人辞めた
助役登用も近いと言われていたが転職とのこと 韓国式労働運動を実践するＪＲ東労組
韓国式経営を実践するＪＲ東日本 いちはﾀﾝと英会話車掌モナー、ご退職。
これからは変革狂のダンベルバーコードに締め上げられる一方だ。 大量退職でもあるまいし退職がポツポツいるなんて今に始まったことでもないっての 今年は社会人採用を大幅に増やしたな 乗務員登用もokにしてまさに黒を白に まあ白までとはいかずもグレーに染めていこうという会社の気合を感じるな 駅長が辞めたり助役が辞めたりするのはなかなかやばいと思いますけどね。 >>228
マジかよ…辞めたって首都圏の人？
>>229
詳しくは聞いてない。
ただ、地元のために働く、と話を聞いたから公務員とかその辺りかな >>223
なんかすごくうちの会社っぽい項目ばかりな気がする。
人を大事にしないとか特に。 人事部長や社長との飲み会やランチが急に増えるのは、人材流出企業あるあるですよね >>229
人による
航空会社の管理職になった助、バス運転手になった助、
地元帰って議員になった若手、公務員に転職した中堅など千差万別 >>235
ホントかよ。航空会社なんて募集あったかな？ 闇薬害死刑スタッフ以外ニグループ1000件以上介護保険税金泥棒殺ッテマス100森友ノロウイルス焼肉虐待スイッチ押死耶手ゲローン大戦争ソンポシテルンデシタッケ盗難郡大報酬公害モヤシテ老害ケタチガイ違反重々破産ヤット麻薬王振戦山炉ウドモ死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1450587285 >>224
前の仕事が生かせるわけじゃないし、入ったことに満足して終わるやつばっかだから普通に新卒枠増やせばいいのに 【景観破壊】一年前に迫る東京五輪 スイスのオメガ、東京駅前にカウントダウン時計を設置→ダサい邪魔と話題に（画像あり）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564931326/
出来レース公募の高輪ゲートウェイとか
深澤になってからより一層
世論とのギャップが大きくなった。
ダンベルも含めて全てセンスないね >>243
副業認めるなら労働時間も減らしてくれないと休みがなくなるだけでしょ >>241
残念ながら新卒から選ばれる会社ではないんですよもう
定員増やしても集まらない いけゆ、30代後半主任ウシ、子供2人で組合残留、休勤はするがマイプロ・委員会はノータッチ
か。 かねがほしいだけならやまてうんてんがいいただひたすらのせられてからだにわるいつらいやりがいもくそもないわりきってやるしかない 福利厚生改悪で急に家買った奴は涙目だな？
早くオリンピック前に売らないと八方塞がりだぞ。 蒸気機関車や103・113系の時代でもあるまいし、誰でも運転できるものに成り下がった。
乗務環境も快適そのもの。
旧態依然のまま組合に配慮して惰性で続けてきた各種手当も廃止される一方だろう。
合掌 マンション以外の戸建ては買った瞬間値下がりだから関係ないだろw 元社員の再雇用の広告が出ていたけど
そんなに人が来ないのか >>255
高輪ゲートウェイ
変革 変革 変革〜
社員の皆さんへ(一方的）
人財戦略部
ダンベルポスター
虫酸が走る( ゜д゜)、;'.・ 会社は辞める奴は辞めて行けという
スタンスだしなぁ
8月にまた一人有望な若手が辞めていった… そら乗務員になっても長い事出来ないわ、今は駅が足りないからって東京圏の乗務員に駅勤務を指定するくらいだからね。 ポケモンスタンプラリーで構内放送ですげー力入れてるところあったけど、あれって委員会かなにかなん？
放送してる人には悪いけど聞いてるこっちが恥ずかしくなってきた(笑)
スタンプラリーの駅はどこもあんな感じで放送に力入れてるのかな >>258
これわざと殺伐とした社風にして社員を自発的に辞めさせるようにして人件費削減する計画なのかなあ？人財戦略部とやらの企画は。 >>260
放送してる駅なんてあるんだと思って調べたら、いくつか出てきてワロタ
盛り上がるならいいんじゃない？ >>260
電光掲示板のドット絵やコミケ期間の大崎駅の案内とか気合い入っているの見るとそう言ったのが好きな奴もいると思う >>262
可能性はあるかもね、で真に従順な社員のみ残すと
先日着任した現場長は組合役員が挨拶しても
シカトしてたよ。徹底ぶりが凄いな。
エルダーのおじさんが民営化の時の国労潰しの時に似てきたと
言っていたね。 >>263
>>264
Twitterで調べたらなん駅かやってるなw
棒読みなのに力入れて放送してるもんだから、聞いてるこっちかﾊｽﾞｶｼｽ
盛り上げようとしてやってることだし、悪いことだとは思わんけどな >>264
キン肉マンラリーの時に、上野駅のロビンマスクのパネル見て
ああ、この駅にはキン肉マン好きな人がいるんだなぁと感じられて良かった
ひさびさに楽しそうに仕事しているなぁと思ったよ ああいうのって販売推進的な委員会がやってるのかな… >>267
上野は公園口改札のホワイトボードにいつも気合の入った絵が描かれてるな
JESSの子が書いてるみたい >>252
昔に比べれば比較にならない位乗務しているけどね
食事時間も他職種の一時間と違って30〜40分位しかないし
乗務員以外の手当も削減されている現実 >>269
自分の描いた絵を大きな駅で見てもらえるなら
やり甲斐あるよね。そういう子がのびのび活躍できる
ような会社になってほしいな うちの職場では
脱退してて言うこと聞く奴は面倒見る
脱退しててつかず離れずみたいな奴はどうでもいい
脱退してて反抗的な奴は潰す
残留者は論外、虎視眈々とやらかすのを待っている
という感じ 「財務省を敵に回すと危ないから気を付けてね」と田中が進言すると、山本太郎は顔色ひとつ変えず「僕は（洗われても）怖いものはありませんから」。
新記事『「れいわ潰し」のタイミングは・・・』
tanakaryusaku.jp/2019/08/000205…
財務省前の集会で「消費税廃止」を叫んだ。＝5月21日、撮影：田中龍作＝ >>272
会社の査定基準が組合のみとか
奴隷とかの基準と言うのも問題かと ロウソク持って韓国で叫んでいる奴らが東労組とかぶる、逝ってる、もう何言っても聞かない、ただの暴力集団。
そういえば韓国に専従送り込んでいたよな、何かの役に立っているのか？w >>271
そういうことに反対してきたのが組合だから今はいい傾向なんじゃない？
勤務時間の関係でそういうのやるなら、超勤か変形だし、変形におろして予備が乗務になると文句言うのは組合員 >>78
３０代以下は組合所属の不利なジョブローに協力して４５歳以上のおっさん連中を支えろというのが東京地本の主張だから
ジョブロー免除要求の条件にあたる職場の人間の顔を思い浮かべてみろよ
４５歳（平成一桁）、昭和債、特に必要と認めた社員（役員） 笑 >>265
うちは、文句ばかり言って、若い連中を恫喝してはばを効かせてるオッサンがエルダーで残ってる。
一概には言えん 昭和採はともかく、平成一桁、生涯現地現職乗務員(＋異動すらお断り＆組合脳）をなんとかするためのジョブロテ。
でも、結局、ごね得で終わりそう。
乗務員に留まるとお得でないくらい労働強化、手当を剥奪しまくりしかないんだろうな。 長年1つの職場、職種に留まることの是非はともかくとしても、
実際に指令員のレベルはなかなか向上しないよね
人災みたいなダイヤ乱れを起こす時もあるし
それは入れ替わりが激しくて技術が定着しないからだと思うわ その指令がジョブローに入ってるんだから向上はしないだろうね
昔は非現業の入り口だったのにもはや現業の一部でしか無くなった >>281
東京地本が反対しても結局本部が妥結するだろうからなぁ
いよいよもって分裂するしかないだろうな
ごね得はさせないでしょ、
会社が一番なんとかしたいのがH一桁なのだから ちょっと質問だけど、グループ会社への出向ではなく転籍って話は聞いた事ありますか？
自分の支社管轄では聞いた事ないけど、会社として結構頻繁にやってますか？ >>278
>>281
ま、秋以降会社のお手並み拝見だわな。
厄員総放出しろとは言わんが、取り巻きの一人すら異動させられないようじゃあ
来年ジョブロテが始まってもとても変革など期待出来ん。
これまでみたいに脱退者を非現業や幹線に異動させるみたいな人事ばっかやってないで、
残留者からも嫌われてるような一部の厄員や取り巻きを僻地や閑職に飛ばすみたいな人事もちゃんとやれや。
そうすれば未だに迷ってる若手残留者も「あ、会社は真剣なんだな」と理解するじゃん。 俺のレチの教導 H1桁採で高校で1浪、未だに指導職だったな 誰でも採用するすごい時代だったんだな H一桁は中卒がいた時代から、だいぶ間が空いての採用で頭数揃えるのに必死でだった頃
しかも大学全入時代ではなかったからな、名前が書ければ採用って時代
逆に当時のポテは将来の幹部候補生目的で英才教育施す切れ者揃いと要極端だった >>284
あとはマニュアル不足
どの職場でもそうだが、マニュアルがあれば新人でもできることを、なぜか口伝で伝えたがるよな
そうなると熱心に指導する人と、仕事は見て盗め派の人、最低限のことしか教えない人で新人の成長度合いは変わってくる >>278
セクハラ パワハラ アルハラやり放題なクソ野郎を若手が自分の人事評価を犠牲にして支えるんですね。
小作人から搾取する腐敗した貴族さまですねw >>293
だったらお前がマニュアルを作って提案として出せよ >>297
ホームに降りてはダメだと社員教育が徹底されてるのに、ホームに勝手に降りて感謝状っていうのも複雑だよな・・・
一般の人にはホームには電車が止まるまで降りちゃダメなんて知らないだろうし まぁH1桁もそれなりにくろうはしてるけどな
給料はバイト並み、クソボロボロの設備、組合キチもごまんといた >>295
作ってますが？
マイプロの定番案件だろ？
そのマイプロ自体を否定する層が必ずネチネチ言ってくるが とある板に職場とフルネームに悪口書かれてる人いてわろた >>305
随分前のとある板だけど名前的に女性かもな…リンクは貼れんよ >>297
自分がここの駅員なら勝手に降りてる人たち見たらゾッとするし、注意してしまうかもしれん >>292
んなことはない
H一桁は採用人数少ないからコネ無しで優秀な人は少数いる
まぁ半分近くは支社幹部や東労組役員のコネありだったけどね
ポテは東大筆頭に高学歴者が多かったけど中には東京電機大とか普通の単科大卒とかいたよ H1桁は組合やらないと生きていけなかったからな 組合に洗脳教育され、動員、レクで金と時間を使わされ続けてたからな 松崎本を買う為に片道2時間掛けて行かされたとか聞くし >>308
この会社が現場、それを定番にしてるか？ ジョブローがジャブローに見えた
脳にミノフスキー粒子が入って >>311
でも、今の管理者H一桁は昔役員やってた人ばかりだよ
昔の役員本社にもいるし
組合の役員やっていると試験受かる時代があって
それを利用している人も多かった
で、助役になると組合ばっさり
H11採用なので、その辺りがよくわかるよ
威勢のいいこと言ってた割には…
となるよ それって、役員やってそれぞれの組合員と親密になれば助役になってからもあの人が言うなら…みたいなこと狙ってじゃないの >>315
そうゆうの狙ってかもね
昔の役員は求心力あったと言えば、あったからなぁ
今は…なんか友達いないから役員みたいなのばかりで… JR連合 JR東海ユニオンについて語るスレ No5 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1459254593/
倒壊に追いついたと感じた さい車で管理者のパワハラがあったというけど、役員のパワハラで周りに黙って会社を辞めていったバカな元役員もいたよな。
会社も組合も質は同じ。 変革狂、深澤と陶酔している信者が気持ち悪すぎです…
宗教法人ですか？ここは。 >>321
さい車セパワハラの件詳しく教えて下さい 40超えたいい年したオッサンたちが「仲間」とか言う気持ち悪い集団、東労組。
まあいい年してジャンプ漫画が職場に散乱してる会社だからね。 この前、東海道本線（湘南新宿ラインだけど）小田原ゆきでで、防護無線が発報された時、車掌が「横浜駅の京浜東北線のものと確認しました。当列車には影響がないため運行を続けますが、無線の輻輳を防ぐため、徐行します」みたいなことを言ってた。
「輻輳」って、一般のお客さまに分かる単語なのか？ まあ、「旅行中止の慫慂」も一般のお客さまに言ってるが、これは一応、文脈から「慫慂」の意味が分かるとは思うけど、「輻輳」は無理があるんでは。
●
今年の２月だっけかな、赤羽駅付近の人身事故で、湘南新宿ライン高崎ゆきが横浜で一時的に運転を見合わせたあと、「本日に限りまして品川ゆきになります」となって品川に行ってた。（品川駅で改札内も整列が求められるほど混雑していたから多分ツイッターで探せば大量の写真が出てくると思う）。
こういうこともあるんだね。こういう場合、横浜駅または新宿駅で運転打ち切りだと思ったが、まさか、東海道本線の線路に入ることってあるんだ。
●
ＪＲ東日本で、箇所にもよるが、俺の頃の立川駅では、年配の人が当務駅長（内勤助役）を怒鳴っていたいり、役職がどうなってるのかと思っていたが、
日本ってどこの職場でも年功序列なのか？
↓
年下上司ら前に「ばかだと思っている」３人体調不良に 神戸市職員処分
7/30(火) 20:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000012-kobenext-l28
神戸市役所＝神戸市中央区
神戸市は３０日、年下の上司や同僚に日常的に威圧的な態度を取ったり、暴言を吐いたりしていた男性一般職員（５４）を、職場の秩序を乱したとして減給１０分の１（３カ月）の懲戒処分にした、と発表した。
男性職員は２０１６年４月から今年３月まで勤務していた区役所で、３０、４０代の女性係長や女性職員に対し、本人の前で「ばかだと思っている」などと言ったり、大声で怒鳴ったりする行為を繰り返した。こうした言動で、３年間に計３人が精神的苦痛から体調不良を訴えた。
男性職員は自身の言動は認めたが、「懲戒処分にまでは値しない」と主張しているという。（上杉順子）
.
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「盛り上がってしまって…」当直中署内で性行為 女性巡査が不倫相手と
中学教諭がいじめ隠蔽「転んだことにしておけ」 同僚に指示
男子生徒とわいせつ行為 ３０代女性高校教諭処分
最終更新:7/30(火) 20:38
神戸新聞NEXT 今年の社会人採用の採用が始まったけど、そこのHPにJRを退職した人用のグループ会社への再就職支援エントリーがあって驚いた。
これはどういう流れで出来た施策なんですか？
実際ににそんなに退職者って出てるんですか？
教えて下さい、よろしくお願いします。 >>301
マニュアルをマイプロでwwwww
マイプロでマニュアル作ってもウチの会社は
評価の対象になるだけで水平展開しないから
その作成したマニュアルは完成後には自己満足が残るだけで無かった事になるよw
いち従業員がマイプロで作ったマニュアルなんて会社からしたらゴミでしかない。 >>334
指導がそういうマイプロをチェックして教導のレクチャーに使うところもあるぞ >>334
駅だと駅独自のマニュアルを作ってる箇所多いみたいよ
各機器の締切だって流れは一緒でも駅ごとにローカルルールがあるからさ 東車の浜松の件は組合頑張ったと思うんだけど話題にならないね >>335
>>338
よく操作するマニュアル、よく故障するマニュアル
よく聞かれるマニュアル、新人に指導するマニュアル
なんて職場や委員会や個人など誰かが制作して大半の
職場にあるだろう。
>>293>>301の職場は未だにそんなマニュアルすら無く
今更マイプロでマニュアルを制作している時代遅れの
職場なんだろうね！
新人教育する為の指導要項すらない無い職場のトップも
クズだけど、そのマニュアルを提供しない会社もクズ。
組合員や非組合員、現業や非現業とか関係なく
トップから末端まで責任転嫁の集まりなんですよ！
だから無責任に仕事ができるこの会社が大好き！ >>326
管理者側はやりそうな人だよな。相手側はイメージ無いが 東車 下りサンライズに公金忘れて熱海で下車。引き継いだ東海車掌が見つけて浜松で取り下ろし。
当該車掌に「自分の時間」で取りに行かせる。→組合が超勤つけるよう要求→会社「サラリーマンなんだから」「自分で取りに行くって言った！」→労基署「業務だろ」→会社「自分の時間は間違いでした。超勤つけます。」 >>347
組合なくなるとこうも基地害な会社になってしまうのかよくわかるな
ほんと終わってる マジで自分の時間で行かせたの？
ばかじゃねーの？管理者か誰か知らんが行かせたクズ。
考えろよ。こんなことやらせてるんじゃ有能な学生は来ないよ。 >>350
牧久氏が暴君を書いて組合問題を世に問うたけど、組合が無くなった後のこういう問題も載せて欲しいわ。 ブラックと言っちゃえば言葉では簡単だが、具体的な事象がだんだん出て来たね
ほとんどの社員にとってはこういうことが身近になってくるわけだし本出たら買って応援()するわ 交通費は会社支給 何回も電話連絡させてたみたいだ。それで業務じゃないってのもねぇ ほんとだんだんキモい会社になってきたな。未来ある学生には本当におススメできない会社だよ >>347
当該車掌も自分のミスとはいえ自分で取りに行くなんて言うなよなー
乗泊に私物スマホや充電器忘れて明けで取りに行くのとはワケが違うんだからさ 誰一人、それなりの地位の人が
これは業務時間じゃないんですか
と言えなかったのが無能な会社の表れ。
本当に大丈夫と思ったのか、はたまた言えない雰囲気なのか。
何人管理者いるのか知らんが、終わっている職場だね。
このままこの流れが会社全体に来ないことを願う。 >>362
責任ある立場の人が責任とりたくなくて、責任とれない立場の真面目な人が「私が責任持ちます！(とります！)」っていう会社だからなーw
マイプロの活動内容承認なんかいい例じゃん
せっかくいいアイディア出ても支援者が無能であるがゆえにどれだけの芽がつぶされてきたことか 支援者が無能なのもあるけど、この会社自体が「これはダメ、あれはダメ」ってのが多すぎなんだよなあ。そしてやったらやったで暴走するし・・・
なんでこう極端なんだろ、プラレールのON OFFじゃあるまいし。 インフラ企業で無料パス貰って高給安泰、定年までマターリすごすお。
なんて学生は…
確かに住田から松田、大塚までは良かった。
清野からおかしくなり始め、冨田が着々と準備を進め、深澤でブラック全開。
そりゃ、超優秀で、変革に陶酔し、24時間365日フル活用で自己啓発に励み、同僚を蹴落としてでも、上を目指す、なんて野心家にはいいかもしれんが。
入社したい人は過去ではなく「今」を調べた方がいいぞ。
深澤就任後な。 >>332
最近の通達でできた
元々育児関係とかで辞めた人にはあった制度 そうだね、東労組が職場支配してたときの方が良かった。これから一生懸命他労組や脱退者を排除して平和活動、政治活動を熱心にやるわ。 高輪ゲートウェイ
ON-1000(温泉）
変革 変革 変革〜
ダンベルポスター
バーコード深澤
人財戦略部
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ 0364 名無しでGO!
支援者が無能なのもあるけど、この会社自体が「これはダメ、あれはダメ」
まずはやってみよう
ダメ元で駆けつけよう
できない理由よりもやる方法
疑わしい時は慌てず自ら考えて…
でも失敗したら すべておまえ一人の責任な(￣▽￣)b >>353
交通費と手土産代は会社が最初から出すって言ったらしい >>369
すぐこういう工作員みたいの出てくるけど、適当に受け流せる組合と、人事権持って任用の基準がーって言われたら何も抵抗できない会社の暴走のがよっぽど怖いから >>337
昼ライトが応募するだろ
退職者向けの再就職エントリー 今日の真実の声、書記長ですか書いたの。
元々はHPに名前を晒した龍ちゃんが悪いんだよね。陰謀でもなんでもないよ。 >>369
だって組合時代は何もしなくても許されるもんね
もうそんな時代もおわり！ざーんねーん！ >>366
あとは地方採用で東京の駅や研修が一緒で結婚、それぞれ地方支社に帰り別居婚、やむなく片方退職したパターンとかね。エリア移動の公募制もそれでしょうな。
まあ会社は1から育てるよりは楽だし、エントリーする側も元いた会社となれば人間関係や仕事を覚える時の負担は少ない。 勤務中に脱退者を恫喝すると就業規則違反になるの？どれだけ脱退者守られてるんだよ…そういうの覚悟して脱退したんじゃないの？ >>381
そもそも脱退残留問わず恫喝がダメだろw
こういうことしてるからますます組合離れが進むし会社のブラック化も進む 大塚
「総理、スーパーのレジ係が倍の速度で仕事をやったら生産効率は上がると思いますか?」
安倍
「上がると考えます」
大塚
「上がるわけ無いでしょう。
レジが倍の速度になっても客の購買力は変わらない。
議論が噛み合わないはずです。
ここを無視して労働生産性だけ議論しても無駄だ」 >>374
いや、それはない。
昔みたいに立川駅が勤務地と特定されるのを防ぐため詳細は伏せるが、
いま、JR東グループの会社で働いてるよ。ただ、障害者雇用だし、
今さら本体に戻りたいとは思わん。てか障害者じゃ戻れないのでは？
それに、本体の良さっていま思えば職パスだけやん。
本体のボーナス(契約社員でいえば満了手当)は並みの企業より遥かに高いけどさ。
伊豆箱根鉄道は年間ボーナスが9万円w
JRと同じ元国営の郵便局もボーナスはJR東より遥かに下。さすがに9万円はないがなw
知ってる人もいるだろうが、
俺はJR東でも伊豆箱根鉄道でも勝手に上司の給与明細を盗んだ2ちゃんにUPことがあるが、
極論、
「JR東の契約社員の年収と、伊豆箱根鉄道の駅長の年収が互角」。
ただ、仕事は伊豆箱根鉄道のが楽だった。パワハラもなかったし。
JRで立川駅だったから大変てのもあったかもだが。
相模湖駅とか甲斐大和駅勤務なら大変と思わなかったかもしれないが……
あ、もう女性専用車両に乗るのはやめた。もういい年だからね、長いものには巻かれれと。
本音は、関連会社なのに女性専用車両に乗ってることがバレたら事ってだけだがさ。 勤務中に残留者に脱退を進めると就業規則違反になるの？どれだけ残留者守られてるんだよ…そういうの覚悟して残留したんじゃないの？ 不当労働行為救済制度は、憲法で保障された団結権等の実効性を確保するために、労働組合法に定められている制度です。労働組合法第７条では、使用者の労働組合や労働者に対する次のような行為を「不当労働行為」として禁止しています。
〔不当労働行為として禁止される行為 https://www.mhlw.go.jp/churoi/shinsa/futou/futou01.html >>388
不当と感じるかどうかは本人次第。
セクハラと一緒だな。 東日本とかいうクソ田舎エリアで一生を過ごしたくなかったので退職したわ まじで新卒でこの会社受けた俺はバカだった 昭和採の厄員がエルダー採用拒否られたらしい
会社は露骨だね、厄員はそのまま辞めろて
厄員さんちゃんと2000万貯めてる？ >>365
住田さん、松田さん、大塚さんこそ
国鉄からJRへの変革の立役者だったよね！
清野からダンベル深澤まで大卒ポテにそそのかされて
変な改革を打ち出しブラック化しだした。 >>391
マジ？こんなあからさまなことしてる所は東八水？
うちは役員もエルダーになってるぞ、出向はあるけど... パワハラの始まりは中村さんが労働組合に入ったことでした。
中村さんは社長から声を掛けられて青林堂に入社しましたが、約束した労働条件が守られなかったため、労働組合に相談すると、突然、解雇されます。
裁判でこの解雇は無効とされたのですが、復職後に徹底的なパワハラを受けたといいます。
会社側：「労働組合って言ったら皆、左翼だよ。これが世の中の常識だよ」
青林堂元従業員・中村基秀さん：「そうじゃないです」
会社側：「世間の人は皆そう思っているよ。君の名前は当然、公安には知らせているし。公安監視対象になっているよ」
青林堂元従業員・中村基秀さん：「僕がですか？」
会社側：「当たり前じゃん。そんなの。うちのスパイじゃん」
専務：「スパイだよね。スパイやって楽しかった？スパイごっこ楽しかった？」
さらに言葉だけでなく、出版社の力を使った攻撃が行われたというのです。
東京管理職ユニオン・鈴木剛氏：「前代未聞の形で係争になったのは、出版物で自社の現役の社員を写真付き・イラスト付きで誹謗中傷する」
略
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000161482.html この会社の不当労働行為が１つも取り上げられないのは何でだ？ >>392
甘いな
大塚から始まってるんだよ
歴代の社長の経歴が大塚から変わってんだよ >>393
東八水です
当該厄員が脱退者への嫌がらせ酷かったのがたぶん原因だと
見せしめもあるんでしょうね
まだ定年が数ヶ月先で時間あるから本人次第かもしれないですけれども、脱退でもしない限り会社はやっぱり再雇用しないんじゃないですかね これで東八水は組合も会社も同じ基地外だと証明されたな >>391
詳しくわからんと何とも言えんだろ
定年後の雇用については人事課や各部の人事が希望のヒアリングを何度もしてるでしょ
明らかな無理筋なグループ会社や希望エリアしか希望してなくて破談したとかじゃないの？
別に役員じゃなくても希望が折り合わなくてエルダー止めたor辞めた人っているよね >>399
詳しくわからんとなんともいえないといいつつなに言ってんだか 管理者がパワハラ、マタハラもうなんでもありだよ
腐ってるよこの会社 東車の件で他の管理者含め誰も異を唱えるやつがいなかったのかという意見があったが、あのダンベルポスターも同じなんだろうなー
あのポスターが世に出てくるまでの過程で誰かがどっかでストップかけていれば… ダンベル深澤がダンベルを社員に投げつける動画誰かお願い >>289
異動なんて甘い甘い、クビでいいよ。
役員なら、過去の経歴遡ればクビに出来るネタには事欠かないだろうに。
俺も人間として最低な事言ってる自覚はあるが、役員連中はそれ以上に最低だよ。 >>395
証拠がないから
あと組合が日和ってるから >>403
おかしいことをおかしいと言えない雰囲気になってきてるね。
以前、現場で体調が悪くなって、病院で熱中症１度と診断された。報告したら「労災やらかすと管理者に迷惑かけるんだから我慢しろ」と叱責され、無かったことにされた。
こんなんだから、真夏は40℃近くになる環境なのに、スポットクーラーどころか扇風機すら配備してもらえない。これが長年ゼロ災を保ってる職場の実態。 >>406
ゲートウェイの件も誰か気づけば。トミー会長がテレビでどや顔で新駅の駅名公募してますお楽しみにとか言っててあのザマじゃあ トランプが司法妨害で立件されなかったのもトランプの命令に反して部下が実行しなかったから司法妨害に認定されなかった
もはや善悪の基準が上司しかないこの会社はどうなることやら
政府が腐ってるから下まで腐る もう上司に迷惑かけたらクビとかにすればいいな
じわじわ減らしていけば無人化進んだときに適正な人員になってるでしょ 東車の件だけど、そもそも大事なお金忘れるかよ
他者にまで迷惑かけてさ >>416
警察官がトイレに拳銃忘れる時代だ
ＪＲ社員が公金忘れてもおかしくない 東車一人乗務で車内トラブル対応してたって 背後要因もあるからな >>421
そもそも駅なんて一人勤務の駅だってザラにある。
乗務員だけ特別だと思うのがおかしい。 それにしても「落とし物を取りに行った時間の超勤払え」って申し入れとかどうなの？落とした本人も面倒くさいことに巻き込まれちゃったな。 >>420
同一人物か分からんが、知ってる奴情報plz 駅でも乗務員でもほかの仕事でも、何かを1人でやるのは大変だよね
通常業務以外にも不測の事態ってのは起こるわけだし 乗務員は基本ｳﾃｼ ﾚﾁ一人乗務
駅だって規模が大きくなれば複数人の要員が必要だろうに。
乗務員叩きたいからって論理の飛躍はいただけないな 駅だったら今後ごはつやトラブルでお客さまの家まで明けで無給で謝り行ってな
顧客満足度ナンバーワンやぞ >>411
それは大問題だと思うぞ
勝手に病院行って労災にされると労災隠しみたいになって迷惑はかけるけど、そもそも我慢しろなんて…
なんで泣き寝入りしてんの？ >>406
異を唱えても聞く耳を持たないどころか腹を立てる先輩上司がいる限り変わらないよな >>430
迷惑かけると自分が不利な扱い受けるからに決まってんだろ ちょいちょいいけゆって書き込んでるやつはなんなん？
いけゆで何かあったんならそれ書けばいいのに >>411
お前が我慢したばかりに他の奴死んだらどうすんの？
毎年熱中症で作業員死んでるのに。
お前も加害者になるのかゴミ野郎。 韓国の反日運動に見事なまでのだんまり、さすが嘘と誤魔化しの東労組。 こんな内部分裂している組織が、仲間とか語る自体が嘘と誤魔化し、分会役員も馬鹿だらけ、もう国労以下の組織になった。
誤魔化しの東労組。 忘れ物したのなら自分で身銭切って取りに行くのは
当然だと思うがな ハチのウユクなんですが、ついに常駐が無くなりました。
他の職場も常駐無くなりましたか？ >>440
うちは消えたよ。
ロッカーや食堂のヤミ職集も消えた >>441
ありがとうございます
やはり、あの掲示からなんですね
これでやっとまともな職場になりますね 人罪戦略部
社員を厳しい処分で徹底的に叩きつける部署 >>442
うちもハチの職場だけど、常に役員が私服でうろついて机や食事場所を占拠してたからね…異常な光景だったよ。 そういや常駐て労使協定で認められてたからいたんだと思ったけど、違うの？ >>432
だからなんでそれを泣き寝入りしてんの？
支社だってそうゆうおかしな管理者の情報ホシのに、そうゆう情報ないとおかしな人を飛ばさないでそのままになってしまうんだが 組合を擁護するつもりはないけど、弱体化したら一気にダンベルバーコードが調子こいてきたなwww
もっと締め上げられるぞ >>446
本気で言ってるなら随分とイカレタ頭だな。 >>411
運車部や営業部だともみ消されるから、人事部に相談だな。 東車の車掌は公金紛失して、交通費も手土産代も会社に出してもらって取りに行って、後出しで「労働時間じゃないとおかしい！」って本気で言ってるの？だったら初めから断れよ。 本気で労働時間と思ってるなら業務全部無賃でやるべき 最新の就職したいランキングで我らがJRは3位だってよ
こりゃ辞めたらもったいないな・・・
名だたる商社達や金融業界、メーカーを差し置いての3位だぞ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190809-00296597-toyo-bus_all どう解釈しても労働時間になるよ
日本は法治国家なので
嫌なら出てってください >>456
ダンベル深澤と共に変革に邁進しよう！(棒 >>411
それはかつての組合も同じ。休日は当たり前の様に動員、集会。脱退が出れば囲んで恫喝。
犯罪すれすれがまかり通っていた。
文句言える空気ではなかった。ここで愚痴を書けば嫌ならやめろとの書き込み。
どっちもどっちだろ。 自分のミスなんだから自分で取りに行きたい気持ちはよくわかるし、別に行ってもいいと思うが。
自分の時間は無いってだけ。業務じゃなければ途中で事件事故にあっても労災にならないしな。何より労基が業務と認めて会社も従っているんだから外野が感情論でいちゃもんつけるのはおかしいわな まぁ、公金の扱いでチョンボしたし、会社に恥をかかせたし、もう先はないな(合掌
辞めた方がいいよ。 >>456
これは操作されてる
就活生にはもう現実が拡散されてるから
その証拠に追加募集してるわけで 人気というより国家公務員・地方公務員みたいな「安定」を求めた結果でしょ。 >>456
理由見たらポテ採の領域で人気なんじゃないかな？と思う
駅員がそんな人気なわけないし。
というか、採用数と社員数が多いから上位に来ないとおかしいよね ポテとか本社に行けなかったら辛くないか？
地方の支社をグルグルは大変だと思うんだが。 出来が微妙なポテよりやる気のあるプロ採の方が会社は有難いだろう。
Marchレベルのプロ採はわんさかいるし、上昇志向だから洗脳も余裕 現場のプロに関しては就活生にも結構現実が知れ渡ってるけど
ポテには変な幻想抱いて入ってくるのが多いんだろうな、それで現実見て辞めるやつが多いと そりゃ同じ学校卒業した同級生の活躍を知ったら辞めたくなっちゃうよなー 記事よく読んだら、大手や優良企業が採用ほぼ終わった段階でアンケートしてる
そらランク上がりますよ >>470
記事としては実際に就活をやってみてどうだったかってうアンケートだから更に精度があると思う
しかも10000人に集計したって書いてあるからサンプル数も多い (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-6nwZ)の必死さに涙がでるよ 同じマーチクラスの大学を出て、片一方は30代半ばから後半で課長に昇進し年収も700-800万になり部下がわんさか。
一方でうちにプロ採で入った30代半ばから後半の奴は、未だに指導or主任車掌・運転士で名刺の受け渡しとか電話応対できない年収500-600万の現場しか知らない社員。
何を重要視するかだが、周りと比較したらダメだろうちの会社は。 主任運転士ならもうちょいもらってるやろ
30前半でもそのライン越えてるぞ あとはダンベル深澤がジリジリと下げていくんで
まさか、旅費がなくなるとは思わんかった。変革、大胆すぎる。
次の「社員の皆さんへ」マダー 経営センスのない人達が権力を握ってしまうジョブローテーションで更に働くモチベーションが下がるね。それを支えているのが正に脱退者だから人材的に末期症状だね。
事故、不祥事で一気に経営が傾くパターンだな。 再来年は乗務員手当の一時金だろう
それと夏ボもらって辞めるわ あ、でも退職金改悪もセットだろうからタイミング難しいな 年末年始、ゴールデンウィーク、お盆は恒例の祭発生！ １ 停電
２ 信号トラブル
３ 車両故障
４ 線路故障
そんなもんか？ うちの会社は、ベアの代わりになにかの手当が削られるのは周知の事実だと思ってたけどな
いままで毎回そうだったやん >>473
マーチクラス卒で、大企業といわれるところに勤めて、30代半ばくらいで課長に昇進するって相当優秀な人物だぞ
それを普通のプロ採と比べるのは無理がある 肩書きだけなら課長なんて大企業でもいくらでもいるわ。
お前ら肩書きが欲しいのか？欲しいのは金じゃないのか？
そこら辺履き違えるからテロリスト組織のままなんだよ。 一般的な事務作業や営業をやらせないというのは、ビジネススキルを習得させないようにすることで転職を困難にして人材流出を抑え込んでるのかもしれない。 ウチはいまだに就業中普通に事務所行き来してる役員いる
人材戦略部の方、やる気ならウチの革マル役員を狙い撃ち頼みますわ
助役も見て見ぬふりしてる
やろうと思えばすぐに現認取れるのに脱退者だから忖度してる >>491「やろうと思えばすぐに現認取れるのに脱退者だから忖度してる」
脱退者が組合事務所に行くのおかしくね？仮面脱退？ >>481
雨規制で秋田新幹線が遅れてるわ。
自然災害とはいえ幹線は乱れそうやね。 宇都宮市などが整備を進めている次世代型路面電車（ＬＲＴ）の運営会社「宇都宮ライトレール」（同市中央）は、
中途採用希望者が事前登録する「プレエントリー制度」を始めた。令和４年３月の開業に向け、本格的な採用活動を
前に希望者の情報を把握するのがねらいだ。
対象は鉄軌道事業の経験者や有資格者などで、運転士や保線、電気、車両の技術職、事務などの職種を予定している。
経験者以外でも事業に関心のある社会人も受け付ける。 新幹線旅客指令は、なんでわざわざ｢時刻は○時○○分です｣って言うのかね？ お盆に台風直撃で色々止まる！
会社「あ！全て自然災害が悪いんです」 >>500
車内巡回から戻ってきて録音されたのを聞いたときに、いつの情報かすぐ分かるように。 この会社の現業ってまともに名刺交換もできないよな
お前ら転職しても通用しないから一生変革してろwwwww 東労組の支部役員になって、初めて組合の名刺を作って嬉しそうに配りまくっていた奴思い出した。俺も貰ったけど迷惑だからすぐ捨てた。 >>503
そんなググればわかる事しかできないって現業どんだけ無能なのよwww >>500
車両用の無線機に録音される。後から聞いても時間がわかるように。 >>503 名刺交換必要な立場になったらみんなちゃんとやるよ 東労組専従はお盆休みだ。大好きな韓国旅行に行けよ！ >>511
ホントコレ
逆に名刺交換できなければ通用しない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
なんて世界あんの？ >>514
名刺交換なら出来ます(ｷﾘｯ
席次マナー？エレベーターマナー？ビジネスメール作成？そんなの運転士車掌だからできる必要ありません(ｷﾘｯ せいぜい1週間研修受ければできそうなことばかりだな >>516
そのせいぜい一週間研修受ければできる内容を、現業社員という理由で覚えようとしないのは何が悪い(ｷﾘｯ 運転士から非現業に来た人がコピー機すら使えないでワロタ 名刺交換できるのがすごいんじゃなくてする機会もなくできないのがダメなんじゃないの 非現業の人間がいきなりマルス扱えなくてもおかしくないだろ？それと何が違うんだよ。 君は生まれた瞬間から歩けたのか？って話でしかない
ちょっと聞いたり慣れれば誰でもやれる程度のことについていちいち小馬鹿にしてる奴は何なんだ
よっぽど職場に居場所がないのか何かコンプレックスかトラウマでもあるのか？
現業社員で非現業に興味あるけどパソコン苦手だから…とか言う社員にそんなもん来てから覚えればいいっていつも言うけど>>519みたいな社員が非現業にいると思われてるのかね？ でもパソコン苦手とかいってたら
今の技術革新のスピードについてけない
便利で面白いと受け入れるかどうかだよ 若い奴ほどパソコン使えません。
スマホしか触った事がありません。 >>521>>522
名刺交換なんて一般的な社会人としてできて当たり前のことでしょ
何をそんなムキになってるのか知らないけど、できないからって開き直るのやめたら？ 名詞交換ごときでマウントとるやつなんてろくなやつじゃない おじさんの方が一週回ってパソコン使えるんだよな(笑) >>528
東労組は沖縄や韓国じゃなく香港へ行ってMTRやキャセイのストライキを勉強せよ 名刺交換ごときでマウントとられて発狂してる奴ってもはや社会人じゃねえだろ…
できる奴はそんなことで発狂しないよ… いけゆって指導が誰も脱退してないんでしょ？
珍しいよね こんな低レベルなネタでマウント取れると思った>>503がいたのか… >>502>>509
ありがとうございます。ペーペーの私には新幹線は遠い世界だけど、そういうことだったのね。 >>527
昔のオジサンたちは、エロサイト見たさにパソコンやインターネットを覚えた人が多かった。
それも仕事中に。それが企業にメアドやインターネットが使えるようになった出始めの時代だから20年前か。
今はスマホでエロ動画まで閲覧できるようになったから、パソコンも使わなくなったか。
>>532
効いてて草ァ！
名刺交換すらできないって社会人としてまずいっすよ！ >>537
VHSが普及したのもエロビデオのおかげと聞いた。
エロは原動力。 >>539
俺は非現業だから名刺交換の機会もあるけど
レス番間違ったのかな？
落ち着けよ >>542
名刺交換を>>522で赤ん坊が歩くことに例えるほど君にとっては大層なことなんだなぁって思っただけよｗ
名刺交換になんのコンプレックスもない人はこんな話題にいちいち突っかからないもんｗ 名刺交換で自慢する会社
そらレベルの低さに愛想も尽かすか どっかの助役が今年の始め頃に変革サイトに名刺交換の仕方をうｐしていたから参考にするように 非現業だけど、名刺のやりとりなんかやったことねえわ
多いのは現場の管理者じゃねえの 大学卒業して名刺交換をする仕事
大学卒業してコピーをする仕事 組合役員ちゃんと意識持ってやってれば、コピーとってどっちの肩にホチキス留めるだ、メールの送り方がどうだ、パソコンの基礎的な使い方がどうだって勉強できるはずなのになぁ。
誰も指摘しないし調べようとしないから小学生が作ったみたいな資料の作り方しちゃう。 技セだけどペーペーの時から普通にやるぞ
まぁ別に作法とかそんな気にせずやってるけど 名刺交換すらロクにできない現業
名刺交換できるくらいでドヤ顔の非現業
の争いでお送りします。 >>555
馬鹿野にも不倫略奪した助がいたよね
あそこは◯×とか隠蔽主任とかガッツポーズ助もいるけど >>556
ゴミはゴミ同士仲良くやればいいのにマウント取り合って優越感感じてるのが我が社
乗務員同士から現業非現業に変わっただけ シクとオサがアツいけどラサはどうなったの？パワハラ区長は異動した？ シュガーひできも今日から夏休みか、愛人と。ろくな交渉しないくせに。 >>561
東車はもうすぐ過半数。職場入り口に深澤社長の肖像画を飾り、AAA(トリプルエー)の心構えを常に持ち、出入りは一礼を重んじる格式高い職場だよ。 >ほどほどの努力で幸せを？。それじゃダメなんです。
誰にとって「ダメ」なのかわからない。
「ほどほどの努力をすれば幸福になれるシステム」
と「毎日全力疾走することでようやく幸福になれるシステム」
があったら、俺なら間違いなく前者に所属し後者に自分の身を
置きたいとは思わないよ。
機械を設計するときだって、普通の人間ならその回路に使われるコンデンサの耐圧の7割、高くて8割ぐらいで稼働する回路を組もうと思うじゃん？
余裕をすべて使い切る、常時、部品が耐えきれる限界ギリギリの
電力がかかってる回路とかイヤでしょ。
人間の生きる共同体も同じで、とんでもない非常時でもない限りはコンスタントに七割〜八割ぐらいの力を出してれば回っていく
制度にすべきじゃないの。
普段から大勢が十割の力だしきってるような国は、平常動作ですでに
パーツの限界に近い動かし方してる回路みたいなもんで、それ以上の
負荷がかかったらぽっきり折れそうで怖いんだけど。
ほどほどの人間が大多数というのを前提にしなよ。 最低限の人員で、お客さまに最高の、感動を与えられるレベルのサービスを目指します。
バーコード深澤 左沢線営業所に火病を発症する韓国人運転士がいます。 >>568
山形新幹線車両セ〇ターに火病を発症する新〇線地本の委員長がいるのは知ってるけどな。 当社は過半数行きそうなのかw
シクは結構のこってそう >>570
シクは過半数割れのためなら副区長の犬束が容赦なく社員を自殺に追い込みます。 >>566
言いたいことはわかるが、そんな余裕もないんだろ。まだ現場はいい。他社に比べりゃ余裕がある。
問題は現場管理と非現だよ。現場もそのうち技術空白がおきて崩壊すると思うが。もう片足突っ込んでるけど >>574
社員を二人殺しても警察に逮捕されない犬束副区長と、それを容認している干日月区長。 蛇の目情勢部長はお盆休みに入ったので、どこかで旦那に内緒でどこかの組合員と恋に落ちている。 シュガーひできは広島に行ってきたばかりなので愛人とヤりまくり旅行に行く。だからまともにジョブローテーション交渉も集中できない最低な専従。 うちの会社で処分が重いのは公金の横領だけじゃないか？ >>575
現場のご意見番様達がもっと技術継承してくれればいいんだけど… >>579
コックピットで自分のスマホで撮った画像をブログだかツイッターだかに載せたパイロットはクビになったな。
鉄道・航空・陸運問わずそういうのに対する処分が一番厳しい気がする。
もちろんカネや時間、アルコールとかに対しても厳しいが。 NEXの車内で自撮りしたやつはどうなったんだろう。 >>566
現状「ほどほどの努力で幸せになれる」システムってないよな
今までは組合の行事に出席して、現場の先輩と仲良くして、職場の仲間として受け入れられ、その先を望まず、ずっと同じ職場で定年を迎えるってのが成り立ってたのか奇跡みたいなもんだし >>586
一般人が特別な許可を得ることなく撮りえないものだからでしょ。
要は職権乱用と騒いでいるようなモノ。妬みでしょ。
今の日本人はそういうの大好物だからね。
そのような環境において、世界にホイホイ公開するのもあるけど。 誰でもいじめを避けて先輩からの理不尽に耐えればそこそこのポジションでいられる、というお役人体育会文化はもう戻ってこないだろう。
これからは能力別にポジションに格差がついて階層化すると思われる。
閉じた縦割りでなく、能力別に横同士のつながりが生まれる資格社会に変化するだろう。上下の格差はむしろ広がるが…
しかしながら、そうなって初めて能力ではじき出されてしまった人間を救済するという本来の意味の労働組合が誕生するかもしれない。
今までの組合は運転士の師匠を頂点としたピラミッド型の影の人事部かJEPSみたいな存在だったから。
上から下に権力で理不尽を強制する会社と同じ構造を持ち、年功制の維持のために足りないポストを製造するための年功維持装置が東労組だ。
過渡期には縦社会の倫理観が壊れて新しい倫理観が育っていない状態を通過するから、しばらくは荒れて乱世になるだろうね。 >>573
そもそも国家資格だから日本人じゃないと運転士なれないでしょ >>590
そうなれば、今までみたいに「うちは体育会系の職場だから！」みたいな先輩が減るのかね
今は部活内でレギュラー争いを諦めた先輩がレギュラーを目指す新人や他の部活に移っていく人を批判するだけの集団になってる気がする >>583
出勤遅延する
賃金カットされる
始末書を時間外で書く
超勤ゲット
なぜかカットされた以上に金が貰える
( ゜д゜)ｵｶｼｸﾈ 改札行路で○○円以上売っちゃいけない、てルールある区まだあるの？
うちは以前ローカルの改札では5000円以上売っちゃいけないルールがあったわ。それ破ると先輩達に目を付けられてた。 >>590
＞そうなって初めて能力ではじき出されてしまった人間を救済するという本来の意味の労働組合が誕生するかもしれない。
まんま平成一桁生涯現地現職乗務員じゃん。 非現業の支社や本社が変革しないから無理でしょ。
仕事のやり方は変わっても結局は酒が飲めて上司に気に入られて
周りに仕事をぶん投げられる奴が上に行くだけ。
能力とか関係ない。 平成一桁はずっと乗務員ってことはないよ。片道切符の駅に異動させられるよ。
その時は立ち番が無くなって改札とかだろうね。
会社施策であるライフサイクルの深度化は駅に残すのが狙い。ほとんどが帰って
しまい駅に残った人はわずか。だから、駅に異動させると思うけどね、全員では
ないけどｗｗｗ >>598
中途半端な社内調整部門が一番自動化、スステム化に侵食されやすい所だから否応なしに変わるだろう。
今は分かりやすい組合潰しに目が向いているが、いずれオフィスの大量の椅子が無くなった時に本社支社でも能力による選別が必要になるからね。 >>599
ある意味適職。
IT化に対応できない人間が改札の主なお客さんだから。そこでは理屈でない人情、感情のやり取りが重要。 >>601
乗務員区で上司と喧嘩したり後輩をいじめ抜いたその精神力とコミュニケーション力を活かせる場所がまさにそこではないか？笑 >>603
昇進して管理になりたくない（なれない）＋非現業は嫌＋司令にも行きたくない＋ずっと現場で働きたい奴らなんだから駅しか働く場がないだろ。むしろ駅で働かせてもらえるだけ幸せ。
他の会社ならこんなワガママH1桁連中はとっくに地方の系列会社に左遷されてるぞ。 世間のAIやロボット最盛期の時代がやってきて、会社的にも自動運転にワンマン化を進めざる追えなくなってきた。
それと比べて未だにハンドルガチャガチャに車掌スイッチポチポチしかできない連中が大勢いるから切りたくて仕方ないだろうよ。ましてや組合脳や自己主張ばかりする性格に難ありの連中だし。 駅から車掌を経由しないで直接運転士ルートが増えそうだね 米海軍が駆逐艦からタッチパネルを撤廃、旧来のスロットル操縦に戻す
複雑な操作が事故を引き起こしたと判断
米軍は通常、可能な限り新しい技術を取り入れています。しかしながら今回は、明確な技術的後退を選択しました。
米海軍は今後18〜24か月をかけて、駆逐艦の制御パネルに使われていたタッチパネルを廃止し、従来のヘルムコントロールと物理的なスロットルを導入します。
この決定は駆逐艦ジョン・S・マケインが起こした事故のフィードバックを受けてなされました。
同艦は2017年、リベリア船籍のタンカーと衝突し10人の海軍船員が死亡する事故を起こしていますが、調査報告書によれば、複雑なタッチスクリーン操作のインターフェイスと操作者の訓練不足が事故の一因とされています。
変更は統合ブリッジ・ナビゲーションシステムを採用するアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦全艦に及び、2020年夏頃から順次、実施されます。
https://japanese.engadget.com/2019/08/12/navy-drop-touchpanel/ 声も態度もでかいレチ、赤閉めして大人しくなってくれてよかった
しばらく静かにしててくれ 現状でさえ爺のリタイアとオメデタで崩壊寸前なんだけど
そんなにガチャガチャポチポチが楽なら上級社員様で代行してよ >>604
皮肉なことに系列でも拒否されてずっともとの職場にいる。
うちの職場にいるんだよ。そういう人。どうしたらいいですか？ >>611
非現業が乗務しだして、山手6周余裕だよって言い出したらどうするのかね。 >>611
支社から遠い外周区にそんなもん来ねぇよ >>612 腹が強ければ余裕。腹弱い奴はきついってか無理。腹痛持ちには地獄だろ トイレで止める事象が増えるだろうなあ
こんなこと言ったら乗務員室に便器マンが来そうだけど 職場の掲示板に、生理現象（トイレ）で、出場遅延扱いになるのはおかしいと思うって書いてあるんだが、そのうち居眠りも生理現象だから仕方ないって言いそう。
トイレは仕方ないけど、もはや子供の言い訳レベル。 仕方なくないわ
事実として遅延してるんだから
懲罰かけるかは別問題だが >>618
遅れそうなら直ちに報告すりゃマルなのに。昔は事後報告で良かったかもしれないが隠蔽等を疑われる昨今何でも事前報告、または直ちに報告が基本だろう。そんなどうでもいい事を闘争のネタにしてんなら情けないわ マイプロで「うんこしない乗務員を作ろう」とか言い出しそう 左沢線営業所にキレると止まらない火病を発症する韓国人運転士がいます。
火病は朝鮮人しかならない。 >>617
DMMでVR販売してるから買ってやれよ >>627 俺は乗務中は飯食わないよ。正直仕事中はボーとしてるし何の為に生きてるのかよくわからん いちはって今回のコミケで懲りもせず進撃の巨人のサシャのコスプレしたけど原作無視のハイレグ姿で非難轟々の？ シュガーひできは愛人とお盆休みのため、今後の一切の交渉は前向きに妥結することを誓います。 >>622
ヒュンダイから「ネクソ」と言う車が発売されたから東労組組合員は買った方がいい。
ネクソで寝糞 シクは暗黙の了解で脱退者は無人キオスクを維持するために利用しなければならず不健康一直線と不評w >>636
他区だけどホームや南口のNEWDAYSがゴミ過ぎて、あれがなくなったら困るんだが 話題帰るけど、人財戦略部はリクルートから内定辞退予測買ってる？ >>640
全くコメント出さないね、韓国労働者の立場に立って連帯してみろよ、あれだけ韓国持ち上げておいて、無責任極まりない姿勢が嘘とゴマカシそのもの。
韓国労働者へ檄布でも取り組んでみろ、さすがに組合員はついてこないぞ、さよなら東労組。 独り立ちしたばかりの新人相手に「新人は叩き潰してやる」とか言う中年万年主任役員を見てジョブローテーションは正しい施策だと感じたわ。常駐して事象やりまくりな癖に。 >>644
自分以外は叩き潰すのは社会人として常識。
JR東日本の社員は仲良し小好しの組織ですか？ >>644のようなクラッシャーがいっぱいいるから鬱や自殺が多いんだよ、人身事故が多くなっても文句言うなよ 自殺に追い込むパワハラしてるのは主任役員じゃなくて現場長とか管理者でしょ しかしこの会社の助役って、サインすることと上から言われたことを右から左に流すことしかできないやつ多過ぎだね。
戦略が何もない。助役に限った話ではないけど 結局会社も組合も同じ古い手法で社員を囲い込むってこった いちはちゃん、進撃ハイレグM字アヘ顔ダブルピースで大炎上してんじゃん こんなところで文句言うより早く批判されない立派な管理職になってくれよ JR東労組 東京地本@jru00601
#JR東日本 ・東京車掌区において、不適切な労働時間管理と要員不足が明らかになりました。
#東海道線 を走る「#サンライズ瀬戸・出雲」において、お客さまの対応に追われた結果、
貸与品を車内へ置き忘れた事象について、会社は労働時間について二転三転を繰り返しています。
https://twitter.com/jru00601/status/1159264860149911552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>657
このスレを見て東京地本が動いたのならもはやここは5ちゃんねる支部だなwww どんな事情かと思って地本の申を読んだけど、実にくだらない事で騒いでるんだなw >>660
いかにも頭の緩そうなババアだな
デモ隊は頑張れ
>>661
役員は飲み会と恫喝しかしてないだろバカ
有能なら役員なんかやってねぇわ >>663
役員は昔チョンボして組合に取り込まれた人が多いから…
だからうちのミスは大抵役員。
乗務という義務をちゃんとやってこその権利主張なのに、そう言うことを反省しない厚顔無恥な人たち。 >>664
分かる分かる笑
役員なんてそういう奴等しか居ないじゃんね。
そういうチョンボネタって職場の若い連中も皆知ってて、休憩室のいい笑いのネタになってるんだけど、
本人は職場のご意見番気取りだからマジで笑える。
頼むから、役員どもに一万円ずつくれてやるから、一回死んで笑 ってか、もし俺が同じ立場だったら、恥ずかし過ぎて世間様に顔向け出来ない。
あれだけのチョンボしでかしても堂々としてられる精神力はどこから来るの？
教えてよ、クソ役員 役員やってるけど一回もミスしてないし委員会のリーダーもやってます >>656
はいはい頑張るから、今の管理者連中の教育指導なんとかして >>668
そういう方ももちろんいますし、その人が言うことは脱退した人間も納得がいくことが多いし、管理者も一目置いててみんなから尊敬されてますよ。 >>663
会社役員とも
組合役員とも
とれる発言だなw チョンボしても反省しない役員も、チョンボもしないが特にプラスになるようなことしないで「俺はまとも」って言ってるやつも同レベル >>670
だからミスした人に役員やらせないで優秀な人が役員やればいいじゃん 今はパイパンでお気に入りなら何でも◯になるよね。晴れているのに雨で過走したって嘘ついても◯◯区だと◯になったし。 脱退した翌日からいきなり無視でワロタww
数日前まで普通に話してたのに馬鹿らしいな。 千葉の運転士、居眠り撮られてんじゃねーっての
社内だけならいざ知らず全国に恥晒しやがって。 >>666
他人をあざ笑うしかないの？
というか、何をきっかけに自分が笑われる立場になるのかわからんのに
自覚ある？ 人のこと言えた義理じゃないけど、この会社の人間ってやたらと他人の粗探ししては笑い者にする奴多くね？
職場で誰かの悪口を聞かない日は無いし。自分のことは棚に上げてよくそこまでボロクソに言えるな、としみじみ思う >>665
何年か前は「800文字程度」だった。
ただ、最後の行まで書いたほうが絶対いい。 居眠り撮影してる暇あったら叩き起こせよ馬鹿じゃねーのこれ撮影した奴 >>682
マウンティングと陰口とゴマスリで出来ております >>684
乗務員は寝る時間なし。休みなしだから仕方がない。 >>682
人の入れ替わりの無い閉鎖的な集団の特徴だよ。
そういう集団は身内びいきとゴシップといじめ（村八分）で規律を作るんだ。
常に目が内に向いてるから外の変化にめっぽう弱いけど団結力（笑）はピカイチ！ 脱退者が憎いのは個人の自由だから構わないんだけど、挨拶無視はもちろん引継ぎも無視、作業で組んだ時の打ち合わせも無視とか業務に支障出す奴は何がしたいんだ？
仲が良かった悪かった関係なく脱退したというだけでだぜ？
40過ぎた子持ちのオッサンが何やってんだか… >>692
それを取り巻きの30代が「あの人は役員だから仕方がない」って言ってるのがさらにね… だから現地現職で居座ってる平成一桁役員は癌なんだよ。 多くの平成一桁を支社外に出せば東労組は終焉する
残留だけどもはや早く終わってくれって切に願ってる
もはや組合運動に費やす時間は無駄でしかない
御用組合にすらなれてないんだから
若手をしがらみから解放してくれ >>694
ちなみにそいつは役員ですらねーよ。
ただの長年いるご意見番様。組合活動なんてしてるの見たことないわ。 本人曰く、組合活動は面倒くさいからしないけど、会社になびく奴は許せないから無視するらしい。本人はもちろん、生涯現地現職で乗務員志望（笑） >>657
こんな申し入れして、恥ずかしくないのかね。
会社側の対応にも良くない点があるから超勤扱いなど話が変わって柔軟に対応してるのに、それを「二転三転」と批判し揚げ足とり。
挙げ句、公金を忘れた過失を棚に上げ増員を求めるとか議論のすり替えにも程がある。
どんなに多忙だろうと、忘れ物しないために確認して降りるのは当たり前。
こんなことやってるからあきれられる、脱退されると認識すべき。 会社のチェック機能どころか、自らのチェック機能すらない暴走集団だな。 >>696
平成一桁だけではない。国鉄採もだよ。悲しいことにいらねー爺がエルダーで居座っている。
みんなうんざりしている 本来業務をきちんとやるのは当たり前。会社発展、社員成長のために
いろいろなことをやるのも当たり前。それを否定してやらないのが、
主任以下の昭和採用の爺どもの考え。
マジで職場に不要な存在だから・・・。 それに脱退してたら柔軟な対応とやらも行われなかったんじゃないの？ >>696
何かそれがこの会社の明るい未来に繋がると本気で思ってるヤツが多いのも何だかなぁという感じなんだけど。 いい年こいて無視とかしてるのが如何に情けなくて恥ずかしいことか理解できないって知能指数小学生以下 >>707
面と向かって言えずネット上でしか威張れない奴も
情けないけどな 誰か組合が無くなって変革が成功した明るい我が社の未来をカキコしてくれ
魅力的なら脱退&社友会に入り会社に骨を砕くまで尽くしてやる >>710
そんなのないから早く会社辞めた方がいいよ。 糞行路に休日出勤上等なんだからそりゃ居眠りもしますわ
むしろ眠くならずに運転してみろと言いたい >>702
最近の会社に忠誠かつ優秀なのと、国鉄採とそれを受け継ぐ平成一桁の温度差が激しいな。。。 >>705
これはどこの事象？
どこに現れるんだろ >>709
ははは、そうだな
眠気すら許さないなんて人間扱いしてないから悪い
眠いのでフリスク食べる、眠いのでガムを噛む←これを許さない日本社会異常
目的と本質を考えない会社、社員。そして下らないクレーマーとそれを真に受ける世間と会社。
これをどうにかしないと変革なんかできませんよ経営幹部の皆さん。
乗務中にフリスクを食べてはいけない理由を誰か説明してくれ！ >>716
フリスクNGてどこの区よ
聞いたことねぇわ パワハラ干日月
人殺し犬束
腹グロガングロ1号
食事チェックマンガングロ2号
みんな労基署に吊し上げられて地獄行きだ。 乗務員はいいよな。寝る時間があってさぁ。
マッサージチェア付で休憩が取れるだけじゃなく、運転中も寝られるんだぁ。
宣誓！！
設備系は一丸となって、運輸系職場を無くすために無休・残業代無しで
会社施策に取り組みます！！ 平成一桁
生涯現地現職乗務員
転勤もお断り
組合脳
…腐ったミカン >>686
【千葉】ＪＲ運転士が走行中に居眠り…乗客が撮影
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565781798/
ファーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗやっぱり社員じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ >>686
ニュー速で社員くせえやつが大量に沸いてると思ったら案の定だったわｗ
いいね居眠りしながらお給料もらえて
さすが発達障害の鉄ヲタのなれの果てだけあるなｗ >>686
子供の頃毎朝ママに起こしてもらってたから自分で起きれないんでしょ？ｗｗｗ
お金もらってるのに甘えん坊さんだよねｗ
社会人の自覚はあるの？ｗｗｗ >>680
これが普通の感覚だよな
まるで自分が吊るしあげられたと勘違いして発狂している馬鹿がいるが
こうやって逆切れする奴がいるから直接注意なんてしたらどうなるか考えるまでもない >>690
そんな非人道的な仕事を押し付けるなんて最低だな
無人運転に切り替えるべき >>690
好きな仕事なんだからそのくらい我慢しなきゃｗｗ >>682
そりゃ東海を必死に叩いてた左巻きの連中だからな
なんでサヨクが内ゲバを始めるか考えればすぐに分かるだろ
他人をすぐに攻撃するような人間は攻撃相手がいなくなると身近な人間を攻撃し始めるんだよ >>713
運転士も不安やな・・・
深沢、動きます >>713
こういうニュースって会社の評判に関わるのもあるけど経営者にとっては都合がいいんだよねｗ
世論はどんどん無人運転推奨になっていくだろうね 先進国なら運転士ではなく眠たくなるまで働かせている会社を叩く また組合が騒ぐぞ！
東労組じゃなくて、動労千葉が。 この手の事象に対して、一番重要なのは組合に入っているかいないか、社友会への加入であって、寝ていた事自体は問題ではない。
パイパンかつ社友会加入なら問題なし。組合員なら事象関係なく即変革。 >>727
たとえば、駅の出改札とかで理不尽な客に勝手にキレられて、
その結果画像や動画晒されたとかならネットに晒した奴を責めるのも分かる。
だけどこの運転士の場合は明らかに自分の過失じゃん。
こんなの、組合に関わらず即乗務から下ろさなきゃダメっしょ。 まあ多分、ある程度余剰人員抱えられる大駅の改札とかで引き取るんだろうけど。 普通なら組合関係なくなんだけど今のこの会社は普通じゃないから あれあれ？ニュー速の書き込みいきなり勢い無くなったみたいだけどｗｗｗ >>735
自己管理できない人間は先進国とか関係ねーだろバーカ まぁ電車の運転なんて眠くなるだろうな
指差喚呼なんて普段やってないんでしょどうせ？ ライフで駅行ってからの方が指差喚呼やるようになったな。 そもそも基本動作はやらされるものではなくやるものだ やってるから車掌が赤閉めしたことに気づいたんでしょ。 ラサじゃ寝る時間、4時間無い行路もある。
明けで眠さとの闘い >>752
基本動作をやらない、知らない事を周りに自慢げに話すご意見番様達を見ると、ジョブローテーションで追放すべきだと思うわ。 >>756
お前が代わりに乗務員になって御意見番を追い出してやれ！
お前が現場に転勤しないと御意見番はいつまでも居座り続けてしまう！
他にも平成一桁や組合役員にある奴は率先して乗務区所に転勤して追い出してやれ！ >>755
ほとんどハマ線往復だろ？
単調すぎて発狂しそうだな >>760
鶴見線・相模線・南武線なんか、もっと単調なんじゃない？ ジョブローテーションはいいんだけど塩漬けになってる無能社員なんてどこも引き取りたくないんだよなぁ
一桁や昭和採なんて無能の極みだぞ
オッサンのジョブローテーションどうするかが1番難しい >>762
畑違いな場所に飛ばして鬱になるまで追い込めば良い。
それで退職届書いてくれたら儲けもの。会社に来なくなるだけでも皆の幸せになる。 こういう消極的コメントが多い社員が多い会社もどうなんだろうな
クビにしろとかなんとか、マジで終わってるわ 他人を見下すことで、自分を誇示したいのさ。
自己顕示欲が強い人間の特徴だね。
優秀なオレTueeeee!的なガキ >>764
馬鹿にしている相手と同じ土俵に自ら入っていることに気付いてない哀れなやつよ。 駅員と乗務員なんてバイトにしてそこら辺のマニアにやらせておけばいいと思うな
付加価値の高い創造的な仕事ができなきゃ社員とは言えない >>771の指す社員の創造的な仕事=名刺交換www ジョブロテも結局ごね得で終わり。
今までと変わりなし。
昭和採・平成一桁生涯現地現職乗務員(＋組合脳）
放出(厄介払い）したい管理者がいても、
欲しがる(受け入れたい）管理者なんて
いないでしょ。
問題社員とか危ないものには触れないのが一番だね。
自らリスクを背負い込む必要なしwww
ポテ管理者ならなおさら。 ＞付加価値の高い創造的な仕事ができなきゃ社員とは言えない
廃車205系に「ジャカルタ」という行先表示を作る仕事
駅の発車表示板のドットでイラストを作って表示する仕事 いまだに闇ダイヤで食事当番してる職場あるよね。
変革なんて無理無理。 大卒基本給18万とかで付加価値だの創造性だの片腹痛い
値段なりの人間しか集まらないのは当然 超一流企業ＪＲ東日本に入社しました(・∀・)ノ
大半はそこで終わる 目的達成(￣▽￣)b 俺は非現行ってからの方がウケよかったな。運転士やってるって言うと、それブルーカラーじゃんって感じで見られてた。相手の大半は運転士と車掌の違いも分かってないし。 話がうまくてかっこよけりゃモテる
会社名とか部署はないよりマシ程度かと 運転士と車掌の違いは一般には知られてないんだと思った。運転士なのに「放送するの？」ってよく聞かれた。 >>778
営業職場や内勤、信号所の飯作りやめさせないのかな？
地区指だって昼メシうどん茹でてるのに運車だけダメって完全に労務管理じゃんなw 飯なんてどうでもいいから統一してやめさせないとね。
あと社員食堂の新設、営業時間の拡大もよろしく。 >>788
>>789
その整合性をとる為なのか指令室は禁止になったらしいじゃん >>785
いい歳したおっさんが合コンでのモテ自慢は痛いぞ 食当は営団みたいに最近食品衛生法でNGになったとこもあるって聞いてるけどやめてるとことやめてないとこがあるのはなんでやろ >>792
指令はわざわざ田端から東十条までトンカツ買い出しに行ってたよなw
職場規律の厳正で私物置くな、飯作るならとかどの口が言ってんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 信号のおっちゃんがつくるかき揚げは美味だったなあー
担務違ってても「余ったから食ってけ！」ってたまにくれたのがうれしかった >>788
未だにメシ作りしてる職場なんてまだあるのか。
運転職場は知らんが、駅なんてどこもカツカツの人員、ダイヤで回してるし、
車椅子や券売機なんて休憩の人間で対応してるのに羨ましい環境だこった。 東労組は韓国支援カンパをやれ！
韓国国民の生活を守るＪＲ東労組 その道も極めるとプロになれると国鉄の信号のおっちゃん達の料理が教えてくれる 定年後は中華屋さんでも開いたらどうか？と思うくらいチャーハンが美味い人がいた 韓国にガソリンを運ぶ田城郁
鉄路は無理なのでタンカーをチャーター >>788
休憩時間なら問題ないだろう。
運車職場は予備という勤務時間内にうどん作ってるからな。 >>763
それで会社に来なくなるような奴が今の職場に居られると思う？
想像位に図太くて鈍感だから変わらんと思うぞ
>>775
まぁそうなるよね
今の老害をどうにかすると言うか今いる老害のような人間を生まないようにしなきゃね
サクサク異動させてなんでもこなせる人材を作らなければ 若いのが食費が安くて済むとか喜んで役員の作る食事を食べてるけど、ありゃ餌付けだろ。
そうやって恩を売られていくわけだ。 >>799
駅の時は早めに来て、朝の点呼までにめんつゆを作るのが義務だった…
非常に辛かった オサは役員が定期的に早閉めや合図の見落としをやってるらしいね。
逆に脱退組は特に何も無いとか。
組合のHPに行路がキツくなったとか書いてるけど、組合活動で疲弊してるから本来業務()がおろそかになってんじゃん。 飯作りをやめて皆、外食でいいんじゃない？
ターミナル駅なんかヤバイからw 高速道路のSAのストは報道もされてるし同情的だしでああいうのは成功じゃないの？
鉄道でお盆にやったら大混乱だろうが 連日うどんばっか食ってよく身体壊さないな
ただでさえストレス溜まる仕事の時くらい自分の時間は自分の好きな物食ったほうがいいぞ
うちの職場はカップラおにぎり率高いけど 正直な話、女性社員がカップラーメンやコンビニ飯ばかり食べてるの見ると引くよな。
あと、まったく食べないやつもな。 うちの会社が羽田空港と都心部を結ぶ船便の運行に乗り出す、って見たけどどうなるんだろう？
ジョブローテで出た人が船着場での案内とか船の操縦とかするのかね？？ いまだに座敷の休憩室でこたつでうどん食ってる職場もあるし。
さすが変革2027はすごいわ。 >>817
問題社員は介護子会社でも作って容赦なくポイ捨てするしかないのよ、
損保ジャパンみたいに。 損ジャの介護に転勤になった人は問題社員なんだ... タブレットの中身を確認してないヤツが悪い風土になりつつあるな。 おっちゃんの飯のレパートリー、多くはなかったが美味かったな。
昼カレー→夜カレーうどん→朝肉汁うどん。これで1人400円でお釣りが来た。 >>824
確かにおっさんの作る味噌汁はうちの嫁さんより出汁がきいててうまかった。 >>808
Ｈ1桁の人に確認程度で聞くだけでも｢貸し1な｣ってマウントしてこようとしてくるからウザイ
一括りにそうとは言えないがこの世代で平社員はお察しな奴多いよな 乗務員区はカップラーメンとかも共用で置いちゃだめ
私物は一切置けないとか厳しすぎる 会社はなんでボッチャ推しなの？会社ロゴ入りのマットまで作って。
掲示板は駅も乗務員区もボッチャ練習しましたって報告だらけｗ 気に入らない社員を追い詰めるためだけの執務の厳正だからな >>806
全員がサクサク異動させてなんでもこなせる人材になったら
お前は使えない側の人材に成り下がるよ！
お前より下がいるからお前は上でいられるんだよ >>827
？？うちは融資で金出してコーヒーとか色々と置いてるぞ。管理者も知ってるし、組合員脱退者関係無し。 >>820
だとしたら余計にイタイわ
本当に非現業に行ってたとしても、経験浅いし、給料も低い
そもそも合コンで非現業って言っても、要職にでもついてなけりゃ伝わらんよ
相手が大卒なら高卒ってだけで低く見られるしな >>235
＞バス運転手になった助
助役で年収1000万円の方がいいだろ。
馬鹿なの？ Ａ地区なら主務でも40代で1000万行くから助役なら楽勝。 >>833
会社が許せないから金の問題じゃないんだろうね >>833
馬鹿なの？と言ったおまえはだいぶ変革教に狂信してるんだなあ
おめでとう 組合脳も会社脳もやべぇな。
洗脳されすぎ。きもちわるっ。
大半の人が普通のはずだが一部が偏っているせいで
会社全体が終わったように見られちゃう。 >>841
このように達観した気になって、
俺様はバランサーだとと周りにマウント取る奴が多いのも我が社の特徴 バランス感覚って大事だと思うけどな
両極端になって暴走した結果組合は崩壊、会社は不祥事、ブラック化まっしぐらじゃん どれだけブラック化しても就職希望者が絶えないからな。
社名だけで、羨望の眼差し
変革！変革！変革！
自分の時間で自己啓発やりまくり
セミナー参加しまくり
受けられる試験はすべて受験
公募制のものはすべて応募！
減点主義！積極性を見せろ！
上司にはゴマをすってライバルは蹴落とせ
24時間365日フル活動
さぁ、あなたも 変革 >>943
そうやって指摘してくる奴いるだろうなと思ったよ
これでマウント取った気になるとか、本気で思うんかね？
そういう人生しか歩んでないんだろうな。 >>830
これが成長しない人間の思考か…
こう言う老害思想をなんとかしないと未来はないな 兵隊なのにどっちかに狂ったように全てを捧げるなら、何言われようがバランサーとしてマウント取るわ。 >>845
そもそもエントリーが半減してる上に内定出しても蹴られるって人事が死にそうな顔で言ってたよ ttp://hanshintigers1.blog.jp/archives/30000534.html
とりあえず変革というワードが縁起悪いのははっきりわかんだね 俺41歳B地区泊まり助役、月残業25H平均で1000余裕で行ってたよ
ボは15だけど >>855
ID:X8rQ7UXn0さんよ、会社から目をつけられるぞ
貴重なコメントだけど 842 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 31ad-EVuT) sage 2019/08/17(土) 19:28:18.25 ID:X8rQ7UXn0
助役が美味しかった
三文字は割りに合わん！
849 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 31ad-EVuT) sage 2019/08/17(土) 21:17:06.65 ID:X8rQ7UXn0
効いてる効いてる(笑)
855 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 31ad-EVuT) sage 2019/08/17(土) 22:28:24.83 ID:X8rQ7UXn0
俺41歳B地区泊まり助役、月残業25H平均で1000余裕で行ってたよ
ボは15だけど
東京支社なら特定余裕だな >>841
ずーっと気持ち悪い気持ち悪い言って吐いてろよ 出勤の何時間前に出てきてマイプロ
乗務の間合いにもマイプロ
退勤後もずっと残ってマイプロ
どんどん金がつく新しい錬金術 乗務の間合いに金はつかないぞ
てかやってる奴いるのか？ >>832
お前が運転士の方がモテるんだぞ！って思うならそれでいいよ。あくまで俺の場合は、運転士の時はブルーカラー笑って事が多かったけど、非現に行ったら変わったって話なだけだから、そんな怒るなよ笑 拘束時間が24時間越えてて、睡眠時間はほとんどないのに、給料カットされてる時間もあるんだぞ……絶対居眠り運転は駄目だけど、要因を作ってるのは会社上層部やぞ。
非現業も夜10時まで、サービス残業させられてるらしいから、JRって中からみたらブラック企業やん。 >>847
経営者や人事課になったつもり？
妄想を膨らませても何も得はしないよ >>862
支社で夜遅くまで激務で喘いでいる人がいれば、現場でたばこ部屋に籠って一日が終わる人もいる。
出世する気がなく楽にそこそこの金を稼げればいい人(後者）にとってはスーパーホワイト。
一日の業務内容
出勤すること
総員点呼にでること
仕事しているフリをすること
雑談・おやつ・たばこ・スマホいじり
定時退社 労働時間 １日トータルで10分くらい
ほぼ総員点呼の時間(笑） 自分が勤務する駅の助役も月の超勤が３０時間超えそうな感じ。
なぜならば、助役が「そろそろ月の超勤が３０時間超えるので、帰ります」って
言っていた。
助役になると休出のお願いで乗務員に頭下げたり、客の相手をして嫌な思いを
したり大変だけど、ボーナスはプラスが付いて、毎月５万からの役割手当てが
ついて、さらには超勤が毎月３０時間を超えるかの微妙なライン。
このような状況だと年収は軽く１０００万は超えるだろう。 >>869
30の超勤で帰れるなんて、他社に比べりゃ天国だ。勿論系統、職場にもよるだろうが。サビ残のところもざらにあるし 泊まりの助役は昼間の休憩時間の超勤と夜中寝ないで全部サビ残で明けの超勤だけつけてなおかつ乖離時間をフルに使って45時間ギリギリ目一杯だぞ。
現場長からパワハラされるし主務でフェニッシュが一番だわ。 >>831
どうせ組合員のみで共用してるだけなんだろ 脱退者の運転士なのか知らんが、車掌の赤閉めを笑って許してやればいいものを
自区に上げやがったりするもんだから、車掌が報告せず黙ってたのがばれちゃったじゃねえか。
ミスをさらし上げるなんて人情味がないよ、チクリ魔め。 >>859
マイプロやった事無いだろ？無関心すぎるぞ >>861
運転士の方がモテるとは思ってないがな
単純に童貞臭くて気持ち悪いなぁと思っただけ
本当に非現業高卒20代なら特定余裕すぎて、馬鹿としか言えない >>873
お前本当に乗務員か？
赤閉め笑って許すとかあり得ないだろ
赤閉め隠蔽する車掌も信じられん >>873
釣れますか？
釣りじゃないなら会社やめろマジで >>873
赤はダメでしょ
報告されて文句いう方がおかしい こういう隠蔽野郎がいるからやらかした後の報告がうるさくなってるんだよな… >>886
そもそも好景気の時代に現場作業なんて人気あるはずないだろ。 まったり安定が魅力なのに
それをなくそうとするから学生はこない >>888
パイロットは専門課程のある大学いかないとなれないから、ただの電車の運転士と一緒にするのは無理があるわな
年収も桁違いだろう 冷夏で出来の悪い野菜でも値段が高いように
労働者も生活費上がってるんだから賃金上乗せしなきゃおかしい
労働者だけ市場原理主義が働かないおかしな国 ポイント速度超過をチクられただのやらかさなきゃいいのにやらかしといてチクられたとか言ってる奴ホントに小者 小学生以下の奴らが言ってんだから仕方ないだろ。未だに短パンTシャツで出勤、管理者や若手にガン飛ばして職人ヅラしてる連中なんだから。 この40℃近くの中短パンTシャツ出来るなんて最高じゃん
こんな時にスーツで通勤して熱中症で倒れるの日本ぐらいじゃね？
海外だと短パンTシャツが所定だろ 早閉めは律儀に報告してたら3割増しで件数が増えそうだな 社員同士で足の引っ張り合い、重箱の隅のつつき合い‥会社幹部は大いに笑ってるんだろうな。 >>900
うちの職場のH1桁残留∠○の中に、他人のミスが大好きな奴がいる。
何か起きたら速攻で誰がいつ何行路でかを調べ上げ、
話を盛りに盛って厄員や自分の手下達に情報をバラまき、仲間内で嘲笑う。
まさに救いようのない品性下劣なゴミ野郎。
赤閉めした奴を擁護する気は毛頭無いが、多分そいつの職場にもそういうゴミがいるんじゃねーの？
それで報告を躊躇ったんだろうよ。
会社が今一番やるべきなのは、そういうゴミを一日でも早く掃除することだよ。
ゴミ一匹すらいつまでも掃除しねーから、残留者も会社を舐めて安心しきってんだろうが。 >>901
その編はもっと柔軟になるべきやと思うわ日本社会
どっかのメガバンが服装ゆるくしてなかったっけ今年
その辺から変革できたら会社に対する世間の評価が上ると思うけどねぇ https://mainichi.jp/articles/20190625/k00/00m/020/263000c
これだな
これをやろうって誰も言い出せない社風が我社、そしてこれをやろうって言える社風にするのが変革だぞ
まぁスーツ着てダンベル持ってるようじゃ無理か… >>907
そんなのどこの職場にもいるだろ。
今は誰に見習いが付いたとか、試験受かったとかで目を付けて妬んでるけど。 大卒指導職８年目(A地)で430万
夜勤もないし残業なけりゃこんなもんさ
試験受かりにくいし >>911
その年収なら無級地だけど24歳で貰ってたわ。 制服がだらしないならともかく、通勤時の服装に口を出される筋合いはない >>873
赤閉め隠蔽とかすぐ特定されそうだな
震えて待ってろw >>901
海外とか広すぎなんだが
具体的にどこか挙げてみてよ
半袖短パンがメジャーとかありえんわ >>910
去年東のウユクのレチで話題になったわな、師弟攻撃問題 他の企業とか関係ないの。組合力を減らすのが目標なんだから社員の意思とか関係ないんだよ。いい加減諦めろよ 都立高校でもオリンピックボランティア強制です。脱退者の皆さんも覚悟してね。
深澤 会社潰しの間違いでは？
社会の潮流を踏み間違えて、
若い者が続くと思って居るのか？
老人は諦めるかもしれんが、
この会社にこだわらない若いのは辞めるし、
入って来ないわ。
同業他社に環境で負けるとか
恥ずかしいと思わないのかね？ 山形駅で祭発生したようだけど、信号確認て何だ？信号現示の確認に時間がかかる運転士がいるのか？ 列車遅延は社員の責任
車両故障も社員の責任
設備故障も社員の責任
減収減益も社員の責任 >>926
その通り。運転士が信号現示の確認に時間がかかってるんだよ。
おまえがクルマを運転していて信号を見て、えっ？って感じた状況をイメージしてみなよ。 >>928
進行現示が停止現示に見えたんだろうな。
だとしたら色覚異常で処分と乗務停止だな。 >>921
転居伴う転勤なんてジョブロテでもやらんだろ うちはジョブロテで不当転勤があったら裁判起こすってご意見番様達が意気込んでるけど勝てるの？ >>860
付くよ。
泊でもノーペイ時間に作業すれば超勤。 >>916
工務はそんなもんよ？まして合格率悪いし
地方国立出た奴でさえ２連続で落ちてるんだから
マイプロで残業したくても認めてくれんしね。
休みは取りやすいが生活きつい
寮追い出されたら死ぬわ。こんなんで結婚なんざ不可能だよ
せめて副業したいよ 職パスでタダ乗りしてお得感を味わっていればＯＫ 満足だろ？
浮いたお金を現物支給だと思っていれば。 井の頭のミーアキャットが指令のクレオパトラに似てる 管理者に胡麻すりしる。
勤務時間外でも職場に常駐してマイプロや自己啓発をして頑張ってますアピールしる。
同僚(ライバル）のチョンボ・マイナス情報は積極的に密告しる。 1次試験の通過率が著しく低いよ工務は。
それに論文でなんだかんだ落とすし。
試験の点数とか公開されない時点で色々怪しい 1次出来良くても落としたい場合は
「作文がねえ」
と言われるw そうか？
とある出戻り組は作文良くて一般非常識でアウトと言われたそうだが ちょっと前まで工務なんて作業責任者やらせるために受からせたりしたのにな 鮒の速度超過運転士は出向らしいね〜
まぁ、ライフで駅行っている時も暴力沙汰で
相手に大怪我負わせて、前代未聞の
他の駅へ移動という、前科持ちだから
仕方ないか… 本部も、牛寺里予みたいなバカが副委員長やってるってありえない。
あいつのせいで高崎はみんなやめた。あいつが組織破壊者だろうよ。 東京で、社友会を母体とした
御用組合が立ち上がったと聞いたが
デマか？ >>955
それって神鉄労組じゃないの？御用組合って発足時から言われてるし >>907
どうかね。こういうとこに晒されるのは、むしろ普段そうやって他人を嘲笑ってるような嫌われものじゃないの。 >>953
https://doro-chiba.org/2019/08/01/緊急アピール-動労千葉国際連帯委員会/
東労組よりも韓国びいき もしかしたら日本人じゃないのか？
更に辻元の支援団体 関西生コンと共闘 最近、降りたり休職する人が急激に増えて来た気がする…。 >>961
運転適性検査の
基準を変えたので
今まで通っていた人も
通らなくなってしまっている
うちの区でも三人降りた 駅に居る社会人採用にも居るな〜。ミスを鬼の首を取ったかのように騒ぐバカが・・・。
原因究明するのではなく責任追及だもんな。こんなのが社会人採用でいるから
困ったものだ。＠シ兵支社 >>964
ああ、いるなぁ
デブ系は降りてるな
でも、あれは治療中は乗れるんじゃなかったかな
あと、薬で引っかかっているのも多いね >>962
社報の記事で知った程度の素人がお邪魔するけど、基準変えたってあれ緩和されて合格しやすくなったわけじゃないんだ？ SASで降りたやつ、ほぼ全員役員だったわ。
労働貴族が搾取してる典型だね。 >>955
新鉄じゃないの？他に立ち上がった？無理でしょ。
高崎ひがしは東労組をさらに過激にしたような宗教 >>966
詳しくは知らないけど
種類が変わったらしい
追加されただっけな
ウテシ試験適性検査は変わった >>972
今脳波やらないらしいな
ジェルべたべたヘッドギア >>965
痩せててもシーパップ必須の人いるみたいだから怖いね むしろ検査もせず、故に処置もしてない方がよほど危険なんだけどな >>963
駅は駅で病巣が深いけどな
社債のコア世代が就職氷河期とかリーマンショック世代で自己責任なんて言葉を都合よく使われた世代だから
今の自分からミスの再発防止を考えない発達障害との境界が曖昧なゆとり新卒との溝は深い 気絶しても止まれるようにデッドマンがあるわけで
SAS認定受けたら降ろすしかないよな
早く自動運転導入しろよ 毎年韓国にしか旅行行かない役員には気をつけろ！
これはもう当たり前かw SASの検査って、ほぼ100％引っ掛かるようなデブが健康体の身内に替え玉を依頼したらどうなるの？ 今度は運転足らなくなるのかね
なんか俺の周りも休職やら辞める奴やらが増えて仕方ないんだよ
同期はもう五人辞めた
プロだけでなくポテも辞めていく。
シャレ抜きでヤバイよ。まあ上はわからんだろうな。本気で素晴らしい会社と盲目的に思ってるみたいだし
それでもまだ指導、主任は受かりにくいし そりゃ若手のポテほど辞めていくだろ
あれやこれややらされる（やれというプレッシャーが来る）、研修飲み会勤務時間外のイベントに強制動員、やたら強い縦の繋がりで上が目を光らせてる
それでいて給料は大卒プロとそれほど変わらない
他で勝負できる若い内に辞めるのが自然 >>989
根性無いヤツなんて上の人間が欲しいわけ無いし勝手に辞めてもらってせいせいしてるだろｗ
ゆとり世代の甘ちゃんはぼくちん辛くて辞めちゃうお、こんな優秀なぼくちん辞めちゃって上の人は大損なんだ！
いつかバチがあたるんだ！とか思って自分の正当化に必死
だからスリランカの地下鉄で腕を磨いた東南アジアの運転士をいくらでも逆輸入するだけだっての
無能な日本人なんてただのゴミ >>969
少なくとも今まで散々会社相手にナメた態度取ってきたわけだから何されても文句は言えないわな
ご愁傷様です >>969
束の社員なんて全員統合失調症みたいなもんだし一人でも多くクビ切った方がよくね？ｗｗｗ
何かあるとすぐ被害妄想爆発させて暴れ出すし >>916
ちなみにそれでも世間では多すぎるレベルだよｗｗｗ
特殊な技能が無い人にそれだけ払う価値はもうないからね
>>939
鉄道系youtubeｒになればいいんじゃない？ｗ
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